Zkušenost hovoří, že na chycená auta je lepší vosk na plochy a do dutin olej. U tlumexu je problém, že za 2-3 roky vyschne popraská a hnije to v klidu dál pod tím.
Ano praská to je pravda . Proto je dobré třeba po dvou letech nástřik zkontrolovat, případně některá místa stříknout znovu. Vosk je samozřejmě super, ale taky několikrát dražší.
Tak spodek voskem většinou dělají v servisech. Nakopal bych jim někam. Vosk patří jedině do dutin. Pokud nevíte co vosk na spodku udělá, tak si natřete hubu medem a projděte se po prašné silnici. To je pak prácička se toho zbavit s myšlenkou na toho vola co to udělal a samozřejmě bez očistění. Blahopřeji těmto rychlokvaškám až to budou po sobě odstraňovat. 😭🐖
Tvle to je návod jak stehno. Odmaštění žádný, odrezení skoro taky nulový, blokátor koroze nebo odrezovač taky nic a celý to zajebat tunou bitumenu, který po 2-3 letech ztvrdne, popraská a pustí a podrzí vodu k té korozi, co už pod tím ry roky dál bují a rozjede se to ve zrychleném tempu. Po podobně prasácký úpravě jsem koupil auto z Německa a po 3 letech se mi zlomila nápravnice vejpůl a prahy jsem vylámal jako bitumenovou vrstvu, ale kov už pod ní nebyl.... Aneb jak si zabít auto bych to přejmenoval ;-)
@@JakubJeřábek-n9p proč by byl mimo? vždyť má pravdu. Já byl taky kokot, udělal to stejný, co kluk na videu a chycená podlaha je po 3 letech na prach. Mimo jsi tu maximálně ty a autor videa :D
Máme Ford Focus 1.6 74KW. Rok výroby 2000, je to první řada, dole na podvozku není nikde žádná koroze skrz vše povrchové což je na tak staré auto krásné, jen jedna jediná díra která byla skrz byla na levé straně na přední nápravnici, to bylo jediné shnilé místo, takže jsme nápravnici vyměnili a jezdí dále Fordik, jsem sním maximálně spokojení protože na tom nejsou téměř žádné závady a u motoru se nikdy nic neopravovalo.
Jak si strhnul ten lak z toho taznyho a pod tim liška, tak takhle za chvili vude vypadat cely auto. Nejlepší je olej na retezy motorovych pil a projet prasnou cestou, idelane 2-3 zopakovat. A do dutin vosk.
Presne tak, olej a prasna cesta. Jde to videt i na starych motorkach (jawa 250 atd) kolem motoru (ramu pod motorem) z ktereho tekl olej, pote kdyz tuto olejoprachovou krustu odskrabnete tak je pod tim jeste krasny novy lak z fabriky, vyzkouseno!😀
To nebude, protože to tažné zařízení má jinou povrchovou úpravu než zbytek auta (jakože horší) . Samozřejmě že pomalu ty místa která už začali korodovat budou korodovat dál, ale teď je to zakonzervované
konečne poučné video , viac takehoto obsahu, doporučujem body 950 2kg balenie viac materialu za nízku cenu, ja som to robil 4 roky do zadu a toto leto idem opať v štýle zachrana hrdzavej karoserie,
@@radekfylcka9029 sú pretieratelne ? Lebo to chcem zbaviť hrdze, natrieť brunoxom, alkyton, biela farba, lak,body950 , farba proste na veky nad zadnou nápravou ...
No chudák mechanik kterej na tom bude něco dělat v budoucnu. Protože takhle zapatlat to chce fištrona. Měl jsem na dílně podobné auto po zásahu takový patlačem a cokoliv dělat na spodku nebo PN bylo za trest a pan majitel musel dost připlatit protože zkrátka než jsem něco dělal tak jsem tu patřičnou část musel očistit ve finále to auto vyhodily z STK právě kvůli tomu že bylo zapatlaný brzdový potrubí a nebylo možné zkontrolovat jeho stav.
Ja to treba foukam 8-10bar a nikdy mi nic nebouchlo naopak jsem zkousel tlak snizit ale delalo to ze to blbe strikalo a navic v ty kartusi hodne i zůstalo
No bodýčko ne , ale MLko dokáže bouchnout 😅 V lepším případě vyletí nahoru přetlakovým ventilem . Když máš ale stříkací pistoli v oblasti interiéru u otevřených dveří tak nic moc 😹
My taky máme mcv a je hodně zrezli ale od výroby z roku 2008 tak to nikdy nechciplo a nikdy nás to nenechalo přísahám mělo bouračku prase do předku a přežilo Na pohodu je hrozně zrezli ale stk prošlo nikdy to nic nechtělo olej to nežere 3L nalejete 3L vylijete
Na takové auto spotřebujem cca 10l přípravků a podvozky ale trošku jiného než Tlumex 😂 hlavně bez oplachu je to ztráta času a pod 10000 Kč se nedostane žádné auto za ty peníze má majitel dokonale nastříkány podvozek a dutiny, airlress systemem
Tohle není jen zbytečná práce, tohle je rovnou přidělávání práce. Jen jsi v podstatě zavřel korozi aby nebyla vidět a postupovala daleko rychleji pod tou barvou. Třeba ten tlumex vysychá, praská a jde hodně špatně dolu. "Když to neošetříme tak to do 5 let shnije" Sakra vždyť to nijak neošetřuješ jen na to plácáš barvu co ani není antikorozní. Jestli by to shnilo za 5 let tak pod tlumexem za 3... Ten blatník neshnije zespodu, ale pravě z vnitřku jak tam je bahno a když ho nesundáš tak ho tam fakt neošetříš. Dacie naštěstí nemá zadní podběhy kde by se to bahno drželo. Je to naopak lepší řešení a dost jich jezdí i bez předních, pak tam nemají takový problemy jako fabky apod. Celkově bych řekl, že ten kdo ti za to dal prachy tak by udělal líp kdyby si s nima v zimě zatopil protože takhle jsi tomu autu korozí jen zkrátil život, popřípadě přidělal práci tomu kdo to bude dělat pořádně. Já třeba vše beru dráťakem na čistý plech, co jde sundat sundám, pak odrezovač, dvousložka epoxid základ nechat pořádně proschnout, zdrsnit a pak kloudnou tlumící barvu třeba od Wurthu. Jo do 8 tisíc se to fakt nevejde, ale taky to tu korozi fakt zastaví a ne jen schová rez na další technickou. Dutiny určitě jako první dělat nebudeš a příště ani nedělej dutiny hned po barvě. Z těch dutin ta mastnota poleze ven a nebude ti na tom držet vůbec nic
S těma podběhy to je blábol. Samozřejmě je daleko lepší tam ty kryty mít. Jde jen o to nebýt línej a čas od času je sundat a tyto místa vyčistit a nastříkat voskem ... A žádnou barvu, jedině vosk
No, to co píšeš mi už úplně nezní jako domácí podmínky. Plus mi prislo ze nejsi naladenej na craftyho vlnu - ze blatnik shnije zespoda jde jednoduse vydedukovat ze shnije zevnitr ...
@@radekfylcka9029 řekněte to třeba Xcare Piccaso a podobným autum, který zrezlé potkáte leda po nějaké ráně či poškození a takové kryty např vzadu absolutně nemají. Ty kryty jsou spíš dobrý vůči akustice, ale pokud tam máte kloudný hrbolec tak k nim není důvodu
@@johny69CZE co z toho co píšu není aplikovatelné v domácích podmínkách. Narozdíl od toho kompresoru a pistole máte snad doma dráťák a vrtačku všichni, zrovna tak gola sadu na sundání věcí zespodu. Crafty vlna nevím co je? Fušování aut? Na to teda nejsem ...
Tak to hodně vůbec. Na Escortu jsem to dělal úplně stejně, mám to auto 11 let, a kdyby shnilo za 3 tak už ho dávno nemám 😹 samozřejmě že jsem to zakonzervoval a tu korozi uzavřel, aby se nešířila dál , protože bez vzduchu nemá jak . Že Body praská je pravda, proto je potřeba dát větší vrstvu, a po třeba dvou letech spodek zkontrolovat a třeba poškozené místa znovu ošetřit. Hlavně tady stál materiál okolo 3500 Kč , takže cokoliv dražšího bude lepší, ale hlavně to je prostě dražší . Stačí aby to neshnilo ( což neshnije) ) ,a veterán z toho stejně nebude . Rozpadat se to začne po 10 letech, a nástřik tak splnil svoje očekávání.
Tlumex a podobný parády jsou největší peklo, za chvíli to ztvrdne a drží se pod tím voda, takže většinou koupíš auto, který je zespoda krásné černý od tlumexu a pod ním už zpravidla není vůbec nic... Lepší je to natřít normální barvou, ideálně polyuretanovkou. Otázka je, jestli to někdo zaplatí. 😉
Asi před 2 lety jsem na srazu viděl modrého Barkase ošetřeného potravinářským tukem. Celý spodek namaštěný včetně dutin, i z boků asi do 20cm výšky :D Ale musím uznat že to pánovi vůbec nehnilo :D U Trabantu jsem řešil že jsem měl prahy plné bláta. Tak jsem to vystříkal vapkou a pořádně vysušil. Akorát už to bylo komplet chycené. V takové situaci asi nemělo smysl na tu rez plácat dutinový vosk takže jsem tam na noc nalil odrezovač, zase to vysušil a následně to prolil olejem. Zatím to drží po hromadě takže se zdá že to fungovalo :D
Tak to ošetření podvozků k ničemu, správně by se mělo demontovat nádrž nápravy další věci s podvozku,pak provést aplikaci,tak to vše akorát zalepené k ničemu
@@MAHABO ruclips.net/video/Sh06t-0NfHg/видео.htmlsi=2yQPDMu_xawrKQ46 Mám za to že cca 12tis.. nejsem si jist. Tady je odkaz na video co o tom dělal :)) je to na dva díly.. :)
To není sranda, mám Logan 2008 od novoty a plech hnije pod plastizolem, téměř sám od sebe, jen díky každoroční péči, obrousit, oškrabat a natřít je auto pohromadě. Tím nástřikem si tu rez uzavřel, nebude to dýchat a za pár let to bude jak řešeto!
Tak tohle je hoooodně hobby.. Jak může nekoho napadnou takto a tímto nastříkat auto... Hamba vystřízlivět Co nějaké odrezení? Základ? A co to asi dělat podud se na autě nechá 90% věcí..
![JAK JEZDÍ AVIA FURGON V ROCE 2025 ? [ obytná vestavba ]](http://i.ytimg.com/vi/1MPJ_zP3fAY/mqdefault.jpg)
![JAK JEZDÍ AVIA FURGON V ROCE 2025 ? [ obytná vestavba ]](/img/tr.png)
Zkušenost hovoří, že na chycená auta je lepší vosk na plochy a do dutin olej.
U tlumexu je problém, že za 2-3 roky vyschne popraská a hnije to v klidu dál pod tím.
Tlumex vyschne potvrzují .
Nic jiného než vosk nepoužívat...
Ano praská to je pravda . Proto je dobré třeba po dvou letech nástřik zkontrolovat, případně některá místa stříknout znovu. Vosk je samozřejmě super, ale taky několikrát dražší.
@@MAHABO nejdražší je práce, materiál je pár korun..
Tak spodek voskem většinou dělají v servisech. Nakopal bych jim někam. Vosk patří jedině do dutin. Pokud nevíte co vosk na spodku udělá, tak si natřete hubu medem a projděte se po prašné silnici. To je pak prácička se toho zbavit s myšlenkou na toho vola co to udělal a samozřejmě bez očistění. Blahopřeji těmto rychlokvaškám až to budou po sobě odstraňovat. 😭🐖
Tvle to je návod jak stehno. Odmaštění žádný, odrezení skoro taky nulový, blokátor koroze nebo odrezovač taky nic a celý to zajebat tunou bitumenu, který po 2-3 letech ztvrdne, popraská a pustí a podrzí vodu k té korozi, co už pod tím ry roky dál bují a rozjede se to ve zrychleném tempu. Po podobně prasácký úpravě jsem koupil auto z Německa a po 3 letech se mi zlomila nápravnice vejpůl a prahy jsem vylámal jako bitumenovou vrstvu, ale kov už pod ní nebyl....
Aneb jak si zabít auto bych to přejmenoval ;-)
Takže za dva roky se zlomí nápravnice ? Najs , tak to si počkám , lol .
@@MAHABO lepe cist by to chtelo. Pisu snad ze po 2 letech to ztvrdne popraska a bude to pod tim hnit rychleji nez bez toho... omg
@@karelloucka3252 Prostě jsi mimo ......
😂skvělý
@@JakubJeřábek-n9p proč by byl mimo? vždyť má pravdu. Já byl taky kokot, udělal to stejný, co kluk na videu a chycená podlaha je po 3 letech na prach. Mimo jsi tu maximálně ty a autor videa :D
Máme Ford Focus 1.6 74KW. Rok výroby 2000, je to první řada, dole na podvozku není nikde žádná koroze skrz vše povrchové což je na tak staré auto krásné, jen jedna jediná díra která byla skrz byla na levé straně na přední nápravnici, to bylo jediné shnilé místo, takže jsme nápravnici vyměnili a jezdí dále Fordik, jsem sním maximálně spokojení protože na tom nejsou téměř žádné závady a u motoru se nikdy nic neopravovalo.
Nápravnice na focusu je klasika :) Stejně tak lemy a prahy. Ale jestli je vcajku, tak ať slouží dál :)
Záleží kolik má najeto
Oplatilo sa to vôbec robiť? Šak ten nástrek má hodnotu celého auta. Ocení to niekto pri ďalšom predaji? 🙈
To auto neni na prodej , mame ho v rodine asi 5 let . Hodnota dnes je okolo 40k . Nastrik vysel na v materialu na 3500 kc kdyz si to udelas sam .
nenatočite niekedy ešte CarMechanicSimulator??
Ted asi ne 😅 ale hru schvaluji ✅
Zaujíma ma podobný kontent preto už odber dávno mám 😎😁
🤭💚
Jak si strhnul ten lak z toho taznyho a pod tim liška, tak takhle za chvili vude vypadat cely auto.
Nejlepší je olej na retezy motorovych pil a projet prasnou cestou, idelane 2-3 zopakovat.
A do dutin vosk.
Presne tak, olej a prasna cesta. Jde to videt i na starych motorkach (jawa 250 atd) kolem motoru (ramu pod motorem) z ktereho tekl olej, pote kdyz tuto olejoprachovou krustu odskrabnete tak je pod tim jeste krasny novy lak z fabriky, vyzkouseno!😀
To nebude, protože to tažné zařízení má jinou povrchovou úpravu než zbytek auta (jakože horší) . Samozřejmě že pomalu ty místa která už začali korodovat budou korodovat dál, ale teď je to zakonzervované
konečne poučné video , viac takehoto obsahu, doporučujem body 950 2kg balenie viac materialu za nízku cenu, ja som to robil 4 roky do zadu a toto leto idem opať v štýle zachrana hrdzavej karoserie,
Tak zkus Dinitrol 1000 a Dinitrol 4942, případně v kombinaci s Dinitrol ML
@@radekfylcka9029 sú pretieratelne ? Lebo to chcem zbaviť hrdze, natrieť brunoxom, alkyton, biela farba, lak,body950 , farba proste na veky nad zadnou nápravou ...
Ideální, po nějaké době je vhodné Spodek zkontrolovat, a případně některá místa poopravit 😎 Body i Dinitrol jsou ok
No chudák mechanik kterej na tom bude něco dělat v budoucnu. Protože takhle zapatlat to chce fištrona. Měl jsem na dílně podobné auto po zásahu takový patlačem a cokoliv dělat na spodku nebo PN bylo za trest a pan majitel musel dost připlatit protože zkrátka než jsem něco dělal tak jsem tu patřičnou část musel očistit ve finále to auto vyhodily z STK právě kvůli tomu že bylo zapatlaný brzdový potrubí a nebylo možné zkontrolovat jeho stav.
To je právě paráda. Vše jde pak krásně povolit, protože to není zarezlé 🥳 to máte teda nějakou divnou technickou, děláme to X let a ok 😅
I to může být pravděpodobná příčina problému 😹
Citigo uz nebude ?? :D
Bude 😹doufam xd
Ja to treba foukam 8-10bar a nikdy mi nic nebouchlo naopak jsem zkousel tlak snizit ale delalo to ze to blbe strikalo a navic v ty kartusi hodne i zůstalo
No bodýčko ne , ale MLko dokáže bouchnout 😅 V lepším případě vyletí nahoru přetlakovým ventilem . Když máš ale stříkací pistoli v oblasti interiéru u otevřených dveří tak nic moc 😹
My taky máme mcv a je hodně zrezli ale od výroby z roku 2008 tak to nikdy nechciplo a nikdy nás to nenechalo přísahám mělo bouračku prase do předku a přežilo
Na pohodu je hrozně zrezli ale stk prošlo nikdy to nic nechtělo olej to nežere 3L nalejete 3L vylijete
Celkově jsou to dobré auta. Nenadchnou, ale taky neurazí, Jsou spolehlivé a levné . Škoda jen že třeba s bezpečností jsou na tom taky nic moc 🥹
Na takové auto spotřebujem cca 10l přípravků a podvozky ale trošku jiného než Tlumex 😂 hlavně bez oplachu je to ztráta času a pod 10000 Kč se nedostane žádné auto za ty peníze má majitel dokonale nastříkány podvozek a dutiny, airlress systemem
A jaký materiál používáš ?
Já pamatuju dobu kdy se to dělalo na vesnici za trojku no 😅
Zrovna vcera jsem si poustel video o strikani spodku prave na ty felde😂 je hrozny jsk to leti pamatuju kdyz vyslo prvni video o zeleny felde
Ano, taky jsem na tu sérii nedávno narazil 😹 je to dlouho uz 😅
hovno, Escort furt žije :DDD, jako by to bylo včera co jsem viděl to origoš video z proměny XD
Tak to už je hodně dlouho 😅 🥳 mimochodem právě na eskortu jsem to dělal úplně stejně 🥳
Víme jak to bývá s Dačkama 🤣 Přidávám do listu dalších věcí co z Craftyho (ne)Bude.
Věřím v její dlouhý život 😹
U naší dačky věřím že motor přežije dýl jak kastle
@@danisak to u každé :D :D
@@MAHABO Máme nájezd 150k a zatím jen běžná údržba 🤣 nikdy nás na cestě nenechala, jen jednou kvůli alarmu, který se vysral a nesla nastartovat 🤣
@@danisak Jsou to dobré nenáročné auta :))
Nic neřeď a tu plechovku dej ohřát do vodní lázně vono to zřídne a pak stříkáš jako stříkač profesionál.
To je fakt, to jsme kdysi dávali na kamna :D Ale zrovna holt není topná sezóna :D
na Bckove corse jsem prisel o olej, koroze ma rada plech noo
Ano to sedi ! Uz jsem to parkrat videl ! 😅
Já mám na Corse vanu tak zblitou od oleje, že když jsem ji otřel, tak byla jak nová. 😂 Takže kvalitně zakonzervováno.
Tohle kdyby me nekdo udelal na aute tak ho asi zabiju
Jako protože by vydrželo moc dlouho? 😹
Ta dacie vypadá zespodu mnohem lépe jak moje auto 😕
Tuhle co jsme koupili byla docela dobře zachovala právě naštěstí 😅 Na dácii bych řekl že až nadstandartně
Tohle není jen zbytečná práce, tohle je rovnou přidělávání práce. Jen jsi v podstatě zavřel korozi aby nebyla vidět a postupovala daleko rychleji pod tou barvou. Třeba ten tlumex vysychá, praská a jde hodně špatně dolu. "Když to neošetříme tak to do 5 let shnije" Sakra vždyť to nijak neošetřuješ jen na to plácáš barvu co ani není antikorozní. Jestli by to shnilo za 5 let tak pod tlumexem za 3... Ten blatník neshnije zespodu, ale pravě z vnitřku jak tam je bahno a když ho nesundáš tak ho tam fakt neošetříš. Dacie naštěstí nemá zadní podběhy kde by se to bahno drželo. Je to naopak lepší řešení a dost jich jezdí i bez předních, pak tam nemají takový problemy jako fabky apod. Celkově bych řekl, že ten kdo ti za to dal prachy tak by udělal líp kdyby si s nima v zimě zatopil protože takhle jsi tomu autu korozí jen zkrátil život, popřípadě přidělal práci tomu kdo to bude dělat pořádně. Já třeba vše beru dráťakem na čistý plech, co jde sundat sundám, pak odrezovač, dvousložka epoxid základ nechat pořádně proschnout, zdrsnit a pak kloudnou tlumící barvu třeba od Wurthu. Jo do 8 tisíc se to fakt nevejde, ale taky to tu korozi fakt zastaví a ne jen schová rez na další technickou. Dutiny určitě jako první dělat nebudeš a příště ani nedělej dutiny hned po barvě. Z těch dutin ta mastnota poleze ven a nebude ti na tom držet vůbec nic
S těma podběhy to je blábol. Samozřejmě je daleko lepší tam ty kryty mít. Jde jen o to nebýt línej a čas od času je sundat a tyto místa vyčistit a nastříkat voskem ... A žádnou barvu, jedině vosk
No, to co píšeš mi už úplně nezní jako domácí podmínky. Plus mi prislo ze nejsi naladenej na craftyho vlnu - ze blatnik shnije zespoda jde jednoduse vydedukovat ze shnije zevnitr ...
@@radekfylcka9029 řekněte to třeba Xcare Piccaso a podobným autum, který zrezlé potkáte leda po nějaké ráně či poškození a takové kryty např vzadu absolutně nemají. Ty kryty jsou spíš dobrý vůči akustice, ale pokud tam máte kloudný hrbolec tak k nim není důvodu
@@johny69CZE co z toho co píšu není aplikovatelné v domácích podmínkách. Narozdíl od toho kompresoru a pistole máte snad doma dráťák a vrtačku všichni, zrovna tak gola sadu na sundání věcí zespodu. Crafty vlna nevím co je? Fušování aut? Na to teda nejsem ...
Tak to hodně vůbec. Na Escortu jsem to dělal úplně stejně, mám to auto 11 let, a kdyby shnilo za 3 tak už ho dávno nemám 😹 samozřejmě že jsem to zakonzervoval a tu korozi uzavřel, aby se nešířila dál , protože bez vzduchu nemá jak . Že Body praská je pravda, proto je potřeba dát větší vrstvu, a po třeba dvou letech spodek zkontrolovat a třeba poškozené místa znovu ošetřit. Hlavně tady stál materiál okolo 3500 Kč , takže cokoliv dražšího bude lepší, ale hlavně to je prostě dražší . Stačí aby to neshnilo ( což neshnije)
) ,a veterán z toho stejně nebude . Rozpadat se to začne po 10 letech, a nástřik tak splnil svoje očekávání.
Tlumex a podobný parády jsou největší peklo, za chvíli to ztvrdne a drží se pod tím voda, takže většinou koupíš auto, který je zespoda krásné černý od tlumexu a pod ním už zpravidla není vůbec nic... Lepší je to natřít normální barvou, ideálně polyuretanovkou. Otázka je, jestli to někdo zaplatí. 😉
Nehledě na to, že ten nátěr z takovýho auto sundavat je hotový peklo a nikomu bych to nepřál.
10 let to vydrží , a to u Dačky stačí :)
Asi před 2 lety jsem na srazu viděl modrého Barkase ošetřeného potravinářským tukem. Celý spodek namaštěný včetně dutin, i z boků asi do 20cm výšky :D Ale musím uznat že to pánovi vůbec nehnilo :D
U Trabantu jsem řešil že jsem měl prahy plné bláta. Tak jsem to vystříkal vapkou a pořádně vysušil. Akorát už to bylo komplet chycené. V takové situaci asi nemělo smysl na tu rez plácat dutinový vosk takže jsem tam na noc nalil odrezovač, zase to vysušil a následně to prolil olejem. Zatím to drží po hromadě takže se zdá že to fungovalo :D
To je bohužel škoda, když už je to chycený. Ale důležitý je to zakonzervovat jakýmkoliv způsobem aby se to nešířilo dál ✅🥳
Tak to ošetření podvozků k ničemu, správně by se mělo demontovat nádrž nápravy další věci s podvozku,pak provést aplikaci,tak to vše akorát zalepené k ničemu
Na Escortu jsem nadrz sundaval az kdyz jsem menil menil palivove cerpadlo :) fakt to neni zadna podminka
Já si to vše přesně nechal udělat u nového auta Peugeot 3008 u ARV Pohořelice, ať mě za pár let nečeká překvápko 😄
Co to vyšlo ? V dnešních cenách
@@MAHABO ruclips.net/video/Sh06t-0NfHg/видео.htmlsi=2yQPDMu_xawrKQ46
Mám za to že cca 12tis.. nejsem si jist. Tady je odkaz na video co o tom dělal :)) je to na dva díly.. :)
ML nema to nic společný s mercedesem 😂
Jurský Park by nesouhlasil 😹
Dacia je zrezla už z výroby 😅 to nepomůže 😅👍👍
Ale joo :)))
Sranda musí být 👍
To není sranda, mám Logan 2008 od novoty a plech hnije pod plastizolem, téměř sám od sebe, jen díky každoroční péči, obrousit, oškrabat a natřít je auto pohromadě. Tím nástřikem si tu rez uzavřel, nebude to dýchat a za pár let to bude jak řešeto!
@@jindraondrus1113 Ano přesně tak, uzavřel jsem ji, a tím pádem se nemá jak šířit :) A to byl účel
To je hnus takhle zprasit podvozek a ještě si za to nechat zaplatit.
Někdo to holt chce mít ošetřený no 😎 a Pepik na to dlabe, auto shnije, ale měl to chvíli hezký a hlavně ušetřil 😎
ty kundo, ty si dělal ty gta sa videa!! mě poser ty furt exístuješ xd
Ještě jo 😂
Tak tohle je hoooodně hobby..
Jak může nekoho napadnou takto a tímto nastříkat auto...
Hamba vystřízlivět
Co nějaké odrezení?
Základ?
A co to asi dělat podud se na autě nechá 90% věcí..
Tajemství je v tom vše zakonzervovat a uzavřít aby se to nešířilo dál 😎Takže splněno. 10 let to vydrží, a vetrán z toho dělat nebudeme