سی اف بخر شتاب و سرعتشون تقریباً یکیه شاید سرعت نهایی سی اف کمی بیشتر باشه ولی abs و مد های رانندگی و افت قیمت کمتر موتور، بازار دست دوم بهتر، اینا باعث میشه cf بهتر باشه کسی هم بهت نمیگه چرا بنلی خریدی آشغاله! هیچ کدوم آشغال نیستن، ولی الان توی ایران سی اف مناسب تره، آپشنشم بیشتره..
0:08 هوندا 200مارک نیکتاز هم با gpsتست کردم صفر تا صد رو زیر12ثانیه میزنه اگه باور نمی کنی برو ویدئو قدیمی های حمید جونیور رو ببین این که دیگه بنلی مشتی❤❤❤
۱۲ ثانیه عالی هست واسه یه موتور ۱۳ اسبی استریت، بخاطر وزن کمشه، به نظرم سی جی ۲۰۰ کارکرده با قیمت ۴۰ - ۵۰ تومن خیلی می‌ارزه واسه شتاب بخوایی واسه gps گوشی حقیقتش من قبول ندارم گوشی رو ما انداختیم گوشی زده بود ۱۴۰ دوربینم زده بود ۱۲۰ ویدیوشم هست ruclips.net/video/5XwowftvOjc/видео.html ولی خب ۱۲ ثانیه منطقی هست واسش، آپاچی ۱۸۰ هم حدود ۱۱ تا ۱۲ میزنه، قوی تره ۱۷ اسبه، ولی وزنش بیشتره ۱۴۰ کیلو
شمع سوزنی ان جی کا پارسال انداختم، وایر فابریکه یکی از همینا مشکله یا بنزین یا ECU یا دور بالا هوا نمیرسه، چون ورودی هواش به نظر ضعیفه از قبل فیلتر هوا
اونی که عوضش کردم ۷۰ بود فاقش تهش نشه هم دوتا زنجیرو بلند کنی جا میشه گل پخش کن عقب اگه منظورته مال من نداره الان لاستیکت مثلا اگه ۱۲۰ ۷۰ هست ۱۲۰ ضرب در ۷۰ درصد کن میشه ۸۴ میل حالا ۱۴۰ ضرب در ۷۰ درصد کن میشه ۹۸ میل یعنی حداکثر ۱.۵ سانت لاستیک فاقش میاد بالا حالا ببین ۱.۵ سانت بیاد بالا و ۲ سانت هم پهن بشه به چی میخوره؟ به هر حال با بلند کردن زنجیر لاستیک ۱۶۰ و ۱۷۰ هم جا میشه (گل پخش کنم در بیاری)
ار اس دارم دنده ۴ دور موتور ۱۰ حدود ۱۱۶ ۱۱۸ میره دنده ۵ کاتاف ۱۳۵ و دنده ۶ کاتاف ۱۵۲ سریع پر میکنه بخاطر شاتون کوتاه و سه شمع بودن تمام دنده ها پر میشن
سایز دقیق لاستیک عقبت چنده؟ اگه بزرگ تر انداختی طبیعیه یا لاستیک جلوت فاقش کمتر از فابریکه یا خورشیدی تغییر کرده، اگه نه کیلومترت خرابه دنده ۴ آر اس دور ۱۰ ۱۰۰ تا میره، دنده ۵ دور ۱۰ ۱۲۵ تا دنده ۶ دور ۱۰ ۱۴۰ تا... حالا بیشتر هم میره تا ۱۵۰ اینا خودم آر اس سوار شدم میخواستم بخرم اینم ویدیو کانال موتوبیم هست با ۱ میلیون ساب موتور فابریک ruclips.net/video/0hhWTSpSP8k/видео.htmlsi=p2yG16qtVzcUreQy اصلا با عقل جور در نمیاد ۴ دور ۱۰ ۱۱۸ تا بعد ۵ رو کاتاف ۱۳۵؟ اینطوری که ۵ رو دور ۱۰ از ۴ کمتر میره فردا یه دنده ۴ دور ۱۰ برو دوباره چک کن شاتونش کوتاه نیست، کورس پیستونش کمه شاتون کوتاه واسه دور پایین خوبه نه بالا دقیق تر بگیم نسبت طول شاتون به کورس پیستونش بالا هست، که موتور سرعتی و دور بالایی محسوب میشه، برعکسش واسه دور پایین خوبه قطر سیلندرش با بنلی ۲۵۰ تک یکیه ۷۲ میل ولی کورسش کمه، هر دورش اصطکاک کمتری داره موتور خوبیه من میخواستم بخرم ولی پول نداشتم😂 تاپ اسپیدشم از بنلی تک کمی بیشتره فک کنم، شتاب بعید میدونم
@@notromad دادا کاتاف ار اس روی ۱۰/۸۰۰ دنده ۱ کاتاف ۴۵ دنده ۲ کاتاف ۷۰ دنده ۳ کاتاف ۹۳ دنده ۴ کاتاف ۱۱۵ دنده ۵ کاتاف ۱۳۳ دنده ۶ کاتاف ۱۵۲ فکر کردی چقدر گاز میخوره که دنده ۵ روی ۱۰ کمتر ۴ میره 😂 کل گاز خورش تا ۱۰هزار و ۸۰۰ لاستیک جلو ام ار اف۱۰۰/۷۰/۱۷ فابریکی خودشه ست خورشیدی و زنجیرم فابریکی خودشه تاحالا دوتا ان اس داشتم اونا کاربرات بودن دنده ۵ تا ۱۴۰ پر میکردن دنده ۶ تا ۱۶۵ تهش تو سرپایینی با ۱۳ خطا رو جی پی اس ۱۵۲ بعد اونا سه تا ار اس داشتم مدل ۹۵ ۹۶ ۹۷ دوتا زرد الانم آبی ار اس مدل ۹۵ ۹۶ که داشتم تاپ اسپید رو ۱۵۸ بود کیلومتر خودش که ۱۰ تا خطا داشت با جی پی اس الان این ۹۷ کاتاف رو ۱۵۲ میزنه که خطاش کمتره حدود ۴ ۵ تاس با جی پی اس تست کردم نه این جی پی اس علکیا که طرف با هوندا ۱۴۰ تا میره با جی پی اس بلد و گوگل مپ تاحالا با موتورای زیادی کورس گزاشتم ازجمله بنلی ۱۸۰ و ۲۵۰ و ۲۵۰جفت نه تو شتاب نه تو کفی هیچ کدوم از پس ان اس ۲۰۰ و ار اس بر نمیان یه چیزیه که به چشم دیدم توی این ۵ ۶ سال که از موتورا هندی استفاده کردم ولی بنلی ۲۵۰ تک توی شتاب از بنلی جفت خیلی بهتره بنلی جفت فقط صدا داره و موتور لشیه در مورد کورس پیشتون و شاتون بگم که موتور ار ۲۵ شاتون کوتاهه که تا دور ۱۵ هزار دور میخوره و عالیه شتابش نمونش بخام براتون توی عمل توضیح بدم روی موتور خودرو در نظر بگیرید یکی موتور xu7 و یکی موتور tu5 موتور ایکس یو شاتون بلنده که توی دورای پایین واقعا گشتاور خوبی داره و زور داره به قولی ولی موتور تیو فایو شاتون کوتاهه و توی دورای پایین اصلا قدرت ندارع ولی شتابش بهتره موتورای شاتون بلند دیر دور برمیدارن ولی گشتاور بیشتری دارن ولی شاتون کوتاه چن کورس کمتری طی میکنن سریع تر دور میگیرن ولی خب زورشون کمه الان ار اس اگه دو ترک بشه خیلی میره تو فشار و قشنگ شتابش میوفته چن انجینه قدرتمندی نداره فقط پرشتابه ولی بنلی ۳۰۰ چن قدرتش بیشتره اگه دوترک با ار اس کورس بزاره صد در صد میزنه اینا که من گفتم همش رو حساب چیزی که دیدم و تجربه بوده میگم و اصلا علمیشو نمیدونم انشالله یه روز ویدیو جدید بزاری ولاگ خرید کاوازاکی نینجا موفق باشی
@notromad داداش کاتاف ار اس روی ۱۰/۸۰۰ فکر کردی چقدر گاز میخوره که میگی دنده ۵ دورموتور ۱۰ از دنده ۴ کمتر میره 😂 موتورم لاستیک جلوش ام ار اف فابریکی سایز ۱۰۰/۷۰/۱۷ در مورد دنده ها دنده ۱ کاتاف ۴۵تا دنده ۲ کاتاف ۷۵ دنده ۳ کاتاف ۹۵ دنده ۴ کاتاف ۱۱۵ دنده ۵ کاتاف ۱۳۳ دنده ۶ کاتاف ۱۵۲ عددا حدودی بهت گفتم حالا یکی دوتا پایین بالا داره خورشیدی فابریک موتور کلا فابریکی کاتافم روی ۱۰هزار و ۸۰۰ من تاحالا دوتا ان اس و سه تا ار اس داشتم ان اس روی کیلومتر خودش تا ۱۶۵ پر میکنه توی سرپایینی و ته ته زورش فابریک ولی خب با جی پی اس ۱۰ ۱۲ تا خطا داره ار اس ۹۵ ۹۶ دوتا زرد داشتم هر دوتاشون کاتاف رو ۱۵۸ بودن که با جی پی اس حدود ۷ ۸ تا خطا داشتن الانم یه آبی مدل ۹۷ دارم که کاتاف رو ۱۵۲ میده و با جی پی اس حدود ۴ ۵ تا خطا داره این جی پی اسم که میگم نه مثل این جی پی اسا که باش هوندا تست میکنن ۱۴۰ تا میره 😂 با جی پی اس بلد و گوگل مپ تست کردم دقیق در مورد شاتون کوتاه و بلند حرفتون غلطه شاتون بلند توی دور پایین زور خوبی داره چن گشتاور بیشتری داره مثل موتور دیزل کامیونا اونا شاتون بلندن و کورس زیادی دارن و گشتاور بالا دور موتورشونم تهش تا ۳ هزار داره و سلو رو نیم کار میکنن ولی در عوض شتاب ندارن برا همین تمام کامیونا توربو یا همون سوپر دارن تا بتونن شتابم در کنار قدرت داشته باشن شاتون کوتاه شتاب بیشتری داره ولی زورش کمه توی دورای پایین ار اس موتور پر شتابیه یا ان اس ولی انجینشون کم زوره یعنی اگه دو ترک بشی دوتا ادم سنگین وزن از بنلی جفت که اصلا راه نمیره میخوره تاحالا فقط موتور هندی داشتم اپاچی ان اس ار اس توی هر سیسی که فکر کنی هندیا حرف اول میزنن حتی کی تی ام ۵۰ درصد سهامش مال باجاجه و تمام موتورا کم سیسی مثل ۲۰۰ ۲۵۰ ۳۹۰ توی هند زیر دست باجاج تولید میشه اونم هندی محسوب میشه چند وقت پیشم تو اتوبان اصفهان با دوتا بنلی کورس گزاشتم اولش دو ترک بودم با رفیقم با یه بنلی تک دوترک کورس گزاشتم نقطه شد بنده خدا بعدش تکی داشتم برمیگشتم بایه بنلی جفت انداختیم خورد ازم فیلمشم گرفتم موجوده کلا بنلی صداش خوبه فقط اصلا انتظار شتاب و تاپ اسپید در حد موتورا هندی نباید داشته باشی ولی خب بنلی تک خیلی شتاب و سرعت بهتری از جفت داره جفت کلا موتور لشیه اونم بخاطر جفت سیلندر ۳۶۰ که دوتا پیستون باهم بالا پایین میشن خلاصه که موتور خوبی داری خیرشو ببینی انشا الله که یه روز کلیپ خرید نینجا اپلود کنی برامون موفق باشی
نمیدونم چرا پیاماتون کامل بز نمیشه نصفه هست ولی به هم حال، همین جالبه که ۱۰.۸۰۰ دنده ۵ ۱۳۵ میره حالا دور ۱۰ دنده ۵ چنتا میره؟ حدود ۱۲۵ تا، حالا چطور دنده ۴ ۱۱۸ تا میره؟ یعنی ۷ تا سرعت فرق دنده ۴ و پنجه؟ نمیشه دیگه..دنده ۴ دور ۱۰ حدود ۱۰۰ تا ۱۰۵ تا میره
این با جی پی اس ۱۳۰ اینا بیشتر نمیره، کیلومترش رو ۱۴۵ تا ۱۵ تا اختلاف داره البته جی پی اس Gopro ولی اون بنلی ۳۰۰ شما خیلی خسته بوده ها، یوتوب تستش هست با جی پی اس خیلی بیشتر میره
حاجی اون هدلایت رو درستش کن کجه😂😂😂 باید چیپ هدلایت بالایی کاسه چراغ رو روشن کنه ک جلوت عالی با خط کادر شه الان داره سمت چپ رو نگا میکنه که سمت راست جاده رو روشن میکنه
موتور شهریه ریس نیستش که به فکر مسابقه باشن اولویت راحتیه تا هی نیاز نباشه دنده بدی دنده اخرشم برای سبک کردن دندست تا راید طولانی مدت با دور موتور کم داشته باشی فشار نیاد
آره اتفاقاً بین شهری رفتم خیلی خوبه ولی با لاستیک فابریک دنده هاش انقدر بلند نیست این ۱۴۰ ۷۰ که پشتش بود خیلی سبک کرده بود تو ویدیو نشونتون میدم، شاید بعدی
عه😐 عجیب اینه که اونجایی که رفتی لاستیکو انداختی، اون آدم اون لحظه بهت نگفت داداش لاستیک گیر میکنه نمیخوره بهش؟ یعنی وقتی انداخت نفهمید گیر میکنه؟ فک کنم حوصله دردسر نداشته دو سه دونه به زنجیر اضافه کن لاستیک میره عقب، دیگه سایز ۱۷۰ هم بندازی گیر نمیکنه اون خط هم فقط ظاهریه فدا سرت، من با موتور تصادف کردم هزار جور خط و خش افتاد روش...
ببین میخوام صادقانه بهت بگم اولا این داداشمون رضا راست میگه من زیاد چاره ای نداشتم، ۱۲۰ تومن دستم بود، میترسیدم گرون شه همه چی، فوری اومدم دیدم بهترین گزینم اینه، یعنی ان اس ۲۰۰ فقط جنازشو میدادن با ۱۲۰ تومن یا آر اس پایین ترین مدل ۱۴۰ تومن کمتر نمیداد، لش هم شده بودا (اینارو رفتم حضوری سوار شدم) بعد تو شهر ما زیاد تنوع نبود تو دیوار، تهران باشی قدرت انتخاب داری سی اف زیر ۱۵۰ میلیون اصلا نبود، یکی دوتا آگهی بود با همین قیمتا تنها گزینه ای که منطقی بود تک ۲۵۰ بود، مدل بالا سرحال بدون ایراد، بقیه یا گرون بودن یا لش و خسته حالا سوال، آیا اگر موتور های دیگه هم قیمت این بودن بازم بنلی میخریدم؟ خیر، موتوری میخریدم با قدرت مشابه، با آپشنای بیشتر مخصوصا ABS، و بازار دست دوم قوی تر اما اینطور نبود، بهترین گزینه قابل دسترس تک ۲۵۰ بود
گزینه های خوبی داری بجز هندا ۲۰۰ 😂 بستگی داره خودت چی میخوایی بنلی ۳۰۰ سی سی ۹۶، هیوسانگ جفت سیلندر ۹۶، کی تی ام دوک ۲۵۰، دوک ۲۰۰، آر سی ۲۰۰، بلنتا جفت، cf 250 ان ای ۲۵۰، ان اس و آر اس، زونتس ۲۵۰ و نمیدونم هرچی اینارو ببین divar.ir/v/wZvx6dXf?ref=android divar.ir/v/wZxtFATh?ref=android divar.ir/v/wZxlzuW3?ref=android divar.ir/v/wZb9gaT2?ref=android divar.ir/v/wZs1Q0bI?ref=android من باشم گزینه اول احتمالا دوک ۲۵۰، پر شتاب ترین اینا واسه ظاهری بی شک هیوسانگ، اتاق ۶۰۰ روشه، امکان نداره جایی بری ملت خیره نشن، سرعت بالا انجین وی شکل، صدا خوب ولی منقرض شده یکم فسیله بعدش بنلی ۳۰۰، صدا هیکل سرعت بالا واسه حفظ سرمایه و اقتصادی فکر کردن، ان اس آر اس، سی اف، طبیعیه چون مدل بالاتری گیر میاد بلنتا هم یکم استقبال خوبی نشد ازش، همین که قیمتش انقد پایینه با اون انجین و قدرت بالا زیاد نشونه خوبی نیست، تأمین قطعه و اینا فک کنم جالب نیست.. بنلی تکم اونقدر نمی‌ارزه فوقش ۱۲۰ ۱۴۰ تومن یکی دیگه هم ببین نینجا SL تک گیر نمیاد با اون پول؟ اون خداست هرچی گاز بدی فقط میره😂 ولی خب یه ۲۰۰ بخر همه اینارو میخوره😜😂
خب سلطان من گیربکس بلندتر باشه بهتره که، موتور با تنش و فشار کمتری سرعت بیشتری رو میره قرار نیست که همش کل بندازیم من الآن دومینار دارم دنده ۲ تا ۷۸ تا میره دنده ۳ تا ۱۱۲ تا رو دور ۱۰۵۰۰ بیشتر تو دنده ۱ و ۲ اذیته اونم عادت میکنی 😂
دیگه دارم مطمئن میشم ECU این موتور ایراد داره دور موتور دومینار تا ۱۰.۵۰۰ میره بالا؟ مال من از ۹ به بعد ریپ میزنه، پت پت پت به زور تا ۹.۵۰۰ اینا میره، همون رو ۹ دنده میدم که شتابمو نگیره اون ریپ. قطر سیلندرمون یکیه هر دو ۷۲ میل کورس دومینار ۱ میل کمتره مهم نیست، فقط دومینار ۲ تا شمع داره هردو جفت میل سوپاپ طول شاتون جایی ننوشته ولی فک کنم دومینار کوتاه تره چون قدرت و گشتاور بیشتری رو دور پایین تری میده، واسه دور بالا چندان جالب نیست ولی با این حال تا ۱۰.۵۰۰ میره؟؟!!!🤦 الان خودمو میکشم🤔 فرق چندانی نیست ولی مال من ۹ به بالا ریپه! چرا؟ حتماً تقصیر این ECU عه🤦
@@notromadاحسنت به این اطلاعات درود بهت فقط اینو بگم که دومینار اتفاقا کورس شاتون زیاد تری داره و شاتونش بلند تره واسه همینم به تیزی ان اس نیست و تو دور شیش هزار و پونصد ماکسیمم تورک رو میده. ضمنا تو دور تا الآن بیشتر دویست و پنجاه های بازار رو زده حداقل تو دور یعنی جایی که تمام موتورا دیگه کم میارن این بی پدر تازه میره. تو سایتا و پیج های هندی دیدم انتگرال سطح زیر نمودار گشتاور تا دور نه هزار تا ثابته !! و با توجه به گیربکس بلند و سرعت کروز بالاش که حدود صد و بیست تا هست مشخصه ذات موتورش چیه ولی خب منم مثل شما اول میگفتم بابا این چیه باجاج زده صد و هشتاد کیلو چه خبره ولی الآن ارضا میشم با سواریش و خصوصا وقتی فهمیدم که کاتاف رو ده هزار و پونصد هست !! البته تا زیر دو هزار کیلومتر کاتاف رو هشت هزار و پونصد محدوده بعدش اتومات باز میشه مدلای جدید دومینار به واسه وجود سوخت های ترکیبی با اتانول بیست در بعضی کشور ها تک شمع شده که به نظرم جفت شمع واسه این بنزین فوق شخمی ایران بهتره اونم با نسبت تراکم یازده و نه به یک 😂 ضرر نداره یه دیاگ بزنی چون یادمه انگار دستکاری شده بود ECU موتورت ولی با بنزین خوبم یه تست برو ❤
میدونی این مفهوم رو خیلیا دیدم برعکس میگن بحث شاتون کوتاه و بلند طول شاتون فقط با دونستن کورس پیستون معنی پیدا میکنه، طول شاتون تقسیم بر کورس پیستون اگر عدد بالاتری باشه وسیله سرعتیه، اگر عدد پایین‌تری باشه وسیله قدرتی تره حالا وقتی یکی میگه شاتون بلند، من اینو مخفف «طول شاتون به کورس پیستون بالا» در نظر میگیرم که یعنی سرعتی سرعتی یعنی تورکش رو تو دور های بالاتر میده قدرتی یعنی تورکش رو تو دور های پایین تر میده حالا شاتون تراکتور بلند تره یا سمند؟ تراکتور یعنی تراکتور سرعتیه؟ نه دیگه، تراکتور کورس پیستونش انقدر زیاده، با اینکه شاتونش هم قد منه، اگه طول شاتونشو تقسیم بر کورس پیستونش کنی عدده کوچیک میشه! یعنی تراکتور با اون شاتونش که قد منه، یه وسیله شاتون کوتاه قدرتی محسوب میشه، چون کورسش زیاده و نسبت این دوتا مهمه نه فقط هیکل شاتون مثالش مثلا شاتون موتورای ریس از استریت بلند تره (یعنی نسبت طول شاتون به کورس بیشتره) شاتون ماشینای فرمول یک خیلی بلنده... حالا...پس شاتون که بلند میشه یعنی سرعتی میشه، یعنی تاپ اسپید خوبی میزنه، یعنی حداکثر گشتاورش رو روی دور بالاتری میده، و شاتون کوتاه یعنی برعکس گشتاورش رو رو دور پایین تری میده، شتاب اولیه بالایی دارن چون موتور سریع از حداکثر قدرتش استفاده میکنه، اینکه ان اس تیز تره احتمال بحث وزنه، چون اون ماکزیمم تورکش رو دور ۸ و قدرتشم رو ۹.۸۰۰ بود فک کنم حالا تعجب از اینه، دومینار رو ۶.۵۰۰ بیشترین تورکو داره، ولی تاپ اسپید خوبی میزنه دور موتورشم خیلی بیشتر میره بالا از بنلی که بیشترین تورکش رو ۸۰۰۰ دوره! و سیگنال سرعتی بودن میده! اینو من فعلا مغزم نمیکشه...یا موتورم ایراد داره یا اطلاعات کافی ندارم🤔 خیلی خوبه که گشتاورو حفظ میکنه تا دور ۹👌 ادامه بعدی
تو اینستا چند بار دیدم میگفتن دومینار سرطانه فلانه... ببین تقریباً هر موتوری تازه میاد، مردم ما اینطورین، شروع میکنن چرتوپرت گفتن، سال ۹۲ ۹۳ ان اس ملقب بود به سلطان شاتون زدن، همه میگفتن ان اس آشغاله اونموقع سی جی سوارا که به همه میتازن، آپاچی سوارا هم میگفتن ان اس آشغاله خرج داره شاتون میزنه...در حالی که خودمونیم آپاچی ۱۸۰ هیچ بود در مقابل ان اس ۲۰۰، از هر لحاظ، رادیات، شتاب ... (مگلی ۲۵۰ هم خیلی فحش میخورد، قطر سیلندر ۷۷ میل بود خمینی تو شتاب نمیگرفتش😂) سال ۹۵ سر فحش رو گرفتن به بنلی، ان اس سوارا از ۹۵ به اینور راحت شدن، چون آر اس و بنلی فحشارو میخوردن، هنوزم تو سر بنلی میزنن.. همشم چرنده، نه ان اس موتور بدی بود، نه اینی که من دارم، نه مگلی ۲۵۰، بعضیا تا یه زر مفتی نزنن شب خوابشون نمیبره، یا فشار میخورن یا دنبال دیده شدنن... زنده باشی❤️
@@notromad خیلی جالبه رفیق من عالیه این همه اطلاعات دمت گرم فقط اگر اشتباه نکنم مبحثی که شما میگی که از نسبت طول شاتون به کورس به دست میاد رو میگن ضریب شاتونی که بله در وسلیه قدرتی کم و در وسیله سرعتی بیشتره احسنت دومینار با ضریب شاتونی کم یا همون شاتون کوتاه به قول شما و طول شاتون بلندتر و گیربکس با دنده های ضرایب بلند ترکیب شده که ایده عال ترین حالت برای یک موتور تورینگ محسوب میشه و نشون میده ترکیب مهندسی اتریشی و گیربکس با مهندسی ژاپنی چی میشه
خدا لعنتشون کنه ۴۰ - ۵۰ تومن به خودمو موتور ضرر زدن، البته خدا منو لعنت کنه که عوضشون نکردم مقصر بودم که تند رفتم ولی اون تصادف با یه لاستیک خوب راحت جمع میشد، حیف
بنازم داشمون پر فعالیت شده
Keep going ❤
خسته نباشی ❤️
عالی بود ❤خسته نباشی🌱
یه 125 با دنده 3 و 110 تا سرعت معذرت😂😂
یه خطای سی تایی کیلومتر معذرت
@@erfanamrollahi4600 بعد از اون ماجرا وقتی دادم دنده 4 و تاپ اسپیدشو گرفتم کیلومتر از کار افتاد
ندیده عالی ❤❤
عالی داداش یخ آموزش واسه تعویض دنده بزار ممنون
Mobarake ... becharkhe dadash
بادش بیشتر شده لاستیک جدیده برای همین باریکتره😂😂
طنز و خلاقیت ومحتوا ده از ده خیلی عشقی ادامه بده❤
لطف شماست❤️💐
Awli mesle inke kheyli to shetab avaliyash tasir gozashte👌❤️
آره آقا این دیگه تصویب شد❤️💐
فاق لاستیکو کوتاه کنی دنده ها کوتاه میشه شتاب میره بالا
ویدیو تک چرخ زدن با بنلی رو هم بزار❤
عالی بود🎉
یکی از بهترین کانال های یوتیوب پسر ما باهات خاطره داریم❤
لطف دارید وگرنه یکی از داغون ترین کانال های تاریخ یوتیوب رو داریم🤦❤️
به به لاستیک نو بنلی بچه شد 😂❤
Perfect ❤
قبول نیست آسفالت خرم آباد با نور آباد فرق میکنه🤣🤣🗿
هم اکنون هم اکنون ویدیو اسکایوارد آاااااااااا 😂😂😂😂😂😂
🤣😂
۸:۳۰. با بنزین بشور
داداش بنظرت بین این موتور و cf 250 nk کدوم بهتره از لحاظ شتاب سرعت
سی اف بخر
شتاب و سرعتشون تقریباً یکیه
شاید سرعت نهایی سی اف کمی بیشتر باشه
ولی abs و مد های رانندگی و افت قیمت کمتر موتور، بازار دست دوم بهتر، اینا باعث میشه cf بهتر باشه
کسی هم بهت نمیگه چرا بنلی خریدی آشغاله!
هیچ کدوم آشغال نیستن، ولی الان توی ایران سی اف مناسب تره، آپشنشم بیشتره..
@notromad آقا دمت گرم بابت توضیح کامل عزیزم خیلی دوست دارم با ویدیو هات هم خیلی حال میکنم پر قدرت ادامه بده
0:08 هوندا 200مارک نیکتاز هم با gpsتست کردم صفر تا صد رو زیر12ثانیه میزنه اگه باور نمی کنی برو ویدئو قدیمی های حمید جونیور رو ببین این که دیگه بنلی مشتی❤❤❤
۱۲ ثانیه عالی هست واسه یه موتور ۱۳ اسبی استریت، بخاطر وزن کمشه، به نظرم سی جی ۲۰۰ کارکرده با قیمت ۴۰ - ۵۰ تومن خیلی می‌ارزه واسه شتاب بخوایی
واسه gps گوشی حقیقتش من قبول ندارم گوشی رو
ما انداختیم گوشی زده بود ۱۴۰ دوربینم زده بود ۱۲۰
ویدیوشم هست
ruclips.net/video/5XwowftvOjc/видео.html
ولی خب ۱۲ ثانیه منطقی هست واسش، آپاچی ۱۸۰ هم حدود ۱۱ تا ۱۲ میزنه، قوی تره ۱۷ اسبه، ولی وزنش بیشتره ۱۴۰ کیلو
@notromad آره داداش حرفت درسته ولی از همون gpsگوشیی که خودت قبلا استفاده کردی استفاده کردم ❤❤
نه درست بوده جی پی اس شما، اگه میگفتی تو ۱۰ ثانیه اونوقت قطعاً یا جی پی اس اشتباه بود یا موتور تقویت بود، ولی ۱۲ منطقیه💐
nice
آیا اگر باد لاستیک عقب کم باشه و لاستیک هایی جلو استاندارد باشه هندلینگ موتور بهتر میشه
نمیدونم شاید تو سرعت کم، ولی سرعت بالا موج میندازه تو موتور عقب کم باد
داداش چرا دیگه ویدئو نمیزاری ؟
احساس بدبختی میکنم واسه ماهی ۲-۳ تومن با این سن این همه دلقک بازی در بیارم
ولی فعلا چاره ای نیست
@@notromad درکت میکنم ولی خب چاره ای نیست و تو این دنیا فقط مجبوری تلاش کنی و دست از تلاش کردن بر نداری و تسلیم نشی تا موقع شی
@@notromad و چون اگه هم تلاش نکنی مجبوری دستت رو جلو کسی دراز کنی که هم من و هم خودت عاقبت هاشو میدونیم و...
مرد لاستیکی😂 2:57
Very nice 💯🎉
اگه ریپ میزنه یه شمع سوزنی و وایر تقویتی بنداز اوکی میشه
شمع سوزنی ان جی کا پارسال انداختم، وایر فابریکه
یکی از همینا مشکله یا بنزین یا ECU یا دور بالا هوا نمیرسه، چون ورودی هواش به نظر ضعیفه از قبل فیلتر هوا
❤❤
بنازم لاستیک نو❤❤
15:20 چراِغ پلاک سوخته ؟؟
Nice ❤❤
13:26 داش به دلیل مدیریت نادرسته
رفیق مبارکه
13:11 تو این شتاب گیری سرتون رو پایین اوردید ؟؟؟ انصافا خوب زد
اومدم پایین ولی نچسبیدم به باک، زیاد جدی نگرفتم ولی خوب زد😂
@@notromad اقا یه بلنتا جفت جفت ۲۵۰ گیربیار بنداز z249 شتاب اون ۸ ثانیه هست تو بررسی دیدم ولی اگه بندازی عالیه
سلام داداش به نظرت یه هوندا 200که سه نفر روش باشه تو زیر گذر خرم آباد چند تا میره چون خرم آبادی گفتم بینم چی میگی لطفا جواب بده
@@MOHAMADHAYABUSA ۳ ترک خودشو پاره کنه صد تا بره
با بنزین دیسک رو بشور
مال منم بنلی ۲۵۰ تک نیو با دنده ۳ با کاتاف ۱۰ سرعت ۹۳ تا رفت
مال شما لاستیک عقبش ۱۲۰ هست، همونطوری بهتره شتابش بیشتره
با لاستیک ۱۴۰ ۷۰ دنده سه دور ۹.۸۰۰ این ۱۰۰ تا میرفت، که منم الان لاستیکو کوتاه کردم دیگه نمیره انقد
@notromad البته من پهانی لاستیک من ۱۲۰ هست ولی فاق هشتاد هست هفتاد نیست فاق بزرگتر گرفتم
بزرگ شدن لاستیک جلو باعث کاهش خطای کیلومتر میشه. با جی پی اس بگیر متوجه میشی
مواظبت کن سرعت و اینارو در کل عشقی❤❤❤
داداش فاق ۷۰ بندازیم نمیگیره به گلگیر ؟؟؟
اونی که عوضش کردم ۷۰ بود فاقش
تهش نشه هم دوتا زنجیرو بلند کنی جا میشه
گل پخش کن عقب اگه منظورته مال من نداره
الان لاستیکت مثلا اگه ۱۲۰ ۷۰ هست
۱۲۰ ضرب در ۷۰ درصد کن میشه ۸۴ میل
حالا ۱۴۰ ضرب در ۷۰ درصد کن میشه ۹۸ میل
یعنی حداکثر ۱.۵ سانت لاستیک فاقش میاد بالا
حالا ببین ۱.۵ سانت بیاد بالا و ۲ سانت هم پهن بشه به چی میخوره؟
به هر حال با بلند کردن زنجیر لاستیک ۱۶۰ و ۱۷۰ هم جا میشه (گل پخش کنم در بیاری)
موتور هندا ۲۰۰ صفر تا صد توی ۹ ثانیه و نیم
بلاخره لاستیک نو انداختی😂
تو رفیقی تو عشقی
فداتشم❤️💐
چرا موتورت اینقدر دیر روشن میشه
داداش از چه فیلترشکنی استفاده میکنی
هر بار از یکی ولی v2ray پایه ثابتمه
@@notromad کانفینگ هاشو از کجا میاری
من کانفینگ دارم فروشی
از این کانال تلگرام مفتی
t.me/Outline_Vpn
فقط از ۱۰ تا مثلا ۳ تاش خوب وصل میشه
اون ۳ تارو پیدا کن تا یه مدت عالیه
من رو همراه اول استفاده میکنم میگیره
@notromad ممنون داداش اسمتو میگی
با GPS بزن کیلیموتر خطا داره
ار اس دارم دنده ۴ دور موتور ۱۰ حدود ۱۱۶ ۱۱۸ میره دنده ۵ کاتاف ۱۳۵ و دنده ۶ کاتاف ۱۵۲ سریع پر میکنه بخاطر شاتون کوتاه و سه شمع بودن تمام دنده ها پر میشن
سایز دقیق لاستیک عقبت چنده؟ اگه بزرگ تر انداختی طبیعیه یا لاستیک جلوت فاقش کمتر از فابریکه
یا خورشیدی تغییر کرده، اگه نه کیلومترت خرابه
دنده ۴ آر اس دور ۱۰ ۱۰۰ تا میره، دنده ۵ دور ۱۰ ۱۲۵ تا دنده ۶ دور ۱۰ ۱۴۰ تا... حالا بیشتر هم میره تا ۱۵۰ اینا
خودم آر اس سوار شدم میخواستم بخرم
اینم ویدیو کانال موتوبیم هست با ۱ میلیون ساب موتور فابریک
ruclips.net/video/0hhWTSpSP8k/видео.htmlsi=p2yG16qtVzcUreQy
اصلا با عقل جور در نمیاد ۴ دور ۱۰ ۱۱۸ تا بعد ۵ رو کاتاف ۱۳۵؟ اینطوری که ۵ رو دور ۱۰ از ۴ کمتر میره
فردا یه دنده ۴ دور ۱۰ برو دوباره چک کن
شاتونش کوتاه نیست، کورس پیستونش کمه
شاتون کوتاه واسه دور پایین خوبه نه بالا
دقیق تر بگیم نسبت طول شاتون به کورس پیستونش بالا هست، که موتور سرعتی و دور بالایی محسوب میشه، برعکسش واسه دور پایین خوبه
قطر سیلندرش با بنلی ۲۵۰ تک یکیه ۷۲ میل
ولی کورسش کمه، هر دورش اصطکاک کمتری داره
موتور خوبیه من میخواستم بخرم ولی پول نداشتم😂 تاپ اسپیدشم از بنلی تک کمی بیشتره فک کنم، شتاب بعید میدونم
@@notromad دادا کاتاف ار اس روی ۱۰/۸۰۰
دنده ۱ کاتاف ۴۵
دنده ۲ کاتاف ۷۰
دنده ۳ کاتاف ۹۳
دنده ۴ کاتاف ۱۱۵
دنده ۵ کاتاف ۱۳۳
دنده ۶ کاتاف ۱۵۲
فکر کردی چقدر گاز میخوره که دنده ۵ روی ۱۰ کمتر ۴ میره 😂
کل گاز خورش تا ۱۰هزار و ۸۰۰
لاستیک جلو ام ار اف۱۰۰/۷۰/۱۷ فابریکی خودشه
ست خورشیدی و زنجیرم فابریکی خودشه تاحالا دوتا ان اس داشتم اونا کاربرات بودن دنده ۵ تا ۱۴۰ پر میکردن دنده ۶ تا ۱۶۵ تهش تو سرپایینی با ۱۳ خطا رو جی پی اس ۱۵۲ بعد اونا سه تا ار اس داشتم مدل ۹۵ ۹۶ ۹۷ دوتا زرد الانم آبی
ار اس مدل ۹۵ ۹۶ که داشتم تاپ اسپید رو ۱۵۸ بود کیلومتر خودش که ۱۰ تا خطا داشت با جی پی اس
الان این ۹۷ کاتاف رو ۱۵۲ میزنه که خطاش کمتره حدود ۴ ۵ تاس با جی پی اس تست کردم نه این جی پی اس علکیا که طرف با هوندا ۱۴۰ تا میره با جی پی اس بلد و گوگل مپ
تاحالا با موتورای زیادی کورس گزاشتم ازجمله بنلی ۱۸۰ و ۲۵۰ و ۲۵۰جفت نه تو شتاب نه تو کفی هیچ کدوم از پس ان اس ۲۰۰ و ار اس بر نمیان یه چیزیه که به چشم دیدم توی این ۵ ۶ سال که از موتورا هندی استفاده کردم ولی بنلی ۲۵۰ تک توی شتاب از بنلی جفت خیلی بهتره بنلی جفت فقط صدا داره و موتور لشیه
در مورد کورس پیشتون و شاتون بگم که موتور ار ۲۵ شاتون کوتاهه که تا دور ۱۵ هزار دور میخوره و عالیه شتابش
نمونش بخام براتون توی عمل توضیح بدم روی موتور خودرو در نظر بگیرید یکی موتور xu7 و یکی موتور tu5 موتور ایکس یو شاتون بلنده که توی دورای پایین واقعا گشتاور خوبی داره و زور داره به قولی ولی موتور تیو فایو شاتون کوتاهه و توی دورای پایین اصلا قدرت ندارع ولی شتابش بهتره موتورای شاتون بلند دیر دور برمیدارن ولی گشتاور بیشتری دارن ولی شاتون کوتاه چن کورس کمتری طی میکنن سریع تر دور میگیرن ولی خب زورشون کمه الان ار اس اگه دو ترک بشه خیلی میره تو فشار و قشنگ شتابش میوفته چن انجینه قدرتمندی نداره فقط پرشتابه ولی بنلی ۳۰۰ چن قدرتش بیشتره اگه دوترک با ار اس کورس بزاره صد در صد میزنه
اینا که من گفتم همش رو حساب چیزی که دیدم و تجربه بوده میگم و اصلا علمیشو نمیدونم
انشالله یه روز ویدیو جدید بزاری ولاگ خرید کاوازاکی نینجا
موفق باشی
@notromad داداش کاتاف ار اس روی ۱۰/۸۰۰
فکر کردی چقدر گاز میخوره که میگی دنده ۵ دورموتور ۱۰ از دنده ۴ کمتر میره 😂
موتورم لاستیک جلوش ام ار اف فابریکی سایز ۱۰۰/۷۰/۱۷
در مورد دنده ها
دنده ۱ کاتاف ۴۵تا
دنده ۲ کاتاف ۷۵
دنده ۳ کاتاف ۹۵
دنده ۴ کاتاف ۱۱۵
دنده ۵ کاتاف ۱۳۳
دنده ۶ کاتاف ۱۵۲
عددا حدودی بهت گفتم حالا یکی دوتا پایین بالا داره
خورشیدی فابریک موتور کلا فابریکی کاتافم روی ۱۰هزار و ۸۰۰
من تاحالا دوتا ان اس و سه تا ار اس داشتم ان اس روی کیلومتر خودش تا ۱۶۵ پر میکنه توی سرپایینی و ته ته زورش فابریک ولی خب با جی پی اس ۱۰ ۱۲ تا خطا داره
ار اس ۹۵ ۹۶ دوتا زرد داشتم هر دوتاشون کاتاف رو ۱۵۸ بودن که با جی پی اس حدود ۷ ۸ تا خطا داشتن
الانم یه آبی مدل ۹۷ دارم که کاتاف رو ۱۵۲ میده و با جی پی اس حدود ۴ ۵ تا خطا داره
این جی پی اسم که میگم نه مثل این جی پی اسا که باش هوندا تست میکنن ۱۴۰ تا میره 😂
با جی پی اس بلد و گوگل مپ تست کردم دقیق
در مورد شاتون کوتاه و بلند حرفتون غلطه شاتون بلند توی دور پایین زور خوبی داره چن گشتاور بیشتری داره مثل موتور دیزل کامیونا اونا شاتون بلندن و کورس زیادی دارن و گشتاور بالا دور موتورشونم تهش تا ۳ هزار داره و سلو رو نیم کار میکنن ولی در عوض شتاب ندارن برا همین تمام کامیونا توربو یا همون سوپر دارن تا بتونن شتابم در کنار قدرت داشته باشن
شاتون کوتاه شتاب بیشتری داره ولی زورش کمه توی دورای پایین ار اس موتور پر شتابیه یا ان اس ولی انجینشون کم زوره یعنی اگه دو ترک بشی دوتا ادم سنگین وزن از بنلی جفت که اصلا راه نمیره میخوره
تاحالا فقط موتور هندی داشتم اپاچی ان اس ار اس توی هر سیسی که فکر کنی هندیا حرف اول میزنن حتی کی تی ام ۵۰ درصد سهامش مال باجاجه و تمام موتورا کم سیسی مثل ۲۰۰ ۲۵۰ ۳۹۰ توی هند زیر دست باجاج تولید میشه اونم هندی محسوب میشه چند وقت پیشم تو اتوبان اصفهان با دوتا بنلی کورس گزاشتم اولش دو ترک بودم با رفیقم با یه بنلی تک دوترک کورس گزاشتم نقطه شد بنده خدا بعدش تکی داشتم برمیگشتم بایه بنلی جفت انداختیم خورد ازم فیلمشم گرفتم موجوده کلا بنلی صداش خوبه فقط اصلا انتظار شتاب و تاپ اسپید در حد موتورا هندی نباید داشته باشی ولی خب بنلی تک خیلی شتاب و سرعت بهتری از جفت داره جفت کلا موتور لشیه اونم بخاطر جفت سیلندر ۳۶۰ که دوتا پیستون باهم بالا پایین میشن
خلاصه که موتور خوبی داری خیرشو ببینی انشا الله که یه روز کلیپ خرید نینجا اپلود کنی برامون موفق باشی
@notromad لاستیک عقبم 150/60/17
نمیدونم چرا پیاماتون کامل بز نمیشه نصفه هست
ولی به هم حال، همین جالبه که ۱۰.۸۰۰ دنده ۵ ۱۳۵ میره
حالا دور ۱۰ دنده ۵ چنتا میره؟ حدود ۱۲۵ تا، حالا چطور دنده ۴ ۱۱۸ تا میره؟ یعنی ۷ تا سرعت فرق دنده ۴ و پنجه؟ نمیشه دیگه..دنده ۴ دور ۱۰ حدود ۱۰۰ تا ۱۰۵ تا میره
6:43 چون دهانه لاستیک باریکه و پهن نیست اینجوری شده باید موقع خرید دقت میکردی داداشم
میخواستم شتابشو زیاد کنم قیافشو داغون کردم🤦
فدا سرت قیافه عادی میشه ❤
داش پولاروید جمع کن به امید یک یاماها امتی۲۵ با اگزوزsc صدای جت فضایی بده❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
R3 😈
پولام انقد کمه تا ۵ سال دیگه یه بنلی صفر نمیکنه😂❤️
دنده ها دراز باشه نعمته بخدا
رو ۹٠ داشت عربی میگفت🤣🤣🤣🤣🤣
من لاستیک عقب هوندا ۱۲۵رو ۵۵تا باد کردم😂
داداش همه تحت فشاریم ولی دیگه خودکشی نکن😂
@@notromad 😂😂
نه به کامنت اول😂
داداش ینی تو خرم اباد بنزین سوپر گیرت نمیاد؟
نیست من گشتم
لاستیک قبلی فاقش بیشتر بود اینم بادش کم کنی پهن میشه❤
6:14 یکمی باهاش کار کنی اوکی میشه
والا ما بنلی ۳۰۰ جفت مدل ۹۶ داشتیم جانش در میومد با جی پی اس 140 مرفت حالا دیگ بنلی 250 تک سیلندر 150 میره عجیبه برام ،
این با جی پی اس ۱۳۰ اینا بیشتر نمیره، کیلومترش رو ۱۴۵ تا ۱۵ تا اختلاف داره
البته جی پی اس Gopro
ولی اون بنلی ۳۰۰ شما خیلی خسته بوده ها، یوتوب تستش هست با جی پی اس خیلی بیشتر میره
@@notromad بله صحیح ولی صفر دست خودم بود تمام مصرفی هارو بهترین می‌انداختم ولی درگ با ns200 کیلومتری عقب میفتاد
حاجی اون هدلایت رو درستش کن کجه😂😂😂 باید چیپ هدلایت بالایی کاسه چراغ رو روشن کنه ک جلوت عالی با خط کادر شه الان داره سمت چپ رو نگا میکنه که سمت راست جاده رو روشن میکنه
این تصادف کرده، یبار دست میکنم توش شاید درست شد❤️💐
@notromad دادا نمیخاد چراغ باز کنی فرموت بپیچون هدلایت معلومه 😂(تنظیم هدلایت صلواتی)
دهنت سرویس الان یه صلوات میفرستم برات😂
ایا انصافا چراِغ نوربالا درست کن انصافا تو جاده های تارک و سرعت بالا نورپایین جواب نمیده و خطرناکه
موتور شهریه ریس نیستش که به فکر مسابقه باشن اولویت راحتیه تا هی نیاز نباشه دنده بدی دنده اخرشم برای سبک کردن دندست تا راید طولانی مدت با دور موتور کم داشته باشی فشار نیاد
آره اتفاقاً بین شهری رفتم خیلی خوبه
ولی با لاستیک فابریک دنده هاش انقدر بلند نیست
این ۱۴۰ ۷۰ که پشتش بود خیلی سبک کرده بود
تو ویدیو نشونتون میدم، شاید بعدی
داداش اون لاستیکهای قدیمی رو نگه دار یموقع گرونتر میشه افسوس همون لاستیکای قبلی رو میخوری.خدایی جدی میگم😂
مملکت گل و بلبل، باشه😂
داداش لاستیک ۱۴۰ به کمک‌فنر گیر نمیکنه؟!
من ۱۴۰ انداختم دیروز نگا کردم دیدم ی خط گنده انداخته دور لاستیک نو😢
عه😐
عجیب اینه که اونجایی که رفتی لاستیکو انداختی، اون آدم اون لحظه بهت نگفت داداش لاستیک گیر میکنه نمیخوره بهش؟ یعنی وقتی انداخت نفهمید گیر میکنه؟ فک کنم حوصله دردسر نداشته
دو سه دونه به زنجیر اضافه کن لاستیک میره عقب، دیگه سایز ۱۷۰ هم بندازی گیر نمیکنه
اون خط هم فقط ظاهریه فدا سرت، من با موتور تصادف کردم هزار جور خط و خش افتاد روش...
اگه برگردی عقب دوباره بنلی ۲۵۰ تک میخری؟؟❤
به نسبت قیمت توی دست دو ها و نرمی و شتاب و بودن همه قطعات فقط بنلی جوابه بقیه اولویت های بعدی هستن
ببین میخوام صادقانه بهت بگم
اولا این داداشمون رضا راست میگه
من زیاد چاره ای نداشتم، ۱۲۰ تومن دستم بود، میترسیدم گرون شه همه چی، فوری اومدم دیدم بهترین گزینم اینه، یعنی ان اس ۲۰۰ فقط جنازشو میدادن با ۱۲۰ تومن یا آر اس پایین ترین مدل ۱۴۰ تومن کمتر نمیداد، لش هم شده بودا (اینارو رفتم حضوری سوار شدم)
بعد تو شهر ما زیاد تنوع نبود تو دیوار، تهران باشی قدرت انتخاب داری
سی اف زیر ۱۵۰ میلیون اصلا نبود، یکی دوتا آگهی بود با همین قیمتا
تنها گزینه ای که منطقی بود تک ۲۵۰ بود، مدل بالا سرحال بدون ایراد، بقیه یا گرون بودن یا لش و خسته
حالا سوال، آیا اگر موتور های دیگه هم قیمت این بودن بازم بنلی میخریدم؟ خیر، موتوری میخریدم با قدرت مشابه، با آپشنای بیشتر مخصوصا ABS، و بازار دست دوم قوی تر
اما اینطور نبود، بهترین گزینه قابل دسترس تک ۲۵۰ بود
@@notromad na 180 بهتر نبود?? یا آپاچی ۱۸۰
نه بابا ۱۸۰ که در حد این نیست، من قدرت موتور خیلی برام مهمه، اینو با آپاچی یا na ۱۸۰ عوض نمیکنم
ولی cf 250 اگه هم قیمت بود اونو میخریدم
بخاطر گل لاستیک که سر نمی خوری
متور کار کرده تا 180تومن چی پیشنهاد میدی cfخوبع یا چیز دیگع فقط میخوام از هندا 200نخرم😂
گزینه های خوبی داری بجز هندا ۲۰۰ 😂
بستگی داره خودت چی میخوایی
بنلی ۳۰۰ سی سی ۹۶، هیوسانگ جفت سیلندر ۹۶، کی تی ام دوک ۲۵۰، دوک ۲۰۰، آر سی ۲۰۰، بلنتا جفت، cf 250
ان ای ۲۵۰، ان اس و آر اس، زونتس ۲۵۰ و نمیدونم هرچی
اینارو ببین
divar.ir/v/wZvx6dXf?ref=android
divar.ir/v/wZxtFATh?ref=android
divar.ir/v/wZxlzuW3?ref=android
divar.ir/v/wZb9gaT2?ref=android
divar.ir/v/wZs1Q0bI?ref=android
من باشم گزینه اول احتمالا دوک ۲۵۰، پر شتاب ترین اینا
واسه ظاهری بی شک هیوسانگ، اتاق ۶۰۰ روشه، امکان نداره جایی بری ملت خیره نشن، سرعت بالا انجین وی شکل، صدا خوب ولی منقرض شده یکم فسیله
بعدش بنلی ۳۰۰، صدا هیکل سرعت بالا
واسه حفظ سرمایه و اقتصادی فکر کردن، ان اس آر اس، سی اف، طبیعیه چون مدل بالاتری گیر میاد
بلنتا هم یکم استقبال خوبی نشد ازش، همین که قیمتش انقد پایینه با اون انجین و قدرت بالا زیاد نشونه خوبی نیست، تأمین قطعه و اینا فک کنم جالب نیست..
بنلی تکم اونقدر نمی‌ارزه فوقش ۱۲۰ ۱۴۰ تومن
یکی دیگه هم ببین نینجا SL تک گیر نمیاد با اون پول؟
اون خداست هرچی گاز بدی فقط میره😂
ولی خب یه ۲۰۰ بخر همه اینارو میخوره😜😂
@notromad ای دهنت سرویس ولی دمت گرم خب وقت میزاری😂
@notromad ولی اگه الان خودت 150تومن پول داشتی چی می‌خریدی
خب سلطان من گیربکس بلندتر باشه بهتره که، موتور با تنش و فشار کمتری سرعت بیشتری رو میره قرار نیست که همش کل بندازیم
من الآن دومینار دارم دنده ۲ تا ۷۸ تا میره دنده ۳ تا ۱۱۲ تا رو دور ۱۰۵۰۰
بیشتر تو دنده ۱ و ۲ اذیته اونم عادت میکنی 😂
دیگه دارم مطمئن میشم ECU این موتور ایراد داره
دور موتور دومینار تا ۱۰.۵۰۰ میره بالا؟ مال من از ۹ به بعد ریپ میزنه، پت پت پت به زور تا ۹.۵۰۰ اینا میره، همون رو ۹ دنده میدم که شتابمو نگیره اون ریپ.
قطر سیلندرمون یکیه هر دو ۷۲ میل کورس دومینار ۱ میل کمتره مهم نیست، فقط دومینار ۲ تا شمع داره
هردو جفت میل سوپاپ
طول شاتون جایی ننوشته ولی فک کنم دومینار کوتاه تره چون قدرت و گشتاور بیشتری رو دور پایین تری میده، واسه دور بالا چندان جالب نیست ولی با این حال تا ۱۰.۵۰۰ میره؟؟!!!🤦
الان خودمو میکشم🤔
فرق چندانی نیست ولی مال من ۹ به بالا ریپه!
چرا؟ حتماً تقصیر این ECU عه🤦
@@notromadاحسنت به این اطلاعات درود بهت فقط اینو بگم که دومینار اتفاقا کورس شاتون زیاد تری داره و شاتونش بلند تره واسه همینم به تیزی ان اس نیست و تو دور شیش هزار و پونصد ماکسیمم تورک رو میده. ضمنا تو دور تا الآن بیشتر دویست و پنجاه های بازار رو زده حداقل تو دور یعنی جایی که تمام موتورا دیگه کم میارن این بی پدر تازه میره. تو سایتا و پیج های هندی دیدم انتگرال سطح زیر نمودار گشتاور تا دور نه هزار تا ثابته !! و با توجه به گیربکس بلند و سرعت کروز بالاش که حدود صد و بیست تا هست مشخصه ذات موتورش چیه ولی خب منم مثل شما اول میگفتم بابا این چیه باجاج زده صد و هشتاد کیلو چه خبره ولی الآن ارضا میشم با سواریش و خصوصا وقتی فهمیدم که کاتاف رو ده هزار و پونصد هست !!
البته تا زیر دو هزار کیلومتر کاتاف رو هشت هزار و پونصد محدوده بعدش اتومات باز میشه
مدلای جدید دومینار به واسه وجود سوخت های ترکیبی با اتانول بیست در بعضی کشور ها تک شمع شده که به نظرم جفت شمع واسه این بنزین فوق شخمی ایران بهتره اونم با نسبت تراکم یازده و نه به یک 😂
ضرر نداره یه دیاگ بزنی چون یادمه انگار دستکاری شده بود ECU موتورت
ولی با بنزین خوبم یه تست برو ❤
میدونی این مفهوم رو خیلیا دیدم برعکس میگن
بحث شاتون کوتاه و بلند
طول شاتون فقط با دونستن کورس پیستون معنی پیدا میکنه، طول شاتون تقسیم بر کورس پیستون اگر عدد بالاتری باشه وسیله سرعتیه، اگر عدد پایین‌تری باشه وسیله قدرتی تره
حالا وقتی یکی میگه شاتون بلند، من اینو مخفف «طول شاتون به کورس پیستون بالا» در نظر میگیرم
که یعنی سرعتی
سرعتی یعنی تورکش رو تو دور های بالاتر میده
قدرتی یعنی تورکش رو تو دور های پایین تر میده
حالا شاتون تراکتور بلند تره یا سمند؟ تراکتور
یعنی تراکتور سرعتیه؟ نه دیگه، تراکتور کورس پیستونش انقدر زیاده، با اینکه شاتونش هم قد منه، اگه طول شاتونشو تقسیم بر کورس پیستونش کنی عدده کوچیک میشه!
یعنی تراکتور با اون شاتونش که قد منه، یه وسیله شاتون کوتاه قدرتی محسوب میشه، چون کورسش زیاده و نسبت این دوتا مهمه نه فقط هیکل شاتون
مثالش مثلا شاتون موتورای ریس از استریت بلند تره (یعنی نسبت طول شاتون به کورس بیشتره)
شاتون ماشینای فرمول یک خیلی بلنده...
حالا...پس شاتون که بلند میشه یعنی سرعتی میشه، یعنی تاپ اسپید خوبی میزنه، یعنی حداکثر گشتاورش رو روی دور بالاتری میده، و شاتون کوتاه یعنی برعکس
گشتاورش رو رو دور پایین تری میده، شتاب اولیه بالایی دارن چون موتور سریع از حداکثر قدرتش استفاده میکنه، اینکه ان اس تیز تره احتمال بحث وزنه، چون اون ماکزیمم تورکش رو دور ۸ و قدرتشم رو ۹.۸۰۰ بود فک کنم
حالا تعجب از اینه، دومینار رو ۶.۵۰۰ بیشترین تورکو داره، ولی تاپ اسپید خوبی میزنه دور موتورشم خیلی بیشتر میره بالا از بنلی که بیشترین تورکش رو ۸۰۰۰ دوره! و سیگنال سرعتی بودن میده!
اینو من فعلا مغزم نمیکشه...یا موتورم ایراد داره یا اطلاعات کافی ندارم🤔
خیلی خوبه که گشتاورو حفظ میکنه تا دور ۹👌
ادامه بعدی
تو اینستا چند بار دیدم میگفتن دومینار سرطانه فلانه...
ببین تقریباً هر موتوری تازه میاد، مردم ما اینطورین، شروع میکنن چرتوپرت گفتن، سال ۹۲ ۹۳ ان اس ملقب بود به سلطان شاتون زدن، همه میگفتن ان اس آشغاله
اونموقع سی جی سوارا که به همه میتازن، آپاچی سوارا هم میگفتن ان اس آشغاله خرج داره شاتون میزنه...در حالی که خودمونیم آپاچی ۱۸۰ هیچ بود در مقابل ان اس ۲۰۰، از هر لحاظ، رادیات، شتاب ...
(مگلی ۲۵۰ هم خیلی فحش میخورد، قطر سیلندر ۷۷ میل بود خمینی تو شتاب نمیگرفتش😂)
سال ۹۵ سر فحش رو گرفتن به بنلی، ان اس سوارا از ۹۵ به اینور راحت شدن، چون آر اس و بنلی فحشارو میخوردن، هنوزم تو سر بنلی میزنن..
همشم چرنده، نه ان اس موتور بدی بود، نه اینی که من دارم، نه مگلی ۲۵۰، بعضیا تا یه زر مفتی نزنن شب خوابشون نمیبره، یا فشار میخورن یا دنبال دیده شدنن...
زنده باشی❤️
@@notromad خیلی جالبه رفیق من عالیه این همه اطلاعات دمت گرم فقط اگر اشتباه نکنم مبحثی که شما میگی که از نسبت طول شاتون به کورس به دست میاد رو میگن ضریب شاتونی که بله در وسلیه قدرتی کم و در وسیله سرعتی بیشتره احسنت
دومینار با ضریب شاتونی کم یا همون شاتون کوتاه به قول شما و طول شاتون بلندتر و گیربکس با دنده های ضرایب بلند ترکیب شده که ایده عال ترین حالت برای یک موتور تورینگ محسوب میشه و نشون میده ترکیب مهندسی اتریشی و گیربکس با مهندسی ژاپنی چی میشه
انگار لاستلک دوچرخس😂
داداش توروخدا دایرکت جواب بده ایدی اینستام همینه سوال داشتم
ای دی اینستاتو بنویس برام، دایرکتم خرابه باید سرچ کنم پیدات کنم بیام پی وی
آیدیت همین ایتس می گیمره؟
@ بله itzmeguymer
کویر ۲۰۰ چکار کردی
به قیمت ۴۰ تومان فروخته شد🫡
لاستیک قدیمی ها رو دود کن بره
خدا لعنتشون کنه ۴۰ - ۵۰ تومن به خودمو موتور ضرر زدن، البته خدا منو لعنت کنه که عوضشون نکردم
مقصر بودم که تند رفتم ولی اون تصادف با یه لاستیک خوب راحت جمع میشد، حیف
لاستیکارو برا موتور خریدی یا برارخودت😂
نمیدونم😂
تگزاس کیه؟
یه آدم گشاد، مثل دنده ۵😐
Nice 👍🏾❤