Speedzone használtteszt: Lexus IS300h Entry Plus (2016): Én sem tudtam!
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertica...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasz...
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
A megjelenése óta tetszik a formája, azonban soha nem vezettem, most egy gyors próba alkalmával próbálja az IS300h bizonyítani népszerűségét. Tényleg annyira jó autó, mint a hírneve sugallja?
#speedzone #göbi #doki #lexus #entry #plus
Kiegészítenem pár érdekes dologgal a művész úr mondókáját!
50 ig lehet "EV" vel, ha véletlen akár egy lejtőn 51 re gyorsulsz ki is kapcsol. Ha nem nyomod be a gombot és óvatosan nyomod neki a gázt akkor viszont 80 ig is elmegy... ki érti ezt :D
Nekem nx 300h van, azzal az EV hatótáv olyan 2-3 km lehet majdnem teli aksival.
Sport módban közepes tempókban meglepően fürgén és nagyobb hisztéria nélkül indul meg. Ilyenkor minden kijelző pirosra vált, az "energia" mutató helyén pedig a fordulatszám jelző jelenik meg,
Továbbá azt se árt tudni a közönségnek, hogy ez a hajtás a maximum sebességben elmarad a többitől. Nem véletlenül. Forog nagyobb tempónál mint az őrült és eszi a benzint is rendesen.(bár lehet a nagyobb kasznim miatt ez hatványozottan van jelen) 130 as tempóra állítva távolságtartó tempomattal ha kiáll előlem aki feltartott úgy felbőg a motor hogy azt hiszem valami baja van, pedig 120 ról 130 ra nem illene neki, csak a szoftver valamiért padlógázt ad, akkor meg szegény kétségbe esik mitévő legyen. Nem is használom emiatt... sajnos ugyanez igaz nagy tempóban az intenzívebb gyorsulásra is. Finoman kell bánni a gázpedállal hogy ne zavard össze, vagy csak át rakni ECO-ba. Az megoldja részben a problémát.
Városba-agglomerációba való autók nem autópályára. Városban olyan mintha egy hangszigetelt dobozba utaznál. Főleg ha kicsit dugó van. Nem félsz attól hogy elkormolódik, vagy sok benzint/dieselt fogyasztasz. Csak sodródsz nesztelenül és gondolkozol hova siet mindenki, mert te úgy érzed mintha már otthon lennél :)
Ülések olyanok mint a fotelek, Volvoból ültem át, de ez még azt is felülmúlja kényelemben. (elől... hátul ez fordítva igaz, de szerencsére ott nem szoktam ülni)
Az autó hisztériás rohamot tud kapni bármitől ha magára akarod hagyni. Ha kiszállsz és nem rakod parkba sípol, de azért magától behúzza a kéziféket, és sípol tovább. Ha nem veszed le a gyújtást, és kinyitod az ajtót sípol oké, de ha kiszállsz és becsukod az ajtót akkor hangosan elkezd pityegni a visszapillantóból.
Ha nem vársz szépen egy kerek másodpercet a start gomb megnyomása és a P-ből D-be rakás között akkor is pittyeg, kezdheted ellőről, nem indul az autó csak P ben.... :D
Megfontolt komótos emberekre van programozva a jármű, ha 60 fölötti az átlag pulzusod ez nem a te márkád!
Illetve a 60fölötti pulzushoz ezt a modellt, de nem a márkát nem ajánlanám. A szintén hibrid GS450 illetve az LS600 okoz meglepetéseket néhány vállalkozó szellemű nehéztalpúnak. Többeknek nehéz megemészteni az L betűt 250-nél a szomszéd autóból...
Az IS 300h-nak semmi baja nincs az autópályás közlekedéssel sem.
Ugyan nem mai az írásod,de csak annyit akarok írni hogy az is300h pályán nagyon jó kis autó, hihetetlenül stabil út tartással. Az nx valóban nem pályára való, sokat is eszik, nehezebben reagál, dülöngélősebb.
Volt a kezembe többször is ilyen, nagyon kényelmes és jól kezelhetö kocsi. Megbízhatóságban és minöségben is veri a német konkurenciáját.
I dont mean to be so off topic but does someone know a tool to get back into an instagram account..?
I stupidly lost my account password. I would appreciate any assistance you can give me.
2019 piros színű, és fehér tahara belsős Lexus IS300h tulajdonosa vagyok. Eddig 50e km-t mentem vele, az átlag fogyasztásom 4.8-5.4 L. Göbi az ASC téves infót ad a videoban, a kocsiban levő ASC (Active Sound Control) arra szolgál hogy mű motor hangot adjon ki, elég gagyi dolog, így rögtön kikapcsoltam. Továbbá sajnos nem említi a kocsi futóművét, ami kár mivel egész komoly összeállításrol van szó, Lexus GS-ből lett átvéve. Kocsi nem kis szedán, 2.8 méteres tengelytávja jóval nagyobb mint az Octaviae. A sportosságra ott van IS350 verzióban amely 6 hangeres 300+ le tejlesitmenyt ad le, azzal már lehet itt ott bolondozni, pláne ha hátsókerék hajtasos. Én viszont elégedett vagyok a 300h-val, nagyon komfortos, gyors is tud lenni az autópályán, belseje nagyon csendes, a belső illata elképesztő jó, az ülések szuper komfik, kanyarokat is átlagon felüli módon veszi (ott van hátul az 50-kg aksi). Mindenkinek ajánlom!
szia!
mit lehet tudni egy ilyen is300h akksi pakkról? hány össz km-re írja Lexus, hogy nem lenne cserés? 2014 es példányba szállnék bele, 150e+ km el
@@blektheone17 ha a kocsi márkaszervizbe járt, az aksira ha jól tudom 8 év gari jár. Los Angelesi taxisok ilyen Lexusokkal simán 300 ezer mérföldeket csinálnak az eredeti aksi pakkal. Az aksi lenne az utolsó dolog amitől félnék a Lexusoknál + ha valami lenne akkor csak egyes aksi modulok kerulnek kicserelesre, soha nem az egesz aksi.
@@yo31414 ez plugin?
@@venomka5231 Full hibrid, szerencsére nem tölthető stekkerből 🙂 saját magát tölti lassításnál, fékezéskor.
Kategória legszebbje, legmegbízhatóbbja, imádom!
@@garazsgeza5728 nincs belole dizel.
A legszebbtől nagyon messze van, minden másban tényleg csúcs.
@@borspeti nekem ez a legszebb a kategóriában, f sport felszereltségben.
@@garazsgeza5728 2012ig volt az előző szériából.
@@garazsgeza5728 nézd meg jobban
Tuti a Nike designerei terveztek az elso lampat.. :))
Csak kérdezem, hogy nem lehet hogy már kontraproduktív ez a Carvertical-os hírdetés dolog?
Mivel szponzor biztos hogy nem
Ha fizetne a "kárvertikál" akkor sem használnám!
De igen. 2018ban egyik autóvásárlásnál rátaláltam a carverticalra, mielőtt még megkezdték ezt a brutálisan erős marketingelést. Akkor majdnem rászántam magam, hogy fizessek nekik (szerencsére nem tettem). Mostmár ezerszázalék, hogy nem fizetnék érte, megutáltatják magukat.
Mi tavaly vettünk egy autót, 2014-es Mk3-as Focus kombi. Mo.-i vezetett szervízkönyv, Fordban is lekérdeztük stb. Totalcar kártörténetben volt róla bejegyzés, hogy 2 éves korában, közel ~60.000 km-es km állásnál jobb oldala javítva volt, nem nagy értékben (200.000ft). Ezt a Fordnal is megerősítették.
Lekérdeztem a Carverticalban is, mondom egyszer élünk, nem számít a pénz :DDD Semmit nem talált, egy olyan autóról, aminek a mai napig dokkumentálva van elektronikusan az élettörténete. Mondom ez igen! :D
Szerintem kérjétek vissza a pénzeteket. :D
Egyedül a Lexusnak áll jól ez a nagy"pofa".Meg lehet nézni az új IS-t is,hihetetlenül szép.
Az egyetlen kortárs lexus design, ami tetszik. Egyedül az első fényszóró alatti kardvágás sok nekem.
Az bizonyos szögekből akár egy nagy lámpának látszik a fényszóróval, csak világosabb színű kocsiknál. Nekem a fényszórómosó dudva az, ami már nem odaillő.
Meg anno nagyon nem jött be de pont a napokban mondtam az asszonynak hogy ezt valahogy megszoktam már kevésbé borzalmas sőt tetszik 🤣
Ez már egy szerethetetlen japán autó. Bármennyire is jó, így van. Az igazi és utolsó Lexus az IS200/300.
Ez most egy összecsapott bemutató volt Mester
Egyetértek.
Az Eurofleetes tesztek 99%-a az, sajnos. Gyorsan le kell darálni őket. Mert haza kell érni Győrből.
Csak rövidebb.
Ez leginkább semmi nem volt. De abból rendkívül pontatlan és félrevezető. Hemzseg a téves információkról.
bírom ezt a carvertical ömlengést. sose tudjátok mutatni az adott autót de ugye reklámozni kell mert tolja a pénzt pedig semmire se jó...
Csuklóból áttekerem aztán kész... Amíg ennyi és ilyen minőségű tartalmat lehet kvázi ingyen nézni ez bőven belefér szerintem.
@@akoshegedus3172 nem ingyen nézed hanem az adataiddal fizetsz érte mint mindenhol és bekerülsz az algoritmusba + maga a másik oldali történet h végig kell nézned a 3 percenkénti reklámokat vagy áttekerni, vagy fizetsz hogy kevesebbet láss. black mirror 1 évad 2. rész... :)
@@tibormohacsi6464 YT premium: nulla reklám. :)
@@MrBigFatPete carvertical ott is van mivel a videoba van beagyazva 😀 es en elvből nem fizetek elő.... nehogymár....
@@tibormohacsi6464 A "3 percenkénti reklámok"-ra írtam. A carverticalt meg áttekerem. :D
Göbi ha jobban felkészültél volna a kocsiból lehet sokkal jobban tetszett volna az autó. Ha nem csak ECO modban használod hanem megtalálod a normal modot vagy netán a sport modot, rögtön más lett volna a véleményed és még a bőgés sem jött volna elő. Arról már nem is beszélek hogy nem sikerült eltalálni jópár adatot.
Hát ja. Baromi pontatlan és félrevezető teszt.
jo lenne egy ilyen lekszasz es egy harmas bmw szervizkoltsegeinek az osszehasonlitasa is , csak ugy kivancsisagbol ;-)
@@garazsgeza5728 hasznaltra , ugy tiz eves koraig mibe kerult a szerviz
@@johnnyonthespot2498 hajjaj lenne meglepi! A BMW fanok egyenesítenék a kaszákat. 😄 Van az ismeretségi körben mindkettő. A Lexus nagyon minimál költségen elvan, akkor is, ha márkaszervizbe viszed. A BMW-nél annyiért rád se köszönnek
@@levjoehrtr1431 konkrétan 3. olajcserére viszem a Lexust, márkaszervizbe, valami 60-70 a teljes szerviz, 2 órát várogatok, addig beülök az LC500-ba.
egyébiránt azt se tudom hogyan jelezné ki ha valami hiba lenne vele, mert még nem volt, azt se tudom a hibakódot hol írná. aszem lassan vízpumpát kéne cseréltetni mer 200e km lesz benne most, az asszem 80ezer.. múltkor ajánlgatták.. akksira még 10 éves koráig teljes gari van. az autó csendes, és nyugalmat áraszt. a futómű pompás - kicsit gyenge, de igazából leszarom, mert amikor meg egy merci 320cdi v6 dízelem volt, lehet hogy a nyomatékkal az Adriát húztam volna ide, és nem én mentem volna le a tengerre vele.. de konkrétan 3 hetente valami felvillant.
Volt ilyenem imádtam én sportosnak is találtam. Nem egy rakéta de el lehetett forgatni a hátsó kerekeket. Nem mellesleg van rajta sport mód nem is értem hogy nem találta meg a Göbi.... olyankor bekapcsolja a hang generátort meg a töltés jelzőből piros fordulatszám mérő lesz. 5-9 között fogyasztott.
Imádom!
na végre! nx 300h helyett jó lesz ez is köszönöm! :D
Nekem tetszik, a predátor pofa eleje is. .)
2017-05-ben kicsit azért "beesik" a kilométer állása :)
Nem is kicsit....
Egyrészt nem a tesztelt autót kérdezte le, másrészt, ha megállítod és megnézed, 76 ról 25-re, majd 25-ről 89-re 1 hónap alatt ugrik vissza. Több mint valószínű, hogy elírás :)
Elég valószínű, hogy adminisztrációs hiba. Picit gondolkodni kellene mielőtt mindent elhiszünk.
@@zoltanlevay8589 Te is azt írod, hogy "Elég valószínű", szóval nem tudom miért okoskodsz... Ezért a szolgáltatásért fizet az ember és egy bújtatott reklámként mutatják meg az adatokat. Ha elemezgetni meg valószínűsítgetni kell, hogy amit látsz az hihető-e, akkor csak egy sima lehúzásról beszélünk. Ezen agyalj!
@@holika69 nem védtem a carverticalt egy pillanatig sem. A jszp-n is sokszor találkoztam sokszor hasonló elírással, szimplán ezért írtam, hogy nem valós az adat.. Erről viszont pont nem ők tehetnek mert más adatbázisból dolgoznak. Ami a gond velük hogy amit reklámoznak nem ugyan az mint amit valójában kapsz, ráadásul nagyon drágán.
Lexus CT200h használt teszt várható?
Vártam nagyon ezt az autót, de ennyi téves információ is rég volt már...teljesítmény adatok, csomagtartó térfogat, ASC (nincsen semmiféle zajszűrés, épp hogy mesterségesen generál motorhangot). Nagyon összecsapott lett a bemutató és az egészből az jött át, hogy még a tesztelő úr sem hitte el azt, amit mondott. A lelkesedés legapróbb szikrája is hiányzott.
f sport kivitelt vezettem, jó volt
2007 IS250-em van,hát azért azt nem mondanám hogy nem találták el a formákat,dizájnt! Gyönyörű lapos szörny!😎
Faszàk a reklàmok csak kevés!😂😂
Hát nem tudom én abba a 3 reklámba nem döglöttem bele, de kinek mi. Ennek köszönhetően több és minőségibb tartalmat tudnak hozni. Nem szeretjük a carverticalt de áttekerem és kész.
Nekem nagyon bejön, következő kiszemelt csak f sport kivitelben. Hasznos es aktuális video számomra🙏🏻👌🏻szóval köszi
Csak par pontositas. 450 liter a csomagtarto terfogata. Az EV mod csak 50 km/h alatt aktivalhato, ha tullepjuk az otvenet, akkor jon a videoban is hallhato pittyenes, de nem jelenti azt, hogy be is inditja a benzinmotort. Ha minden korulmeny adott, akkor 70 (es nem 80 ahogy elhangzik) km/h-s sebessegig ud csak villanymotorral menni sik uton. 2 eve hasznalom, nagyon jol auto. Jol megy, jol fogyaszt, kenyelmes.
Hogy férsz el benne? Nekem a combom nem fér el a kormány alatt, egyszerűen ha megfeszülök sem érem el a kézifék pedált a kormány és műszerfal közötti szűk hely miatt. 183 cm / 95 kg, messze vagyok egy szumóstól.
@@attilab.2818 8.gen Accordból ültem át, ez egyértelműen szűkebb, de az elféréssel nincs semmi gondom. 176/96 vagyok, tehát nem sovány, de pl az ülés sokkal hátrébb tolható, mint az Accordban. Kormány koppra kihúzva, ülés teljesen lent, alapvetően jó üléspozíciós. Viszont, ha nem lenne benne az automatikus kormányvisszahúzás, akkor bizony a kiszállás nem lenne ilyen egyszerű, mert a a B oszlop és a kormány közé beszorulna a pocakom :D
@@attilab.2818 Állíts azon az ülésen akkor, mert én a 185cm / 110kg-al full kényelmesen el vagyok 🤓
@@UniverseOf69
A dologhoz még annyi hozzátartozik, hogy ez itt nálam jobbkormányos autó, s a kis kézifékpedál pedig a középkonzol mellett van, tényleg nem érem el a kormánytól. Simán el tudom képzelni, hogy a bal oldalon jobban lábra esik.
@@attilab.2818 A dologhoz még annyi hozzá tartozik, hogy nálam szintén a "rossz oldalon ülök" és "szembe sávval" közlekedek 😁 nincs kifogás! 😃
Ezek a motorok valóban "krúzolósak"', de ha kell lehet vele előzni. Nekem is azt volt furcsa megszokni ennél a hajtásnál amit Göbi is említett, hogy kevésbé hallod a motort és ha hallod is akkor csak egy kis állandó morajlást. Korábban csak manuális váltós autót vezettem, így én mindig a motor fordulatszámával kötöttem össze a sebességet. Pár napba telt míg megszoktam, de nagyon jó ez a hajtás. Kiforrot, spórolós. Nem tudom 2016-ban, hogy volt de most 10 év garanciát adnak az akumlátorra, ami szerintem már bőven jó.
Nekem bejön! Legjobb út a középút mint a 3 as bmw nel. :)
Vagy a Mercedes C-osztálynál.
@@attilab.2818 :)
@@bondjames7867
Mi a baj?
@@attilab.2818 Milyen baj? 😂Hol itt a baj? 😁
Draga ismeretlen, aki mindig beallitod a SponsorBlock-ot, mire en megnezem a videot, jovok neked egy naaaagy korso sorrel! Koszi!
Egy Lexus nem lehet nem szeretni, első szerelemem 2-es Is250 :), hogy nagyobb a hely, jobbak a motorok-váltók, modernebb minden tekintetbe egy 3-as :S hát igen, de akkor is ez kéne és pont. Nekem egyedül a Windows NT-t futtató fedélzeti rendszer emészhetetlen, de egyébként a 4. gen (vagy ennek a második erősebb faceliftje? ki tudja :D) már nagyon bomba, nézzétek meg, ott már csak a kormányba lehet belekötni, mert abból van frissebb pl. az LC-ben, de egyszerűen annyira szép, annyira autó, annyira jó anyagokból építkezik, igazi gép van alattam érzésem van minden Lexus-ba, a 10 éves RX-be is, és hipermodernekbe is, na ez az, amit már egy 3as Bömös se tud, itt nem a forcefeedbackes kormányt forgatod érzésre köréd épített videójáték autóban. Szerencsére USA-ban még tudják mi a jó, EU-ba már ez is elpusztult volna, remélem sokáig velünk lesz még ez a márka.
Hol nagyobb a hely? Ezt most nem értem melyik autóra írod.
@@attilab.2818 Hátsó üléssor, lényegében bármiben, ami közvetlen konkurens, de talán az A4 is szűkös hátul, viszont a C és a 3-as is tapasztalatból mondom érzetre sokkal jobb. IS250 lényegében egy Golf belső méreteit hozta, de hát nyilván van ára a hátsókerék hajtásnak. Amúgy lényegtelen adat, 90%-ban egy ember ül egy kocsiba, ha valaki hátra téved, általában gyerek és nincs 180cm. Az évi egy két haver ingyen fuvar alatt meg nem szakad ketté a szívem, hogy hátul meg kell húzni magát a felestehernek :D Nem ez ennek az autónak a kiemelendő gyengesége.
Az ASC Active Sound Control. Nem hangot szigetel, hanem V8 motorhangot generál. De sport módba kell hozzá kapcsolni. :) Kimaradt a kormányváltó, valamint az, hogy sport módban átvált a műszerfal fordulatszám mérőre és, hogy mindehhez 5-6l-t fogyaszt. Nem tűnt a mérnök úr túl lelkesnek és alaposnak most. :)
Csak ez benzines
Generald csak a hangot sose lesz olyan mint egy bbc 502. De jol megy a gumi nod es az alkohol mentes sor mellé, ez de szar
@@garazsgeza5728 Akkor neked azt kell venni. Teljesen más feeling egy ilyen hibrid mint egy kerregő dízel. Én az életben nem vennék dízelt, nem vagyunk egyformák...
@@zoltanliszkai7565 vennel ha mondjuk Duramax lenne nem ilyen kis fos kolasuveg kobcentis vicc osztaly
@@garazsgeza5728 Melyik 220 lovas dízel fogyaszt 4,5 litert?
Ugyanazt a carvertical adatlapot néztük? Mert nálam azért tolatott egy pár tizest 🤔
Egyrészt nem a tesztelt autót kérdezte le, másrészt, ha megállítod és megnézed, 76 ról 25-re, majd 25-ről 89-re 1 hónap alatt ugrik vissza. Több mint valószínű, hogy elírás :)
Értelmezd néha amit látsz.Utána ragadj billentyűt.
Nagyon tetszett mindig is. Kis híja volt, hogy nem ezt vettem a Prius helyett.
Én azóta bánnám a helyedben...
ha le lehet kerdezni mer nem azt kerdezitek le amit teszteltek? meg azt mondja kilometer rendbe van ahoz kepest volt benn egy eleg eros tolatas :D amugy sokaig tart mindig talalni egy torott pelda autot? :D
Sosem ertettem azokat a kopogos , karcolodos muanyagokat a belsejeben.Mondjuk meg mindig jobb,mint a zongora lakk.
Lehet csak én érzem úgy, de ez jó hamar le lett darálva. Kicsit azt sugallta, csak legyünk már túl rajta. Nem azt mondom, hogy így volt, de ezt éreztem.
Nekem is ez volt az érzésem. Elköszönésnél lehet nagyon látni, hogy nem túl jó a kedv.
Egyértelmű, tudnának 20 évre autót produkálni, Gyártó!!!! Csak kis szervizek ,fenntartásával!!!
-KINEK éri meg!!!!!
SENKINEK
Koszi a videót ! A fogyasztásátol mit várhatunk ???
Fogyasztási adatokat találsz a spritmonitor.de oldalon
@@petermolnar8667 koszi szepen
A 17-tôl màr szebb lett az elsô fènyszóró ( legalàbb is szàmomra) remek autó. Toyota megbízhatósàg, Mercis kènyelem.
Részletes motorbemutatót hiányoltam, vágókép 2x is pont akkor amikor gyorsít (érdekelt volna látványban is, hogy mit megy). Igen SOKAN szeretik a flepnit, meg a kapcsolgatást, méé baj az? :D
Talán mert ebben nincsenek fokozatok.
Nagyon nagyon szép
"Nem tolattak vele", de azért 9:00-nál 76 000km-ről 25 000km-re visszaesett a futásteljesítmény. Ennyire ne legyen már reklám, hogy meg sem nézzük mit dob ki ez a vacak, már bocsi Göbi.
Ja, és 2 hónap alatt hirtelen mentek vele 64k kilométert... Elírás...
Állítólag ha A.z. meisterteile alkatrészeket teszel bele akkor megfiatalodik! :D. Nincs súlya ezeknek a parkolóban kipróbált "használt" autós teszteknek.
Ez egy másik autó, nem ezt kérdeztük le.
@@doki_tanjaadvanture6523 tudjuk, hogy egy példa járműről beszél, de ellentéteset mond, mint amit a diagram mutat.
Rendelkezem egy Lexus Is 250 v6 -al ..(2007)210 ló
S a szerelmem.is királynőm a mindenen;
egy példány a Lexus IS-F autó (2009)
Borzasztóan tetszik a külseje. A 'Sportosan elegáns' amúgy rendkívül inverz jelző tökéletes megtestesítője. Különleges, de nem túl sok, sportos, de simán elmegy "templombajárósnak" is. Csak az egészen katasztrofális infotainment rendszerért kár, ami manapság viszont döntő lehet (főleg egy MB UX-hez vagy az Audi rendszeréhez képest.. Vagy akár a saját házon belüli Toyota rendszerhez képest.
Ideje már érlelődik bennem mert nem emlékszem.. mért nem az épp bemutatott autót kérdezik le??
Mert nincs benne, csak amerikai kocsi :D
Eurofleet magától odaadja a történetet, abban "ingyen" többet kapsz, mint amit a lekérdezés adna
Nem az eurofleetről van szó. 10-ből 8 kocsit nem az ef-től tesztelnek azt meg tudom, hogy velük partneri kapcsolatban álnak. Engem a többi autó èrdekel.
@@Sorosgyorgybaloldal Használttesztben 10-ből 6-7 az Eurofleetes.
@@kommentelek. számold újra. Carverticalt sem fél éve és használtteszt autót sem fél éve csinálnak. Évek óta pörög a speedzone az eurofleet partnerség viszonylag új és 10-ből 8 auto nem ef-es
Volt szerencsém hozzá, többször is, se íze se bűze, senem gyenge, senem erős, senem sport, senem luxus. A Predatortol meg 1991 óta félek, amit a balatonszárszói kertmoziban a vasúti töltésről néztünk meg. Szóval ja. Halmozottan hátrányos nálam ez az autó.
Ja és 10 ből 11x nem lehet kapcsolni az "EV" módot.
Sziasztok! A legjobb rész, amikor Göbi mondja: "Kilométer óra állás rendben van, nem visszafelé ment, nem tolattak vele"! Azért csak ott van egy 50 ezres tolatás.............. nem baj Göbi, kis hibával a zongora is szól! :)
Azért pont hogy ezt nem kéne elbaszni a vilag zsenije Doktor mindent is tudok most mar sokadjara eg le nalam. A nagy karburator mester aki szart se tud gmc meg chevy block okrol (sajat maga vallota be) lol ez az ember. Ennyire nem kell fanfarozni
"Olyan dolgokra derülhet fény, amire nem gondoltunk." - és tényleg
Autó színe: lila, fotókon: piros 😂
Egyrészt nem a tesztelt autót kérdezte le, másrészt, ha megállítod és megnézed, 76 ról 25-re, majd 25-ről 89-re 1 hónap alatt ugrik vissza. Több mint valószínű, hogy elírás :)
@@domonkosbuza9653 ez az ora tekergetes meg a buntetofekezes cucc . mindig felbasz , jogos .
@@AC1984 Mi az hogy "fanfarozni"?
Akinek van tapasztalata kérem meséljen a szervizköltségekről! Gondolom egy CT 200h-val összehasonlítva jóval combosabb összegeket kell érte ott hagyni.
Erre en is kivancsi lennek.
CT200h es IS300h kozott gondolkodom
@@jozsefgerjak5292 Nekem végül CT lett és hihetetlenül alacsony volt eddig a szervizköltség. Amit cserélni kellett azt is meg tudták oldani Prius alkatrésszel, mert lényegében ugyanaz.
Toyotaba visszuk szervizbe az nx300h t ugyanez a motor es a kotelezo szervizek 80-100 kozott mennek ,evi egy szerviz(10.000 megyunk csak evente ) 6 eve hibamentes , ismeros erre cserelte a c class ot azzal allandoan szivott ezzel szinten 4 evig jart hibamentesen .
Szia Göbi!
Ha lesz rá lehetőséged, tesztelsz nekünk egy Volvo Xc60 2014-2017 közötti 2.0 benzines autót is?
Nem nagyon lehet rá találni normális tesztet és Te nagyon jól kitérsz a részletekre!
Köszönöm!
Eurofleetnél van is pont egy 2017-es, bár dízel, de ugyanaz a Geely korszak motorcsalád
@@petermolnar8667
Köszönöm, gyorsan rá is kukkolok😉
Nekem az elózó generáció alufelnie tetszik rajta.Remélem a cd-lejátszót nem akarják kitépni belóle.:-)
*alufelniJe
Köszönet a videóért, a nagyon naggyával egyetértek, de pár apró tévedés van benne. A csomi 450liter tudtommal, nem 520, a kényszerített elektromos mód 45-50nél kikapcsol akkor is, ha finoman gázol az ember és van még nafta az akkupakkban, 80környékén csak akkor megy elektromosan az autó, ha lejtőn vagy gázadás nélkül gurul az ember, és tudtommal ebben nincs még aktív zaj elnyomás (Active noise control), vagy ha van is, azt nem a bal kéznél levő tekerentyűvel állítja az ember, azzal nálam legalábbis ugyanilyen csak kicsit felszereltebb autóban az ASC-t (Active sound control) vezérli az ember, ami épp hogy motorhangot generál, hogy sportosabbnak tűnjön (spoiler alert: nem fog :)), nincs szó kioltó frekvenciákról, csak egy hangosabb nem túl szép motorhanggal igyekszik túlkiabálni az eredetit. Egyebekben egyet értek, nem sportkocsi, de nagyon kellemes és "nagyon működik".
Tetszik !
Érdekes lenne egy Göbi videó a sima benzinessel is! 😁
Ha még egyszer meghallom, hogy valaki a Lexus-t "Lexász"-nak mondja, szorgalmazni fogom, hogy a BMW-t ejtsék "Bííemdábjúví"-nek", ha már ennyire majmolni akarjuk az angol kiejtést :D
A használt teszt jól sikerült! Ami engem zavar a Tc.reklám amit már máskor is észre vettem. Nem lehet szólni a RUclips-nak hogy nektek ők konkurencia és hogy ne tegyék be? Én speciel utálom a mostani totalcart. Ezért a reklámok is zavarnak tőlük! Attól függetlenül a videó jó lett, ment is a like! 😉
Sajnos nincs ráhatásunk a RUclips reklámokra. :(
@@gabika07rh kár. 😕
Akarom! (már egy ideje... :))
Remélem egyszer összejön😉
Belül ez az autó nagyon rendbe van
Nekem ez a Lexus irány nyelv baromira bejön, minden típusok. Ez tipikusan az a formanyelv melynél ha leveszed az emblémát is tudod hogy milyen állat
Carverticalt mint szponzort Becsületesnepper mai "tényfeltáró" riportja után kevésbé tartom hitelesnek
Sziasztok, szép jó estéket!
S ÜDVÖZLÖM Göbit!!!!
Göbölyös Zsolt/eszt !!!!
És pont Lesz a teszt imádlak Speedzone!
Telefontok adja nagyon :D
Mikor lesz szpíkzone?
Hétfőn!?
Nekem nagyon tetszik ez a lexus forma
a külalak nekem is tetszik :)
Nekem tetszik
Ilyen autóm van. Hasznos a carvertical: mindhárom autóról, amit néztem - tudott az előéletre értékes infókat (korábbi sérülések, javítások, tulajváltások) adni és megerősíteni pl. a szervizkönyvet vagy alkuhoz infót. A formával kapcsolatban azt tudom mondani, hogy élőben kell megnézni méretet, formát és színeket, mert videón ezek nem tudnak átjönni. Ugyanez a belsőre is igaz. A sportosságot meg S fokozatban ajánlom legközelebb próbálni - más a gázreakció, máshogy működik az egész meghajtás (motor, váltó és kormány?). A D az a kényelmes utazós. Elsősorban az eCVT és a hibrid rendszer miatt csalóka a menés érzet is benne, nem lehet a motorhangra hagyatkozni.
Nekem is ilyen van, egy 2018-as F Sport kivitel, de én S fokozatot nem találok benne. Van PRND és manuál. Utóbbira gondolsz? Illetve ECO, Normál és Sport üzemmód.
@@attilab.2818 Az enyém 2016-os, és "S" felirat van ill. sport módba vált, ha oda húzom. :) 5:13 látszik is egyébként.
@@kiskami
A felirat az stimm, de én annyit vettem észre, hogy ilyenkor simán manual módba rakja. Ezekszerint átcsapod oldalra a váltókart és utána nem nyúlsz hozzá egyáltalán?
@@attilab.2818 Persze, ilyenkor manuálisan lehet "váltani" a "fokozatok" közt. Nem szoktam lenyúlkálni, inkább a fülekkel szoktam váltani olyankor. De ahogy fentebb is írtam, az S mód nem csak erről szól, a kormány, gáz reakciót is változtatja ill. motor viselkedést is.
@@kiskami
De azt a Sport mód változtatja inkább, nem? A tekerős kapcsoló középen.
Nekem túl "szamurájos" a dizájnja (ennek is). Tényleg van valami elcseszett a japók világlátásában. Még a Land Cruisereken is fanyalgok, pedig a világ legjobb terepjárói a szememben! A Lexusok meg egyszerűen a legjobb autók, de képtelen vagyok rávenni magam, hogy vegyek egyet. Pedig erősen fontolgatom. Öcsém most vett egy NX300h-t. Nagyon finom szerkezetnek találom, de amikor rá- és bele nézek, akkor "lehervadok". Ez van. Biztosan velem van a gond!
Design nem a legjobb de nem rossz. Alfa Romeo Giulia odaveri az IS-t de megbizhatosag meg megint mas. En vettem egy RC-t, azt az amerikaiak is imadjak!
Hogy tetszik? Ölelném, sose engedném el!!!😁😁😁
Szép külső, a belső franciák melett nem igazán tetszetős,ez még extrázott is, mégis olyan olcsó fapad hatást kelt egy Mercedes, vagy Citroen belteréhez képest :/ Ezek a zárófülek még mindig a suzukira emlékeztetnek engem . :( Pedig elég szimpatikus lenne összeségében az autó!
Pont ezen a kocsin agyalok :) Infinity Q50S még amit nézegetek..
Infiniti jobb döntés, ha a teljesítmény is számít
Mindenkepp probald ki mind a 2ot! Nekem volt egy ugyanilyen IS-em amit imadtam es majdnem lecsereltem egy Q50s-re de miutan kiprobaltam, inkabb elengedtem. Mind a 2nek van elonye es hatranya. Az elektronikusan vezerelt kormanyzas nagyon fura volt a Q50s-ben, persze iszonyu eros auto az IS-hez kepest! Nagyon megy! Ellenben ha premium belteret keresel kenyelmes ulesekkel, akkor csak a Lexus :)
Csend, nyugalom és kényelem a szempont :)
@@garazsgeza5728 Hozzam kozelebb all a japan mentalitas. En ugy gondolom, hogy minosegi erzetben (anyaghasznalat, varras minoseg stb) nincs nagy elteres a 2 marka kozott, csak a design-ban de az meg izlesbeli kerdese :).
@@garazsgeza5728 az nem az én világom, sajnos a japán kocsikat kedvelem :)
Nekem a belseje tetszik de kívülről sok.
Mekafull😂
Kern Andrásnak is ilyen van
Én a carvertical helyett az ügyfélkapu ingyenes rendszerét használom
Szóval tottál Japán konstrukció parti vagyok!!!!
Örülök , hogy a mérnök úr(Göbölyös) mutatja , teszteli le e Lexet'!
Ez itt most inkább hátrány volt, mint előny. Nagyon gyatra teszt, hemzseg a hibás adatoktól.
@@attilab.2818 igen az is igaz; pár hamis adat ,igaz!!!☝️🤫🤞 a Lexus annál sokkal jobb ,mit ő közöl adatokat.....hogy így mondjam.
Miért nem az adott autó lekérdezését látjuk?
Talán mert hibásak az adatok ?
De akkor van értelme a car vertikál kekérdezésnek ?
Jszp rendszer ingyenes!!!
Konkrét kocsihoz az Eurofleet meg magától is odaadja a szerviztörténet és a káreseményeket is, szintén ingyen 🤔
nagyon kedvellek Göbi, de hogy mindenről csak a jót tudod elmondani.. :D hát az a hátsó ülés egyszerűen ROSSZ. nem látsz ki, bevered a fejed, a lábad nem fér el, és a tetejébe még felhúzott térdekkel is kell ülnöd, hogy a hátad megfájduljon úgy rendesen.
Elől sem lehet egy emberesebb sofőrnek elférni benne. Konkrétan a combom nem fér be a kormány alá, a kézifék pedált elérni lehetetlen feladat volt számomra tavaly.
És hátra hányszor ülnek be? Nekem kombim van, 2 év alatt talán háromszor ültek hátul is.
@@asdsdas-z9q hat ha van gyerek, akkor naponta.
de nem ez a lenyeg, hanem az, hogy hulyeseget ne mondjunk egy ilyen videoban.
A Carverticalos tolvaj bandát miért kell promotálni? Az adatok amiket kidobnak egy kalap szart nem érnek. Tényleg ennyire kell a lóvé? Amúgy a videók nagyon jók!
Ez konkrétan semmire nem jó. Tele van téves információval.
Azért a Kopasz már gondoskodik a kamuvertikálról, hogy ciki legyen reklàmozni
Kísèrtetiesen hasonlít a felnije a 8gen accordjèhoz.
Nekem speciell nem tetszik a formaterv egyáltallán ,olyan ormótlan az egész .
Köveztek meg, de sajnos nekem unalmas már ezek a bemutatók, mind egyforma. 😔😔
Inkabb up vote mert ez igy van.
Értem én H kell ez de mégis....a 83as orosz fagyasztóládám pont ilyen hangot ad ki...én megőrülnék tőle
Baromság.
3:13-3:20 :D XD
Akkor ez a 2JZ IS 300? Csak az újabb? Durva
Nem,nem ugyan az a motor, ebben már egy 2,5 literes 4hengeres van, míg az első is300 az a 3literes 2JZ ami még a gs300 van volt szintúgy tudomásom szerint
Imádás.....nx...rx.....szintén.....a gs az álmom.....
Love
Szia Doki! Lehetne kérni hogy a Carvertical-al azt az autót ellenőrizzétek le amit éppen bemutattok. A belseje ennek az autónak nem szép, lsd. középkonzol. Szűkös is a véleményem szerint, illetve a belső minősége sem top a márka imidzséhez képest. A váltó gombja például körbeforog, csavarodik, ez nem elfogadott egy márkánál sem. A tesztalanynál nem emeltem volna ki külön hogy a futóműve jó, ebben a korban amiben ez az autó is van, minden más autó hasonló futómű minőséget fog adni. 5 éves korban akár egy Toyota vagy VW vagy bármi más jól fut az utakon. Ez nem igazán Lexus erény. A videó kicsit rövidre sikeredett még szívesen hallgattam, néztem volna az eladásodat Doki. Köszi ezt a videót is összességében élvezhető volt.
Maradjunk annyiban, hogy a belső minősége köröket ver a német trióra.
igazából nem győzött meg ez a videó sem..ami persze nem a ti hibátok :) régen imádtam a lexust és fhuu majd ha nagy leszek akkor tuti azt veszek..most eljött az idő és 1-2 hónap múlva megtudnám venni...de valahogy mégsem tetszik már ez a szekér😅...milyen alternatívák vannak? merci w205el álmodom már lassan egy hete és igazából összezavarodtam hogy a nagy lexus mániám így elapadt az elmúlt hónapokban.
8:26 Mindig átugrom ezt a fost...csak mondom...
9:01 egy csöppet tolatott az autó... úgy 50 ezret... szemben az elhngzottakkal.... majd kíváncsi leszek az unix-os alkatrészekkel mi a helyzet... úgy lesz e mint a korábbi teszteknél, hogy rá van mondva hogy van, közbe meg nincs... legalább ne mutatnátok...
Jó az az Unix aruhaz is😂😂, nagy rakas szar, semmi nincs ami gm. 🤔 Rockauto es ACDelco FTW 👍💯🤘
amugy nem is tudom mit nezett, hisz a weboldaluk nem is mukodik :D
Biztos hogy nem 520l, 450 talan a gyari.
CVT bőgése borzalmas. Nekem tetszik, hogy megbízható, de egy élvezhetetlen célszerszám így csak.
Nem.
lexasznak ne nevezd mer sehol nem hívják így még usaban se. elhiszem hogy nagyon amerikai szeretnél lenni de hívd csak simán lexusznak
A Lexus IS-F en,.... (mindenem )
csak kipufogót cseréltem, teljesen gyári amúgy az autó!!!
- így jó, ( hasonló Subaru-k ; Mitsubishi -k , hozzá ne nyúlj a gyári erőgépjeikhez'!!!!!!)
.....
Ezekhez a mérnöki remek produkcíókhoz nem szabad tovább, -bele nyúlkálni; persze pl.; még a fék mehet más rá; nagyobb, nyilvan ,,,pl.
de nem teljesen szükségeltetik, kipufogó más sztori, persze gyári "illesztéssel" ,japán prémium tuning gyártótól, most nem reklámozhatom a névét.....🙄😉
Lexust ajánlok sok embernek!
De a nemet pókokból is van jó
..."km-óra nem tekert"... Azért 2017-ben egy erős ötvenest "TOLATOTT!" Annyira gyűlölöm ezt a Carvertical reklámozást! Inkább mondanák a pofánkba, hogy ezt a videót az Ő jóvoltukból forgattuk, de az a műmajerkodás visszataszító!!!
Mi tolatott egy ötvenest?
@@bg11LL a vizsgált autó egyszercsak ötvenezer kilométerrel kevesebb futásteljesítményt mutatott, miközben a Göbi kijelenti, hogy hogy nincs tekerve az óra! Szokták erre az esetre azt a szlenget alkalmazni, hogy "tolatott"...
@@Arthur877chanel picit jobban nézd meg, mert a következő állásig meg hirtelen beleugrott 60 ezer, szóval az a tolatás elírás lesz, meg amúgy se a konkrét autóé
@@bg11LL és közben bár telt az idő, de az nem számít. Gondolom az Idő alatt inkább csak parkolt a gép, hogy "utolérje" magát... Tudom hogy nem a tesztautó van ott, meg is említettem, hogy akkor minek?
@@Arthur877chanel Nem értem, hogy mit nem értesz egy elíráson.
2017.03. 76 136 km
2017.05. 25 610 km (kb. 85 610 helyett)
2017.07. 89 802 km
2 hónap alatt 64 ezer ment bele a tolatás után. Most akkor mikor parkolt a gép?
kepkuldes.com/image/Q7syKR
Ez az autó kompakt kategóriás?
Belül. :-D
Kéziváltoval jobb lenne ha van egyáltalán, de jól néz ki!
Hibrideknèl csak automata van, sajnos kèzivàltó csak benzinesekben van màr csak, meg dieselben, (màrahol mèg forgalmaz nèhàny màrka).
@@istvanhadadi6883 Kivéve a Honda CR-Z. Az hibrid és kéziváltós. Igaz már nem gyártják.
Máskor felolvashatnátok a brosúráját az autónak pár reklámmal megfűszerezve. A rövid távú utak úgy sem tesztnek jót az autóknak.
Tartalom gyártás👏
Chokito... Ronda de finom.