Тюнингуем Jimny для оффроада: защита, сапуны, резина, Raptor
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Проверяем как наш Сузуки Джимни пережил свой первый off-road в Карпатах: вскрываем мосты и раздатку в поисках воды, смотрим не сгорело ли масло в коробке, делаем полную диагностику подвески и проверяем состояние колодок, а также смотрим в как кольчуга перенесла езду по камням и ставим вместо ее настоящую защиту. Подробнее о тюнинге, а также выборе оффроуд шин для Suzuki Jimny в нашем обзоре.
Тюнингуем Jimny для оффроад:
- Часть 2: • Наш Jimny «потяжелел» ...
- Часть 3: • Танк готов! Тюнинг Jim...
- Часть 4: • Танк готов! Тюнинг Jim...
Регистрация на Батл #1: forms.gle/GpJT...
4x4 Offroad Center: www.auto.com.ua
Шинный центр: www.tireshop.ua
Эксперименты с нашим Джимни:
Подробнее о наших планах на новый Джимни - • Про Jimny для «своих»....
Регистрируем Suzuki Jimny в сервисном центре МВД - • Мы купили Suzuki Jimny...
Клеим Jimny антигравийной пленкой на оффроад - • Антигравийка или ПВХ? ...
Ставим 2 камеры в Suzuki своими руками - • Ставим 2 камеры в Suzu...
Устанавливаем массаж и вентиляцию от BMW - • Массаж и вентиляция СВ...
Тест-драйвы Jimny:
Тестируем Сузуки Джимни в Германии - • Новый Jimny выглядит к...
ЧтоПочем нового Suzuki Jimny 2019 - • Ура! Jimny приехал! Su...
Оффроуд-тест Джимни в Карпатах - • Наш Jimny: первый Оффр...
Путешествие на РЛС Памир - • РЛС Памир: Как доехат...
Offroad Battle:
Сузуки Джимни vs. Паджеро Сопрт - • Новый Pajero Sport Vs....
Suzuki Jimny против Renault Duster - • Suzuki Jimny vs. Duste...
#JimnyInfoCar #InfoCar #InfoCarГараж #ИнфокарГараж #ПашаКащук #ЧтоПочем #Сузуки #Джимни #Suzuki #Jimny #SuzukiJimny #СузукиДжимни #Samurai #SuzukiSamurai #JimnySierra #Самурай #СузукиСамурай #ДжимниСиерра #тюнинг #OffRoad #оффроад #оффроуд
Подписывайтесь на наш канал:
ruclips.net/user/sub...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
чувак который про цены рассказывает, просто диктор от бога, во первых очень чётенько всё и лаконично, во вторых голос и дикция на высоте, хорошее впечатление производит.
p.s. вообще крутой выпуск, я от этих вещей далёк, но смотреть очень интересно, прям как дискавери.
Ему просто стыдно))
Ага, мастер налюбилова))
Вот за шо люблю инфокар, так это - за открытость и честность. Как есть, так и говорите, ничего не скрывая и иногда без цензуры
На какой хрен на лёгкий авто вешать тяжеленный бампер, который помимо веса, так же и свесы увеличит. Иными словами получаете якорь и из-за веса и свеса. Изготовили бы площадку лебедки под родной бампер и всего то.... Стало бы мало, отрезали бы бампера и свесы стали бы ещё меньше. Теряется вся концепция лёгкого авто с этим многочисленным металлом. Уж поверьте мы знаем о чем говорим 😁
Пусть пилят бампера) коммент в топ😂
Посмотрите внимательно на бампер арб - где там свесы длиннее? :)
@@InfoCarUa любой силовой бампер пухлый относительно штатного джимниковского. Проще лебёдку впихнуть в базу под штатный бампер
@@RomanKisarov им надо бампер покупателю впихнуть , остальное не их проблемы . Разумно, оптимально и функционально это не сюда
плюс за концепцию :) утяжелять джимник (и так защиты + колеса там почти полноценного штурмана добавили) - значит лишать его главного преимущества, небольшого веса. Максимум что имеет смысл - короткий бампер и защитная труба спереди, ну и голова на плечах, чтобы не ломить на все деньги через лес :) А кенгурятник арбшный - он только в австралии от кенгуру на трассе хорош.
Этот сервис не предложит, конечно, но вообще есть такой материал, как композит. Из него и нужно делать бамперы для такой машины, чтобы не утяжелять её. Вот пример: www.drive2.ru/o/b/535928906486645839/
след. серия - установка 5л дизеля чтобы можно было машину хоть с места сдвинуть ))
И коробку автомат от Айсин минимум на 6 ступеней))
Согласен, с металлом перебор
Раньше с G13 и его 80лс и 104 НМ и на 33" МТ резине и желещными бамперами и лебедкой не мешало а тут 100лс и 130НМ не поедет. вы о чем это авто не для езды "тапка в пол" и "всех накажу со сеттофора"
@@y.m.2893 а шо нитак с коробкой?
@@Luka_Film на Джимни сейчас автомат на 4 ступени, что не только не современно, но и самое главное не экономично и не динамично. В наш то век, когда 9 ступеней на мерсе уже не диковинка. Того и написал, что нужна коробка минимум на 6 ст.
Стюардесса в салоне нового лайнера объявляет о то, что находится в самолете:
- На первой палубе - багаж, на второй - бар, на третьей - поле для гольфа, на четвертой бассейн.
И добавляет:
- А теперь, господа, пристегнитесь. Сейчас со всей этой хуйней мы попробуем взлететь.
випуск зайшов на раз. Технічна і практична сторона питання висвітлюється детально, порівняння з більш простим і "топорним" тюнингом просто радує меняк звичайного підписника. З задоволенням чекю наступного сюжету з майстерні;) камон!
Реально интерессно! Прямь как видео игра, заработал деньги и прошел новый уровень - сделал новый тюнинг! Жду новую серию!
Отпуск! Приготовление жареной картошки и Инфокар!!!! Это нечто!!!!!
Проблема перегрева акпп не в том, что масло в бублике кипит и тем самым все ломает, а в том, что жгутся фрикционные диски (как сцепление на мкпп). И дисков этих очень много, для каждой передачи есть пакет или их комбинация. А у джимика с 1,3 мотором в акпп эти фрикционы были очень маленькой площади, из-за чего очень плохо держали нагрузку, быстро перегревались и сгорали. Они настолько сильно грелись, что это можно было почувствовать не только через коврик в салоне, но и на улице, до крыла было больно докоснуться (зимой в минус 10). К слову, радиатор масла акпп на джимах 1,3 особо ситуацию не менял, температура все так же легко взлетала к 120 градусам, могла бы расти и дальше, но мы давали остыть. А температура масла - это лишь следствие и общий показатель надвигающегося пиз@еца. Бублик (гидротрансформатор) тоже от этого особо не страдает, у него есть другие страхи)))
Все верно. Разве это не то же , о чем мы говорили? Если бы масло не грнлось, то диски не жгли бы сами себя? В любом случае именно для этого нам и нужен датчик температуры
шо за гон про радиатор? Ставится большой радиатор с термостатом на АКПП. У меня стоит на Джиме M18A и 235/75/15 без занижения трансмиссии. Радиатор 300х250х20 змеевидный (т.е. менее эффективный чем с параллельной развязкой). Температура коробки 75-85. Максимум 100 градусов в лютейшем перевале длинной 3.5км.
@@zebooka 29" - не показатель, на них только возле дома кататься. Речь шла о 31" колесах и больше
@@Bearcheg для колес больше делается занижение трансмиссии. 29 не показатель? Колёса на 2.5 дюйма больше штатных и дают ощутимую нагрузку без занижения трансмиссии, а двигатель у меня 1.8 вместо 1.3.
Спасибо что разбирайтесь в этом всём. Много полезной инфы, в том числе и оригинального исследования. Четвёртый Джимни, довольно интересная машина и я уверен будет популярна десятки лет, а через 50 лет будет восприниматься примерно как J40, так что такие ролики имеют в перспективе ценность даже выше...
Любители классики будущего, которые ещё не родились, будут черпать отсюда древнюю мудрость )))
В Fox ах можно регулировать жесткость амортизатора давлением азота в расширительном бачке , вязкостью масла заливаемого в амортизатор и гайкой регулирующей зажатие пружины на амортизаторе. Обманул Вас супер- специалист. Могу все продемонстрировать, когда дорастёте ))) Задувайте жидкими подкрылками DINITROL, до 8 мм за 1 раз наносится и шумоизоляция и защита.
Какие Foxы Вы рекомендуете для Jimny? Какие доработки с авто они предусматривают?
Наличие воды в агрегатах проверяют вообще-то открутив сливную пробку😅
Попался ролик в рекомендации, зашёл посмотреть, так интересно рассказывает, что весь час и просмотрел. Классно! Привет из России.
Осталось только мотор заменить на V8 3литра.
З гімна бич не зробеш
@@tenukrodster3104 ну чего прям с говна ? норм корч , у кого на сколько денег хватает ,тот с того и лепит )
Что это за мотор такой?
@@svyat9000 BMW 3.0 v8 m60b30 если не ошибаюсь )
Не забудьте еще член нарастить, к такому мотору не помешает.
Потратились ребята, но все было нужно и выпуск отличный, ждем вылазки
Есть ребята из Австрии, которые достаточно неплохо прокачали свой Suzuki Jimny. Очень интересно реализовано место для лебедки, о которой была речь в видео. Ребята называются Horn Tools Offroad Company.
у них и наборы железяк типа порогов очень аккуратные и условно недорогие есть.
газовые упоры капота -самый первый тюнинг тачки надо было делать
:) 100 пудово! :) как не смотрю тесты - всех интересуют газовые упоры!:)...
Есть электрические блокировки HF на Джимку . И вперёд и назад . На порядок дешевле ЭйАрБи . В Израиле уже установлены на несколько машин .
Насчёт Фоксов . Есть Фоксы на Джимку , в Израиле импортёр уже предлагает комплекты . Несколько дороже чем ОлдМен , но и превосходят их на несколько порядков .
Кинь ссылку
Это комплект "Фокс" / пружины "Педерс" у израильского установщика
www.asfir.co.il/%D7%A2%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%94%D7%92%D7%91%D7%94%D7%94-fox-8899867.html?car=1&category=8754
Как говорит Дудь: «заебись!»
Видео шикарное! Очень интересно! Ждём продолжения!
ребята, запомните, гидротрансформатор - это не коробка, а то что стоит между коробкой и двигателем. Он стоит и на гидромеханическом планетарном автомате (сокращенно AT), и на вариаторах (CVT) и даже на специфических коробках как у старого Лиаза и танков
Подбирать резину на стоковой подвеске, а потом ставить пружины и амморты на +50мм. это ахонь ребята 🤪. Да и выкиньте эти узенькие штатные диски 5” к муям и поставьте 6,5-7” 5x139.7 от Нивы или уаза + не надо будет этот дибилизм в виде проставок ставить. Или нормальную составную ковку.
Защита +50кг+бампер40кг+лебедь15кг., а он колёса взвешивает и поуже да полегче выбирает 🤦♂️
да мне тоже кажется колеса они смешные подобрали...
накуя широкие диски? Чтоб понтово выглядело? Колёса сдувал хоть раз до 0.5атм? По колее прыгал?
@@zebooka У меня 2 ( два ) внедорожника и один из них для говен т. что да - и сдувал и прыгал
Ты серьёзно считаешь что 6.5-7 это широкие диски?
@@danielm13876.5 норм, а 7 это уже широко для Джима. на 5.5" идеально встают 235. 31"/10.5" (265) тоже встают, но лучше 6"-6.5". Всё что шире - для джима противопоказано.
@@zebooka Кем? Тобой? 😂 И пох, что с завода на 245 резине ( к примеру ) машины идут на 7” диске, а с 265 на 7.5” - ты ведь куда умней производителя 🤦♂️
Не плохо было бы добавить к сравнению на офф-роуде не только Ниву и Дастера, но и стокового Джима предыдущего поколения.
Ну а с защитой люто переборщили. Снимайте её почаще и вытряхивайте говна, а то там будет ещё +50 кило. Особенно следите за ней после езды по полям. Набившаяся туда трава любит загораться от выхлопной системы. Лучшая защита делается из труб типа этого: www.drive2.ru/l/534405808004269277/
Простейшая же защита кронштейнов клюшек делается толстыми шайбами: www.drive2.ru/l/482716666870891901/
ага. тож интересно бы сравнить) предложил ребятам свой стоковый 3го поколения, посмотрим, отзовутся ли))
А в конце туннеля движок просто не сможет сдвинуть затюненый Джимни....
Выхлоп и нулевик компенсируют
@@InfoCarUa ждём турбину!;)
Да, сюда так и просится дизель, хотя бы такой как на дастере, он на чипе 130 л.с. дает, но главное конечно момент, которого у Джимми просто нету(
@@denchukkiller Раньше с G13 и его 80лс и 104 НМ и на 33" МТ резине и желещными бамперами и лебедкой не мешало а тут 100лс и 130НМ не поедет. вы о чем это авто не для езды "тапка в пол" и "всех накажу со сеттофора"
@@InfoCarUa на 1.5 атмо моторе, ничего не дадут) имхо
отличный выпуск, посмотрел на одном дыхании) Больше всего радует, что стройка правильная и со вкусом! Надеюсь, учитывая лифт подвески, будете ставить 235/75)
Благодарим за отзыв, приятно понимать, что мы не зря делаем свою работу.
австралийская сталь ааааа ор выше гор
забавный выпуск. победа в номинации "дорохо-бохато" обеспечена.
Оце крутий тюнінг! Просто бімба! Дякую, дуже було цікаво 😊
Bimba😂😂
Когда ведущие канала заглянули тебе в голову и ответили на все вопросы в одном выпуске.
огромное спасибо за тест и взвешивание резины - очень полезная информация :)
Серйозно так підійшли до справи)) Відео крутяцке!
Шикарний ведучий, герої, зйомка і монтаж!
Благодарим! Паше респект, все верно!
Круто!!! Видео огонь!
Жду новых серий про Джимни с нетерпением.
Интересно будет глянуть на батл в стоке и как потом машина поедет в боевом обвесе.
Касательно сенсора температуры масла АКПП. Я себе тоже установил в поддон. Но не вваривая доп. гайку, а заменив штатную "пробку" слива на таковую с отверстием под сенсор (у Субару есть оригинальная запчасть с нужными параметрами). Получился практически сток.
Благодарим за рекомендацию, изучаем варианты.
странно про подвеску дядька рассказывает. Нормальные аморты на любой вес автомобиля могут делаться. Дубовые или нет - вопрос настройки и, частично, пружины будет.
Мне тоже это слух прорезала. Конечно OMЕ не плохой вариант, но говорит что машина будет дубовая это бред. Иногда в каждом производителе даже разные серии есть. Плюс если вы пружины, аморты ставите чтоб компенсировать вес лебедки, то критичного ничего нет, дубовости не будет
Вы ставили Fox на джимни, есть опыт? Поделитесь с нами, нам интересно.
@@4x4off-roadcentre11 А вы кроме ОМЕ ни о чем не слышали? айрон мены? трейл мастер ? Добинсон? тач док? российский риф?
@@Sashelo1 Мы слышали про другие амортизаторы, достаточно. Но также имеем опыт более 20ти летней эксплуатации именно амортизаторов ОМЕ, используем проверенное (знаем кто разрабатывает подвеску ОМЕ, где производит и как она работает). На этом Jimny еще не стоит подвеска ОМЕ, только планируется, т.к. мы хотим поставить новые амортизаторы и пружины разработанные под новый Jimny. Потому эксперименты мы допускаем и делаем их только там где уверены в результате.
@@4x4off-roadcentre11 Нормальные амморты ОМЕ. О-ооочень живучие.
До гусиничного бентли и дрифтующего камаза Вам ребятки еще конечно далеко, но ОЧЕНЬ интересный контент, спасибо огромное, так держать! За Курган - Крик душы на фоне спасибо еще раз и лайк. Ждем продолжения
Попался в ленте ARB ролик про джимни, теперь понятно чего хотите, а ну творите классно! И удачи вам!
Народ! Заканчивайте тут сопли жувать!!! Поедет или не поедет. Классная задумка!
InfoCar-удачи вам👍👍👍
Установите бортовой компьютер Multitronics, например модель VC731multitronics.ua/products/multitronics-vc-731, он показывает температуру масла в коробке, предупреждает о перегреве и читает ошибки.
Подключается в OBD и не нужно "Вваривать" никакие датчики.
для прошлого поколения никто кроме SZ Viewer не умел показывать температуру в коробке. Сомневаюсь что в этом поколении поменялся протокол.
А вы уверены что он у джимни покажет температуру?
@@InfoCarUa Наверняка - эта инфа все равно идет в мозги с штатного датчика и может быть считана по ОБД
По жиру конечно собираетесь) кстати в инсте хозяева пишут что 235/75 15 без лифта залетает отлично. А вы молодцы продемонстрировали что задевает
пездеж. 235/75/15 без лифта будет тереть в поворотах и при артикуляции
@@zebooka при фрикциях))
a 215/80 15?
Не вся резина соответствует заявленным миллиметрам, так что надо еще разбираться что там за резина залетает, одна залетает а другая уже нет хотя размер вроде один и тот же, только производитель разный и такое быввет
ПАРНИ, ВЫ ПОПАЛИ НА БАБКИ ЗАЕХАВ В " ARB"!!!
Спасибо,очень интересное видео! Кайфанул🤗
Норм "підігріли" для наступного відео з тюнінгом! Лайк за дотошність і відвертість з цінами.
контора для тюнинка от АРБ очень не плохая и все что они поставили, конечно дорого, но работать будет 100% а уж защиты какие наварили, просто жуть!
в целом очень достойно. особенно после установки блоков.
опять же надо только подумать, нужно ли все это на этой тачке? топить ее в болотах точно не будут, а везде где надо ехать, она проедет почти в стоке. Но дело хозяина вкладывать бабло в нее.
Лица у них хитрые какие-то, не искренние(((
@@y.m.2893 Конечно, хитрые. Защиты наварили на "далеко за 40 кг", но подвеску лифтовать надо, чтоб "компенсировать вес лебедки".😌
Есть желание пройти все этапы доработок и протестить авто после каждой. Почему не попробовать и не поделиться со всеми?
@@Chehus1968 Все взвешивали, там честные цифры.
@@4x4off-roadcentre11 скажите, а вы сможете сделать проставки на колеса, что б увеличить колею машины на предыдущий Джимник с доставкой в Россию?
В каждом видеоролике есть волшебное слово ТУАРЭГ 😂😂😂
А просто посмотреть вживую на батл можно?)
Плюсую! За відкритий батл с блекджеком, шлхами;) білети на захід можна придбати у мене, всі деталі згодом)))
грамотный подход этого сервиса конечно радует ,но трубочки сапунов и антигравий в арки по 100 баксов это явно перебор! тоже самое с кустарной защитой за 500...
Кустарной?! Кастомной! :)
Мне интересно, почему сапун в короб воздушного фильтра не вывели. Представляю цену фильтра сапуна от арб
Удешевить любой ценой Jimny задача не стояла, качество и надежность на первом месте.
4x4 Off-Road Centre ну это же разумный мод, у меня так с завода на туареге сделано, да и компрессор пневмы у меня оттуда же воздух берет. Хотяяяя, вам видней, опыта то больше, два моих туарега вообще с асфальта не съезжали 😂😂😂
У вас просто из пневмы пары гсм не выходят :)
Сапуны конечно поставили Маркетинг развод и только)). Ставят тормозные шланги которые держат и перепады и давление, а фильтр ставят влагоотделитель компрессорный, а не это "керамическое подобие". И результат будет надёжнее чем это. Реклама Раптора на арки также явная)
А какая альтернптива раптору?
Из популярного: Dinitrol 479, Noxudol UM1600, Terrason Terotex 2000HS.
@@andrewcherry3330 какие-то незнакомые буквы-цифры)))
А если их использовать то будет уже не реклама? :)
Раптор взяли потому что с ним работаем. Удобно и нареканий у нас нет. Сапуны под капот многие выводят, это популярная услуга, а как это реализовать, личное дело каждого.
Автор и ведущий ты помог мне разобраться в некоторых вещах ) спасибо тебе и я подписался под ваш канал !) лайкос от меня !
Про передний кардан тоже бред, при отключенном переднем мосту износ идёт шлицевой части, если не смазывать, а не крестовин.
в этот раз,музыка подобрана в самую самую точку!!!
Мда ...штука штука. Джимик золотой выходит . Классное видео .
Дружище, если хочешь ездить по бездорожью, ни в коем случае не ставь силовой бампер, это я тебе как опытный Шнивовод говорю, который его потом снял. Сервис твой рассчитан на лохов с которых стрегут бабло, работники этого сервиса о внедоржной подготовки знают только как по больше отжать денег. Ставить на Джимни стальную защиту, при наличии денег, это такой же идиотизм как и силой бампер. Единственное преимущество это автомобиля перед другими - небольшой вес, которого ты его лишаешь, не говоря по нарушения баланса по осям. Умные люди даже АКБ назад переносят, что бы морду разгрузить, ну и лебедку естественно в салон ставят под пассажирское сиденье. Не будь дураком сам не знаешь как подготавливать машину, так посмотри как это делают любители этого автомобиля.
Все будет, еще не вечер ;)
Поражает масштаб задуманного! Лайк.
видел вашу тачку на столичном шоссе ,так не привычно из ютуба встречать в живую
Паша, спасибо, отличные обзоры на тюнинг! Давайте в том же духе! 💪👍
Класс , ждём видос с оффроуда
Вывод сапунов это пиндец палево "сервиса":
"Поначитаются интернетов - у нас таких не любят, они лишние вопросы задают"
- Трубка и байонеты и самодельный фильтр - ставим в очень редких случаях. У нас есть оптимальный вариант, который не принсит головной боли.
- Но он чем отличается? Только понтами же. По факту ведь то же самое только не надо колхозить фильтр.
- Ну да.
*сверлит какие-то дыры под фильтр и отболгаривает вкрученные туда болты*
:D
ИнфоКар молодцы! Ждем нового выпуска про джимни!
Привет из Бишкека!
Ведущему - уважение: четко, лаконично, толково, без лишней воды. Меня тоже интересовал вопрос: какие колеса максимально можно поставить. НО - почему тогда производитель не указывает, что можно ставить такие размеры? Вы проверили большие размеры (225/75 и др.) с точки зрения как это колесо будет вписываться в нишу, но, я думаю, есть еще нюансы - как это скажется на управляемости, может еще что-то. А какие в итоге Вы поставили шины, и каков результат?
Кидал заявку с Нивой, получили?
Джимник и без доработок неплох. Сами же показывали.
Нет предела совершенству:)
Да понеслось.👍
Класс. Все что вы делаете сейчас с вашим джимни, я сделаю со своим будущим.
Ты бы поберёг своё будущее
Понравилось когда сервис мен сказал вызывать эвакуатор, если заклинит заднее колесо.Какой эвакуатор,так же разобрал,выкинул потроха и поехал дальше.
Прекрасный обзор! Классный специалист ! Спасибо !!!
Не поставил на паузу, но в голове цифра 40 была по защите) хороший проект
Vērtīgākais materiāls kādu var atrast par šo automobīli, ļoti izsmeļoši, tā turpināt.
Круто шо розповідаєте про ціни!
О Виталик ,это супермастер , я его знаю десятки лет , Нива может быть эталон может только, для того кто крутит гайки сам)))
Налаштувався на довге та нудне відео про залізо, а тут раптом все переглянув на одному подиху. Молодці, вмієте заінтригувати. Правда не уявляю в які це все гроші в кінці стане, але виглядає круто!
Зачем было выбрасывать защиту, которая прекрасно отработала в боевых условиях? К тому же легкую. При постройке прототипов для оффроада, наоборот, стараются максимально облегчить машину. Но в целом ролик очень интересный!
Присматриваюсь к Джимни, поэтому мне было не только приятно посмотреть качественную картинку, но и полезно по сути. Понравился формат с перечислением всех будущих апгрейдов. Может в конце серии подытоживать финальную сумму доработок (без сугубо ваших скидок, что б понимать во сколько станет пересічному громадянину
Есть ощущение, что после всего этого обвеса, сердце Джимни долго не протянет... не V8 же!
Мужичек, который про цены рассказывает так затихает при озвучивании этих цифр, наверное потому что сам понимает что они у них просто драконовские и если сей час озвучит их то просто -80% аудитории))
Приходит с опытом - замечать подобные вещи. У кого не приходит - просто хлопают в ладоши.
у меня конечно не было джимника, но на своей л200 я колбасился чуток посильнее чем просто сосисочные выезды ( соревнования тоже были). ну так при сухой массе около 2тонн (а обычно чуток загружен , пусть 2500) передняя (самая ударная) 6мм аллюминиевая и остальная 3мм стальная защиты превращались в стиральную доску в среднем месяца за 2-3 (ощутимо сильнее корёжились чем эта ваша "кольчуга" на видео) ) и регулярно снимались и выправлялись кувалдами / молотками. но надо признать что за 3 года внизу машины ничего не сломалось .защиты страдали,портились,но отрабатывали свою задачу :).
P.S.: и да, не могу спокойно смотреть как приставленный к вам человек с "искренним видом" (ну у него почти получается...почти..) вешает лапшу на уши про "единственный вариант" , как при первом запросе от вас не вдаваясь в подробности и варианты сразу прикручивает сотни и сотни баксов к любому вашему пожеланию(причем не всегда верном) , и как он лажает даже в диалогах с вами (поставленных, записанных, с неопытной в оффроаде стороной)...продаван неплохой...поддакнет и умаслит везде..но доверять такому улучшать машину я бы не стал ))
и да, конечно это постанова, реклама, скидки,выгодная сделка и всё такое...и наверное это лучший вариант у вас там...но просто чтобы не поймать геморрой потом с джимником, параллельно советуйтесь или перенимайте опыт где то у других людей еще )
*Жду **#ЧтоПочем** про DS 7 Crossback!)*
Посмотрели как фильм. Спасибо,
улыбнуло, когда чувак нарезал резьбу в алюминиевом корпусе роздатки и при этом держал магнит))) что он примагнитить пытался?))) или я чего не так понял?!)
Там впрессована стальная шайба
дуже дивно що на такому крутому каналі так мало підписників
Выпуск огонь! Ждём продолжение
Выпуск классный! Но все что вы установили - лишь повышает живучесть машины на тяжелом бездорожье - проходимости Вы добавили НОЛЬ. Все что Вы навесили только утяжелило автомобиль - соответственно проходимость ухудшило!!! Улучшения проходимости будет после установки "лифта" подвески, злой и большего диаметра резины и блокировок (на крайней случай замена главных пар и "понижение" пониженной:-) )!!! Удачи в "стройке"...)
ДАВАЙТЕ теперь сравнение разгонной динамики - до / и после тюнинга
кажется, что бедный джимни теперь еле поедет)))))
защита +50 кг (вес машинки всего 1150кг)) примерно = +4%
большие колеса + увеличение плеча обкатки примерно = +5% (+ увеличение раскручиваемой массы шины )))
ИТОГО ухудшение разгонной динамики на 10% минимум
если накинете на него еще стальные бампера, лебедку, люстру и хз что там еще - придется ездить только на понижайке)))
Тонкий подкол владельцев Нив и Дастеров -кроссоверы) Они-то свои машины лютыми внедорожниками считают.
по сравнению с новыми "внедорожниками=хетчами" с клиренсом 13см то таки да, по сравнению с рамными то они сами хетчи =)
Вообще-то, Нива легковой автомобиль повышенный проходимости. 😁
на самом деле все просто: есть рама - внедорожник. нет рамы - кроссовер. это не значит, что оно плохо. просто терминология. недавно вот британцы из дефендера кроссовер "умудрились" сделать...
@@Mr.Saliery газель-маршрутка внедорожник?
@@GlsvAlex а те по сравнению с шишигой, а шишига по сравнению с уралом, а урал по сравнению с синей птицей, а синяя птица по сравнению с мт-лб, а мт-лб по сравнению со шнекоходом😁
Очень интересно как поменяться расход и динамика с таким тюнингом?
первое в верх. второе в низ, как и проходимость. Надежности это вообще никак не прибавит.
Только средняя A\T резина по моим ощущениям это -1 секунда из 10 до сотки ну и + до 1л расхода.
Ознайомтесь, будь ласка, з точками підйому автомобіля (потрібно ставити на продольні ричаги).
Так подвеска не вывесится
АРБ хитрые ребята, на их бампера становятся только их туманки нормально, там очень специфическое крепление, по крайней мере на предыдущем поколении бамперов, и их туманки стоят 100 баксов -) уже не 1 машине убедился -)
В бампер ARB для Jimny переставляются родные птф.
@@4x4off-roadcentre11 понял. Ставил себе бампера предыдущего поколения на 61го патруля и эльку, туда надо только АРБ -)
Широкие покрышки дадут лучшее распределение веса по мягкому грунту и машина не так быстро будет зарываться. Узкие покрышки хорошо на зимнюю резину т.к. идет сосредоточенное давление на небольшую область пятна контакта. Оттуда и зацеп. Именно поэтому все раллисты гоняют на узкой зимней шиповке, потому что они гоняют по скользкому и самое важное - твердому дорожному покрытию.
И будете на нем ездить по городу 80 % времени с расходом 15 литров, а захотите снова в Карпаты на бездорожье на трассе больше 80 км не едет и расход 20 литров. Зато просмотры будут)))) Теперь нужен прицеп к мерсу что-бы возить джимни.
Ушки надо обрезать до рычага и все ок будет. Рычаг будет брать на себя удары.
Норм контент. На одном дыхании.👍
Недавно за гарантию переживали, а теперь коробку разбирать? интересный подход)))
Блин, Вы крутые! Снято афигенно!
Люблю таких клиентов как Паша, которые спрашивают:"нам это точно надо?"😁 Я таким всегда говорю-ДА!)))
Класс,всё информативно,приятно смотреть,респект!!!Но цены конские,хотя понятно,что не за гавно,но всё же...😟
🔥🔥🔥 Просто пушка 👍👍👍 😍 😍 😍
Наверное килограмм 50+-
UPD: забавно, почти угадал.
Выпуск очень крутой!
Выкинуть заднее и пассажирское кресло-вес и уравняется,я так сделал.
Когда вы все на него поставите он станет тяжёлый и наконец то сможет ехать также как стоковый легкий джимни. Кроме блокировок и выведенных сопунов нахрен ничего не нужно тем более за такие бабки, ну можно ещё резину Кордиант офроад в штатный размер и ручную лебёдку в багажник мтм1.6 (при таком фарше она понадобится крайне редко) все. Легко дешего практично. Лично мое мнение не претендую на истину.
Крутой видос! Зачет!))
Интересный выпуск
"Найкоротші 2 тижні у вашому житті" - це моя відпустка, а не те, що ви показали)
Красиво снят ролик. А по содержанию у меня есть несогласия. Про барабанные тормоза сзади. Езжу на квадратном Эскуде, грязи навидался, за 11 лет колодки сзади стер почти в ноль. Никогда не клинили и не слышал. Так что если и есть опасность то маленькая (но для похвастаться - дисковые тормоза сзади конечно). По трубкам сапунов. Понты, понты. Резиновый шланг с нитяным кордом стоИт до сих пор. Возможно с завода (это 25 лет) Дешево и надежно. Хомуты проволочные под отвертку или ключ, японские. Надежнейшие. Дешевые. Фильтры на кончики шлангов на разборке почти от любой машины от клапанов всяких (в обвеске мотора). Защита. На всем ходу на камни выбрасываться решили? Пусть мнется легкая. Защищает же. Зато легкая (дюраль можно). Только приварить нормальное крепление вместо временных. И зазор в защите спереди неоднозначно. В густую грязь влетите по бампер и повеселитесь, когда этот зазор будет работать как заборник грязи и якорь. По резине. Сделали вывод что 225х75 максимальная. А про пружины не подумали. Сейчас на новых пружинах и пустой машине зазор 0,5 см в задних арках. Дальше додумаете где ошибка. Про бампер. Такую конструкцию тяжеленную зачем на этого карапузика? Чтоб носом быстрее в грязь увязала? А потом героически вытаскивать? Развесовка по осям много дает в проходимости. По городу конечно красиво. А реально ни ногами встать ни намотать трос, и снизу джеком не подцепить (скосы). Бампер понтовый, но Джимник на Сафаря не будет походить даже с ним. Про проставки. Это коротыш, и входить как утюг в повороты не будет (особенно с шмурдяком на багажнике). Или гоночную делаете с него? Чтоб на 100 км\ч в поворотах? Пошире колея - хорошо. Но может это можно другим вылетом на дисках решить? Не утяжеляйте машину без необходимости. Иначе просто ездить будет не приятно, вялая будет (моторчик то не камазовский).