Не перестаю удивляться твоей скурпулезности и взвешанному подходу к каждому делу. Помнится говорил что восстановишь Москвич так, чтобы ездить, но тут уже на полноценную реставрацию тянет.... Молодец!
@@MotoSancho Не надо как с завода. Не знаю, слышал ли ты когда-нибудь, как АЗЛК в шутку расшифровывали - Автомобиль Заведомо Лишённый Качества. В каждой шутке есть доля правды.
Какой же всё-таки Санчо крутой механик! Так всё аккуратно делает. Взвешенный и продуманный подход к каждой мелочи (хотя как мы знаем в сборке двигателя мелочей не бывает). Такому мастеру можно доверить и сборку/ремонт космического корабля.
you all probably dont care but does any of you know a tool to get back into an Instagram account..? I stupidly forgot my account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Titus Hank I really appreciate your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
Надо, что то написать, но не знаю что. Москвич не моя тема, хотя в деревне стоит у бабушки почти такой же. От деда достался ей в наследство. В свое время учил меня на нём ездить. Счастья не было предела, когда сам трогался и ехал на первой передаче.)))
Санчо привет. Посмотрел на твой движок -просто красавец. Добрый тебе совет. Если не делал ревизию стальной крышки на блоке цилиндров с внутренней стороны то сделать это лучше сейчас. Иначе раковины или очаги карозии если движок ходил на воде в самый не подходящий момент могут преподнести сюрприз в виде протечки охлаждайки. А крышку эту потом менять ой какое муторное дело. А вот по поводу износа цепи. Возьми пошатай цепь в верхней точке звезды распредвала если одно или два звена цепи не в зацепе с зубцами то цепь ещё послужит. А вот если зацеп только в начале и в конце сопряжения цепи и звëздочки то менять однозначно.
Могу поделиться собственным опытом, езжу на Москвиче с 1984 года брал новый. В 1987 году на 15000 пробега снял головку для установки прокладок под 76 бензин. Устанавливал 2 паронитовых и между ними стальная 1,5мм, так вот при сборке обе прокладки смазывал тончайшим слоем литола 24, который втирал пальцами в поверхность прокладок, а затем натирал порошкообразным графитом и было это в 1987 году После пробега 300 км дообжал головку до 10 кг\м. После обжатия обязательно следует проверить зазоры клапанов так как они меняются. В таком виде машина проездила до 2014 года и никаких проблем не возникало. В 2014 снял голову для удаления прокладок т.к. 76 бензин стал проблемным. Прокладки были в отличном состоянии только позарастали отложениями некоторые отверстия для циркуляции ОЖ. Всё время ездил на тосоле.
Санча привет. На задней стенке гбц выкрути газовым ключем большую гайку. Просверли её и сделай штуцер на 16 под шланг на печку. Лучше будет греть печка и меньше греться двигатель.
Приветствую! Пока удобно хорошо бы сделать еще одну метку ВМТ на шкиве на против заводской (на 180градусов).Это удобно при регулировке клапанов 2и4цилиндров.Перед первым запуском двигателя я вытянул привод трамплёра и сделал переходник от привода маслонасоса к дрели. Всё просто включил дрель через переходник привёл в действие масленный насос чем смазался весь двигатель а потом уже завёл. Удачи! Привет семье с Украины. 😊
Огромное СПАСИБО за материал! И за этот, и за другие по этому двигателю. Смог оживить свой ИЖ 2126 УЗАМ, который более 1 года стоял, и до этого больше стоял, чем ездил. В автосервисах - никто даже не педумал и не предложил посмотреть, а что же там с цепью. Пересобрал натяжитель, дополнил пружину винтом с шайбой (на другом канале было показано, что должен быть штифт внутри пружины, с наконечником). Протянул цепь, помучился немного с трамблером, и... машина завелась! Теперь можно до ума ее доводить. Если бы не смог сделать, то машину могла ждать разборка...
Аа офигенно когда приходишь домой со школы заходил на Ютюб и видос от санчо, настроение поднимается спасибо тебе что радуешь и выпускаешь видео каждый день
Александр, привет из Красноярска, отличное видео, всей семьей с нетерпением ждем установки, первого запуска и первого выезда в рейс твоего прекрасного Москвича. Желаю удачи!
@@MotoSancho Санчо, извини, если мои комментарии бывают критичными и поучительными. Есть образование, есть опыт, но нет внуков, передать не кому. Не обижайся!
Санчоооо ты просто молодчик🤘🤘🤘🤝🤝🤝все выпуски пересмотрел несколько раз😱😱😱просто супер👍👍👍👍👍передай пожалуйста в следующем выпуске про москвич привет моей жене Эльвирке привет😂😂😂🤘🤘🤘ни гвоздя не сухого бака Санчо 😂🤘
Санчо, ты очень крутой чувак, я по твоим видео ремонтирую свой двс на Москвиче 2141 узам 3317 + 248 гбц. Ты очень суперски и понятно рассказываешь. Пусть тебе фартит на дороге и по жизни, брат!!!!
Санчо,это типичная сборка узам при которой перекрытие клапанов плюс/минус троллейбусная остановка. А так лайкос за чистоту деталей и хороший подход к сборке
Привет! Смотрю видео, спустя некоторое продолжительное время и возможно кто то уже сказал про цепь. Но всё же решил написать. Занимался ремонтом копейки (ВАЗ 2101) так вот в одной из книг по ремонту и эксплуатации 80-х годов выпуска написано, что состояние цепи проверяется её провисанием в горизонтальной плоскости. Поясню: в вертикальной плоскости цепь подвижна- ведёт себя как верёвка, обтекая звёздочки, а вот если её повернуть на 90 град. Она будет жёсткая, похожа на листовой материал. Вот величина отклонения от плоскости в градусах и есть параметром дефектов цепи, который говорит об износе
Санчо, графитовая смазка наносится чтобы прокладка не прикипала к корпусу, она действует как антипригарное покрытие. При ремонте такие прокладки легко снимаются.
Если поверхности не обезжиривать,а еле-еле мазнуть маслом,то герметик прилипает почти так же,но отдирать его потом намного легче.Очень советую.Можно одну поверхность смазать,а другую-оставить сухой,тогда будет отделяться при разборке от неё.
У гаек и шайб есть верх и низ!!! Это нужно для правильного равномерного обжима прокладки! А в видео это никак не учитывается. В топ, чтобы Санчо увидел
@@VasTracer У гаек и шайб есть полностью плоская поверхность, а есть с выпуклостью. Нужно внимательно посмотреть и визуально будет понятно где верх, а где низ
@@forevka1 Именно. У гаек есть поясок без 6-гранника (он смотрит вниз, к шайбе), шайбы - с лёгкой конусностью. При затяжке шайбы деформируются, распределяя давление от гаек на головку почти равномерно. Если шайбы положить выпуклой стороной вниз, есть риск деформировать алюминий головки.
Да уж....Всем бы мотористам быть такими рукастыми....Но таких крайне мало и они на вес золота..Саша,видать от коронавируса есть таки польза...А то стоял бы Москвич в огороде у папы до сих пор,да так бы и сгнил...)))))
Первая прокладка была советской, остальные две новодел. Места стыка крышек двигателя, которые прижимает головка, надо герметиком мазать, оттуда вечно течет.
@@ИгорПетров-у5о были, если не думая нарушаешь порядок установки и затяжки. А так всё норм, конечно сложнее, чем на Жигулях, но у " умельцев" и там все текло.
@@АлександрПавлючук-л5е такой Москвич не выпускается больше 40-ка лет, соответственно и прокладка для него. А чем не нравится специалист? Подскажи, поделись опытом.
@@СергейДенисенко-п7я сталкивался , если ты или до тебя без динометрического ключа тянули, вот и результат. Это не болячка блоков, а болячка умельцев, мол знаю все, а инженеры дураки.
Привет SANCHO!!! С Твоей скрупулезностью , методичность и понятийным объяснением- надо подумать о новом контенте. "Видео инструкции " к разным механизмам. Думаю это будет иметь популярность и успех. Здоровья Тебе и Твоей семье!!!
Вот уж не надо, а то народ вообще не станет обращаться к умным книжкам. Санчо- Кулибин со своим специфическим образованием, но не образец, а просто рискующий молодец.
@@СергейДенисенко-п7я есть, все детали с большим количеством крепежа, а особенно с прокладками, тянутся начиная с средних(внутренних), и в несколько приемов, постепенно наращивая усилие. Это закон!
Здравствуйте, Александр! Удивил механизм грм, уж очень он конструктивно схож с тем, что установлен на моём D15B, за исключением того, что у меня он имеет по 4 клапана на цилиндр и систему VTEC, благодаря которой на низких оборотах он восьмиклапанный, а на высоких - шеснадцатиклапанный да и меняется амплитуда движения клапана
Помню батя чтой-то ковырял свой Маскарад, снимал ГБЦ, купил новую прокладку, ставить, а она не подходит, я ему говорю переверни, а он водитель с 40 летним стажем давай меня своим опытом давить типа ты ни чего не знаешь, ни понимаешь, я профессионал, в общем пошёл переодеваться что-бы ехать в город, менять прокладку, пока он ходил я прокладку и перевернул, старый выходит а всё правильно так я ещё и крайним остался, мол чего сразу не настоял на своём, и такая-же история с переходником на ВАЗовский масляный фильтр была.
писал уже..ставить только ярославскую прокладку. И места сочленеия передней крышки и блока, и также гбц стоит все же на герметик сажать.. там потом пойдет масло..
Не знаю как у Санчо,а у меня примета: при разборке двигателя надо порезаться капнуть на движок хоть каплю крови. А при сборке надо принять хоть чайную ложку спиртного,ибо на сухую плохо притирается механизмы. Если не выполнял этот ритуал,двиг работал с капризами
Второй двигатель буду собирать под твоим руководством, ещё раз твои видео смотрю, очень тепло и лампово.
Ты большой молодец.
Привет из Харькова)
Не перестаю удивляться твоей скурпулезности и взвешанному подходу к каждому делу. Помнится говорил что восстановишь Москвич так, чтобы ездить, но тут уже на полноценную реставрацию тянет.... Молодец!
Какая же это реставрация? Реставрация это когда как с завода.
@@MotoSancho это да, идентичности нет, тут свои ноухау
@@MotoSancho Не надо как с завода. Не знаю, слышал ли ты когда-нибудь, как АЗЛК в шутку расшифровывали - Автомобиль Заведомо Лишённый Качества. В каждой шутке есть доля правды.
@@Lusiolo Автомобиль Знающие Люди Купят......!!!
@@Lusiolo купил сразу 3 ......
Бодрое всем утро! Смотрим!
Доброе 🤝
Какой же всё-таки Санчо крутой механик! Так всё аккуратно делает. Взвешенный и продуманный подход к каждой мелочи (хотя как мы знаем в сборке двигателя мелочей не бывает). Такому мастеру можно доверить и сборку/ремонт космического корабля.
не часто встретишь такой эстетически подготовленный москвичевский движок)
Не всё то золото, что блестит
@@sinchrotron ну как не ездовой экспонат неплохо получился)) надежность конечно тут сомнительный вариант)
@@87032 с современными маслами 100 тыс. пройдет в легкую...
@@puch6535 так то да, раньше не было таких хороших пакетов присадок
Движок после ремонта Санчо не на москвич нужно ставить,а на выставку👍😉
Или в мусорку в итоге.
you all probably dont care but does any of you know a tool to get back into an Instagram account..?
I stupidly forgot my account password. I would appreciate any assistance you can offer me!
@Jamari Alfred instablaster :)
@Titus Hank I really appreciate your reply. I got to the site through google and im waiting for the hacking stuff atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Titus Hank It worked and I actually got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you saved my ass!
Надо, что то написать, но не знаю что. Москвич не моя тема, хотя в деревне стоит у бабушки почти такой же. От деда достался ей в наследство. В свое время учил меня на нём ездить. Счастья не было предела, когда сам трогался и ехал на первой передаче.)))
Надо восстановить! Самому будет приятно
Санчо привет. Посмотрел на твой движок -просто красавец. Добрый тебе совет. Если не делал ревизию стальной крышки на блоке цилиндров с внутренней стороны то сделать это лучше сейчас. Иначе раковины или очаги карозии если движок ходил на воде в самый не подходящий момент могут преподнести сюрприз в виде протечки охлаждайки. А крышку эту потом менять ой какое муторное дело. А вот по поводу износа цепи. Возьми пошатай цепь в верхней точке звезды распредвала если одно или два звена цепи не в зацепе с зубцами то цепь ещё послужит. А вот если зацеп только в начале и в конце сопряжения цепи и звëздочки то менять однозначно.
Могу поделиться собственным опытом, езжу на Москвиче с 1984 года брал новый. В 1987 году на 15000 пробега снял головку для установки прокладок под 76 бензин. Устанавливал 2 паронитовых и между ними стальная 1,5мм, так вот при сборке обе прокладки смазывал тончайшим слоем литола 24, который втирал пальцами в поверхность прокладок, а затем натирал порошкообразным графитом и было это в 1987 году После пробега 300 км дообжал головку до 10 кг\м. После обжатия обязательно следует проверить зазоры клапанов так как они меняются. В таком виде машина проездила до 2014 года и никаких проблем не возникало. В 2014 снял голову для удаления прокладок т.к. 76 бензин стал проблемным. Прокладки были в отличном состоянии только позарастали отложениями некоторые отверстия для циркуляции ОЖ. Всё время ездил на тосоле.
Здорово, вот и я за такие комментарии! А то, как хорошо под кофе... Перенимайте практический опыт, вы не первые, а то испортите хорошее!!!!
Санча привет. На задней стенке гбц выкрути газовым ключем большую гайку. Просверли её и сделай штуцер на 16 под шланг на печку. Лучше будет греть печка и меньше греться двигатель.
На 2141 с завода уже так зделан штуцер...
20 минут релаксации. Как раз кофе налил 👍
Шедеврально, нет слов!!!! Если бы все так мотористы работали👍👍👍
Если бы все так оценивали, то любой моторист был бы лучшим
Санчё тебе бы передачу какуюнибудь вести у тебя явно талант очень красиво рассказываешь .
Но точно по телеку
Только не видео урок, относитесь критически
Передача: Как самостоятельно разобрать и собрать советскую Авто-мото технику.
Я уже опять хочу "Москвич"!
Всё-таки как же интересно смотреть Санчо, независимо от того что делает.
Приветствую! Пока удобно хорошо бы сделать еще одну метку ВМТ на шкиве на против заводской (на 180градусов).Это удобно при регулировке клапанов 2и4цилиндров.Перед первым запуском двигателя я вытянул привод трамплёра и сделал переходник от привода маслонасоса к дрели. Всё просто включил дрель через переходник привёл в действие масленный насос чем смазался весь двигатель а потом уже завёл. Удачи! Привет семье с Украины. 😊
Огромное СПАСИБО за материал! И за этот, и за другие по этому двигателю. Смог оживить свой ИЖ 2126 УЗАМ, который более 1 года стоял, и до этого больше стоял, чем ездил. В автосервисах - никто даже не педумал и не предложил посмотреть, а что же там с цепью. Пересобрал натяжитель, дополнил пружину винтом с шайбой (на другом канале было показано, что должен быть штифт внутри пружины, с наконечником). Протянул цепь, помучился немного с трамблером, и... машина завелась!
Теперь можно до ума ее доводить. Если бы не смог сделать, то машину могла ждать разборка...
Рад что видео оказалось полезно.
Из эстонских чашек кофе будет питься оооочень мэдлэнно )
Ми эстонцы очень медленный народ!
Как сказал Толстой: Кто понял жизнь-тот не торопится!!!
Торопиться не надо! Это правильно, сначала надо все обдумать, а потом делать, чтобы без ошибок!
Хорошая работа - всегда красива, а сделанная с душой и для себя - вдвойне.
До чего же позитивно-успокоительное видео👍
Санчо тебе реально нужно преподавать. Я десятки этих моторов перебрал всё в принципе и без тебя знаю но смотреть все равно интересно. 🙂
Санчо привет с Нижнего Тагила. Ты молодец, я рад что ты поправился и продолжаешь нас радовать, новыми видео. Здоровье тебе и семье.
какие чудеса творит обычная ЗУБНАЯ БЫВШАЯ В УПОТРЕБЛЕНИИ ЩЕТКА!!!! супер всегда пользуюсь этим инструментом....
Очищает даже в труднодоступных местах.
А у меня кисточки для красок, для труднодоступных мест - кисточка для клея, она пожестче.
класний та доступний відос, буду по твому відосу собі капіталити колись) всім добра!
Александр вам всех благ удачи во всех начинаниях
Привет Санчо!
Каждый день новое видео, сразу лайк за старания!)
Аа офигенно когда приходишь домой со школы заходил на Ютюб и видос от санчо, настроение поднимается спасибо тебе что радуешь и выпускаешь видео каждый день
Кроме просмотра Санчо после школы надо ещё и самому нужные книжки читать, не всему в интернете правильно учат!
Александр, привет из Красноярска, отличное видео, всей семьей с нетерпением ждем установки, первого запуска и первого выезда в рейс твоего прекрасного Москвича. Желаю удачи!
Привет из Красноярска))
Спасибо!
@@MotoSancho Санчо, извини, если мои комментарии бывают критичными и поучительными. Есть образование, есть опыт, но нет внуков, передать не кому. Не обижайся!
Санчоооо ты просто молодчик🤘🤘🤘🤝🤝🤝все выпуски пересмотрел несколько раз😱😱😱просто супер👍👍👍👍👍передай пожалуйста в следующем выпуске про москвич привет моей жене Эльвирке привет😂😂😂🤘🤘🤘ни гвоздя не сухого бака Санчо 😂🤘
Санчо, ты очень крутой чувак, я по твоим видео ремонтирую свой двс на Москвиче 2141
узам 3317 + 248 гбц.
Ты очень суперски и понятно рассказываешь.
Пусть тебе фартит на дороге и по жизни, брат!!!!
Спасибо. Взаимно!
Наблюдать за такой работой, просто удовольствие. Санчо молодца👍😎
Ну,блин! Санчо,ты просто обязан ,прекрепить табличку с логотипом на двигатель 💥👍💯😉🖐️
Очень понравились ускорения с музыкой, делай также)
Удачи Вам всем!
Прям четкое пособие по сборке ДВС:)
Простой и надёжный движок. Менял гильзы и поршни за день.
Чтобы было тепло в космиче нужно запитать печку прям с 4го целиндра и сразу завнсти в помпу. Поичем подача должна быть снизу радиатора печки.
Санчо,это типичная сборка узам при которой перекрытие клапанов плюс/минус троллейбусная остановка. А так лайкос за чистоту деталей и хороший подход к сборке
Привет! Смотрю видео, спустя некоторое продолжительное время и возможно кто то уже сказал про цепь. Но всё же решил написать. Занимался ремонтом копейки (ВАЗ 2101) так вот в одной из книг по ремонту и эксплуатации 80-х годов выпуска написано, что состояние цепи проверяется её провисанием в горизонтальной плоскости. Поясню: в вертикальной плоскости цепь подвижна- ведёт себя как верёвка, обтекая звёздочки, а вот если её повернуть на 90 град. Она будет жёсткая, похожа на листовой материал. Вот величина отклонения от плоскости в градусах и есть параметром дефектов цепи, который говорит об износе
Здравствуйте Александр, ты очень здорово собрал двигатель это плюс а остальное осталось по мелочи. Кружки просто восхитительно 👍
Санчо, графитовая смазка наносится чтобы прокладка не прикипала к корпусу, она действует как антипригарное покрытие. При ремонте такие прокладки легко снимаются.
Ждем с нетерпением момент истины:первый запуск!Хоть Санчо и собирает мотор с немецкой скрупулезностью,но первый запуск всегда волнительный момент!
Ты очень грамотный механик 👍👍👍
Если поверхности не обезжиривать,а еле-еле мазнуть маслом,то герметик прилипает почти так же,но отдирать его потом намного легче.Очень советую.Можно одну поверхность смазать,а другую-оставить сухой,тогда будет отделяться при разборке от неё.
Очередной раз побывал на вершине удовольствия,Ульяновск учитесь ,я не перестану это повторять.Спасибо Санчо .
*На машине натяжитель на литоле собирали и не чего не сползало👍*
У гаек и шайб есть верх и низ!!! Это нужно для правильного равномерного обжима прокладки! А в видео это никак не учитывается. В топ, чтобы Санчо увидел
и как определить? не думаю что там подписано, гайка может быть абсолютно плоской
@@VasTracer У гаек и шайб есть полностью плоская поверхность, а есть с выпуклостью. Нужно внимательно посмотреть и визуально будет понятно где верх, а где низ
@@forevka1 Именно. У гаек есть поясок без 6-гранника (он смотрит вниз, к шайбе), шайбы - с лёгкой конусностью. При затяжке шайбы деформируются, распределяя давление от гаек на головку почти равномерно. Если шайбы положить выпуклой стороной вниз, есть риск деформировать алюминий головки.
@@VasTracer сразу видно, что сам никогда не занимался ремонтом!
@@виталийартемов-г2ь да, я космически далек от автодела
Да уж....Всем бы мотористам быть такими рукастыми....Но таких крайне мало и они на вес золота..Саша,видать от коронавируса есть таки польза...А то стоял бы Москвич в огороде у папы до сих пор,да так бы и сгнил...)))))
Охренеть не встань! Вот это вид! Вот это состояние определённо лайк😎👍
Первая прокладка была советской, остальные две новодел. Места стыка крышек двигателя, которые прижимает головка, надо герметиком мазать, оттуда вечно течет.
Та прокладка которую поставили на мотор покупалась для москвича которого уже лет 30 нет.Специалист ёлки палки.
Это точно, там может течь серьёзно, были такие мучения с этими крышками.
@@ИгорПетров-у5о были, если не думая нарушаешь порядок установки и затяжки. А так всё норм, конечно сложнее, чем на Жигулях, но у " умельцев" и там все текло.
@@АлександрПавлючук-л5е такой Москвич не выпускается больше 40-ка лет, соответственно и прокладка для него. А чем не нравится специалист? Подскажи, поделись опытом.
@@виталийартемов-г2ь Хотел я сказать то что эта прокладка висела у меня в коморке все эти десятилетия. И какой это новодел ?
Супер, какой кайф видить такой двигатель
Привет из Тульской! )
Смотрю с большим интересом и удовольствием!
Всем здоровья , добра и удачи! )
Санчо привет из Красноярска, удачи в зборке
Отличные сувениры из Эстонии , Урмас человечище ! Привет тебе Санчо ! Урал на связи !!!
Привет, дружище! Грамотно двигун собрал, всё тщательно и скрупулёзно-уважение! А из эстонских кружек Урмаса кофе надо будет пить мееееедленно=))
Добра и удачи. С тёплыми денечками 🤩👍
Под прокладкой нужно было герметик в стыке лобовины и блока нанести, потеть будет или даже бежать
Санчо привет из Перми! Успехов в сборке. Контент качественный, нужный!! Семь футов под килем каналу. Спасибо!
Саш, стапелек для двигателя не помешает.
Так ему уже скоро в Москвич становиться))
@@MotoSancho на будущее Саша. Авто+мото.
@@MotoSancho повезло что шпильки при затяжке не вылезли, болячка алюминиевых блоков!!! Сам сталкивался не раз!!!
@@СергейДенисенко-п7я сталкивался , если ты или до тебя без динометрического ключа тянули, вот и результат. Это не болячка блоков, а болячка умельцев, мол знаю все, а инженеры дураки.
@@виталийартемов-г2ь без динаключа там делать нечего...
Александр, здравствуй! Я же тебе кричал чтобы ты прокладку перевернул! Я ставил на жёлтую кружку, та что была последняя! Мир вашему дому!
На собранном проволокой, надо сухарь запускать по плунжеру, вчера собирал очередной движок.
С меня лайк в потдержку канала
Спасибо вам за понятное обьяснение
Урмасу отдельное спасибо и лайк 👍
Санчо красаво прям настроение поднял удачи в дальнейших проектах😉👍
Доброго времени суток
Урмас красавчик👍 Санчо семью полезными подарками Дарик🤘🤘🤘🤘
Саня, запусти движок сразу как переберёшь, сооруди стенд и дай жару🔥🔥🔥
Санчо когда тьі затягивал бугеля при помощи рисунка с последовательностю затяжки я бьіл в недоумении но сейчас етот рисунок в тему
Привет SANCHO!!!
С Твоей скрупулезностью , методичность и понятийным объяснением- надо подумать о новом контенте. "Видео инструкции " к разным механизмам.
Думаю это будет иметь популярность и успех.
Здоровья Тебе и Твоей семье!!!
Вот уж не надо, а то народ вообще не станет обращаться к умным книжкам. Санчо- Кулибин со своим специфическим образованием, но не образец, а просто рискующий молодец.
ГБЦ затягиваю всегда по спирали. Удобнее чем вычислять кресты.
Как показывает практика, разницы нет.
@@СергейДенисенко-п7я есть, все детали с большим количеством крепежа, а особенно с прокладками, тянутся начиная с средних(внутренних), и в несколько приемов, постепенно наращивая усилие. Это закон!
многое подчеркнул для себя, спасибо за видос, красавчик!)
Я сначала головку ставил потом крышки передние, так удобнее
Классное Доброе утро! 👍 👍 👍 👍
Как говорится, когда коту делать нечего - он начинает полировать крышку картера)))
Спасибо тебе добрый человек!! Все доходчиво, понятно объяснил, вопросов нету!!! Лайк и подписка!!
Сначала лайк а потом будем смотреть.
Санчо разреши совет .устели стол толстой резиновой подложкой.очень удобно работать.
Все подробно и понятно .
Тонкий тонкий слой герметика наносится специальным пальцем ))).
Приятно смотреть!
Можно и бес шпаргалгалки, тянуть. От центра в шахматном порядке всегда затягиваю.
Успокоитель чуть оттягивает цепь !надо оцентровать!....если не сделаеш это сьест успокоитель. Салам Санчо!🖐️
Насколько я помню, там штифты невозможно регулировать. Но что-то надо сделать.
@@Titan_2088 поставить родной москвичовский, а не от БМВ!
Здравствуйте, Александр! Удивил механизм грм, уж очень он конструктивно схож с тем, что установлен на моём D15B, за исключением того, что у меня он имеет по 4 клапана на цилиндр и систему VTEC, благодаря которой на низких оборотах он восьмиклапанный, а на высоких - шеснадцатиклапанный да и меняется амплитуда движения клапана
Ну да, у тебя посложнее будет)
Двенадцатиклапанный* на низких
"Кажется эта будет моя - ОНА СИНЯЯ!")))))))😁
3:11 на собраном движке это делается без проблем
15:50 натяжение цепи, то, зачем все здесь)
Помню батя чтой-то ковырял свой Маскарад, снимал ГБЦ, купил новую прокладку, ставить, а она не подходит, я ему говорю переверни, а он водитель с 40 летним стажем давай меня своим опытом давить типа ты ни чего не знаешь, ни понимаешь, я профессионал, в общем пошёл переодеваться что-бы ехать в город, менять прокладку, пока он ходил я прокладку и перевернул, старый выходит а всё правильно так я ещё и крайним остался, мол чего сразу не настоял на своём, и такая-же история с переходником на ВАЗовский масляный фильтр была.
Сила трения между шайбой и гайкой???? Воу воу воу!
Ура. Скоро запуск
писал уже..ставить только ярославскую прокладку. И места сочленеия передней крышки и блока, и также гбц стоит все же на герметик сажать.. там потом пойдет масло..
Детство вспомнил как с отцом двигатель перебирали) м 412
Да очень интересно... жду запуск...🙂
Санчо при установки масло насоса между ним и блоко лучше не ставить прокладку так как будет слабое давление масла.
Если по инструкции и конструкции должна быть прокладка, то она должна быть. Не надо лезть в продуманную и испытанную конструкцию
Спасибо за видео!
Красивый двигатель получился !!!
Саня привет с Алтая. На тебя смотриш как ты движок собираеш и кажется что должен получиться Ролс Ройс минимум, его тоже в ручную собирают.😀
Спасибо за очередное классное видео!
Не знаю как у Санчо,а у меня примета: при разборке двигателя надо порезаться капнуть на движок хоть каплю крови. А при сборке надо принять хоть чайную ложку спиртного,ибо на сухую плохо притирается механизмы. Если не выполнял этот ритуал,двиг работал с капризами
Спиртной выхлоп сушит детали от влаги, антикор🤣
@@виталийартемов-г2ь антикор не потребляю,максимум тормозуха))
Кто ещё перематывает заставку?
Доброе утро.