sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account? I was stupid forgot the password. I would love any assistance you can offer me
Wlasnie spotkala mnie mila niespodzianka i moglem po wielu latach zobaczyc "mechanikow" ze starej ekipy z Gniezna, jednego za sterem i drugiego za kamera. Pozdrawia byly dyz.ruchu z Gniezna
Podczas hamowania kontrolnego musisz zwolnić z 60km/h do 30km/h za pomocą hamulca pneumatycznego. Podczas wybranego kierunku jazdy używany jest hamulec elektropneumatyczny. Teoretycznie powinien wyłączyć bezpiecznik odpowiedzialny za hamulec EP, ale wielu maszynistów przestawia nastawnik na 0, co daje taki sam efekt.
W dzisiejszych czasach większość rozjazdów wyposażonych jest w napęd elektryczny, sterowany przez pracowników z nastawni (wysoki budynek obserwacyjny przy torach). W takim budynku znajduje się pulpit sterowniczy ( www.transportszynowy.pl/nastdysp3b.html ), na którym można wybrać na jaki tor pociąg ma wjechać ;) Natomiast na szlaku kolejowym - podobnie jak na drogach - znajdują się specjalne znaki (semafory, tarcze itp.), które informują maszynistę co ma robić na danym odcinku.
Ciekawe że PolRegio wciąż ma dosyć liczna "flotę" EN57 na składzie (zarówno standardowe modele jak i zmodernizowane) i nie raz zastanawiało mnie jaki sens ma ich utrzymywanie skoro jak mniemam koszty ich remontów i konserwacji raczej z roku na rok idą w górę a przecież jeśli samorządowe linie stać na pociągi Pesy czy Newagu to tym bardziej PolRegio powinno być stać na zakup kompletnie nowego taboru?..
Może głupie pytanie ale jak się skręca pociągiem? Chodzi mi o to że jak jest rozdzielenie jednego toru na dwa to jak się wybiera ten którym chcemy jechać?
Zasadniczo to pociągi nie skręcają, jednak mogą zmieniać położenie z jednego toru na inny za pomocą zwrotnic. Kiedyś takie zwrotnice przestawiano ręcznie, następnie za pomocą specjalnych linek, a dzisiaj zwrotnice wyposażone są w napęd elektryczny sterowany z nastawni (wysoki budynek obserwacyjny przy torach). W takim budynku znajduje się pulpit sterowniczy ( www.transportszynowy.pl/nastdysp3b.html ), na którym można wybrać na jaki tor pociąg ma "skręcić" ;)
@@MaDu_1967 A ja wieże są i tacy co mają zielone pojęcie o takim czymś jak zwrotnica toru... Ja też nie wiedziałam... Mistrzu dziękuję za fachowe wytłumaczenie
@@MaDu_1967 Pamiętaj, że mieszkasz w Polsce: mamy wychowane już co najmniej dwa pokolenia ludzi, które nigdy nie jechało żadnym pojazdem transportu zbiorowego... właśnie dzięki likwidacjom linii kolejowych i doprowadzeniem do upadku przewoźników autobusowych. Skąd oni mają wiedzieć, na jakiej zasadzie działa ruch kolejowy/tramwajowy, jak nigdy z niego nie korzystali?
Kiedyś to były czasy na kolei :)
Piękne wspomnienia pozdrawiam pana maszyniste jak również realizatora tego filmu
sorry to be so off topic but does any of you know a way to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the password. I would love any assistance you can offer me
@Brantley Wesson Instablaster ;)
super Kibelek ❤️ fajna jazda
Miło oglądać w lutym tego roku 2020
Pozdrowienia
Film po 2005 roku bo nie ma już tego mostu na Zaświat. Znajomy jeździł też na tych trasach lubił naprawiać telewizorki,. Uczciwy facet był.
Wlasnie spotkala mnie mila niespodzianka i moglem po wielu latach zobaczyc "mechanikow" ze starej ekipy z Gniezna, jednego za sterem i drugiego za kamera. Pozdrawia byly dyz.ruchu z Gniezna
Pozdrowienia zostały przekazane adresatom :)
Od kiedy to Dyżurny lubi i pozdrawia Mechaników, chyba dopiero na emeryturze ? :-)
Bydgoszcz 👍🏼🙂
Jestem z siebie dumny, że jako Średzianin rozpoznałem otwierające zdjęcie
Marian ale poważny jesteś na tym filmie.
😊👍
Dzień dobry, czy można wykorzystać dźwięki z filmu np. stukotu kół do symulatora MaSzyna?
Jeżeli dźwięki się przydadzą, to jak najbardziej :)
@@StacjaWspomnienia super :)
Pytanie do mechanika : czy pamięta nastawnik szybkości z EW55 ? . Oraz nastawnik hamowania
witam mam pytanie, jaki proces trzeba przejść aby przebywać w czynnej kabinie maszynisty?
9:11 dlaczego przestawił nastawnik kierunku jazdy na pozycję zero? Czy podczas hamowania należy nastawiać nastawnk kier jazdy na pozycję 0?
Podczas hamowania kontrolnego musisz zwolnić z 60km/h do 30km/h za pomocą hamulca pneumatycznego. Podczas wybranego kierunku jazdy używany jest hamulec elektropneumatyczny. Teoretycznie powinien wyłączyć bezpiecznik odpowiedzialny za hamulec EP, ale wielu maszynistów przestawia nastawnik na 0, co daje taki sam efekt.
nazywana jest "kibelkiem" ze względu na charakterystyczne obskurne wnętrze nie wnetrze a zapach z kibla i dlatego ze byly otwarte ;-)
Kto z Bydgoszczy? Ten łapka w góre
łapka nadól ten kto z tucholi
O to miejsce to ja znam bo ja mieszkam w Bydgoszczy
.
Przejezdzał na gyrnych torach kolo mojego domu
Okole ?
Jaki numer miała ta jednostka?
Tak sobie myślę...przecież na torach są tzw rozjazdy.....skąd maszynista wie gdzie wjechać??,,
W dzisiejszych czasach większość rozjazdów wyposażonych jest w napęd elektryczny, sterowany przez pracowników z nastawni (wysoki budynek obserwacyjny przy torach). W takim budynku znajduje się pulpit sterowniczy ( www.transportszynowy.pl/nastdysp3b.html ), na którym można wybrać na jaki tor pociąg ma wjechać ;) Natomiast na szlaku kolejowym - podobnie jak na drogach - znajdują się specjalne znaki (semafory, tarcze itp.), które informują maszynistę co ma robić na danym odcinku.
Ciekawe że PolRegio wciąż ma dosyć liczna "flotę" EN57 na składzie (zarówno standardowe modele jak i zmodernizowane) i nie raz zastanawiało mnie jaki sens ma ich utrzymywanie skoro jak mniemam koszty ich remontów i konserwacji raczej z roku na rok idą w górę a przecież jeśli samorządowe linie stać na pociągi Pesy czy Newagu to tym bardziej PolRegio powinno być stać na zakup kompletnie nowego taboru?..
Wiele odstawionych jednostek EN57 zostało wytypowanych do gruntownej modernizacji, a wręcz przebudowy.
Może głupie pytanie ale jak się skręca pociągiem? Chodzi mi o to że jak jest rozdzielenie jednego toru na dwa to jak się wybiera ten którym chcemy jechać?
Zasadniczo to pociągi nie skręcają, jednak mogą zmieniać położenie z jednego toru na inny za pomocą zwrotnic. Kiedyś takie zwrotnice przestawiano ręcznie, następnie za pomocą specjalnych linek, a dzisiaj zwrotnice wyposażone są w napęd elektryczny sterowany z nastawni (wysoki budynek obserwacyjny przy torach). W takim budynku znajduje się pulpit sterowniczy ( www.transportszynowy.pl/nastdysp3b.html ), na którym można wybrać na jaki tor pociąg ma "skręcić" ;)
Na stacji w Zakopanem są jeszcze ręczne zwrotnice.
Nie wierzę że ktoś o to zapytał...
@@MaDu_1967 A ja wieże są i tacy co mają zielone pojęcie o takim czymś jak zwrotnica toru... Ja też nie wiedziałam... Mistrzu dziękuję za fachowe wytłumaczenie
@@MaDu_1967 Pamiętaj, że mieszkasz w Polsce: mamy wychowane już co najmniej dwa pokolenia ludzi, które nigdy nie jechało żadnym pojazdem transportu zbiorowego... właśnie dzięki likwidacjom linii kolejowych i doprowadzeniem do upadku przewoźników autobusowych. Skąd oni mają wiedzieć, na jakiej zasadzie działa ruch kolejowy/tramwajowy, jak nigdy z niego nie korzystali?
Czy to stukanie (prędkościomierza chyba?) nie przeszkadza w pracy?
Nie, można się do tego przyzwyczaić
@@blay9517 strasznie tyka samo oglądanie filmiku i to tyk tyk już mnie głowa boli... Strasznie chalasliwe to.... Z szacunkiem do P. maszynistow
@@renatagorna5792 panowie maszyniści są do tego przyzwyczajeni i im to nie przeszkadza :)
@@blay9517 Pan może i tego nie słyszy już z latami przyzwyczajenia... Mnie wystarczyło te pare minut tkanina na filmiku masakra jakaś
@@renatagorna5792 Podczas prowadzenia jednostki tego w ogóle nie słychać. Ucho przyzwyczaja się już po chwili :)
Kiepskie to HD.
nie wiem czy ktos juz zadal te pytanie... ale co tam wlasciwie tak tika caly czas? tiktaktiktak... i nie mowcie ze zegarek
@@lucjanlb6987 To slychac nawet stylu ... he, musze chyba poczytac jak to dziala
ruclips.net/video/oRjACloP9Rw/видео.html
@@hubigama4814 oj ciężko było by aby się przyzwyczaić do tego nie ustają ego ty kotu
Rok 2011/2012?
2013. Widać budowę wiaduktu nad ul. Grunwaldzką, która odbywała się w 2013 właśnie.
@@elfalcone12 No i dworzec przed remontem, brak przystanku na Błoniu, bo by pewnie był pokazany. Ale otwarta już pętla na Rycerskiej ;)
zainwestuj w kamere HD prosze
Bierzesz narkotyki? To 2013r ocknij się i przestań ćpać!
@@AtakNAciebie ale były lepsze kamery
@@gelberpolak7801 Razem bierzecie?
Co tak cyka w czasie jazdy ?
Ten charakterystyczny dźwięk wydaje mechanizm prędkościomierza - 9:38
Wydaje sie być głośny
jest całkiem głośny, odpowiada za czuwak
To taki tachograf kolejowy
@@StacjaWspomnienia Czy mozna kiedys sie przejechac w kabinie?
pozdo maszynista ten co sterował xd
Kibel ze względu na zapach kibla, a nie wnętrza.
Wnętrze też pachnie kiblem.
@@skwarkson1680 O to mi właśnie chodziło.
Ale papsko ... niemile