@@단아하게-d6w 두가지일겁니다. 프레스타 밸브라면 코어를 꽉 조여보세요. 코어가 살짝 풀려도 며칠에 걸쳐서 아주 천천히 빠지기도 합니다. 확인방법은 밸브가 12시 방향으로 가게 하고 컵에 물을 담아서 밸브만 담궈보세요. 아주 작은 방울이 올라오면 코어입니다. 그게 이상이 없다면 실펑크고 실펑크라면 이물질이 타이어에 박혀있는 상태일겁니다. 튜브에 공기를 넣어서 펑크난 부분을 찾공기주입구를 기준으로 타이어의 어느부분쯤인지 찾을수 있을겁니다. 손가락에 걸리는 부분이 있다면 뽑아야 합니다.
영상 잘봤습니다^^ 안그래도 휠트루잉에 대해서 공부하고 있는 참이었습니다. 물론 실전은 다르겠지만 이제 이론적인 건 어느 정도 숙지가 된 상태입니다. 텐셔너가 아직 없어서(너무 비싸네요...) 기타피크로 스포크를 튕겨보면서 텐션을 대략 확인 중입니다. 휠빌딩까지는 필요없고 센터교정까지 할 수 있는 것을 목표로 두고 있습니다. 공구가 너무 비싸네요ㅠㅠ 파x툴은 엄두도 못내고 있습니다ㅠㅠ
@@bikeroid1 항상 답변해주셔서 감사 합니다. 니쁠 뿐만 아니라 휠 상태가 심각해서 전문가 도움을 받았습니다. ㅠ 휠 트루잉 에는 문제가 없는데 장력의 차이가 있으면 조정 해주는게 좋을까요? 같은 방향의 바로 인접한 두개가 하나는 평균이하 하나는 평균 이상으로 나옵니다.
어떤 원리일까 궁금했었는대,
확대가 된 부품들과 단면까지 볼수있어서 이해가 한번에 딱!!!되었습니다^^
정말 자세하게 설명해주셔서 많은 도움이 되었습니다
감사합니다 👍 👍 👍
도움이 되셨다니 다행입니다.
스포크와 니플에 대해서 설명을 잘 해주셔서 이해가 되었습니다.
내부 모양이 나사와 너트의 형태라는 것을 이 영상을 보고 처음 알았습니다.
조정하는 공구에 대해서도 이해가 이제 되네요.
자전거 관리에 대해서 관심이 있어서 보게되었는데 많은 도움이 되었습니다.
감사합니다.
안녕하세요 너트 단면 까지 이해를 돕기 위해 표현 하셨군요 정 말 감사합니다 - 참으로 정성이 보입니다
감사합니다. 제 머릿속에는 있지만 직관적으로 보여드리는게 안까먹을것 같더라구요.
저에게 맞는 영상들 찾아서 정주행 중입니다. 정말 정성스러운 영상 감사 드립니다!
좋게 봐주셔서 감사합니다.
단면까지 자르시는분은 처음 봤습니다 열정이 대단하십니다!
감사합니다. 한눈에 알아보기에는 단면이 가장 좋으니까요. 자주 자르겠습니다.ㅎ
2022 블랙타이거의 해 호랑이 기운이 솓아나시고 부자되시고 건강하세요! 😄
감사합니다. 왠지 올해는 느낌이 아주 좋습니다. 더 좋은 컨텐츠로 인사드리겠습니다. 새해복 많이 받으세요~
단면까지 보여주셔서 이해가 더 잘됐습니다.
감사합니다~
얼마 안남은 한해 마무리 잘하시고 계속 응원해주셔서 감사합니다.
@@bikeroid1 새해 복 많이 받으세요.
올 한 해에도 고마움 받았습니다.
감사합니다.
@@GNS2025 감사합니다. 항상 건강하세요.
늘 좋은정보 감사합니다 ㅡ
감사합니다. 얼마 안남은 21년 마무리 잘 하시기 바랍니다.
항상 수업 받는 기분으로 시청 합니다
어떤 내용일지 궁금한건 덤이구요
좋은 영상 감사드리며 / 수업을 위해 희생된
니플과 림 에게 고맙단 말씀을 전합니다👍
감사합니다. 부품을 교체하고 폐기하기 전 항상 몇번을 고민합니다. 버릴까 말까 하다 쟁여두면 언젠간 영혼까지 뽑더라구요. 이제는 보내줘야겠습니다.
@@bikeroid1 질문있습니다 … 자전거 바퀴에 바람넣은지 며칠만에 말랑 말랑할 정도로 바람이 빠지면 실펑크 의심해 봐야 될까요??
@@단아하게-d6w 두가지일겁니다. 프레스타 밸브라면 코어를 꽉 조여보세요. 코어가 살짝 풀려도 며칠에 걸쳐서 아주 천천히 빠지기도 합니다. 확인방법은 밸브가 12시 방향으로 가게 하고 컵에 물을 담아서 밸브만 담궈보세요. 아주 작은 방울이 올라오면 코어입니다. 그게 이상이 없다면 실펑크고 실펑크라면 이물질이 타이어에 박혀있는 상태일겁니다. 튜브에 공기를 넣어서 펑크난 부분을 찾공기주입구를 기준으로 타이어의 어느부분쯤인지 찾을수 있을겁니다. 손가락에 걸리는 부분이 있다면 뽑아야 합니다.
옛날 단일림 시절 니플이 림에서 뽑혀나와 청계천부속가게에서 스포크랑 림이랑 사다 조립한 적이 있네요. 두번다시 하고 싶지 않은 작업 이었던 기억이 납니다. ㅎㅎ
옛날에는 축구공만 옆에서 맞아도 림이 확 돌아갔습니다. 3천원 들고 자전거방 할아버지한테 가는게 일이였죠. 너무 자주 바퀴가 휘어서 할아버지 뒤에서 어떻게 하나 지켜 봤던게 몇십년전이네요....
어설프게 손보다 부서질까 무섭네요 ㅎ; 잘보고 갑니당
항상 보고있지만 절단면까지...원리를 알고싶어하는 저에겐 최고입니다!
도움이 되셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
우와 자세한 설명 감사합니다 ^^
쉽고 이해가 잘 되는 시각적인 설명 감사합니다.
감사합니다. 알고 보면 정말 별거 없습니다.
항상 꿀같은 정보 감사합니다. 새해 복 많이 받으세요 ^^
감사합니다. 시간 정말 빠르네요. 내년에는 마스크 없이 달리는 날이 올거라 기대합니다. 새해복 많이 받으시고 항상 안라하세요.
지난 한해 많은 영상과 정보로 도움을 주셔서 깊이 감사 드립니다. 항상 안전 운행하시고 안전사고 없는 2022 되셔요
새해복많이 받으세요. 올해는 마스크 없이 달리는 날이 올거라 생각합니다. 항상 안라하시고 감사합니다.
언제나 좋은 정보 잘 보고 있습니다. 무작정 방문했었는데 참 친절하셔서 좋았습니다.
채인링 시킨게 하선되어서 조만간 자전거와 체인링 가지고 다시 방문하겠습니다.
감사합니다. 네 알겠습니다. 방문 전 전화한번주시면 감사하겠습니다.
좋은 영상 감사합니다. 원리를 확실히 알게 되었어요~ 굿~!
도움이 되셨다니 감사합니다
미친 교보재 제작 능력
잘보겠습니다!
감사합니다.
스퍼크 렌치 하나로 어찌해보려다 샵에 간적이 있네요. 텐션 못 잡으면 결국 다시 짱구림이 되드라구요.
니플을 몇바퀴씩 돌리면 균형이 무너질 수도 있습니다. 저도 휠 빌딩이나 트루잉 하는건 잘 못합니다.
영상 잘봤습니다^^
안그래도 휠트루잉에 대해서 공부하고 있는 참이었습니다.
물론 실전은 다르겠지만 이제 이론적인 건 어느 정도 숙지가 된 상태입니다.
텐셔너가 아직 없어서(너무 비싸네요...) 기타피크로 스포크를 튕겨보면서 텐션을 대략 확인 중입니다.
휠빌딩까지는 필요없고 센터교정까지 할 수 있는 것을 목표로 두고 있습니다.
공구가 너무 비싸네요ㅠㅠ
파x툴은 엄두도 못내고 있습니다ㅠㅠ
네 저도 해야지 해야지 생각만 하고 있는데 트루잉은 왜 이렇게 재미가 없고 하기 싫을까요. 제대로된 림돌이랑 텐션미터도 당연히 있어야 되는데 계속 미루고 있네요.
예전 영상으로 꿀렁임 해결 됐었는데 이번은 더 확실히 도움이 되네요. 감사합니다👍
니플을 어느방향으로 돌려야 하는지 확실하게 아셨을거에요. 한해 마무리 잘하시고 감사합니다.
영상 잘 보고있습니다. 스포크를 교체해보려고 하는데 판매하는 것 중에 길이가 동일한 것이 없어서요. 무조건 같은 길이의 스포크로 바꿔야하나요?
진짜 궁금 했는데 영상 있네요 근데
니플 사이즈 휠 마다 틀리나요?
네 리플사이즈는 여러가지가 있습니다.
좋은정보
감사합니다
번외 질문드립니다
하드테일타는데여 라이져핸들바로
교체 하면 어떤가여
몇센치 높았음 햇어요
라이저바를 보시면 높이가 나와있습니다. 맞는 높이를 가늠해서 주문하시면 되겠습니다.
시계반대가 잠기고 시계방향이 풀리는거 아닌가요
리플이 위에 있고 스포크가 아래에 있는경우 리플을 시계방향으로 조이는게 장력이 강해지는겁니다.
와 전문가의 설명은 다르네요
스포크 나사선이 보여도 상관 없나요?
장력만 유지되고 튜브까지 닿을정도로 튀어나오지 않으면 괜찮을겁니다.
장력 조정 과도 하게 하다가 니쁠이 빠가 났습니다. ㅠ
장력이 너무 세게 물려있어서 뒤에 일나 나사홈으로 풀려고 해도 안풀립니다. 반대쪽 장력도 다풀어서 새로 셋팅 해야 하는건가요?
하나만 이상하다면 제거후 교체해 주시는게 좋습니다.리플이 망가졌으니 교체할 리플 준비하시고 펜치같은걸로 강제로 돌려서 제거해주고교체해야 합니다.
@@bikeroid1 항상 답변해주셔서 감사 합니다. 니쁠 뿐만 아니라 휠 상태가 심각해서 전문가 도움을 받았습니다. ㅠ
휠 트루잉 에는 문제가 없는데 장력의 차이가 있으면 조정 해주는게 좋을까요?
같은 방향의 바로 인접한 두개가 하나는 평균이하 하나는 평균 이상으로 나옵니다.
@@iljungKang 뒷바퀴라면 양쪽의 스포크 장력이 다른게 정상입니다. 스프라켓 때문에 한쪽은 짧고 한쪽은 길거든요.
영상보며 직접 해보려다가 전문가 영역이라고 하시길래 포기요.. 괜히 실습하다 망가트리면 더 손해일거 같습니다
스포크와 니플 동작원와 장력으로 휠이 휘는부분 이해한걸로 만족합니다
네에 원리만 아시고 약간만 균형을 잡아주는 선에서만 만지세요. 너무 손대면 벨런스가 다 무너집니다. 그렇게 해서 들고 오시는분들이 계세요. ㅠㅠ
이중 림 구조가 전 잘 이해가 안되요ㅜㅜ
위에서 찍은 장면이 있으면 좋았을텐데 ㅠㅠ
앞바퀴 니플이 빠져서 바퀴를 돌릴때마다 모래 굴러가는 소리가 나는데 어떻게 하죠...?
일단 스포크가 하나라도 힘을 받지 못하면 주위의 다른 스포크들이 스트레스를 많이 받습니다. 타이어를 벗기고 림테잎을 벗겨서 뺄수가 있습니다.
일반 입문용 엠티비 인데 뒤 휠이 꿀렁여 보여서 샆 가면 정상이라고 하는데 좌우 꿀렁임 오차가 어느정도나 되나요 샵에서는 3미리정도는 허용 한다는데 맛나요
보시는 분들마다 기준이 다를겁니다. 완벽하게 잡으시는 분들도 계시구요. 예전같이 림브라면 잡았겠지만 디스크는 많이 움직여도 타는데 크게 영향이 없어서 그랬을거에요. 타면서 꿀렁임이 느껴지거나 스포크가 전체적으로 느슨하다면 교정해주시는게 좋습니다.
스포크 쪽에서 위에서 아래로 너트를 보고 조이게 되는데 시계 반대방향으로 돌린다 생각하면 맞는 건가요?
리플이 12시 방향에있고 아래에 스포크가 있다면 리플을 수도꼭지 잠그는 방향으로 돌리는게 장력을 강하게 하는겁니다. 그쪽으로 림이 이동을합니다. 반대로 풀면 반대쪽으로 림이 이동하구요.