Добрый день! Обычно, тормоз перестает работать от износа тормозной накладки. У меня же тормоз постоянно "залипает" как бы закусывается в крышке. Регулировка не производилась, от чего такое возможно, и поможет ли регулировка на уменьшение аксиального хода ?
Там одна хуйня с другой хуйнёй прижимаемся и за счет этой силы происходит торможение. Когда на двигатель подаётся питания, то его ротор втягивается в статор и происходит расторжение.
Не сказал главного! Если гайку затянул, а в стопорные отверстия для болтв ,не попал! И отпустить, нельзя. И дотянуть, сил не хватает!!! Нужно ослабить 4 болта . Гайка довернется легко, застопорить гайку двумя винтами, и затянуть обратно отпущенные 4 болта. Теперь готово!
@@essench7648 отвёртка и не пробовал, но думаю не хватит усилия, я купил сьемник стопорных колец угловой и чутка доработал, там стержни упругие, но некоторые гайки вснравно зубилом крутить приходится...
Как настраивать тормоз написано в паспорте на таль. На любую таль этого типа(намекаю тип "Т"). На видео процесс показан наглядно(у меня на компе нет звуковой карты так что что там автор говорит мне неизвестно) и понятно без слов. Для тех кому сложно читать в паспорте или не видно на видео поясняю: Затягиваешь специальным ключом(см видео) до упора, а после этого откручиваешь на 1/4-1/2 оборота и затягиваешь стопорными болтами. Настройка закончена. Вот в случае износа накладок там песня совсем иная. Потребуются токарные работы. Процесс подробно описан в паспорте на (повторяюсь) на этот тип электроталей. Кстати да. Процесс проверки целостности накладок на самом тормозе не показан(видимо подразумеваются что они в хорошем, годном состоянии. ЗЫ: Можно и без токарных работ, но потом из тюрьмы придётся жаловаться только на себя
Добрый день! Обычно, тормоз перестает работать от износа тормозной накладки. У меня же тормоз постоянно "залипает" как бы закусывается в крышке. Регулировка не производилась, от чего такое возможно, и поможет ли регулировка на уменьшение аксиального хода ?
Спасибо, помогло
Прослабленные тормоза можно подтянуть на 1/4 (или 1/2 оборота)
Другого канструктив непозволит! Иначе, перетяшеш!
А если регулировочная гайка не крутится, надо чуть раслабить крышку что бы появился зазор 2-3мм.
Кто подскажет, со снятым тормозным диском- вентилятором у вала должен быть холостой ход или нет?
За счёт чего происходит торможение?
Там одна хуйня с другой хуйнёй прижимаемся и за счет этой силы происходит торможение. Когда на двигатель подаётся питания, то его ротор втягивается в статор и происходит расторжение.
Не сказал главного!
Если гайку затянул, а в стопорные отверстия для болтв ,не попал!
И отпустить, нельзя. И дотянуть, сил не хватает!!!
Нужно ослабить 4 болта .
Гайка довернется легко, застопорить гайку двумя винтами, и затянуть обратно отпущенные 4 болта.
Теперь готово!
Еще есть способ, если не крутится ни туда, ни сюда постукивать молотком по крыльчатке при этом вращать в нужное направлении ключем.
Ага спасибо
размеры ключа?
Ключ гдеб такой взять...
@@essench7648 отвёртка и не пробовал, но думаю не хватит усилия, я купил сьемник стопорных колец угловой и чутка доработал, там стержни упругие, но некоторые гайки вснравно зубилом крутить приходится...
@@МаксимМаксим-с6ч да, зубило и кувалда это ключи на все случаи жизни!
Изготовить самостоятельно не? В продаже не нашел...
@@roninbad844 делал самостоятельно, но с обычной стали-херня
Привет. Передние гайки, как правильно заделать.
Сам ты тормрз,а как регулировать не сказал.
Как настраивать тормоз написано в паспорте на таль. На любую таль этого типа(намекаю тип "Т"). На видео процесс показан наглядно(у меня на компе нет звуковой карты так что что там автор говорит мне неизвестно) и понятно без слов.
Для тех кому сложно читать в паспорте или не видно на видео поясняю: Затягиваешь специальным ключом(см видео) до упора, а после этого откручиваешь на 1/4-1/2 оборота и затягиваешь стопорными болтами. Настройка закончена. Вот в случае износа накладок там песня совсем иная. Потребуются токарные работы. Процесс подробно описан в паспорте на (повторяюсь) на этот тип электроталей. Кстати да. Процесс проверки целостности накладок на самом тормозе не показан(видимо подразумеваются что они в хорошем, годном состоянии.
ЗЫ: Можно и без токарных работ, но потом из тюрьмы придётся жаловаться только на себя