【4K60fps前面展望】福岡市地下鉄空港線 姪浜→福岡空港 全区間
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- Опубликовано: 19 авг 2024
- 【4K60fps前面展望】福岡空港をご利用された方は1度は乗車されたことがあるのではないでしょうか。空港線はJR筑肥線、地下鉄箱崎線との直通運転を行なっており、西新ー中洲川端間は運行頻度も多くなっています。
運行車両の基本としては、JR直通列車はJR九州車両となります。
見どころ・感想コメントお待ちしています。
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/ @trainview1980
▼撮影時期：2021年夏撮影
▼収録車両：
▼撮影区間駅一覧
ご視聴ありがとうございました。
#前面展望#地下鉄#空港線
電車 車窓 動画 前面 鉄道 展望
各駅のタイムコードです。
00:20 姪浜駅 K01
01:56 室見駅 K02
03:27 藤崎駅 K03
05:28 西新駅 K04
07:39 唐人町駅 K05
09:13 大濠公園駅 K06
11:07 赤坂駅 K07
12:58 天神駅 K08
14:49 中洲川端駅 K09
17:02 祇園駅 K10
18:44 博多駅 K11
21:17 東比恵駅 K12
24:25 福岡空港駅 K13 (終点)
作成時間約15分
福岡地下鉄の前面展望もなかなか見処満載で飽きませんな
タイムコード（1319個目）
姪浜 00:10発
室見 02:23停
藤崎 03:54停
西新 05:57停
唐人町 08:07停
大濠公園 09:39停
赤坂 11:33停
天神 13:26停
中洲川端 15:17停
祇園 17:29停
博多 19:13停
東比恵 21:45停
福岡空港 24:23着
空港線が前面展望になってるって珍しいですね！！
中洲川端↔祇園と博多↔東比恵のカーブがどうなってるのかずっと気になってたから見れてよかった笑
福岡へ行きたい！！
自分用です、長くてすみません。🙇
若干の誤差はあると思います。🙇
0:21 姪浜 発
│
1分57秒
│
2:18 室見 着
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21秒
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2:39 室見 発
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1分10秒
│
3:49 藤崎 着
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27秒
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4:16 藤崎 発
│
1分35秒
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5:51 西新 着
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32秒
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6:23 西新 発
│
1分38秒
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8:01 唐人町 着
│
22秒
│
8:23 唐人町 発
│
1分12秒
│
9:35 大濠公園 着
│
23秒
│
9:58 大濠公園 発
│
1分30秒
│
11:28 赤坂 着
│
25秒
│
11:53 赤坂 発
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1分27秒
│
13:20 天神 着
│
35秒
│
13:55 天神 発
│
1分17秒
│
15:12 中洲川端 着
│
36秒
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15:48 中洲川端 発
│
1分36秒
│
17:24 祇園 着
│
20秒
│
17:44 祇園 発
│
1分22秒
│
19:06 博多 着
│
34秒
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19:40 博多 発
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1分59秒
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21:39 東比恵 着
│
22秒
│
22:01 東比恵 発
│
2分54秒
│
24:55 福岡空港 着
2018年の福岡旅行の時、この路線に乗った覚えがあります。 西陣から空港駅までです。
福岡地下鉄やありがたい
ホームドアと車両のドアが閉まる時の独特の音がなんか気に入ってる。
車両のドアの音は、名古屋鉄道（名鉄）と同じですね。
ちなみに私は、発車ベルが好きです。
福岡市営地下鉄は姪浜でJR筑肥線と乗り入れています。
2000N系ですね。
とてもいい動画です。
福岡市営地下鉄でも新型コロナ感染防止対策の自動アナウンスが流れてるんですね❗
恐らく今は全国の地下鉄で流れてると思います。
声市長ですよ
0:20 姪浜 Meinohama (K-01)(YK-01)
12:58 天神 Tenjin (K-08)
七隈線(七隈橋本方面)、西鉄天神大牟田線をご利用のかたは、お乗り換えです。
Please change here for Nanakuma Line and Nishitetsu Tenjin-Omuta Line.
14:48 中洲川端 Nakasu-Kawabata (K-09)
博多座・博多アジア美術館はここでお降りください。
箱崎線 貝塚・西鉄貝塚線方面をご利用のかたは、中央の階段を登って、１番のりばへ、お乗り換えです。
All passengers bound for Kaizuka please change trains here.
18:44 博多 Hakata (HKT)(K-11)
新幹線、鹿児島本線、福北ゆたか線をご利用のかたは、お乗り換えです。
Please change here for the Shinkansen, Kagoshima Line and Fukuhokuyutaka Line.
24:25 福岡空港 Fukuoka Airport (K-13)
まじ福岡帰りたい泣きそう
懐かしい、、涙がでるわ、、
2023年3月27日に3号線（七隈線）の天神南駅〜博多駅間が開通し、それに合わせて3000系のマイナーチェンジ仕様車として3000A系が16両（4両編成×4本）導入される。
さらに、2024年以降は1号線（空港線）・2号線（箱崎線）用の1000N系を置き換えるための新型車両の導入が始まる。
バスとの乗り換えに使っています。藤崎駅、西新駅方面。
姪浜駅南口からシーサイドももち方面のバス間隔が悪い為に。
姪浜って高架駅だったんですね！
元々、筑肥線は博多駅〜伊万里駅間を結ぶ1本の路線で、姪浜駅を含む全区間が単線・非電化のローカル線でした。現在、西鉄天神大牟田線の西鉄平尾駅と交差している道路は「筑肥新道」といい、筑肥線の廃線跡を転用したものです。
1983年に空港線の姪浜駅〜博多駅間が1本に繋がった時に筑肥線の博多駅〜姪浜駅間が廃止。姪浜駅は地下鉄（空港線）と国鉄→JR（筑肥線）の境界となり電化・高架化されました。
なお、1981年に空港線の最初の区間（室見駅〜天神駅間）が開業した時は姪浜車両基地〜姪浜駅〜室見駅間の部分が完成していなかったため、地下鉄の電車は地下トンネルの終端から筑肥線への連絡線まで自走してから、蓄電池式の機関車に牽引されて非電化の姪浜駅構内を回送されて姪浜車両基地へ入庫していました（出庫時はその逆）。
なるほど
もともとの目的地は伊万里だったんですね！
今や，伊万里へは有田経由ですからね
筑肥線が，博多まで現存してたらどうなってたんでしょうか？
不採算路線として廃止されてそうですが...
かつては伊万里駅で筑肥線と松浦線が接続していて、そこからさらに佐世保線・大村線に直通して博多駅〜姪浜駅〜伊万里駅〜松浦駅〜佐世保駅〜長崎駅間を結ぶ気動車急行「平戸」が設定されていました。
地下鉄空港線の開業による筑肥線の部分廃止後、「平戸」は唐津駅〜松浦駅〜佐世保駅〜長崎駅間に縮小され、1988年には特定地方交通線に指定された松浦線が松浦鉄道の西九州線になったため、「平戸」も廃止されました。
2002年に伊万里駅の駅舎改築工事で筑肥線と西九州線の線路が分断されたため、現在はこのルートでの直通運転はできなくなっています。
@@1412kidmagic さん
そもそも福岡市内単線非電化は国鉄のやる気の問題ですよね
勝田線もそうですが...
勝田線は，まだ当時は沿線が田舎だったのでまだ許せますが，筑肥線は当時から沿線都会でしたし....
@@1412kidmagic そうだったんですね。
天神の発音おかしい気がした笑笑
これは、福岡地下鉄の動画です、特急電車ではありません。
筑前前原、深江迄乗り入れてます
サムネの撮影場所はどこ？
たぶん下山門駅だと思います
@@user-nu6dk4dy4c ありがとうございます🙇♂️