Hola Oberhacker! Cumpliendo con el acuerdo de licencia de RUclips y con nuestro compromiso con la honestidad, el video está identificado como comercial en RUclips y, la primera vez que se reproduce, aparece un gran cartel automático que reza "contiene contenido patrocinado". No obstante, procuraremos hacer más hincapié en el futuro. Y en cualquier caso, el cable es fantástico. Palabrita de A.Sauras. primera vez
Tengo algo similar que me lo hice por 300.-€,. La gran ventaja es poder cargar sin tierra y medir temperatura pero mucha tela más de 1.000.-€ para un cable auxiliar. Wallbox para casa POLICHARGER sin lugar a dudas ya que calcula el consumo de la vivienda y al coche le da el resto para que no salte por exceso de consumo. Pocos coches cargan en alterna a más de 11 kW... Buen video como siempre, resumido y claro, muchas gracias
Todo es más fácil si te lo explica Álvaro Sauras, además de la forma el contenido del video es muy extenso. Gracias a todo el equipo!!!!! Gran producto por cierto.
Ay que tiempos aquellos tiempos en los que recorrer el planeta y cualquier manguera de gasolina te solucionaba el repostaje en minutos y seguir viaje....Parece que Álvaro a venido del futuro,con ese fondo blanco infinito.
Depende de la características de las cargas, en cuanto a tiempo y esas cosas. Lo habitual en esos coches es cargar a 3,6 kW, y te recomendaría un wallbox de la propia Wallbox o, si necesitas algo sofisticado (como regular la corriente de carga en función de los demás consumos eléctricos de tu vivienda), un Polycharger. 👍
Hola Álvaro. Muy buen video, una review muy exahustiva. Una pregunta: habria algun beneficio en usar el juice booster en un punto de carga de la calle tipo 2 o en uno de pared que tengas en tu garage?
Pues no mucho, la verdad. Si tienes el Juice Booster 2 te puedes ahorrar tener ahorrar tener un cable de Tipo2 a Tipo2 porque puede hacer esa función pero… uhmm, es un cable un poco caro para usarlo con frecuencia. Puede hacer el apaño de manera puntual. Siempre permite regular la potencia de carga, pero no veo el interés en ralentizar una carga en alterna.
Como siempre, buen video, pero, ¿quien a diseñado ese logotipo?¿en serio? juice y, ¿por qué esa fuente de juice? que es un cargador de coche no un Satisfyer
Madre mía, a punto de comprar un eléctrico y este invento necesita un maletero entero y un máster para no fundir los plomos y eso si, viajes largos , una semana de viaje...
Es la idea. Que detrás de un enchufe capaz de dar 16A de pico y 13A sostenidos haya un conductor de sección adecuada, y una protección de esa intensidad. En la práctica, detrás de un enchufe doméstico puede haber cualquier cosa. Desde instalaciones compartidas con alumbrado a cables forrados en algodón embreado. Por eso, conviene ser cauteloso con la carga “de emergencia”. Me gustaría creer que todos los enchufes CETACT están bien montados y protegidos… pero supongo que también habrá de todo ahí fuera.
@@autofacil coincido 100% pero si además se quiere utilizar como un wallbox, es importante asegurar la instalación según normativa ITC-BT 52 sobretensiones diferenciales inmunizados etc. Es mucho lo que uno se juega. Muy buen video.
Es una buena pregunta! Vamos a investigarlo. Aunque, por el mecanismo de subvención (tienes que presentar proyecto y factura) no creo que la mera factura del Juice cuente para la subvención. En cambio, acompañado de una instalación eléctrica específica con una toma CETACT...
Me sorprendió este video porque pensaba que este paquete de cable lo traían todos los coches como lo trae Tesla ....solo nos falta Booster que es muy interesante....
Hola Pedro! Casi todos los coches incorporan de serie un cable de Modo 2, pero suele ser uno para cargar en un enchufe doméstico de tipo Schuko, y por lo tanto la potencia de carga está limitada a 2.300 vatios. Algunas marcas (Audi, Porsche, por ejemplo) proporcionan algo parecido al Juice Booster 2: una wallbox portátil, acompañada de un enchufe CETACT monofásico, que permite cargar a 3,6 kW además de a 2,3 kW. Pero tiene mucho más de wallbox que de portátil, porque es MUY voluminosa.
@@autofacil en Tesla me dieron además del típico schuko unos adaptador para diferentes tomas trifásica 230 azul y otra roja 380 más la normal monofásico 230 y un cable azul que es el que uso en cargadores como los que hay en el mercado...
Imaginais tener que elegir entre unas cuantas mangueras para echar gasolina al coche? y además tener que llevar tu manguera en el maletero para enchufarla al surtidor??... estamos locos y de verdad nos creemos que esto es avanzar??? Espero que algún día, cuando no quede más remedio que tener coche eléctrico, ya todo sea más racional y haya un cargador único y universal. Ahhh... y que los puntos de recarga tengan manguera por favor!
Creo que no has entendido que esto te sirve para cargar en cualquier parte que haya cualquier tipo de enchufe. Para cargar en un punto de carga público no necesitas nada de esto.
Lo que no dijiste en su día es que esas 8 horas es mientras estas durmiendo por lo que a ti realmente te da igual… si estás de viaje supercharger (el que pueda). También otra cosa a tener en cuenta…. Precio de la recarga en casa (quien pueda)…. Mi mujer en combustible se gasta 14,5€ para hacer 100 kms. Si fuera eléctrico gastaría para esos kms escasamente 5€ y esos cálculos son sin tarifa para coche.
Mil euros 😐. Luego dices 1300 euros. La mirada de Álvaro se clava en la Cámara y llega hasta mi retina, tenemos mensajes telepáticos, una comunicación mejor que la que tiene el Juice Booster con el put* Porche.
Esta pobre gente que no llega a fin de mes y tiene un Tesla, ¿tiene necesidad de un artilugio como este? Todos los que se gastan lo que se gastan en un coche eléctrico de gama media alta, se lo comprarán. Parece útil.
Necesitas un maletero lleno de billetes para cambiarlo por un maletero lleno de cables, que tarde o temprano te robaran sin lugar a dudas cuando estes cargando el coche eléctrico que te dejará tirado porque no encontrarás donde cargarlo ya que has salido de viaje.el fin de semana cuando todo el mundo ha hecho lo mismo que tú y habrá que darse de hostias por un cargador, si es que hay alguno libre y que funcione ya que habrá sobrecarga en la estación de servicio y se fundirán los plomos o cargara muy lento…Bienvenido al futuro, echa el saco de dormir además de comida y agua para dos días ! Dile a tu jefe que no vas a llegar a tiempo el lunes al trabajo…
@@joseluisbusto116 El meteorito no va a llegar a la tierra, también se quedará sin energía y los supercargadores galácticos estarán saturados y tampoco podremos disfrutar del Apocalipsis 🤣🤣🤣
Muy fan de Álvaro, sus maneras con todo lo que toca y su vocabulario excelso!
Completamente de acuerdo... Solo falto que dijeran que era un publirreportaje...
Hola Oberhacker! Cumpliendo con el acuerdo de licencia de RUclips y con nuestro compromiso con la honestidad, el video está identificado como comercial en RUclips y, la primera vez que se reproduce, aparece un gran cartel automático que reza "contiene contenido patrocinado". No obstante, procuraremos hacer más hincapié en el futuro. Y en cualquier caso, el cable es fantástico. Palabrita de A.Sauras. primera vez
@@autofacil es cierto no me fije que al cargar el video dice contenido promocional.
@@Oberhacker Contenido promocional o no, la calidad se a de dar a conocer.
Tengo algo similar que me lo hice por 300.-€,. La gran ventaja es poder cargar sin tierra y medir temperatura pero mucha tela más de 1.000.-€ para un cable auxiliar. Wallbox para casa POLICHARGER sin lugar a dudas ya que calcula el consumo de la vivienda y al coche le da el resto para que no salte por exceso de consumo.
Pocos coches cargan en alterna a más de 11 kW...
Buen video como siempre, resumido y claro, muchas gracias
Todo es más fácil si te lo explica Álvaro Sauras, además de la forma el contenido del video es muy extenso.
Gracias a todo el equipo!!!!!
Gran producto por cierto.
expectacular como siemrpe!!! me encanta de la forma tan clara que explicas todo!
un abrazo desde Barcelona!
Ay que tiempos aquellos tiempos en los que recorrer el planeta y cualquier manguera de gasolina te solucionaba el repostaje en minutos y seguir viaje....Parece que Álvaro a venido del futuro,con ese fondo blanco infinito.
Ay sí... cuando cualquier casa tenía una manguera de gasolina y la podías alargar hasta el coche /s =)
Indiscutiblemente, Álvaro Sauras es el mejor divulgador del motor de España.
Y daaaaale con Lluis Booster !!! 😂😂😂😂 El Booster de Luis (en catalán) 🤣🤣 Bromas aparte me encantan tu videos y profesionalidad 👌👌👌
Buena clase de electricidad enhorabuena por tu video 👍.
Buena presentación. El golpecico de la caja al final es la hostia 😂😂
Alvarito, fantástico y divulgativo video, espero que te pasases a yantar x el restaurante Araceli buen cochinillo, saludos cordiales
Vaya traveling de kubrik que os habéis marcado!!
Gracias a ti, muy interesante, saludos
Buenos días!sabes si tiene control dinámico de potencia?muchas gracias
Adaptadores de enchufe tipo schuko a tipo inglés o culaquier otro entre 50 y 100€? En cualquier ferretería te lo venden por un par de euros.
Cierto!! Pero para aguantar las intensidades de carga de un coche sin salir ardiendo no recomendaría los de ferreteria…😅
Alvaro eres genial. Me he comprado un tucson híbrido enchufable. Que wall box me recomiendas? Estoy bastante perdido
Depende de la características de las cargas, en cuanto a tiempo y esas cosas. Lo habitual en esos coches es cargar a 3,6 kW, y te recomendaría un wallbox de la propia Wallbox o, si necesitas algo sofisticado (como regular la corriente de carga en función de los demás consumos eléctricos de tu vivienda), un Polycharger. 👍
Momento teletienda al final jajaja
Te ha faltado decir: ¡Pero aún hay más!
Hola Álvaro. Muy buen video, una review muy exahustiva. Una pregunta: habria algun beneficio en usar el juice booster en un punto de carga de la calle tipo 2 o en uno de pared que tengas en tu garage?
Pues no mucho, la verdad. Si tienes el Juice Booster 2 te puedes ahorrar tener ahorrar tener un cable de Tipo2 a Tipo2 porque puede hacer esa función pero… uhmm, es un cable un poco caro para usarlo con frecuencia. Puede hacer el apaño de manera puntual. Siempre permite regular la potencia de carga, pero no veo el interés en ralentizar una carga en alterna.
Cuánto hay encima de la mesa 10mil € en cables??????
Y una lavadora de studgar de 150mil€ detrás???
Como siempre, buen video, pero, ¿quien a diseñado ese logotipo?¿en serio? juice y, ¿por qué esa fuente de juice? que es un cargador de coche no un Satisfyer
Se puede cargar a 11kw o 22kw en monofasico?
no
Madre mía, a punto de comprar un eléctrico y este invento necesita un maletero entero y un máster para no fundir los plomos y eso si, viajes largos , una semana de viaje...
No has entendido nada de nada "viajes largos , una semana de viaje" ¿Porqué?
Una pregunta, del contador hasta el enchufe, habrá que hacer una instalación acordé
Es la idea. Que detrás de un enchufe capaz de dar 16A de pico y 13A sostenidos haya un conductor de sección adecuada, y una protección de esa intensidad. En la práctica, detrás de un enchufe doméstico puede haber cualquier cosa. Desde instalaciones compartidas con alumbrado a cables forrados en algodón embreado. Por eso, conviene ser cauteloso con la carga “de emergencia”.
Me gustaría creer que todos los enchufes CETACT están bien montados y protegidos… pero supongo que también habrá de todo ahí fuera.
@@autofacil coincido 100% pero si además se quiere utilizar como un wallbox, es importante asegurar la instalación según normativa ITC-BT 52 sobretensiones diferenciales inmunizados etc. Es mucho lo que uno se juega. Muy buen video.
Bjorn nyland paso por encima de su Juice con su model X y apenas le paso nada y sigue funcionando
En caso de que lo instálase en el garaje entraría en el moves III?... 🤔
Es una buena pregunta! Vamos a investigarlo. Aunque, por el mecanismo de subvención (tienes que presentar proyecto y factura) no creo que la mera factura del Juice cuente para la subvención. En cambio, acompañado de una instalación eléctrica específica con una toma CETACT...
Me sorprendió este video porque pensaba que este paquete de cable lo traían todos los coches como lo trae Tesla ....solo nos falta Booster que es muy interesante....
Hola Pedro! Casi todos los coches incorporan de serie un cable de Modo 2, pero suele ser uno para cargar en un enchufe doméstico de tipo Schuko, y por lo tanto la potencia de carga está limitada a 2.300 vatios.
Algunas marcas (Audi, Porsche, por ejemplo) proporcionan algo parecido al Juice Booster 2: una wallbox portátil, acompañada de un enchufe CETACT monofásico, que permite cargar a 3,6 kW además de a 2,3 kW. Pero tiene mucho más de wallbox que de portátil, porque es MUY voluminosa.
@@autofacil en Tesla me dieron además del típico schuko unos adaptador para diferentes tomas trifásica 230 azul y otra roja 380 más la normal monofásico 230 y un cable azul que es el que uso en cargadores como los que hay en el mercado...
Busco un adaptador de tipo 2 que termine en varias entradas tradicionales toma corriente (hembra)
Existe. Busca "Type 2 to Schuko". LOs que conozco sólo tienen una conexión.
Imaginais tener que elegir entre unas cuantas mangueras para echar gasolina al coche? y además tener que llevar tu manguera en el maletero para enchufarla al surtidor??... estamos locos y de verdad nos creemos que esto es avanzar??? Espero que algún día, cuando no quede más remedio que tener coche eléctrico, ya todo sea más racional y haya un cargador único y universal.
Ahhh... y que los puntos de recarga tengan manguera por favor!
Creo que no has entendido que esto te sirve para cargar en cualquier parte que haya cualquier tipo de enchufe. Para cargar en un punto de carga público no necesitas nada de esto.
A mi me gusta el juice booster, pero no tengo coche pa cargarlo
🍀👍
Para el Juice Booster 3... conexión Bluetooth / WiFi para control y diagnóstico 😅
Llevo todo el vido pensando que le Porsche de atrás era un croma Jajajajaj
En solamente 8 horas... dios
Lo que no dijiste en su día es que esas 8 horas es mientras estas durmiendo por lo que a ti realmente te da igual… si estás de viaje supercharger (el que pueda).
También otra cosa a tener en cuenta…. Precio de la recarga en casa (quien pueda)….
Mi mujer en combustible se gasta 14,5€ para hacer 100 kms.
Si fuera eléctrico gastaría para esos kms escasamente 5€ y esos cálculos son sin tarifa para coche.
Mil euros 😐. Luego dices 1300 euros. La mirada de Álvaro se clava en la Cámara y llega hasta mi retina, tenemos mensajes telepáticos, una comunicación mejor que la que tiene el Juice Booster con el put* Porche.
Hola. El problema es EL PRECIO!!!! Muy bueno pero muy caro.....
Esta pobre gente que no llega a fin de mes y tiene un Tesla, ¿tiene necesidad de un artilugio como este? Todos los que se gastan lo que se gastan en un coche eléctrico de gama media alta, se lo comprarán. Parece útil.
Si no llegan a final de mes no tienen un Tesla
Es que todos tenemos garage para poder tener cargadores
Fin
Necesitas un maletero lleno de billetes para cambiarlo por un maletero lleno de cables, que tarde o temprano te robaran sin lugar a dudas cuando estes cargando el coche eléctrico que te dejará tirado porque no encontrarás donde cargarlo ya que has salido de viaje.el fin de semana cuando todo el mundo ha hecho lo mismo que tú y habrá que darse de hostias por un cargador, si es que hay alguno libre y que funcione ya que habrá sobrecarga en la estación de servicio y se fundirán los plomos o cargara muy lento…Bienvenido al futuro, echa el saco de dormir además de comida y agua para dos días ! Dile a tu jefe que no vas a llegar a tiempo el lunes al trabajo…
Todo eso no te importará cuando caiga el meteorito que arrasará la Tierra. 🤣🤣🤣
@@joseluisbusto116 El meteorito no va a llegar a la tierra, también se quedará sin energía y los supercargadores galácticos estarán saturados y tampoco podremos disfrutar del Apocalipsis 🤣🤣🤣