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田園都市線やブルーライン沿線で東名江田バス停が有効利用できる人にとっては東名高速バスはかなり便利。ただ新東名経由のやつは止まらないんだよなあ。
tak nar そうなんですね！
9月から新東名スーパーライナーの1、22号が最新の2階建てアストロメガが運行開始されました。座席が小ぶりなのは残念ですが、2階建てバスの弱点だったラゲッジスペースはだいぶ改善されています。
それは気になります！
高速バスといえば、途中でサービスエリアに寄ることが高速バス移動の醍醐味ですよね❗。
ばんこうゆうた サービスエリアって無性に何か買いたくなりますよね！
はい❗。その土地の名産とかは買いたくなります❗。
バス🚏🚌の旅もいいね👍！
新東名経由のスーパーライナーは乗った事ないですが、東名経由のスーパーライナーと東名静岡から各バス停に止まる東名ライナーは何度か乗りました。とにかく時間が読めないのて、利用する時は大幅に余裕を持った方が良さそうです。他には2階建車も走っていて、2階の最前列席からは高い視点からの前面展望も楽しめます。
Train Hiro バスにしても飛行機にしても鉄道にしても、定時で確実に行くとも限らないですからね…汗
他の方が述べているように、JRバステック，JRバス関東，JR東海バスの共同運行になっています。バスターミナルなどで配布しているハイウェイバス時刻表には、どの会社のバスが運用に入るかが載っています。まあ、誰も気にしないでしょうが、バスヲタなら気にしそうですよね･･･。
しなの16号Shinano No.16 目的地まで行ければ十分ですw
ちなみにこの新東名スーパーライナーは、JRバステック、JRバス関東、JR東海バスの共同運行便となっていますよーちなみに超特急スーパーライナーも同様です。 あと、この車内チャイムですが、JRバスごとで多少違いますよーあと、補足で言い忘れたんだが、北越急行のチャイムに似ているのは、JR西日本バスが最も似ていますよー
共に風とチャンネル JRバステックなんて会社もあるんですね！ただでさえこのバスもチャイム似てたのに、それを超える西日本JRバスも気になります！
Trumpet9328 なお、バステック担当便はチャイムではなく、音楽が流れます。また、始発では出発までの間車内にヒーリング音楽を流しています。後は、県境を超えるとモニターに○○県(都)という表示が出ます。各便、使用車両や経由地なども含め様々なバリエーションがあるのも楽しいです。特にJR東海バスは内装のバリエーションが豊富で7種類ほど確認しています。
HISA Kounosuke バスも奥深いですね！乗っていて楽しそうですね！
背面テーブルのカップホルダーは普通の500mlでも入らないちなみにJRバス関東の車はコンセント or USB電源のどちらかが最近装備され始めているので装備されている車に乗れたのはラッキーかと。
好きアニメ それは不便ですね…汗ラッキーだったんですね！知らなかった…汗
@@Trumpet9328 JRバス関東は元々付いてないので。最近の栃木方面とかのここ数年に製造された車両には最初からコンセントが装備されているので確実にコンセントが装備されている車に乗るにはJR東海バスですね。
個人的には長距離(概ね東京～豊橋間以上の距離)高速バスの運賃について、繁忙期で新幹線の2／5、閑散期で1／3程度がちょうどいいかなと思います。半額だと、小学生なら新幹線に乗れてしまう額なのでバスとしては割高感感じてしまいます…。年末年始、特に12月30日発とかは新幹線との運賃差がかなり縮まりますがねw
スブタ先生 個人的にバスは基本終点まで乗るので、寝過ごす心配がなくゆっくりできるのと、場合によっては新幹線よりもかなり格安なので、最近になってバスの良さも知ってしまいましたが、繁忙期のトラップに気をつけたいですね…汗
新幹線だと、自由席・立席ですし詰めになるというデメリットがありますが、バスは完全指定・定員制のため無縁となります(狭い座席には座らされますがね)個人的な意見としては、通常は、バス運転士は業務が新幹線以上にきついように見えるので、あまり安値を追求するのは宜しくないかなとも思います。バスも、若干高くても売れるように頭を使う必要はありそうですね。たとえば「座席間隔が狭いところでリクライニングが…」とか「エンジンや空調がうるさくて寝付きづらい」点をどうするかとか…。
新東名スーパーライナーは時間ある場合は安くて便利ですよねー自分もちょくちょく利用します自分は東海運行のしか乗った記憶が無いのですが､予約時に3列車両えらんで買ってるのでそのせいですかね…あと､浜松いなさ~豊田東開通後しばらくしたくらいのときに運行ルート変わってます以前は名古屋南JCTで名古屋高速に入ってましたあと､名古屋→東京便もルートかわってて､以前は名駅入口で高速のって､ぐるっと回って大高線経由で伊勢湾岸道でしたが､今は尾頭橋入口から東海線経由になってますね
Taku Okuno 3列or2階建てのバスにそろそろ乗りたいところです…
東名ハイウェイバスは早割が安すぎますよね。3000円台で東京～名古屋を移動できるなんてお得ですよね。
Masatoshi Inoue 時間さえ気にしなければ新幹線乗れなくなっちゃいそうです…汗
俺もそう思いますね。東京～名古屋だと、大阪や京都と比べると新幹線の割高感をさらに強く感じてしまうので、ムーンライトながらやバスがコスパいいと感じます。
基本高速バスは東京遠征の時とかに乗るんですけど3列しか乗らないので窮屈そう•••
松本昂 新幹線とかに比べると窮屈感は否めないですが、名古屋までゆっくり出来るのと、寝過ごす心配がないので、眠れれば勝ちです！
4列だと隣の人に頭とか体が当たったら迷惑ですし•••東京遠征の際に乗ってるジャムジャムライナー245便は3列独立なので寝れますが4列や昼行高速バスは寝ることができないので•••dream sleeper に乗ってみようかな(破産不可避)•••
格安バス大手の欠点だと、大ターミナル駅まで行かなきゃいけないケースが多いことですかね。俺も、多数大手高速バスが通過する高速道路の近くに住んでいるのに、乗るには東京・新宿・池袋とかまででなきゃいけなく、帰り、「せっかく地元通ったのに東京都心出なきゃいけないんだ…そしてUターンか…」とよく思いますw時間と寝床に余裕を持たせておけば、バスやムーンライトながらに目が行き、新幹線や航空機が頭から外れてしまいがちです…。ひょっとしたら、スケジュールによっては、運賃は夜行・高速バスを駆使して倹約し、浮いたお金で快活CLUBで過ごすのもいいかもしれません。帰りのバス乗り場近くに快活があれば便利ですね。新幹線やサンライズ瀬戸出雲のほうが騒音振動が少なかった気がしますが、あちらは平滑に整備されたレールの上を走っているのと、防音にもかなり費用をかけていますからね。バスだと凸凹も多い路面を走行しますし、そもそも安いので致し方ありません。バスの運転士というのは、下手すれば日々新幹線以上に難しい運転操作を担当しているのかもしれません。新幹線なら専用軌道をレール通りに走ればいいことですが、バスだとハンドル操作に頻繁な加減速が必要で、保安装置は基本なく衝突リスクもありますからね…。
JRバスは格安バスじゃないでしょ細かい停車駅がいいなら直行でないスーパーライナーや東名急行バス使えば良いんだし
Trumpetさん初めまして。このJRバス関東の車内放送の女性は、JR西日本ワンマン列車の車内放送の女性と同じように思うのですが、どうですかね〜。
久米幸臣 その通りですね！
追加します。西武バスの音声も同じと思います。
comutere rapide そうなんですね！
料金は新幹線の3分の1時間は新幹線の3倍つまり料金×時間は同じになる。これを時は金なりという。(なんの説明)
秋川龍也 なるほど…w
タウンWIFIアプリ使うといいですよ！
たくやんぬかき そうなんですね！
東名高速道路の起終点は東京料金所じゃありません。世田谷区上用賀の東京インターです。都心から首都高速を西へ走ると2車線が３車線に増える箇所があり、その付近の０キロポストが東名高速の起終点です。
松元武史 そうなんですね…汗
あと、東京料金所も場所が都内ではなく、川崎市という…。
新東名スーパーライナーの一部はエアロキングですので三列シートやビジネスシート プレミアムシートなどもあります 夜行より安く利用できまのでぜひプレミアムシートに乗ってください
田原拓磨 2階建てのバスも気になります…！
JR東海バスのホームページの時刻表に乗っているんで 調べて是非快適なプレミアムシートにも乗ってみてください
俺はJRバス関東新東名スーパーライナーに乗つたことがない。もとより高速バスに乗る機会がほとんどない。
doromamire 私も最近になって乗るようになりました…
![JR Bus Kanto Shinjuku - Saku, Komoro line front outlook [Komoro]-[Busta Shinjuku]](http://i.ytimg.com/vi/51zL11XX4z8/mqdefault.jpg)
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
田園都市線やブルーライン沿線で東名江田バス停が有効利用できる人にとっては東名高速バスはかなり便利。ただ新東名経由のやつは止まらないんだよなあ。
tak nar そうなんですね！
9月から新東名スーパーライナーの1、22号が最新の2階建てアストロメガが運行開始されました。
座席が小ぶりなのは残念ですが、2階建てバスの弱点だったラゲッジスペースはだいぶ改善されています。
それは気になります！
高速バスといえば、途中でサービスエリアに寄ることが高速バス移動の醍醐味ですよね❗。
ばんこうゆうた サービスエリアって無性に何か買いたくなりますよね！
はい❗。その土地の名産とかは買いたくなります❗。
バス🚏🚌の旅もいいね👍！
新東名経由のスーパーライナーは乗った事ないですが、東名経由のスーパーライナーと東名静岡から各バス停に止まる東名ライナーは何度か乗りました。とにかく時間が読めないのて、利用する時は大幅に余裕を持った方が良さそうです。
他には2階建車も走っていて、2階の最前列席からは高い視点からの前面展望も楽しめます。
Train Hiro バスにしても飛行機にしても鉄道にしても、定時で確実に行くとも限らないですからね…汗
他の方が述べているように、JRバステック，JRバス関東，JR東海バスの共同運行になっています。
バスターミナルなどで配布しているハイウェイバス時刻表には、どの会社のバスが運用に入るかが載っています。まあ、誰も気にしないでしょうが、バスヲタなら気にしそうですよね･･･。
しなの16号Shinano No.16 目的地まで行ければ十分ですw
ちなみにこの新東名スーパーライナーは、JRバステック、JRバス関東、JR東海バスの共同運行便となっていますよー
ちなみに超特急スーパーライナーも同様です。
あと、この車内チャイムですが、JRバスごとで多少違いますよー
あと、補足で言い忘れたんだが、北越急行のチャイムに似ているのは、JR西日本バスが最も似ていますよー
共に風とチャンネル JRバステックなんて会社もあるんですね！ただでさえこのバスもチャイム似てたのに、それを超える西日本JRバスも気になります！
Trumpet9328
なお、バステック担当便はチャイムではなく、音楽が流れます。また、始発では出発までの間車内にヒーリング音楽を流しています。
後は、県境を超えるとモニターに○○県(都)という表示が出ます。
各便、使用車両や経由地なども含め様々なバリエーションがあるのも楽しいです。
特にJR東海バスは内装のバリエーションが豊富で7種類ほど確認しています。
HISA Kounosuke バスも奥深いですね！乗っていて楽しそうですね！
背面テーブルのカップホルダーは普通の500mlでも入らない
ちなみにJRバス関東の車はコンセント or USB電源のどちらかが最近装備され始めているので装備されている車に乗れたのはラッキーかと。
好きアニメ それは不便ですね…汗
ラッキーだったんですね！知らなかった…汗
@@Trumpet9328
JRバス関東は元々付いてないので。最近の栃木方面とかのここ数年に製造された車両には最初からコンセントが装備されているので
確実にコンセントが装備されている車に乗るにはJR東海バスですね。
個人的には長距離(概ね東京～豊橋間以上の距離)高速バスの運賃について、繁忙期で新幹線の2／5、閑散期で1／3程度がちょうどいいかなと思います。半額だと、小学生なら新幹線に乗れてしまう額なのでバスとしては割高感感じてしまいます…。年末年始、特に12月30日発とかは新幹線との運賃差がかなり縮まりますがねw
スブタ先生 個人的にバスは基本終点まで乗るので、寝過ごす心配がなくゆっくりできるのと、場合によっては新幹線よりもかなり格安なので、最近になってバスの良さも知ってしまいましたが、繁忙期のトラップに気をつけたいですね…汗
新幹線だと、自由席・立席ですし詰めになるというデメリットがありますが、バスは完全指定・定員制のため無縁となります(狭い座席には座らされますがね)
個人的な意見としては、通常は、バス運転士は業務が新幹線以上にきついように見えるので、あまり安値を追求するのは宜しくないかなとも思います。
バスも、若干高くても売れるように頭を使う必要はありそうですね。たとえば「座席間隔が狭いところでリクライニングが…」とか「エンジンや空調がうるさくて寝付きづらい」点をどうするかとか…。
新東名スーパーライナーは時間ある場合は安くて便利ですよねー自分もちょくちょく利用します
自分は東海運行のしか乗った記憶が無いのですが､予約時に3列車両えらんで買ってるのでそのせいですかね…
あと､浜松いなさ~豊田東開通後しばらくしたくらいのときに運行ルート変わってます
以前は名古屋南JCTで名古屋高速に入ってました
あと､名古屋→東京便もルートかわってて､以前は名駅入口で高速のって､ぐるっと回って大高線経由で伊勢湾岸道でしたが､今は尾頭橋入口から東海線経由になってますね
Taku Okuno 3列or2階建てのバスにそろそろ乗りたいところです…
東名ハイウェイバスは早割が安すぎますよね。
3000円台で東京～名古屋を移動できるなんてお得ですよね。
Masatoshi Inoue 時間さえ気にしなければ新幹線乗れなくなっちゃいそうです…汗
俺もそう思いますね。東京～名古屋だと、大阪や京都と比べると新幹線の割高感をさらに強く感じてしまうので、ムーンライトながらやバスがコスパいいと感じます。
基本高速バスは東京遠征の時とかに乗るんですけど3列しか乗らないので窮屈そう•••
松本昂 新幹線とかに比べると窮屈感は否めないですが、名古屋までゆっくり出来るのと、寝過ごす心配がないので、眠れれば勝ちです！
4列だと隣の人に頭とか体が当たったら迷惑ですし•••東京遠征の際に乗ってるジャムジャムライナー245便は3列独立なので寝れますが4列や昼行高速バスは寝ることができないので•••dream sleeper に乗ってみようかな(破産不可避)•••
格安バス大手の欠点だと、大ターミナル駅まで行かなきゃいけないケースが多いことですかね。俺も、多数大手高速バスが通過する高速道路の近くに住んでいるのに、乗るには東京・新宿・池袋とかまででなきゃいけなく、帰り、「せっかく地元通ったのに東京都心出なきゃいけないんだ…そしてUターンか…」とよく思いますw
時間と寝床に余裕を持たせておけば、バスやムーンライトながらに目が行き、新幹線や航空機が頭から外れてしまいがちです…。ひょっとしたら、スケジュールによっては、運賃は夜行・高速バスを駆使して倹約し、浮いたお金で快活CLUBで過ごすのもいいかもしれません。帰りのバス乗り場近くに快活があれば便利ですね。
新幹線やサンライズ瀬戸出雲のほうが騒音振動が少なかった気がしますが、あちらは平滑に整備されたレールの上を走っているのと、防音にもかなり費用をかけていますからね。バスだと凸凹も多い路面を走行しますし、そもそも安いので致し方ありません。
バスの運転士というのは、下手すれば日々新幹線以上に難しい運転操作を担当しているのかもしれません。新幹線なら専用軌道をレール通りに走ればいいことですが、バスだとハンドル操作に頻繁な加減速が必要で、保安装置は基本なく衝突リスクもありますからね…。
JRバスは格安バスじゃないでしょ
細かい停車駅がいいなら直行でないスーパーライナーや東名急行バス使えば良いんだし
Trumpetさん初めまして。
このJRバス関東の車内放送の女性は、JR西日本ワンマン列車の車内放送の女性と同じように思うのですが、どうですかね〜。
久米幸臣 その通りですね！
追加します。西武バスの音声も同じと思います。
comutere rapide そうなんですね！
料金は新幹線の3分の1
時間は新幹線の3倍
つまり料金×時間は同じになる。
これを時は金なりという。(なんの説明)
秋川龍也 なるほど…w
タウンWIFIアプリ使うといいですよ！
たくやんぬかき そうなんですね！
東名高速道路の起終点は東京料金所じゃありません。世田谷区上用賀の東京インターです。都心から首都高速を西へ走ると2車線が３車線に増える箇所があり、その付近の０キロポストが東名高速の起終点です。
松元武史 そうなんですね…汗
あと、東京料金所も場所が都内ではなく、川崎市という…。
新東名スーパーライナーの一部はエアロキングですので三列シートやビジネスシート プレミアムシートなどもあります 夜行より安く利用できまのでぜひプレミアムシートに乗ってください
田原拓磨 2階建てのバスも気になります…！
JR東海バスのホームページの時刻表に乗っているんで 調べて是非快適なプレミアムシートにも乗ってみてください
俺はJRバス関東新東名スーパーライナーに乗つたことがない。もとより高速バスに乗る機会がほとんどない。
doromamire 私も最近になって乗るようになりました…