В прошлом году купил такой же, проехал 12000км. Серьезных поломок не случалось, мотоцикл не жалел, но сразу после покупки необходимо разобрать до винтика и все смазать, особенно прогрессию она на игольчатых подшипниках и приезжает очень быстро, так же очень важно полностью разобрать и проклеить фильтр бокс так как грязь сосет со всех щелей и поршневую убьет очень быстро если это не сделать, а сделать это очень не просто, что бы до него добраться нужно разобрать всю заднюю часть мотоцикла, так же с завода нужно подкрутить карб. Фара на нём не светить нихера, по этому я установил би ксенон, стало не сравнимо лучше. Резина сойдет, в дождь плохо , у меня до сих пор стоит родная, передяя покрышка стерлась в ноль. Для дальников то же норм, я как тоза два дня проехал 1000км , задница и шея конечно болели долго но в целом не плохо, реальная максималка у него 120(по жпс) при этом на приборке было что то в районе 136. В общем норм мот за свои деньги (покупал в мотмаркет за 122к в прошлом году)
Сколько не смотрел про мотоцикл баджаж боксер ни разу не слышал что б купить и чего то смазывать прокручивать,(только в случае когда наши в магаз сами не руко...пые) а тут только и слышно то подкручивать то подмазывать...
А почему ты не упомянул, что после покупки его надо весь разбирать и промазывать? У меня за 8км от магазина до дома стерлись все сальники, ибо были абсолютно сухие. Плюс на третий день перегорела лампочка в фаре и при попытке ее поменять отломилось ее крепление к отражателю, пришлось ее всю разбирать и кустарить другое крепление. Троссик газа на пару сантиметров был длиннее чем нужно, пришлось снимать карбюратор и кустарить крепление троссика. Проводка к приборке висит как попало и через неделю вилкой передавило провода из за чего сгорела релюха поворотов и предохранитель, пришлось все притягивать хомутами. Крепление морды приварено было под углом к оси рамы и морда смещалась вправо на 5см, все разбиралось и выправлялось. При вращении колеса на нейтралке в коробе чтото подозрительно щелкает. А так отличный Аппарат!
Виноват, надо было, не стал потому что это уже в предыдущем видео было, я его и мазал там весь. Я еще планирую перебрать кое-что, промовилить раму и пробрызгать все контакты в проводке чтоб не гнили.
Я этот мот брал в 19 году за 110 тысяч. За такие деньги у этого мотоцикла недостатков нет!. За это время поломок не было никаких. После зимней спячки в холодном гараже заводится с первого раза. Можно придираться к качеству швов, пластилиновой цепи и т.п, но объективно это такие мелочи, которые удовольствия от езды не портят. Скорее здесь больше плюсов чем минусов. Высокий, с большим клиренсом, можно комфортно передвигаться вдвоем, ходы подвески и спицованые колеса позволяют передвигаться по убитой грунтовке 60-70 км/ч очень комфортно. каких либо вибраций сильных я не заметил. Тем кто хочет купить, но не определился, покупайте не думайте! Нормальный мот, альтернативы в этом бюджете у него нет.
Я делал видео недавно про плюсы и минусы, не соглашусь про вибрации, они довольно сильные и в ногах ощущаются, вторым номером ехать также неудобно, в остальном правда.
@@omich3553 вибрация говоришь? Попробуй прокатиться на хт660, хр650 или др650. С простатой никогда мучаться не будешь. Всегда массаж будет. И почек с яйцами тоже))) я как в дополнение к хт купил китайца, прям прозрел - оказввается одностволка может не вибрировать!)))
Столько лет мотоцикл на рынке, а информации по реальной максималке и разгону вообще нет. Что это за великая тайна такая, что никто об этом не хочет говорить? Везде какие-то абстрактные отзывы по динамике, что её не хватает, а конкретики нигде нет. Люди, у которых есть мотоцикл, прошу вас, дайте реальные цифры.
Пересмотрел штук 10 отзывов. И не понимаю. У меня мотолэнд 200 кубов. Перед звезда 17(сток был 14), зад 43. Едет на крейсере 95-98, хто при 7500 об. На 100 при 7700, по сути на трассе 95-100 едет. При обгоне фуры до 115 кручу.Все замеры по gps , ездил мск - минск, всю дорогу следил обороты - скорость по навигатору. Ну не понимаю, почему 270 кубов едут те же 115 . Я думал менять кубатуру немного побольше, чтобы на трассе в "круизе" 115 ехать, а у всех это максималка, ну край 120 выжимают.
@@omich3553 может просто надо было после обкатки со звездами поиграть? Я последующие ваши видосы не смотрел, но обкатку я прошел на стоке, до 1000 км, потом начал потиху раскручивть, скорости мало, поставил 16 зубов, проверил, поездил около 2000, тянет ок, , при 7000 об было 90 кмч, 7500 - 95, в зависимости от ветра и дороги, иногда меньше на 5 кмч, в небольшую горку на пятой, поставил 17 - да, теперь в горочку лучше на 4 скидывать, но и скорость возросла, тяга мне нужна буквально пару раз в месяц на рыбалку полтора км по убитой грунтовке проехать, поэтому оставил на скорость. С карбом тоже мучился, свечу смотрел, игла теперь на самом верху, зато не беднит, холостые плавают от 2000 до 2500, хз почему, ниже если делать - при сбросе газа рывки, но едет, собака 😁 За сезон почти 8500, говорю, решил посмотреть кубатуру поболе и что то разочарован)
@@kaktuze2062 Я и поставил ведущую звезду на 14 вместо 13, стало легче ехать, меньше щелкается по передачам, но теперь цепь достает до крышки и постоянно лязгает :D Думаю вернуть назад стоковые, но я на нем почти не езжу, стоит без дела. Я б на вашем месте к японцам присмотрелся, побольше кубатуры для комфортной езды, плюс качество намного лучше как по мне.
@@omich3553 смотрю. С парнями общаюсь на районе). Ценник и ожидание запчастей удручает. Мой движок новый в сборе стоит 45. В начале лета чувак на хонде сибихе смотался в крым. Зазвенела цепь грм, в общем под замену звезда, цепь, натяжитель, что то ещë, обошлось 60 тыщ с работой и ожиданием 2,5 месяца запчастюль. Превращать японца в китайца запчастями - ну как то не логично, поэтому смотрю китай и сразу цену на движки и запчасти.
@@kaktuze2062 Согласен, японец дороже, но у него эта цепь проходит еще тысяч 60-100, не уверен, что китайский движок будет ходить также. С другой стороны, все ломается, вечных вещей не бывает, как бывший владелец JZ-та знаю :D Но тут надо сравнивать еще ощущения от техники, у меня cb400ss, несмотря на одноствольность вибраций почти что нет, при этом все китайцы вибрируют адски, даже с балансвалами, разгон лучше, просто ощущения от езды лучше.
@@Ruban.. Мало, сейчас на другом мотоцикле езжу, а рейсер стоит без дела, всего 2к накатался, меняю раз в 1000км, поскольку фильтра там нет и объем масла не очень большой, то стараюсь менять почаще.
Я купил точно такой мостик 300 -270 кубов .Все отлично работает и нечего не откручивания. Можно ездить в своем главное не перегревать двигатель и менять масло на обкатке каждые 300 км. Это у меня пятый китаец . Пластик отличный ,если вдруг что-то начинает откручиваться советую болты садить на фиксатор резьбы.
Ага, эти китайские болты посади на фиксатор, захочешь открутить, так половина болта останется внутри, а половина выкрутиться, уже проверено и сами головы болтиков на китайских мотоциклах слизываются очень легко, в особенности, когда у человека нет набора и он крутит совдеповскими рожковыми ключами
У меня ночной такой же мот. 1100 км пробега, в карб не лез, запускается с подсосом идеально всегда, вибрации тоже какой то дикой я не заметил, лучший вариант для него это грунтовка лесные дороги тропы, мотоцикл не для скоростей трасс, резина говно, пару раз ложил его в лесу тихонько.... Резину думаю другую надо искать однозначно эта деревянная.
@@lexer101087 У меня по теплу хорошо запускается, но чуть холода и сразу плохо. Вообще хочется поменять карб, только не очень верится, что это сильно поможет. Поезжу так пока что.
По поводу холодного запуска и почему не держит обороты это болячка всех рейсеров абсолютно. По поводу жиклеров конечно усмехнуло. 105 стоял у меня на 150 , потом купил мотоленд 250 , на нем сточл уже 125 жиклер. Так что, этому рейсеру 105 будет мало. А жиклер холостого хода на нём около 38(точно не скажу)
В то время когда этот мопед стоил 120 можно было купить ямаху ттр 250 за эти деньги или чуть дороже, она не ломается так как этот китайский непонятно из чего слепленный мопед и там в ямахе 6передач.Смысл покупать новый и разбирать,все смазывать и т.д. фара не светит,мотор не едет,цепь сразу менять... главное выбрать правильно японца и он не разочарует😉
Заднюю менял на такую же, а вот переднюю вместо 13 на 14, скорость лучше стала, теперь можно на третьей передаче до 50км в час ехать, а не как раньше до 35, но ему тяжелее ехать стало, причем ощутимо тяжелее.
Ну так поищи, тебе же надо, таких рейсеров два вида, 300 кубов воздушник и 250 водянка, водянка несмотря на меньший обьем мощнее, интернет тебе в помощь, ищи
@@янверед у них качество получше, чем у рейсера. Все равно придется его перебрать при покупке, но изначально качество будет лучше. Я б сейчас понимая при покупке смотрел бы на основные узлы, как устроена натяжка цепи, как менять свечу, фильтры, масло, легко ли резину найти.
Мотоцикл хороший всё можно подтянуть смазать побрызгать силиконом и т.д. Но такое впечатление что он дефорсирован, резво набирает до 7.000 а потом как-будто кто-то за ж*** держит. Попробую поиграться с главным жиклёр, Но не исключено что какая-нибудь фигня стоит в катушке зажигания котороя его гасит, или продувка цилиндра плохая. А может Китайцы специально сделали так чтобы он не развалился.
Друг, открути, выхлопное колено, и посмотри, там труба в трубе, сверху ту которую видиш на 32, вроде а внутри вставлена на 25, ëе нуно удалить, она душит писец как мот, нету свободного выхлопа, брат отдавал сварному тот трубу в доль резал тонкую выкинул, и сварил обратно, да, вид потеряла, но попёр реально! На второй встаëт на дыбы,
Так в нем воздушно маслянное охлаждение, и карбюраторы что кейхин что этот китайский одно и тоже,зачем говорить что карбюратор не очень??Это копия кейхина.И еще,в горку заезжает и сьезжает любой мопед,даже скутер😀
Мотик класс, тоже себе такой хочу! Но ипотека, семья и Ауди А6 которая ломается, оставляют только мечты о нём! А так хотелось бы сесть на этот мот и уехать в путешествие по республики!
ничего не слышал о теккене, к сожалению, не могу подсказать. Посмотрите Кайо Т2, другой мот, но вполне может составить конкуренцию, или мотоленд LT, к примеру.
У меня точно такой же Рейсер. Недавно сгорел светодиод в габаритах. Мне посоветовали поставить дополнительный регулятор напряжения, т.к. светодиод сгорел именно из за скачков напряжения и будут сгорать остальные. Прокомментируйте, есть ли в этом смысл ?
Я не очень понимаю в электрике, но думаю, что эти имеет смысл. Вообще можно взять мультиметр и проверить напряжение в сети, приложив его клеммы к клеммам аккумулятора на заведенном мотоцикле и погазовать немного, так образом узнать, что изменится, будет ли скакать напряжение. Если все будет в районе 13.5-14.5 вольт, то все нормально, зарядка хорошо идет, если нет, то уже смотреть нужно будет.
@@omich3553 Я привык делать так: Закрываю заслонку на 1 деление, и прибавляю холостые 2 оборота. ( заменил винт холостых на более длинный с крупной шляпкой для того, чтобы крутить удобнее рукой) и завожу, когда прогрелся, убавляю обороты до 1000 и открываю заслонку. Да, напрягает, но это не критично. Через 3 недели Алтай, будет боевая проверка...
Моя догадка, что либо смесь не полностью сгорает, то есть карбюратор богатит, либо что-то с зажиганием. Попробуйте вытащить иглу сверху и переставить на деление выше чтобы игла опустилась, если не поможет, то попробовать подкинуть другую катушку или проверить, что с датчиком на коленвалу все нормально.
@@omich3553 по правде тоже хочу себе такой, чтоб довести до ума и по бездорожью, не опасаясь, что заднее колесо не будет ехать впереди переднего на асфальтовой резине)
@@Православныйгаз Тогда я бы порекомендовал присмотреться к Кайо или чему-то подобному, либо старого японца. Посмотрите у Андрея Скутерца, они покупают сейчас два мотоцикла, старый японец и новый китаец, в определенном ценовом сегменте, и делают сравнение, можете для себя сделать определенные выводы о том, какую технику стоит посмотреть.
Клиренс сантиметров 40 это было сильно конечно
Может автор 240 см роста?!
Парень, мы на ижах раньше по тайге ездили...
На этом можно к черту приехать
золотые слова!
В прошлом году купил такой же, проехал 12000км. Серьезных поломок не случалось, мотоцикл не жалел, но сразу после покупки необходимо разобрать до винтика и все смазать, особенно прогрессию она на игольчатых подшипниках и приезжает очень быстро, так же очень важно полностью разобрать и проклеить фильтр бокс так как грязь сосет со всех щелей и поршневую убьет очень быстро если это не сделать, а сделать это очень не просто, что бы до него добраться нужно разобрать всю заднюю часть мотоцикла, так же с завода нужно подкрутить карб. Фара на нём не светить нихера, по этому я установил би ксенон, стало не сравнимо лучше. Резина сойдет, в дождь плохо , у меня до сих пор стоит родная, передяя покрышка стерлась в ноль. Для дальников то же норм, я как тоза два дня проехал 1000км , задница и шея конечно болели долго но в целом не плохо, реальная максималка у него 120(по жпс) при этом на приборке было что то в районе 136. В общем норм мот за свои деньги (покупал в мотмаркет за 122к в прошлом году)
Сколько не смотрел про мотоцикл баджаж боксер ни разу не слышал что б купить и чего то смазывать прокручивать,(только в случае когда наши в магаз сами не руко...пые) а тут только и слышно то подкручивать то подмазывать...
@@МкалайБеларус Дык это Китайский рис😆чего ты хотел???)))
@@akc7470 😀🤝
@@МкалайБеларус Ты купил уже Баджадж🤔
@@akc7470 по правде сказать ещё и на права не здал...пока не до этого...но думаю всё в переди☝️🤝
А почему ты не упомянул, что после покупки его надо весь разбирать и промазывать? У меня за 8км от магазина до дома стерлись все сальники, ибо были абсолютно сухие. Плюс на третий день перегорела лампочка в фаре и при попытке ее поменять отломилось ее крепление к отражателю, пришлось ее всю разбирать и кустарить другое крепление. Троссик газа на пару сантиметров был длиннее чем нужно, пришлось снимать карбюратор и кустарить крепление троссика. Проводка к приборке висит как попало и через неделю вилкой передавило провода из за чего сгорела релюха поворотов и предохранитель, пришлось все притягивать хомутами. Крепление морды приварено было под углом к оси рамы и морда смещалась вправо на 5см, все разбиралось и выправлялось. При вращении колеса на нейтралке в коробе чтото подозрительно щелкает. А так отличный Аппарат!
Виноват, надо было, не стал потому что это уже в предыдущем видео было, я его и мазал там весь.
Я еще планирую перебрать кое-что, промовилить раму и пробрызгать все контакты в проводке чтоб не гнили.
Звучит как про из песни про маркизу:-)...
Я этот мот брал в 19 году за 110 тысяч. За такие деньги у этого мотоцикла недостатков нет!. За это время поломок не было никаких. После зимней спячки в холодном гараже заводится с первого раза. Можно придираться к качеству швов, пластилиновой цепи и т.п, но объективно это такие мелочи, которые удовольствия от езды не портят. Скорее здесь больше плюсов чем минусов. Высокий, с большим клиренсом, можно комфортно передвигаться вдвоем, ходы подвески и спицованые колеса позволяют передвигаться по убитой грунтовке 60-70 км/ч очень комфортно. каких либо вибраций сильных я не заметил. Тем кто хочет купить, но не определился, покупайте не думайте! Нормальный мот, альтернативы в этом бюджете у него нет.
Я делал видео недавно про плюсы и минусы, не соглашусь про вибрации, они довольно сильные и в ногах ощущаются, вторым номером ехать также неудобно, в остальном правда.
@@omich3553 вибрация говоришь? Попробуй прокатиться на хт660, хр650 или др650. С простатой никогда мучаться не будешь. Всегда массаж будет. И почек с яйцами тоже))) я как в дополнение к хт купил китайца, прям прозрел - оказввается одностволка может не вибрировать!)))
Есть такой с водянкой!!!
Плохому танцору всегда яйца мешают...
Столько лет мотоцикл на рынке, а информации по реальной максималке и разгону вообще нет. Что это за великая тайна такая, что никто об этом не хочет говорить? Везде какие-то абстрактные отзывы по динамике, что её не хватает, а конкретики нигде нет. Люди, у которых есть мотоцикл, прошу вас, дайте реальные цифры.
Какие цифры вы хотите, чтобы racelogic поставили и с ним замеряли?
Пересмотрел штук 10 отзывов. И не понимаю.
У меня мотолэнд 200 кубов. Перед звезда 17(сток был 14), зад 43. Едет на крейсере 95-98, хто при 7500 об. На 100 при 7700, по сути на трассе 95-100 едет. При обгоне фуры до 115 кручу.Все замеры по gps , ездил мск - минск, всю дорогу следил обороты - скорость по навигатору.
Ну не понимаю, почему 270 кубов едут те же 115 . Я думал менять кубатуру немного побольше, чтобы на трассе в "круизе" 115 ехать, а у всех это максималка, ну край 120 выжимают.
Я поэтому и брал 270, но как выяснилось прогадал, он ни разу не быстрее, едет на уровне 166 или 169 двигателя, плюс он тяжелый, прям сильно тяжёлый
@@omich3553 может просто надо было после обкатки со звездами поиграть? Я последующие ваши видосы не смотрел, но обкатку я прошел на стоке, до 1000 км, потом начал потиху раскручивть, скорости мало, поставил 16 зубов, проверил, поездил около 2000, тянет ок, , при 7000 об было 90 кмч, 7500 - 95, в зависимости от ветра и дороги, иногда меньше на 5 кмч, в небольшую горку на пятой, поставил 17 - да, теперь в горочку лучше на 4 скидывать, но и скорость возросла, тяга мне нужна буквально пару раз в месяц на рыбалку полтора км по убитой грунтовке проехать, поэтому оставил на скорость. С карбом тоже мучился, свечу смотрел, игла теперь на самом верху, зато не беднит, холостые плавают от 2000 до 2500, хз почему, ниже если делать - при сбросе газа рывки, но едет, собака 😁
За сезон почти 8500, говорю, решил посмотреть кубатуру поболе и что то разочарован)
@@kaktuze2062 Я и поставил ведущую звезду на 14 вместо 13, стало легче ехать, меньше щелкается по передачам, но теперь цепь достает до крышки и постоянно лязгает :D Думаю вернуть назад стоковые, но я на нем почти не езжу, стоит без дела. Я б на вашем месте к японцам присмотрелся, побольше кубатуры для комфортной езды, плюс качество намного лучше как по мне.
@@omich3553 смотрю. С парнями общаюсь на районе). Ценник и ожидание запчастей удручает. Мой движок новый в сборе стоит 45. В начале лета чувак на хонде сибихе смотался в крым. Зазвенела цепь грм, в общем под замену звезда, цепь, натяжитель, что то ещë, обошлось 60 тыщ с работой и ожиданием 2,5 месяца запчастюль. Превращать японца в китайца запчастями - ну как то не логично, поэтому смотрю китай и сразу цену на движки и запчасти.
@@kaktuze2062 Согласен, японец дороже, но у него эта цепь проходит еще тысяч 60-100, не уверен, что китайский движок будет ходить также. С другой стороны, все ломается, вечных вещей не бывает, как бывший владелец JZ-та знаю :D
Но тут надо сравнивать еще ощущения от техники, у меня cb400ss, несмотря на одноствольность вибраций почти что нет, при этом все китайцы вибрируют адски, даже с балансвалами, разгон лучше, просто ощущения от езды лучше.
Великолепный, честный и короткий обзор, что тоже важно!
Фара с рулём не поворачивается! Минус огромный!
да, это неудобно, согласен с вами
Нахера покупать чтобы сидеть и обсирать мот.Это тупо
Что то про звезды не то рассказал, по заводу спереди 13, сзади на 38, у меня так по крайней мере, перед на 15 почтавил - 17я не залезет даже
Вы правы, все так.
@@omich3553 скажи пожалуйста, много наездил ? Как часто масло меняется и что льёте ?
@@Ruban.. Мало, сейчас на другом мотоцикле езжу, а рейсер стоит без дела, всего 2к накатался, меняю раз в 1000км, поскольку фильтра там нет и объем масла не очень большой, то стараюсь менять почаще.
Я купил точно такой мостик 300 -270 кубов .Все отлично работает и нечего не откручивания. Можно ездить в своем главное не перегревать двигатель и менять масло на обкатке каждые 300 км. Это у меня пятый китаец . Пластик отличный ,если вдруг что-то начинает откручиваться советую болты садить на фиксатор резьбы.
Ага, эти китайские болты посади на фиксатор, захочешь открутить, так половина болта останется внутри, а половина выкрутиться, уже проверено и сами головы болтиков на китайских мотоциклах слизываются очень легко, в особенности, когда у человека нет набора и он крутит совдеповскими рожковыми ключами
На машине ездишь спидометр тоже показывает меньше чем джипиес.
У меня ночной такой же мот. 1100 км пробега, в карб не лез, запускается с подсосом идеально всегда, вибрации тоже какой то дикой я не заметил, лучший вариант для него это грунтовка лесные дороги тропы, мотоцикл не для скоростей трасс, резина говно, пару раз ложил его в лесу тихонько.... Резину думаю другую надо искать однозначно эта деревянная.
Мне мотоцикл понравился брал его весной в коробке 2021 г. За 133 т. Р.
@@lexer101087 У меня по теплу хорошо запускается, но чуть холода и сразу плохо. Вообще хочется поменять карб, только не очень верится, что это сильно поможет. Поезжу так пока что.
Ужас😂
По поводу холодного запуска и почему не держит обороты это болячка всех рейсеров абсолютно. По поводу жиклеров конечно усмехнуло. 105 стоял у меня на 150 , потом купил мотоленд 250 , на нем сточл уже 125 жиклер. Так что, этому рейсеру 105 будет мало. А жиклер холостого хода на нём около 38(точно не скажу)
Просто из г... пулю сделать очень сложно, практически НЕВОЗМОЖНО!)))
Есть такое :)
В то время когда этот мопед стоил 120 можно было купить ямаху ттр 250 за эти деньги или чуть дороже, она не ломается так как этот китайский непонятно из чего слепленный мопед и там в ямахе 6передач.Смысл покупать новый и разбирать,все смазывать и т.д. фара не светит,мотор не едет,цепь сразу менять... главное выбрать правильно японца и он не разочарует😉
Вы предугадали ход моих мыслей, только даже на тот момент не было ттров, вообще ничего не было за 120тр
Был такой, лопнул задний шланг и вся тормозуха на земле , а так хорош за свои деньги
Зачем ему водянка, он что хоть раз перегрелся или заклинил у кого такая модель. Я не слышал об этом
У водянки четырехклапанная голова, в основном поэтому.
Мне он нравится,у меня такой.. У в сех разное мнение
Звезду меняли заднюю что получилось?
Заднюю менял на такую же, а вот переднюю вместо 13 на 14, скорость лучше стала, теперь можно на третьей передаче до 50км в час ехать, а не как раньше до 35, но ему тяжелее ехать стало, причем ощутимо тяжелее.
Так есть же водянка, 250 кубов, но мотор помощнее чем на этом
Не видел, можешь сказать где посмотреть? Ссылку на магазин, например.
Ну так поищи, тебе же надо, таких рейсеров два вида, 300 кубов воздушник и 250 водянка, водянка несмотря на меньший обьем мощнее, интернет тебе в помощь, ищи
@@omich3553 motosibir55.ru/mototehnika/vnedorozhnie/racer-ranger-rc250-gy8a
@@alexey4501 Ого, его только выпустили, видимо. Ну и он дороже на 47 тысяч, чем я покупал, мне он 117 вышел.
@@omich3553 да и цена плюс пятьдесят
Иглу подыми карбюратор этот беднит
Пробовал, стал жутко богатить и никуда не ехать, чихать и захлебываться.
как аппарат давно смотрю на такой до города ездить 50 км
Посмотрите и другие, я б посоветовал кайо или мотоленд :)
@@omich3553 а чем мотоленд лучше
@@янверед у них качество получше, чем у рейсера. Все равно придется его перебрать при покупке, но изначально качество будет лучше. Я б сейчас понимая при покупке смотрел бы на основные узлы, как устроена натяжка цепи, как менять свечу, фильтры, масло, легко ли резину найти.
мотоциклистов группа тихо
задумчиво глядит на мот
и вдруг один, седой и старый
отчетливо сказал - говно
Мотоцикл хороший всё можно подтянуть смазать побрызгать силиконом и т.д. Но такое впечатление что он дефорсирован, резво набирает до 7.000 а потом как-будто кто-то за ж*** держит. Попробую поиграться с главным жиклёр, Но не исключено что какая-нибудь фигня стоит в катушке зажигания котороя его гасит, или продувка цилиндра плохая. А может Китайцы специально сделали так чтобы он не развалился.
Я предполагаю, что можно поиграться со звездами и карбюратором, попробуйте, скажите потом, как будет.
Друг, открути, выхлопное колено, и посмотри, там труба в трубе, сверху ту которую видиш на 32, вроде а внутри вставлена на 25, ëе нуно удалить, она душит писец как мот, нету свободного выхлопа, брат отдавал сварному тот трубу в доль резал тонкую выкинул, и сварил обратно, да, вид потеряла, но попёр реально! На второй встаëт на дыбы,
А и вот ещё что, такая вставка в трубе есть не у всех ты свою посмотри!
Так в нем воздушно маслянное охлаждение, и карбюраторы что кейхин что этот китайский одно и тоже,зачем говорить что карбюратор не очень??Это копия кейхина.И еще,в горку заезжает и сьезжает любой мопед,даже скутер😀
Какой рост если не секрет?
У меня рост 183
Мотик класс, тоже себе такой хочу! Но ипотека, семья и Ауди А6 которая ломается, оставляют только мечты о нём! А так хотелось бы сесть на этот мот и уехать в путешествие по республики!
как я тебя понимаю
А что лучше Теккен 250 или этот?
ничего не слышал о теккене, к сожалению, не могу подсказать. Посмотрите Кайо Т2, другой мот, но вполне может составить конкуренцию, или мотоленд LT, к примеру.
У меня точно такой же Рейсер. Недавно сгорел светодиод в габаритах. Мне посоветовали поставить дополнительный регулятор напряжения, т.к. светодиод сгорел именно из за скачков напряжения и будут сгорать остальные. Прокомментируйте, есть ли в этом смысл ?
Я не очень понимаю в электрике, но думаю, что эти имеет смысл. Вообще можно взять мультиметр и проверить напряжение в сети, приложив его клеммы к клеммам аккумулятора на заведенном мотоцикле и погазовать немного, так образом узнать, что изменится, будет ли скакать напряжение. Если все будет в районе 13.5-14.5 вольт, то все нормально, зарядка хорошо идет, если нет, то уже смотреть нужно будет.
Понравилось Братик, молодчина! 👍
Спасибо, что смотрите
@@omich3553 скажи для роста 167 возможно ездить на нем?
Очень хочу тур эндуро или этот мотик
Всяких уродцев с не удобным сиденье не хочу брать
привет в день 110 км по асфальту в деревню гонять пойдет?
Вполне, подвеска у него класс, но если честно я бы взял что-то полегче или подешевле, например, у мотоленда есть 250-ка похожая, Enduro EX, кажется.
@@omich3553 а dakar 250 не лучше будет?
@@ДухастВячеславыч-л7х Скорее всего будет лучше, многие советуют дакары, кстати.
Да почему на водянки не взял?
Денег не хватило на самом деле, самая дешевая водянка - Bajaj NS200 за 200к, дороговато выходило, решил этот взять.
@@АннаКрамаренко-о9о Ну в данном случае надо просто 250 брать, как мне кажется, на все эти китайские двухсотпятидесятки все есть в любом сельпо :)
Он нестоит этих денег!!!, и это ФАКТ😏☝
Жиклёры 110\35 оптимальный вариант
Я думал об этом и даже обошел несколько вазовских магазинов, но не нашел их нигде. Думаю, что закажу откуда-то, с али или еще откуда.
@@omich3553 А они от вазовских карбов не подходят, есть наборы на алиэкспресс. Я себе долго подбирал и остановился на этих размерах. Оптимально.
@@vadyaku4371 Спасибо, буду знать, если совсем не устроит, то закажу. Пока что меня сильно не устраивает только запуск на холодную.
@@omich3553 Я привык делать так: Закрываю заслонку на 1 деление, и прибавляю холостые 2 оборота. ( заменил винт холостых на более длинный с крупной шляпкой для того, чтобы крутить удобнее рукой) и завожу, когда прогрелся, убавляю обороты до 1000 и открываю заслонку. Да, напрягает, но это не критично. Через 3 недели Алтай, будет боевая проверка...
@@vadyaku4371 Отличный способ, но я на этот pz34 не нашел винтов на али. Купил один для качества смеси, а он оказался неподходящий.
Гнал такой с Крыма 500 км.залил 95 по Тавриде разгонялся за 130
Дома на 92 120, но под регулирую клапана и фильтр поменяю и мне хватит
Ты где его откопал?! 428я цепь?! Сейчас трёхсотки и водянки(250,о которорых ты почему-то не знаешь) идут с 520й цепью
там 520, я ошибся
Спина может от рюкзака "затекать" :-) И задница тоже самое. Поставь кофр, пусть нагрузка идёт на раму, а не на спину.
Спасибо за совет, уже поставил, но не особо помогает. Затекает из-за того, что сам сижу сгорбившись, когда ровно, то ничего не болит.
Друг, какой у тебя рост? У меня 190 присматриваюсь к турэндуро, но походу мал будет для меня
183, для 190 самый раз будет, слоненок довольно большой. Но я бы уже не рекомендовал рейсер, лучше что-то еще посмотреть.
@@omich3553 спасибо.
40 см клиренс да ты издеваешся?
28 у него клиренс
В общем говнище(((
Не согласен учитывая цену за новый мотоцикл. Но это китайский мотоцикл, от него тяжело ожидать чего-то сверхъестественного
У меня стреляет в глушитель при сбросе газа. Подскажите, как с этим бороться ?
Моя догадка, что либо смесь не полностью сгорает, то есть карбюратор богатит, либо что-то с зажиганием. Попробуйте вытащить иглу сверху и переставить на деление выше чтобы игла опустилась, если не поможет, то попробовать подкинуть другую катушку или проверить, что с датчиком на коленвалу все нормально.
проскок цепи грм
Какая максималка и крейсер ?
Максималка где-то 120, может больше, мне уже дальше страшно было мерить, крейсер 90-100 по спидометру, реально будет 85-90 где-то
@@omich3553 а что по расходу подскажи пожалуйста
@@каналепте у меня 3.5-4 литра получалось
4:25 gps всегда отстаёт минимум на 3-6 км/ч
у меня врет на 10%, справедливо для любой скорости, на 50 это 5км/ч, на 100 это 10.
Читаю вот я все комменты н же о проблемах и думаю, какая же у меня пиздатая Yamaha ybr 125. Надёжная и простая как две копейки
Этот тоже не сильно сложный, но не без косяков, Китай, все-таки.
@@omich3553 по правде тоже хочу себе такой, чтоб довести до ума и по бездорожью, не опасаясь, что заднее колесо не будет ехать впереди переднего на асфальтовой резине)
@@Православныйгаз Тогда я бы порекомендовал присмотреться к Кайо или чему-то подобному, либо старого японца. Посмотрите у Андрея Скутерца, они покупают сейчас два мотоцикла, старый японец и новый китаец, в определенном ценовом сегменте, и делают сравнение, можете для себя сделать определенные выводы о том, какую технику стоит посмотреть.
@@omich3553 добро, так и сделаю👍 главное с выбором не торопиться)
@@Православныйгаз Да, я поторопился как раз :)
Сколько максимум на по трассе идет?
я не пробовал пока что выжимать максималку, 90 ехал и ему тяжковато было
Заявленная 145
Мой разгоняется до 125 и это на 7000км пробеге, кстати после 5000км он стал чуть бодрее