Дякую за інфу. Тема реальна з шестерньою. Взяв заморочився виставив рівне перекриття на распредвалу і шестерня не зпівпадає рівно на пів зуба. Підточував 0.8 мм стає в 0. Результат бомба двс працює дуже м'ягко і еластично навіть на 4 тис. ніякої вібрації. 👍
Николай приветствую, посоветуйте, есть распредвал с кулачком 34,5 мм (последний, почему-то на разных головах ест именно его), остальные в норме 36-37. Вопрос какой минимум?
Ford выпускал довольно большое количество распредвалов для этого двигателя - для разных регионов/под разный объем двигателя/карбюратор/моноинжектор/полный впрыск и т.д. Абсолютно не понятно о каком именно фордовском распредвале идет речь (сферический распредвал в вакууме?), но подозреваю что большинство из них будет работать без каких-либо проблем.
Николай, добрый день! Если вы говорите что с фордовскими распред. небольшие проблемы то может не изобретать велосипед а купить оригинальный амулетовский, как вы считаете, я вижу вы же занимаетесь ремонтом двигателей.
Спасибо за видео, интересно. Но смотрел видео в мастерской делают ремонт двигателя амулет, так мастер говорит что в амулета не реально жесткие пружины клапанов. Из за этого износ распредвала.
sorry to be offtopic but does anyone know of a way to log back into an instagram account..? I was dumb lost my account password. I would love any help you can offer me.
Здраствуйте головка такая же как у вас на видео фордовская ! так вот купил новый распредвал колбеншмидт померял кулачки и возник вопрос почему на этом распредвале кулачки разные по высоте впускные меньше а выпускные больше кулачки так должно быть или брак?
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х написано что коленвал колбеншмидт упаковка синяя но на самом распредвале нет ничего ни эмблем даже цифр! на родном распредвале есть цифры даже надпись форд
причин много но самие частие ето изношен кулачок или ненакачуется гидрик проверте чтоби отпускались почти на всю 2 мм прижати потому что будут накачеватся при 4 тисячах об а 5 минут на холостих и грохот опять
колбишмит у меня прошол бил 70 тищ в паре из компенсаторами инна фор и кулачки на читвертом на 1мл токо стерлись а на компенсаторах не задирчика как новие но проверте люфт роспреда в постеле если люфтит не один роспред долго не походит вихот или втулить или фордовский он немного плотнее в постель садится
Скажіть по поводу прокладки клапанної кришки вони є плоскі і з бортіком як узнать яку треба взять і чі можить бути що як робили голову 25000 назад то поставили не ту прокладку і зараз з під неї кидає масло. Буду вдячний за відповідь
если кидае масло значит з бортиком при установке перетенули такую прокладку нада легонько подтянул и все даже может зазор остаца между головой и кришкой а плоские шли на амулетах 2006 г там и кришка плоская а под буртик на кришке бугорок по кругу между болтами а если снять кришку то из нутри ямка туда и ложица буртик прокладки и на них 2 цени 80 и 180 может вам поставили дишовку
випускние почти стандартние остались а впускние росточил чтоби лучше наполнялись целиндри но ето все пока непроверено ище валяется .ета голова беде дорабативатся ище и по улучшению давления масла все вже продумано токо нада время
Выпуск даёт увеличение мощности, в плане того что не создаётся доп. сопротивление выпускным газам, которые при затыке будут тормозить поршень в такте выпуска -- Впуск даёт увеличение мощности, в плане уменьшения сопротивления для топливовоздушной смеси, которых бОльшее количество попадет в цилиндр
Подскажите пожалуйста, я поменял распредвал на фордовский фирмы Kolben а звезду оставил старую , если поставлю звезду под этот распредвал этой фирмы изменения будут ощутимы ?
то что наша звезда не совпадает на пол зуба ето 100 процентов а если вместе из фордовской ставить нада я нашол в интернете но не пробовал я подточил нашу и результат бомба росход топлива менше машина резва на холостих трогаеца без дитонации заводица с пол тика и вибрации ноль посмотрите ниже в коминтах там паринь описует как зделал сибе и какой результат
здраствуйте.зробив таку же саму головку на форд орион виставляю по меткам машина стреляє то в пук то в вихлоп і не заводиться можливо що причина в гідрокомпенсаторах ? перед установкой я іх поспускав... і чи є можливість що стоіть роспредвал з чери і менткі не такі ?
подозрение на неправельно установлен ремень или не закриваются полностю клапана .викрутите свечи и каждий поршень проверте у верхней вмт такт запала смеси и дуньте воздухом у свечне отверстие не в паук не в вихлоп не должно свистеть а роспред чери всеодно должна завестись
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х компресия по 9 .. клапана откриваються и закр полностью.. скорее всего чтото с метками так как ставлю по меткам стреляет то в трубу то впуск. в другие разние положения ставлю метки то поршень упираеться... такого еще не встречал ну все примети смахивает на метки .. страбоскопом проверял все сходиться
Я бы сказал что стартер стал крутить легче чем было ранше,первый запуск был очень тяжолый,но и остольные очень долго крутить приходится и газ в пол без него нивкакую.
@@ИгорьМарченко-щ5л ну так и должно бить запуск легче робота двигателя мягче но и заводиця должна спол тика попробуйте сбросить клему и до обнуления мозга чтоби долго не ждать сомкните две снятие клеми с акб в кучу и подержите минутку затем наденьте наместо клеми включите зажиганя должно в панели появица звук запускающегося диска потом виключите зажиганя и можно заводить если заведется а потом опять перестанит то значит нада повторить процедуру и перед запуском снять фишку из дачика детонации а потом ездить искать прошивчика перенастроить зажиганя
нет но если вам нада голова то не покупайте новую лучше двигатель взять я взял сначала голову новую за 7 500 биушние находил по 10 но новая через 2 000 км начала розваливаца пастель направляйки и тогда я взял двигатель за 14 000 со всем навесним и теперь запчастей дачиков куча но можно взять форд ескорд свн 1и6 89год только чтоби камира згорания била без перегородки загуглите сровнения камери згорания форд ескорд 1и6
Доброго дня！Така ситуація, поставив нового розпленвала (фордовського friccia) і гідрокомпенсатори BGA ,при заводки чотири штуки не прокачалися і начали стучати.При розборі виявилося що вони порубили сколи на кулачках.Так що робити?Купляти ще одного розпленвала і гідрокомпенсатори, чи просто поміняти гідрики і ііхати далі?Дякую за відповідь！
если не прокачалися гидрики на впускних клапанах то миняйте гидрики и катайтесь пару тисяч а аж потом можна поминять если до цього стояв ридний роспред то ножка клапана стерлась на робочий ход а фордовский нажав глибже и клапана начали подклинивать пускай труця под фордовский и нада вга комп
@@ЮраДармороз-я8с буде но можна подставлять если компенсатори не фордовски тоесть више немного то нада вибить из алюминьки подложку под шайбу между коромислом и головой для того чтоби могли прокачаца компенсатори вообче то если пробег большой то могут и клапана просесть в гнезда и уже компенсатор будит непрокачиваца нада подганять каждий чтоби у вмт компенсатор бил роспущен больше половини тогда он накачает в себя масло
А если проточить не только возле заслонки, а по всему дроселю на 1-2 мм расточить, увеличить в диаметре, чтоб не только на низах но и вообще больше воздуха попадало в дроссель?
будет хуже чем на стандарте у меня такой дросель валяица а виточка возле заслонки дает результат своим бортиком и очень не плохую економию топлива вообще ето придумал немец для економии топлева видео виложил результат показал а розмери нет а у нас тепер точут на глаз
@@Николай-м6й6п согласен , на 5ти тисячах идет завісаніе клапанів , на 7ми встреча клапанів с поршнями , у меня не раз такое било , но когда нада то значить нада , а потом ремонт ,для меня ето не сложно
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х У меня Амулет 3 года больше 3,5 тысяч не раскручивал , а так машинка ездит нормально вполне доволен , щас делаю капиталку подошло время в ремонте движок вполне приятный есть конечно нюансы но не критические всё делается , сделал доработку по головке подглушил маслосливные каналы думаю будет лучше взял распредвал фресса , кстати не сталкивались с этой фирмой ? если да отпишитесь пожалуйста как качество и может совет какой дадите .
@@Николай-м6й6п тоже не слыхал такой фирмы ,но з доработкой каналов я думаю будет ходить , Я брал китайский Ито 70 тыщ отходил в паре с компенсаторами Инна , хотя ети компенсаторы для дизилей , а вы мерели кулачки он форд или амулет?
А ви поездите и почустуите разницу при троганию на холостых будет глохнуть пальци будут временами поцокивать етот распредвал хорошую мощность даёт из 4 тис об но не все крутят двигатель до таких обертов кто ездит на газу то нечего не нужно чудить а кто на бензине то просто розрушите поршневую от детонации
Не замечал такого эффекта, ни на BGA CS6303 (пришлось выкинуть так как он начал стираться и пускать стружку), ни на Ford E3FZ-6250-A. Хотя по-правильному наверное надо было ставить распредвал с инжекторного двигателя (Ford E2GZ-6250-A) так как у них есть отличия в высоте кулачков... Детонация наблюдалась с родным распредвалом когда начал умирать бензонасос, после замены этот эффект пропал.
проверте давление бензонасоса возле входа в рампу должно не менше 3 ки бить может малое давление и будет тупить после 3 тисяч и чек загораца от нехватки температури дачику кислорода
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х бензик заменил в зборе,и люмду новую кинул,не знаю но розход по трассе 9,5,на длиной гольф 3коробке, народной обще сумасшедший розход был, Лада приора ела ровно в 2 раза меньше,у меня такой розход,на Камри ,3,5 мотор
Не советую лучше ваговски они хоть по КПП совпадают но знаю человек ставили фордовский но шиснарь то говорил што подушки переваривал но если так заморачеваца то ставить сразу дизель
Дякую за інфу. Тема реальна з шестерньою. Взяв заморочився виставив рівне перекриття на распредвалу і шестерня не зпівпадає рівно на пів зуба. Підточував 0.8 мм стає в 0. Результат бомба двс працює дуже м'ягко і еластично навіть на 4 тис. ніякої вібрації. 👍
Здравстуте.Сегодня сделал датчик по вашему совету.Мне понравилось,вроде как тише и ровнее работает.Спасибо.
Дуже дякую. Цікаво, доступно молодець !
Николай приветствую, посоветуйте, есть распредвал с кулачком 34,5 мм (последний, почему-то на разных головах ест именно его), остальные в норме 36-37. Вопрос какой минимум?
Так я и не понял с амулета подходит распредвал или нет
Ford выпускал довольно большое количество распредвалов для этого двигателя - для разных регионов/под разный объем двигателя/карбюратор/моноинжектор/полный впрыск и т.д.
Абсолютно не понятно о каком именно фордовском распредвале идет речь (сферический распредвал в вакууме?), но подозреваю что большинство из них будет работать без каких-либо проблем.
Николай, добрый день! Если вы говорите что с фордовскими распред. небольшие проблемы то может не изобретать велосипед а купить оригинальный амулетовский, как вы считаете, я вижу вы же занимаетесь ремонтом двигателей.
если у вас не пищит давление не дизилит роспред а просто стерло кулачки то конечно только родной ставте
Спасибо.
Спасибо за видео, интересно. Но смотрел видео в мастерской делают ремонт двигателя амулет, так мастер говорит что в амулета не реально жесткие пружины клапанов. Из за этого износ распредвала.
sorry to be offtopic but does anyone know of a way to log back into an instagram account..?
I was dumb lost my account password. I would love any help you can offer me.
@Chance David Instablaster ;)
Сколько стоит головканачертОш
Здраствуйте головка такая же как у вас на видео фордовская ! так вот купил новый распредвал колбеншмидт померял кулачки и возник вопрос почему на этом распредвале кулачки разные по высоте впускные меньше а выпускные больше кулачки так должно быть или брак?
если розпред фордовский то так и должно бить впускние кулачки 38 випуск 37 а если амулетовский то 37 те и те
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х написано что коленвал колбеншмидт упаковка синяя но на самом распредвале нет ничего ни эмблем даже цифр! на родном распредвале есть цифры даже надпись форд
Подскажите почему стучит один гидрик при малых оборотах на больших пропадает
причин много но самие частие ето изношен кулачок или ненакачуется гидрик проверте чтоби отпускались почти на всю 2 мм прижати потому что будут накачеватся при 4 тисячах об а 5 минут на холостих и грохот опять
Добрый день, а не подскажите роспредвал фирмы колльбинштейн ,что сабой представляет, как качество хочу на чери а амулет поставить.
колбишмит у меня прошол бил 70 тищ в паре из компенсаторами инна фор и кулачки на читвертом на 1мл токо стерлись а на компенсаторах не задирчика как новие но проверте люфт роспреда в постеле если люфтит не один роспред долго не походит вихот или втулить или фордовский он немного плотнее в постель садится
Спасибо
Розрізну шестерню треба щоб нирозпилювати
Скажіть по поводу прокладки клапанної кришки вони є плоскі і з бортіком як узнать яку треба взять і чі можить бути що як робили голову 25000 назад то поставили не ту прокладку і зараз з під неї кидає масло. Буду вдячний за відповідь
если кидае масло значит з бортиком при установке перетенули такую прокладку нада легонько подтянул и все даже может зазор остаца между головой и кришкой а плоские шли на амулетах 2006 г там и кришка плоская а под буртик на кришке бугорок по кругу между болтами а если снять кришку то из нутри ямка туда и ложица буртик прокладки и на них 2 цени 80 и 180 может вам поставили дишовку
Нащот дешовки не можу сказать це було 3 года назад можливо все і перетягнули і фуфло підсунули
Ставь плоскую в независимости какая крышка,не пожалеешь. С бортиком ставить это мучение.
Здравствуйте а что даёт расточка выпускных каналов на головке.
випускние почти стандартние остались а впускние росточил чтоби лучше наполнялись целиндри но ето все пока непроверено ище валяется .ета голова беде дорабативатся ище и по улучшению давления масла все вже продумано токо нада время
Выпуск даёт увеличение мощности, в плане того что не создаётся доп. сопротивление выпускным газам, которые при затыке будут тормозить поршень в такте выпуска
--
Впуск даёт увеличение мощности, в плане уменьшения сопротивления для топливовоздушной смеси, которых бОльшее количество попадет в цилиндр
Добрий день скажіть будь ласка ви мотори не ремонтуєте ??
ремонтую все и варю и крашу но я работаю сам и за етого очень большая очерить
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х Как можно связаться с вами ?
Подскажите пожалуйста, я поменял распредвал на фордовский фирмы Kolben а звезду оставил старую , если поставлю звезду под этот распредвал этой фирмы изменения будут ощутимы ?
то что наша звезда не совпадает на пол зуба ето 100 процентов а если вместе из фордовской ставить нада я нашол в интернете но не пробовал я подточил нашу и результат бомба росход топлива менше машина резва на холостих трогаеца без дитонации заводица с пол тика и вибрации ноль посмотрите ниже в коминтах там паринь описует как зделал сибе и какой результат
Спасибо
Здравствуйте, у вас есть Почта ила Вайбер, хочу скинуть вам видео чтобы вы помогли советом ?
здраствуйте.зробив таку же саму головку на форд орион виставляю по меткам машина стреляє то в пук то в вихлоп і не заводиться можливо що причина в гідрокомпенсаторах ? перед установкой я іх поспускав... і чи є можливість що стоіть роспредвал з чери і менткі не такі ?
подозрение на неправельно установлен ремень или не закриваются полностю клапана .викрутите свечи и каждий поршень проверте у верхней вмт такт запала смеси и дуньте воздухом у свечне отверстие не в паук не в вихлоп не должно свистеть а роспред чери всеодно должна завестись
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х компресия по 9 .. клапана откриваються и закр полностью.. скорее всего чтото с метками так как ставлю по меткам стреляет то в трубу то впуск. в другие разние положения ставлю метки то поршень упираеться... такого еще не встречал ну все примети смахивает на метки .. страбоскопом проверял все сходиться
а форд случайно не с трамплером
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х нету импульса на форсунки
думаю что чтото с блоком
а стреляет потомучто не держут форсунки
Только продал за два года заеб...л стуком что только не менял . Распредвал все равно съел кулачок впуск четвёртого цилиндра. Этот мотор не ресурсный
Подскажите пожалуста,посля замены разпредвала и шестерни с эскорт 1.3 на амулет 1.6 стала плохо запускаться но работает и едет хорошо.
запуск какой долго крутите или тяжело проварачуе стартер и как завелась первий раз после установки роспреда
Я бы сказал что стартер стал крутить легче чем было ранше,первый запуск был очень тяжолый,но и остольные очень долго крутить приходится и газ в пол без него нивкакую.
@@ИгорьМарченко-щ5л ну так и должно бить запуск легче робота двигателя мягче но и заводиця должна спол тика попробуйте сбросить клему и до обнуления мозга чтоби долго не ждать сомкните две снятие клеми с акб в кучу и подержите минутку затем наденьте наместо клеми включите зажиганя должно в панели появица звук запускающегося диска потом виключите зажиганя и можно заводить если заведется а потом опять перестанит то значит нада повторить процедуру и перед запуском снять фишку из дачика детонации а потом ездить искать прошивчика перенастроить зажиганя
Спасибо ,завтра попробую.
@@ИгорьМарченко-щ5л ище спомнив такое может бить когда попутаеш фишки д роспредвала и д температури
С Какой Форд подайдут распредвал можешь написать модель Форд
форд ескорд восьмидесятих годов випуска с двигателем 1и6 свн 1и3 свн
Вы головки продаете?
нет но если вам нада голова то не покупайте новую лучше двигатель взять я взял сначала голову новую за 7 500 биушние находил по 10 но новая через 2 000 км начала розваливаца пастель направляйки и тогда я взял двигатель за 14 000 со всем навесним и теперь запчастей дачиков куча но можно взять форд ескорд свн 1и6 89год только чтоби камира згорания била без перегородки загуглите сровнения камери згорания форд ескорд 1и6
А если я вам пришлю дроссель расточите?
давайте чтоби ваша машина не стояла я вам вишлю росточаний дросель и дачик ви попробуите если понравится тогда пришлете свое взамен 0687335746
Доброго дня！Така ситуація, поставив нового розпленвала (фордовського friccia) і гідрокомпенсатори BGA ,при заводки чотири штуки не прокачалися і начали стучати.При розборі виявилося що вони порубили сколи на кулачках.Так що робити?Купляти ще одного розпленвала і гідрокомпенсатори, чи просто поміняти гідрики і ііхати далі?Дякую за відповідь！
если не прокачалися гидрики на впускних клапанах то миняйте гидрики и катайтесь пару тисяч а аж потом можна поминять если до цього стояв ридний роспред то ножка клапана стерлась на робочий ход а фордовский нажав глибже и клапана начали подклинивать пускай труця под фордовский и нада вга комп
Підкажіть будь ласка якщо під стойку коромисла поставить шайбу 3мм замість2мм. де кулачок роспредвала 38мм?роботать буде чи не?
@@ЮраДармороз-я8с буде но можна подставлять если компенсатори не фордовски тоесть више немного то нада вибить из алюминьки подложку под шайбу между коромислом и головой для того чтоби могли прокачаца компенсатори вообче то если пробег большой то могут и клапана просесть в гнезда и уже компенсатор будит непрокачиваца нада подганять каждий чтоби у вмт компенсатор бил роспущен больше половини тогда он накачает в себя масло
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х как с вами связаться?
@@ОлександрКондратюк-г7ы 0687335746
А если проточить не только возле заслонки, а по всему дроселю на 1-2 мм расточить, увеличить в диаметре, чтоб не только на низах но и вообще больше воздуха попадало в дроссель?
будет хуже чем на стандарте у меня такой дросель валяица а виточка возле заслонки дает результат своим бортиком и очень не плохую економию топлива вообще ето придумал немец для економии топлева видео виложил результат показал а розмери нет а у нас тепер точут на глаз
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х тоесть нужно точить только возле самой заслонки с двух сторон до оси заслонки.
@@Odegda да токо вход снизу виход с верху
Дроссель росточыв, хорошо до 3 тысяч, потом тупить начинает
47см и 2 мм, высота пружины?
47,2мм
а как с вами можно связаться
0687335746
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х пробовал выключен
если погнулись клапана ?что можно сделать или посоветуйте
@@СашаМарченко-к3в если ви уверени 100 процентів що клапана погнути то купляйте прокладку болти гбц клапана и снимайте голову
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х спасибо огромное а потскажы в Вайбере вы есть
Добрый день можно ваш номер телифона хотелбы пигнать вам амулет для ремонта
а что имено хотите ремонтировать 0687335746
Крутить на нём 5 и болие тысячь оборотов это конечнополный гон
@@Николай-м6й6п согласен , на 5ти тисячах идет завісаніе клапанів , на 7ми встреча клапанів с поршнями , у меня не раз такое било , но когда нада то значить нада , а потом ремонт ,для меня ето не сложно
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х У меня Амулет 3 года больше 3,5 тысяч не раскручивал , а так машинка ездит нормально вполне доволен , щас делаю капиталку подошло время в ремонте движок вполне приятный есть конечно нюансы но не критические всё делается , сделал доработку по головке подглушил маслосливные каналы думаю будет лучше взял распредвал фресса , кстати не сталкивались с этой фирмой ? если да отпишитесь пожалуйста как качество и может совет какой дадите .
@@Николай-м6й6п тоже не слыхал такой фирмы ,но з доработкой каналов я думаю будет ходить , Я брал китайский Ито 70 тыщ отходил в паре с компенсаторами Инна , хотя ети компенсаторы для дизилей , а вы мерели кулачки он форд или амулет?
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х этот чисто амулетовский и маслонасос поменял на оригинал думаю всё в куче поможет
Добрый день извините что надоедаю , но подскажите вы регулируете гидрокомпенсаторы или нет ? или они не регулируется
Поставил фордовский распредвал - никакой тупости на низах не заметил, заводится с полтыка. Зачем колхоз с шестерней - непонятно.
А ви поездите и почустуите разницу при троганию на холостых будет глохнуть пальци будут временами поцокивать етот распредвал хорошую мощность даёт из 4 тис об но не все крутят двигатель до таких обертов кто ездит на газу то нечего не нужно чудить а кто на бензине то просто розрушите поршневую от детонации
Не замечал такого эффекта, ни на BGA CS6303 (пришлось выкинуть так как он начал стираться и пускать стружку), ни на Ford E3FZ-6250-A.
Хотя по-правильному наверное надо было ставить распредвал с инжекторного двигателя (Ford E2GZ-6250-A) так как у них есть отличия в высоте кулачков...
Детонация наблюдалась с родным распредвалом когда начал умирать бензонасос, после замены этот эффект пропал.
Зробыв датчик дрмв и чек Загорелся
проверте давление бензонасоса возле входа в рампу должно не менше 3 ки бить может малое давление и будет тупить после 3 тисяч и чек загораца от нехватки температури дачику кислорода
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х бензик заменил в зборе,и люмду новую кинул,не знаю но розход по трассе 9,5,на длиной гольф 3коробке, народной обще сумасшедший розход был, Лада приора ела ровно в 2 раза меньше,у меня такой розход,на Камри ,3,5 мотор
+++++
Можно ли поставить на черт амулет фордовский мотор??
Не советую лучше ваговски они хоть по КПП совпадают но знаю человек ставили фордовский но шиснарь то говорил што подушки переваривал но если так заморачеваца то ставить сразу дизель
Добрий вечір!а самі звідки?теж зацікавила розточка дроселя і датчика!!!
миколаєвщина
@@НиколайНиколаевич-ю3я7х погано що далеко!!!