ドライビングの上達には本当良い車だと思う。4輪ディスクだし、パワーも100kwあるし、コスパも良いし良い車だと思いますよ！遅いかどうかは乗り手次第な車ですね。
そうかwコメントした人は自分の腕が遅過ぎて使い物にならないのか。気付けて良かったね😂。
踏むだけの人にはわからんよね。
@@user-uv4ir6ct1u恐らくおーとま限定大排気量崇拝直線番長のセリフやろね。
⁇「ZC32Sはドライバーを育てる車」
スイスポは良い車です。ほんと何と比べて悪く言ってるのか意味不明。コスパも良いし普段使いも出来る良い車です。
zc32s乗ってるけど遅いなんて思った事ないです。踏んだらしっかり加速するしよく曲がるしよく止まる。本当によく出来た車ですよ。
身を削って作ってるモノを毎回褒めていただけるのは嬉しいですね…ドライブシャフトやハブの作り手としてもっといい部品を供給するモチベになります。
5ナンバースポーツなんて今ではすごい貴重
naサウンドがどれだけ貴重か、、、、
テンロクNAって響きが好き
スイスポ買うってなった時に33よりも真っ先に32を選びました。
32も33もそれぞれ世界に誇れる素晴らしいクルマです！32はニュルのレンタカーになってるほどレベルの高いクルマですよ！見栄でクルマ乗ってるようなヤツにはわからないだろうな
@プ ロ ミ ネ ン ス 安っぽいではなくて実際安いからいいんですよ
すみません。32や33ってすぐに出てきたのはスカGでした。スイスポも32や33なのね💦お金貯めてスイスポ買いたい
住宅ローンとかちあってしまったので33GTS(セダン５MT)のノンターボ車でしたけど、それでも満足❤でした。(済みません😅スカイラインの話ですけど)
33が有るのは知っていたけど32もニュルのレンタカーに有ったとは知らなかった。
zc32s乗ってますけどNAの中ではそこそこ早いし小回りきくしパーツ選び放題だし造りも単純でいじりやすい本当にいい車だと思う
車重1000kgちょいのテンロクNA気持ちよすぎだろ！！！
SUZUKI以外は絶対に作ってくれないカテゴリーの車。TOYOTAは30年前にやめてるし、HONDAもとっくに逃げた。
@@northernsongs5112 あたしゃジムニー乗りで連れに32s乗りがおるから遠出の時とか運転したりするんやけど、マジで気持ちよすぎて射精しそうになる。そしてここで宇多田ヒカルのAutomaticをひとつまみ…
AE86みたいな車だから峠とか攻めたら絶対楽しい
@@northernsongs5112 トヨタ車で1トン前後のテンロクNAは、新しくても2000年まで売ってたAE111が最後ですよね...
@@northernsongs5112テンロクじゃないけどトヨタはヤリスとか、ホンダもフィットとかあるやん
スイスポは良いぞ！(ZC31s乗り)上まで回す時のサウンドがとてもいい！そして加速も速い！強いて言えば、31は5速MTやから高速走ってるときは、もう1速欲しくなるw
現zc32sオーナーですぅ！めっちゃ楽しく乗ってます
テンロクは一番楽しい。EG6→EK9→EG6と乗った俺が推奨する。スイスポもいいよね👍
VTECはインチキでしょ(最上級褒め言葉)この辺と比べたらスイスポ退屈って言われても仕方ないけどまあ新しくて壊れにくくて初心者用と考えればいい車！
eg6はいいマシンだよねあれでチョップドルーフは脳汁が出るほどカッコいいｗ
ek9私も乗ってましたー🤣シビックは、ほんとに良い❤️
B16Bほ別格！B16A搭載のEF8という反則レベルの車が最高！ホンダの遊び心が存分に発揮された車でした！
乗ったことないけど絶対ええ車。
スズキの仕事関連で現行も先代もかなり乗ってますが、現行のターボは明らかに加速フィールが俊敏、とにかくトルクフル。ただ先代のテンロクのシフトフィーリングそしてタイトなコーナーリングが素晴らしい!
1600で自然吸気エンジンなのにハイオクという変態仕様
スイスポをAE86と重ねてしまってるのは俺だけじゃないはず
最高ですよ！エンジンパワーありすぎ私のZC32Sはなぜか2019年式です。現在7,000㎞、絶好調!!
zc32sって新しくて2015年式くらいじゃなかったでしたっけ？
2016年が最後ですね。私のはそこから3年ほど寝かせていた車のようです。中古なのでいきさつはわかりませんが、ディーラーで保証されている車です。珍車てすね。
ZC32SのNA1.6に車重の軽さ、そしてスイフトと1発で分かるデザイン性のバランスが素晴らしい
スイフトシリーズとGRヤリスはマジヤバい化け物エグい。スポーツカー好きにオススメ。
車歴は、R32→エボ5→zc32sR32とエボ5はもの凄い速い車！zc32sはもの凄く楽しい車！
31Sも思い出したげて
ドライビングスキル上達に適しためちゃくちゃいい車だと思います！自分も今ZC32S乗ってますけど、車重もこの見た目で1000kgちょっとしかないしNAだから上まで気持ちよく回るし十分すぎるスペックだと思いますよ！なんせ見た目もかっこいい！
ZC32S乗りです。ホンダのタイプR、ランエボなど所有してましたが、気付いたら過去最長11年スイスポに乗ってた。街乗りでは全然遅く無いし、高速走行も安定してる、使い勝手は普通のコンパクトカーと一緒。全てが丁度いい！
スイスポにはなぜか謎の親近感を覚えて優しくしてるそんな僕は86後期乗りw
踏める楽しさがあるよね。ターボモデルは昔のスターレットみたいな感じで楽しい
32s明日納車です。めっちゃ楽しみ😊
切れ長の目、先代から続くコンパクト軽量なボディ、そしてその奥から覗くファイティングスピリッツ...大好きな車です
32、33に乗ってる人に聞きたいのですが、加速とブレーキはどうですか？今までエボ1とエボ5、アルトワークスの4WDには乗ったこと有るのですが、アルトワークスは加速速いけど、100キロからブレーキ踏んでもブレーキが全然効かなくて止まらない。60キロくらいなら止まれますけど。今、予算が200〜300万でエボ10かスイスポかどちらかを購入しようと考えているのですが、スイスポってどうですか？NAの32でも十分なのか、ターボの33を買った方がいいのか。あと、ブレーキはノーマルでも十分なのか。よく高速道路を100キロ位で走ります。今まで、4WDターボしか乗ったことないので。スイスポに興味はあるけど、買って失敗したくないし。
32しか乗ってないからその感想だけど、ブレーキは純正でも止まらないと思ったことはないです。エンジンは純正ecuが良くない(公道を安全に走るためのチューニングか？)、けどよく回ります。長く乗っての不満はリアがトーションビームな部分かな(荒れた道はキツい)、けど総合的には楽しい
現在32乗りです（と言っても人生初の車なので比較できませんが笑）100キロからでも全然ブレーキ効きますよ。と言っても金掛かったブレーキシステムというわけじゃないのでエボと比べたら雲泥の差かもしれませんが。あとスイスポは32からクルコン（速度維持するだけ）あるのでその用途ならドライブがかなり楽になると思います。32と33比較で速い方が良いなら33一択です。車重が軽くなった上にエンジンパワーもアップしてるのでスペック的には完全上位互換です。予算が200〜300万ならば32スイスポを買って（100万以内でも良いタマ買える）余り予算でECU書き換えなりイジるのが良いかもしれません。
ZC31Sが1番好きかな
仮に遅いとしても乗って楽しければ良いじゃん
前も書いたかもですが一定条件の峠で下るのならフェラーリより良いタイムが出ます。もちろん足はそれなりに仕上げての事です。タイプRとは比べていません。購入する時の価格帯が違うのでコレまた別カテゴリーと自身で自己納得出来ます。兎に角、価格、車格同条件で比べるとホント最速。
凄い！レーサーみたい笑
32乗ってましたがとっても満足してました。軽いし曲がるし不満なし。
個人的に好きなのが、スイフトは２代目からモデルチェンジを繰り返しても基本的なスタイルを崩していないこと。新しくなっても「これがスイフトだ！」と納得できるデザイン。
zc32sに乗ってる者なんですが、エンジンのフィーリングもいいし、足周りやボディの剛性もよくて、自分の中では最高の1台だと思います！
32S乗りです、確かに検サーキットでの証企画ではマーチニスモやノートニスモどころかフィットRSにタイムで置いて行かれます。自分で乗っていても正直なところパンチ不足ではあります。しかし、低回転での粘りは抜群。発進はアクセルを踏まずとも十分可能。どこでもトルクが湧いてくるので高速道路の上りではよほどシフトダウンの必要がないです。そのくせNAだけに伸びも良く3000rpmからの音もたまらないので高速道路合流なんかであえてギアを上げないとﾝｷﾞモﾁﾞ良くなれます。でも普段はかなり静か。ご近所さんに気を使わなくても大丈夫。お値段以上の楽しさと実用性です。速さだけを求めるなら他のクルマを当たってくれ。
これ見るだけでマニュアル少し上手くなりそうお父さんありがとう
zc32とても良い車だと思います。吹け上がりいいし脚もしっかりしててのり易い車だと思います。乗って見たい車の１台です。
昭和生まれのジジイです。ジジイの時代でこのクラスだとシビックSIRⅡやミラージュサイボーグです。今の車と比べると遅いです。でも楽しかった。良くも悪くも時代に流されないスズキ、ライトウェイトハッチを今も造ってくれるスズキは素晴らしいと思います。
zc33s乗ってるけど、先代の32ｓのＮＡも乗ってみたいんよね。
個人的意見なら32の方がデザイン的に好きだったなぁ… マフラー周りのまとめ方とかも
クラッチペダルに乗せた足を左にスライドさせてフットレストに置けなかったことが致命的
左側の足元内装取り外してクリアランス確保しとりますわ。見た目より実用性優先。自分でこういうプチ改良できるところがこの車の面白いところです。
@@punk_orange 試乗時に気付きたかった。未だZC31Sに乗ってます。
NAのテンロクって響きがめっちゃ好き。
32乗ってました。あの車体に1600。凄い勢いで加速する。良い物件でした。
zc32sが良すぎて今後の乗り換え候補が浮かばない。
スイスポ遅いは乗った事ないのに言ってる説元レース、ドリフト仲間でも変わり種だった自分がスズキ信者増やそうと思ってスイスポ推しまくってたら「いや、あんな全高高い車が早い訳ないだろ？」って半年後に何人かがスイスポに乗り換えるくらいいい車よ？
軽くてキビキビ走るし、軽いからすぐ止まる。細々としたコースをくるくる回る時は、ライトウェイトがめちゃいい。
軽いのに1.6Lもあれば十分よ
ZC32S乗ってます。乗り換え前は1型FD乗ってました。パワーは確かに無いけど、下からトルクがモリモリあって、ストールしないです。そしてレッドゾーンまでぶん回した時の気持ち良さはとてもいいですよ
6年落ちスイスポを息子が買いました。コスパが高くいい車です。私が乗りたい!
遅いとかほざいてる奴大体無免キッズかドラテクトウシロー説😂😂😂
『遅い』って言いたがるヤツはいるんで。使い物にならん車なんて無いし。
マジでいじられたスイスポが、GRヤリスぶち抜いててやべぇってなったから速い
人生最初の車。まーじでこれで運転覚えたし最高の思い出。免許取り立ての方には軽四やちょっと背伸びしたSUVよりスイスポオススメです。中古でいいです。今GR86とGS450h乗ってるけど、価格含めで見るとスイスポの圧勝。またいつか乗りたい。
とても状態のいいzc32s極上車があったので買ってしまった！後悔はない😤
スズキの「変態的」な技術なんて言われてたけど、乗ってみるといい車ばかりですよね。ちなみに、エスクードとハスラー乗りです。
ハスラーは草
エスクード良い
昔の1600ccNAとかと比べてるんやろそりゃ、昔のVTECのシビックとかMIVECミラージュとかと比べりゃ遅いだろうが、時代背景が違う同世代の同クラスの国産車と比べりゃむしろ速いだろ
まぁそりゃあ光や音に比べたら遅いよな笑
32乗ってます！本当に楽しい車です✨
現在丸6年乗ってるオーナーです！とにかく楽しい車です！！直線番長には敵いませんが笑
この車のエンジンはなかなか壊れないよ❤
今まで高級車も乗ってきましたが一番楽しい車ですよ、走行動画ついつい撮影してしまうくらい。 遅い？ 乗り手によりますよね！ （ZC32S乗り）自分はどのスポーツカーもリスペクトしてます。代弁動画ありがとうございます！
HT81新車で買って乗ってました。
サーキットとかでは1つ上クラスで走らされるvtecと比べたらあかんで...
運転の楽しさを分かってない人間のコメントやろな。ロードスターとかの良さも分らなそう。
現行よりデザイン好きです
zc32s乗りです。毎日通勤で乗ってますがとても楽しい車です^_^
そんなに急いでどこへ行く
wwwwwwめっちゃ好きですこのコメントwww
デザインが好き
俺は多分二代目スイフトに乗ってました。１３００だし、非力ながらターボモデルでその分を補ってましたね。寒冷地でもあるのでフルタイム四駆は有り難い装備でしたし、街乗りが楽しかったですね。フルタイム四駆のおかげか峠を走るのも楽しめました。
良いクルマですよ～。無茶苦茶曲がるし、安定してるし、クロスミッションだし。息子の車だけど、たまに勝手に借りて山行っちゃいます。
32sミッションです☺️面白い車ですよねぇ✨
とても力があるエンジンですよ。急勾配の極狭坂でサイドブレーキ引き忘れたときも、エンストすることなく登ってくれましたし、１ユーザー視点から見てもとても助けられてますよ。
私もZC32S乗っています。ノーマルがモッサリしていたので吸排気・CPU・エンジンチューニングしてありますがトルク重視・燃費重視のセッティングしてあります。燃費は18.8km/Ｌとチューニング車らしかぬエコカー(笑)0-100km 6.8秒と大人しめ💦本気でメカチューンすると200万超えますので💦前車ZC11Sは1300ccでしたが、230万掛かった上に毎年ミッションがブローするので今のZC32Sにしました。乗りやすいです👍実は私のチューニング人生で、1番のエコカーです(笑)
バランスええしNAの良さもあるし結構軽いしコンパクト。ターボもええかもしれんけど、基本NAが面白い。
Rsハイカム入れてマフラー変えたら気分のめっちゃ上がるので楽しい。Zc31のほうがホイールベース短かかったはずだからそっちのが楽しいかもなー
ハンドリングのキレの良さは現行よりも上に感じましたボディ剛性もセダンに乗ってるようで最高です
デザインは圧倒的に32だと思う。動力性能は33
両方欲しくなるの凄くワカル❤色々乗ると絶対的なパワーではなく操れる楽しみ回せる軽快な走りが楽しいというのは同意します❤
速さはどうだっていい何より楽しい、ただそれだけ。
今までシルビア、スカイライン、ランエボ乗ってきましたが原点に戻るつもりでzc32買いましたが今までで１番気に入って１番気持ちいいです、確かに加速や直線ではターボに負けるけどそれさえ関係無い事にするくらい良い車です、zc32を遅くて使い物にならんなんか言う奴は乗った事ないか車の良さは馬力で決めてるんでしょうね、最終的にはバランスよ、300、400、500馬力をフルに活かして走れてる人なんかどれくらいおるんやろ？
車好きからしたらめっちゃカッコいい！
ええ車だと思うで❗批判を上げる奴等は何を基準に文句を言っているのかがわからん。1600ccのNA車と2000ccのハイパワーターボ車を比較されても無理。
かわいくてめちゃ速い
カムリからzc32sにそろそろ乗り換えれるので楽しみで仕方ないです！
その前のZC31に乗っておりました。運転して「?!!!」と驚きました。これは欧州車なんか要らん!と思った次第と、ボディやブッシュの剛性感があり、コーナリング中にスタッドレスタイヤのトレッドのヨレがモロ体感出来て凄い出来だと思った次第でした。シフトもワイヤーリンクでしたが、ショートストロークで気持ちよくカチカチと入り、こんな最高なクルマは無いと惚れ込んでしまいました。なので32→33と更に進化しているんだろうと思う次第です。
スタイルこそ好みはあろうが、足回り、エンジンともにスポーツ心満載の名車だとオイラは思う。コストパフォーマンスに優れてます。スズキさんにありがとう。
何を基準にして速い遅いを比較してるのかコンパクトスポーツとしてちゃんと成立してるいい車ですよ。
32スイスポも買わはったんですか!?!?めっちゃ羨ましいです!!!
夜の自分と比べた説
そりゃ比較対象が値段とか気にせず場所も富士スピードウェイとか言われたら遅いだろうけど、スイスポは最高速に重きを置いてない車だからタイトコーナーでの勝負なら格上にも迫る勢い
日本車にポンコツはない。売れずに淘汰されるから
ZC31しか知りませんが乗った感じは欧州車のGT系に近い雰囲気があって良かった。エンジンはレブまで回るが電子制御なのかモッサリして回転も穏やかに上がり、落ちるので万人向けのMT車。気難しい高出力エンジンよりチョットコンビニㇸ気軽に行ける車は良いです
33乗ってるけど32のテンロクNAが羨ましい。結局は無いものねだりだけど
今日ボルトオンターボ付きのZC32S中古で買いました。納車が楽しみです(^^)
先代スイスポは乗りなれてるひとの走り方だと使い切れるパワーで思いっきりコーナーベタで踏み切るかんじで速くてかなりびっくりした記憶が新しいすね〜
m13もm16Aも実際運転したことないんだろうな。
「ライトウエイトスポーツ」は、馬力や速さじゃ無い。軽快で回頭性が良く、操る楽しさを感じる車。車の特徴、得手不得手を正しく理解しない様なニワカは黙って居て欲しい。
ライトウエイト、低排気量のNA車は乗り手次第ですね。遅くて使えんと言ってる人は走らせ方が上手ではないんですよ！高回転を上手に維持しながら速度調整すれば、ターボ車にだってキチンとついて行ける！コレできる人の運転は凄く快適です。身に付けたかったら、ブレーキングの練習から始めてみよう！
ドライビングの上達には本当良い車だと思う。
4輪ディスクだし、パワーも100kwあるし、コスパも良いし良い車だと思いますよ！
遅いかどうかは乗り手次第な車ですね。
そうかwコメントした人は自分の腕が遅過ぎて使い物にならないのか。気付けて良かったね😂。
踏むだけの人にはわからんよね。
@@user-uv4ir6ct1u
恐らくおーとま限定大排気量崇拝直線番長のセリフやろね。
⁇「ZC32Sはドライバーを育てる車」
スイスポは良い車です。
ほんと何と比べて悪く言ってるのか意味不明。
コスパも良いし普段使いも出来る良い車です。
zc32s乗ってるけど遅いなんて思った事ないです。
踏んだらしっかり加速するしよく曲がるしよく止まる。本当によく出来た車ですよ。
身を削って作ってるモノを毎回褒めていただけるのは嬉しいですね…ドライブシャフトやハブの作り手としてもっといい部品を供給するモチベになります。
5ナンバースポーツなんて今ではすごい貴重
naサウンドがどれだけ貴重か、、、、
テンロクNAって響きが好き
スイスポ買うってなった時に33よりも真っ先に32を選びました。
32も33もそれぞれ世界に誇れる素晴らしいクルマです！
32はニュルのレンタカーになってるほどレベルの高いクルマですよ！
見栄でクルマ乗ってるようなヤツにはわからないだろうな
@プ ロ ミ ネ ン ス 安っぽいではなくて実際安いからいいんですよ
すみません。32や33ってすぐに出てきたのはスカGでした。
スイスポも32や33なのね💦
お金貯めてスイスポ買いたい
住宅ローンとかちあってしまったので33GTS(セダン５MT)のノンターボ車でしたけど、それでも満足❤でした。
(済みません😅スカイラインの話ですけど)
33が有るのは知っていたけど32もニュルのレンタカーに有ったとは知らなかった。
zc32s乗ってますけどNAの中ではそこそこ早いし小回りきくしパーツ選び放題だし造りも単純でいじりやすい
本当にいい車だと思う
車重1000kgちょいのテンロクNA気持ちよすぎだろ！！！
SUZUKI以外は絶対に作ってくれないカテゴリーの車。TOYOTAは30年前にやめてるし、HONDAもとっくに逃げた。
@@northernsongs5112
あたしゃジムニー乗りで連れに32s乗りがおるから遠出の時とか運転したりするんやけど、マジで気持ちよすぎて射精しそうになる。
そしてここで宇多田ヒカルのAutomaticをひとつまみ…
AE86みたいな車だから峠とか攻めたら絶対楽しい
@@northernsongs5112 トヨタ車で1トン前後のテンロクNAは、新しくても2000年まで売ってたAE111が最後ですよね...
@@northernsongs5112テンロクじゃないけどトヨタはヤリスとか、ホンダもフィットとかあるやん
スイスポは良いぞ！(ZC31s乗り)
上まで回す時のサウンドがとてもいい！そして加速も速い！
強いて言えば、31は5速MTやから高速走ってるときは、もう1速欲しくなるw
現zc32sオーナーですぅ！めっちゃ楽しく乗ってます
テンロクは一番楽しい。
EG6→EK9→EG6と乗った俺が推奨する。
スイスポもいいよね👍
VTECはインチキでしょ(最上級褒め言葉)
この辺と比べたらスイスポ退屈って言われても仕方ないけどまあ新しくて壊れにくくて初心者用と考えればいい車！
eg6はいいマシンだよね
あれでチョップドルーフは脳汁が出るほどカッコいいｗ
ek9私も乗ってましたー🤣シビックは、ほんとに良い❤️
B16Bほ別格！B16A搭載のEF8という反則レベルの車が最高！ホンダの遊び心が存分に発揮された車でした！
乗ったことないけど絶対ええ車。
スズキの仕事関連で現行も先代もかなり乗ってますが、現行のターボは明らかに加速フィールが俊敏、とにかくトルクフル。ただ先代のテンロクのシフトフィーリングそしてタイトなコーナーリングが素晴らしい!
1600で自然吸気エンジンなのにハイオクという変態仕様
スイスポをAE86と重ねてしまってるのは俺だけじゃないはず
最高ですよ！エンジンパワーありすぎ
私のZC32Sはなぜか2019年式です。
現在7,000㎞、絶好調!!
zc32sって新しくて2015年式くらいじゃなかったでしたっけ？
2016年が最後ですね。私のはそこから3年ほど寝かせていた車のようです。中古なのでいきさつはわかりませんが、ディーラーで保証されている車です。珍車てすね。
ZC32SのNA1.6に車重の軽さ、そしてスイフトと1発で分かるデザイン性のバランスが素晴らしい
スイフトシリーズとGRヤリスはマジヤバい化け物
エグい。スポーツカー好きにオススメ。
車歴は、
R32→エボ5→zc32s
R32とエボ5はもの凄い速い車！
zc32sはもの凄く楽しい車！
31Sも思い出したげて
ドライビングスキル上達に適しためちゃくちゃいい車だと思います！
自分も今ZC32S乗ってますけど、
車重もこの見た目で1000kgちょっとしかないしNAだから上まで気持ちよく回るし
十分すぎるスペックだと思いますよ！
なんせ見た目もかっこいい！
ZC32S乗りです。ホンダのタイプR、ランエボなど所有してましたが、気付いたら過去最長11年スイスポに乗ってた。街乗りでは全然遅く無いし、高速走行も安定してる、使い勝手は普通のコンパクトカーと一緒。全てが丁度いい！
スイスポにはなぜか謎の親近感を覚えて優しくしてる
そんな僕は86後期乗りw
踏める楽しさがあるよね。
ターボモデルは昔のスターレットみたいな感じで楽しい
32s明日納車です。めっちゃ楽しみ😊
切れ長の目、先代から続くコンパクト軽量なボディ、そしてその奥から覗くファイティングスピリッツ...大好きな車です
32、33に乗ってる人に聞きたいのですが、加速とブレーキはどうですか？
今までエボ1とエボ5、アルトワークスの4WDには乗ったこと有るのですが、アルトワークスは加速速いけど、100キロからブレーキ踏んでもブレーキが全然効かなくて止まらない。60キロくらいなら止まれますけど。
今、予算が200〜300万でエボ10かスイスポかどちらかを購入しようと考えているのですが、スイスポってどうですか？
NAの32でも十分なのか、ターボの33を買った方がいいのか。
あと、ブレーキはノーマルでも十分なのか。
よく高速道路を100キロ位で走ります。
今まで、4WDターボしか乗ったことないので。
スイスポに興味はあるけど、買って失敗したくないし。
32しか乗ってないからその感想だけど、ブレーキは純正でも止まらないと思ったことはないです。エンジンは純正ecuが良くない(公道を安全に走るためのチューニングか？)、けどよく回ります。
長く乗っての不満はリアがトーションビームな部分かな(荒れた道はキツい)、けど総合的には楽しい
現在32乗りです（と言っても人生初の車なので比較できませんが笑）
100キロからでも全然ブレーキ効きますよ。と言っても金掛かったブレーキシステムというわけじゃないのでエボと比べたら雲泥の差かもしれませんが。
あとスイスポは32からクルコン（速度維持するだけ）あるのでその用途ならドライブがかなり楽になると思います。
32と33比較で速い方が良いなら33一択です。車重が軽くなった上にエンジンパワーもアップしてるのでスペック的には完全上位互換です。
予算が200〜300万ならば32スイスポを買って（100万以内でも良いタマ買える）余り予算でECU書き換えなりイジるのが良いかもしれません。
ZC31Sが1番好きかな
仮に遅いとしても乗って楽しければ良いじゃん
前も書いたかもですが一定条件の峠で下るのならフェラーリより良いタイムが出ます。もちろん足はそれなりに仕上げての事です。
タイプRとは比べていません。購入する時の価格帯が違うのでコレまた別カテゴリーと自身で自己納得出来ます。
兎に角、価格、車格同条件で比べるとホント最速。
凄い！レーサーみたい笑
32乗ってましたがとっても満足してました。軽いし曲がるし不満なし。
個人的に好きなのが、スイフトは２代目からモデルチェンジを繰り返しても基本的なスタイルを崩していないこと。新しくなっても「これがスイフトだ！」と納得できるデザイン。
zc32sに乗ってる者なんですが、エンジンのフィーリングもいいし、足周りやボディの剛性もよくて、自分の中では最高の1台だと思います！
32S乗りです、
確かに検サーキットでの証企画ではマーチニスモやノートニスモどころかフィットRSにタイムで置いて行かれます。
自分で乗っていても正直なところパンチ不足ではあります。
しかし、低回転での粘りは抜群。発進はアクセルを踏まずとも十分可能。どこでもトルクが湧いてくるので高速道路の上りではよほどシフトダウンの必要がないです。
そのくせNAだけに伸びも良く3000rpmからの音もたまらないので高速道路合流なんかであえてギアを上げないとﾝｷﾞモﾁﾞ良くなれます。でも普段はかなり静か。ご近所さんに気を使わなくても大丈夫。
お値段以上の楽しさと実用性です。
速さだけを求めるなら他のクルマを当たってくれ。
これ見るだけでマニュアル少し上手くなりそう
お父さんありがとう
zc32とても良い車だと思います。吹け上がりいいし脚もしっかりしててのり易い車だと思います。乗って見たい車の１台です。
昭和生まれのジジイです。
ジジイの時代でこのクラスだとシビックSIRⅡやミラージュサイボーグです。今の車と比べると遅いです。でも楽しかった。良くも悪くも時代に流されないスズキ、ライトウェイトハッチを今も造ってくれるスズキは素晴らしいと思います。
zc33s乗ってるけど、先代の32ｓのＮＡも乗ってみたいんよね。
個人的意見なら32の方がデザイン的に好きだったなぁ… マフラー周りのまとめ方とかも
クラッチペダルに乗せた足を左にスライドさせてフットレストに置けなかったことが致命的
左側の足元内装取り外してクリアランス確保しとりますわ。見た目より実用性優先。自分でこういうプチ改良できるところがこの車の面白いところです。
@@punk_orange 試乗時に気付きたかった。未だZC31Sに乗ってます。
NAのテンロクって響きがめっちゃ好き。
32乗ってました。あの車体に1600。凄い勢いで加速する。良い物件でした。
zc32sが良すぎて今後の乗り換え候補が浮かばない。
スイスポ遅いは乗った事ないのに言ってる説
元レース、ドリフト仲間でも変わり種だった自分がスズキ信者増やそうと思ってスイスポ推しまくってたら「いや、あんな全高高い車が早い訳ないだろ？」って半年後に何人かがスイスポに乗り換えるくらいいい車よ？
軽くてキビキビ走るし、軽いからすぐ止まる。
細々としたコースをくるくる回る時は、ライトウェイトがめちゃいい。
軽いのに1.6Lもあれば十分よ
ZC32S乗ってます。乗り換え前は1型FD乗ってました。
パワーは確かに無いけど、下からトルクがモリモリあって、ストールしないです。
そしてレッドゾーンまでぶん回した時の気持ち良さはとてもいいですよ
6年落ちスイスポを息子が買いました。コスパが高くいい車です。私が乗りたい!
遅いとかほざいてる奴大体無免キッズか
ドラテクトウシロー説😂😂😂
『遅い』って言いたがるヤツはいるんで。
使い物にならん車なんて無いし。
マジでいじられたスイスポが、GRヤリスぶち抜いててやべぇってなったから速い
人生最初の車。まーじでこれで運転覚えたし最高の思い出。免許取り立ての方には軽四やちょっと背伸びしたSUVよりスイスポオススメです。中古でいいです。
今GR86とGS450h乗ってるけど、価格含めで見るとスイスポの圧勝。
またいつか乗りたい。
とても状態のいいzc32s極上車があったので買ってしまった！後悔はない😤
スズキの「変態的」な技術なんて言われてたけど、乗ってみるといい車ばかりですよね。ちなみに、エスクードとハスラー乗りです。
ハスラーは草
エスクード良い
昔の1600ccNAとかと比べてるんやろ
そりゃ、昔のVTECのシビックとかMIVECミラージュとかと比べりゃ遅いだろうが、時代背景が違う
同世代の同クラスの国産車と比べりゃむしろ速いだろ
まぁそりゃあ光や音に比べたら遅いよな笑
32乗ってます！本当に楽しい車です✨
現在丸6年乗ってるオーナーです！
とにかく楽しい車です！！
直線番長には敵いませんが笑
この車のエンジンはなかなか壊れないよ❤
今まで高級車も乗ってきましたが一番楽しい車ですよ、走行動画ついつい撮影してしまうくらい。 遅い？ 乗り手によりますよね！ （ZC32S乗り）
自分はどのスポーツカーもリスペクトしてます。
代弁動画ありがとうございます！
HT81新車で買って乗ってました。
サーキットとかでは1つ上クラスで走らされるvtecと比べたらあかんで...
運転の楽しさを分かってない人間のコメントやろな。ロードスターとかの良さも分らなそう。
現行よりデザイン好きです
zc32s乗りです。
毎日通勤で乗ってますがとても楽しい車です^_^
そんなに急いでどこへ行く
wwwwww
めっちゃ好きですこのコメントwww
デザインが好き
俺は多分二代目スイフトに乗ってました。１３００だし、非力ながらターボモデルでその分を補ってましたね。寒冷地でもあるのでフルタイム四駆は有り難い装備でしたし、街乗りが楽しかったですね。フルタイム四駆のおかげか峠を走るのも楽しめました。
良いクルマですよ～。無茶苦茶曲がるし、安定してるし、クロスミッションだし。息子の車だけど、たまに勝手に借りて山行っちゃいます。
32sミッションです☺️面白い車ですよねぇ✨
とても力があるエンジンですよ。急勾配の極狭坂でサイドブレーキ引き忘れたときも、エンストすることなく登ってくれましたし、１ユーザー視点から見てもとても助けられてますよ。
私もZC32S乗っています。ノーマルがモッサリしていたので吸排気・CPU・エンジンチューニングしてありますがトルク重視・燃費重視のセッティングしてあります。燃費は18.8km/Ｌとチューニング車らしかぬエコカー(笑)
0-100km 6.8秒と大人しめ💦
本気でメカチューンすると200万超えますので💦
前車ZC11Sは1300ccでしたが、230万掛かった上に毎年ミッションがブローするので今のZC32Sにしました。
乗りやすいです👍
実は私のチューニング人生で、1番のエコカーです(笑)
バランスええしNAの良さもあるし結構軽いしコンパクト。
ターボもええかもしれんけど、基本NAが面白い。
Rsハイカム入れてマフラー変えたら気分のめっちゃ上がるので楽しい。Zc31のほうがホイールベース短かかったはずだからそっちのが楽しいかもなー
ハンドリングのキレの良さは現行よりも上に感じました
ボディ剛性もセダンに乗ってるようで最高です
デザインは圧倒的に32だと思う。動力性能は33
両方欲しくなるの凄くワカル❤
色々乗ると絶対的なパワーではなく操れる楽しみ
回せる軽快な走りが楽しいというのは同意します❤
速さはどうだっていい
何より楽しい、
ただそれだけ。
今までシルビア、スカイライン、ランエボ乗ってきましたが原点に戻るつもりでzc32買いましたが今までで１番気に入って１番気持ちいいです、確かに加速や直線ではターボに負けるけどそれさえ関係無い事にするくらい良い車です、zc32を遅くて使い物にならんなんか言う奴は乗った事ないか車の良さは馬力で決めてるんでしょうね、最終的にはバランスよ、300、400、500馬力をフルに活かして走れてる人なんかどれくらいおるんやろ？
車好きからしたらめっちゃカッコいい！
ええ車だと思うで❗
批判を上げる奴等は何を基準に文句を言っているのかがわからん。
1600ccのNA車と2000ccのハイパワーターボ車を比較されても無理。
かわいくてめちゃ速い
カムリからzc32sにそろそろ乗り換えれるので楽しみで仕方ないです！
その前のZC31に乗っておりました。
運転して「?!!!」と驚きました。
これは欧州車なんか要らん!と思った次第と、ボディやブッシュの剛性感があり、コーナリング中にスタッドレスタイヤのトレッドのヨレがモロ体感出来て凄い出来だと思った次第でした。シフトもワイヤーリンクでしたが、ショートストロークで気持ちよくカチカチと入り、こんな最高なクルマは無いと惚れ込んでしまいました。
なので32→33と更に進化しているんだろうと思う次第です。
スタイルこそ好みはあろうが、足回り、エンジンともにスポーツ心満載の名車だとオイラは思う。コストパフォーマンスに優れてます。スズキさんにありがとう。
何を基準にして速い遅いを比較してるのかコンパクトスポーツとしてちゃんと成立してるいい車ですよ。
32スイスポも買わはったんですか!?!?
めっちゃ羨ましいです!!!
夜の自分と比べた説
そりゃ比較対象が値段とか気にせず場所も富士スピードウェイとか言われたら遅いだろうけど、スイスポは最高速に重きを置いてない車だからタイトコーナーでの勝負なら格上にも迫る勢い
日本車にポンコツはない。売れずに淘汰されるから
ZC31しか知りませんが乗った感じは欧州車のGT系に近い雰囲気があって良かった。
エンジンはレブまで回るが電子制御なのかモッサリして回転も穏やかに上がり、落ちるので万人向けのMT車。
気難しい高出力エンジンよりチョットコンビニㇸ気軽に行ける車は良いです
33乗ってるけど32のテンロクNAが羨ましい。結局は無いものねだりだけど
今日ボルトオンターボ付きのZC32S中古で買いました。
納車が楽しみです(^^)
先代スイスポは乗りなれてるひとの走り方だと使い切れるパワーで思いっきりコーナーベタで踏み切るかんじで速くてかなりびっくりした記憶が新しいすね〜
m13もm16Aも実際運転したことないんだろうな。
「ライトウエイトスポーツ」は、馬力や速さじゃ無い。
軽快で回頭性が良く、操る楽しさを感じる車。
車の特徴、得手不得手を正しく理解しない様なニワカは黙って居て欲しい。
ライトウエイト、低排気量のNA車は乗り手次第ですね。遅くて使えんと言ってる人は走らせ方が上手ではないんですよ！高回転を上手に維持しながら速度調整すれば、ターボ車にだってキチンとついて行ける！コレできる人の運転は凄く快適です。身に付けたかったら、ブレーキングの練習から始めてみよう！