2 RadGebers große Modellübersicht #6 - S51 - feat. Fahrzeugmuseum Suhl
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- Опубликовано: 15 июл 2024
- Die Simson S51 ist mit Abstand eines der beliebtesten Fahrzeuge die Simson je produziert hat. Das hält bis heute an. Bei der S51 gibt es außerdem eine so große Anzahl an Modellen und winzigen Unterschieden, dass es für uns kaum möglich ist alles auf einmal zu zeigen. In diesem Video wollen wir euch dennoch einmal einen Überblick geben. Mit den Grundmodellen wurde die Mobilität der breiten Masse gesichert. Bei der S51 mussten jedoch viele weitere Ansprüche erfüllt werden. Ob es nun die Geländegängigkeit der S51 Enduro war oder der besondere Comfort des gleichnamigen Comfort Modells. Auch mehr Leistung war dank der S70 möglich.
Wir wünschen euch viel Spaß mit diesem Teil und verraten schonmal, es wird noch eine kleine Fortsetzung geben in der wir uns um andere Details der S51 kümmern. Lasst euch überraschen und bis dahin, viel Spaß mit diesem Video.
fahrzeug-museum-suhl.de/
Vielen Dank an das Fahrzeugmuseum Suhl für diesen detaillierten Einblick. Ein Besuch im Museum lohnt sich ;).
0:00 Begrüßung
1:17 S51 N
2:46 S51 B1-3
5:25 S51 B1-4
9:08 S51 B2-4
10:51 S51 E
15:16 S51 C
17:20 S51 E4
21:16 S52 - Prototyp
22:37 S51/1 B
23:38 S51/1 C (C1)
24:22 S51/1 E (E1)
26:23 S70 - Alle Modelle
27:36 Vielen Dank
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#simson #s51 #2radgeber 
Авто/Мото
Ich bitte darum mit den Modellen nach der Wende fortzufahren und auch Fahrzeuge wie die Duo oder den Albatros nicht zu vernachlässigen
@deutz lutz Das spielt doch keine Rolle,sie gehören zu Geschichte von Simson aber genauso hinzu...
i guess it's quite off topic but do anybody know a good website to stream new series online?
@Ronnie Rayan Thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D I really appreciate it!!
Ich fand dieses Video super einzigartig und möchte gerne noch mehr detailreicher Informationen zu den unterschiedlichen Modellen, also nicht nur kurz anreisen E B. Sonst was, sondern bitte auch die Modelle mit den Scheibenbremsen erläutern.
Eyy ihr könnt doch jetzt einfach nicht aufhören 😅ich will das alles vorgestellt kriegen
@Kian Maddux raus
Auf jeden Fall noch ein Bericht bringen von den nachwende Modellen!!
Würde mich auch interessieren!
Mich auch!
ich hätte schon Interesse an einem Spezialvideo über die Nachwendemodelle
Habe meine s51 1c1 2000 von der Schule komment, auf dem Sperrmüll gesehen und mitgenommen. Abends bin ich schon damit die erste Runde gefahren. Mein Star habe ich ein 3/4 Jahr vorher geschenkt bekommen und eine Schwalbe für 50 Mark oder Euro von einer aus meiner Klasse abgekauft. Teuer war dann 2001 eine S70 C komplett aber in Kisten. 125 Euro musste ich einen aus der Parallelklasse geben. 2002 vom 1. Lehrgeld ein Sperber für 80 Euro.
Schön war die Zeit damals.
Meine S51 habe ich u.a. immer noch. 21 Jahre fahre ich mal mehr mal weniger. Erst nur Feldweg mit Kumpel hinten drauf. Dann zur Schule und die Lehre durch. Irgendwann saßen nicht mehr nur Kumpels sondern auch Mädchen mit hinten drauf. Seit paar Jahren sitz auch mein Kind hinter mir. Wie die Zeit vergeht aber das Mokick bleibt!
Ich finde die Nachwendemodelle gehören auch dazu. Also noch einen Teil anhängen.
Endlich! Auf dieses Video haben wir doch alle gewartet!
Vielen Dank für diese tollen Videos! 👍
LG fridaysfortwostrokes 👮♂️
Toller Name 👍
@@mazi4896 schau auf insta vorbei
Hoffe das nach dem Video auf Ebay etc. alle Simsons Gescheit benannt werden um die Suche zu vereinfachen Haha Tolles Video
Der Moment wenn man wartet bis die s53 kommt weil man selbst so eine hat und Dan hört das die ausgelassen wurde 😭
Ich weiß was Sie meinen... 😂
Genau mein Gedanke hätte mich interessiert ob mir noch Fakten unbewusst sind
Jo hab a eine 1991
Ich fühle mit Ihnen
Das Video worauf wir alle gewartet haben! 😃👍🏼
Der Freitag Nachmittag ist gerettet, Danke Jungs! 🍻
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
Ich find's erstmal super, dass Ihr mit Eurem Kanal wieder aktiver geworden seid. Auch wenn mir die sog. Nachwendemodelle damals und heute überhaupt nicht gefallen haben, empfände ich einen ausführlichen Clip darüber als sehr informativ.
Habe besonders auf eine Folge mit den Nachwendemodellen (besonders S53) gehofft o_o
Hab mich schon die ganze Woche drauf gefreut😃
S51 gab's auch mit kleinen Tacho ,mit strebenblech und ohne Faltenbälge. Ebenso mit glatter Sitzbank. Die einzelnen Abstufungen der Baujahre hätte man da noch etwas mehr ausführen können 😕
Wieder sehr informativ, macht echt Spaß anzuschauen.
Ich bin sehr interessiert an mehr Infos und Videos ☺️👍🏻👍🏻👍🏻 sehr gute arbeit von euch 😜 weiter so
Vielleicht gibt es ja doch mal ne Fortsetzung mit den Nachwendemodellen, wäre auf jeden Fall interessant und denke mal der Bedarf bzw. die Resonanz danach wäre mehr als genügend gedeckt. Tolle Videoreihe! Weiter so
Top Video! Erstklassig dargeboten. Danke Männer!
Fetten Daumen hoch für das Interview mit Herrn Scheibe!
Sehr schöne Serie. Da geht einem glatt das Herz auf
Bitte auch noch die s53 usw; so nice zu gucken
Wunderschönes und sehr informatives Video. 👌👍
Schon drauf gewartet. Endlich ein Video dazu
Ich warte immer darauf das endlich das Video kommt🚀👍🏻🐑
Echte DDR-Kultur, vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video!
Bin ich froh.
Ein Teil von dem zu sein,was jetzt so alles ist.
Wohne seiner in Suhl.
Und bin vom Simson und allen,500m weg.
Wenn ich was brauche,kann ich hin laufen oder Fahrrad nehmen.
Und das Moped wieder fit machen
Super Reportage! 👍👍👍👍👍
Endlich details zur s52🤤😊😊😊
sehr schöne videoreihe, danke dafür
Tolles Video. Jaaa, auch die Nachwendemodelle, bitte. Und nicht den Albatros vergessen😁 Interessiert mich sehr, da ich meinen gerade Neu Aufgebaut habe. Schöne Grüße.
Super Video Reihe👍👍 ich würde mich sehr freuen wenn es noch ein par teile über die Nachwende Modelle, Prototypen und die Reaktionen von Simson als die Mauer gefallen ist.
Sehr toll. Bitte unbedingt noch eine Videoreihe zur Nachwendezeit und da dürfen die Exoten nicht fehlen!
Sehr informatives Video, das Schöne an den Simson Mopeds war, dass fast alle Bauteile der unterschiedlichen Modelle austauschbar waren, man konnte ohne großen Aufwand das eigene Moped "upgraden", sofern man die Teile bekam. Ich hatte ein S51N, Bj. 1980 und habe das um das 4-Gang Getriebe und die kompl. Elektrik der S51B, inkl. 6V-Zweiklangfanfare vom Trabi erweitert. Das waren Zeiten....
Danke für dieses tolle Video - habe mal wieder viel gelernt! Ich bin stolzer Besitzer einer S51E, einer E3 und einer E4 und finde es toll, dass ihr auch auf die E4 eingegangen seid. Nur die S51E/3 (mit 12V Unterbrecherzündung) fehlt noch, aber da ist es so, wie mit vielen Modellen: Die Unterschiede sind marginal und die Fahrzeuge kann man fast nie kaufen. Meist findet man sie bei Leuten, die selber keine Ahnung von der Materie haben und die Mokicks als "S51" verkaufen, und dann muss man natürlich gleich zuschlagen ;-).
Sehenswerte Videos. Anmerkung zur S51 B2-4, Faltenbalge gab es nicht von Anfang an, auch der rechte Spiegel war Sonderausstattung. Federn der Stoßdämpfer waren Anfangs verchromt sowie der Tacho Ring. 35 W Scheinwerfer hatte meine von Anfang an. Diese ist Baujahr Frühling 83.
Ich möchte gerne auch alles aus dem Museum sehen / kommentiert bekommen. Macht bitte weiter.😉
Cool Sache das dort war und die ganzen simson vorgestellt HABT
Super Video 👍
Her damit zeigt alles was mit simson zutun hat👍👍
Sehr schön
Ich fahre ein S53. Viele glauben mir nicht, dass es das gab. Ich muss das oft erklären. Ich bin begeistert von den vielen Details. 👍 Übrigens, ne AWO 425S habe ich auch noch. Gehört ja auch zu Simson. Das könnte noch sehr umfangreich werden..... Ich freue mich schon sehr drauf. 👍👍👍 Weiter so.
Schönes Video 👍 danke da für 👍 LG Robert grüße aus Potsdam
Top👍
umbedingt weitermachen!!! TOP
Die Krause Duo Reihe wäre auch interessant. Ist zwar nicht von Simson und der Zweiradgeber müsste dann Dreiradgeber heißen aber da gibt es auch viele Details vom Piccolo bis zum Duo 4/2
Habt ihr noch alle Nadeln an der Tanne? Schert euch dort wieder hin 😂 Spaß. Würde schon noch die restlichen Modelle vorgestellt bekommen. Super 80 würde mich mal interessieren und überhaupt Fahrzeuge die in die BRD gingen. Vorallem der ältere Zeitzeuge gefällt mir. Könnte dem Herrn stundenlang zuhören. Bitte weiter so. Grüße aus Cottbus 🍻
Ganz tolle Videos zum Thema ich fahr da mal hin. Gruß Micha aus der PRIGNITZ
Pls auch noch die Restlichen Modelle😁
auf jeden Fall weitermachen..... :-)
super cooles Video
Auf jeden Fall auch die Nachwendemodelle Die gehören auch dazu und haben auch ne Chance verdient erhalten zu werden
Finde es schade, dass es jetzt schon endet, aber kanns verstehen, dass natürlich auch das Museum besucht werden soll
Hatte es vor Corona schon als Urlaub vor, in ein Paar Jahren schau ich es mir aber auch mal an :D
Erstmal find ich das was ihr da zustande gebracht habe richtig gut, hat mir sehr gut gefallen.
Was mich vor allem noch interessieren würde wären die eher unbekannten modelle wie zum beispiel die AWO modelle sowie die GS50 bzw. die spätere MS50 Sperber und die Shikra:
Sowie natürlich auch Albatros und S53 aber hier besonders die Beach Racer interessant wären.
und was mich noch interessieren würde was es eigentlich mit den Scheibenbremsanlagen auf sich hat.
Die Nachwendemodelle wären sicherlich auch noch toll, aber am meisten hätte ich noch Lust auf die AWO‘s und deren Geschichte 😉
Ich möchte auch gerne alles von Simson sehen. Es gehört ja nun mal dazu, ob vor de Wende oder danach spielt keine Rolle. Hauptsache SIMSON. ;-)
Bitte stellt doch auch noch die weiteren Modelle vor die gehören auch zur Simson Geschichte wie zb. Simson dou ,Simson s53 reihe n,b,cx usw... Sowie die Simson nachwende Sperber 50 und die Simson s83 ! Das würde mich sehr freuen grüße und danke für die guten Videos ✌️
👍Super
... meine 83 ist eine Enduro E4, aber schon von 1983, selbst von mir gekauft im IFA-Vertrieb
Ja, bitte auch die Nachwendemodelle.
Ich würde auch gerne die Nachwende-Modelle sehen.
Ein paar Infos würde ich gerne korrigieren bzw. ergänzen:
Ich besitze eine S51 B2-4 Baujahr 1982 (wahrscheinlich Februar/Anfang März 1982) die seit Kauf im April 1982 in Familienbesitz ist. Demzufolge weiß ich das nichts umgebaut oder ausgetauscht wurde. Dabei ist im Gegensatz zu euren Video ein 35/35W Front-Scheinwerfer verbaut und interessanterweise wurde die Maschine original ohne Faltenbälge (nur mit den Schmutzschutzkappen), mit glatter Sitzbank sowie dem Strebenschutzblech der S50 ausgeliefert. Am Tank sind ist noch der kleinere Simson-Schriftzug und das IFA-Logo aufgeklebt.
Vieles wurde scheinbar im Werk auch abweichend von der Norm montiert mit Teilen die gerade da waren... Ich kann mir gut vorstellen das die Fertigungslinie für das neue Schutzblech zu dem Zeitpunkt "defekt" war, sodass dann, um die Norm zu schaffen, die Ersatzteilbestände der S50 verbaut wurden.
Auf jeden Fall sind die Nachwendemodelle von Interesse!!!
Здраствуйте Мартин очень интересные видео у тебя , жаль я поздно узнал что ты был проездом у нас в Екатеринбурге , я обязательно бы встретился с вами . У меня два simson s 51 я привез их из вюнсдорфа где проходил службу мой отец . Хочу сказать что это превосходная техника жаль что перестали их выпускать ! Удачи вашему каналу в ютубе !!!
Спасибо за комментарий
Meine S51 ist zwar eigentlich eine N aber eigentlich irgendwie alles. Das Ding hat ne PVL Außenrotor, Elba, Blinkanlage, Kastenschwinge, AOA3++, die Fußrasten am Rahmen, Tankset mit Zündschloss-Loch, 80km/h Tacho, Dixdays Tankdeckel, Seitengepäckträger, 120 mm Spiegel, usw.
Die S51/1B und der SR50/1B haben zwar die 12V-Boardspannung, aber immer noch die U-Zündung. Es ist aber kein Problem, eine EMZA nachzurüsten. Bei der S51/1B muss ein Elektrikträger zusätzlich eingefügt werden. Beim Roller nur der Blechbügel für das Steuerteil (CDI). Beim SR50/1B entspricht das dann dem SR50C.
Ich will nachwende sehen!!
Ja bitte ein Video von den Westgeldmodellen.
Hallo Chris und Martin. Erst einmal liebe Grüße an alle anderen! Allen Respekt wie Ihr diese Videos Geschnitten habt. Wirklich Daumen hoch! 😃👍 Da sich hier so viel Zuschauer von euch die Nachwende Modelle wünschen aber eben auch die GS Modelle, AWO T und S und die 125ccm Reihe, da wäre natürlich alles. Von Simson TS50 über 125er Supermoto, 125RS, S53, MS50 aber ohne Getrenntschmierung uvm.! Wärt ihr denn bereit noch mal zu uns zu kommen? Natürlich ist das im Moment mit Übernachtungen schwierig. Aber wenn das möglich ist, auch Zeitlich für euch möglich wäre könnt ihr es mich wissen lassen und ich kümmer mich wieder gerne für euch und kläre das ganze mit dem Museumleider ab. Ich schreibe dies bewusst hier so das alle sehen bzw.es lesen können das die Möglichkeit besteht aber bitte vergesst auch Corona nicht auch wenn das kaum noch einer hören kann. Ich weiß, ich bin nicht für die Kamera gemacht aber wenn so ein Wunsch besteht wird sich bestimmt wieder für Herr Scheibe und meiner Wenigkeit die Zeit finden. Bleibt alle Gesund und allzeit gute fahrt da draußen! Liebe Grüße Sebastian
Unsere LPG hatte eine abgespeckte Enduro. Diese wurde nur von "Kartoffel-Karl" gefahren.
Vermutlich eine S51 Enduro N, gab es auch
S51 E4
👌
👍👍👍👍
ich habe gehört das schon die frühen s50 modelle seitendeckel ohne wirbel hatten. zumindest hatte ich schon einen seitendeckel ohne wirbel in der hand in den nachwendejahren. wir sind als rotzer darauf gerodelt im winter
S51 is fresher denn je 😂😍
💪💪👍🏻👍🏻
Hallo, ich hab da mal ne allgemeine Frage zum Thema Wiederaufbau.
Soweit ich das verstanden hab, muss doch "nur" das Bauteil orginal bis 1992 sein, wo das Typenschild dran is, und dan dieses, wo die Rahmennummer eingestanzt ist.... (erster Teil der Frage) so könnte man den Rest der Maschine doch als "Ersatzrahmen, Ersatzblinker, Ersatzsitzbank etc. anbauen, das geht bei nem Auto ohne Nachtrag in den Papieren ja auch? (zwiter Teil der Frage) ... so ist es also möglich, sich aus den im ersten Fragenteil benannten Teilen + DDR Papieren ne komplette Maschine aufzubauen? (das is die ganze Frage dann).
Wäre sicherlich auch für viele andere Leute zu wissen, was man da nun genau beachten muss - um in der 60km/h "Liga" fahren zu können, ohne dass man mit der Porzelei Probleme bekommt... dazu hab ich nämlich bisher kein Video gefunden, wo das mal ausführlich erklärt wird...
Grüße aus Leipzig, Dimitri
Tolle Sache. :-) Bitte mehr davon. Ist sehr interessant.
War es typischen bei den S51 Modellen, dass die Benzinhähne keinen Wassersack hatten?
@2RadGeber, die Enduro E2 ist echt selten? Wie oft wurde die denn gebaut? Ich glaube, dass ich dann auch eine habe ( Original Plastekotflügel und Gabel Klemmbrücke)
Bei 3:22 wird von der S51 B1-3 gesprochen und das Moped hat nen 16N3-4 Vergaser? Da gabs die doch noch gar nicht oder? Die wurden doch erst ab 88 eingeführt.
Im Batteriekasten der S51 N ist Platz für 4 Batterien. Sonst aber ein sehr gelungenes Video.
Wir haben die Entwicklung Betrieben auf Langlebigkeit auf Zuverlässigkeit und Stabilität. Sowas hört man doch gerne. 🤗🤝
Um es komplett zu machen wären die Modelle die fehlen natürlich interessant.
Mich würde interessieren ua. die Geschichte der weiteren Produktion nach der Wende bis zum Ende mit allen letzten Modellen.
Zu S53 MS50 hätte noch was kommen können
Aber meine MS53 ist auch toll 😂😂😂 Hatte Martin ja mal in Suhl gesehen und gefahren
Wieder eine schöne Modellübersicht von euch. Ich habe eine S51 B2-4, die seit auslieferung in Familienbesitz ist da ist das Schutzblech noch mit Querstrebe und das Rücklicht wie bei der S50 Außerdem noch den kleinen Schriftzug weiß mit gelben Hintergrund und kleinen IFA zeichen. Wäre mal interessant zu wissen warum das so ist.
Meine S51 B2-4 von 1982 ist genauso wie du beschrieben hast. Wäre interessant zu wissen wie lange das so war.
@@oring2kg ein absolut genaues Umstellungsdatum gab es nicht da an den ersten S51 noch Lagerhaltige Teile von den S50 Modellen verbaut wurden, im Jahr 1982 mit Einführung der Enduro Modelle erfolgte die Umstellung auf die großen Schriftzüge und somit sukzessive auch auf das BSL122 , die Faltenbälge , die Strebenlosen Schutzbleche & schwarze Tragfedern beim B2-4
@@1980yazo Danke für deine Antwort. Ich hatte mitte der 90 er jahre auch eine S51 B2-4 baujahr 1984 und die hatte immernoch das strebenschutzblech, aber grossen Schriftzug. Falls das orginal ist so waren 4 jahre später immernoch reste über?
@@oring2kg nein ab Wekr sicher nicht >es wäre ehr denkbar das dieses Schutzblech mal gewechselt wurde, zu DDR hat man immer das genommen was irgendwo da lag, da interessierte es niemanden ob das nun exakt zum Modell "passte" oder nicht.
Ahoi, schönes Video. Hab nur kurz eine Frage zur Beleuchtung. Hatte die S51 B2-4 durch die 6V E-Zündung 8305.1/4-100 nicht 35W?
Ich habe eine S51 B2-4 Elektronik Baujahr 80 und die Hat ein 6V 35W Scheinwerfer. Die Aussage im Video mit dem 25W Scheinwerfer ist falsch.
Achja eine S 70 E/2 hab ich auch, scheint recht selten.
Schönes Video ihr habt vergessen das die enduro Stahl felgen hat
7:41 bei dem Nachbau-Spritzschutz-Set von MZA (MZA-NR:60126A) steht an der Unterseite eine 6-stellige Nummer und das MZA-Logo. Auf allen anderen Nachbauten inkl. der einzeln verkauften MZA-Teile steht nichts drauf.
Bzgl. Tacho 6:26 und 10:28 : An meiner `84er S51B1-4 war - so meine ich - original ein 48mm-Tacho verbaut.
2:05 Sind 3V für ne Hupe nicht etwas wenig...nehmt mal 4 Monozellen und dann hupt es auch. Anbei hätte ich schwören können das die S50N allesamt eine innenliegende Zündspule hatten. Meine 78er hatte diese ab Werk jedenfalls inklusive 15W Lichtspule für das Vorderlicht. Die 25/25W Frontbeleuchtung gab es zusammen mit der außenliegenden Zündspule erst bei der S51N.
ist schon richtig das S50N ebenso wie das S50B bis 1976 hatte beide den Schwunglichmagnetzünder mit innenliegender Zündspule und der "berühmt berüchtigten" Hochspannungsdurchführung Scherzhaft wurde früher zum SLMZ auch "Gott der Finsterniss" gesagt
Die S51 Enduro gab es zum Start nicht mit vorderen Bremslichtschalter,mein Onkel hat sie noch zu stehen und wird jedes Jahr zum Eisfischen (zum Schlitten ziehen)benutzt.
Also die genannten s53, Albatros und co. würden mich als Video noch interessieren. Ebenso die Elektroprototypen die wohl auch im Museum (oder im ehemaligen Werksverwaltungsgebäude) stehen sollen…
mich würden sowohl SD50 als auch S53 wirklich brennend interessieren, da diese ja auch eher selten zu sehen sind
SD 50 ist das nicht so ein Dreirad
Wie ist das dann mit dem blinken bei der S51N würde mich über eine Antwort freuen denn ich mache nächstes Jahr meinen Führerschein
Die S51 B2-4 wurde meines Wissens auch mit einer 35W (Front-)Lichtspule ausgerüstet und nicht nur mit 25W.
Ja definitiv! Habe noch eine B2-4 die seit Kaufdatum in Familienbesitz ist und die Maschine hat eine originale E-Zündung mit 35W verbaut.
Hab ne S51 mit offener Telegabel. Also ohne die Faltenbalge. Gab es das dann so gar nie? Hat da dann vermutlich einer mal auf S50 Optik umgebaut?
Doch die gab es definitiv. An meiner B2-4 von 1982, die immer im Familienbesitz ist und an der nichts umgebaut wurde, sind auch keine Faltenbälge verbaut. Gerade in der Anfangszeit der S51 wurden scheinbar viele Teile, wie glatte Sitzbank oder Strebenschutzblech, der S50 mit verbaut um die "Norm" zu schaffen.
Wo ist den die S51½ ;D
Schade tatsächlich hätte ich gern noch ein paar Videos zu Nachwende Modellen/Prototypen gesehen
Die Enduro Werksmaschinen auch zeigen, wenn es geht mit Fachwissen von den Konstrukteuren.
Die s51 E4 hatte meines wissens auch Stahlfelgen
Moin ihr beiden!
Könnt ihr mir mal einen Gefallen tun? Und zwar gibt es echt viel zu s50/51, KR51/1-2 und auch zu allen Vorwende Simsons, aber es gibt quasi NICHTS zu den Nachwende Mopped s. Da wird es einfach echt extrem dünn.
Die Teile sind aber meiner Meinung nach super interessant, weil selten! Auch was die MZ Maschinen angeht, wobei es die ja noch bis in die 2000ner Jahre gab und auch wirklich was vernünftiges Produziert haben!
Das wäre wirklich super interessanter Kontent mit dem Ihr auch ziemlich als Einzige etwas drüber gebracht habt.
Würde mich wirklich freuen!
Schöne Grüße
Qchn
Und jetzt ab zu MZ , sollte doch für euch machbar sein, die Fangemeinde ist da auch sehr groß. Also wer wenn nich ihr😀👍
Könnt ihr vielleicht einmal alle Simson Hupen ob 6V und 12V Vorstellen und einmal hupen wegen dem Sound sodass man sie auch hört ?
Da es auf ganz RUclips kein einziges Video mit allen gibt