Ah tem que trocar TD mesmo pra ficar show, aqui a maioria eram novas porém troquei outras coisas também a bucha grande começou a esfarelar, já revisei todo o sistema
Eita kk, gravei esse vídeo tem 3 semanas, mas não gosto de editar e nem subir da mto trabalho, e o vídeo não ranqueia bem, mas tá ai fica pra posterioridade
Kkkkk, na verdade eles fizeram isso pra jogar um câmbio mais barato com manutenção mais barata, no começo é difícil, depois só fica chato pq eu não gosto de ficar em baixo do carro, tem o vídeo de como regular o trambulador tb ruclips.net/video/8zDeSPlxwbc/видео.html
Trocou até o agregado! Foi uma mudança grande heim! E com relação ao câmbio? O seu é 2.0? Como vc avalia o desempenho do carro após esse swap? Melhorou? Questão de saída, consumo, velocidade final, torque?
Seja bem vindo ao canal, olha no mercado livre tem reparo, nas os câmbios são diferentes e os trambuladores tb, muda muita coisa no processo, inscreva se no canal pra dar aquela força e acompanhar mais dicas como essa
Pensa num trabalho eu troquei o meu completo como faço sozinho a parte difícil é regular o varão com o cambio tem que tá centralizado um pouco para direita caso contrário umas das marchas não engatam. Hj a ré não engata de jeito nenhum pensei que estava mal regulado mas na verdade foi o meu câmbio mesmo. Perguntei na retifica aqui de perto em Itaquera o cara cobrou 600 mão de obra + 200 se for para arrumar só a ré. O resto engata sem problema. Levei 2 dias para trocar o trambulador. Como o varão do câmbio é diferente tem problema se eu cortar ele para ficar um pouco mais baixo?
Fala blz? É um trabalho chato mesmo, eu troquei TD praticamente o que eu não troque já era novo, não muda MTA coisa, enfim é foda mesmo esse negócio de ré, eu mesmo estou com ela escapando, já estou considerando fazer upgrade, cara sobre regular é mto fácil, vou soltar um vídeo em breve sobre o ajuste, com relação a cortar a haste dentro do carro eu já pensei nisso porém levei em consideração 3 fatores, Rosca Se fica mto baixo na ré E por último vai deixar a mão mais longe perde uns segundos a mais nos rachas kk
Bom dia blz? Então é difícil achar um kit que venha tudo tudo, sempre falta alguma coisa, eu achei esse aqui bem completinho mas outros kits mais caro ou mais baratos podem ter coisas que esse aqui não tem, sempre aquele detalhe produto.mercadolivre.com.br/MLB-1166555113-alavanca-de-cambio-e-kit-de-buchas-trambulador-golf-94-a-98-_JM
@@RicardodoGolfmk3 isso que é o complicado sempre falta alguma coisa nesses kits do ML ou seja vou ter que comprar 2 para fazer um completo não vou ter pra onde correr pois não quero fazer serviço pela metade, mas eu agradeço a atenção abraço.
@@geomilsomrodriguesferreira9082 cara mas eu acho bem difícil vc precisar trocar algo além disso, geralmente o desgaste é nas buchas da alavanca, acionamento e guia da ré, bucha grande do varão e a bucha que vai na ponta do varão na ponta em cima da caixa de direção, recomendo se puder comprar algumas buchas de p.u, as do contra peso e as do varão é melhor pra vc, fica mais duro, mas fica mais justo, dura mais
Ricardo, no 7:18m esta haste do. trambulador que vc falou é reta, a minha foi trocada e nem sei qual a original. Soltou a minha semana passada, gostaria de saber qual é a original, curvada ou reta… e melhor marca de kit…
todas as marcas são genéricas, eu opto sempre por kits que tem buchas de p.u, fica mais duro no começo mas depois ela fica certa, é só lubrificar com uma graxa que não estrague a borracha, com relaçao a haste, depende muito, ja usei a reta ja usei a curvada, tem cambio que aceita tem cambio que não
Boa noite meu amigo poderia me ajudar Eu reconheço que meu trambulador está totalmente ruim ele engata todas as marchas mas só a ré que fica escapando tô hora principalmente quando coloca mais torque no motor se eu for na embreagem bem devagarinho e no lugar bem plano ele vai de boa será que o kit trambulador resolveria Ele faz aquele barulho arranhado tudo e a alavanca puxa pra trás
Cara, começou assim é um mau sinal! Eu começaria pelo trambulador mesmo! Já que se tiver ruim é bom começar pelo mais barato! Ajustaria certinho e pau! O meu começou assim, troquei tudo, no fim era o câmbio mesmo! Rodou um tempo depois parou de vez a ré
Fala Ricardo, parabéns ao vídeo. Hoje eu e o mecânico fizemos este procedimento… só que a bucha da caixa, aquela laranja… acoplada na branca translúcida estas dyas são novas, coloquei na bucha preta grande original… conservei e mantive a original, mas ficou muito apertada o varão… coloquei vaselina mas tá muito difícil de passar marcha, que estão encaixando perfeitamente nos locais mas muito difícil… troquei o anel de borracha do varão da manopla… a esfera e bucha do final do varão próximo ao motor… mas tenho de trocar aquelas buchinhas próximo a caixa de câmbio do motor, onde vai o contrapeso… a chapa do contrapeso tá sem buchas e com barulho… não tá solta mas tá sem alguma bucha de reparo… qual seria o reparo do contrapeso correto?
Cara reparo correto seria o original, porém se vc puder colocar de p.u fica bom eu uso o.u, teve uma live que eu fiz que eu instalei essas buchas do contra peso
Fala blz? Não entendi sua pergunta, se for cilindro de ignição tem um vídeo aqui! Deixa seu comentário pra fortalecer ruclips.net/video/ecdUes0qIH0/видео.html
Cara essas peças é na sorte vc compra vem qlq um, os caras não sabem qual vai vir pq eles não tem estoque, de preferência em comprar uma que tenha algumas buchas de p.u e fuja dos kits mto baratos eles são bem ruins, e 2 anos é um tempo razoável, levando em consideração como pode ter sido montado
Chefe, boa tarde Meu carro deu um problema em uma peça de plástico do contrapeso do trambulador, e meu mecânico me disse que não há problema em rodar sem o contrapeso, e o mesmo é uma peça mais voltada para passagens de marchas mais suaves e não tem uma função ativa no carro, por isso não teria problema..... É verdade? Andar sem o contrapeso do trambulador pode causar algum problema?
Tão barato um kit de trambulador, nem precisa comprar completo, comprar só o que tem as buchas que vc precisa, o câmbio do golf é tão delicado! Tem que estar tudo nos conformes pra evitar folgas e arranhar marchas, acelerando o desgaste e a quebra no fim! Eu não acho que essa economia valha a pena, o engenheiro fez a peça pra estar lá! Eu coloco pra funcionar pra evitar dor de cabeça
🤔🤔 olha mk4 Sr não é outro sistema? Ele já é a cabo, o varão é do golf mk3, mas buchas etc vc encontra no mercado livre, verifica se seu câmbio é mesmo sist na de varão
Esse trampo é um dos mais chatos que tem, é como disse no vídeo é mto ruim ficar embaixo do carro, mexe com escape e TD mais, faço na força do ódio kkkk
Eu tenho um sonho... E esse sonho só é possível com a ajuda de vocês! Apoie um sonhador! Inscreva-se no canal!
O rei do golf mk3 ricardo salva demais
Mano obrigado pela dica , não sou mecânico mais gosto de mexer no meu carro vai dar trabalho mais vai ser mais um aprendizado vlw mesmo
E isso aí, melhor que coisa que tem, é satisfatório, além de um ptimo passa tempo
Troquei o meu , botei o kit todo novo ficou show
Ah tem que trocar TD mesmo pra ficar show, aqui a maioria eram novas porém troquei outras coisas também a bucha grande começou a esfarelar, já revisei todo o sistema
Obrigado pela dica em breve nós grava um vídeo de você testando as marchas do meu após a troca deste kit que eu fiz!
Fala Miranda neto, pode dar cavalo de pau? Obg vc pelo comentário, obrigado pelo apoio! só fortalecendo o canal @mirandaneto
Aí sim eim Ricardo fiz esse trabalho hoje e bicho de sete cabeça tá doido
Trampo mto chato, na moral eu não curto
Comprei as buchas Lara por no meu e já estava pensando em ti cobrar esse vídeo viu mano. Vc adivinhou meus pensamentos o vídeo tá show
Eita kk, gravei esse vídeo tem 3 semanas, mas não gosto de editar e nem subir da mto trabalho, e o vídeo não ranqueia bem, mas tá ai fica pra posterioridade
Entendeu? Kkkkk ajudou de mais mn , nunca vi um carro com um trambulador tão complexo quanto o do golf
Kkkkk, na verdade eles fizeram isso pra jogar um câmbio mais barato com manutenção mais barata, no começo é difícil, depois só fica chato pq eu não gosto de ficar em baixo do carro, tem o vídeo de como regular o trambulador tb ruclips.net/video/8zDeSPlxwbc/видео.html
Eu fiz SWAP de CÂMBIO, MELHOR opção, coloquei o câmbio do Escort XR 3 com agregados do Pólo 98. Ficou ÓTIMO.
Trocou até o agregado! Foi uma mudança grande heim! E com relação ao câmbio? O seu é 2.0? Como vc avalia o desempenho do carro após esse swap? Melhorou? Questão de saída, consumo, velocidade final, torque?
Pra cima Ricardo e bora lá
Fala Diego, mto obrigado pela força! Provavelmente amanhã faço o chamado aqui! Blz? Sigo uma programação pra subir os vídeos! Tmj!
Parabéns pelo vídeo meu amigo, ajudou bastante 👏👏👏
Opa mto obrigado, inscreva se no canal e acompanhe mais dicas como essa
Excelente dicas muito bom o canal
Espero ter ajudado
Parabéns pelo trampo 👏🏽👍🏼
muito obrigado pelo seu comentário!
Passat desse ano é o mesmo caminho...Valeu o vídeo
Opa blz, muito obrigado pelo comentário
Mais um vídeo top forte abraço meu amigo.
Muito obrigado pela força! A gente compartilha as experiências do dia dia
Bom dia Ricardo, sabe me dizer se as medidas do trambulador do golf MK2 é a mesma do golf MK3 ?? abraços!!
Bom vídeo, parabéns, será que tem esse kit pro passat B5? ( passat alemão 98/99 1.8T 20v)
Seja bem vindo ao canal, olha no mercado livre tem reparo, nas os câmbios são diferentes e os trambuladores tb, muda muita coisa no processo, inscreva se no canal pra dar aquela força e acompanhar mais dicas como essa
Boa noite onde encontro as buchas do tranbulador do golf SA 98 99
sendo do mk3 ou mk4 o melhor lugar é o mercado livre
*muita coisa pra fazer meu da alvanca ta uma bosta passeando pra todo lado, e as vezes nao entra marcha, vou é noiar o carro so por causa disso*
se não trocar tudo não fica bom
veja o video da troca das buchas do trambulador
ruclips.net/video/15nwBhRj8Tg/видео.html
Pensa num trabalho eu troquei o meu completo como faço sozinho a parte difícil é regular o varão com o cambio tem que tá centralizado um pouco para direita caso contrário umas das marchas não engatam. Hj a ré não engata de jeito nenhum pensei que estava mal regulado mas na verdade foi o meu câmbio mesmo. Perguntei na retifica aqui de perto em Itaquera o cara cobrou 600 mão de obra + 200 se for para arrumar só a ré. O resto engata sem problema. Levei 2 dias para trocar o trambulador. Como o varão do câmbio é diferente tem problema se eu cortar ele para ficar um pouco mais baixo?
Fala blz? É um trabalho chato mesmo, eu troquei TD praticamente o que eu não troque já era novo, não muda MTA coisa, enfim é foda mesmo esse negócio de ré, eu mesmo estou com ela escapando, já estou considerando fazer upgrade, cara sobre regular é mto fácil, vou soltar um vídeo em breve sobre o ajuste, com relação a cortar a haste dentro do carro eu já pensei nisso porém levei em consideração 3 fatores,
Rosca
Se fica mto baixo na ré
E por último vai deixar a mão mais longe perde uns segundos a mais nos rachas kk
Qual código das buchas mano ? Meu 1998 sapao com sistema varao não tô encontrando a 1 quase não entra
Boa tarde Ricardo passa pra mim o kit que vem com todas as buchas necessárias por favor, meu Golf é GLX 2.0 97
Bom dia blz? Então é difícil achar um kit que venha tudo tudo, sempre falta alguma coisa, eu achei esse aqui bem completinho mas outros kits mais caro ou mais baratos podem ter coisas que esse aqui não tem, sempre aquele detalhe produto.mercadolivre.com.br/MLB-1166555113-alavanca-de-cambio-e-kit-de-buchas-trambulador-golf-94-a-98-_JM
@@RicardodoGolfmk3 isso que é o complicado sempre falta alguma coisa nesses kits do ML ou seja vou ter que comprar 2 para fazer um completo não vou ter pra onde correr pois não quero fazer serviço pela metade, mas eu agradeço a atenção abraço.
@@geomilsomrodriguesferreira9082 cara mas eu acho bem difícil vc precisar trocar algo além disso, geralmente o desgaste é nas buchas da alavanca, acionamento e guia da ré, bucha grande do varão e a bucha que vai na ponta do varão na ponta em cima da caixa de direção, recomendo se puder comprar algumas buchas de p.u, as do contra peso e as do varão é melhor pra vc, fica mais duro, mas fica mais justo, dura mais
@@RicardodoGolfmk3 passa seu Instagram vou lhe mandar uma foto do trambulador estou com uma dúvida desde já agradeço
@@geomilsomrodriguesferreira9082 Ricardo do golf
Ricardo, no 7:18m esta haste do. trambulador que vc falou é reta, a minha foi trocada e nem sei qual a original. Soltou a minha semana passada, gostaria de saber qual é a original, curvada ou reta… e melhor marca de kit…
todas as marcas são genéricas, eu opto sempre por kits que tem buchas de p.u, fica mais duro no começo mas depois ela fica certa, é só lubrificar com uma graxa que não estrague a borracha, com relaçao a haste, depende muito, ja usei a reta ja usei a curvada, tem cambio que aceita tem cambio que não
Bom dia Ricardo. Estou precisando de um cabo de embalagem vc me indicar um bom que vai servir di boa....
Olha sempre compro da fania, mas geralmente todas as marcas são parecidas
Boa noite meu amigo poderia me ajudar
Eu reconheço que meu trambulador está totalmente ruim ele engata todas as marchas mas só a ré que fica escapando tô hora principalmente quando coloca mais torque no motor se eu for na embreagem bem devagarinho e no lugar bem plano ele vai de boa será que o kit trambulador resolveria
Ele faz aquele barulho arranhado tudo e a alavanca puxa pra trás
Cara, começou assim é um mau sinal! Eu começaria pelo trambulador mesmo! Já que se tiver ruim é bom começar pelo mais barato! Ajustaria certinho e pau! O meu começou assim, troquei tudo, no fim era o câmbio mesmo! Rodou um tempo depois parou de vez a ré
Fala Ricardo, parabéns ao vídeo. Hoje eu e o mecânico fizemos este procedimento… só que a bucha da caixa, aquela laranja… acoplada na branca translúcida estas dyas são novas, coloquei na bucha preta grande original… conservei e mantive a original, mas ficou muito apertada o varão… coloquei vaselina mas tá muito difícil de passar marcha, que estão encaixando perfeitamente nos locais mas muito difícil… troquei o anel de borracha do varão da manopla… a esfera e bucha do final do varão próximo ao motor… mas tenho de trocar aquelas buchinhas próximo a caixa de câmbio do motor, onde vai o contrapeso… a chapa do contrapeso tá sem buchas e com barulho… não tá solta mas tá sem alguma bucha de reparo… qual seria o reparo do contrapeso correto?
Cara reparo correto seria o original, porém se vc puder colocar de p.u fica bom eu uso o.u, teve uma live que eu fiz que eu instalei essas buchas do contra peso
Ricardo tenho golf 95 preciso trocar o cilindro de engerçao tem como você mim dar uma dicas como trocar
Fala blz? Não entendi sua pergunta, se for cilindro de ignição tem um vídeo aqui! Deixa seu comentário pra fortalecer
ruclips.net/video/ecdUes0qIH0/видео.html
Meu carro troquei isso faz uns 2 anos já deu pau essa semana dinovo não tá engatando ré qual a marca dessa bucha que vc comprou
Cara essas peças é na sorte vc compra vem qlq um, os caras não sabem qual vai vir pq eles não tem estoque, de preferência em comprar uma que tenha algumas buchas de p.u e fuja dos kits mto baratos eles são bem ruins, e 2 anos é um tempo razoável, levando em consideração como pode ter sido montado
Chefe, boa tarde Meu carro deu um problema em uma peça de plástico do contrapeso do trambulador, e meu mecânico me disse que não há problema em rodar sem o contrapeso, e o mesmo é uma peça mais voltada para passagens de marchas mais suaves e não tem uma função ativa no carro, por isso não teria problema..... É verdade? Andar sem o contrapeso do trambulador pode causar algum problema?
Tão barato um kit de trambulador, nem precisa comprar completo, comprar só o que tem as buchas que vc precisa, o câmbio do golf é tão delicado! Tem que estar tudo nos conformes pra evitar folgas e arranhar marchas, acelerando o desgaste e a quebra no fim! Eu não acho que essa economia valha a pena, o engenheiro fez a peça pra estar lá! Eu coloco pra funcionar pra evitar dor de cabeça
Cara o meu Nao entra segunda raspa e n entra pode ser os reparo o cambio?
Sim começa trocando os reparos e fazendo o ajuste, e torcer pra resolver
Boa noite !sabe me diser porque o meu golf esta entrando a ré sem desnucar?
Boa noite, não entendi a última palavra
Qual a posição da chapinha que fica na alavanca?
esse video vai te responder isso ruclips.net/video/8zDeSPlxwbc/видео.html
Nao encontro a bucha do varão do golf sr ano 1998 modelo 1999
🤔🤔 olha mk4 Sr não é outro sistema? Ele já é a cabo, o varão é do golf mk3, mas buchas etc vc encontra no mercado livre, verifica se seu câmbio é mesmo sist na de varão
Tô sem quinta por q não encontro da base da alavanca
Mercado livre, torcer pra ser só isso mesmo
Vou fazer essw trampo ai kkkkkk me ajuda
Esse trampo é um dos mais chatos que tem, é como disse no vídeo é mto ruim ficar embaixo do carro, mexe com escape e TD mais, faço na força do ódio kkkk
Manooo o meu ta zoadoo, kkkk se prepara eu pago o vinho kkk
Eu não bebo, são raras as situações 🤔
Troquei as minhas só não mechi na do varão 😊
seria uma boa trocar tb heim, fica tudo igual