Как ремонтируют бетонные дороги в Америке?
HTML-код
- Опубликовано: 16 апр 2020
- Сегодня мы в сами будем делать заплатку в бетонной дороге по-американски. После укладки кабельного коллектора открытым способом наша с вами задача восстановить железобетонное покрытие парковочной площадки, которое было демонтировано для прокладки траншеи. Это довольно простая задача, с которой можно справиться за несколько дней. Как делается заплатка? Смотрим видео! Есть вопросы по технологии - пишем комментарии.
Делитесь этим видео, и не забывайте подписываться.
***
Инстаграм: @mechanismone
ЖЖ: mechanismone.livejournal.com/
Таймлапс - укладка коллектора: • Таймлапс: строительств...
***
Дополнительная информация для размышления:
1. Pavement Manual, Daniel L. Stacks, 2019.
onlinemanuals.txdot.gov/txdotm...
2. Краткая суть исследования штата Миннесоты.
www.concreteisbetter.com/wp-co...
3. ВСН 139-80 Инструкция по устройству цементобетонных покрытий автомобильных дорог.
znaytovar.ru/gost/2/VSN_13980...
4. ГОСТ 33100 Дороги общего пользования.
docs.cntd.ru/document/1200123907
5. Concrete Pavement Design, Construction, and Performance, Norbert Delatte, 2008.
6. Система расчета дорожных одежд, К.А.Перова, А.В.Скворцов, Е.Е.Рукавишникова, 2010.
***
Музыка:
Toze & Davium - Waves
Liam & Vince - Nostalgia
![Dimension 20: Never Stop Blowing Up Trailer [Dropout Exclusive Series]](http://i.ytimg.com/vi/xYeXpbHnGEM/mqdefault.jpg)
К сожалению, в некоторых странах такое невозможно даже при наличии ресурсов. И дело не в реальных ограничениях. Спасибо, было очень интересно!
Понравилось, буду ждать новые выпуски.
делайте почаще видео,очень интересно
Спасибо, посмотрел с большим удовольствием.
В свое время проходил службу в РВСН. Дороги между дивизионами и штабом соединения были из бетонных блоков. Звук от стыков плит, как будто на поезде едешь.
Хороший ролик!
Надо попробовать построить бетонные дороги на сваях.Вбиваешь сваи на глубину промерзания,на сваи укладываешь бетонные плиты,сверху 10 см асфальта.
окейно)
i dont mean to be so offtopic but does someone know of a trick to log back into an Instagram account??
I was dumb forgot the login password. I would love any tips you can give me.
@Pierce Chance instablaster =)
@Alejandro Francis I really appreciate your reply. I got to the site through google and im trying it out atm.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Alejandro Francis It worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much, you really help me out :D
@Pierce Chance No problem :)
Рад за американцев, молодцы!
Когда делается для людей и надолго.
Представьте себе удовольствие пользоваться этими дорогами.
Делается не для людей. Делается для сокращения расходов. "Просто так" для людей НИЧЕГО, НИКОГДА не делается.
Автор для чистоты анализа выбрал северный штат Миннесоту, только почему-то умолчал, что у нас на этой широте находится Сочи. А средняя температура зимой в Миннесоте -8 Цельсия и климат от российского отличается.
Россия большая страна. Если верить гуглу, ср. температура в Миннесоте 4,3 градуса, а во Владивостоке 4,9, в Сочи вообще 14,2. И да, Владивосток и Сочи тоже расположены на одной широте.
климат далеко не только от широты зависит, сравните Мурманск и Оймякон. Мурманск севернее
Хочу заметить, что в Миннесоте климат всё же довольно суровый: зимой - 20 С не редкость, а бывает и до - 35 С. Сошлюсь на Алексея с канала AMNUSA. Он несколько лет прожил в этом штате, и о климате рассказывает.
@@user-dj3hl7bl3t а влажность разное
бля, ты еще наверное не знаешь что не только широта влияет на климат, не позорся, 7 раз прочитай, раз напиши
Офигеть у них дороги! Хоть щас используй вместо фундамента!!! Арматура 16, слой бетона 30 см!!! Если еще утеплить положить, то получиться ушп)))
И ещё плюс 20 см подложки с тощим содержанием цемента прочностью 60 кг на см 2 ,считай суммарно полметра бетона
Самая теплая погода в Миннеаполисе по месяцам и в целом в США стоит в июне, августе, июле до 26.9°C. При этом наименьшие температуры окружающего воздуха отмечаются в январе, феврале, декабре до -6.7°C. Для любителей ночных прогулок показатели колеблются от -13.8°C до 17.0°C. Ага очень холодное место. Примерно как в Сочи и Крыму.
У нас в Сочи не бывает -13
@@user-tb4xg4kx6c бывает 🤣🤣🤣🤣🤣, так википедия говорит.
@@user-lu4tw2gq4e а в Сан Франциско самая чистая вода 😅
Дружище, возвращайся! У тебя ОЧЕНЬ информативный канал!!!!
Новое видео почти готово!
Да,я орнул,геотекстиль,между а/б и бетоном!!!
на 10:14 подкладка, пропил. Арматура тоже пилится?
Не годится. Это технологии на которых чиновничьей sволочu тяжело будет украсть.
Ага на бетонной дороге ещё больше можно украсть.
Очень интересно :)
Любители покричать о том, что бетон в морозы разваливается. Ага, но вот что-то мосты и плотины ГЭС в морозные зимы не превращаются в груду бетонных обломков. Неподалёку от моего дома есть бетонная дорога ( из бетонных плит ) уложенная еще в СССР, до моего рождения. Дорога десятилетиями была просто идеальной. А потом по ней начали ездить большегрузы с перегрузом и она начала разрушаться. А вы про морозы кричите...
У нас таких дорог никогда не будет, потому что иначе чинушам не будет возможности каждый год пилить бюджет на ремонт дорог.
Они долговечнее, но у них есть один очень жесткий минус, который я на практике знаю на основании поведения старых дорог из бетонных плит. Если у тебя температура за сутки проходит через ноль, то на асфальте у тебя достаточно быстро все тает, а вот на бетоне нет.
В итоге, ты получаешь просто каток практически на весь день и только под вечер у тебя растает, чтобы ночью опять схватиться.
Не знаю есть ли способы с этим бороться.
@@NeonGarden-bk1jg А ведь верно, я сам не раз замечал такое.
Но в моих краях это не критично, потому что качели между температурами случаются лишь несколько недель в году, осенью и весной. Зимой же морозы ниже -15 редко опускаются.
К слову такая пляска температур очень критична для асфальта, особенно если не сделана эффективная система водоотвода. Иначе замёрзшая вода в мелких трещинах попросту разрывает асфальтовое покрытие.
@@bo.moto.24rus для бетона это еще критичнее и от замерзающей воды он разрушается даже быстрее при наличии активного движения по дороге, плюс на бетонном покрытии хуже сцепление шин с поверхностью дороги даже летом(может, на современных бетонных дорогах это решили), а если дороги солить, чтобы там было меньше льда, бетон разрушается еще быстрее чем асфальт и никаких способов это решить нет, если я правильно знаю.
А ремонт бетонных дорог просто космическое удовольствие и денег на него нужно немеряно.
В общем, не для средней полосы России однозначно.
👍
Сейчас диванные эксперты объяснят, почему у нас не строят бетонные дороги!
@@cinemaverite2179 кремлебот иди домой
Дорога на Варшаву на житомирщине была бетонкой.
@@cinemaverite2179 Откуда только такие сказочные идиоты вроде тебя в нашей раше берутся? Ты ходишь в лаптях, пьешь самогонку и не знаешь, что такое смартфон?
Первая причина как не странно климат, у бетона очень ограниченный цикл заморозки разморозки. И добавив сюда постоянную нагрузку получается так себе. Ещё крайне не удобное свойство битона, набор прочности в 20+ дней. Для примера посмотрите что происходит с бардюрами из бетона в суровом климате, при этом бордюр не испытывает нагрузок.
А у нас на снег асфальт укладывают, дай бог сантиметров десять толщиной, а тут парковка
Привет. Интересно. Но каких 25 тон экскаватор)
Какая стоимость1км дороги из бетона. Д 1км Ш 5м.
Работаю в Американской компаний которая обслуживает скважины. У нас на базе положили бетон по Американской технологий давно. Естественно контролировалось ОТДЕЛОМ "QC" контроль качества.
Так этот бетон стоит с 2007года как новый сейчас, покрыли они еще чем то ввиде битума недавно 4-5 лет назад, НО оно +45 и выше не тает, защищает от влаги дополнительно сделали.
У нас влажная погода, морозы и снег -30 спокойно держит, максимум -37 градусов, ощущение -45.
Этот БЕТОН даже не чувствует это всё + по нему каждый день техника ездиет, краны большие, траки огромные, сами понимаете обслуживание скважин.
Это все в Казахстане, Американцы знают толк что связано с бизнесом, все считают.
Помню они вырезали бетон часть, нужно было провести септик им дополнительный, строили допольнительный городок. Я удевился от слоя и как они его закрыли, как на видео.
Из подобного материала строят мосты и переходы. Очень дорогой и качественный материал.
Плотность 100% некоректна и неинйоомативна, истиная плотность песка 2,6 кг на см3, максимум 2,4 в самоуплотняющемся бетоне у меня. В тощих при насыпной у песка в 1,6 вам сложно это получить,даже если к 1,6 песка добавить 0,14 цемента + продукты гидратации 0,03. Ну ещё немного за счёт уплотнения. Будет 1,9-2.0
С такими технологиями у нас олигархов будет в сто раз больше.
А со временем меньше
Что делают со старым покрытием? Чем разрушают, как перерабатывают?
Сначала делаются пропилы по периметру, затем разрушается покрытие точечно, гидравлическим отбойным молотком, установленным на экскаватор, затем убирают разрушенное покрытие, этот процесс показан с 0:45. Увозят разрушенный бетон на переработку, из него делают щебень.
Не просачиваться а вытягивваться капилярная вода
Да. Защита от грунтовых вод.
У нас специально не делают хорошее покрытие,потом не на чем будет зарабатывать
Это не для России. Покрыть обратно полотно это затратно. Лучше редьку забить... И 3-5 лет... На следующий год асфальт уже в трещинах.
Офигеть, у нас бы просто взяли и залили без заморочек...
Круто, но цену в студию. На такое мало у кого есть деньги.
зато есть деньги на круглогодичный ремонт заплатками, который по итогу все равно будет дороже
Много у кого есть деньги, было бы желание.
Так делаем выводы что лутьше асфальт или железо бетон пусть и дороже за то 40 лет бетона а не 15 лет асфальта
мучитсяпарень с перфоратором ужас могли б станочек придумать сверлильный
Где то на другом видео я видел машину ,которая сверлила сразу по десять отверстий за несколько секунд,здесь просто работы было мало ,вот и не стали завозить
9:27 - этот низкопрочный бетон даст фору российскому М500(1:3). Возможно это не портлад-цемент. Видов цементов очень много.
Применительно к российским реалиям надо смотреть технологию укладки покрытия в Анкоридже. Он на одной широте с Санкт-Петербургом.
А что питер так уж и холоден
Пропилы на каком расстоянии делаются?
Я через каждые 2 метра сделал, но у меня не армированный бетон.
@@user-xr5hb3hd1u Спасибо!
@@user-xr5hb3hd1u и как стоят сколько прошло?чем пилил?на какую глубину?заглаживал чем?марка бетона?как залил?
@@user-xr5hb3hd1u какая толщина?тротуар у тебя?
Расстояние между швами равно 30 кратной толщине стяжки. Сп полы. Но вообще проектировщик должен указать, много нюансов
Где ты видел чтобы арматуру анкерили на битумную смолу 🤣🤣? Это специальный анкерный клей или химанкер.
Для справки. Еще во времена СССР строили дороги из бетона. В частности М8. Одной из проблем бетона является колейность. А главная проблема это ТЕПЛОВОЕ РАСШИРЕНИЕ. В период сильных перепадов температур. И с учетом короткого срока выполнения работ. Бетонные дороги являются трудными в эксплуатации , ремонте, и модернизации.
Да для стран с более теплым климатом, чем в северо западной части россии. Можно спокойно строить дороги из бетона.
Для каждого региона принимают свои технологии. В частности рекомендовано бетонное основание и защитный асфальтовый слой.
Очень вано и грунты на которых строится дорога.
Для каждого региона принимают свои меры и свои методы.
Во времена Ивана Грозного деревом мастили. Дальше что?! Во времена СССР много чего не было и они прошли. Хватит петь эти скрепные песни
@@rover_888 это рассказ про вас про дураков и дороги.
А так при царе была служба на подобии ДРСУ. Дороги строили и камнем мастили.
@@user-in7dd8kj6f не не...это твоя песня как работника пропаганды))) ...а так технологии и метериалы меняются. но ты пой про климат и бла бла...пока пила пилит бюджет) ;)
@@rover_888 Я и про клима знаю и про физику. И почему стыки лопаются.
У нас например приходилось полотно резать , и сваи забивать. Что бы насыпь держалась. Баржами заводили камень.
А в техасе или во флориде такого нет. В техасе и с камнем проще. Ну пиздани мне про БЛА БЛА БЛА.
Вопрос не только что бы построить дорогу, но и то что она морально и физически устаревает.
И этот процесс идет постоянно. А у нас только при путине начали строить дороги.
При СССР в моем районе дорог не было. из доменного шлака в конце 80 отсыпать стали насыпи. А строить и перестраивать начали с 2002 года.
И то дороги устарели морально.
У нас ведь как тычут все. А на деле вы не хрена сами то не делаете. только указываете. Кто вор, и где что не так.
@@user-in7dd8kj6f откуда у тебя на пустом канале подписпичики? Корпоративная подписка на агитационной работе?!
8:12 и 9:09 Есть мнение что автор метры с футами попутал
Есть немного, должно было быть *полуметра, а не метра. Если быть точным,то шаг 40 см.
Надо было все же почитать исследования Аляски. В том же Миннеаполисе средняя температура в январе -13. Когда пару месяцев -40 еще и перепады температуры большие, то бетону будет плохо.
Хотя соглашусь, в Америке делают более правильно. А у нас к сожалению экономят.
В дополнение про другой свой комментарий. Когда автор сказал что арматура не нужна, сразу убило. Полное отсутствие понимания работы бетона, а также нулевое знание сопромата. Это печально.
А у нас в Казахстане своё ноу хау асфальт на снег и лужи кладём уже 30 лет.... Учитесь у наших чиновников они такие сказочники
Понимаю, для СНГ это классика, но на юге в кз нормально кладут. Правда через пару месяцев перекапывают дорогу для прокладки или ремонта подземных коммуникаций и все с начала. Город Кентау.
Дешевле для бюджета, так у нас асфальт и кладут что бы как можно чаще бюджет осваивать
Вы осваивали бюджет? Хоть знаете, дают ли вообще на дорогу? Как контролируют знаете?
@@cinemaverite2179 к сожалению ((..
@@cinemaverite2179 слышь,кремлеботина,я знаю!
У меня знакомая бригадир по дорожным работам и рассказала как твари свыше не дают нормально дороги делать.
а ты что архитектор инженер в америке?
А у Роосии все эсть даже всю Менделеева таблица а говорят дефицит микро схемы для производства
Дороги чёрные по ним ходят люди в том числе и белые это расизм
Ха, экономия бюджета,это не про Московские дороги, каждый год перекладывать асфальт это наше.
@@cinemaverite2179 для того что пилить бюджет нужно специальное образование?)
@@rover_888 кто пилит, тот ответит. За собой следите.
@@cinemaverite2179 😂😂😂 троли бдят;) ... нормально у них, лично слышал фразу от чувака в пиджаке с беджиком "едим Россию") им чтоб пилить и дальше как раз и нужно чтоб пипл смотрел в свою миску а не по стронам) но ты пыхти, пиши про светлый образ э 😂
@@cinemaverite2179 кто правильно пилит и носит пиджмаки, делиться с товарищами по партии и верен курсу директора кооператива озера все ок.
@@rover_888 темнота должна работать в шахте, а не заглядывать за забор к соседу, с красным дипломом МГУ.
Нет пользы от тебя для страны, жри кору.
Зато у нас "скрепы" мля ...
у нас климат другой. Долбоящер-либераст. Ни в чем не разбираетесь, но тявкаете
@@Waischessклоун
@@huy___Если про климат ляпнул, ещё и тупой как пробка.😂
Все технологии эсть в интернет просто надо поискать и посмотреть чиновников у них дипломы а ума как обезьян
Дешёвые не всегда лутьше
что не строить то , если одна колониальная РОССИЯ платит дань
В россии почему так не делают?если бетоные дороги дольше чем асфальт держутся
Чтобы строить такие дороги, государство должно быть заинтересовано в развитии, потому как без дорог никакого развития экономики не будет. Первыми это поняли римляне, Америка сделала дороги в 50-х, Китай в 00-х. В правительстве России никто не заинтересован в развитии страны, поэтому так строить никто не будет.
Делают и в России такие дороги
Потому что каждый год на ремонте дорог разворовывают гигантские суммы. Делать что либо качественно, чиновникам в России не выгодно.
Так эти коментарии выше не понимают специфики климата России и США, им вон не интересно что на Аляске одна дорога, и да в сша дороги строили в противовес жд которые все частные, в тот же момент времени в ссср была плановая экономика где движение грузов централизированое было и объем перевезеных грузов выше чем в сша. А для маленких сел была малая авиация. Которой нет и в экономических реалиях современности не будет.
@@user-ib4wh2yq8d опять климат, опять выдуманные отговорки чинушей вылитые в массы и все ради того чтоб не делать...
У нас в идеальных условиях асфальт то укладывать не умеют, а мы тут о чем то великом говорим.
Или их устраивает делать ремонт каждые 3-5 лет что б могли воровать
представь надо починить 50 км бетонки, как это сделать ? всё разобрать ,что бы арматуру новую навязать ? бетон полностью застывает за 3 недели ,то есть 50 км трассы залить бетоном и оставить на месяц ? кусок парковки сделали ,а автор раздул муху до размеров вселенной.Наберите в яндексе чем отличается бетон от асфальта и сразу выпадает что бетон трескается на морозе и стоимость как укладки так и ремонта в разы больше
лол у нас траса есть в РОССИИ в моем городе в 4 полосы загородом 4 туда 4 обратно и все сделано из БЕТОНА ! И ДОРОГА КАК НОВАЯ УЖЕ 10 ЛЕТ !!
Зато она служит дольше всю Россию надо закатать, при союзе всегда бетон был а при Рыба отказались
@@notsport5440 это где увас
Так мне надоело этот пезпредел всех в тюрьму
На кол тюриме кормить
"...1 тонна песка имеет 7 процентов цемента" - 😂
4 процента ,это для отсыпки
Блядь загневают ,и загневают,и мешают ,России строить нормальные дороги
@@cinemaverite2179 ааа ну народ на свои средство,с зарплаты будем скидоваться а государство не с народом, когда они говорят то что в нас все будет хорошо то они говорят за себя , а мы холопы
🤣🤣🤣
@@cinemaverite2179 едим Россию 🐌
@@cinemaverite2179 в Москве может и знают , но хотелось бы чтоб и вся Россия об этом знала , как сделать так чтоб хотя бы зарплаты уровнять с развитыми странами мира и пенсии
@@cinemaverite2179 сравнил Таджикистан и Россию, нефтегазовая держава, один имеет миллиарды а другой за сто штук палит как папа Карло, работал в Финляндии 14 лет назад зарплата была полтора тысячи евро, щас 2500 евро роботал ст8 до 4 , а пенсия там Чумачечая и пособия и дороги итд ИТП , коррупция на полях сосед а у нас что не так , что не кабинет то ряха хер просрешь , если бы такой ход был бы в Европу как в Россию мало кто к нам бы приехал . А что не так у нас в чем дело ресурсов не ерино а народ 30 миллионов без работных пьянь рвань и те кто кричит Россия не резиновая понаехали итд
Как же они всё аккуратно делают в отличие от рассеянских дорогостроителей
причем быстро и качественно.в калифорнии гарантия на бетонную дорогу в горах около 80 лет.
Зато они за эту работу получают как наши получат за несколько месяцев
@@user-ej8zr9ik7t вы армянам сколько не платите дороги лучше не станут. У них руки из жопы растут, а больше в дорожное строительство у нас не пускают никого
Да не живут бетонные дороги 30 лет ,может быть парковка но не дороги на которые сыпят соль и которые испытывают зимние перепады температуры. Автор нам затирает про то что сказала ассоциация бетонщиков Минесоты. Они конечно скажут им нужны контракты.🤣
Есть один неудобный нюанс, это некоммерческая организация, и контракты им не нужны. А дороги живут, за них не переживайте.
@@mechanismone562 конечно живут , вот только когда были построены они и на какие деньги и куда делось золото германии :)
Под Саратовым бетонка отличная уже 40 лет
@@user-dl8iy5uk9k не путайте ментальность постсовка и США)))
обычным людям не нужная информация! Они же не строительные инженеры!
На Україну це не скоро чекає ще 😆
В целом во всех странах СНГ)
Бетон промерзает в держит в себе холод. Образуется наледь. Для Центральных регионов России это не подходит с её частыми переходами через ноль. в асфальтобетоне такого нет
Точно так же были построены все дороги на Аляске . Первая -во время Второй Мировой. Служат прекрасно. То же самое в Канаде. Похоже в России дело кое в чем другом)
S B . В Анкоридже на Аляске зимой температура не опускается ниже -5 -10 по Цельсию . Аляска она разная как и наша Сибирь с Дальним Востоком. Там где зоны вечной мерзлоты дороги таким способом не построишь
Бетон не может быть М200 и ниже. Он просыпаться и быстро начнет стиратся.
Поэтому все икономики мира впереди Роосии а вы надеетесь на газ, уголь,и нефть польный бред это же все изчерпаемо
Это не для России как зарабатывать будут на перекладке и откатах,технология длинная соблюдать не будут,будут мутить на каждом этапе скрытых работ,давая откаты технадзору!!!!😂😂😂
И что, много вы уже намутили?