Wielki szacun, mało takich wariatów niestety po garażach, nikt się nie podejmuje tak szalonych projektów, a ty wodze ze spokojem kawałek po kawałeczku walczysz że wszystkim, choć pewnie poza kamerą nie jedna ku..wa poszła, jeszcze raz wielki szacun, powodzenia !!
Świetny film. Fajny samochód - podejrzewam że jedyne ducato na czarnych blachach. Dobrze, że właściciel o niego dba. Samochód ponad dwadzieścia lat zarabiał na siebie i na właściciela i nie skończy na złomie.
Podziwiam bardzo Ja się będę brał za swoją mazdę 6 1gen Uczę się jeszcze tigiem spawać i można szaleć Dodam że jestem serwisantami telefonów a mimo to jak się chce to można wszystkiego w życiu sie nauczyć i nie jeżdżę po mechanikach
Siemanko!Jak wlasciciel kupil nowego to ma sentyment do auta..dlatego robi przeszczepy.Chce go na cale zycie..Jestes super w tym co robisz..Kunst i gadka..Pozdrawiam!
Nie ma co się dziwić 23 letni Fiat, jak by właściciel znalazł czas to by go wiele lat wcześniej zakonserwował a tak to nie było czasu bo non stop w trasie. Ale to jest idealny przykład rozsądnego myślenia kupić nowe za gotówkę i katować ile wlezie juz daeno 5 razy się zwrócił.
Biorąc pod uwagę ile to auto było u jednego właściciela, można zakładać, że to jakiś starszy gość. W pewnym wieku ludzie nie zmieniają przyzwyczajeń, więc morda cicho.
@@jarek1812 To jest forum publiczne, więc każdy ma prawo zabrania głosu. Wyraziłem swoje zdanie, niczego nikomu NIE NAKAZUJĄC, NIE ZABRANIAJĄC..... Więc z kulturą proszę....
Na 100% do Majstra trafił z ważnym badaniem i dla tego zakryte tablice🙈 Dla Majstra wielki szacun za chęci!!! A dla właściciela 👎za doprowadzenie źródła dochodu do agonalnego stanu...
@@tatosiektatosiek6400bus potrafi w rok polecieć tak, że jest nie do poznania, a do blacharzy terminy długie, albo usłyszysz "niee, my tylko wypadkowe robimy, rdzy nie ruszamy".
To jest chore. Auto zarobiło na życie i na 5 nowych aut. Właściciel słusznie prosi o zasłonięcie tablic. Diagnosta powinien mieć odebrane uprawnienia. Auto powinno być dawno w hucie.
Majster nie wiem ile bierzesz za tę robotę ale pewnie za mało jak się ludziom opłaca taki szrot ratować. Taka odbudowa to przy klasykach ma sens. Ale to dalej est laweta z przebiegiem 2 milionów warta kilkanaście tysi max.
Też tak myślałem, ale jak gość ma położyć kilkadziesiąt tysięcy na cos co i tak bedzie wymagalo interwencji, to może lepiej położyć 10-15 na coś co ma w rekach od początku i wie czego się mozna spodziewać?
Majster jaki masz patent na konserwacje po blacharce żeby to chociaż przez 3 lata nie rdzewiało?, mówisz że na epoksyd (jakiej firmy?) dałeś na spawy noxudol auto-plastone i na to co dasz jeszcze? Bardzo mnie to ciekawi bo walczę z korozją od kilku nastu lat i jeszcze nie wygrałem
Czym zabezpieczasz te blachy od środka które spawasz otoworowo? Zwykły epoksyd się przepala, interplus 265 tez się przepala i gorzej się przez niego spawa. Może jakiś podklad spawalniczy jakaś miedź?
Miedź też nie jest taka idealna ,trzeba by ją aplikować tylko na miejsca oszlifowane z epoxydu pod spawanie ,a nie na całą krawędź (nie stopiony podkład miedziany łatwo zmyć czym kolwiek ),ale nie oszukujmy się to naprawa samochodów użytkowych a nie zabytkowych ,kto niby za to ma zapłacić ?
co się wypali to poprawi konserwacją i 20 lat wytrzyma , jak pierwsza goła nie zakonserwowana i cieńsza blacha tyle wytrzymałą to po takiej naprawie gorzej nie będzie.
Klokkerholm kupowałem niedawno progi do Fiata Stilo, faktycznie gruba blacha i porządny ocynk, ale dopasowanie to jakaś patologia. Jednego przetłoczenia od dołu w ogóle nie było, na szczęście blacharz jakoś ogarnął, ale płakał ostro.
piekna robota. Mnie czeka odbudowa mojego strupka Ivonka 3 z 2001r. Ile +/- powinna kosztowac taka odbudowa, aby nie czuc sie oszukanym? u mnie tez jest przod progi zewnetrzen i tyl.
W POlandeszu ,,silikon'' i te ,,opaski zaciskowe'' powinny być ściśle reglamentowane i sprzedawane tylko dedykowanym zakładom produkcyjnym i remontowym. Tylko. Stop patologii drogowej, stop druciarstwu.
Super robota. Mam pytanie jak sprawdziłoby się zabezpieczanie profili zamkniętych zwykłym smarem łożyskowym jako dodatkowe zabezpieczenie? Ewentualnie nawet z wierzchu można byłoby posmarować podwozie - oczywiście dodatkowo. Słyszałem że to niezły patent, podobno ludzie tak zabezpieczają klasyki.
@@alicjarepec1890 o tej metodzie nie słyszałem. Domyślam się że chodzi o "lepik budowlany" dzisiaj też do stosowania na zimno np. Izolbet itp. Podobno ta metoda nie jest zbyt dobra w przypadku kiepskiego lepiku gdyż kruszał po pewnym czasie. Izolbet mógłby być niezły. Jest tylko taki "problemik" że chińczycy też na to wpadli i produkowane u nich mercedesy były zabezpieczone właśnie masami bitumicznymi. Okazało się jednak że klienci zgłaszali smród powodujący bóle głowy w rezultacie zaprzestali podobno tej technologii. Pozdrawiam. Ciekawe jakie doświadczenie ma majster? Ja myślałem o zwykłym smarze ŁT43 itp.
Zgnił mi kiedyś VIN i nie szło odczytać na przeglądzie. Przy gościu musiałem czyścić papierem do gołej blachy. W domu sobie jeszcze poprawiłem, a że nie wiedziałem za bardzo jak to zabezpieczyć żeby nie zamalować cyferek, to wziąłem po prostu zwykły tawot do łożysk i nasmarowałem gołą blachę. Przeżyło samochód.
Używasz blachy czarnej, czy ocynkowanej? Słyszałem, że ocynkowanej się nie spawa. Jak to wygląda od Twojej strony? Sam sito naprawiam takie w Terrano, ale zawsze jechałem na czarnych blachach 0.9-1.2mm
Czarna blacha spoko należy pamiętać żeby nie przegrzać na fioletowo . Ocynkowana blacha jak masz lutospawarke inaczej nie bezcelowa robota bo w miejscu spawów itak wypalasz ocynk
@@makos2311 Dobra dzięki za informacje, czarną i tak staram nie przegrzewać, zabezpieczam w sumie cienką warstwą rstopu, na to epoksydowy podkład i ew masa na to wszystko. Nie mam takiego drygu, ale jak na razie takie połączenie najdłużej wytrzymuje i do tej pory nie rdzewieje jak widzę. Jeszcze wiele nauki przede mną, ale idzie ku lepszemu ;)
Panie szanowny co się wydarzyło z tym samochodem od ostatniego przeglądu technicznego? Przez rok tak go zjadło? Pewnie po dnie Bałtyku jeździł do Szwecji po tanie auta 😁😁😁
Wielki szacun, mało takich wariatów niestety po garażach, nikt się nie podejmuje tak szalonych projektów, a ty wodze ze spokojem kawałek po kawałeczku walczysz że wszystkim, choć pewnie poza kamerą nie jedna ku..wa poszła, jeszcze raz wielki szacun, powodzenia !!
Podejmują podejmuja, tylko klienci płacić nie chcą :))
@@AkiWataruteż racja
W pełni popieram przedmówcę ja wystartowałem z Vito 97 .... tosz to kurwa Waterlo.
@@przemysawfrankowski1616
No Vita są podłe fakt
Jesteś Jezusem wśród blacharzy! Ożywienie tego dukaciaka to cud na miarę wskrzeszenia Łazarza! 😀
Fajnie sie oglada,ale skad on cierpliwosci ma tyle?takiego dłubania długie tygodnie,a w trakcie roboty pewnie jeszcze cos wyjdzie.
Masz cierpliwość powodzenia czekam na dalszą część zdróweczka :)
Skąd człowiek ma siłę do takiej archeologii!!! Naprawdę podziwiam.
mistrzowski przeszczep Panie Chirurgu brawo za cierpliwość podczas walki z tym przeszczepem
jesteś super stary, baby też cię oglądają. Nie przestawaj nagrywać!
Super film tego mi było trzeba :) !. Film z Honda i Tico oglądałem po kilka razy :) Pozdrawiam serdecznie
Pozdro Doktorze Ostatniej Szansy 👊👊 jak zawszę mega robota 👏👏👍👍💪💪
Szacunek za pracę ale jak to ma się ekonomiczne to ja nie wiem liczc godzimy pracy i fanty do odbudowy. Przekroczy wartość pojazdu
Szczeliny robisz majster dokładniejsze niż fabryka 😁 Pozdrawiam!
"Ciało chrome" ,piękne powiedziane.
Świetny film. Fajny samochód - podejrzewam że jedyne ducato na czarnych blachach. Dobrze, że właściciel o niego dba. Samochód ponad dwadzieścia lat zarabiał na siebie i na właściciela i nie skończy na złomie.
Poranna kawka, nogi na biurko i oglądamy :)
Diagnosta powinien miec zakaz wykonywania zawodu 🧐
Podziwiam bardzo
Ja się będę brał za swoją mazdę 6 1gen
Uczę się jeszcze tigiem spawać i można szaleć
Dodam że jestem serwisantami telefonów a mimo to jak się chce to można wszystkiego w życiu sie nauczyć i nie jeżdżę po mechanikach
Ja zostałem zawodowym mechanikiem nie będąc po szkole 🙂
Brawo za robotę. Większość nawet roboty nie zaczęło przy nim .
4:15 ktoś już jakąś ciarę wstawiał kiedyś 🤣🤣🤣 . Pozdrawiam majster
Ten bus ma niewątpliwie wielką wartość sentymentalną dla właściciela inaczej tego nie da się wytłumaczyć...
Jedni wskrzeszają ze złomowiska a drudzy ogladają i marudzą skąd siły.
Samo się nie zrobi rób swoje majster.
Nikt inny by się tego nie podjął i nie zrobił. Jesteś Bogiem Blacharstwa!
Taki car-itas samochodowy.
Nie poniosło cię trochę zamocno ??
@@makos2311 Ryszard, odejdź.
Mam sąsiada, starszy facet, co jeszcze robi takie rzeźby, ale z jakością wykonanych prac juz u niego słabo.
Ale skorodowany egzemplarz masakra.Bravo za wytrwałość i inwencję twórczą he he.
To nie remont tylko tworzenie busa 😂 szacun za robotę!
Właściciel po odbiór lawetki to z kwiatami do Ciebie przyjdzie :)
Dobra robota!
Siemanko!Jak wlasciciel kupil nowego to ma sentyment do auta..dlatego robi przeszczepy.Chce go na cale zycie..Jestes super w tym co robisz..Kunst i gadka..Pozdrawiam!
Nie ma co się dziwić 23 letni Fiat, jak by właściciel znalazł czas to by go wiele lat wcześniej zakonserwował a tak to nie było czasu bo non stop w trasie. Ale to jest idealny przykład rozsądnego myślenia kupić nowe za gotówkę i katować ile wlezie juz daeno 5 razy się zwrócił.
Chłop co zainwestował w busa z pół wartości nowej lawety w samej stali a gdzie robota ;D
Majster wytłumacz mi to, jakim cudem opłacało się to robić? Pozdro! Jesteś gość!
Chyba tylko z sentymentu
Ewidentnie jeździł za darmo.
Przy tej ilości zrobionych km powinien gość jeździć nowym autem.
Do huty te auto powinno trafić.
Biorąc pod uwagę ile to auto było u jednego właściciela, można zakładać, że to jakiś starszy gość. W pewnym wieku ludzie nie zmieniają przyzwyczajeń, więc morda cicho.
@@jarek1812 To jest forum publiczne, więc każdy ma prawo zabrania głosu.
Wyraziłem swoje zdanie, niczego nikomu NIE NAKAZUJĄC, NIE ZABRANIAJĄC.....
Więc z kulturą proszę....
@@MIKI1980AM Wyliczanie po ile ktoś jeździł jest kulturalne?
@@jarek1812 Kolego.....
Nie będę prowadził z Tobą bezsensownej dyskusji. Zaczynasz rozbijać temat na drobne.
Miłego weekendu życzę.
Nie dodawaj tyle blach ,bo malucha będzie można tylko przewozić 😉👍
Oby na przeglądzie, ktoś z choćby odrobiną zdrowego rozsądku, kazał to zezłomować. Robota oczywiście, moi kochani, rewelacja.
Na 100% do Majstra trafił z ważnym badaniem i dla tego zakryte tablice🙈 Dla Majstra wielki szacun za chęci!!! A dla właściciela 👎za doprowadzenie źródła dochodu do agonalnego stanu...
@@tatosiektatosiek6400bus potrafi w rok polecieć tak, że jest nie do poznania, a do blacharzy terminy długie, albo usłyszysz "niee, my tylko wypadkowe robimy, rdzy nie ruszamy".
To jest chore. Auto zarobiło na życie i na 5 nowych aut. Właściciel słusznie prosi o zasłonięcie tablic. Diagnosta powinien mieć odebrane uprawnienia. Auto powinno być dawno w hucie.
Majster nie wiem ile bierzesz za tę robotę ale pewnie za mało jak się ludziom opłaca taki szrot ratować.
Taka odbudowa to przy klasykach ma sens. Ale to dalej est laweta z przebiegiem 2 milionów warta kilkanaście tysi max.
Też tak myślałem, ale jak gość ma położyć kilkadziesiąt tysięcy na cos co i tak bedzie wymagalo interwencji, to może lepiej położyć 10-15 na coś co ma w rekach od początku i wie czego się mozna spodziewać?
Piękna robota szefie 💪😉
Fotele. Jest taka usługa jak tapicer. Tapicer zrobi nowy fotel, nową tapicerkę. Nie trzeba szukać używanych, ew na podmianę na czas roboty starego.
Ty to masz zdrowie i cierpliwość do tych aut.. Szok.. Niektóre miejsca to jak to się wogole trzymało kupy..?
Robota droższa od samochodu... masz zdrowie
A gówno prawda, takie ducato stare przeleci wszystkie nowe lawety bez problemu, zwórci się z nawiązką :)
@@AkiWataru No masz rację,,,,, takich aut juz powoli nie ma i kosztują mało co! Jakby nie patrzeć robota więcej kosztuje niz auto
@@normalny43 Będzie kosztować kilkakrotnie więcej, nie wiem ile majster skasował ale dla mnie tobota najmniej na 10-20k
Super Majster jesteś i masz super psiaka.
Dużo zdrowia życzę!
18 minut opaczane ;),reszta jutro.
- Pozdro Łukaszu !
Majster jaki masz patent na konserwacje po blacharce żeby to chociaż przez 3 lata nie rdzewiało?, mówisz że na epoksyd (jakiej firmy?) dałeś na spawy noxudol auto-plastone i na to co dasz jeszcze? Bardzo mnie to ciekawi bo walczę z korozją od kilku nastu lat i jeszcze nie wygrałem
Zobacz sobie kanał autoaktywni na yt tam masz wytlumaczone idealnie
robota na papiery mistrza blacharstwa artystycznego szacun zycze zdrowia
Majster znany archeolog, odkrywca tego co zakryte :D A laweta faktycznie - trudno poznac po malowaniu i czarnych tablicach :)
Bardzo mnie ciekawi Twoje wykształcenie, wysławiasz się lepiej niż niejeden belfer, nawet ze skuwką w gębie;)
W mordzie 😁💪🤣
Dobra robota 💪👏
Strzelila jest mniej więcej jako taka .Mistrz.
Szzerze ? Mi by się nie chciało i kazał bym to na żyletki zaprowadzić. Dziwie się , że właściciel takie naprawy zlecił w tym chrupku
Brawo ! Reszta blacharzy by sie tego nie podjęła.
Jak wstawiasz łatkę z blachy jedynki do blachy jedynki spawasz punktowo? Jakim prądem?
No Panie, teraz właściciele Mazd, Hond, Mitsubishi, Opel, Ford zakochani w swoich samochodach, wiedzą, gdzie jest ratunek dla ich miłości.
Pozdro majster!!
Solidnie. Pozdrawiam
To jest Rekonstrukcja nie blacharstwo . Sentyment o 5 lat za puzno .
Kolejny fajny film ja się uczę na Astrze F sedan teraz wstawiam poszycie błotnika prawy tył
Jeszcze trochę rdzy i szybciej by byłi po prostu autko od zera z blachy zbudować :)
Piekna robota. Tylko czy wlasciciel nie powinnien znalesc lepszej ramy i zrobic przekladke?
Wlasciciel ma 10 lawet a ten będzie sporadycznie używany na lżejsze rzeczy
Witaj Mistrzu :-)
Czym zabezpieczasz te blachy od środka które spawasz otoworowo? Zwykły epoksyd się przepala, interplus 265 tez się przepala i gorzej się przez niego spawa. Może jakiś podklad spawalniczy jakaś miedź?
Wszystko się wypala :)
Miedź też nie jest taka idealna ,trzeba by ją aplikować tylko na miejsca oszlifowane z epoxydu pod spawanie ,a nie na całą krawędź (nie stopiony podkład miedziany łatwo zmyć czym kolwiek ),ale nie oszukujmy się to naprawa samochodów użytkowych a nie zabytkowych ,kto niby za to ma zapłacić ?
co się wypali to poprawi konserwacją i 20 lat wytrzyma , jak pierwsza goła nie zakonserwowana i cieńsza blacha tyle wytrzymałą to po takiej naprawie gorzej nie będzie.
@@kaacpeeer dokładnie
Pozdrawiam cierpliwie czekam na moją kolej
18:17 ten widok szlifowanej szpachli z białym lakierem brrrrr... Jak u dentysty😱 aż ciary przeszły😃
Jakiego używasz epoksydu na takie elementy spawane ?
Klokkerholm kupowałem niedawno progi do Fiata Stilo, faktycznie gruba blacha i porządny ocynk, ale dopasowanie to jakaś patologia. Jednego przetłoczenia od dołu w ogóle nie było, na szczęście blacharz jakoś ogarnął, ale płakał ostro.
Majster ciekawe ile kur.. przy tym polecialo szacun za robote.
Gdybyś potrzebował eleganckie 2 drzwi w kolorze,maskę i prawy błotnik, to mam..
..
Panie gdzie przyjmujesz? 😮😮
Fajnie by było jak byś pokazywał jak to spawasz itd.
Jaka jest ekonomika bo moim zdaniem żadna robota 🎸
Nie dziwię się, że robisz tylko auta użytkowe. Przecież to za samą robotę to trzeba pewnie z 10tys położyć
Ile godzin Tobie to zajeło ?
Jprd aż ci zazdroszczę że masz motywację, od groma roboty.
Ile to już takiego złomu z tamtad wyjechało
piekna robota. Mnie czeka odbudowa mojego strupka Ivonka 3 z 2001r. Ile +/- powinna kosztowac taka odbudowa, aby nie czuc sie oszukanym? u mnie tez jest przod progi zewnetrzen i tyl.
Nie ma możliwości oszacowania przybliżonej ceny.
OMG,to się nazywa sentyment do maszyny
Czy to sie oplaca dla wlasciciela ? Dla siebie moze... mozolna praca . Czasami I ja to robie,ale zastanawiam sie nad sensem. Czy warto...
Jeździ do tej pory . Właściciel zadowolony.
Tu trzeba wszystko powycinać,wszystko Majster wszystko wyciąć trzeba i będzie git
Ile kosztuje,tuje taka praca ?
Majster wygrał w totolotka a te zlomy reanimuje chyba dla przyjemności.
Gdzie Pan działa mam t4 w niezłym stanie ,ale progi słabe.
Szacun
W POlandeszu ,,silikon'' i te ,,opaski zaciskowe'' powinny być ściśle reglamentowane i sprzedawane tylko dedykowanym zakładom produkcyjnym i remontowym. Tylko. Stop patologii drogowej, stop druciarstwu.
Mistrz rzeźbienia w gównie...
Super robota. Mam pytanie jak sprawdziłoby się zabezpieczanie profili zamkniętych zwykłym smarem łożyskowym jako dodatkowe zabezpieczenie? Ewentualnie nawet z wierzchu można byłoby posmarować podwozie - oczywiście dodatkowo. Słyszałem że to niezły patent, podobno ludzie tak zabezpieczają klasyki.
Za komuny tak zabezpieczali tylko gorącym smarem jest to jedna z najlepszych zabezpieczeń potrafiło wytrzymać 20 lat
@@alicjarepec1890 o tej metodzie nie słyszałem. Domyślam się że chodzi o "lepik budowlany" dzisiaj też do stosowania na zimno np. Izolbet itp. Podobno ta metoda nie jest zbyt dobra w przypadku kiepskiego lepiku gdyż kruszał po pewnym czasie. Izolbet mógłby być niezły. Jest tylko taki "problemik" że chińczycy też na to wpadli i produkowane u nich mercedesy były zabezpieczone właśnie masami bitumicznymi. Okazało się jednak że klienci zgłaszali smród powodujący bóle głowy w rezultacie zaprzestali podobno tej technologii. Pozdrawiam. Ciekawe jakie doświadczenie ma majster? Ja myślałem o zwykłym smarze ŁT43 itp.
Zgnił mi kiedyś VIN i nie szło odczytać na przeglądzie. Przy gościu musiałem czyścić papierem do gołej blachy. W domu sobie jeszcze poprawiłem, a że nie wiedziałem za bardzo jak to zabezpieczyć żeby nie zamalować cyferek, to wziąłem po prostu zwykły tawot do łożysk i nasmarowałem gołą blachę. Przeżyło samochód.
Majster ,jakim drutem spawasz ? 0.8 czy 1mm ?
08
Lubię Twoje podejście do takiej roboty. Szacun
Majster możesz coś nagrać z Mercedesami SEL fajne maszynki pewnie w Polsce jest jest parę sztuk na kopercie w USA na kup teraz ceny po 32000 tys $
Majster a w te otwory na siuwaks dajesz potem jakieś zaślepki czy tak zostaje niezasłonięte?
tak. szuwaks a potem zaslepki
@@BlacharzOstatniejSzansy jakie wymiary te zaślepki mają i gdzie je dostać, na allegro?
Rzeczywiście największy chrupek jak do tej pory
Wynik Crash-testu - 0 gwiazdek ... Sorry ale to samobójstwo jeździć takim ulepem ..
Dubla zawsze warto naprawiać :-))
Cz ta laweta nie jest czasem z Radomska?
Czy ktoś kojarzy jak gruba musi być blacha alu na najazd na lawetę?
Miałem Galanta i tam była ruda
lecz to co zobaczyłem na tym filmie to mój Galant to był w stanie igła
Ja myślałem że najgorsze było zielone t4.
nie taniej byłoby nowa bude kupic
Czy to czarne to elastometal ?
Siema majstro jaki to młotek podeślij linka
Używasz blachy czarnej, czy ocynkowanej? Słyszałem, że ocynkowanej się nie spawa.
Jak to wygląda od Twojej strony?
Sam sito naprawiam takie w Terrano, ale zawsze jechałem na czarnych blachach 0.9-1.2mm
Czarna blacha spoko należy pamiętać żeby nie przegrzać na fioletowo . Ocynkowana blacha jak masz lutospawarke inaczej nie bezcelowa robota bo w miejscu spawów itak wypalasz ocynk
@@makos2311 Dobra dzięki za informacje, czarną i tak staram nie przegrzewać, zabezpieczam w sumie cienką warstwą rstopu, na to epoksydowy podkład i ew masa na to wszystko.
Nie mam takiego drygu, ale jak na razie takie połączenie najdłużej wytrzymuje i do tej pory nie rdzewieje jak widzę.
Jeszcze wiele nauki przede mną, ale idzie ku lepszemu ;)
Panie szanowny co się wydarzyło z tym samochodem od ostatniego przeglądu technicznego? Przez rok tak go zjadło? Pewnie po dnie Bałtyku jeździł do Szwecji po tanie auta 😁😁😁
Stał, nie jeżdził
W Szwecji nie ma tanich aut.
Pozdro Majster.
Majster czy auto plastone można malować????
pomalowałem autoplastona jak wyschło lakierem aktylowym( łaczenie na dachu) i rok czasu nic nie odchodzi
Po hu to naprawiac 😂😂😂.pozdrawiam serdecznie
Laweta chodzi jak złoto. Właściciel już mi druga do roboty chce przyprowadzić
naprawa z dyche a wartosc ducato z 5