DIOS NUESTRO SEÑOR LES BENDIGA AMEN amigo sergio espero EN DIOS NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUSCRISTO QUE TODOS SE ENCUENTREN BIEN DE SALUD UN SALUDO PARA SU PRIMER PRINCIPE NO ME RECUERDO DE SU NOMBRE Y OTRO PARA MI AMIGUITO ALEX buenos dias un saludo fraternal desde los angeles california. 12/03 /2021 perdoneme si lo molesto amigo sergio tendra usted el video desde que empezo a desensamblar esta camioneta asi como usted siempre tiene a bien. GRACIAS A DIOS NUESTROSEÑOR QUE SE LO PERMITE presentar la introducción del desensamblado y ensamblado de todos sus trabajos pues a mi en lo personal en verdad me seria de bendicion asi como todos sus demas videos de antemano muchas gracias por disponer su corazón para servir a DIOS NUESTRO SEÑOR Y para ser ustedes de bendicion para todos nosotros los que vemos este su canal de bendicion QUE DIOS NUESTRO SEÑOR EN SU GRANDE AMOR Y POR SU INFINITA Y GRANDE MISERICORDIA LES CONTINUE BENDICIENDO A TODOS AMÉN que tengan todos y cada uno una muy feliz navidad y un feliz y prospero año nuevo .2022 si asi es la voluntad DE NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUS CRISTO AMEN
GLORIA A DIOS NUESTRO SEÑOR POR PERMITIRNOS SEGUIR CON VIDA Y COMO NO RECONOCER ESO VERDAD SI TODOS HEMOS VISTO PASAR LA MUERTE DE LADO PERO DIOS NUESTRO SEÑOR POR SU GRANDE AMOR Y POR SU INFINITA Y GRANDE MISERICORDIA NOS A PROTEGIDO Y A PUESTO ENTRE NOSOTROS Y LA MUERTE UN MURO DE CONTENCIÓN ASTA EL DIA DE AHOY GRACIAS A DIOS NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUSCRISTO AMÉN AHOY DESCUBRI POR PURA CASUALIDAD COMO REVISAR LOS CORREOS O CONTESTACIONES PUES ME QUEDE EN ESOS TELEFONOS DE DAR VUELTA CON UN DEDO QUE EN SU TIEMPO TAMBIEN FUERON DE MUCHA UTILIDAD MUCHAS GRACIAS AMIGO JOVEN SERGIO Y AMIGUITO ALEX Y A TODA LA FAMILIA DIOS NUESTRO SEÑOR LES BENDIGA AMÉN
Maestro como te va, te escribo desde Argentina. Muy bueno tus videos. Te consulto sobre los botadores, no se sacan para revisar? son hidraulicos no? mi motor chilla mucho y voy a hacer como hiciste tu de sacar tapa de valvulas, pero veo que los botadores estan debajo de las cabezas asi que si quiero ver botadores, si o si tengo que sacar cabezas no? Gracias
Hola amigo, recién empecé a ver sus videos,no soy mecánico pero he tenido que hacer yo el trabajo,ya que solo me han estafado algunos seudo macanicos,como se llama el maneral que uso para hacer el torque de las cabezas,ya que necesito hacer cambio de juntas,por su apoyo mil gracias
Claro que sí amigo Luis lo que pasa aquí que sí está un poco torcida la cabeza del trabajo va a durar muy poco es recomendable casi siempre cepillar las para que apriete bien parejo esos tornillos
Sr Sergio Hernández a cuanto van los torques de las punterías de voyager 2007 maquina 3.3 tiene al gun video para verlo y aprender muchas gracias x su atención y su cátedra como mecánico se lo agradecería mucho un saludo desde atizapán de Zaragoza estado de México
Sr Sergio Hernández una pregunta x q mi voyager se calienta y pierde fuerza cual es las fallas yo siempre veo sus videos x favor m puede explicar el motivo y q t muy buenas tardes
Compañero Salvador pues allí más que nada habría que hacerle una revisión pudiera ser que una cosa lleve a la otra o sean cosas diferentes hay que revisar que ande bien de anticongelante que el termostato esté trabajando bien que no haya fugas de agua y pues del otro pues sería escanear revisar
Hola, espero me pueda ayudar. Tengo una Voyager 3.3, llegué a un lugar y al quererme ir no arrancó, volví a intentar y empezó a vibrar mucho y no arrancó, volví a intentar y se empezó a escuchar un golpeteo. Movi la polea del cigüeñal y giraba un poco y se atoraba, como que chocaba con algo. Después mi papá volvió a intentar encenderla porque no me creía que algo andaba mal internamente, después de este último intento el cigüeñal ya no gira hacia ningún lado. Destape el cárter y no se ve daño en las bielas, también destape dónde está la cadena de distribución porque me imagino que se brinco y si estaba muy floja. Un conocido me dijo que lo más seguro es que se enchuecaron las válvulas y que no permite que los pistones suban y por eso no gira el cigüeñal, pero me suena difícil. También vi un vídeo donde un tsuru se amarró el cigüeñal por daño en los "metales" o "cojinetes" de biela. Tendré que desarmar todo el motor??
Pues lo más seguro es que sí que tengas que desarmar todo el motor empieza quitando las bujías y las tapas de puntería para ver si ves por ahí algún daño
Una pregunta amigo espero me puedas ayudar le hice el cambio de juntas a mi camioneta y al arrancarla la cabeza de la parte trasera matraquea como si no subiera el aceite espero me puedas ayudar
Sergio mi Voyager empieza a tronar ya tengo desarmado casi todo pero como podré saber en qué metal tiene la falla ya ví muchos videos y no me queda claro
Checho como se llama el arbolito ke detiena las válvulas y los lifter adentro de la tapa es como un palo con balansines cruzados de 2005 d caravana 3.8 pal kuick como chocolate.verás ke no bas a contestar nomas keren KE uno vea sus videos
@@SergioHernandezmechanic Despues de ver tooooooda la serie de partes que hiciste, al principio se ve fácil, pero conforme vas viendo vídeo tras vídeo..... la verdad me empecé a desanimar (no soy mecánico, solo un humilde profesor de escuela) que no gana mucho pero después de pagar 8 mil de la ultima vez.... puesssss ni pepsi.... me animé.... lo curioso es que volví a gastar los 8 mil pero por toda las herramientas, materiales y proceso de rectificado... eso si, gracias a tus vídeos aprendí como hacerlo (cosa que se agradece) y ademas le di varios plus.... como dice José Sánchez, desarmé y limpié buzos que estaban pegados, descarbonicé pistones, múltiple de admisión, mainfull, etc. y muchas cosas las pinté con spray de cromo quedando todo bien hermoso... empaques TF victor.... pero sabes... si fué una odisea el desarmado y con el miedito del armado, tarde una semana en iniciar el armado por hacerle tanta limpieza a todo y al medio motor que quedo en el carro y como siempre salen detalles pero lo logré (claro... tome fotos antes y durante el desarmado y puse tornillos en bolsas con nombres). para no hacerla canzada, armé y desarmé por algunas partes que ya estaban sentidas y rearme pero funcionó.... tanto asi que ya hasta le cambie la bomba del agua, sensor de aceite que lloraba, cambio de aceite y empaque de carter, y otros detalles, pero te digo la verdad.... siento que ya no vuelvo a desarmarla.... es mucha friega (a menos que no tenga dinero, hahahaha)... bueno.. creo que ya me extendí.... después de todo solo quiero darte las gracias por tu vídeo tutorial muy sencillo con palabras entendibles y bien editado. Felicidades, Sergio Hernandez... PD sigo viendo otros vídeos de tu autoría.
Eske ya son enpakes de material especial.esos enpakes se ajustan solos nomas con una leve graduada y ya.pork e en poco tiempo van a likiar porke el enpakes ya se ISO kesadilla. Cuando menos yo así los pongo sin apretalos mucho y no los e visto likear
Amiguito checho 2005 d caravana 3.8 es como un bolillo ke presiona las puntas de las válvulas arriba de los resortes .y lo arriba en la punta de los lifters.es como balanza palos dos lados .ke cuando esta prendido se mueven n las balansitas y luchan alas válvulas y alos lifters.es como un arbolito de levas chikito como un barrotito lleva como 6 tornillos en linea esta fijo.como se llama esa pieza .son dos una en cada cabeza.no lleva poleas para cadena nomas es como en forma de bolillo por favor.pal kuick chocolate
Caramba amigo que buenas clases me estoy aventando con sus videos bien explicados.... Saludos y bendiciones desde ciudad victoria tamaulipas mexico
DIOS NUESTRO SEÑOR LES BENDIGA AMEN amigo sergio espero EN DIOS NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUSCRISTO QUE TODOS SE ENCUENTREN BIEN DE SALUD UN SALUDO PARA SU PRIMER PRINCIPE NO ME RECUERDO DE SU NOMBRE Y OTRO PARA MI AMIGUITO ALEX buenos dias un saludo fraternal desde los angeles california. 12/03 /2021 perdoneme si lo molesto amigo sergio tendra usted el video desde que empezo a desensamblar esta camioneta asi como usted siempre tiene a bien. GRACIAS A DIOS NUESTROSEÑOR QUE SE LO PERMITE presentar la introducción del desensamblado y ensamblado de todos sus trabajos pues a mi en lo personal en verdad me seria de bendicion asi como todos sus demas videos de antemano muchas gracias por disponer su corazón para servir a DIOS NUESTRO SEÑOR Y para ser ustedes de bendicion para todos nosotros los que vemos este su canal de bendicion QUE DIOS NUESTRO SEÑOR EN SU GRANDE AMOR Y POR SU INFINITA Y GRANDE MISERICORDIA LES CONTINUE BENDICIENDO A TODOS AMÉN que tengan todos y cada uno una muy feliz navidad y un feliz y prospero año nuevo .2022 si asi es la voluntad DE NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUS CRISTO AMEN
Amigo centinela si lo tengo buscalo en mis videos
GLORIA A DIOS NUESTRO SEÑOR POR PERMITIRNOS SEGUIR CON VIDA Y COMO NO RECONOCER ESO VERDAD SI TODOS HEMOS VISTO PASAR LA MUERTE DE LADO PERO DIOS NUESTRO SEÑOR POR SU GRANDE AMOR Y POR SU INFINITA Y GRANDE MISERICORDIA NOS A PROTEGIDO Y A PUESTO ENTRE NOSOTROS Y LA MUERTE UN MURO DE CONTENCIÓN ASTA EL DIA DE AHOY GRACIAS A DIOS NUESTRO SEÑOR Y SALVADOR JESUSCRISTO AMÉN AHOY DESCUBRI POR PURA CASUALIDAD COMO REVISAR LOS CORREOS O CONTESTACIONES PUES ME QUEDE EN ESOS TELEFONOS DE DAR VUELTA CON UN DEDO QUE EN SU TIEMPO TAMBIEN FUERON DE MUCHA UTILIDAD MUCHAS GRACIAS AMIGO JOVEN SERGIO Y AMIGUITO ALEX Y A TODA LA FAMILIA DIOS NUESTRO SEÑOR LES BENDIGA AMÉN
Maestro como te va, te escribo desde Argentina. Muy bueno tus videos. Te consulto sobre los botadores, no se sacan para revisar? son hidraulicos no? mi motor chilla mucho y voy a hacer como hiciste tu de sacar tapa de valvulas, pero veo que los botadores estan debajo de las cabezas asi que si quiero ver botadores, si o si tengo que sacar cabezas no? Gracias
Si, creo que te refieres a los taqués, si quieres sacarlos necesariamente debes retirar la culata.
Hola amigo, recién empecé a ver sus videos,no soy mecánico pero he tenido que hacer yo el trabajo,ya que solo me han estafado algunos seudo macanicos,como se llama el maneral que uso para hacer el torque de las cabezas,ya que necesito hacer cambio de juntas,por su apoyo mil gracias
Buen trabajo! Disculpe los buzos llevan lado? Llevan un pequeño agujero y no sé si lleven posición ... De este mismo motor 3.3
No importa hacia qué lado los dejes el motor tiene una superficie qué el aceite le va a entrar al buzo de cualquier forma no importa el lado
@@SergioHernandezmechanic muchas gracias, disculpe que tan cierto es que se tiene que descargar los buzos si se ponen los mismos usados ?
Hola Sergio, en este caso rectificastes la culata? Pregunto no se podría solo cambiar el empaque sin tener que rectificar?
Claro que sí amigo Luis lo que pasa aquí que sí está un poco torcida la cabeza del trabajo va a durar muy poco es recomendable casi siempre cepillar las para que apriete bien parejo esos tornillos
Sr Sergio Hernández a cuanto van los torques de las punterías de voyager 2007 maquina 3.3 tiene al gun video para verlo y aprender muchas gracias x su atención y su cátedra como mecánico se lo agradecería mucho un saludo desde atizapán de Zaragoza estado de México
Amigo Salvador te lo voy a decir como me dice aquí en el manual perno del soporte de la flecha de los balancines 28 Newton metro
Esperemos y sea ese el que ocupas compañero
Hola, esos empaques estan raros, no veo las perforaciones para que circule el agua desde el block a las cabezas..
Mira mi amigo yo arme unas cabesas y empeso a tirar agua salia de entre medio del bloque y la transmicion
Sr Sergio Hernández una pregunta x q mi voyager se calienta y pierde fuerza cual es las fallas yo siempre veo sus videos x favor m puede explicar el motivo y q t muy buenas tardes
Compañero Salvador pues allí más que nada habría que hacerle una revisión pudiera ser que una cosa lleve a la otra o sean cosas diferentes hay que revisar que ande bien de anticongelante que el termostato esté trabajando bien que no haya fugas de agua y pues del otro pues sería escanear revisar
Buenas tardes 😘 may si se brinca la cadena se pueden enchuecar las válvulas
Posiblemente
Hola, espero me pueda ayudar. Tengo una Voyager 3.3, llegué a un lugar y al quererme ir no arrancó, volví a intentar y empezó a vibrar mucho y no arrancó, volví a intentar y se empezó a escuchar un golpeteo. Movi la polea del cigüeñal y giraba un poco y se atoraba, como que chocaba con algo. Después mi papá volvió a intentar encenderla porque no me creía que algo andaba mal internamente, después de este último intento el cigüeñal ya no gira hacia ningún lado. Destape el cárter y no se ve daño en las bielas, también destape dónde está la cadena de distribución porque me imagino que se brinco y si estaba muy floja. Un conocido me dijo que lo más seguro es que se enchuecaron las válvulas y que no permite que los pistones suban y por eso no gira el cigüeñal, pero me suena difícil. También vi un vídeo donde un tsuru se amarró el cigüeñal por daño en los "metales" o "cojinetes" de biela. Tendré que desarmar todo el motor??
Pues lo más seguro es que sí que tengas que desarmar todo el motor empieza quitando las bujías y las tapas de puntería para ver si ves por ahí algún daño
Hola estoy por hacer ese trabajo mi pregunta es que me puede beneficiar quitar el carbón de los pistones?
Realmente no pero si los puedes limpiar no mucho pero si
Una pregunta amigo espero me puedas ayudar le hice el cambio de juntas a mi camioneta y al arrancarla la cabeza de la parte trasera matraquea como si no subiera el aceite espero me puedas ayudar
Kiubole amigo de explorador urbano sí soplete hazte bien sí lavaste bien las flautas ahí por donde corren todos los balancines
Maestro una pregunta si anillo y cambio metales las bielas también van torqueado? Si es asi a cuanto va torqueado
Porque tu torque suena dos veces el click?
Disculpe Que medida son los tornillos de la cabeza (Allen)
Amigo Irving no recuerdo la verdad compañero lo que si te aconsejo es que cómprate un set que traiga de varias medidas
Es modelo 2007 maquina 3.3
Amigo una pregunta traen lado las cabezas?
Deberian de ser iguales lo que ago yo Las marco para ponerlas en el mismo lado
sergio otra preguntota como limpiaste el monoblock ? con lija ? y otra jaja , es necesario siempre rectificar la cabeza?
Con una navaja y de preferencia gracias
Como puedo saber si la cabeza es de atras o de enfrente pueden ayudar?
La de enfrente tiene el sensor de temperatura del lado izquierdo la de atrás no lo trae
Sergio mi Voyager empieza a tronar ya tengo desarmado casi todo pero como podré saber en qué metal tiene la falla ya ví muchos videos y no me queda claro
Tienes que hacerle movimiento arriba y abajo gracias
La cabeza de atras es isquierda o derecha
Saludos amigo Osiel supuestamente yo tendría que ser derecha
Me pueden desir de adonde ae tira el agua graciaas
Hola amigo tengo un problema con una 3.8 no sube el aceite a balancines de ambos lados. Y al filtro de aceite si lo llena
Checa tus metales de árbol de levas
Checho como se llama el arbolito ke detiena las válvulas y los lifter adentro de la tapa es como un palo con balansines cruzados de 2005 d caravana 3.8 pal kuick como chocolate.verás ke no bas a contestar nomas keren KE uno vea sus videos
Amigo en un comentario nuevo especifícame bien qué parte la que quiere es que no entiendo bien
Hola me puede apoyar. Guiándome cuánto tiene q dar. En compresión de cilindro se lo agradecería mucho
Hola Dónde está tu taller?
El manual de taller en donde lo conseguite?
Esos los puedes buscar en auto exacto así búscalo en internet
Ese libro para torkiar esta en los auropartes fasilito
Muy buen dato amigo saludos
Companero es igual la 3.8
te falto descarbonizar los pistones y limpiar los botadores
Siempre lo e hecho así y no e tenido problemas
@@SergioHernandezmechanic Despues de ver tooooooda la serie de partes que hiciste, al principio se ve fácil, pero conforme vas viendo vídeo tras vídeo..... la verdad me empecé a desanimar (no soy mecánico, solo un humilde profesor de escuela) que no gana mucho pero después de pagar 8 mil de la ultima vez.... puesssss ni pepsi.... me animé.... lo curioso es que volví a gastar los 8 mil pero por toda las herramientas, materiales y proceso de rectificado... eso si, gracias a tus vídeos aprendí como hacerlo (cosa que se agradece) y ademas le di varios plus.... como dice José Sánchez, desarmé y limpié buzos que estaban pegados, descarbonicé pistones, múltiple de admisión, mainfull, etc. y muchas cosas las pinté con spray de cromo quedando todo bien hermoso... empaques TF victor.... pero sabes... si fué una odisea el desarmado y con el miedito del armado, tarde una semana en iniciar el armado por hacerle tanta limpieza a todo y al medio motor que quedo en el carro y como siempre salen detalles pero lo logré (claro... tome fotos antes y durante el desarmado y puse tornillos en bolsas con nombres). para no hacerla canzada, armé y desarmé por algunas partes que ya estaban sentidas y rearme pero funcionó.... tanto asi que ya hasta le cambie la bomba del agua, sensor de aceite que lloraba, cambio de aceite y empaque de carter, y otros detalles, pero te digo la verdad.... siento que ya no vuelvo a desarmarla.... es mucha friega (a menos que no tenga dinero, hahahaha)... bueno.. creo que ya me extendí.... después de todo solo quiero darte las gracias por tu vídeo tutorial muy sencillo con palabras entendibles y bien editado. Felicidades, Sergio Hernandez... PD sigo viendo otros vídeos de tu autoría.
Para ke les da tanto apriete alos tornillos
Así lo marca el manual
Eske ya son enpakes de material especial.esos enpakes se ajustan solos nomas con una leve graduada y ya.pork e en poco tiempo van a likiar porke el enpakes ya se ISO kesadilla. Cuando menos yo así los pongo sin apretalos mucho y no los e visto likear
Amiguito checho 2005 d caravana 3.8 es como un bolillo ke presiona las puntas de las válvulas arriba de los resortes .y lo arriba en la punta de los lifters.es como balanza palos dos lados .ke cuando esta prendido se mueven n las balansitas y luchan alas válvulas y alos lifters.es como un arbolito de levas chikito como un barrotito lleva como 6 tornillos en linea esta fijo.como se llama esa pieza .son dos una en cada cabeza.no lleva poleas para cadena nomas es como en forma de bolillo por favor.pal kuick chocolate