DC5 インテグラタイプR中古車で購入を考えている方へ DC5の良い所 Integra TypeR RSX
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- 私のチャンネルやSNSにDC5 インテグラタイプRを中古車で購入を考えているのだけどDC5はどうですか?
と言ったコメントを頂く事があるので、自分なりにDC5の気に入っている所をお話した動画を撮りました
FFが嫌いな方にDC5をおススメする事はまず無いですが、インテグラに載っているK20Aと言うエンジンはこれからの時代なかなか出てくる事のない優秀な高回転型エンジンです
FD2 シビックタイプRの方が完成度は高いですが、中古車相場もDC5の方が安いですし値段と性能のバランスはかなり良い所に来ていると思います
興味がある方は一度DC5に乗られてみてはいかが?
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ゆう
車全般が好きで、乗るのも整備するのも大好きです
このチャンネルでは車の修理やメンテナンス、
ドライブ動画を中心に上げていこうと思います
2013年に中古で買ったインテグラタイプR
購入時走行距離 115000km
2001年式 方式LA-DC5
エンジン K20A 2リッター直列4気筒 220馬力
#DC5
#インテグラタイプR
#中古車
自分もDC5の2台目を乗ってます。1台目は納車されて1年しないで盗難されました。
しかし諦めきれず懲りずに同じDC5を色々な縁があり2台目のDC5を手にすることが出来ました。
乗りたいと思っている方は買って損はないと思います。本当に楽しいと思える車です！
ただ非常に盗難される車だということは頭にいれておいて下さい。しっかり対策して楽しいカーライフを過ごしましょう！
コメントありがとうございます！
盗難との事で災難でしたね...
あの手この手なので完全に守り切るのは難しいですが、少しでも盗難に合う可能性を下げる為に対策は打たねばなりませんな！
最近DC5購入しましたが、本当に最高です。FF最速！スパルタン！タイプR！とハードルが高い車かと思いきや凄く乗りやすい。休日は意味もなく車に乗ることが増えました。タイプRの中では比較的安いのでお買い得です。
コメントありがとうございます!
乗りにくい先入観がありますが、トルクあるし気を使う事は少ないですよね＾＾
当時を知る人は比較的安いのも納得ですが、今なら再評価されても良い車だと思うんですけどねぇ...
DC5後期を新車で買ってからずっと乗っていますが、ここ数年買い替えようか迷いながら何か良い車が無いか探しています。
DC5が嫌になった分けでは無く、新しい車に乗りたい衝動というだけです（笑
ただ！仕事柄色々な車にも乗って乗り比べていますが、未だにDC5以上の車に巡り合っていません・・・
見た目、積載能力、速さ、サウンド等々トータルバランスが良すぎるんです。HONDAの最高傑作だと思ってます。
丁度購入検討してるので、とても参考になりました！！ありがとうございます！
コメントありがとうございます^_^
DC5を検討との事で、良い車ですので是非買ってみて下さい♪
もし購入されたらコメント下さいね！
DC5良い車ですよ！
発進は多少気を使いますが、
・動き出せばクロスミッションと相まって全域自由自在
・外観からは想像できない後席の居住性（身長170㎝以下限定ですが）
・広大な荷室スペース（下手なハッチバックより断然優秀）
不満な点、強いて挙げるとすれば
・鬼のような保険料
・意外と小回りが効かない（回転半径5.7m）
・高速巡行が苦手（時速100㎞で3,100回転超！）
ことでしょうか。
現在16万㎞走行、まだまだ行きますよ！
コメントありがとうございます
DC5はホント優等生ですよね♪
僕のも後ちょっとで16万キロですが、お互い頑張って維持していきましょう^_^
10万キロの中古車を買い、最近22万キロ超えました。初期のDC5です。ボロボロですけど、他に好きな車ないので出来るだけ乗りたいと思ってます。
仕事柄いろんな車に乗る機会がありますが、DC5はとても楽だと思います。
あと一年で生まれてから20年立ちますが、下手な今の車より速く色あせない感じがまた魅力だと思います。
ちなみに自分の好きな外観は、リアピラーを中心に見た屋根、リアサイドガラス、フェンダー、リアハッチのラインがたまらなく好きです。
コメントありがとうございます
ホントこの車から乗り換える車は難しいですね...
僕は横から見た時にルーフからなだらかに下りるラインがたまらなく好きです♪
ハッチバックでクーペな車独特なラインですよね
人生で一番最高の車でした。子供生まれて手放したけど離婚したから結局ＥＰ３買ってやっぱＤＣ５欲しいな～って思ってるおっさんです。峠走るのちょうど良くてほんまに楽しい車でした。楽しく動画拝見させていただきました。
コメントありがとうございます＾＾
DC5を降りる時は泣く泣くの理由ですね...
EP3も良いと思いますが、やはりDC5のが良いですか？
@@ZC31S-DC5 完全に見た目の好み&インテグラの名前ですねw クイントも足車に乗ってました😀外車からSUVから色々乗り換えましたけどやっぱ一番です😀EP3はケツの見た目がやっぱダメですねw
見た目大事ですよね＾＾
買ってだいぶ経ちましたが、いまだに見る度にニコニコしてますw
一時期EP3とDC5の2台体制を考えた時期がありまして、現実的理由で断念しましたが(ToT)
2013年式15万キロですが、エンジンはまだまだ元気です。ホンダのエンジンは本当に丈夫で感動します。エンジンよりボディが先に駄目になりそうでいつまで乗れるか…。
コメントありがとうございます！
僕のも15万キロですが、ホントこれだけのエンジンがオーバーホールせずに乗れるの凄いですよね...
DC5からの乗り換えだと欲しいって思える車がなかなか無いので、頑張ってDC5維持したいです
最初の車の映像画像やと思ったらタオルなびいてた笑
もうすぐDC5タイプR納車ですので、より楽しみになりました！
コメントありがとうございます！
実は動画です笑
おぉ！待ち遠しいですね！
納車したら感想教えて下さいね♪
楽しみですね(≧▽≦)
涙目のがdc５は私はカッコいいと思いますね(前期なのかな？)
化け物みたいな２Lnaのエンジンは羨ましいです！
リアシートフラットにできるのはホンダ車のいいところですよね
フィットも倒せばめっちゃ積めました
コメントありがとうございます！
涙目が前期です＾＾
フィットはコンパクトカーの中では積載性抜群ですよね♪
以前、先先代のフィット買おうか悩んでましたが良い縁が無くてスイフト買っちゃいました(ToT)
年間で数回サーキット走行しています。
車高を下げて乗ると、ステアリングラックに負荷が掛かるので、6万キロ走行時にステアリングラック内のギアに亀裂が入り、新品交換しました。
クラッチペダルの根元？オーディオの奥？
辺りからゴトゴト音がする場合ラックのガタかもしれませんよ～。
コメントありがとうございます
DC5の泣き所ですね...
ウチのは別の理由でラックAssy交換してますが、DC5の場合車高を下げるのが割り切りになりますよね
2006年式後期型DC5に乗ってます。
走行距離２１万キロになります。
毎日乗っても、楽しい、飽きない、ワクワクする。こんな車ありませんね。
10年間ぐらいまで、ノントラブルでしたが、
ブレーキ関係、冷却関係にトラブルが、ちらほら、でてきました。修理しつつ長く乗りたいですね。今、ホンダに乗りたい車が、無くて困ります。現行シビックTYPE Rは、高い、デカいで、良いとこ無し。シビックのオーナーさんが、気分を害したら、すいません。私見です。
昔のCRXぐらいのサイズで、しっかり4人乗れて、NAのK20なら、文句なしなんだけどなあ。
コメントありがとうございます！
21万キロとは走られてますね！
エンジンはオーバーホールせずに21万キロ走られてるんですかね？
僕もDC5以上に欲しい車がないのでDC5長く乗りたいと思います
現行のシビックは良くも悪くも世界に視点を置いている様な...
車の完成度は高いんだと思いますが、欲しいかと言われたら僕も小さい車のが良いです
ホンダではないですが、唯一現行で気になるならスイフトスポーツくらいですかね...
オーバーホールはしていません。
パワステオイルが、漏れたり、修理費が、増えてきているのが、頭の痛いところです。
ホンダカーズの担当にホンダ以外なら、
アルトワークスと、スイスポが、気になります。と伝えてあります。
NSXいこうぜ
僕も15万キロ走ってますが、これだけのエンジンが何処までオーバーホールせずに乗れるのか興味あります
パワステはウチの車もなりました...
これから負担は増えていくかもしれませんが、こんなエンジンこれから出て来る事ないでしょうし、お互いに頑張って維持していきましょう^_^
NSXは初期型は好きですけど、現行型は買える予算がありませんね(^◇^;)
確かにトルクが有って凄く乗りやすいですよネ!K20Aは今までのVTECエンジンに比べたらかなり進化したエンジンだと思います。
こんなエンジンが市販出来て、更に15万キロオーバーホールせずに乗れている事に凄いとしか言い様がないです
これぞメーカーの技術力ですね
動画見させていただきました！
サーキットや、峠でガンガン攻めたりしないので、自分はiSを購入してエアロだけRのものを流用して乗ってます(^^)
壊れないし、燃費いいし、後ろ広いし最高の車ですよね😆
コメントありがとうございます！
DC5は基本的な作りが良いので、iSでもタイプRでも良い車なのに違いはないですよね(^^)
ホント優等生で維持する側からすると有難いです♪
知り合いがDC5持ってるので運転させて貰ったらエンジンレスポンスがバイクみたいでビックリしました（笑）
コーナリング性能もすごく良かったです（笑）（笑）
やっぱりホンダは最高ですね。
by EK9乗り
コメントありがとうございます！
個人的にはタイプRのK20Aを超える2LNAエンジンはないと思ってます
EK9もかなり良い車ですよね＾＾
個人的にはEK9とDC5で2台保有したいです笑
@@ZC31S-DC5 低速トルクは流石Rスペックエンジンな感じはしますが上のパワーは圧巻ですよねw
確かにその2台持ちは魅力的です（笑）（笑）
名ばかりでRを付けた車は多々ありますが、ホンダのRはレーシングのRです
発進のシンドサとかは二の次です(笑)
EK9とDC5もってたら、どっちを普段遣いにするかメッチャ悩みます(笑)
購入を迷っている方はこの車に乗って6500回転以上回してはしってみてください。多分買います、僕はそれで買いました。
コメントありがとうございます
回す機会が合ったらイチコロですね笑
これ以上のエンジンはなかなか無いです
スポーツ性を鮮明にしたエキサイティングクーペ
コメントありがとうございます
出た当時はDC2に比べて...なんて言われてましたが、改めて見ると硬派な車ですよね
後期の方に乗ってますVTEC気持ちよくてついついいれちゃいます。
コメントありがとうございます！
いやぁホント気持ちいいですよね♪
全然必要ないシーンでも入れちゃいます(笑)
最近MR-S(6年の付き合い)から買い換えようかすごーく迷ってます....
コメントありがとうございます！
MR-Sも今や貴重な駆動方式ですし、降りるの惜しい気がしますね(⌒-⌒; )
@@ZC31S-DC5
こちらこそ、返信ありがとうございます！
最近マフラーが切れたり、ミッション(シーケンシャルのほうです)の調子が悪いものでして...ただMR-S自体もかなり高騰化してるのでなかなか決まらないものですねー(^-^;
@@gundamfight5396 MR-Sは前期、中期、後期のどれに乗られてるんですか？
インテグラ買う時、MR-S欲しくて探したんですよ(^◇^;)
@@ZC31S-DC5 2002年式の6速SMT、Vエディションなので時期的には中期型に当たりますかね(^-^)
最初はお金なかったので50万で売ってたMR-Sを初めて買って、以来ずっと乗ってます。
typeSも気になってる～！
僕スノーボードにも行くので、後ろに詰めるのかなぁ…？
コメントありがとうございます！
あぁー、僕ボードやらないから分からないです(^◇^;)
でも、DC5で乗らない物ならワゴン買わないと乗らないと思いますよ
ゆうのカーライフ
返信ありがとうございます！
インテDC5見た目大好きなので、ちょっと探してきます笑
見た目大好きなら是非とも買って頂きたい^_^
また何かあったらコメント下さいね♪
後一週間でtype S納車です！Rとは全くの別物だと思いますが楽しみです
納車待ち遠しいですね!
タイプRは凄いですが、インテグラ自体良い車なのでタイプSでも楽しいカーライフが送れると思いますよ＾＾
専門学校ピカピカ1年生だけどLA-DC5ほしい……けど車検費用にビビってあまり手が出せない…😱
思い切って買っちゃいたいけど後々後悔しそう……買わなくても後悔するだろうけど🙄
コメントありがとうございます＾＾
待てば待つ程、買いにくくなるのは事実ですからね(^◇^;)
ただ、今からでも当然リスクはあるので躊躇う気持ちも分かります...
個人的には買ってある程度の資金(メンテナンス費)を残せる人には勧めますが、カツカツになる人には勧めませんね...
@@ZC31S-DC5 ある程度の余裕はあるんですけど……エアコン壊したとか大金のかかる修理に対応できるかどうか……不安です😥
個人的にはDC5仲間が増えるのは歓迎なのでススメたい所ですが、故障と隣り合わせってのは事実ですね...
ただ、年式的に仕方ない事なのでDC5に限った事ではないです
なかなかスポーツカーは買いにくい時代ですね...
でもやっぱりDC2がかっこいいよねえー
コメントありがとうございます^_^
そこら辺は各々の好みですかね
カッコいいとは違いますが、歴代タイプRでカッコ悪いと思った事は無い気がします
タイプR全部好き
CE28 8j 225/45R17とプロミュー2ピースローターで燃費12行きますよ
コメントありがとうございます！
ウチのDC5も13行きますね
速さを求めて効率の良さを求めた恩恵だと思ってますが、割りと燃費良いですよね♪
ボンネットの効果ですよ🎵良いですね🎵
車高調を付けていたら、タイロットエンドのガタに注意！ですよ。
ボンネット効果ですかね笑
脚は泣き所ですな...
もう1台DC5買うなら、ノーマルで乗るのも良いなぁ...って今更思います(^◇^;)
僕の場合はワイトレスペーサー以外は足周りに関してはノーマルです。燃費に関してはECUかえてるせいか微妙ですw
金プロとＶマネージで、エンジンもろもろチューニングしましたが、燃費変わらなかったですね。
DC5前期買いました！エンジンやばいですね。怖くて踏めません。
早速質問ですリヤのジャッキポイントがわからないのですが、どこにかければよいでしょうか？
おめでとうございます(^^
なかなか使い切れない速さですよね(汗
リアは牽引フックに掛ける方が多いですね
ただ、あまり安定しないので個人的にはおススメしませんが…
僕はリアは1カ所で上げるのは好きじゃないので、リアタイヤ前のジャッキポイント左右で上げてウマを咬ませる感じで上げてます
自分はType S狙ってます
コメントありがとうございます＾＾
Type Sも良いですよね！
タイプRは前期後期どちらも好きですが、isとSだとSのが良いです♪
数年後に買う時の値上がりが怖い…
コメントありがとうございます！
DC5はタイプRシリーズの中では不人気な部類なので値上がりは緩やかですが...
タマ数も増える事は無いので、値上がりするのは致し方ない所ですな(^◇^;)
シビックがアホみたいに値上がり傾向にあるので(特にek)安いインテに流れてくる可能性は十分ありますね…
安かったek４も値段あがってるし ep３シビックもちょっとづつ上がってる
fd２はカッコいいし速いしまだ新しめだから下がることはなさそう
コメント失礼します。dc5欲しいなと思ってからずっと見てました。現在は何万キロ走られてるのでしょうか？
コメントありがとうございます！
私のDC5はもう15万キロ突破しましたね(^◇^;)
交換したいなぁーって思ってる所はいくつかありますが、まだまだ元気に走りますよ♪
ゆうのカーライフ 自分、走行距離が短い個体を探してたんですけど、意外と持ちもいいですね。(NAというのもあるのですかね)就職したら購入予定なのでまだまだ先になるかもしれませんがこれからも参考にさせていただきますね！
DC5の中古車は値段の幅が結構広いので、良い個体を買ったり安い個体を直しながら乗ったり選べるのも利点ですね^_^
細々と続けているチャンネルですが、楽しんで頂けていたら幸いです
自分のdc5は購入時は9万７千キロでしたが、現在12万9千キロ突破しました(*_*)
きんさんのも頑張ってますね♪
ウチのは予算合ったらエンジンオーバーホールしたいです(^◇^;)
後10年後に欲しい車
10年は長いですね〜(^◇^;)
古い車は部品出なくなるのが泣き所です
ですよね〜まぁ今12歳だから仕方ないけど(泣)
とゆうか案外後ろ広いですね！
割りと汎用性ありますよ^_^
@@acrylic4227 ベースが確かステップワゴンなので後ろの積載性はメッチャあります（笑）
今年MR-S売って買おうかどうか迷ってる車
コメントありがとうございます！
MR-Sも売るの惜しい車な気がしますね(^◇^;)