こういう企画見てると今の車とgtドライバーでベスモやってほしいと思う
山下選手が普通に滑らかに走っていることが如何に凄いかがわかる！五味さんも素人ではないのにこんな違うのか！（驚
今のNSXはポルシェ911GT3みたいなピュアスポーツ方向の車造りをしてほしかった。
最初開発主導したのはアメリカだからね〜まあ修正されたとは言え、大味さがガッツリ残ってるよね。
しかしあの個性はホンダにしかやれないようにも思えます笑気持ちはとても分かります
初代NSXが売れたのはアメリカだから、開発取られちゃったのよねただハイブリッドスポーツの最高峰ではあると思う
ついに市販車1分切りですか。凄い時代になりましたね。
濡れてきた路面で1分02は充分凄いです。
筑波1分切りなんて昔はよく出来たチューニングカーしか達成できなかったのに今の車は凄い進化してることがよく分かります。
20年前に、51秒出したスープラは異常だよな。
@@hyomakun80 なんですかそのスープラ！？！？
市販車ノーマルで分切りは凄すぎる。いくらタイヤが進化したからと言ってもトータルバランスが良くなければここまでのタイムは出ない。
持ち重視のタイヤだし一発アタックならA050とか履いたら59秒切れるよ
確かに市販車ノーマルでここまで速いのは凄いですよね。でもGTR-NISMOも五味さんの運転で1分切りしてますし、コースによってはGT3RSより速かったりします。大衆車メーカーの日産自動車がプレミアムブランドの最速マシンとタメ張れるってのも凄いことだと思います。まあ、私はGTR-NISMOの限定車が抽選でハズレて買えなかったので別の車に乗ってるんですが、GTR-NISMOはGT3RSの半額ですから、五味さんがいつも言ってる通り、日本車って本当にすごいと思います。
@@em-wh6cl同上ですけれど今は価格も含めてGT3が圧倒的ですね。。。おまけにあの時のGTRはかなり食うタイヤ履いてましたね。
何度聞いても聞き惚れてしまう、素晴らしいエグゾーストノート。
991.2GT3は世界一憧れの車です（もちろん6MTが！）エンジン音も最高！筑波1分切りは熱いですね、さすがPDKです。しかし、この上にGT3RSがあり、もっと上にGT2RSがあるなんて……
porsche 911 pdkが少しネックかなぁ…
@@26コマさん マニュアルの無償オプションあるよ
「この路面で2秒なら全然いいよ！！！」「ドライドライ全然ドライw」仲良しで草
4リッターの6気筒で9000回転まで回るのか・・・すごいな。
ボア×ストロークが分からないかぎりはなんとも言えないですねぇビッグボア・ショートストロークなエンジンなら回って当然ですしスペックが知りたいところ
@@km517rs GT3の4ℓはボア102mm×ストローク81.5mmみたいです。ストロークめちゃくちゃ短いですw
Sat T. そんなですか！ボクサーがショートストロークなのはレイアウト上宿命ですかねー86/BRZのエンジンはこだわって(?)86×86のスクエアしてありましたが笑
@@km517rs 最近のスバルはロングストロークが多くなってるようです。水平対向を高効率にするのは難しいみたいですが…。実は､86×86って2気筒当たり999ccになるので割と偶然だったりします。80スープラの2JZや現行スカイラインの海外仕様も確か同じはずですよ。
水平対向なのでショートストロークなのは、確定。
ラジアルの吊るしの市販車で一分切りってポルシェ凄いなぁしかも991.2GT3って乗り心地も相当良いらしいっていうし半端ないね...GT3 RSとかGT2 RSでスリックタイヤだと56秒入るんだろうか？
やっぱ、ポルシェ最高‼️
あけましておめでとうございます。前回の続き動画かと思いきや、まさかのGT3動画でのスタート！良い意味で期待を裏切ってくれますｗ
ミッションがまさに電光石火。ショックも物凄く少ない
アンチもぐうの音も出ない速さw
35NISMOかこれかどっちを買うべきだろう
1度は乗ってみたい車です！！しかし変速が早い笑
911は真冬じゃなく、吊るしで59秒8、しかもこれより上のグレードがあるGT-R NISMOは真冬でセットアップいじって59秒3やっぱりまだポルシェの背中は遠いな。GT-Rには頑張ってほしいけどね。
なおGTRは成長してない模様...
こんなにぶん回るエンジンとは！すごい…
さすがに一分切るような車の車載だと筑波サーキットがものすごく狭く見えるコース全体もコース幅も
ken matsumura だよね、もう目一杯使ってるけどまだタリナイ、みたいな雰囲気がビリビリ伝わってきて見てる方もかなりテンション上がる！
一般人も買える(諭吉さん超大人数必要だけど)レースカーってとこか。でもプロはすごいわ…。素人が乗ったら壁とお友達だよ…。
GT-Rはニュルでも負け、筑波でも負けたのか…何とも残念。やっぱりポルシェは凄いな。
Akira Kida 10年以上前からあるR35と最新のポルシェ比べるのはフェアじゃないよね。価格もこっちの方が高いし。
Kim Jong-un この世界で車両価格云々言ってはならない。結果が全ての世界なのだから。たしかにGTRは10年以上前のクルマだが、それもレースの世界では言い訳できないしな。R36も日産は作る気なさそうだし、日産はポルシェに完敗したって認めなきゃならんよね。
あとは田村氏の考え方次第ですね😓かつての開発責任者の水野氏が作ったクラブトラックエディションはニュルでは7分切り出来る実力があるみたいです。ポルシェのニュルアタックはどんなタイヤなのでしょうか。それに応じても各車の比較も変わってきますね～
Sasaki Kennichiro 新しいの出してない時点でお察しなんだけど？ポルシェより技術力あるならさっさと7分切りのGTR出すべきだよ。
GTRの設計が古いというのは言い訳にならんよ。911シリーズは何年目？
市販車でこれは凄いよねさすがポルシェ
991GT2RSでもアタックして欲しいですね。余裕で1分切りできそうですが。それより車両提供が困難かな。
RRなのに速いのは凄いね。勿論、ドライバーも凄いんだけど、昨今の電子制御とタイヤの進化が半端ない、、、昔、930でドライの直線でスピンして以来、RRの悪癖がトラウマになって、どんなに電子制御が良くなっても乗りたくはないけど、、
五味さんの心の声の字幕面白いです。次の動画も楽しみにしてます。
広報車でしかも中古タイヤでこのタイムなら本当にすごいんじゃないか…
991.2GT3最高です。2150万円高い。当然か
イギリス車、スーパーセブンR500、市販車ですが、五年以上前に雑誌の特集で筑波１分切って周回してました。車重530キロ、263馬力。あと、イギリス車の市販車ラディカルも数年以上前に筑波１分余裕で切ってます。
そりゃパワーウェイトレシオが別物ですから。1.4tちょいに500馬力の車と比べたらね…
Sat T. いずれにしても、市販車で筑波1分切りは並みの車ではないですよね〜
@@セブンマニア-w6f カーボンブレーキが付けば0.3~0.5秒くらい速くなるかもですね。やはりミシュランのカップ2タイヤが効いているのだと思います。
テロップが多すぎて見にくいです。もっとやまけんのオンボードに集中したい
992 ベースのカレラ4のみPTVオプション設定が出来る。992/カレラ2と992/カレラ4との比較試乗インプレをして欲しい。この2台の違いは五味さんしかインプレ出来ないと思うからです。どうぞよろしくお願いいたします。五味さんファンなので期待してます！！
二人とも上手いなあーー！
PDKっていう略称が超カッコよくて気に入りました。さすがはドイツ系。昔カセットテープ作ってた会社にTDKってあったけど、あれはドイツ系じゃないか。でも好きな名前だったｗ
ドイツ語はカッコよくフランス語はエロく響きますよね(笑)ドイツ語でもなんだかなーってのもありますけどね、外国人労働者(ガストアルバイター)みたいな。
ノーマルで分切りならsharkwerksのgt3rsとかだとどうなっちゃうんだろう…
山下選手が凄すぎて目立たんけど五味ちゃんも元F3ドライバーだっけ
五味さんレースドライバーだったんだ⁈
ノーマルGT3が富士で51秒位、GT2RSが47秒らしいから逆算すると58秒前半位だな。
GTRの凄さがわかる動画ですね ポルシェのが好きですがwでもGT3なんて手が出ないよ
未亡人製造機と言われるのも納得の官能サウンド！
それはナローだけ
雨なんで、仕方ないです(´-ω-`)けど、GT3さすがにいいですね。後期型さらに化け物ですね。
何が凄いって、同じGT3でもRSじゃなくても1分を切ったって事だ😲
えっ？この500馬力のモデルって、たしかRSなはず。
Nice 👍🏼... you need a Side Exhaust Bypass... more Sound...🏎🎶🎵🎶🎵😎
RUclips評論家の皆さん。あなたのスキルとタイムを御口授願いたい
ラーマンや谷口選手のを見慣れているせいか、何か‥ミス多くってあんまり‥
車は凄い
バックストレートで210越えって相当早いけど、それでもやっと分切りって事はタイヤがイマイチなのかな？かなり太いの履いてるけど
ミシュラン パイロット スポーツカップ2ハイグリップラジアルみたい
すげー字幕が邪魔
ホント
市販車ねぇ…まぁお金払って買えて、公道を走れれば市販車ではあるが。この車のタイヤ1本より安い車に乗る身としては…異次元の世界
ここでV字の人初めて見た！
山下大した事ないなそんなけ周回したらそりゃたらタイムでてあたりまえ、雨の五味さんの勝ち
はぇえ～～！
文字が邪魔
ニュルブルクリンクは別にどうでもいいけど、筑波１分切り量販市販車史上初は日本車でやって欲しかったなぁ。個人的には５０台限定だというイタルデザインのGT-R50をいつか走らせて欲しい。 にしてもポルシェは二駆、しかもRRでこれだからすごい技術力だなぁ。
ポルシェはスポーツカー専門メーカーですから。日産も金が回らないんでしょうな。
本当それ。ニュルなんて日本人で持っていく人なんているの？って話ですよねw。そしたら日本で販売するなら鈴鹿とかでアタックしてもらった方が1番わかりやすいしそっちの方が確実に売れますよw
赤鋼 Red steel よっしゃ鈴鹿のタイムがいいからこの車買うぞ！ならんならん
スカイラインGT-RR 実際タイム出してチューニングパーツの宣伝にしたりしてるチューニングメーカーだってありますから効果はなくも無いと思いますよ。ニュルなんて親近感ありませんから
GT3やっぱバケモノでしかないなぁ…親父に嫉妬。乗らしてもらったけどまんまレーシングカー…筑波一分切りできるのか…いつか俺もRちゃんで一分切り一回は出したいなエアロ純正+α程度で
バイクでは筑波一分切りは可能な領域ですが、車はやっとなのか。逆にニュルでバイクは遅いですが。
GT-Rには頑張ってもらいたいけど、さすがにデビューから13年も経つとね。GT-RのNISOMOに2420万払うなら今現在はこちらの車だよね。
ポルシェのなにがいいかってヘタクソが乗ったらタイムなんて出せないこと。本当のポルシェ使いがポルシェに乗ってタイム出せるからこそサーキットでのポルシェの価値が出てくると思う。
赤鋼 Red steel まさに、乗り手を選ぶクルマ
山下選手と対応の人数はそんなに変わらないと思いますよ。みんなそっぽ向いてるだけですよ…
GT2RSなら58秒代入るかもね
剛田剛彦 with proper setup and tire 56 at least
@@BC-sr3gg Nope. It lacks aerodynamics and is too heavy. Only possible when it wears slicks.
@@BC-sr3gg GT3CUP runs 56~57 seconds and it's about 4 seconds faster than GT2RS at road america that has more straight lines than Tsukuba that needs more corner speed
スリックタイヤなら下手したら6秒入るんじゃないか？
音楽とテロップ、本当にいらない。。。。
市販車 最強 間違い🍆
テロップ多すぎ。それよりカウントダウン表示がないから臨場感もいまひとつ。すごいことなんだろうけど。。。
MT時代終わったな。 渋滞でしんどいだけになっちゃったね。 残念。 4駆ターボ最強説こそ打ち砕くクルマでねーかな。
素人でもわかるアンダー
自動車評論家()が偉そうにプロドライバーのダメ出ししていて草
いうても五味さん元F3のレーシングドライバーですからね～運転技術もそこらの自動車評論家とは違いますよ。
@@fandom6744 アニメアイコンの世間知らずは垢消して寝な。
その通り。これだけ走れる評論家は、五味さんと清水さんくらいかな。
y m 鈴鹿サーキットレーシングスクールの卒業生でもありますからね(同期が黒澤治樹選手と山西康司選手らしい)
右ハンドル仕様が選べるのにわざわざ左ハンドル買う人の気持ちがわからん。
ペダルのオフセットに違和感あれば左選ぶ人は多いどうせ運転するなら気持ち良く運転したいって思うのは自然
五味さん、RUclipsの機能を使って、英語の字幕を付けてみてください（外注で安くやってくれるところがあるはずです）。多分、劇的に再生回数が伸びると思います。儲かったらキックバックください。笑
911 gt3買うなら普通にチューニングして1分切り目指した方が良いんじゃない？
松田次生さんに勝てるって？自分のF3の成績覚えてる？w
GT3はいつまでもマニュアルとかいうオワコンを搭載してきたので、パドルシフトになってくれて嬉しい気持ちだ
筑波ならGT2RSよりGT3のほうが同じか速いだろ
それは何故に？
空力的にもパワー的にも性能的にもGT2RSの方が速いです。
テロップがうるさいです。ーーーーとか要らない。
下手だな
五味さんの悪口言うな―
こういう企画見てると今の車とgtドライバーでベスモやってほしいと思う
山下選手が普通に滑らかに走っていることが如何に凄いかがわかる！五味さんも素人ではないのにこんな違うのか！（驚
今のNSXはポルシェ911GT3みたいなピュアスポーツ方向の車造りをしてほしかった。
最初開発主導したのはアメリカだからね〜
まあ修正されたとは言え、大味さがガッツリ残ってるよね。
しかしあの個性はホンダにしかやれないようにも思えます笑気持ちはとても分かります
初代NSXが売れたのはアメリカだから、開発取られちゃったのよね
ただハイブリッドスポーツの最高峰ではあると思う
ついに市販車1分切りですか。
凄い時代になりましたね。
濡れてきた路面で1分02は充分凄いです。
筑波1分切りなんて昔はよく出来たチューニングカーしか達成できなかったのに今の車は凄い進化してることがよく分かります。
20年前に、51秒出したスープラは異常だよな。
@@hyomakun80 なんですかそのスープラ！？！？
市販車ノーマルで分切りは凄すぎる。
いくらタイヤが進化したからと言ってもトータルバランスが良くなければここまでのタイムは出ない。
持ち重視のタイヤだし
一発アタックならA050とか履いたら59秒切れるよ
確かに市販車ノーマルでここまで速いのは凄いですよね。でもGTR-NISMOも五味さんの運転で1分切りしてますし、コースによってはGT3RSより速かったりします。大衆車メーカーの日産自動車がプレミアムブランドの最速マシンとタメ張れるってのも凄いことだと思います。まあ、私はGTR-NISMOの限定車が抽選でハズレて買えなかったので別の車に乗ってるんですが、GTR-NISMOはGT3RSの半額ですから、五味さんがいつも言ってる通り、日本車って本当にすごいと思います。
@@em-wh6cl同上ですけれど今は価格も含めてGT3が圧倒的ですね。。。おまけにあの時のGTRはかなり食うタイヤ履いてましたね。
何度聞いても聞き惚れてしまう、素晴らしいエグゾーストノート。
991.2GT3は世界一憧れの車です（もちろん6MTが！）
エンジン音も最高！筑波1分切りは熱いですね、さすがPDKです。
しかし、この上にGT3RSがあり、もっと上にGT2RSがあるなんて……
porsche 911 pdkが少しネックかなぁ…
@@26コマさん マニュアルの無償オプションあるよ
「この路面で2秒なら全然いいよ！！！」
「ドライドライ全然ドライw」
仲良しで草
4リッターの6気筒で9000回転まで回るのか・・・すごいな。
ボア×ストロークが分からないかぎりはなんとも言えないですねぇ
ビッグボア・ショートストロークなエンジンなら回って当然ですし
スペックが知りたいところ
@@km517rs GT3の4ℓはボア102mm×ストローク81.5mmみたいです。ストロークめちゃくちゃ短いですw
Sat T.
そんなですか！
ボクサーがショートストロークなのはレイアウト上宿命ですかねー
86/BRZのエンジンはこだわって(?)86×86のスクエアしてありましたが笑
@@km517rs 最近のスバルはロングストロークが多くなってるようです。水平対向を高効率にするのは難しいみたいですが…。
実は､86×86って2気筒当たり999ccになるので割と偶然だったりします。80スープラの2JZや現行スカイラインの海外仕様も確か同じはずですよ。
水平対向なのでショートストロークなのは、確定。
ラジアルの吊るしの市販車で一分切りってポルシェ凄いなぁ
しかも991.2GT3って乗り心地も相当良いらしいっていうし半端ないね...
GT3 RSとかGT2 RSでスリックタイヤだと56秒入るんだろうか？
やっぱ、ポルシェ最高‼️
あけましておめでとうございます。
前回の続き動画かと思いきや、まさかのGT3動画でのスタート！
良い意味で期待を裏切ってくれますｗ
ミッションがまさに電光石火。ショックも物凄く少ない
アンチもぐうの音も出ない速さw
35NISMOかこれかどっちを買うべきだろう
1度は乗ってみたい車です！！しかし変速が早い笑
911は真冬じゃなく、吊るしで59秒8、しかもこれより上のグレードがある
GT-R NISMOは真冬でセットアップいじって59秒3
やっぱりまだポルシェの背中は遠いな。GT-Rには頑張ってほしいけどね。
なおGTRは成長してない模様...
こんなにぶん回るエンジンとは！すごい…
さすがに一分切るような車の車載だと筑波サーキットがものすごく狭く見える
コース全体もコース幅も
ken matsumura
だよね、もう目一杯使ってるけどまだタリナイ、みたいな雰囲気がビリビリ伝わってきて見てる方もかなりテンション上がる！
一般人も買える(諭吉さん超大人数必要だけど)レースカーってとこか。
でもプロはすごいわ…。素人が乗ったら壁とお友達だよ…。
GT-Rはニュルでも負け、筑波でも負けたのか…何とも残念。
やっぱりポルシェは凄いな。
Akira Kida 10年以上前からあるR35と最新のポルシェ比べるのはフェアじゃないよね。価格もこっちの方が高いし。
Kim Jong-un
この世界で車両価格云々言ってはならない。結果が全ての世界なのだから。
たしかにGTRは10年以上前のクルマだが、それもレースの世界では言い訳できないしな。R36も日産は作る気なさそうだし、日産はポルシェに完敗したって認めなきゃならんよね。
あとは田村氏の考え方次第ですね😓
かつての開発責任者の水野氏が作ったクラブトラックエディションはニュルでは7分切り出来る実力があるみたいです。ポルシェのニュルアタックはどんなタイヤなのでしょうか。それに応じても各車の比較も変わってきますね～
Sasaki Kennichiro 新しいの出してない時点でお察しなんだけど？ポルシェより技術力あるならさっさと7分切りのGTR出すべきだよ。
GTRの設計が古いというのは言い訳にならんよ。911シリーズは何年目？
市販車でこれは凄いよね
さすがポルシェ
991GT2RSでもアタックして欲しいですね。余裕で1分切りできそうですが。
それより車両提供が困難かな。
RRなのに速いのは凄いね。勿論、ドライバーも凄いんだけど、昨今の電子制御とタイヤの進化が半端ない、、、
昔、930でドライの直線でスピンして以来、RRの悪癖がトラウマになって、どんなに電子制御が良くなっても乗りたくはないけど、、
五味さんの心の声の字幕面白いです。
次の動画も楽しみにしてます。
広報車でしかも中古タイヤでこのタイムなら本当にすごいんじゃないか…
991.2GT3最高です。2150万円高い。当然か
イギリス車、スーパーセブンR500、市販車ですが、五年以上前に雑誌の特集で筑波１分切って周回してました。車重530キロ、263馬力。あと、イギリス車の市販車ラディカルも数年以上前に筑波１分余裕で切ってます。
そりゃパワーウェイトレシオが別物ですから。1.4tちょいに500馬力の車と比べたらね…
Sat T. いずれにしても、市販車で筑波1分切りは並みの車ではないですよね〜
@@セブンマニア-w6f カーボンブレーキが付けば0.3~0.5秒くらい速くなるかもですね。やはりミシュランのカップ2タイヤが効いているのだと思います。
テロップが多すぎて見にくいです。もっとやまけんのオンボードに集中したい
992 ベースのカレラ4のみPTVオプション設定が出来る。992/カレラ2と992/カレラ4との比較試乗インプレをして欲しい。この2台の違いは五味さんしかインプレ出来ないと思うからです。どうぞよろしくお願いいたします。五味さんファンなので期待してます！！
二人とも上手いなあーー！
PDKっていう略称が超カッコよくて気に入りました。
さすがはドイツ系。昔カセットテープ作ってた会社にTDKってあったけど、あれはドイツ系じゃないか。でも好きな名前だったｗ
ドイツ語はカッコよくフランス語はエロく響きますよね(笑)
ドイツ語でもなんだかなーってのもありますけどね、外国人労働者(ガストアルバイター)みたいな。
ノーマルで分切りならsharkwerksのgt3rsとかだとどうなっちゃうんだろう…
山下選手が凄すぎて目立たんけど
五味ちゃんも元F3ドライバーだっけ
五味さんレースドライバーだったんだ⁈
ノーマルGT3が富士で51秒位、GT2RSが47秒らしいから逆算すると58秒前半位だな。
GTRの凄さがわかる動画ですね ポルシェのが好きですがwでもGT3なんて手が出ないよ
未亡人製造機と言われるのも納得の官能サウンド！
それはナローだけ
雨なんで、仕方ないです(´-ω-`)けど、GT3さすがにいいですね。後期型さらに化け物ですね。
何が凄いって、同じGT3でもRSじゃなくても1分を切ったって事だ😲
えっ？この500馬力のモデルって、たしかRSなはず。
Nice 👍🏼... you need a Side Exhaust Bypass... more Sound...🏎🎶🎵🎶🎵😎
RUclips評論家の皆さん。あなたのスキルとタイムを御口授願いたい
ラーマンや谷口選手のを見慣れているせいか、何か‥ミス多くってあんまり‥
車は凄い
バックストレートで210越えって相当早いけど、それでもやっと分切りって事はタイヤがイマイチなのかな？かなり太いの履いてるけど
ミシュラン パイロット スポーツカップ2
ハイグリップラジアルみたい
すげー字幕が邪魔
ホント
市販車ねぇ…
まぁお金払って買えて、
公道を走れれば市販車ではあるが。
この車のタイヤ1本より
安い車に乗る身としては…
異次元の世界
ここでV字の人初めて見た！
山下大した事ないなそんなけ周回したらそりゃたらタイムでてあたりまえ、雨の五味さんの勝ち
はぇえ～～！
文字が邪魔
ニュルブルクリンクは別にどうでもいいけど、筑波１分切り量販市販車史上初は日本車でやって欲しかったなぁ。個人的には５０台限定だというイタルデザインのGT-R50をいつか走らせて欲しい。 にしてもポルシェは二駆、しかもRRでこれだからすごい技術力だなぁ。
ポルシェはスポーツカー専門メーカーですから。日産も金が回らないんでしょうな。
本当それ。ニュルなんて日本人で持っていく人なんているの？って話ですよねw。そしたら日本で販売するなら鈴鹿とかでアタックしてもらった方が1番わかりやすいしそっちの方が確実に売れますよw
赤鋼 Red steel よっしゃ鈴鹿のタイムがいいからこの車買うぞ！
ならんならん
スカイラインGT-RR 実際タイム出してチューニングパーツの宣伝にしたりしてるチューニングメーカーだってありますから効果はなくも無いと思いますよ。ニュルなんて親近感ありませんから
GT3やっぱバケモノでしかないなぁ…
親父に嫉妬。
乗らしてもらったけどまんまレーシングカー…
筑波一分切りできるのか…
いつか俺もRちゃんで一分切り一回は出したいな
エアロ純正+α程度で
バイクでは筑波一分切りは可能な領域ですが、車はやっとなのか。逆にニュルでバイクは遅いですが。
GT-Rには頑張ってもらいたいけど、さすがにデビューから13年も経つとね。GT-RのNISOMOに2420万払うなら今現在はこちらの車だよね。
ポルシェのなにがいいかってヘタクソが乗ったらタイムなんて出せないこと。本当のポルシェ使いがポルシェに乗ってタイム出せるからこそサーキットでのポルシェの価値が出てくると思う。
赤鋼 Red steel まさに、乗り手を選ぶクルマ
山下選手と対応の人数はそんなに変わらないと思いますよ。
みんなそっぽ向いてるだけですよ…
GT2RSなら58秒代入るかもね
剛田剛彦 with proper setup and tire 56 at least
@@BC-sr3gg
Nope. It lacks aerodynamics and is too heavy. Only possible when it wears slicks.
@@BC-sr3gg
GT3CUP runs 56~57 seconds and it's about 4 seconds faster than GT2RS at road america that has more straight lines than Tsukuba that needs more corner speed
スリックタイヤなら下手したら6秒入るんじゃないか？
音楽とテロップ、本当にいらない。。。。
市販車 最強 間違い🍆
テロップ多すぎ。それよりカウントダウン表示がないから臨場感もいまひとつ。すごいことなんだろうけど。。。
MT時代終わったな。 渋滞でしんどいだけになっちゃったね。 残念。 4駆ターボ最強説こそ打ち砕くクルマでねーかな。
素人でもわかるアンダー
自動車評論家()が偉そうにプロドライバーのダメ出ししていて草
いうても五味さん元F3のレーシングドライバーですからね～
運転技術もそこらの自動車評論家とは違いますよ。
@@fandom6744 アニメアイコンの世間知らずは垢消して寝な。
その通り。これだけ走れる評論家は、五味さんと清水さんくらいかな。
y m 鈴鹿サーキットレーシングスクールの卒業生でもありますからね(同期が黒澤治樹選手と山西康司選手らしい)
右ハンドル仕様が選べるのにわざわざ左ハンドル買う人の気持ちがわからん。
ペダルのオフセットに違和感あれば左選ぶ人は多い
どうせ運転するなら気持ち良く運転したいって思うのは自然
五味さん、RUclipsの機能を使って、英語の字幕を付けてみてください（外注で安くやってくれるところがあるはずです）。多分、劇的に再生回数が伸びると思います。儲かったらキックバックください。笑
911 gt3買うなら普通にチューニングして1分切り目指した方が良いんじゃない？
松田次生さんに勝てるって？自分のF3の成績覚えてる？w
GT3はいつまでもマニュアルとかいうオワコンを搭載してきたので、パドルシフトになってくれて嬉しい気持ちだ
筑波ならGT2RSよりGT3のほうが同じか速いだろ
それは何故に？
空力的にもパワー的にも性能的にもGT2RSの方が速いです。
テロップがうるさいです。
ーーーーとか要らない。
下手だな
五味さんの悪口言うな―