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03:30 字幕內容錯誤。 司機員有閉路電視可看，目視只是再確認。 The content of subtitle is incorrect at 3:30. MRT drivers can check passengers by monitor (CCTV). Checking by sight is a double-check measure.
대만에 가본적이 있는데 길거리엔 이상한 냄새 (취두부?) 오토바이가 너무 많아 동남아 느낌 무엇보다 자동차들의 운전이 너무 위험합니다. 보행자를 전혀 존중해주지 않는 느낌????? 너무 피곤해.. 대만에선 걸어다니는게 위험해요. 골목길에서 걸어가면 오토바이들이 너무 빠른 속도로 너무 가깝게 지나갑니다. 너무 위험합니다. 사람들은 전혀 신경쓰지 않는것 같아요. 정말 실망이였습니다.
In Taiwan, people call MRT捷運 instead of 地鐵 and they notify the passengers which station the train is about to stop in 4 languages namely English, Mandarin, Taiwanese and Hakka. As far as I know, every train has a driver in it in Taipei MRT while the newly operating MRT in Taichung is driverless.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
蠻多外國人覺得台灣的捷運很不錯，我們大概是已經習慣那樣的模式，所以以為其他國家也是這樣的，但是出國旅行之後才發現真的不一樣，台灣的捷運的確是不錯的。
還有很重要的如果有盲人上下車會有專門的工作人員接送，很貼心
對~台鐵也會有
我反倒覺得兩位主持的素質跟綜藝反應非常好，面對這種跟自己國家做比較的微危險主題都非常溫和謙虛幽默，一點都不讓人尷尬。
每個國家都有能夠互相學習的地方，希望台灣人也能保持開放謙虛的心繼續進步～
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很開心能夠讓外國的各位看到我們的文化❤️
謝謝您們的讚賞與肯定❤️
在台灣這些都是日常
外國人卻非常驚奇
台灣的捷運已經連續好幾年得世界第一名，所以很多外國地鐵公司都來台灣考察，做為改進的參考。
有到第一名嗎？ 我覺得新加坡捷運更乾淨啊！也比較國際化
新加坡可能被硬體拖累吧？他們的捷運比較早，所以硬體比較差。
@@leoamerica9353 完成的年代比較晚囉
新加坡前交通部長許文遠曾經來過台灣向北捷取經。
我看的排名都不是台灣第一啊
其實司機下車在看的地方就是CCTV 但是也要目視確認
日本傳授的方式，所以很安全
那就沒有差別，差別只在於韓國的CCTV在車內不用下車呀
@@ujyhtgrfdgj 重點是下車不是cctv，一定要肉眼看到沒有人衝進去，cctv只是參考，本末倒置
台灣的捷運因為規定不能飲食，所以很整潔沒有怪味
連水都不能喝 (除非要吃藥)
水可以~吧(我記得
@@風景好可愛 記錯嘍～是不行的
@@風景好可愛 水不行，這個我有親身體驗。
水之前也是不行的，是後來有媽媽們好像寫信什麼的怕小孩口渴想喝水希望能寬容一點後來才開放只能喝水但其他都是不行的
其實台灣站長的那個位置，有各個車廂口的錄影監控（幾十台螢幕），不是只有肉眼遙視喔。
歡迎光臨台灣…🤗
嘿~~現代韓國年輕年都好有精神哦~!!很帥氣哦!Fighting
如果覺得不好記，可以稱捷運為「MRT」
終於又看到 ki sung惹～～～
敲碗他多出現！！
有一句話叫做 欲速則不達
設置這樣的等待線並遵守的話 下車的人能盡快下車 這樣要上車的人就能盡快上車
比起雙方衝突互相推擠來說更有效率 更有風度 也更有文明氣息
要是弄到後來下車的人真的完全無法下車的話 車上也沒空間給要上車的人進去
反而可能讓自己無法搭上車 還讓原本想下車的人無法下車
03:30 字幕內容錯誤。
司機員有閉路電視可看，目視只是再確認。
The content of subtitle is incorrect at 3:30.
MRT drivers can check passengers by monitor (CCTV). Checking by sight is a double-check measure.
韓國廣告多和香港一樣也是地鐵內廣告到處都有，從另一個面向就是商業發達，台灣不但沒法支撐增加廣告面積，連原始設計置放廣告的燈箱或車內都會出現招租的情況。
台灣不叫地鐵，我們都叫【捷運】。
其實臺灣的捷運就相當於國外的地鐵啦。
而且臺灣捷運開始建構時間晚很多（相比歐美日韓甚至南美國家）。用外語跟外國人介紹臺灣捷運時，比起講“MRT”解釋半天，我都直接說臺灣的metro或subway，大家一聽就懂。
@@twunica 那不在地下的叫。。。。？ 捷運才是正解。而且台灣英文用MRT 不是嗎？有subway 在裡面嗎？
@@mariposabay4006 國外的地鐵系統不是只有在地下的，有的線路也是走地上/高架的。
你跟外國人說“MRT"三個字母他也不一定懂，與其要解釋縮寫詞的全名，“metro/subway”真的簡單明瞭。
@@twunica 沒錯！真的用subway和metro解釋可以省掉很多麻煩。而且日本也是叫地下鐵，但也有很多段是高架的
@@mariposabay4006 地鐵也有指地上軌道交通系統的意思。但台灣大多都稱之捷運
而且大家都會讓座給「那些有需要的人」坐（基本上）
是橘色的背心吧！然後司機下車應該是要跟她的每站在站的同事確認所有的乘客安全進出都沒有問題後才可以繼續執行開車的工作...因為就只靠CCTV的鏡頭可能還是會有視覺死角的存在...
歡迎新朋友👏🏻
在韓國坐地鐵看到各式各樣販售的商人... 更讓人受到文化衝擊啊
台灣MRT最厲害的其實是➡️超乾淨❗️
車上不能吃東西！
搭過英國、日本和紐約的地鐵都沒有台灣的亮晶晶✨
不是每一站都有排隊線，有些只有一條等待線，不過還是會遵守先下後進的原則👍👍
但是手扶梯只站一邊其實不是好現象，已經有太多研究表示這樣會造成手扶梯更容易故障，而且單邊讓行並沒有比較快。
來台灣看看！會有更多驚喜送你們喔！😊😊
韓國地鐵我覺得最大缺點是出口對於身心障礙很不友善，幾乎都是樓梯，好像電梯也很少，不然就離很遠?
總之我去韓國搭地鐵只有站內剛好看到電梯，搭過一次電梯外，其他都是走樓梯。
超累...
再來韓國人文化吧～撞到人真的不道歉的，也不管你是正常人還是行動不便，看都不看照撞不誤，這點真的讓人很無奈。
韓國的禮貌只注重在外表！怕被瞧不起！真正的對人該有的禮貌態度以及對外來的文化整個社會完全沒有包容力，是個虛有其表的民族！
真的 去過一次就不會想再去
在機場的小小超商
遇到過不去 韓國人是不會側身讓你的...
剛開始以為他沒發現我 後來發現根本是就沒有要讓你的意思
發現韓國人自己也是遇到就直接撞過去
被撞的也沒不爽之類的...
覺得神奇
韓國對於年齡長幼有序以及外表是非常注重的國家 普遍化妝才出門 加上上班族經濟以及學生課業壓力競爭都很大的環境下 感覺比較不像 台灣那麼情感開放以及不太能對比自己大的開玩笑之類的 我們是彼此尊重相處好不分年齡的開放 台灣厘語例如 機車～ 好笑嗎～ 等語言對我們是開玩笑的但對韓國可能不太能講😂 覺得韓國應該改掉年齡問題 使得社會都不那麼人情味了～
대만에 가본적이 있는데
길거리엔 이상한 냄새 (취두부?)
오토바이가 너무 많아 동남아 느낌
무엇보다 자동차들의 운전이 너무 위험합니다.
보행자를 전혀 존중해주지 않는 느낌?????
너무 피곤해.. 대만에선 걸어다니는게 위험해요.
골목길에서 걸어가면 오토바이들이 너무 빠른 속도로 너무 가깝게 지나갑니다. 너무 위험합니다. 사람들은 전혀 신경쓰지 않는것 같아요. 정말 실망이였습니다.
車箱裡面很乾淨喔！
天啊看影片想起去韓國旅遊的日子
好想念韓國啊啊啊
之前去韓國旅行六天
第一天很開心去坐看看地鐵 結果被嚇到
剩下五天全部都做計程車🚕 哈哈哈
我也曾在釜山搭捷運，被一些大媽嚇到不行......直接推擠，沒在客氣的！夭壽喔．．．．．．
俐伶，怎麼個嚇法😛！
台灣捷運也有cctv確認 只不過螢幕是裝在月台上 所以司機要下車檢查 肉眼跟螢幕同時維護乘客安全
下車的那位其實是隨車員，並不是司機員，每班捷運的駕駛室都會有司機員與隨車員各一名。
另外駕駛室外的月臺上方有DVR，因為月台有幅度的關係，沒辦法直接目視到車尾的狀況，所以車門關閉後隨車員會按照SOP用手比劃確認DVR，在確定沒有旅客被車門或月台滑門夾到的情況下，司機員才會開車出發。
影片拍攝的是早期的板南線，月台並沒有設置滑門，但能夠百分百確定有DVR，因為那位女隨車員手勢比完最後有抬頭確認的動作。
台北捷運都是一個人單獨值勤唷，高運量的一台車配一個司機員，中運量的則是配一個隨車員，台鐵才是一列車同時有一個司機員和列車長。
台灣也是車頭下車處也是有CCTV的喔... 車掌下車是確保沒有夾道異物/人 才能關車門 再次確認! [我印象中好像是這樣...]
第四段主持人發現車門設置在外面，是為了檢修方便，一眼就能發現異常也不必動到車內太多裝置，另外在緊急時刻從外部破壞車門時難度減少很多
捷運站的手扶梯，已經取消靠右邊站的規定很多年了哦！(雖然我還是會不由自主的靠右邊站😅)
在台北還沒看過不靠右的
賢星boyfriend obsession 坏人
但是很帥我的最愛
感覺靠右站已經變成一個習慣和多數人的既定印象了，反而站在左邊還會被急著走的人瞪😂
台灣的捷運還有引導盲人的服務喔
韓國也有
新加坡英文也是MRT，中文叫做地鐵。新加坡的第一條MRT是民國76年開始的，我高一，那時北淡線都還在服役中。中國第一條地鐵是民國58年。
所以台灣應該是用了新加坡的MRT, 新加坡用了中國的中文，地鐵。台灣為了有別，中文取為捷運
什麽有别？台灣爲了更正確啦 。又不是全系統都在地下，叫地鐵並不合理。而且英文MRT 裡又没有地下的意思。香港也叫MRT, by the way.
@@mariposabay4006 那可能是新加坡學香港的吧，看起來是香港先用了MRT 這個名詞，紐約就叫subway，它也是有地面的，只是可能先從地下開始
倫敦還叫tube🤷♂️
台灣第一條捷運是木柵線，是高架化，不是地下化，所以不叫地鐵。
五年前去首爾時很訝異，走在路上路人是不太相讓的，大家個性都很強很容易撞到肩膀，覺得不是很有禮貌。
我觉得新加坡的MRT也是不错的。虽然以前有过故障，但是基本比较可靠！大家上下车也非常有秩序，车里也很清洁、安静。不过有时车上有行为怪异的人... 不知道大家有没有来过新加坡呢？
還有台灣的警察很多帥哥美女喔! 又帥又美 又有氣質 又親切! 幫你們想到這個主題了! 台灣街上或警察局隨便找路上都找的到, 多訪問幾個吧! 一定台韓兩邊被點爆! 我也好想看這樣的影片喔!
Good good good
其實台灣已經取消電扶梯靠右邊站的規定很久了
只是這部分，我不清楚是政府宣導力度不夠大還是人民的習慣性靠右
總而言之，取消靠右邊站就是為了生命安全，因為重量不平均的關係
重量全部都在右邊的話，電扶梯其實很容易出事故，而且危險性很大，容易發生命案
其實之前捷運公司拆開維修的時候，有發現其實沒有因為重量集中而影響到電扶梯的壽命、結構等，建議可以去查下新聞喔!
@@木下いっせい 那代表台灣電扶梯的品質上是優良的嘛~不像外國的，有很多就是因為重量不均的關係，而導致上面的人有生命安全
但是我覺得不能也因為重量集中沒有影響而去忽略，萬一就是這個忽略而結果造成真的事故意外，這個誰負責，到時候又是開始到處推卸責任，到處追究責任，那顆皮球又開始踢來踢去，最終受害的都是民眾
站穩踏階!我記得是希望不要在上面走動!走動增加失足危險性,又是電動的萬一真的不幸跌倒,袖子之類的被捲入機器內更糟了.
習慣成自然………
我也覺得宣導力度不大，我曾經去市政府陳情網站登錄，回覆是說有宣導，但我卻沒有看過或聽過😑
很多人趕時間、提東西，不要說走了還看過用小跑的，一個不小心萬一去掃到旁邊的人，如果是個年紀大的或小朋友，很容易會有意外。
但我覺得很神奇的是就算沒有再說一定要靠邊，我帶著小孩並排站著時還會被人白眼或是硬擠，然後說出這個經驗竟然有人說會怕被撞到的可以去搭電梯、走樓梯，那些人是真的趕時間blabla這種神奇的歧視言論
而且搭電梯是大家在一個空間裡處於不移動的狀態，而走樓梯是大家都在往前移動，比較合理，而手扶梯上移動則是一方動一方不動，速度有落差就容易發生危險，但就算這樣說也還是有人反駁⋯「就真的趕時間啊」🙄🙄🙄
In Taiwan, people call MRT捷運 instead of 地鐵 and they notify the passengers which station the train is about to stop in 4 languages namely English, Mandarin, Taiwanese and Hakka. As far as I know, every train has a driver in it in Taipei MRT while the newly operating MRT in Taichung is driverless.
你們可以試一試看一下香港的MTR，我覺得如果親身體驗到香港的MTR那邊，你一定會覺得很震撼的，但因為疫情不能到香港，所以你們可以嘗試到網上找影片（意見分享）
台灣是“捷運”
有些線乘客是還蠻守規矩
但有些線吼 已經好幾年都一堆人不排隊 不讓人下車搶擠上車 插隊就算了 還可以成一整隊插隊列
而且已經不侷限大嬸阿叔 各年齡層都有 爸媽第一手帶壞孩子的也有
排隊亂插隊推擠會被罵的😊
因為很沒禮貌跟先後順序的問題~
台灣的地鐵不一定是外掛的有些像桃園機場捷運的門就是另外一種設計
應該給韓國朋友看看台灣其他的火車站 ， 舊的可以 .... 那個樓梯都裂開了 🤣
另一種台灣文化
台灣 👍
據說韓國地鐵關門的時候沒有警示音，會突然關，有人會被夾到
其實司機下車確認,除了因為用肉眼確認更安全外,
更重要的是.如果是用CCTV確認的話,十節車廂就要看十個視窗了.
這以人體工學來說是很困難的.而且這十幾個視窗.在有限的車頭空間不就太佔位置了嗎?
所以,不管是安全的理由,還是物理的理由,
司機直接下車平視,都是最優解.
👍💙👍😊
韓國很多大媽真的很沒禮貌，為了搶地鐵搶電梯直接衝刺往你身上撞，結果撞不贏自己雨傘掉了還大聲斥責，當下直接韓國髒話加國際手勢回敬她，為老不尊老而不羞說的就是這種人
由於站務人員帶領著視障朋友
另外老弱婦孺會優先順序處理
有次看到老人家拿柺杖走不動
站務人員會推著輪椅♿️接出來
可以看一下台灣MRT的上下車影片,頗有趣的
門縫的不足需要兩位補足；滿足台灣味！謝謝！
手扶梯那個好像也有在宣導不要靠一邊
而且真的很急就走樓梯就好了啊.....其實不是很懂為什麼要搭手扶梯然後在上面用走的...
比起直接走樓梯也沒快到哪裡去呀🤣🤣
其實亞洲國家的捷運或稱地鐵,我感覺都不錯的,像新加坡.日本.韓國.中國等,但在人文就差很多了
日本和台湾的捷运真的很好
你們可以睇下香港及香港人生活方式，可能會令你們嚇一跳。
桃園機捷現在也有監視畫面cctv
韓國的地鐵跟捷運差不多啦，怎麼會一直在計較是叫MRT還是subway，地鐵系統一樣有地上路段，有問題嗎？
廣告是有的，在車廂內部，或是廣告板
很想問有人說台灣的捷運就是韓國的地鐵!
但是我看系統不一樣吧!
地下鐵那是指火車吧!我去日本搭過地下鐵,是一般的火車鐵軌, 那就是台北的火車呀!怎麼會一樣?
This is MRT
台灣慢很多年才有地鐵或捷運系統
是我運氣不好嗎？怎麼每次坐捷運時，當我又剛好排在前面幾個，正當門打開乖乖地要等車內人先出來時，老是會遇到那種明明排我後面或是根本不知道從哪冒出來的老杯杯，直接無視排隊大大方方先走進車廂，搞得好像排隊禮讓的是傻子一樣
辛苦了(ﾉ>ω
新加坡也有的。
홍콩과 홍콩 사람들의 생활 방식을 살펴보면 충격을 받을 수도 있습니다.
我第一次去台灣
驚奇的是
交通為什麼可以這樣亂
車流是匯流。而不是分流
旅行都可以看到幾單交通意外
台灣人出了捷運就不是這樣了，看看現在的交通狀況
為什麼韓國男生的髮型都是一樣的。？
韓國的 Metro 也很棒啊！
習慣是很可怕的呢~
難道韓國不排隊的嗎
習慣自然就好 一部分學習新加坡
搭手扶梯站右邊那個已經是錯誤的做法了，現在都有宣導不要只站一邊
有宣導啊？我都沒看過，每次帶孩子站並排還會被後面的人白眼或硬擠😥
@@Garbagemew 有唷，已經宣導很久了，有告知左右都能站，趕時間請走樓梯~因為單站一邊，反而造成扶梯重量傾斜，但台北人都已經習慣這樣……還是有人不知道兩邊都可以站
2021/2/9新聞：
究竟手扶梯到底要不要分邊站，高捷公共事務處長王柏雁說，兩邊都可以站，營運13年的高捷，3年前開始不再宣導「靠右邊站」，目前站內廣播只提醒大家「緊握扶手、站穩踏階」，不再強調靠右站。
北捷、高捷通車後，有很長一段時間會宣導「右側站立、左側通行」，讓不趕時間的人站右側、讓趕時間的旅客可以快速從左側通過。
高雄市議員林于凱對手扶梯議題有些研究，他說，這樣的城市風景，在2005年跨年夜之後，這一潛規則、禮儀被修正。2005年跨年人潮正多，在捷運台北車站有旅客因為人潮推擠，加上電扶梯速度過快，導致有乘客頭髮被捲入電扶梯內，意外當時造成5人受傷。北捷在這之後漸進式取消靠右站立政策，並降低電扶梯速度，不過多數民眾還是習慣靠右站立。
@@g9004 原來～但我還是希望宣傳力度可以再強一些，譬如說手扶梯入口有宣導標語之類，或是月台電視、廣告屏幕、車廂廣告欄投放這些，我想大部分人都是知道的，但⋯為了能快速通過就⋯繼續默認靠邊的習慣吧😞
歐洲地鐵會有即興演出。會跟你收錢
其實我覺得電扶梯都往右邊站會影響電扶梯壽命，因為重量不平均，除非有科學研究這樣也沒關係，不然這是壞習慣…
沒下車就……為什麼毛毛的😱
韓國的公車建設比台灣好很多....
台灣就只剩下台北捷運、健保、台積電了！
台灣叫捷運，不是地鐵或是MRT謝謝
台灣也有用MRT這個用法，MRT是Mass Rapid Transit的縮寫，意思就是高運量且快速的運輸方式，也就等於是「捷運」的意思，所以其實捷運這個詞就是從MRT直譯過來的，詳細可以看維基百科的捷運條目!
捷運 = MRT
MRT簡單來說國際統稱！
MRT 無誤
意思一樣
請用韓文字幕向韓國人推廣台灣好嗎 ? 來台灣推廣韓文 沒興趣學 也聽不懂啦
先去研究台灣房價'地方派系'快回韓國
台灣和南朝鮮，文化還是有差異
這不是廢話嗎@@"
字幕太快
来不及看
한국 지하철이 더 좋지 않나?
應該是說家教差的鄉下人本來就比較少坐捷運。
看多d有關香港的事
Seee
2021
感覺在硬誇，很多國家也這樣啊，你們是在博好感騙台灣人的流量吧
不按標線上下車， 一群人堵門口，大家是自我感覺良好嗎？
文明是比較出來的，就像搭過紐約地鐵之前我也不曉得臺灣的其實算很棒，當然永遠有進步空間是真的