신호정비 서부산점입니다!! 이번에 앞쪽 손상으로 24년식 니로차량이 입고되었습니다.앞쪽 전체에 큰손상을 입었는데요 스마트크루즈컨트롤을 사용하기위해 꼭 필요한 레이더센서의 경우 전국에 재고가 없고 하이브리드차량의 경우 특유의 소리가나는 스피커가 장착되는데 이부품은 아직 가격조차 책정되지않았고 재고 역시도 없다고합니다. 차주님께서 모비스에 직접 민원을 넣어도 감감무소식입니다. 출고된지 1년도 되지않은 신차인데 부품이 없어서 수리가 안된다니 정말 황당합니다. 결국 차량은 부품없이 출고되었습니다ㅠㅠ 현기차는 신차만 자꾸 만들지말고 기존 고객들을 위해 원활하게 부품수급이 가능하게 대응해주시길 바랍니다.
현대차 하청업체들 코로나때 줄도산 한곳들 한둘이 아닙니다. 중소중에선 나릉 거의 중견에 근접했던 업체들까지 줄도산 했었으니까요. 그렇게 되면 그 제품 만들어봤던 사람들은 다 사라지고 어떻게 어떻게 새로운 업체로 해서 기존회사 가지고 있던 금형 넘겨 받아서 제작 한다 하더라도 생산이 늦을 뿐더러 품질은 신차 품질마냥 새로 맞춰야 하는 상황이라 답도 없음. 심지어 금형 같은거 못내준다 돈내놔라 하면 그거 현차에서 강제할수 있는 부분도 아니라서 그냥 말그대로 신차 만드는 식으로 만들어야 하는데 그냥 노답임.... 기약이 없을수 밖에요. 부품사 다녀본 사람들이면 다 알거임.
옛날 처럼 부품을국내에서 만든 것을 수급하여 수리하는 시대는 갔고 이제는 부품을 타국에서 생산된 것을 역수입하여 수리해야 하는 시대가 오는것 같네요 얼마전 자동차 엔진도 국내 생산 안하고 중국에서 공수한다는 글을 읽은 기억이 있습니다 봉대표님의 귀한 영상 보니 상황이 정말 심각하네요ㅜㅜ
삼성이랑 같은 이유예요. 현기도 재무쪽이 꽉잡고 있어서 지들만 이익보고, 협력업체는 매년 납품가 낮춰서 다 말라 죽게 만들었죠. 그걸로 본인들 보너스 파티하고, 임직원고액연봉 주는건 알겠는데, 결국 그러다가 지금처럼 수급 안되면 다 직접 생산해서 비용 훨씬 오를 겁니다.
협력사들이 신차용으로만 라인 겁나 굴려서 그렇습니다 수리용으로 생산할려면.. 라인 중단하고.. 해야하니까요.. 단순히 단가를 높혀준다고만 해결될 문제도 아니죠.. 거기다 코시국이 겹치면서 협력사들중 문닫은 곳들이좀 있습니다.. 말그대로 특정 부품들만 생산하는 업체들요.. 전 운이 좋은건지... 앞범퍼 아작났는데.. 바로 수리 되었습니다 ㅋㅋ 다행이라면 다행
1) 범퍼 부품의 금형은 무게, 부피가 어마어마합니다. 단산, 보관, 생산 재개 시 반드시 정비를 해야하며 심하면 두세명이 달라붙어도 반나절 이상의 시간이 소모됩니다. 2) 초대형 생산설비(1,500톤 ~3,000톤 사출기) 보유하고 있는 업체가 흔치 않습니다. 3) 얼마 없는 생산업체에서 양산물량 쳐내기도 힘든데 AS물량까지 생산하는게 현실적으로 불가한 상황이라 보면 됩니다. 앞서 이야기 했듯 모델체인지 한번에 수백개 이상 생산할 기회비용을 잃게 되기 때문입니다. 잘못하면 양산라인을 끊어먹게 되는데 엄청난 배상금을 물게 되지요. 무조건 양산라인 물량 위주로 생산하게 되며 AS물량은 "모르겠고~" 가 되어버립니다. 4) 특정부품 가격이 양산 끝나면 몇배 오르는 것도 생산업체의 생산성 손실을 보전하는 차원의 성격입니다. 5) 예전에는 그나마 주말/야간이라도 공장을 돌려서 AS물량을 쳐냈지만 지금은 최저임금 상승과 야간 1.5배 주말+야간 2배 로 공장을 돌리면 손해니까 더더욱 못하게 되는 것입니다.
국산차 정비성 좋다고 하던것도 옛말이었는데 그게 5년이전부터 쭉 얘기해오다 잠잠한가 싶더니 아직 유지중이었네요 오히려 더 심각해지는 수준인듯? 전 g21 320d 탐 잔고장도 안남. 진동소음억제 거의 가솔린수준임. 국산차량이랑 독일차량이랑 가격 진짜 거의 비슷해졌던데 이러면 누가 국산차탐????????? 내가 항상 하고 다니는 말이지만 국산차량을 팔아줄 이유가 단1도 없다 진짜 이제는
수년간 현대기아 부품 협력업체에서 주야간교대로 일하다가 몸이 안좋아지는 걸 느껴서 오래 살고 싶어서 현재는 주간5일제 근무만하는 곳으로 직장을 옮겼는데. 예전에 기아차 협력업체인 도어트림 생산 업체에서 일한 경험이 있음. 기아 얘네들 하는짓거리 보면 진짜 ㅎㅎㅎ 일단 한 업체가 한 1년이나 몇개월전에 신차의 도어트림을 수주를 따내면 향후 몇년간 생산을 하는데 그 이후 또다른 신차가 나오면 그때 부품 단가 후려쳐서 경쟁업체랑 경쟁을 시킨다. 그러면 경쟁업체들은 어떻게든 수주를 따내려고 기아에 부품 단가를 경쟁적으로 내려서 부르거든 이걸 기아가 이용하는데 이렇게 하다보면 수주를 딴 협력업체도 그렇게 이득이 아니고 경쟁을 못따낸 업체는 다른걸로 살길을 찾아야됨. 다행히 내가 다녔던 회사는 현대차 버스 시트 완제품도 만들고 여객선 시트 완제품도 만드는 업체라 그 당시 단가후려친 기아때문에 경쟁업체에 밀려서 기아 신차 도어트림 수주를 못따내도 버스 시트와 여객선 시트로 망하진 않았지만 이렇게 회사가 사업을 다방면으로 몇개 가지고 있지 않은 한 제품 올인성으로 하는 현기차 협력 업체들은 단가 후려치기로 경쟁업체에 밀려나면 망하는 회사들 많음. 근데 문제는 이 협력업체들이 예전 단종된 모델이나 몇년 지난 모델들의 도어트림을 많이씩 만들어내느냐? 절때 많이 못만들어냄 현대기아에서 요청한 신차 도어트림 하루 내려주는 발주 물량이 보통 2000~3000개정도인데(물론 업체마다 오더량은 다르고 그날그날 하루 오더량도 달라짐) 일주일 6일 일한다고 하면1만2천개, 한달에 약 4만8천개정도를 신차 부품 뽑는데 거의 시간을 쏟아야함(한 업체가 그 한 신차 부품 수주만 따는게 아니고 다른 신차 부품 수주도 따내서 그 한 신차 부품만 만드는게 아님 다른 신차 부품도 만들어야 해서 보통 자동차 부품 협력업체들은 주야간 근무가 많고 어느 한 신차 부품에 올인할수도 없는 구조임. 한 신차 부품만 따내면 경영상 미래가 불안전함) 그래서 신차 수주 따내면 신차 부품 생산하는것도 정신없어서 예전 모델들 부품 못만들어낸다. 그리고 일반적으로 신차 부품 수주 따내면 사출 금형도 금형 제작 업체에 맡겨서 새로 만들어야 됨. 이 사출 금형 하나 제작하는데 비싸면 1~2억정도 소요되어서 자동차 부품 업체들은 이런 비용까지 감당해야됨. 전에 쓰던 구형 차 부품 금형은 당연히 안버리고 옆에 놔두는데 신차 부품 뽑아내느라 잘 안씀. 그럼 기아가 수주에 탈락한 그 업체에 구형 차들의 부품을 만들어달라고 하면 안되냐고 할수도 있는데 신차 대비 구형 부품 시장에 나가는게 훨씬 적기때문에 이거 몇백개 만들자고 붙잡고 있을 업체 없음(직원들 인권비 , 전기세, 가스비, 부대비용 고정지출비 등등 업체에서 한달에 나가는 비용 감당하려면 다른 사업 판로 뚫어야함. 못 뚤면 망하는거임) 이것만으로는 회사 운영 절때 못함. 오히려 적자를 봄. 그래서 수주 탈락한 업체들은 그냥 안하고 다른 사업 판로를 뚫게 된다. 아님 망하는거고. 그리고 현대기아차는 매년 신차 나오는 비율이 국내 타 완성차 업체 대비 너무 빈도가 높음. 만약 현대기아에서 예전 구형 차들 부품 재고 쌓는 목적으로 부품 협력업체에 하루 오더량 몇천개씩 그렇게 오더내려주면 하는 업체들이 있겠지 근데 현대기아차는 신차에 집중하는 경향이 있어서 예전 구형모델들 부품 이렇게 부품 협력업체에 몇천개씩 재고 목적으로 오더 내려줄 가능성도 없고 ㅎ 또 현대기아차럼 이렇게 매년 신차 출시 빈도가 높으면 부품 협력업체들이 새로운 사출 금형이나 설비 투자하는 비용이 정말 부담이 심해짐. 이러이러한 이유로 지금 현기차 부품난이 심한것임(위에 언급한거 말고도 다른 이유도 있겠지만)
솔직히 부품값 현실화 해야죠.. 지금보다 2배씩은 부품값 올리고 그 인상분을 벤더들에게 줘야 현재 as 물량 커버 가능.. 주간엔 양산 물량 돌리느라 시간 다 잡아먹으니.. 주말이나 야간에라도 사출 금형 바꿔 돌려야하는대 지금 인건비 생각하면 지금 부품값으로는 답 없음.. 그래서 최대한 물량 쌓일때까지는 as 물량 절대 안찍죠.
아니 국내에서 수천 수만대씩 팔아먹고 몇 년 지나지 않아 페리하고 신차 내놓고 얼마 전엔 WRC 우승하고 일본 도요타 초청해서 행사도 하고 할 거 다 하드만 가장 기본적인 수리 부품 수급이 안 된다니... 여기 사장님 맨날 부품수급 안된다고 영상 올리고 다른 채널들에도 댓글다시고 그러던데 아직도 개선은 커녕 그대로라구요? 이게 전세계 3위, 국내 점유율 90%에 달하는 제조사 맞나... 😮
봉 대표님 제 차 14년식인데 23년부터 올해까지 하체부터 미미 발전기 같은 소모품들 올 교환 하면서 부품 전국에서,, 심지어 제주도에 한대분 밖에 안남았다고 하는거까지 다 땡겨서 했는데 요즘 사고 피하려고 진짜 정신 바짝 차리고 운전합니다 사고나면 끝장인거 같아요 오래 타보려고 정말 신경써서 관리 했는데 부품 없어서 폐차 해야되는 일이 생길까봐 걱정이에요 2007년식 뉴슴오 같은 차들은 부품 없다고 안하던데 말이죠
모비스2차밴더에서 일하지만 당장 우리만봐도 CN7 넥쏘 DN8은 양산이 아니라 AS품입니다 재고를 가지고 가려고해도 가격이 오르질않음 그러다 한번 AS생산한다고하면 한달에 10개 정도 나가던게 한주에 300개 달라고 하는데 양산 일정도 빠듯한데 AS까지 작업하려면 시간이 없음 주52시간 안지켜진지 오래됐지만 요 근래 7시 출근해서 10시 11시퇴근이 디폴트가 되고 있음 젊은 사람들이 버틸 수 없음 우린 모비스 계획 맞춘다고 회사가 뒤집어지지만 AS품 맞춘다고 양산 끊기면 거래가 끊기기때문에 AS가 계속 밀릴 수 밖에 없음
모비스 물류쪽에 종사중인데 문제 많습니다. 기아차만 합니다. 빡처서 공장 쪽에 물어보면 생산은 함 근데 공장으로만 보내고 AS부품은 안뺍니다. 양아치들이 비싼 덩어리 부품을 오더 대량 주면서 잔잔바리는 가격을 후려친답니다. 잔잔바리 생산은 만들수록 손해죠. 그럼 안만듭니다. 중간 물류에 종사중인데 큰손 대량 구매하는 고객대리점 나갈꺼만 따로 보내주고 재고를 숨겨버립니다. 재고 뜨는 순간 전국 대리점에서 전화와서 택배 보내달라고 합니다. 악순환 입니다. K5하단 커버 이건 몇년째 이지랄 입니다.
현대가 단가를 너무 후려쳐서 한번 금형올리면 몇시간 작업해야지 돈이 맞는데, 그걸 A/S로 내 보내는데 몇달이 걸릴지 몇년이 걸릴지 몰라서 안 만듭니다. 그리고, 단가때문에 자동화 시설이 너무 많이 이뤄져서 자동화시설로 만드는 것은 다시 그것 몇개만 만든다고 다시 셋팅하기 너무 어려운것도 현실입니다... 옛날 처럼 사람 갈아넣어서 만든다면 빨리 수급될지도...
현,기 내장재 부품 회사에서 일해봐서 압니다, 이게 각 부품사에 독점 생산이라 더 삼화된겁니다 다품종 소량 생산이라 신차 제조에 필요한 부품만 납기일 지키는 것도 빠듯한 실정입니다 부품 회사는 악성 재고 없이 바로바로 쳐내서 좋겠지만 일하는 직원들은 진짜 죽을 맛입니다 다품종 소량 생산이라 이거 찔끔 저거 찔끔 생산 효율이 안나옵니다
!["이전에 수리했던 정비소에서 결국 실토했습니다.." 아우디 A7 엔진 부조 [EP.2]](http://i.ytimg.com/vi/82_YRqbGaJM/mqdefault.jpg)
신호정비 서부산점입니다!!
이번에 앞쪽 손상으로 24년식 니로차량이 입고되었습니다.앞쪽 전체에 큰손상을 입었는데요
스마트크루즈컨트롤을 사용하기위해 꼭 필요한 레이더센서의 경우 전국에 재고가 없고 하이브리드차량의 경우 특유의 소리가나는 스피커가 장착되는데 이부품은 아직 가격조차 책정되지않았고 재고 역시도 없다고합니다.
차주님께서 모비스에 직접 민원을 넣어도 감감무소식입니다.
출고된지 1년도 되지않은 신차인데 부품이 없어서 수리가 안된다니 정말 황당합니다.
결국 차량은 부품없이 출고되었습니다ㅠㅠ
현기차는 신차만 자꾸 만들지말고 기존 고객들을 위해 원활하게 부품수급이 가능하게 대응해주시길 바랍니다.
이러면 현기차 살 필요가 없는데 ~
영상을 제대로 보세요~현기외 다른차을 타더라도 현기를 때려박거나 쌍방과실이 나면 렌트비용 일정부분 추가로 들어갈수 있어 결국은 모두가 피해자가 된다잖아요!
vess스피커 미장착하면 위법일텐데요..
@@8686fkl현기차 안사도 현기차랑 박으면 피해자됨
국산차 사는 이유 중 제일 큰 것이 빠른수리인데 이런…
신차 만들어줄 부품은 있고 사고 또는 고장으로 수리해야할 부품은 없는 어처구니 없는 상황이 또....
ㅜ
현대기아차 이젠 ㅠ ㅠㅠㅠㅠㅠ 제발 정신좀 차리라 이젠 쫌 귀 기울여 부품이 원활하게 잘좀 합시다 ~~~~ 봉대표님 수고가 많습니다 ~^^ 구독좋와요 ~~^^
여기사장님 짱이에요 일전에 사고차 수리로 문의한번 드렸을 뿐인데 생일날 생일축하하다고 카톡주신거보고 감동 먹었습니다 ㅋㅋ 한번씩 지나가다보면 차들이 너무많아서 인사할까하다가도 그냥 지나치는데 그래도 보험수리할일 있으면 들리겠습니다 번창하십쇼~
와ᆢ댓글 너무 감사합니다 ~~~^^
생일은 축하받으면 기분 너무좋자나요~^^
만수무강 대박사세요~~
잦은 외형 변경, 트림 세분화 등등
만들어야할 부품이 너무 많아진게 문제 아닐까요.
예전에는 한부품 100개 생산했으면 지금은 10종류 10개씩만 생산하는 격...
그니까 어그로만 끌고 이유를 설명안하고 흥분만 해데니..
그렇다고 이게 맞는걸까요? 그런부분에 대해 대책을 세워놓고 팔아먹어야죠. 팔고나면 그만일까요..
부품 없다고했는데 이게 왜 어그로일까요ㅠ
이유를 일개 정비공장 사장이 어찌 설명할수있을까요??
현기차의 원인 설명을 듣기위해서 영상찍은겁니다ㆍ
현업에 종사하는 사장들이 더 잘 알겠죠. 이렇게라도 해서 대기업에 알려주고 문제저을 공유해줘서 좋은거 같네요
그럼 르. 지.쌍 차는 부품잘나온가?
신형차 만들지 말고 기존차 부품 조달이 잘되는 차가 좋은차
저도 판금쟁이입니다..
캐스퍼 페리전모델 앞범퍼하단도 안나온답니다....ㅠ
진짜 부품안나온다해서 살려야하는것들 너무많아요.. 저번에 아이오닉6 뒤휀다양쪽 뒷문짝양쪽 교환했는데 뒷믄짝 둘레고무가 이종품이더라구요? 모양이아얘다른... 지금은 개선됐나 모르겠지만 부품난 , 이종품문제 너무심각합니다..
니미라류
@@shinhomotors 전범퍼하단만인지 후범퍼하단도 포함인진 모르겠지만 확실한건 전범퍼하단은 안나오고.. k7 뒷도어 커튼들어가는차량 문짝도 없다했던거같네요
현대차 하청업체들 코로나때 줄도산 한곳들 한둘이 아닙니다.
중소중에선 나릉 거의 중견에 근접했던 업체들까지 줄도산 했었으니까요.
그렇게 되면 그 제품 만들어봤던 사람들은 다 사라지고 어떻게 어떻게 새로운 업체로 해서 기존회사 가지고 있던 금형 넘겨 받아서 제작 한다 하더라도 생산이 늦을 뿐더러
품질은 신차 품질마냥 새로 맞춰야 하는 상황이라 답도 없음. 심지어 금형 같은거 못내준다 돈내놔라 하면 그거 현차에서 강제할수 있는 부분도 아니라서
그냥 말그대로 신차 만드는 식으로 만들어야 하는데 그냥 노답임.... 기약이 없을수 밖에요.
부품사 다녀본 사람들이면 다 알거임.
좁아터진 땅 그 조차도 절반으로 허리가 끊겨서 있고 차는 계속 늘어나는데 신차 겉껍질 새로 만들기와 동시에 모든 차에 무상장착해주는 무인급발진과 벌집골조 하기 전에 부속좀 잘 만들어라. 현기 너거가 사람이냐 에효..
이제 흉기도 타기 무섭네
해외에서도똑같음. 차만팔이먹고 서비스센터는 터무니부족하고 현대모비스 부품독점이라 OEM부품도없음. 심지어 부품가격도 도요타 캠리보다 부품기격이비쌈….일본차 /독일차 OEM부품이라도있지 이게무슨….. 현기차 많이팔린건사실이지만 서비스센터부족 부품부족으로 해외에서도 민원이 엄청납니다.
미국이나 선진국해외에서 현기차가 안되는이유였네요ㅠ
@@shinhomotors 미국에서 지금 성장 중이고 매우 고무적인데 뭐가 안돼요 ㅋㅋㅋ 깔 것만 깝시다 아는척 말고
그래서 외국에서 일본차 독일차 인기 많다고 하죠 중고로 팔떄도 차이 심하고
아니.. 현기를 사는이유가 쉽게할수있어서인데 아직도 해결이안되고있다는.. 뭐 이런 어이가 없네요. ㅎㅎㅎ
부품단가 안맞아서 협력사가 금형팔고 도산한 업체들 엄청 많아요 현협력사 재직중
법적으로 부품 의무 제공 기간을 10년으로 강제하고 안나오는 부품이 생기면 부품품번당 100억씩 과징금 매겨야함
그럼 이럴일없을듯요ᆢㅎ
@@ikmyeong327그럼 현대가 법을 위반하고 있다는건데, 사법기관은 그걸 방치하는거네요.ㅎㅎ
얼마나 뇌물을 쳐먹였으면~
르쌍쉐 차 사는 사라들한테 현대기아사람들이 항상 하는말, 부품발주 넣으면 언제 올지 모르는 차를 왜 사냐 하는데ㅋㅋㅋㅋㅋ 내로남불이였네. 현기차님들 이제 호랑이담배피던 현대기아부품 소리 쳐 하지마세요~~
10년전 얘기 ㅋㅋㅋㅋ 비엠도 이정도는 아님
수리비가 많이 든다고 욕 먹지 부품 없다고 까인적이 있었나? 이건 날조 같은데
부품단가도 한 몫하는듯 단가릏 후려치니 신차에만 배정하고 수리용 부품 납품을 안하는듯
이말이 정답입니다
@월요일좋아-s6o 이제 부픔원가에 마지노선이 온거 같네요 단가 안올려 주면 더 심해질꺼 같습니다
인정입니다
이정도면 국민청원 갑시다
그러고 싶습니다ㅠ
현기에서 타사로 넘어가겠습니다. 5개월도 아니고 5년이라니...
이러면 현기차 살필요가 없는데 ~
예전에 부품수급 잘된다고 국산차 샀는데ㅋ비엠도 왠만한 사고나도 입출고 까지 길어봐야 일주일 입니다ㅋㅋ현기 진짜 엉망이네~~
수리비만좀 저렴하면 수입차도괜찮을것같네요..
수리비가 수입차대비 차이가 많이 나긴 합니다ㅠ
요즘은 차이 그렇게 없다고 하던대 차마다 다르겟지만 르노 쉐보레는 아우디 폭바겐 보다 수리비 비싸서 걍 잔고장 없는 일본차 타는 사람도 종종보이고 국산차랑 수리비 차이 크게 안나고
@@katelisa9255아직 무지 비싸긴 해요
에프터마켓 부품쓰면 좀 낫긴한데
불량이 너무 많아 이중 지출하는 경우 많습니다
@@김정호-w6h 그럼 현기 사줄필요가 아예 없어요 그나마 요즘 에프터 부품이 잘나와서 좀 갠찮아졋죠
현기 몇년 째 이러네요. 사장님 고생 많으세요
감사합니다
현대기아차 부분변경이나 풀체 주기가 너무 짧습니다.. 차는 몇대 팔리지도 않았는데 만들어야 하는 부품수가 너무 많으니..
신형 내놓고 조금있다가 껍데기 좀바꾸고 옵션질해서 가격올리고 패리신형출시 ㅋㅋ 내채는 얼마타지도 않고 구형이되는 마법😂
그래도 잘사주니까요ᆢ
대한민국사람들
부품도 안나오면서 정비성이 좋다는 말이 말이 되냐 현기야........
차피 차도없는놈이ㅋㅋㅋ쭝꿔자나타라
현기차 사려고 생각중이었는데 이 영상이 알고리즘에 떴네요... 르노나 알아볼까 싶군요
원수에게 추천하는 차 : 흉기
르노는 그닥... 잔고장도 그렇고 걍 도요타 혼다 독일차를 근대 몇년전부터 bmw 벤츠 잔고장 심한게 단점...
현대 피해서 르노산다는건 .. ㅋㅋㅋ
봉동후이 형님 선한 영향력 칭찬합니다!
감사합니다!^^
수리 정비의 용의성 때문에 국산타는거지 현대라서 타는게 아닌데
이제 현대 나락가겠네요
부품없는 현기차 타다가 사고나면
답 없겠네요.
차라리 부품값 비씨더라도 부품있는 르쌍쉐 가야되나 싶네요 ㅎㅎ
에이 돈 조금 더써서 독3사 가시죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 안나올까??? 업체는 임금 오르고 재료비 오르고 다 올랏는데 단가를 안 쳐주니 부품을 차량 금형 안받고 안만들지 않을까?
글쳐 하청에서는 부품을 단가만 잘맞게 해주면 만들어줄건데 만들어봤자 손해니깐 안하는것 같아요
현대기아는 충분히 그럴만하죠. 사실상 독점에 가까운 점유율 90% 이상을 달성했으니까요. 부품은 해외 고객님들을 위해 국외로 먼저보내고 국내는 여유가 되면 풀어주는겁니다.
저도 겪고 있어요~ 딱 1주일전 제차 qm6 주차창 출차중 접촉사고로, 운전석 휠하우스커버 파손인데 범퍼도색과 3일만에 교체 됐으나, 집사람 ev3 샤크안테나 부품이 없어 교체못하고 있어요~ ㅜ.ㅜ qm6 사골이니 머니헤도~~ 글로벌 3위라는 현기가 ....
안타깝네요ㅠㅠ
아니 차만 팔고 부품을 공급안하면 어쩌라는 겁니까....
그쵸ㅠ
그래서 외제차 타야 하는 거에요.
ㄴ 깝친다
과거는부품을가득만들어뒸고
현재는 소량만생산하는쥐
하청업체 단가😊 쥐어짜는지몰겠네요
옛날 처럼 부품을국내에서 만든 것을 수급하여 수리하는 시대는 갔고 이제는 부품을 타국에서 생산된 것을 역수입하여 수리해야 하는 시대가 오는것 같네요 얼마전 자동차 엔진도 국내 생산 안하고
중국에서 공수한다는 글을 읽은 기억이 있습니다 봉대표님의 귀한 영상 보니 상황이 정말 심각하네요ㅜㅜ
국산차 부품도 중국에서 수입하는 시대가 왔어요 ᆢㅠ
툭하면 페이스 리프트 해서 차량가격올리고 이제는 생산해야할 부품이 워낙많아서 대응이 안되는것.같다는 생각듭니다.
시간이 흐르면 더 심각해질것 같군요
5년차입니다ᆢ
현기차 독과전 막아야 한다 90프로 를 현기차가 독점하고 있으니 이많은 차들 어떻게 다 처리할꼬? 제발좀 르노 쉐보레 정신차려서 현기차 독점 깨부수자
ㅆㅂ 독일차 보다 더 부품 수급이 안되는데 도대체 국산차 정비 용이성 이점때문에 현기차 산다는
바보들은 누구냐??
ㅜㅜ
출고용 차량 부품은 중국에서 대량생산해서 나오고 as용 부품은 국내 소량 생산이라 국내 업체들이 망해서 공급이 어렵다는 말을 들었음. 부품 종류는 다양하고 각각의 부품은 소량이다보니 국내 부품 업체는 망해가는중이라고
페이스리프트를 너무 자주하니까 나타나는 폐해? 수입차들이 자주 외관디자인을 오랫동안 바꾸지 않는 이유가 다 있었네.
실제론 수입차나 현기차나 페리/풀체 기간 주기는 비슷합니다 약 3년반 전후로 바뀝니다
@@v3ronica743 이 영상을 보고도 현기 쉴드를 친거야? 대단하다 아부지가 노조라서 판매량 영향 갈까봐 쉴드치고 다니냐 아부지가 좌성향 지지자냐
@@v3ronica743 무조건 적인 팬심은 병이야 정신상담 좀 받아봐
@@성이름-v4y7q 팩트만 말하면 쉴드라하는 너같은 ㅈㅓ학력자들 보면 불쌍해서 말이 안나온다. 맨날 노조드립만 치고 반박당하면 빵쓰런치면서 어딜 끼어들어
ㄴㄴ 현기에서 부품 업체에 단가를 안올려줌 ㅠㅠ 그래서 그런듯요
진짜 이거 문제입니다.
저도 싼타페tm 19년식 타고 있는데, 얼마전 사고로 문짝 교체해야되는 상황이었는데 부품도없고 주문한다고해도 언제 올지모른다고... 어거지로 판금해서 타고있네요 ...
진짜 최악입니다ᆢ
5년된차인데ㅠ
이런 심각한 사안들을 공론화 해주거나 다뤄주는 차량 관련 유튜버들 없슴 모카 김한용님 우파푸른하늘 한승훈님 미디어오토 장진택님 오토뷰 김기태님 이런데서 이런 이슈들에 대해서 말해줘야되는데 😅😂
작년에 해주셨어요
근데도 현재 ing 지요ㅠ
안녕하세요 사장님 차량주인분들께 본사에 전화로 부품이름 품번 대고 니네차 부품땜에 내가 매일 손해보고있다 본사직원한테 말해서 해결해달라고 푸쉬하라고 해보세요 진짜 현기 개노답이에요 동네블루핸즈 가면 대부분 아침 8시인데 이미 차는 포화상태에요 접수를 안받아요 ㅡㅡ
그렇게 하고 있습니다... .근데 안나와요ㅠ
@ 에휴 진짜 보증있는차만 대차해주는 시스템도 짜증나고 ㅡㅡ 대기업에 횡포 짜증나네요
저는 기아차타는데 뒤쪽 유리 금이가고 깨저서 현대모비스 전화해도 못구한다
저 유리업체만 10군데 다 돌려서 전화하고 일은 일대로 집중 못하고 내가왜 부품땜에 이렇게 전화돌리고있어야하는지 몰라요
와우 그러면 사고나면 수리 하면 렌트카 주구장창 타야하는건가여
아니.. ㅋㅋ 존나 어이없네 그롬 보증 끝났는데 도대체 왜 대차를 해줘야 되는데요? 썩차 중고차 끌고 가서 대차 받아서 공짜로 신차렌트카 끌고다니면 되겠네?
대표님... 저도 부품이 없어서 계속 도색만 하고 타는 부위도 있습니다 너무 열받습니다.ㅠㅠ
저도 몰딩,종류가 없는데 하...
진짜 열받아요ㅠ
미치겠어요ㅠ
24년식 봉고3 LPG 사고나서 프레임 꺾였는데 3주째 부품 기다리고 있어요 일도 못하고 손해가 너무 크네요
안타깝네요..ㅠㅠ 현기차 이건아닌데ㅠ
협력사들은 언제 변경될지 모르니 모델 변경시 업체에서 부담해야하고 따로 판매도 못하는 불상사가 생기니 2~3일분 재고만 가지고 간다고 하더라구요.
지금 타는차도 앞범퍼 파손되었는데 수리기다리다 안될꺼같아서 폐차장까지 돌아다니며 구입후 도장해서 장착했습니다.
국산차 수리를 차주가 직접 알아봐야 수리할 수 있는 현실ㅠ
더뉴쏘렌토 사고났는데 문짝가니쉬 한달 기다렸어요 ㅠㅠ 렌트카타는것도 부담
1달이면 다행입니다.
독과점에 가깝다보니, 팔기에만 급급하고 팔고나면 나몰라라 하는 행태가 이런 사태를 만든다고 봅니다 ㅠㅠ
제조 설비는 정해져있는데 종류는 많아져서 한설비로 만들어야되는게 너무 많아짐..... 테슬라처럼 공용화좀 하자....
생산을 못하는 이유는 신차가 너무 많이 나와서 AS 생산을 못하고 있습니다 기존 단종 금형이 너무 많아서 설비를 빼고 있는 상황 입니다 금형 한번 교환하면 대형금형 4시간 소요되고 ...금액적인 문제도 있게죠...
좋은 정보 감사합니다ㅜ
그나마 엔진쪽 부품들은 차종들 공용부품이 많아서 구하기 쉬운데 내장제나 전장부품은 구하기 힘듭니다. 진짜로.. 엔진커버 한달만에 구했음.. 당시에는 모비스 물류파업으로 아산에서 출고가 안됐음
그래도 엔진 부품은 다행이네요..ㅠㅠ
삼성이랑 같은 이유예요.
현기도 재무쪽이 꽉잡고 있어서 지들만 이익보고, 협력업체는 매년 납품가 낮춰서 다 말라 죽게 만들었죠.
그걸로 본인들 보너스 파티하고, 임직원고액연봉 주는건 알겠는데,
결국 그러다가 지금처럼 수급 안되면 다 직접 생산해서 비용 훨씬 오를 겁니다.
현실입니다.ㅜ
응원합니다 사장님 화이팅
감사합니다 ~^^
협력사들이 신차용으로만 라인 겁나 굴려서 그렇습니다 수리용으로 생산할려면.. 라인 중단하고.. 해야하니까요.. 단순히 단가를 높혀준다고만 해결될 문제도 아니죠..
거기다 코시국이 겹치면서 협력사들중 문닫은 곳들이좀 있습니다.. 말그대로 특정 부품들만 생산하는 업체들요..
전 운이 좋은건지... 앞범퍼 아작났는데.. 바로 수리 되었습니다 ㅋㅋ 다행이라면 다행
다행이네요
이걸 다행이라고 얘기해야 되는 현실이 안타깝습니다ㅠ
1) 범퍼 부품의 금형은 무게, 부피가 어마어마합니다. 단산, 보관, 생산 재개 시 반드시 정비를 해야하며 심하면 두세명이 달라붙어도 반나절 이상의 시간이 소모됩니다.
2) 초대형 생산설비(1,500톤 ~3,000톤 사출기) 보유하고 있는 업체가 흔치 않습니다.
3) 얼마 없는 생산업체에서 양산물량 쳐내기도 힘든데 AS물량까지 생산하는게 현실적으로 불가한 상황이라 보면 됩니다.
앞서 이야기 했듯 모델체인지 한번에 수백개 이상 생산할 기회비용을 잃게 되기 때문입니다. 잘못하면 양산라인을 끊어먹게 되는데 엄청난 배상금을 물게 되지요. 무조건 양산라인 물량 위주로 생산하게 되며 AS물량은 "모르겠고~" 가 되어버립니다.
4) 특정부품 가격이 양산 끝나면 몇배 오르는 것도 생산업체의 생산성 손실을 보전하는 차원의 성격입니다.
5) 예전에는 그나마 주말/야간이라도 공장을 돌려서 AS물량을 쳐냈지만 지금은 최저임금 상승과 야간 1.5배 주말+야간 2배 로 공장을 돌리면 손해니까 더더욱 못하게 되는 것입니다.
현업분이신거 같네요. 이게 맞습니다
에x. 프라x.하우시x 에서 하청주는데 거기도 양산품 사출하기 바쁘죠
어쩌라고~~~~~~부품내놔
그렇게 못하면 차를팔지말아야지요 엄마 돌아가심??
@@야바리-i7u 쉐리야 내 부품회사 안댕긴다 말 그지 같이 하지마라
부품 안만들고 신차만 팔아먹어도 잘팔려~~ 부품난을 해결할 필요가없지
진짜 이해가 안되는게 20년 넘은 내 뉴카렌스 아직도 부품 다 있음. 그랜저TG 부품도 모비스에 다 있음.
부품 수급 안되는 이유 옛날 막 찍어냄 재고 상관없음
요즘 > 재고 많이 안 쌓음
그리고 as 파츠는 하청업체가 부도 및 돈이 안돼서 안하려고 함
요즘 현기차도 재고 많이 안 쌓고 라인 돌림
부도난 업체가 금형 반환 거부 돈달라고 하는 경우가 있었어요
흐음 제가 K5를 1년정도 보유했었는데 사고나서 봉대표님 공업사에 안들어간거에 감사하게 생각하겠습니다 신호정비 화이팅❤
감사합니다 ~~^^
K5 이쁜차지요
프리우스나 캠리, 어코드 사야겠다.
국산차 정비성 좋다고 하던것도 옛말이었는데
그게 5년이전부터 쭉 얘기해오다
잠잠한가 싶더니 아직 유지중이었네요
오히려 더 심각해지는 수준인듯?
전 g21 320d 탐 잔고장도 안남.
진동소음억제 거의 가솔린수준임.
국산차량이랑 독일차량이랑 가격 진짜 거의 비슷해졌던데
이러면 누가 국산차탐?????????
내가 항상 하고 다니는 말이지만
국산차량을 팔아줄 이유가 단1도 없다 진짜 이제는
진짜 기약이 없는게 맞습니다. 얼마전에 버스외판 부속 요청했는데 3개눵만에 수리 들어갔습니다. 그것도 모비스에 번화하고 현대 본사로 지랄하고 테크 센터 담당자 통화하고.. 그래서 겨우 3개월만에.... 부품 받았습니다.
겨우 받았다는게 웃프네요ㅠ
@@shinhomotors 더웃긴건 그린시티 마지막 샹산차량이라 사실상 현행차량이라는거죠 ㅋㅋㅋ
어떤 기업들이라도 자기들을 키워 준 자국 국민들을 호구로 보는 경우들은 망해야 합니다.
미쓰비시차 꼴나서 망해야됨 미쓰비시 일본에서 리콜대응 현기마낭 대충해서 망함 ㅋㅋㅋ
봉대표님 잘보고 갑니다
부도난 회사까지 책임져줘야..😅
수년간 현대기아 부품 협력업체에서 주야간교대로 일하다가 몸이 안좋아지는 걸 느껴서 오래 살고 싶어서 현재는 주간5일제 근무만하는 곳으로 직장을 옮겼는데. 예전에 기아차 협력업체인 도어트림 생산 업체에서 일한 경험이 있음. 기아 얘네들 하는짓거리 보면 진짜 ㅎㅎㅎ 일단 한 업체가 한 1년이나 몇개월전에 신차의 도어트림을 수주를 따내면 향후 몇년간 생산을 하는데 그 이후 또다른 신차가 나오면 그때 부품 단가 후려쳐서 경쟁업체랑 경쟁을 시킨다. 그러면 경쟁업체들은 어떻게든 수주를 따내려고 기아에 부품 단가를 경쟁적으로 내려서 부르거든 이걸 기아가 이용하는데 이렇게 하다보면 수주를 딴 협력업체도 그렇게 이득이 아니고 경쟁을 못따낸 업체는 다른걸로 살길을 찾아야됨. 다행히 내가 다녔던 회사는 현대차 버스 시트 완제품도 만들고 여객선 시트 완제품도 만드는 업체라 그 당시 단가후려친 기아때문에 경쟁업체에 밀려서 기아 신차 도어트림 수주를 못따내도 버스 시트와 여객선 시트로 망하진 않았지만 이렇게 회사가 사업을 다방면으로 몇개 가지고 있지 않은 한 제품 올인성으로 하는 현기차 협력 업체들은 단가 후려치기로 경쟁업체에 밀려나면 망하는 회사들 많음. 근데 문제는 이 협력업체들이 예전 단종된 모델이나 몇년 지난 모델들의 도어트림을 많이씩 만들어내느냐? 절때 많이 못만들어냄 현대기아에서 요청한 신차 도어트림 하루 내려주는 발주 물량이 보통 2000~3000개정도인데(물론 업체마다 오더량은 다르고 그날그날 하루 오더량도 달라짐) 일주일 6일 일한다고 하면1만2천개, 한달에 약 4만8천개정도를 신차 부품 뽑는데 거의 시간을 쏟아야함(한 업체가 그 한 신차 부품 수주만 따는게 아니고 다른 신차 부품 수주도 따내서 그 한 신차 부품만 만드는게 아님 다른 신차 부품도 만들어야 해서 보통 자동차 부품 협력업체들은 주야간 근무가 많고 어느 한 신차 부품에 올인할수도 없는 구조임. 한 신차 부품만 따내면 경영상 미래가 불안전함) 그래서 신차 수주 따내면 신차 부품 생산하는것도 정신없어서 예전 모델들 부품 못만들어낸다. 그리고 일반적으로 신차 부품 수주 따내면 사출 금형도 금형 제작 업체에 맡겨서 새로 만들어야 됨. 이 사출 금형 하나 제작하는데 비싸면 1~2억정도 소요되어서 자동차 부품 업체들은 이런 비용까지 감당해야됨. 전에 쓰던 구형 차 부품 금형은 당연히 안버리고 옆에 놔두는데 신차 부품 뽑아내느라 잘 안씀. 그럼 기아가 수주에 탈락한 그 업체에 구형 차들의 부품을 만들어달라고 하면 안되냐고 할수도 있는데 신차 대비 구형 부품 시장에 나가는게 훨씬 적기때문에 이거 몇백개 만들자고 붙잡고 있을 업체 없음(직원들 인권비 , 전기세, 가스비, 부대비용 고정지출비 등등 업체에서 한달에 나가는 비용 감당하려면 다른 사업 판로 뚫어야함. 못 뚤면 망하는거임) 이것만으로는 회사 운영 절때 못함. 오히려 적자를 봄. 그래서 수주 탈락한 업체들은 그냥 안하고 다른 사업 판로를 뚫게 된다. 아님 망하는거고. 그리고 현대기아차는 매년 신차 나오는 비율이 국내 타 완성차 업체 대비 너무 빈도가 높음. 만약 현대기아에서 예전 구형 차들 부품 재고 쌓는 목적으로 부품 협력업체에 하루 오더량 몇천개씩 그렇게 오더내려주면 하는 업체들이 있겠지 근데 현대기아차는 신차에 집중하는 경향이 있어서 예전 구형모델들 부품 이렇게 부품 협력업체에 몇천개씩 재고 목적으로 오더 내려줄 가능성도 없고 ㅎ 또 현대기아차럼 이렇게 매년 신차 출시 빈도가 높으면 부품 협력업체들이 새로운 사출 금형이나 설비 투자하는 비용이 정말 부담이 심해짐. 이러이러한 이유로 지금 현기차 부품난이 심한것임(위에 언급한거 말고도 다른 이유도 있겠지만)
단가후려치기해서 지들은 보너스 받으면서 납품업체는적자에시달리고 적자나폐업하고
만들어줄 업체없으니 품절되면 기약이없다는 이야기를 들었죠 애국심으로 국산타려해도
돈없어 부품구할수없어 외제탄다는 말이안나올수가없네요
공감합니다ㅡ
솔직히 부품값 현실화 해야죠.. 지금보다 2배씩은 부품값 올리고 그 인상분을 벤더들에게 줘야 현재 as 물량 커버 가능.. 주간엔 양산 물량 돌리느라 시간 다 잡아먹으니.. 주말이나 야간에라도 사출 금형 바꿔 돌려야하는대 지금 인건비 생각하면 지금 부품값으로는 답 없음.. 그래서 최대한 물량 쌓일때까지는 as 물량 절대 안찍죠.
DN8은 택시 없지 않나요? 후기형인 현재 판매 모델만 택시 있어요!!!😢
아니 국내에서 수천 수만대씩 팔아먹고 몇 년 지나지 않아 페리하고 신차 내놓고 얼마 전엔 WRC 우승하고 일본 도요타 초청해서 행사도 하고 할 거 다 하드만 가장 기본적인 수리 부품 수급이 안 된다니... 여기 사장님 맨날 부품수급 안된다고 영상 올리고 다른 채널들에도 댓글다시고 그러던데 아직도 개선은 커녕 그대로라구요? 이게 전세계 3위, 국내 점유율 90%에 달하는 제조사 맞나... 😮
부품난ᆢ5년차입니다ᆢ
잦은 페이스리프트로 인한 어마무시한 부품이 필요해졌는데 현대는 감당도 못할짓을하고 있네
국민신문고에 제보해서 올리세요 ~~~!!!!
현기차 안 탄지 한 30년 됐다^^ 현기차는 자국민을 항상 무시했지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 니들 평생 타라
코로나때 부품회사 줄도산했고 지금도 줄도산 하고 있어요
부품생산이 될수가 없어요
방법이 없습니다
르노 쉐보레 구매하세요
QM6 사면 되겠네 ㅋㅋㅋ 10년 째 만들고 있으니까 외판 걱정 없지
근대 르노 쉐보레는 수리비
독일차보다 비싸서 걍 일본차 살듯
이 정도로 방치하는거 보면 현기도 사실상 손 댈 수 없는 영역이 아닌가 싶기도 하면서
이어지는 악순환이 사실상 스킨팔이가 판매의 핵심 노른자 전략이라서 포기할 수 없는 것 같음.
안타깝습니다ㅠ
봉대표님 응원합니다
감사합니다 ~~~^^
르노도.. 이렇게 부품수급이 안되지는않던대...르노사면 현기타는사람들이 득달같이 as이야기하는디ㅋㅋ 이거보여주고싶네.
좀 보여주세요ㅡㅎㅎ
언론에 안나오길래 해결된줄 알았는데 … 역시 현기 답네요
봉 대표님 제 차 14년식인데 23년부터 올해까지 하체부터 미미 발전기 같은 소모품들 올 교환 하면서 부품 전국에서,, 심지어 제주도에 한대분 밖에 안남았다고 하는거까지 다 땡겨서 했는데 요즘 사고 피하려고 진짜 정신 바짝 차리고 운전합니다 사고나면 끝장인거 같아요 오래 타보려고 정말 신경써서 관리 했는데 부품 없어서 폐차 해야되는 일이 생길까봐 걱정이에요 2007년식 뉴슴오 같은 차들은 부품 없다고 안하던데 말이죠
안타까운 현실입니다ㅠ
독과점이 이래서 무서운거임...
현대기아 어이없네요
그쵸ㅠ
모비스2차밴더에서 일하지만 당장 우리만봐도 CN7 넥쏘 DN8은 양산이 아니라 AS품입니다 재고를 가지고 가려고해도 가격이 오르질않음 그러다 한번 AS생산한다고하면 한달에 10개 정도 나가던게 한주에 300개 달라고 하는데 양산 일정도 빠듯한데 AS까지 작업하려면 시간이 없음 주52시간 안지켜진지 오래됐지만 요 근래 7시 출근해서 10시 11시퇴근이 디폴트가 되고 있음 젊은 사람들이 버틸 수 없음 우린 모비스 계획 맞춘다고 회사가 뒤집어지지만 AS품 맞춘다고 양산 끊기면 거래가 끊기기때문에 AS가 계속 밀릴 수 밖에 없음
참 안타깝네요ᆢ 이런 현실이 ㅜㅜ
모비스 물류쪽에 종사중인데 문제 많습니다. 기아차만 합니다.
빡처서 공장 쪽에 물어보면 생산은 함 근데 공장으로만 보내고 AS부품은
안뺍니다. 양아치들이 비싼 덩어리 부품을 오더 대량 주면서 잔잔바리는 가격을 후려친답니다. 잔잔바리 생산은 만들수록 손해죠.
그럼 안만듭니다. 중간 물류에 종사중인데 큰손 대량 구매하는
고객대리점 나갈꺼만 따로 보내주고 재고를 숨겨버립니다.
재고 뜨는 순간 전국 대리점에서 전화와서 택배 보내달라고 합니다.
악순환 입니다. K5하단 커버 이건 몇년째 이지랄 입니다.
단가 좀 올려줍시다ㅠㅠ
코로나 이후 부품 공급업체가 부도난 경우가 많습니다 가장 큰 원인은 현 기 차량 부품공급단가가 너무 싸다는게 문제입니다 하청 기업을 위해 단가를 올려줘야 하지만 안올려줘요~ 전세계 젤 쌉니다 소비자만 모를 뿐~~~
ㅜㅜ 안타깝네요
지역마다틀린가 주변에서는 잘고치시던데 렌트는 법적으로 25일인가 해준다더군요
상용차 타고 있는데 엑시언트 프로 23년형 사이드범버 부품없어서 한달째 기다리다
부품왔다길래 수리하나 싶었는데 이번엔 본네트 에어가드가 없어서 기약없이 대기중입니다
라이트는 박살나서 한쪽으로 야간운행중 입니다
국산차 타는이유가 없네요 다음엔 수입차 스카니아 가야하나 싶네요
글로벌 현대 상용차는 경쟁력 잃은지 10년 넘었어서 24년도 현재는 사실상 내수기업으로 전락 했어요.
하루 빨리 탈주하세요ㅋ
대한민국 트럭중에 부품수급 가장 빠른게 스카니아 >볼보>현대입니다 스카니아는 설계가 미친게 30년전에 나온 4시리즈 부품과 신형 s시리즈가 부품이 호환되요. 심지어 신형 사고나서 문짝 부품 없으면 4시리즈 문짝 떼서 붙이면 맞습니다
그래도 1달이면 다행입니다.
현기차는 기약도 없어요ㅠ
대박이네요
얼마전에 사고나서
레이다 센서 유니트 부품이 없어서 교환을못받아서 한달걸린다고 했는데
모비스에 전화해가주고 항의했더니 2주만에 도착해서 교환받았네요
그래도 2주만에 교체 받으셨다니 다행이네요ㅠ
올해 초에 모하비 신차로 구매했는데 모하비도 부품들이 수급안되나요?
돌아가면서 안나와서 말씀 드리기 힘듭니다
현대가 단가를 너무 후려쳐서 한번 금형올리면 몇시간 작업해야지 돈이 맞는데, 그걸 A/S로 내 보내는데 몇달이 걸릴지 몇년이 걸릴지 몰라서 안 만듭니다. 그리고, 단가때문에 자동화 시설이 너무 많이 이뤄져서 자동화시설로 만드는 것은 다시 그것 몇개만 만든다고 다시 셋팅하기 너무 어려운것도 현실입니다... 옛날 처럼 사람 갈아넣어서 만든다면 빨리 수급될지도...
캠리 라브4 사는게 정신건강에 이로울듯
기본기 안 좋아도
AS 때문에 타는게 현기인데 이러면 메리트가 없는데
페이스리프트 모델 때문에 공정 바꿔야 생산 가능한 AS품목 빼내기 어려울걸요
그쵸ㅠ
오늘 저도 현대기아차 부품도 안나오고 스키드플레이트 안나와요 여러가지로 애먹이네요 욕하고싶어도 이제는 힘드네요
현대기아는 기약이 없습니다 저도 이제는 지쳤네요 ㅎㅎ
미칩니다ㅠ
내년 2월에 차바꿔야되는데 현기는 제외해야겠네요
차가 잘 팔리니 부품 생산하기도 힘든거같네요
버스도 마찬가지에요..
제일 큰 이슈가 ECU 대란이에요..
안나와서 수리해서 씁니다.
현대기아는 대형차 미션도 못만드는 회사
(대형차 미션은 외국산 앨리슨.ZF 2개뿐 ㅋㅋ)
ECU 등 핵심부품들은 죄다 수입..ㅋㅋ
현실이죠.. ㅜ
2019년식 스포티지 더볼드 멀티펑션스위치(깜빡이,전조등) 전국재고없음, 열선핸들 전국재고없음 한달째 주문하고 대기중임다. 오래탈려고 고장날수있는부품 전부구입하고있습니다.
ㅜㅜ이게무슨일이람ㅠ
아니 30년 된 올드카에서나 하는 일을...
부품차 쓰려고 같은 모델을 하나 더 사는 일이 올 지도
@judyjay682 진짜 헉입니다,..
신차용으로 파는 부품은 만들어도 기존 출고된 차들은 부품이 없고 답답하다
단가를 후려치는데 어케 만듭니까..
현,기 내장재 부품 회사에서 일해봐서 압니다, 이게 각 부품사에 독점 생산이라 더 삼화된겁니다
다품종 소량 생산이라 신차 제조에 필요한 부품만 납기일 지키는 것도 빠듯한 실정입니다
부품 회사는 악성 재고 없이 바로바로 쳐내서 좋겠지만 일하는 직원들은 진짜 죽을 맛입니다
다품종 소량 생산이라 이거 찔끔 저거 찔끔 생산 효율이 안나옵니다
현기차가 이런걸 관리를 해야되는데 ㅜ
5년째 손놓고 있는게 문젭니다ㅠ
연식 변경하면서 디자인 조금 바꾸니 부품 공금하는 하청업체는 어느 장단에 춤을 추겠냐?
르노 쉐보레 KGM이 디자인 안바꾸고 몇년 출시한다고 사골이라고 욕할게 아니다. 사골 디자인이 부품 단가 유지에도 좋고 생산량 관리에도 좋다.
농담이 아니라 이거 때문에 지인들이 최근에 bmw 많이 삼
그쵸ㅠㅠ
근대 bmw 벤츠도 잔고장 많아서 아우디 폭스바겐 도요타 혼다가 무난한듯
@@katelisa9255도요타 혼다는 부품 안준다던데
@@geny1 사설안가면됨 아빠차 옛날에
현기 사설에서 병신만들고나서 걍 공식만감 사설기다가 나중에 귀찬아짐
@@katelisa9255 현기 직영 사업소는 기본 대기가 6주~8주인데.. 긴급 리콜이나 ICCU 아니면 절대 예약 안받아줍니다.. 심지어 사고차도..
현기측(원청)의 원가 후려치기 압박과 코로나 장기화로 인한 협력 부품 생산 업체(하청)들의 줄도산이 아마 가장 큰 이유일 듯.
요즘 모비스 부품 보면 해외 생산(중국, 미국, 멕시코 등) 되어 들어오는 거 많죠.
5년이나 넘었다는게ᆢ 더 충격입니다
지금 보험갱신 하면 보험료 인상됩니다.... ㅡㅡ
인자 수입차가 답인가요?
정의선 : 부품이 없어서 수리를 못하다구요? 그럼 폐차하고 신차를 뽑으세요
ㅋㅋㅋ
중고로 팔면 안되나요
파키스탄 보내야하나...
차 휠이없어서 신차조립이안되요...
@@애플갤럭시-c3s 타이어뱅크 가서 마르셀로 끼우면 됨
국산은 부품 수급이 빠르다고 해서
샀는데.....
이러면 수입차 사야지....