Подскадите пожалуйста, інтересная проблема при поднятии об двигателя до 4000 об поднимаетса уровень антифриза а когда опускаютса к холостому тогда онтифриз видавливает и пузирьки появляюса: прокладку гбц, датчик температури, радиатор, термостат поменял, патрубки проверил проблема не ушла
Здравствуйте подскажите пожалуйста, что может быть по трассе еду 100 и бывает включаются вентиляторы слышно как реле щелкает.Машина не перегревается стрелка постоянно стоит на рабочей температуре .По городу тоже включаются Подозрение на частое включение вентиляторов .
Подскажите пожалуйста, такая проблема, проезжаю пару километров датчик показывает перегрев, включаются вентиляторы, секунд 30 держит перегрев и начинает температура падать до рабочей, ( термостат уже поменял, проблема не исчезла)
Радиатор сотовый в два раза тоньше, чем ваш. теплообмен трубчатого радиатора значительно хуже, поэтому зимой двигатель нагревается дольше, а летом при работе кондера охлаждается хуже и температура двигателя может подниматься до 107 градусов. Датчик температуры приборного щитка может и не показывать увеличение темпе ратуры.
Анатолий Югин Согласен. Но пока мой работает, пусть работает. Прошли с ним и жару и пробки и горные серпантины. При замене нужно ставить хороший вариант.
"теплообмен трубчатого радиатора значительно хуже, поэтому зимой двигатель нагревается дольше, а летом при работе кондера охлаждается хуже" Если теплообмен хуже, то да летом будет остывать хуже, но и зимой тоже будет остывать меньше, а если меньше будет остывать то и меньше терять(отдавать в воздух) тепло, тоесть двигатель зимой будет остывать меньше, а не больше как вы пишите.
Думаю на 90. Не задавался этим вопросом. Один из главных моментов это датчик температуры. Нужен оригинальный. Иначе стрелка показывает одно, а на блок управления идет другое значение. И тогда двигатель греется...
Спасибо за информацию! Температуру я не замерял, просто описывал проблему. После того, как вернул на место старый датчик температуры - проблема перегрева двигателя исчезла слава Богу...
В мене така ж проблема поміняв датчик пару раз говорять плохие попадаються не ортг нальние без пружини внутри а з дротиками.. Ну в пробках на жаре закипает на 86 а вентилятори так и не включаються ждуть вище температуру((
@@romkavis купив сьогодні оригінал.. наче більш правильно почало показувати температуру на борт компютер але вмикаються вентилятори на 94 і на 89-90 знову вимикаються... це у всіх так?
Недавно купил Амулет с площадки, не доехал домой начались проблемы с указателем температуры. Сгорел шаговый двигатель указателя (стрелки), спалил три датчика температуры пока нашел проблему. Оказалось что рукожоп , бывший хозяин или с площадки кто перепутал фишки датчика температуры и датчика положения распредвала.Отсутствовал термостат и в крышке разширительного бачка проделано тоненькое отверстие. Печка плохо греет. В расширитель выбрасывает пену с блестяшками какими-то. У кого какие мысли по этому поводу?
Нужно купить крышку расширительного бачка. Система должна работать при избыточном давлении. Может пена перестанет идти. Главное, чтобы не была пробита прокладка под головкой блока. Если пробита, будет водяной пар идти из глушителя. Печка может плохо греть, если забит салонный фильтр. Более серьезная причина, это забитый радиатор печки.
@@ИгорьП-ы7р Пробку сегодня заменил но не ездил еще, а все фильтра поменял и ремни с роликами маслами сразу после покупки машины, и свечи с проводами тоже. Советуют радиатор печки почистить кротом для канализации.
Дружище что за две хрени стоят на радиаторе ,(типо датчиков) провода подключения идут в том же жгуту что и повода вентилятора. Датчик температуры я вообще скинул , но что-то всё равно включает вентиляторы
Это может какие то разъемы. Думаю, что лучше их не трогать. Когда датчик температуры сгорает, или его скинуть, то эл. блок (мозги) включает вентиляторы и они постоянно работают, чтобы доехать к месту ремонта. От датчика температуры очень зависит работа системы охлаждения. Нужно только датчик найти оригинальный. Иначе машинка может греться, даже если все остальное исправно.
Горел периодически датчик температуры, на приборке 91-2 держал стабильно, винты ниразу не срабатывали, поменял датчик, пиздец. На холодную завожу, загорается чек перегрева, винты срабатывают после выключения зажигания че за х
У меня датчик температуры на приборке горел из за низкого уровня охлаждающей в расширительном бачке. Датчик температуры тяжело купить нормальный. У родных датчиков сложная конструкция, у продаваемых две спирали. Одна влияет на показания температуры на приборке, а вторая передает показания на ЭБУ. Не согласованность параметров из за разных сопротивлений приводит к той картине, что была у меня и наверно есть у Вас. Пришел к выводу, что лучше оригинальный датчик искать на разборке. Больше шансов приобрести нормальный оригинал.
А нахер ты датчик температуры ож менял, очередной анализ по видео Котлярова?)) трубчатый радиатор уже поставил, молодец, осталось по совету Котлярова впиндюрить датчик давления масла на 0.4 и менять распредвалы с компенсаторами чаще чем масло.
Игорь П. ШОТО У ВАС ЗА ДАТЧЫК ВИШКА ПОШЛА ЗА ИНЖЕКТОРОМ Я ПОМИТЫВ СТРЕЛОЧКОЙ БО У МЕНЕ ПРОСТО ТИЛИПАЕТЬЦЯ ТА ФИШКА ПИДСКАЖИТЬ ПОЖАЛУСТА КУДА ВИН ИДЕ ВОТ СКРИН pastenow.ru/6971ac90c89b8156f2221497c8be1641
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Подскадите пожалуйста, інтересная проблема при поднятии об двигателя до 4000 об поднимаетса уровень антифриза а когда опускаютса к холостому тогда онтифриз видавливает и пузирьки появляюса: прокладку гбц, датчик температури, радиатор, термостат поменял, патрубки проверил проблема не ушла
Здравствуйте подскажите пожалуйста, что может быть по трассе еду 100 и бывает включаются вентиляторы слышно как реле щелкает.Машина не перегревается стрелка постоянно стоит на рабочей температуре .По городу тоже включаются Подозрение на частое включение вентиляторов .
Подскажите пожалуйста, такая проблема, проезжаю пару километров датчик показывает перегрев, включаются вентиляторы, секунд 30 держит перегрев и начинает температура падать до рабочей, ( термостат уже поменял, проблема не исчезла)
Спасибо . Попробуем поменять датчик.
Удачи Вам! Главное, чтобы датчик оказался качественным. Мой температуру на панели приборов показывал правильную, а сам глючил.
радиатор и дифузор с вентиляторами точно не родные.
Температура на нуле и не включаеться вентилятор даже когда включаю кондиционер, что это может быть?
Подскажи што может бить збрасиваєт патрубок на печке
Радиатор сотовый в два раза тоньше, чем ваш. теплообмен трубчатого радиатора значительно хуже, поэтому зимой двигатель нагревается дольше, а летом при работе кондера охлаждается хуже и температура двигателя может подниматься до 107 градусов. Датчик температуры приборного щитка может и не показывать увеличение темпе ратуры.
Анатолий Югин Согласен. Но пока мой работает, пусть работает. Прошли с ним и жару и пробки и горные серпантины. При замене нужно ставить хороший вариант.
"теплообмен трубчатого радиатора значительно хуже, поэтому зимой двигатель нагревается дольше, а летом при работе кондера охлаждается хуже"
Если теплообмен хуже, то да летом будет остывать хуже, но и зимой тоже будет остывать меньше, а если меньше будет остывать то и меньше терять(отдавать в воздух) тепло, тоесть двигатель зимой будет остывать меньше, а не больше как вы пишите.
На сколькоградусов датчик должен включать вентилятори 84 или 90?
Думаю на 90. Не задавался этим вопросом. Один из главных моментов это датчик температуры. Нужен оригинальный. Иначе стрелка показывает одно, а на блок управления идет другое значение. И тогда двигатель греется...
у меня родной включается при 90 град а выключается при 95 град
Замінив датчик третій раз ..знайшов оригінальний і все запрацювало..
Вентиляторы никак не могут включаться 84 градуса как вы говорите,они включаються 92-93даже 94 градуса иногда.Родной термостат 88 градуса
Спасибо за информацию! Температуру я не замерял, просто описывал проблему. После того, как вернул на место старый датчик температуры - проблема перегрева двигателя исчезла слава Богу...
В мене така ж проблема поміняв датчик пару раз говорять плохие попадаються не ортг нальние без пружини внутри а з дротиками..
Ну в пробках на жаре закипает на 86 а вентилятори так и не включаються ждуть вище температуру((
@@gravityup4799 купите качественный датчик охлаждающей жидкости и все будет в норме
@@romkavis купив сьогодні оригінал.. наче більш правильно почало показувати температуру на борт компютер але вмикаються вентилятори на 94 і на 89-90 знову вимикаються... це у всіх так?
@@shusiz вы меня запутали
Скажы подежаю до гаража вентиляторы работаю выключаю зажигание и тухнут вентиляторы почему так почему они дальше неохлаждают
У меня тоже обычно так. А один раз было, машину заглушил, вентиляторы через несколько секунд включились и проработали некоторое время.
Есть колосальный 10 летний опыт с этими авто на одной проехал 200 т.на второй 300 т.Были радиаторы и трубчатые и сотовые)))
Подскажите при нагреве двигателя перестают работать гидро компенсаторы может хто сталкивался .
Опорники вылезли, редуктор стоит (вернее лежит) не правильно....
Редуктор в таком положении был при покупке машины, неудобно конечно фильтр менять... Опорники уже заменил.
Лайк)).
Недавно купил Амулет с площадки, не доехал домой начались проблемы с указателем температуры. Сгорел шаговый двигатель указателя (стрелки), спалил три датчика температуры пока нашел проблему. Оказалось что рукожоп , бывший хозяин или с площадки кто перепутал фишки датчика температуры и датчика положения распредвала.Отсутствовал термостат и в крышке разширительного бачка проделано тоненькое отверстие. Печка плохо греет. В расширитель выбрасывает пену с блестяшками какими-то. У кого какие мысли по этому поводу?
Нужно купить крышку расширительного бачка. Система должна работать при избыточном давлении. Может пена перестанет идти. Главное, чтобы не была пробита прокладка под головкой блока. Если пробита, будет водяной пар идти из глушителя. Печка может плохо греть, если забит салонный фильтр. Более серьезная причина, это забитый радиатор печки.
@@ИгорьП-ы7р Пробку сегодня заменил но не ездил еще, а все фильтра поменял и ремни с роликами маслами сразу после покупки машины, и свечи с проводами тоже. Советуют радиатор печки почистить кротом для канализации.
@@ДжонСноу-я3п Как бы остатки крота проблем не наделали с системой охлаждения. Коррозия ГБЦ , радиаторов и т.д....
В вашем амулете заменен радиатор. Советую поставмить сотовый радиатор, его родной. И все проблемы будут решены
Анатолий Югин Радиатор родной. Проблем сейчас слава Богу нет.Датчик температуры портил всю картину.
Он ничего не решает,как показал опыт трубчатый ходит не меньше и не хуже
Дружище что за две хрени стоят на радиаторе ,(типо датчиков) провода подключения идут в том же жгуту что и повода вентилятора. Датчик температуры я вообще скинул , но что-то всё равно включает вентиляторы
Это может какие то разъемы. Думаю, что лучше их не трогать. Когда датчик температуры сгорает, или его скинуть, то эл. блок (мозги) включает вентиляторы и они постоянно работают, чтобы доехать к месту ремонта. От датчика температуры очень зависит работа системы охлаждения. Нужно только датчик найти оригинальный. Иначе машинка может греться, даже если все остальное исправно.
@@ИгорьП-ы7р спасибо за ответ, я примерно в этом направлении и был... Завтра поставим сопротивлние ,посмотрим...
Пожалуйста)) Желаю удачи!
@@hatawalahuta265 здравствуйте, куда ставите сопротивление и какое?
Горел периодически датчик температуры, на приборке 91-2 держал стабильно, винты ниразу не срабатывали, поменял датчик, пиздец. На холодную завожу, загорается чек перегрева, винты срабатывают после выключения зажигания че за х
У меня датчик температуры на приборке горел из за низкого уровня охлаждающей в расширительном бачке. Датчик температуры тяжело купить нормальный. У родных датчиков сложная конструкция, у продаваемых две спирали. Одна влияет на показания температуры на приборке, а вторая передает показания на ЭБУ. Не согласованность параметров из за разных сопротивлений приводит к той картине, что была у меня и наверно есть у Вас. Пришел к выводу, что лучше оригинальный датчик искать на разборке. Больше шансов приобрести нормальный оригинал.
@@ИгорьП-ы7р У китайских авто все запчасти оригинальные.
А нахер ты датчик температуры ож менял, очередной анализ по видео Котлярова?)) трубчатый радиатор уже поставил, молодец, осталось по совету Котлярова впиндюрить датчик давления масла на 0.4 и менять распредвалы с компенсаторами чаще чем масло.
Еще тише говори
Игорь П. ШОТО У ВАС ЗА ДАТЧЫК ВИШКА ПОШЛА ЗА ИНЖЕКТОРОМ Я ПОМИТЫВ СТРЕЛОЧКОЙ БО У МЕНЕ ПРОСТО ТИЛИПАЕТЬЦЯ ТА ФИШКА ПИДСКАЖИТЬ ПОЖАЛУСТА КУДА ВИН ИДЕ ВОТ СКРИН pastenow.ru/6971ac90c89b8156f2221497c8be1641
Я посмотрю и потом напишу...
@@ИгорьП-ы7р ОК ПОЖАЛУСТА
@@thomascarter623 Посмотрел, у меня он тоже не поключен ни к чему...
@@ИгорьП-ы7р спасибо