@@Кунька-ю5ъ ну мне виднее наверное если я так делал уже? При запуске двигателя с толкача почему-то не переламывает, а тут переломает. Отвертка там сидит неплотно и как только меняется вектор нагрузки она выпадает. Да и при вес желании ты каленую отвертку не срежешь
Поездка, конечно, выдалась весьма веселой. Вы еще те авантюристы. Я бы, наверное, на такое не решился...хотя, о чем я говорю, у меня и мопеда-то нет, но дюже интересно :DDD
Молодцы !!! В инжектор датчик температуры, для коррекции топливной смеси и нормально мотор поедет. Что произошло за ~600км. 1. открутилась сливная гайка с редуктора - сами виноваты, проверять нужно. Редуктор еще проехал достаточно много без масла и сильно не умер. 2. Изолятор сломанный на стартере - сами виноваты, проверять нужно. Не весь китай плохой. У меня Racer BWS QMB 139 (88куб).поршневая Липай. Трансмиссия(задний редуктор) на данный момент 5000км, вариатор естественно менялся типа"Спорт". Поршневые : 50куб.(родная)1000км. - 82куб.(липай) 2000км. - 88куб.(липай) 2000км . Поршневые меняю по своему желанию, хочу мощнее. 88куб похоже максимум что можно поставить. Каждый день на работу 35км проезжаю. За весь пробег бензин и масло меняю, в начале каждого сезона ТО проведу. Так-что @KubotaMadeInJapan сильно неправ.
Датчик температуры двигателя есть. Надо ещё датчик температуры впускного воздуха, потому что по идее дад должен с ним в паре работать. По поломкам согласен - наши косяки. Со стартером прикольно получилось - изолятор был сломан изначально два года назад, когда я этот мотор туда ставил. И в этот раз он решил замкнуть.
Приветствую! Поставь шестерню с обгонной муфтой в редуктор. Я на такой пять лет откатал. Ощущения отличные, накат всегда бомба. Экономия топлива, ремня. Как на троллейбусе, газ сбросил и он накатом летит.
Пробовал ставить обычную шестерню после обгонной, покатался и понял что лучше обгонная, как то конфортнее ездить, а торможение двигателем это конечно хорошо но если тормоза в порядке то не надо
Если "цей кусок..." не предназначен по заводу на дальняк, Иван ласково и нежно заставит его выполнять не только данные задачи, но и много иных, нецелевых, функций :)
Расчитывается длительность впрыска по показанию дад, дпдз, дт и дпкв. ДПКВ приляпан к кожуху обдува - им задается ещё и момент впрыска. Если снять кожух - ничего запускаться не будет.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
👍
Красавцы!!! Еще бы показали что с вариатором сделали что бы завести с толкача...
Болт м10 запихнули в отверстие в колоколе сцепления
@@VILISOVIVANэто понятно а как остоновился потом. Сцепление же заклинето было или болт вылетил
@@Кунька-ю5ъ тормоз нажимаешь болт вылетает. Но мы отвёртку обычно втыкали вместо болта
@@MotoPashtet изучи Мат часть! Тормоз нажмеш вариатор так и будет крутиться но может все переломать там. Нельзя так делать
@@Кунька-ю5ъ ну мне виднее наверное если я так делал уже? При запуске двигателя с толкача почему-то не переламывает, а тут переломает. Отвертка там сидит неплотно и как только меняется вектор нагрузки она выпадает. Да и при вес желании ты каленую отвертку не срежешь
Поездка, конечно, выдалась весьма веселой. Вы еще те авантюристы. Я бы, наверное, на такое не решился...хотя, о чем я говорю, у меня и мопеда-то нет, но дюже интересно :DDD
Молодцы !!!
В инжектор датчик температуры, для коррекции топливной смеси и нормально мотор поедет.
Что произошло за ~600км.
1. открутилась сливная гайка с редуктора - сами виноваты, проверять нужно.
Редуктор еще проехал достаточно много без масла и сильно не умер.
2. Изолятор сломанный на стартере - сами виноваты, проверять нужно.
Не весь китай плохой.
У меня Racer BWS QMB 139 (88куб).поршневая Липай.
Трансмиссия(задний редуктор) на данный момент 5000км, вариатор естественно менялся типа"Спорт".
Поршневые : 50куб.(родная)1000км. - 82куб.(липай) 2000км. - 88куб.(липай) 2000км .
Поршневые меняю по своему желанию, хочу мощнее. 88куб похоже максимум что можно поставить.
Каждый день на работу 35км проезжаю.
За весь пробег бензин и масло меняю, в начале каждого сезона ТО проведу.
Так-что @KubotaMadeInJapan сильно неправ.
Датчик температуры двигателя есть. Надо ещё датчик температуры впускного воздуха, потому что по идее дад должен с ним в паре работать.
По поломкам согласен - наши косяки.
Со стартером прикольно получилось - изолятор был сломан изначально два года назад, когда я этот мотор туда ставил. И в этот раз он решил замкнуть.
Приветствую! Поставь шестерню с обгонной муфтой в редуктор. Я на такой пять лет откатал. Ощущения отличные, накат всегда бомба. Экономия топлива, ремня. Как на троллейбусе, газ сбросил и он накатом летит.
Тоже ехал и думал об этом. Но мысль о том что может когда-нибудь пригодиться возможность тормозить двигателем не дает покоя
@@VILISOVIVAN у меня то же обгонная муфта стоит... Не жалею что поставил!!!
Пробовал ставить обычную шестерню после обгонной, покатался и понял что лучше обгонная, как то конфортнее ездить, а торможение двигателем это конечно хорошо но если тормоза в порядке то не надо
Для чего убирать кик стартер?
Его некуда ставить. У меня просто выломан кусок картера куда вал должен вставляться
Вам срочно нужны шестерни нейтральной передачи , топливо экономит заметно !
Да вот думаю над этим тоже
У меня за 15 тыщ мопед столько не ломался 😮
Если бы этот мопед был в стоке он бы тоже не ломался😂
Цей кусок китайського скутера не здатен на дальняк їздити.
А это мы уж как-нибудь сами решим.
Если есть голова и прямые руки можно и на таком скутере уехать куда угодно и вернуться
Если "цей кусок..." не предназначен по заводу на дальняк, Иван ласково и нежно заставит его выполнять не только данные задачи, но и много иных, нецелевых, функций :)
Что-то похожее у тебя со стартером как было у меня на этом моторе - сальник отрыгнул и стартер залило маслом - угадал ?)
Нет. Изолятор клеммы на стартере рассыпался и клемма замкнула на корпус стартера.
тут на 3 км боишься от дома отъехать, а вы на дальняк🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
На Альфе вдвоём с вещами 500километров в одну сторону и в обратную. Полëт нормальный,
вывезла вес примерно 180кг везла +-10кг
Главное мотор не перекручивать, 6000об/м-7000об/м комфортные обороты для мотора.
@@antonsergeev5664 всю дорогу газ в пол держал в жару +35 +40 на улице. 3 дня езды. И нечего не сломалось и не перегрелись.
Думал впрыск по показаниям ДАД происходит, а тут опять вернулись к индуктивному что ли?
Расчитывается длительность впрыска по показанию дад, дпдз, дт и дпкв. ДПКВ приляпан к кожуху обдува - им задается ещё и момент впрыска. Если снять кожух - ничего запускаться не будет.