depende el vehículo, algunos tienen 2 eléctricas, algunos una, algunos una y otra mecánica, nada, más componentes, más caros y más se rompen, bueno para mecánicos y fábricas, malisimo para el cliente
Cómo siempre información al día.......muchas gracias. Pero me surge una duda. El termostato permite la circulación del refrigerante por suficiente tiempo?
Sería un sueño tener un profesor de mecánica así por acá! Admiro como docente sus explicaciones... Hace sencillo lo complejo... 👌 y me fascina aprender algo con los vídeos... De a poco...
Considero que China 🇨🇳 tiene la infraestructura mas desarrollada en materia de movilidad eléctrica. Otra cosa es el desarrollo de soluciones eléctricas para equipos pesados, como camiones, tractores agricolas y barcos
Envío mi cordial saludo al Ingeniero , agradecerle por tanta dedicación y enseñanza impartida al público su trabajo es muy eficiente,es una eminencia para quienes vemos sus videos ... Desearía consultar tuviera libros dónde enseñe a respecto para poder comprar ? o sitios donde pueda aprender tanto conocimiento, algunos links o páginas en Internet agradezco mucho por cada vídeo. Dios lo bendiga infinitamente , abrazo desde Santa cruz bolivia.
Hola excelente vídeo. Es normal cuando apago el motor que la bomba auxiliar siga trabajando aproximadamente 1 min o solo funciona cuando el auto esta encendido? es en un Fiat 500 Abarth, 🙂
En hora buena, como siempre un gusto escucharlo. Un consulta. ¿Podria ocuparlo en un auto como el gol trend? Pasa que el autito se sobre calienta mucho y se pone en modo Safe. Muchas gracias
Muy buena explicación hasta los aires acondicionados ya funcionan con un compresor eléctrico xk será más eficiente al ser de inducción no hay casi nada rozamiento ..las bombas de dirección ya un motorcillo eléctrico en lugar de bomba movida X el motor cuantas menos cosas tenga que mover. más va alas ruedas
Todas esas cosas son echas para que después te vallas en un viaje largo a la loma del cu..., se te rompa alguna de esas mierdas y te quedes tirado, para que te cobren 200 mil pesos el arreglo y tarden 3 semanas en conseguir el repuesto
Esas bombitas modernas con con la plaquetita electronica y el iman redondo, son exactamente lo mismo que los ventiladorcitos de computadora, solo que un poco mas grandes.
Si, se llaman "brushless motors" y tienen la ventaja de que no hay partes de rozamiento (a excepción claro de los rodamientos cuando los tienen) como en los motores de escobillas que, aúnque son muy duraderos eventualmente las escobillas se desgastarán y fallarán. Además en los motores de escobillas al desgastarse estás generan polvo que es conductivo y puede llegar a producir un cortocircuito.
@@NSilver832 GRACIAS🙋 Sip, conozco los motores a carbones (escobillas) mas que nada los muuchos motores de arranque de autos, camiones y tractores que e arreglado.
las bombas mas modernas seria con motores del tipo Brushless, es decir sin escobillas, son motores muy eficientes y con menor rozamiento, muy usados, por ejemplo en aeromodelismo, y en los drones que todos conocemos. Saludos cordiales
Sii ese es el principio de uno los inventos de Nicola Tesla, es una bobina electromagnetica..exelente aplicación para el buen funcionamiento de los vehículos gracias
Gracias Ingeniero, usted a propuesto?, en algún momento, una bomba de aceite eléctrica, que se accione al abrir el interruptor de encendido en ignición y lubrique el motor antes de que arranque el motor, para evitar el desgaste en el arranque en frio. Gracias Saludos.
Me acabo de enterar.. Osea que el Cruze no trae esto? O que autos? Eso de la diferencias de temperaturas me acabo de enterar..jaja. Excelente Ingeniero y a la producción.-
entonces debe tener, y más importante, una bomba de aceite eléctrica también, además sería ideal, porque el motor arrancaría ya con presión de aceite y la mantendria hasta que termine de girar y refrigerar el turbo cuando se para el motor... hasta ahora no he vista, será que existen vehículos con la misma y no me enteré... o será que conviene que se gaste el motor? y cuanto dura el motor de arranque con el sistema start-stop (para mi un atentado contra el motor)
Esas son las famosas bombas de agua electricas que les ponen a los autos de 1/4 de milla para minimisar la perdida de potencia y ahora entendi porque no son recomendables para uso diario
Querido amigo estaba esperando un video como este, porque me estuve haciendo la pregunta de si podria, simplemente, convertirse la bomba convencional en una bomba electrica y eliminar esta carha al motor, que realmente no se si es mucha o poca. La pregunta es, podria simllemente convertirse la bomba mecanica convencionsl en uns bomba electrica?, seria eficiente?
Seguramente mucho más eficiente xk no depende del movimiento del motor puede funcionar con el star stop y X ejemplo en un clima frío empezar a girar algo más tarde o moviendo menos caudal .ya se sustituyen las bombas de servodireccion x eléctricas el ventilador que antes estaba encendido desde que arrancaba apareció el electro ventilador hace años ..bueno de echo sustituyen todo el motor x uno eléctrico...
@@fernandoespi6419 muy bien.. Bueno eso de sustituir el motor de xombustion por uno electrico es excelenten para la contaminacion, pero estamos sustiyendo una planta termoelectriva motriz, por un motor electrico, mas eficiente?, si, mas capaz?, no, no todo puede ser malo y no todo puede ser bueno. En cuanto a lo anterior, me imagino que una bomba convencional, es decir las mecanicas que van acopladas al bloque motor o a la culata podria colocarsele un motor elctrico de una 2500 o mas vueltas y funcionar adecuadamente?.
@@mds6307 una bomba eléctrica de agua ?pues puede moverse a muchísimas más rpm y si no se ajustaría con el caudal . digo que al quitarle periféricos el consumo baja .un saludo
Por qué todos suponen que por ser electrico pesa menos para el motor??? Basta escuchar cualquier auto moderno con electro-ventilador como caen las rpm cuando arranca el ventilador, varios hp consume el electroventilador, yo pienso que es mas pesado que el ventilador sobre el mismo eje de la bomba de agua, como eran los de antes, es mas, yo creo que el ventilador y bomba de agua en el mismo eje con una correa es mas liviano que un electroventilador, a eso hay que sumarle la bomba con su correa.
Puede ser que los camiones en Canadá o zonas así muy frías, tiene sistema de circulación de agua caliente pero conectado a una fuente de alimentación externa? Por ejemplo, parás en una estación y te conectas a 220 el camión, y dormís con calefacción, y además el motor al otro día arranca normal.
Sí , eso existe, pero lo mas común prinsipalmente en europa, y acá los que tienen plata😆 , o los camiones que ya vienen instalados, se llama Webasto, es un calefactor que funciona con un quemador a gasoil con motorcitos electricos y ventiladorcitos electricos, todo de bajo consumo, con eso se puede dormir tranquilo que gasta poca batería y poco gasoil, porque este tiene un altísimo rendimiento calorico. Pero en el norte de canadá y alaska, donde hacen las famosas rutas del hielo para la minería, no usan nada que no sea la calefacción normal del camión, porque con 40°C bajo cero no se para núnca el motor en los 2 meces que dura la temporada, porque no arrancaría nunca más.
cumple la misma función de la convencional, y como yo lo veo, es más para la calefacción que para el turbo, porque los que vi hasta ahora no tienen refrigeración liquida.
La duda es.... Si mi auto no tiene una bomba auxiliar. Yo le puedo agregar una???? PD: para las personas que dicen que es una carga debido a que necesita electricidad y todo eso... Cuando hablamos de motores brushless, el consumo energetico es muy pequeñito. Esa es la gracia de que sea un motor sin carbones, menos calor, menos energia mal aprovechada y mas potencia en sistemas mas pequeños.... El estar adicionandole cosas al motor no siempre es significado de sobrecarga muchas veces con el avance tecnologico le haces un bien porque le permite realizar funciones que antes el motor por si solo no podia.
Mayor cantidad de sistemas es mas probabilidad de fallas, mas costo de mantenimiento, mano de obra = más contaminación. Que no nos vengan con verso las automotrices, si ni les importa la seguridad de sus ocupantes.
El mejor comentario!!!! Y no te olvides cada vez mas descartables los vehiculos y mas autos hay que fabricar (plastico), por ende mas contaminacion. Antes un auto duraba minimo 30 años. Es mas la contaminacion de las industrias de hoy en dia que las emisiones de los autos "viejos".
Eso será un problema regional (no sé en país reside usted) pero al menos acá en Argentina tenemos los llamados modelos "mercosur" que distan y mucho de sus versiones originales o incluso versiones exclusivas de baja calidad y desarrollo que solo se comercializan para la región. En ese aspecto le doy la razón sobre la seguridad de sus ocupantes y la calidad del vehículo en general, pero es lo que lamentablemente nos toca al tercer mundo.
@ollp fíjate el costo de mantenimiento de un vehículo moderno y la vida util que tiene. El auto más vendido de argentina tiene cero estrellas en seguridad vial y uno decente es incomparable para la mayoría, no me vengas con el verso del plástico
Cuánto más cosas le agregamos más la complicamos , no me da ninguna confianza depender de una bomba como la del lavarropas estando en la ruta en medio de la Patagonia , si algo funciona simple porque la complicamos ......
Háa, eso es muy cierto, pero está hablando de bombas auxiliares, las que nunca funcionarian en un viaje así, ya que son para emergencia en caso de parar el motor de golpe estando muy caliente, o esos que paran automaticamente en los semaforos, o , como lo dice en el video , esos motorcitos chicos super inflados que con solo dejarlos regulando ya no les dan abasto la lubricación y refrijeración, basicamente son para funcionar con el motor parado. Por eso son electricas.
Horizonte largo?????? Jajaja jajaja jajaja está en recta final el motor de combustión interna. No más de diez años. Las automotrices no diseñan más motores de combustión interna.
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
Un expectulo la claridad de lo dicho y lo expuesto.. un 10 profe!!! gracias
Soy docente. Me encantaría algún día lograr clases como la que usted dá. Interesante, entretenido y lleno de conocimientos. Un placer.
Da gusto escuchar al ingeniero Garibaldi. Tiene una excelente capacidad didáctica. Toda mi admiración.
Hablas del tipo que hablaba pestes del gnc hasta que le presentaron al sr. Billetin y empezo a decir todo lo contrario?????
Gracias por sus videos. Explicados por un verdadero MAESTRO. Gracias Ingeniero
Gracias ingeniero por la explicación siempre tan clara.
Excelente enseñanza, tiene razon , apenas supe existia dicha bomba, gracias.
No hay nadie tan claro como el ingeniero Garibaldi !
Muchas gracias nuevamente
Es un placer escuchar al Ingeniero Garibaldi. Excelente 👌 docente.
Por eso cuando se quemó la bomba auxiliar de la Amarok 2.0 de mí viejo, al mes y algo se le jodieron los dos turbos por eso es, gracias
Maestro yo aprendo Algo Nuevo todos los dias, le saludo desde Canadà, muchas gracias.
GRACIAS INGENIERO POR COMPARTIR SU SABER Y EXPLICARLO DE MANERA QUE TODOS PODAMOS ENTENDER !
Excelente video saludos cordiales desde Puerto Rico
Quiero ver un programa sobre las Bombas de Aguas Electricas, que reemplazan completamente la bomba mecanica. Saludos desde Republica Dominicana.
depende el vehículo, algunos tienen 2 eléctricas, algunos una, algunos una y otra mecánica, nada, más componentes, más caros y más se rompen, bueno para mecánicos y fábricas, malisimo para el cliente
Esto significa para mi una solucion a los sistemas de motocicletas como bmw g650gs
buen dato saludos desde peru
Ya había escuchado, de esas bombas pero hasta ahora no veía una explicación tan detallada
le falto decir que cambian la velocidad de giro también
Cómo siempre información al día.......muchas gracias. Pero me surge una duda. El termostato permite la circulación del refrigerante por suficiente tiempo?
Sería un sueño tener un profesor de mecánica así por acá! Admiro como docente sus explicaciones... Hace sencillo lo complejo... 👌 y me fascina aprender algo con los vídeos... De a poco...
las vw amarok las traen tube que sustituir una de esas hace jn par de dias y no sabia mucho sobre ellas gran videoooo ing!!!
Considero que China 🇨🇳 tiene la infraestructura mas desarrollada en materia de movilidad eléctrica.
Otra cosa es el desarrollo de soluciones eléctricas para equipos pesados, como camiones, tractores agricolas y barcos
Tambien mi ocupación es trabajo automotriz y no tenia conocimiento de esa bomba electria
Saludos desde PANAMA CITY
¿Existen bombas eléctricas de aceite también? ¿Para poder crear un circuito de aceite alternativo para un turbo?
Exelente.!!!
Mil gracias ing.
Excelente explicación
Gracias ☺️
Con cariño
Sos un genio Profe.
Envío mi cordial saludo al Ingeniero , agradecerle por tanta dedicación y enseñanza impartida al público su trabajo es muy eficiente,es una eminencia para quienes vemos sus videos ... Desearía consultar tuviera libros dónde enseñe a respecto para poder comprar ? o sitios donde pueda aprender tanto conocimiento, algunos links o páginas en Internet agradezco mucho por cada vídeo. Dios lo bendiga infinitamente , abrazo desde Santa cruz bolivia.
Esas bombas son muy parecidas a las encontradas en los desagües de las lavarropas... enhorabuena por los desarrollos de ingeniería!
Jajaja, si totalmente parecidas tienen que mover un líquido caliente y lleno de jabón etc ..
Bien el video
Tremendo capo
Hola excelente vídeo. Es normal cuando apago el motor que la bomba auxiliar siga trabajando aproximadamente 1 min o solo funciona cuando el auto esta encendido? es en un Fiat 500 Abarth, 🙂
Amigo puedes hacer un video sobre el sistema de lubricacion de carter seco
es igual, solo que el deposito de aceite está en otro lado
En hora buena, como siempre un gusto escucharlo.
Un consulta. ¿Podria ocuparlo en un auto como el gol trend?
Pasa que el autito se sobre calienta mucho y se pone en modo Safe.
Muchas gracias
Excelente Gracias saludos cordiales
Muy buena explicación hasta los aires acondicionados ya funcionan con un compresor eléctrico xk será más eficiente al ser de inducción no hay casi nada rozamiento ..las bombas de dirección ya un motorcillo eléctrico en lugar de bomba movida X el motor cuantas menos cosas tenga que mover. más va alas ruedas
Y de donde crees que sale la electricidad!.??!!😂
@@FabioTitoMontefinale pues ponle el motor de una moto ala nevera
Todas esas cosas son echas para que después te vallas en un viaje largo a la loma del cu..., se te rompa alguna de esas mierdas y te quedes tirado, para que te cobren 200 mil pesos el arreglo y tarden 3 semanas en conseguir el repuesto
Premoldeados , coincido plenamente con vos ,se me cortó el cab
Perdón
Así es
Esas bombitas modernas con con la plaquetita electronica y el iman redondo, son exactamente lo mismo que los ventiladorcitos de computadora, solo que un poco mas grandes.
Si, se llaman "brushless motors" y tienen la ventaja de que no hay partes de rozamiento (a excepción claro de los rodamientos cuando los tienen) como en los motores de escobillas que, aúnque son muy duraderos eventualmente las escobillas se desgastarán y fallarán.
Además en los motores de escobillas al desgastarse estás generan polvo que es conductivo y puede llegar a producir un cortocircuito.
@@NSilver832 GRACIAS🙋
Sip, conozco los motores a carbones (escobillas) mas que nada los muuchos motores de arranque de autos, camiones y tractores que e arreglado.
vw en el 2000 ya la montava y los turbos de nueva generacion estan refrigerados por agua con bomba elettronica para rifrigeracion omogenea
las bombas mas modernas seria con motores del tipo Brushless, es decir sin escobillas, son motores muy eficientes y con menor rozamiento, muy usados, por ejemplo en aeromodelismo, y en los drones que todos conocemos. Saludos cordiales
GRACIAS.
se puede eliminar la bomba mecanica y manejarse con la electrica en un ford falcon?
Alguien sabe si estás bombas de vw tienen relé? Gracias desde ya
Que el inge Garibaldi sea eterno 🙏🏼
Sii ese es el principio de uno los inventos de Nicola Tesla, es una bobina electromagnetica..exelente aplicación para el buen funcionamiento de los vehículos gracias
Gracias Ingeniero, usted a propuesto?, en algún momento, una bomba de aceite eléctrica, que se accione al abrir el interruptor de encendido en ignición y lubrique el motor antes de que arranque el motor, para evitar el desgaste en el arranque en frio. Gracias Saludos.
Me acabo de enterar.. Osea que el Cruze no trae esto? O que autos? Eso de la diferencias de temperaturas me acabo de enterar..jaja. Excelente Ingeniero y a la producción.-
El cruze tiene bombas de estas, se escucha si no hay ruido en el ambiente
Disculpe mi ignorancia , y esa bomba electrónica que ud menciona se puede adaptar a cualquier vehículo
Si viene por ecu, dudo salvo que reprogrames
Y sí, depende del auto es la daptación o invento que tengas que hacer, hay casos en los que no vale la pena.
@ollp Y sí.
Y el termostato habría que quitarlo o puenterlo
Capo viejito
Y eso sirve solamente para el turbo? O que otros componentes necesitan una refrigeracion aparte?
Para lo que haya que hacer circular, agua, aire, aceite.
@@FabioTitoMontefinale sabes que vehículos usan bomba de aceite eléctrica?
@@lucionicolas3524 No🤔
entonces debe tener, y más importante, una bomba de aceite eléctrica también, además sería ideal, porque el motor arrancaría ya con presión de aceite y la mantendria hasta que termine de girar y refrigerar el turbo cuando se para el motor... hasta ahora no he vista, será que existen vehículos con la misma y no me enteré... o será que conviene que se gaste el motor? y cuanto dura el motor de arranque con el sistema start-stop (para mi un atentado contra el motor)
Esas son las famosas bombas de agua electricas que les ponen a los autos de 1/4 de milla para minimisar la perdida de potencia y ahora entendi porque no son recomendables para uso diario
Querido amigo estaba esperando un video como este, porque me estuve haciendo la pregunta de si podria, simplemente, convertirse la bomba convencional en una bomba electrica y eliminar esta carha al motor, que realmente no se si es mucha o poca. La pregunta es, podria simllemente convertirse la bomba mecanica convencionsl en uns bomba electrica?, seria eficiente?
Seguramente mucho más eficiente xk no depende del movimiento del motor puede funcionar con el star stop y X ejemplo en un clima frío empezar a girar algo más tarde o moviendo menos caudal .ya se sustituyen las bombas de servodireccion x eléctricas el ventilador que antes estaba encendido desde que arrancaba apareció el electro ventilador hace años ..bueno de echo sustituyen todo el motor x uno eléctrico...
@@fernandoespi6419 muy bien.. Bueno eso de sustituir el motor de xombustion por uno electrico es excelenten para la contaminacion, pero estamos sustiyendo una planta termoelectriva motriz, por un motor electrico, mas eficiente?, si, mas capaz?, no, no todo puede ser malo y no todo puede ser bueno. En cuanto a lo anterior, me imagino que una bomba convencional, es decir las mecanicas que van acopladas al bloque motor o a la culata podria colocarsele un motor elctrico de una 2500 o mas vueltas y funcionar adecuadamente?.
@@mds6307 una bomba eléctrica de agua ?pues puede moverse a muchísimas más rpm y si no se ajustaría con el caudal . digo que al quitarle periféricos el consumo baja .un saludo
@@fernandoespi6419 gracias..
Por qué todos suponen que por ser electrico pesa menos para el motor???
Basta escuchar cualquier auto moderno con electro-ventilador como caen las rpm cuando arranca el ventilador, varios hp consume el electroventilador, yo pienso que es mas pesado que el ventilador sobre el mismo eje de la bomba de agua, como eran los de antes, es mas, yo creo que el ventilador y bomba de agua en el mismo eje con una correa es mas liviano que un electroventilador, a eso hay que sumarle la bomba con su correa.
Puede ser que los camiones en Canadá o zonas así muy frías, tiene sistema de circulación de agua caliente pero conectado a una fuente de alimentación externa? Por ejemplo, parás en una estación y te conectas a 220 el camión, y dormís con calefacción, y además el motor al otro día arranca normal.
Sí , eso existe, pero lo mas común prinsipalmente en europa, y acá los que tienen plata😆 , o los camiones que ya vienen instalados, se llama Webasto, es un calefactor que funciona con un quemador a gasoil con motorcitos electricos y ventiladorcitos electricos, todo de bajo consumo, con eso se puede dormir tranquilo que gasta poca batería y poco gasoil, porque este tiene un altísimo rendimiento calorico.
Pero en el norte de canadá y alaska, donde hacen las famosas rutas del hielo para la minería, no usan nada que no sea la calefacción normal del camión, porque con 40°C bajo cero no se para núnca el motor en los 2 meces que dura la temporada, porque no arrancaría nunca más.
Yo diría que falta la explicacion de que función tiene la bimbita esa..osea donde va y como funciona
cumple la misma función de la convencional, y como yo lo veo, es más para la calefacción que para el turbo, porque los que vi hasta ahora no tienen refrigeración liquida.
6:39 "algo super moderno, nunca antes visto....un motor brushless".....
Tesla: I'm a joke to you?
Aún así hay gente que no los conoce
La novedad no es el motor en si, sino el uso como bombas accesorias
Un bomba segundaria
Wow. Pensar que mi auto es 2001 y tiene esa bomba auxiliar para mantener la calefacción. Se acciona con un botoncito.
Faltó mencionar que entre más sistemas eléctricos tenga un vehículo, entonces tiene que tener una batería y un alternador más grandes.
La duda es.... Si mi auto no tiene una bomba auxiliar. Yo le puedo agregar una???? PD: para las personas que dicen que es una carga debido a que necesita electricidad y todo eso... Cuando hablamos de motores brushless, el consumo energetico es muy pequeñito. Esa es la gracia de que sea un motor sin carbones, menos calor, menos energia mal aprovechada y mas potencia en sistemas mas pequeños.... El estar adicionandole cosas al motor no siempre es significado de sobrecarga muchas veces con el avance tecnologico le haces un bien porque le permite realizar funciones que antes el motor por si solo no podia.
El ser humano como siempre haciendo las cosas mas difíciles y complicadas con tal de beneficiarse a sí mismo
ingeniero esa bomba es la que llevan las lavadoras de ropa, le adpatare una a mi carro , por si acaso.
No le veo logica a ese sistema
Mayor cantidad de sistemas es mas probabilidad de fallas, mas costo de mantenimiento, mano de obra = más contaminación. Que no nos vengan con verso las automotrices, si ni les importa la seguridad de sus ocupantes.
El mejor comentario!!!! Y no te olvides cada vez mas descartables los vehiculos y mas autos hay que fabricar (plastico), por ende mas contaminacion. Antes un auto duraba minimo 30 años. Es mas la contaminacion de las industrias de hoy en dia que las emisiones de los autos "viejos".
Eso será un problema regional (no sé en país reside usted) pero al menos acá en Argentina tenemos los llamados modelos "mercosur" que distan y mucho de sus versiones originales o incluso versiones exclusivas de baja calidad y desarrollo que solo se comercializan para la región. En ese aspecto le doy la razón sobre la seguridad de sus ocupantes y la calidad del vehículo en general, pero es lo que lamentablemente nos toca al tercer mundo.
@ollp fíjate el costo de mantenimiento de un vehículo moderno y la vida util que tiene. El auto más vendido de argentina tiene cero estrellas en seguridad vial y uno decente es incomparable para la mayoría, no me vengas con el verso del plástico
Mejor vete en bicicleta pero sin cambios que se pueden romper...gente como tu = no aviamos descubierto la rueda que se rompe
@@nandre8156 a bueno ablamos de argentina que todabia tienen coches a carburador y gasolina de 91 octanos y diésel mezclado con aceites
Plástico no sirve esa madre
Pensé que la bomba auxiliar agua y aceite ya existían hace tiempo
Seguramente que sí, pero se estan haciendo mas populares ahora con los motores super inflados.
Cuánto más cosas le agregamos más la complicamos , no me da ninguna confianza depender de una bomba como la del lavarropas estando en la ruta en medio de la Patagonia , si algo funciona simple porque la complicamos ......
Háa, eso es muy cierto, pero está hablando de bombas auxiliares, las que nunca funcionarian en un viaje así, ya que son para emergencia en caso de parar el motor de golpe estando muy caliente, o esos que paran automaticamente en los semaforos, o , como lo dice en el video , esos motorcitos chicos super inflados que con solo dejarlos regulando ya no les dan abasto la lubricación y refrijeración, basicamente son para funcionar con el motor parado. Por eso son electricas.
Aun asi la perdida de energia en un motor es del 60% aprox.
motor de inducción dice xD Los argentinos tienen un poquillo de inmadurez que cuando se den cuenta podran mejorar mucho
Me froto las manos
Esas bombas no son modernas, ya venían en los VW Boras del 2004
Horizonte largo??????
Jajaja jajaja jajaja está en recta final el motor de combustión interna. No más de diez años. Las automotrices no diseñan más motores de combustión interna.