Bardzo przydatne porównanie i wniosek oczywisty udowodniony testami: wysokość montażu silnika, czyli wysokość śruby względem pokładu ma znaczenie. Warto brać pod uwagę w ile osób się pływa, aby dostosowywać poziom zanurzenia silnika. Dzięki za film. Pozdro
Ło...Pan tutaj. Szacun. Pozdrawiam! Ja nie jestem youtuberem....czochram starym 75 letnim Harleyem po Europie takie kilometry jak nikt w Polsce, ale filmy mają 26 odtworzeń😂😂😂 we Du...z tym... teraz czochram nadal, ale od tego roku po grubasie łowię ryby i nabyłem sprzęt pływający, który jeszcze nie dotknął wody, ale na wiosnę ruszy. P.S. Pana kanał zdecydowanie lepszy. Pozdrawiam!
Dzień dobry. Właśnie na wiosnę będę mocował Haswing Protuar 5.0, do mojej nigdy nie używanej 420 i bardzo dziękuję za pomocne, ciekawe rady. Film z testu mojego silnika na moim kanale, odbył się w kuble i zapowiada się ciekawie. Jedyny mankament, to ciężar akumulatorów, ale 160lbs to zdaje się ciągnie do 4,5tony, także myślę, że ciężar pontonu nie jest tak do końca proporcjonalny do spadku prędkości. Widziałem testy HP 5.0 160lbs , gdzie osiągał 9km/h, także Pański wynik 8,8km/h jest imponujący. Ja dodatkowo przerobiłem śrubę i myślę zyskać na zużyciu akumulatoròw, bo nie będzoe mi się chciało ładować zbyt często i z całą pewnością zabieg ładowania aku będzie zmorą w użytkowaniu tego typu silnika. Pozdrawiam.
Test jest do niczego, bo nic nie wyjaśnia. Poprzednie komentarze, które pozytywnie go oceniają wynikają chyba z niezrozumienia prezentowanego tematu ... Najpierw są pomiary od dna pontonu i wywody o kawitacji, a potem test z różnymi prędkościami ... Po co ? Test byłby przeprowadzony prawidłowo gdyby było porównanie kilku głębokości zatopienia śruby i próbna jazda na tym samym biegu. Wtedy byłoby widać jaki to ma wpływ na osiągane prędkości.
Test fajny ale powinien troszeczkę inaczej wyglądać. Mógłby pan płynąć Pontonem i w trakcie płynięcia weryfikować jaką osiąga Pan prędkość następnie zatrzymać się zmienić poziom zanurzenia śruby i ponownie sprawdzić jaką osiąga Pan prędkość. Taki test byłby moim zdaniem bardziej miarodajny, wykonany mniej więcej w tych samych warunkach. Ogólnie temat bardzo ciekawy.
Bardzo przydatne porównanie i wniosek oczywisty udowodniony testami: wysokość montażu silnika, czyli wysokość śruby względem pokładu ma znaczenie. Warto brać pod uwagę w ile osób się pływa, aby dostosowywać poziom zanurzenia silnika. Dzięki za film. Pozdro
Ło...Pan tutaj. Szacun. Pozdrawiam! Ja nie jestem youtuberem....czochram starym 75 letnim Harleyem po Europie takie kilometry jak nikt w Polsce, ale filmy mają 26 odtworzeń😂😂😂 we Du...z tym... teraz czochram nadal, ale od tego roku po grubasie łowię ryby i nabyłem sprzęt pływający, który jeszcze nie dotknął wody, ale na wiosnę ruszy. P.S. Pana kanał zdecydowanie lepszy. Pozdrawiam!
Dzień dobry. Właśnie na wiosnę będę mocował Haswing Protuar 5.0, do mojej nigdy nie używanej 420 i bardzo dziękuję za pomocne, ciekawe rady. Film z testu mojego silnika na moim kanale, odbył się w kuble i zapowiada się ciekawie. Jedyny mankament, to ciężar akumulatorów, ale 160lbs to zdaje się ciągnie do 4,5tony, także myślę, że ciężar pontonu nie jest tak do końca proporcjonalny do spadku prędkości. Widziałem testy HP 5.0 160lbs , gdzie osiągał 9km/h, także Pański wynik 8,8km/h jest imponujący. Ja dodatkowo przerobiłem śrubę i myślę zyskać na zużyciu akumulatoròw, bo nie będzoe mi się chciało ładować zbyt często i z całą pewnością zabieg ładowania aku będzie zmorą w użytkowaniu tego typu silnika. Pozdrawiam.
Test jest do niczego, bo nic nie wyjaśnia. Poprzednie komentarze, które pozytywnie go oceniają wynikają chyba z niezrozumienia prezentowanego tematu ... Najpierw są pomiary od dna pontonu i wywody o kawitacji, a potem test z różnymi prędkościami ... Po co ? Test byłby przeprowadzony prawidłowo gdyby było porównanie kilku głębokości zatopienia śruby i próbna jazda na tym samym biegu. Wtedy byłoby widać jaki to ma wpływ na osiągane prędkości.
Mam spirita 3 sezon ...pcha semper 400wl I całkiem daje radę.....lecz nie jest taki idealny...
Możesz napisać co masz na myśli ?
Test fajny ale powinien troszeczkę inaczej wyglądać. Mógłby pan płynąć Pontonem i w trakcie płynięcia weryfikować jaką osiąga Pan prędkość następnie zatrzymać się zmienić poziom zanurzenia śruby i ponownie sprawdzić jaką osiąga Pan prędkość. Taki test byłby moim zdaniem bardziej miarodajny, wykonany mniej więcej w tych samych warunkach.
Ogólnie temat bardzo ciekawy.
silniki elektryczne do lodzi to taka sama porażka jak do samochodow
Zwłaszcza za taka kasę jak ten Spirit
Zawsze na jeziorach w strefie ciszy możesz machać wiosłami 😁
@@MNS_1984 no w tym przypadku jest to usprawiedliwione😉