Araç sahibi inşaatçı idi.bujilerin değişmesi gerekiyordu.masraf yapmak istemedi.olduğu kadar yeter bana fazla açılmanın anlamı yok demişti.işçilik de vermemişti sonra veririm diye o sonra da hiç gelmedi zaten subaplar da sıkıntı var yapalım dedim kabul etmedi o şekilde topladım gitti.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ediyorum.arac sente iken soldan 1.piston en üst ölü noktasında iken distribütör kendini gösterir.yonu ateşlemenin kalitesine göre farklılık gösterir.atesleme zayıf ise sente de olsa dahi geç çalışma yapar.bazen yönü radyatör tarafına veya 3veya 4 göze baksa bile ateşleme kaliteli ise araç çalışır.distributor den avans ayarını düzgün yapalirsen sıkıntı olmaz.
S.a Ünal usta R9 da 1 ve 4 piston üst ölü noktaya aldım. Yani 1 ve 2 de pistonu bujileri çıkardım ışık la bakarak üst noktaya geldiğini gördüm. Bu durumda benim aracda Tevzi makarası radyatör tarafını gösteriyor. Sentede değil gibi düşünüyorum. Yaptığım bu test doğru değilmi.
Ustam araç motor yapıldı ince dişli kayış takılmış hafif gaza basınca gıc gıc sesi geliyor sabahlarıda çalışanca araç kayış ötme sesi geliyor neden olabilir
Selamünaleyküm usta arabamda sürtünme sesi vardı. 2 ustaya gösterdim motor inmeden olmaz dediler.8 ile 14 bin arasında masraf çıkar dediler.bugun sanayinde eksantirik zincir ve gergi seti aldım.kendim soktum taktim sente ayarinida yaptım. ama bı skinti oluştu.ust kapaktan tık tık ses gelmeye başladı neden
Gergi ayarını kontrol ettin mi? zincirin kitini tam oturdu mu? Eksantrik dişlisi ses yapıyor olabilir.kapaktan daha önceden ses gelmiyorsa yapılan son işlem de yolunda gitmeyen bi etken olabilir.
Sayı ben şimdi açıcam büyüyünce açcam dersler falan var biraz büyüyünce sana söylerim tmm mı teşekkürler dayım tuanayla belinaya selam söyle tesekkurler
Ustam hayırlı akşamlar. Cevaplarsanız sevinirim. 1.4 rn 1997 model Aracı geçen sene aldım, ilk aldığımda kalkışlarda aşırı titreme vardı, bide aldığımda ustaya gösterdim conta yanık değil ama hafif kaçak var dedi. Ustaya gittim titremeye baskı balatadan dedi, baskıyı değiştirdi. Araca sağlam bineyim diye üst kapağı da değiştirdim. Bunları yaparken motoru indirdiler kolay olsun diye. Her neyse aracı teslim aldım araç hala kalkışlarda aşırı titriyodu tekrar ustaya gittim, bunun volantına falan baktınız mı dedim o da yok dedi. Tekrar işçilik parası almadan baskıyı açtılar volantı tornaya soktular. Bu sefer titreme çok aza indi bende bida uğraşmadım. Şu an sıkıntı şu, normal broadwayları bilirsiniz çekişi çok seridir benim aracın normal broadwayla alakası çekişi çok zayıf, rampaya falan geldiği zaman direkt vites düşüyor kamyon gibi yavaşlıyor. Belki tüp ayarından diye 4 5 sefer ayar yaptırdım olmadı 2 sefer sübap ayarı yaptırdım olmadı.Ben iki şeyden şüpheleniyorum ya volantta hala sıkıntı var yada sente kaçık. Sizce sıkıntı nerede hocam kafayı yemek üzereyim
İyi geceler araç düz yolda gidişi ve çekişi düzgün ise rampa da çekmiyor ve düşük viteslere düşüyorsa sente ayarı ile alakalı dır.kolay gelsin il veya ilçe olarak nerden yazıyorsun.
Geçmiş olsun her iki yakıt da da aynısını yapıyorsa veya düz yolda gidişatını iyi sadece rampalar da çekmiyorsa sente problemi var demektir.hangi il veya ilçeden yazıyorsunuz?
@muratocak866 zincir sesi bariz duyuluyor mu? Eksantrik zincir takımı 800 tl civarında işçilik ne kadar isterler bilemem orda el yatkınlığı ve takım taklavat var ise kendiniz de yapabilirsiniz.
Ustam bir şey soracağım. 1. piston ateşleme bujisi ne Tevzi makarası. tam hizaladığımızda 2 ve 4 piston un pozisyonu ne durumda olacaktır. 1 ve 2 den hangi piston senteye gelmiş olcaktir.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.volant tarafi 1.göz kayış taraf-ı 4.göz dur.ama tevziye makarasinin uç kısmı radyatör tarafını gösterse dahi araç çalışır.1 ve 4.göz en üst ölü noktasında iken 2 ve 3.göz alt nokta'da olur.onemli olan aracın sente ayarının yerinde olmasıdır.iyi akşamlar
BROADWAY spring dikkatli izlersen distribitör ve volant ve eksantrik dişlilerinin işaretlerini gosteriyorum veya başka arkadaşların videolarıni izlersen onlar da da aynı işlemler mevcuttur.elekronik ateşleme olsaydı farklı anlatım yapardım tşk ederim
Şanzuman kulakları uyması gerekiyor.ayrica vites halat bağlantı noktaları bunun gibi birkaç önemli noktalar var.dikkat edilmesi gereken ona göre tanıdığın güvendiğin usta var ise daha net bilgi almanda fayda vardır.
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.bujinin birini çıkartıp içine piston a zarar vermeyecek ve kırılmayacak 20 cm demir parçası sokunuz volant boşluğunu alınca piston sıķışır.kasnagi bu şekilde rahat sökersiniz.geri takarken aynı işlemi yaparsınız.kolay gelsin
Abi selamın aleyküm bende orta kasa elektronik ateşlemeli broadway var , kasnağı ayarladım artı ve eksiyi tam karşı karşıya getirdim , pistonlar üst ölü noktadayken tevzi makarası 1 veya 4 e bakması gerekirken radyatör kısmına bakıyor yani sorum şu abi distribütörü nasıl ayarlayabilirim yardımcı olursan sevinirim abi kolay gelsin...
@@unalamca6359 abi bunlarda platin meksefe yok , distribütör sağa veya sola dönmüyor elektronik ateşlemeymiş bunlar nasıl yapmam lazım yardımcı olursan sevinirim abi
Selam aleyküm ustam. Öncelikle değerli bilgilerin için teşekkürler. Bende fairway var. Aracın ateşleme olsun yakıt ayarı olsun. Sibop ayarı olsun çok iyi. Sorun şu. Araç 120 km hıza kadar gayet atik ama 145 km den yukarısını yapmıyor. Daha önceki aynı aracım ile 175km yi buldum. Acaba sentesi mi atlaktır ustam. Yada sıkıntı nedir? Değerli cevaplarınızı bekliyorum.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.aracin sentse atlamış olursa düz yolda gider ama rampa çıkışı çok zayıf olur.subap ayarları veya gaz ayarı ile alakalıdır.gaz ayarı düşük devirde yapılmış ise yüksek km gaz motoru beslemekte zayıf kalır.
Kardeşim hayırlı günler benim arabamda motor sıfır yapıldı 5 6 ay önce ve bir patlatma bir patırdı söz konusu yüksek devirlerde. değişmeyen aksam kalmadı Bujı Bujı kablosu distribütör ve iç makarası dahil artı olarak ateşleme bobini ve sorunu cözemediler avans ayarı yapıldı tık yok karbirötör hava filtresi kısmından aşiri devirlerde patlatma yapıyor özellikle lpg de daha cok yapıyor bir bilgi paylaşırsanız sevinirim. Not olarak son gösterdiğim motor ustası sente ve subab larda bir sorum olabilir bakılması lazım dedı sizin video denk geldi araştırma yaparken anlatım ve işleyiş olarak güzel bir video olmus eline sağlık
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.motor sıfır toplanmış ise bazen alt tan eksantrikli araçlarda subap basmalarının yerleri özelliğini yitiriyor.sente ayarı yapilsada subap ayarı tutmaz.eksantrik mili değişmediği sürece,senin araç patlatma yapıyorsa ise elektrik tesisatı ile alakalıdır.yâni şarz dinamosu sağlıklı elektrik üretmediği için araç yüksek devirde patlatma yaptırır.aracin far ve gösterge de yüksek devirlerde değişiklik gösteriyorsa bundan kaynaklıdır.platin hassas bir ayar isteyen ateşleme mekanizmasıdır.ne açık nede kapalı olmamalıdır.degisim yaptığın her parça senin avantajindir.ama arıza tek bir noktadadır.fazla masraf cebine zarardır.iyi günler kolay gelsin......
@@unalamca6359kardeşim kaput acıkken gaz teli ile gaz verme işlemi sirasında şarj dinomosu bir hızlanma yavaşlama oluyor devir verdikçe hızlanıyor normalmı kardeşim bu olay cvp bilgileriniz için teşekkür ederim yardımcı olursanız cok sevinirim
Usta bendede eski kasa brodwey var ama arabam çok geç çalışıyor ayrıca otomatik ateşlememi yoksa değilmi bilmiyorum birde sente ayarı gerektiği nasıl anlaşılır teşekkür ederim
Araçta distribütör var ise elekronik ateşleme değildir.distribütör kapağını açtığında tevziye makarasinin bakır uç kısmı 1.buji yi gösteriyor ise doğru sıralama 4.buji yi gösteriyor ise ters siralama yapmalısın.geç çalışma ve patlatma yapması distribütör ve buji lerin özelliğini kaybetmesinden kaynaklanır.senteyi ise ekzantrik dişlisi nin kapağını söktüğünde her iki dişli üzerindeki işaretler biribirini karşılamıyor ise sente kaçıktır.izledigin ve yorumunuz için tşk ederim abone olur beğenirseniz sevinirim iyi günler...
Ben bugün dispiratörü komple yeniledim sökmeden önce de işaretlemeyi unuttum sente ayarim da bozuldu sente ayarını yaptıktan sonra bujinin içindeki bakır uçlu kapak hangi konumda iken takılmalı bilgi verirseniz çok memnun ve duacınız olurum şimdiden çok teşekkür ederim
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.1.göz buji yi sökup piston en üst ölü noktaya getir. Distribitör senteye gelecektir.tevziye makarası bakır uç kısmı radyatör veya 1.goze göre'de gelebilir.her iki şekilde araç çalışır.buji sıralamasını yanlış yapmadığın sürece araç çalıştığında distribütör den sağa sola dondererek avans ayarı yapmalısın..
Triğer zincirini kartel kapağını sökmeden yapmak biraz ugraştır.ayrıca saglksız olur contadan yağ kaçağı meydana gelir.zincir değişimi normal de basit işlem
Takım olarak malzeme var ise ama önce can güvenliği şart aracı emniyetli şekilde kriko ya almış isen sadece zincir ve kendi el emeğini koyarsan 400 maksimum şayet yağ değişimi falan yapmayacaksan
Ustam kolay gelsin Broadwaylarde hava filtresi kutusunun girişindeki hava yönlendirme valfinin ve egzoz ile ön panjurdan gelen hava girişlerinin durumu nasıl olmalı yardımcı olur musunuz. Benim yönlendirme valfinin üstünden cıvata atmışlar ama tam sikmamislar civatayi 2 cm kadar tam basmamis cıvata. Egzozdan gelen hava hortumunun ucu açık ön panjurdan gelen hava girisinin ise 3 te 2 si bantla kapatılmış. Olması gereken ne hocam. LPG ayarında sorun yaşıyorum ben. Teşekkür ederim.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.on panjur'dan gelen hava hortumu müşür'le ayarlıdır.dengeyi müşür valf ile ayarlar.manifolt'dan gelen ise hava filtre içine sıcak havayı yakıtın sıcak ortamda tam yanma sağlaması için gönderim yapar.vidayi valf bozuk ise sabitleme amaçlı takmışlardır.bandlama ise karbüratör e fazla'dan hava girişi olduğunda araçta çalışırken ayar yapamadıkları için yapılır.lpg ayarında karbüratör e extra hava girişi olursa ayar yapılamaz.rolanti kendi kendine iner çıkar.hava filtresinin etrafı kontrol edilmeli sadece hava girişi hava filtresinin boğaz kısmından girmeli boğaz kısmını el ile kapattığında araç stop etmiyorsa karbüratör farklı yerden hava alıyordur.kontrol edilmeli diğer türlü ayar tutmaz. Abone olursanız ve tavsiye edersen sevirim,iyi geceler.....
@@unalamca6359 abene oldum hocam teşekkürler ederim. Elimle kapatınca stop ediyor. Yani olması gereken valf çalışmadığı durumda egzozdan geleni tamamen kapatıp önden geleni yarım bantlamak mi?
Stop ediyorsa sistem çalışıyordur.her hangi bir işlem yapma.lpg ayarı yazlık ve kışlık olmak uzere iki çeşit yapılır.motor rölanti'de çalışırken motor sıcaklığına ulaştığında regülatör üzerindeki pirinç vidayı sonuna kadar sık.regülatör çıkışı karbüratör giriş hortum üzerindeki ayar vidasını biraz aç sonra regülatör üzerindeki hava ayar vidasını yavaş yavaş sık araç silkelenmeye başlayıncaya kadar sık,baslayinca pirinç vidayı rölanti duzelinceye kadar yavaş yavaş aç.motor sesi tatlı olduğunda bırak en son olarak bir elinle gaz telini çekerek araca 3 bin devir de gaz vererek karbüratör e gelen gaz hortum üzerindeki vidayı ayarı düzgün olacak sekilde sık acele etmeden işlem bu şekilde
@@unalamca6359 teşekkür ederim hocam . Son olarak benim Broadway da on panjurdan gelen hava tamamen bantla kapalı egzoz tarafından gelen açık bu karbüratörun bu şekilde yaz kış sıcak hava çekmesinin arabaya bir zararı olur mu?
ustam benim spring aracım var 2 senedir kışın zor çalışma+ genel olarak hiç çalışmama problemi var. şimdiye kadar bir sürü şey yapıldı ama belli süre sonra yine tekrarladı kendini. ne önerirsin ?
Slm hangi ilden yazıyorsunuz.arac lpg'li ise yazlık ve kışlık olmak üzere iki gaz ayarı vardır.araç bir kompresör az yapıyorsa geç çalışır.araç çalışırken buji kablolarını sırayla çıkarma yaptığınızda hangi pistonun kompresörü az yaptığını koloy anlarsınız .kesin ve net çözüm budur.
Ünal Amca istanbuldayım abi, havalar şuan sıcak yarım marşta çalışan araba mevsim kışa dönünce çileye dönüyor. dediğini ustama bir söyleyeyim umarım işe yarar teşekkür ederim.
Genellikle elektronik olarak ateşleme sistemi zayıf kalıyorsa öncelik problem bu bakılmalı buji ler sağlıklı ateşleme yapmadığı için geç çalışır.tesisat da kaçak olabailir.yakit girişi az hava girişi fazla ise geç çalışır.bu sorunlara bakıldı mı
Kral neden gec zor çalıştı ve sesi normalmi calısması sürtme var gibi
Araç sahibi inşaatçı idi.bujilerin değişmesi gerekiyordu.masraf yapmak istemedi.olduğu kadar yeter bana fazla açılmanın anlamı yok demişti.işçilik de vermemişti sonra veririm diye o sonra da hiç gelmedi zaten subaplar da sıkıntı var yapalım dedim kabul etmedi o şekilde topladım gitti.
Usta bende Broadway var disbirotor ayarını nasıl yapıcam alt dişliyi tam araba sentedeyken nasıl veya kaçıncı pistona bakicak
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ediyorum.arac sente iken soldan 1.piston en üst ölü noktasında iken distribütör kendini gösterir.yonu ateşlemenin kalitesine göre farklılık gösterir.atesleme zayıf ise sente de olsa dahi geç çalışma yapar.bazen yönü radyatör tarafına veya 3veya 4 göze baksa bile ateşleme kaliteli ise araç çalışır.distributor den avans ayarını düzgün yapalirsen sıkıntı olmaz.
S.a Ünal usta R9 da 1 ve 4 piston üst ölü noktaya aldım. Yani 1 ve 2 de pistonu bujileri çıkardım ışık la bakarak üst noktaya geldiğini gördüm. Bu durumda benim aracda Tevzi makarası radyatör tarafını gösteriyor. Sentede değil gibi düşünüyorum. Yaptığım bu test doğru değilmi.
0542 725 92 55
Ustam araç motor yapıldı ince dişli kayış takılmış hafif gaza basınca gıc gıc sesi geliyor sabahlarıda çalışanca araç kayış ötme sesi geliyor neden olabilir
İyi akşamlar şarjz dinamosu aşırı gergin ise ses yapar.sürtme veya ötme olur.
Sorun çözüldü mü?
Bu arada ben melikenur
Selamünaleyküm usta arabamda sürtünme sesi vardı. 2 ustaya gösterdim motor inmeden olmaz dediler.8 ile 14 bin arasında masraf çıkar dediler.bugun sanayinde eksantirik zincir ve gergi seti aldım.kendim soktum taktim sente ayarinida yaptım. ama bı skinti oluştu.ust kapaktan tık tık ses gelmeye başladı neden
Geçmiş olsun öncelikle tşk ediyorum subap ayarlarını nasıl yaptın
Sağol yanıtladigin için Subab ayarı yapmadım usta subab ayaarmi istermi
Gergi ayarını kontrol ettin mi? zincirin kitini tam oturdu mu? Eksantrik dişlisi ses yapıyor olabilir.kapaktan daha önceden ses gelmiyorsa yapılan son işlem de yolunda gitmeyen bi etken olabilir.
Evet usta zincir kiti tam oturuk durumda sizin anlattığımız gibi artı eksi işaret tam birbirine bakıyor daha önceden ses yoktu
Son olarak da subap ayarlarını kontrol et diğer aksamlar da sıkıntı yoksa en son geriye kalan subaplar
Sayı ben şimdi açıcam büyüyünce açcam dersler falan var biraz büyüyünce sana söylerim tmm mı teşekkürler dayım tuanayla belinaya selam söyle tesekkurler
Ustam yeriniz nerede acaba
Çerkezköy deyim
Distribütör ayarı nasıl tevzi makarası 1.kuleye denk getirme
O yuvarlak yeri nasıl söktünüz bilgi verir misiniz rica etsem
Ustam hayırlı akşamlar. Cevaplarsanız sevinirim. 1.4 rn 1997 model Aracı geçen sene aldım, ilk aldığımda kalkışlarda aşırı titreme vardı, bide aldığımda ustaya gösterdim conta yanık değil ama hafif kaçak var dedi. Ustaya gittim titremeye baskı balatadan dedi, baskıyı değiştirdi. Araca sağlam bineyim diye üst kapağı da değiştirdim. Bunları yaparken motoru indirdiler kolay olsun diye. Her neyse aracı teslim aldım araç hala kalkışlarda aşırı titriyodu tekrar ustaya gittim, bunun volantına falan baktınız mı dedim o da yok dedi. Tekrar işçilik parası almadan baskıyı açtılar volantı tornaya soktular. Bu sefer titreme çok aza indi bende bida uğraşmadım. Şu an sıkıntı şu, normal broadwayları bilirsiniz çekişi çok seridir benim aracın normal broadwayla alakası çekişi çok zayıf, rampaya falan geldiği zaman direkt vites düşüyor kamyon gibi yavaşlıyor. Belki tüp ayarından diye 4 5 sefer ayar yaptırdım olmadı 2 sefer sübap ayarı yaptırdım olmadı.Ben iki şeyden şüpheleniyorum ya volantta hala sıkıntı var yada sente kaçık. Sizce sıkıntı nerede hocam kafayı yemek üzereyim
Sabah çalışmasında falan sıkıntı yok tek marşta alıyor en soğuk zamanlarda bile ustam cevap verirseniz sevinirim
Bide araba ısınınca yine kalkışlarda titreme yapıyor ustam
İyi geceler araç düz yolda gidişi ve çekişi düzgün ise rampa da çekmiyor ve düşük viteslere düşüyorsa sente ayarı ile alakalı dır.kolay gelsin il veya ilçe olarak nerden yazıyorsun.
@@unalamca6359 yozgat merkezdeyim malesef ustam. Değin gibi düzde gidiyor rampada düşüyor
Günaydın sente ayarına baktır sadece
Sayı ben şimdi acmicam yazcaktım pardon
Dişli oluydu değişmesi lazimdi
Çekiş düşüklüğü var reno 9 bayirlarda bayiliyo bujiler yağ yeni senteden yapıp yapmadığını nsisl anlarız?
Geçmiş olsun her iki yakıt da da aynısını yapıyorsa veya düz yolda gidişatını iyi sadece rampalar da çekmiyorsa sente problemi var demektir.hangi il veya ilçeden yazıyorsunuz?
@@unalamca6359 bursa iznik düz yoldada emsallerine göre çekişten düşük genel çekiş düşüklüğü var ama rampada hepten bayiliyo
@muratocak866 zincir sesi bariz duyuluyor mu? Eksantrik zincir takımı 800 tl civarında işçilik ne kadar isterler bilemem orda el yatkınlığı ve takım taklavat var ise kendiniz de yapabilirsiniz.
@@unalamca6359 zincir sesi yok ustam sesin disinda zincirden olup olmadigoni nasıl anlarız
@muratocak866 dişliler yıpranmış olduğundan zincir boşluk sesi verir.
Sayı ben şimdi açıcam yazcaktim
Ustam bir şey soracağım. 1. piston ateşleme bujisi ne Tevzi makarası. tam hizaladığımızda 2 ve 4 piston un pozisyonu ne durumda olacaktır. 1 ve 2 den hangi piston senteye gelmiş olcaktir.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.volant tarafi 1.göz kayış taraf-ı 4.göz dur.ama tevziye makarasinin uç kısmı radyatör tarafını gösterse dahi araç çalışır.1 ve 4.göz en üst ölü noktasında iken 2 ve 3.göz alt nokta'da olur.onemli olan aracın sente ayarının yerinde olmasıdır.iyi akşamlar
Kolay gele zincir de kaçırma yaparmı usta kayış ta oluyorda zincirdede olurmu
İyi akşamlar öncelikle izleyip yorum yaptığınız için tşk ederim.zincir zamanla gevşeme yaptığın dan boşluk oluşturur.
Sentenin bozuk olduğunu nasıl anladın usta. Broadway mı, sprink mi? Elektronik ateşlemede sente ayarına gerek yok diye biliyorum.
BROADWAY spring dikkatli izlersen distribitör ve volant ve eksantrik dişlilerinin işaretlerini gosteriyorum veya başka arkadaşların videolarıni izlersen onlar da da aynı işlemler mevcuttur.elekronik ateşleme olsaydı farklı anlatım yapardım tşk ederim
Spring bu broadway degil
Sayı ben veli videoların çok güzel bende senin gibi video çekmek istiyom ama oyun videosu
Veli cim youtube kanalı acman lazım video yüklemek için senin adına ben bir kanal açayım Tm mı nasıl bir oyun istiyorsan yaz
Abe selamlar renault 9 renault 19 sanzimani uyarmi takarsam
Şanzuman kulakları uyması gerekiyor.ayrica vites halat bağlantı noktaları bunun gibi birkaç önemli noktalar var.dikkat edilmesi gereken ona göre tanıdığın güvendiğin usta var ise daha net bilgi almanda fayda vardır.
Ustam volant kasnağını nasıl söktünüz? Ben sökemedim,sola doğru çevirdikçe dönüyor.
Iyi akşamlar öncelikle izlediğiniz ve yorumunuz için tşk ederim.bujinin birini çıkartıp içine piston a zarar vermeyecek ve kırılmayacak 20 cm demir parçası sokunuz volant boşluğunu alınca piston sıķışır.kasnagi bu şekilde rahat sökersiniz.geri takarken aynı işlemi yaparsınız.kolay gelsin
@@unalamca6359 Ben teşekkür ederim ustam, verdiğiniz değerli bilgiler için.
Abi selamın aleyküm bende orta kasa elektronik ateşlemeli broadway var , kasnağı ayarladım artı ve eksiyi tam karşı karşıya getirdim , pistonlar üst ölü noktadayken tevzi makarası 1 veya 4 e bakması gerekirken radyatör kısmına bakıyor yani sorum şu abi distribütörü nasıl ayarlayabilirim yardımcı olursan sevinirim abi kolay gelsin...
Motor her iki şekilde de çalışıyor.sikinti olmaz,sadece distribütör avans ayarını denk getirmen yeterli olacaktır.
@@unalamca6359 abi bunlarda platin meksefe yok , distribütör sağa veya sola dönmüyor elektronik ateşlemeymiş bunlar nasıl yapmam lazım yardımcı olursan sevinirim abi
Selam aleyküm ustam. Öncelikle değerli bilgilerin için teşekkürler. Bende fairway var. Aracın ateşleme olsun yakıt ayarı olsun. Sibop ayarı olsun çok iyi. Sorun şu. Araç 120 km hıza kadar gayet atik ama 145 km den yukarısını yapmıyor. Daha önceki aynı aracım ile 175km yi buldum. Acaba sentesi mi atlaktır ustam. Yada sıkıntı nedir? Değerli cevaplarınızı bekliyorum.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.aracin sentse atlamış olursa düz yolda gider ama rampa çıkışı çok zayıf olur.subap ayarları veya gaz ayarı ile alakalıdır.gaz ayarı düşük devirde yapılmış ise yüksek km gaz motoru beslemekte zayıf kalır.
@@unalamca6359 eyvallah ustam. Çok teşekkür ederim değerli cevaplarınız için.
Kardeşim hayırlı günler benim arabamda motor sıfır yapıldı 5 6 ay önce ve bir patlatma bir patırdı söz konusu yüksek devirlerde. değişmeyen aksam kalmadı Bujı Bujı kablosu distribütör ve iç makarası dahil artı olarak ateşleme bobini ve sorunu cözemediler avans ayarı yapıldı tık yok karbirötör hava filtresi kısmından aşiri devirlerde patlatma yapıyor özellikle lpg de daha cok yapıyor bir bilgi paylaşırsanız sevinirim. Not olarak son gösterdiğim motor ustası sente ve subab larda bir sorum olabilir bakılması lazım dedı sizin video denk geldi araştırma yaparken anlatım ve işleyiş olarak güzel bir video olmus eline sağlık
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.motor sıfır toplanmış ise bazen alt tan eksantrikli araçlarda subap basmalarının yerleri özelliğini yitiriyor.sente ayarı yapilsada subap ayarı tutmaz.eksantrik mili değişmediği sürece,senin araç patlatma yapıyorsa ise elektrik tesisatı ile alakalıdır.yâni şarz dinamosu sağlıklı elektrik üretmediği için araç yüksek devirde patlatma yaptırır.aracin far ve gösterge de yüksek devirlerde değişiklik gösteriyorsa bundan kaynaklıdır.platin hassas bir ayar isteyen ateşleme mekanizmasıdır.ne açık nede kapalı olmamalıdır.degisim yaptığın her parça senin avantajindir.ama arıza tek bir noktadadır.fazla masraf cebine zarardır.iyi günler kolay gelsin......
@@unalamca6359kardeşim kaput acıkken gaz teli ile gaz verme işlemi sirasında şarj dinomosu bir hızlanma yavaşlama oluyor devir verdikçe hızlanıyor normalmı kardeşim bu olay cvp bilgileriniz için teşekkür ederim yardımcı olursanız cok sevinirim
Usta bendede eski kasa brodwey var ama arabam çok geç çalışıyor ayrıca otomatik ateşlememi yoksa değilmi bilmiyorum birde sente ayarı gerektiği nasıl anlaşılır teşekkür ederim
Araçta distribütör var ise elekronik ateşleme değildir.distribütör kapağını açtığında tevziye makarasinin bakır uç kısmı 1.buji yi gösteriyor ise doğru sıralama 4.buji yi gösteriyor ise ters siralama yapmalısın.geç çalışma ve patlatma yapması distribütör ve buji lerin özelliğini kaybetmesinden kaynaklanır.senteyi ise ekzantrik dişlisi nin kapağını söktüğünde her iki dişli üzerindeki işaretler biribirini karşılamıyor ise sente kaçıktır.izledigin ve yorumunuz için tşk ederim abone olur beğenirseniz sevinirim iyi günler...
@@unalamca6359 tabiki abone olacağım değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim saolun
Ben bugün dispiratörü komple yeniledim sökmeden önce de işaretlemeyi unuttum sente ayarim da bozuldu sente ayarını yaptıktan sonra bujinin içindeki bakır uçlu kapak hangi konumda iken takılmalı bilgi verirseniz çok memnun ve duacınız olurum şimdiden çok teşekkür ederim
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.1.göz buji yi sökup piston en üst ölü noktaya getir. Distribitör senteye gelecektir.tevziye makarası bakır uç kısmı radyatör veya 1.goze göre'de gelebilir.her iki şekilde araç çalışır.buji sıralamasını yanlış yapmadığın sürece araç çalıştığında distribütör den sağa sola dondererek avans ayarı yapmalısın..
@@unalamca6359 abi rica etsem telefon numaranı verebilir misin whatsapp üzerinden soru sorsam sana ustaya gidecek param yok inanki işede gidemiyorum
0542 725 92 55
@@unalamca6359 whatsapp var mı abi
Renault 19 aracı triger zinciri değişimi şu yapılan gibi yapılıyor mu yani araç motor inmeden
Triğer zincirini kartel kapağını sökmeden yapmak biraz ugraştır.ayrıca saglksız olur contadan yağ kaçağı meydana gelir.zincir değişimi normal de basit işlem
@@unalamca6359 ustam bugün bunun maliyeti nedir
Takım olarak malzeme var ise ama önce can güvenliği şart aracı emniyetli şekilde kriko ya almış isen sadece zincir ve kendi el emeğini koyarsan 400 maksimum şayet yağ değişimi falan yapmayacaksan
Teşekkürler hangi şehirde sin
Çerkezköy deyim
Ustam kolay gelsin Broadwaylarde hava filtresi kutusunun girişindeki hava yönlendirme valfinin ve egzoz ile ön panjurdan gelen hava girişlerinin durumu nasıl olmalı yardımcı olur musunuz. Benim yönlendirme valfinin üstünden cıvata atmışlar ama tam sikmamislar civatayi 2 cm kadar tam basmamis cıvata. Egzozdan gelen hava hortumunun ucu açık ön panjurdan gelen hava girisinin ise 3 te 2 si bantla kapatılmış. Olması gereken ne hocam. LPG ayarında sorun yaşıyorum ben. Teşekkür ederim.
Öncelikle izleyip yorum yaptığınız için teşekkür ederim.on panjur'dan gelen hava hortumu müşür'le ayarlıdır.dengeyi müşür valf ile ayarlar.manifolt'dan gelen ise hava filtre içine sıcak havayı yakıtın sıcak ortamda tam yanma sağlaması için gönderim yapar.vidayi valf bozuk ise sabitleme amaçlı takmışlardır.bandlama ise karbüratör e fazla'dan hava girişi olduğunda araçta çalışırken ayar yapamadıkları için yapılır.lpg ayarında karbüratör e extra hava girişi olursa ayar yapılamaz.rolanti kendi kendine iner çıkar.hava filtresinin etrafı kontrol edilmeli sadece hava girişi hava filtresinin boğaz kısmından girmeli boğaz kısmını el ile kapattığında araç stop etmiyorsa karbüratör farklı yerden hava alıyordur.kontrol edilmeli diğer türlü ayar tutmaz. Abone olursanız ve tavsiye edersen sevirim,iyi geceler.....
@@unalamca6359 abene oldum hocam teşekkürler ederim. Elimle kapatınca stop ediyor. Yani olması gereken valf çalışmadığı durumda egzozdan geleni tamamen kapatıp önden geleni yarım bantlamak mi?
Stop ediyorsa sistem çalışıyordur.her hangi bir işlem yapma.lpg ayarı yazlık ve kışlık olmak uzere iki çeşit yapılır.motor rölanti'de çalışırken motor sıcaklığına ulaştığında regülatör üzerindeki pirinç vidayı sonuna kadar sık.regülatör çıkışı karbüratör giriş hortum üzerindeki ayar vidasını biraz aç sonra regülatör üzerindeki hava ayar vidasını yavaş yavaş sık araç silkelenmeye başlayıncaya kadar sık,baslayinca pirinç vidayı rölanti duzelinceye kadar yavaş yavaş aç.motor sesi tatlı olduğunda bırak en son olarak bir elinle gaz telini çekerek araca 3 bin devir de gaz vererek karbüratör e gelen gaz hortum üzerindeki vidayı ayarı düzgün olacak sekilde sık acele etmeden işlem bu şekilde
@@unalamca6359 teşekkür ederim hocam . Son olarak benim Broadway da on panjurdan gelen hava tamamen bantla kapalı egzoz tarafından gelen açık bu karbüratörun bu şekilde yaz kış sıcak hava çekmesinin arabaya bir zararı olur mu?
Sıcak hava karbüratör de yakıtın daha iyi yanmasını kolaylaştırır.arabanin çekişine zarar vermez faydası olur
ustam benim spring aracım var 2 senedir kışın zor çalışma+ genel olarak hiç çalışmama problemi var. şimdiye kadar bir sürü şey yapıldı ama belli süre sonra yine tekrarladı kendini. ne önerirsin ?
Slm hangi ilden yazıyorsunuz.arac lpg'li ise yazlık ve kışlık olmak üzere iki gaz ayarı vardır.araç bir kompresör az yapıyorsa geç çalışır.araç çalışırken buji kablolarını sırayla çıkarma yaptığınızda hangi pistonun kompresörü az yaptığını koloy anlarsınız
.kesin ve net çözüm budur.
Ünal Amca istanbuldayım abi, havalar şuan sıcak yarım marşta çalışan araba mevsim kışa dönünce çileye dönüyor. dediğini ustama bir söyleyeyim umarım işe yarar teşekkür ederim.
@@unalamca6359 benimde aynı sıkıntı var ne yapmak gerekir
@@umutcanyuksel4720 benimde aynı sıkıntı var ne yapmalıyım çare bulabildim mi
Genellikle elektronik olarak ateşleme sistemi zayıf kalıyorsa öncelik problem bu bakılmalı buji ler sağlıklı ateşleme yapmadığı için geç çalışır.tesisat da kaçak olabailir.yakit girişi az hava girişi fazla ise geç çalışır.bu sorunlara bakıldı mı
Ünal enişte videoların çook güzel❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Tşk ettim
Dayı bende varım ben veli nasilsin
Vay kuzenler bi arada hepinizi seviyorum
Sağol dayı melike de teşekkür ediyorum Tuana ile belinaya selam söyle bide yengeme ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤