セルシオにアンチラグ

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  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 48

  • @小粋なエルフ乗り
    @小粋なエルフ乗り Год назад +64

    もう「素人」じゃ無い・・・www

  • @KNTGAME
    @KNTGAME Год назад +33

    マフラーにプラグ付けてアフターファイヤーとかやってた頃とかエアバックで飛んでた頃が懐かしいなぁw

  • @naotokurosawa7811
    @naotokurosawa7811 Год назад +1

    セルシオにアンチラグって字面がもう面白いwww

  • @SAKIGAKE_Silvia
    @SAKIGAKE_Silvia Год назад +27

    kpさんの車両作成はもうプロのレベルです!

  • @MiaRose-js4bp
    @MiaRose-js4bp Год назад +4

    ライツで13吹っ飛ばしたの笑った。

  • @FOXとも
    @FOXとも Год назад +8

    日光大会お疲れ様でした🤗
    カッコよかったです👍
    これからもどんどん進化していくのを楽しみにしています🤗

  • @user-tubebouya
    @user-tubebouya Год назад

    アイドルスピードコントロールバルブさまさまですね!

  • @hiderock0529
    @hiderock0529 Год назад

    セルシオがバリバリ言ってるwww

  • @gou_channel
    @gou_channel Год назад

    超かっこいい〜‼️

  • @ghost86r49
    @ghost86r49 Год назад +2

    KPGarage進化しすぎ!

  • @nightscreenfuture3560
    @nightscreenfuture3560 Год назад

    ライツのセルシオ、KPさんだったか!流石!

  • @高橋大輔-d1o
    @高橋大輔-d1o Год назад +9

    この動画上がるの待ってた

  • @xDomNx
    @xDomNx Год назад +20

    そのISCVはおそらくBMW E36用ですよね?
    自分もワイヤースロットのままアンチラグやるのにそれを流用して制御してます。
    ただ、アンチラグといってもアクセルオフで正圧までいく空気量はないので音だけ番長みたいなところありますよね笑
    マニ割れに関しては競技でやる方は排気温度の上昇で割れてしまうので街乗りの自分よりはかなりリスクは増えると思います。

  • @ad_Internet
    @ad_Internet Год назад +3

    日光お疲れ様でした!ライブ配信で観戦してました!セルシオの走り最高でした!次戦は表彰台ですね!応援してます!

  • @デジーアントワース
    @デジーアントワース Год назад

    追走進出!ベスト4おめでとうございます。すごかったです。

  • @nuruitakashi
    @nuruitakashi Год назад +6

    おめでとうございます!ライブ配信見ててマスピーさんの熱い走りを何回も繰り返し見てました!最高です🎉

  • @neo__tokyo03
    @neo__tokyo03 Год назад +1

    追走ベスト16での追いとなった1本目、マジしびれました!!!!!

  • @Vitz_otoko
    @Vitz_otoko Год назад

    土曜日でしたが、初D1見に行きました。
    セルシオデカくて厳つくてメチャクチャ目立ってた。
    強いて言うなら雨だったから白煙見れなかったことかなぁ。

  • @なっちゃん-c2r
    @なっちゃん-c2r Год назад

    オートマには付かない物ですかね

  • @shiro7sann
    @shiro7sann Год назад

    男のロマンw

  • @mizomizo580
    @mizomizo580 Год назад

    最高!

  • @kuroyan42
    @kuroyan42 Год назад +9

    動画お疲れ様です!!
    セルシオがどんどんかっこよく仕上がっていく(^▽^)o
    この車格、この色でアンチラグとかかっこよさももちろんだけど、威圧感半端ないんだろうな(>_

  • @tsug7170
    @tsug7170 Год назад

    コレが有ったから
    あの追走が生まれたんですね!

  • @opakin192
    @opakin192 Год назад +1

    準決勝追走の寄せやばかったよな!突き飛ばしたけどw
    あれは実質勝ちです。

  • @ハウルの凄く後ろ-c8w
    @ハウルの凄く後ろ-c8w Год назад

    昔と比べるといい雰囲気の車を
    作るようになったなぁ

  • @lemond007
    @lemond007 Год назад +5

    次は表彰台!期待してます!
    それにしても、「巨体で押し出し」で実況爆笑させたのは、KPさんとますぴーさんならではだなって思いましたよw

  • @Predator199566
    @Predator199566 Год назад +3

    完璧にセッティングされたアンチラグは逆にボコボコって小さい音で、アンチラグの効果が数%程度のセッティングだとパンパンと迫力のある音が鳴る。
    このアンチラグは数%程度しか効果を発揮できてないんじゃね?

  • @Yabaiyatsu881
    @Yabaiyatsu881 Год назад +1

    動画だと、音の違いが判り辛かった。

  • @kashima-no-oichanspecial
    @kashima-no-oichanspecial Год назад +2

    皆さん言うように、もう素人なんかでないですよね。マークXを部品流用&加工しまくりで、なんと左ハンドル化しドリフトまで行ってしまう。またそれを「乗りにくい」という事で右ハンドルに戻すという離れ業をやってのけた動画を観させてもらってから、この若者只物でないわ!と。動画も楽しみに楽しく観させてもらってます。

  • @konchi1547
    @konchi1547 Год назад +4

    ライツ最高でした

  • @ジョニーロナウド
    @ジョニーロナウド Год назад

    追走で効果抜群でしたね!😂

  • @78m83
    @78m83 Год назад

    1戦ずつ毎回、進化してるセルシオ‼️
    さぁ~次戦こそは予選通過っすね~期待してます😁👍

  • @田中さとし-w4h
    @田中さとし-w4h Год назад

    スゲーいい音ですね❗️
    物凄く個人的にこのセルシオにTE37のリムがポリッシュでスポークが黒とか色付きの履いたら似合いそうだし、軽くなりそうと思ってしまいました〜

  • @rb20boss
    @rb20boss Год назад

    ポチっと(^^♪

  • @とろりん-g8j
    @とろりん-g8j 8 месяцев назад

    技術的には興味深いとしてもこれで公道走るのはほんと止めて欲しい
    本人は良くてもこういう音が嫌いな人は多いし何より遠くまで爆音が響いてうるさいので

  • @kokihiwatari3202
    @kokihiwatari3202 Год назад

    Iscv iav がなくてどうやってアイドル制御してるんですかね? 教えてほしいです

    • @Predator199566
      @Predator199566 Год назад

      スロットルをほんの少し開いて制御するのが一般的ですね。

  • @er6259
    @er6259 Год назад

    カッコよすぎる
    セルシオだと日本初ですかね🤔🤔

  • @user-fi1rb6sr4w
    @user-fi1rb6sr4w Год назад +3

    アンチラグが何かイマイチわかりません。

    • @keiwrc
      @keiwrc Год назад +2

      アクセルを踏み込んだ時のターボラグを減らすために、アクセルオフ時でもブーストがある程度かかるような状態にするシステムです。
      仕組みはよくわかりません😢

    • @yousk1824
      @yousk1824 Год назад +3

      @@keiwrc仕組みも前半で説明してたが…
      通常はアクセルOFFでスロットルも閉じちゃうところを、ECUで少しだけスロットル開けておいて、吸入空気の流れを止めない=タービン回転も落ちないようにする機構。
      電スロならもっと簡単にできるけど、ワイヤー制御でメインスロットル制御するのは難しいので、小さい電気式のバルブの通路を別に作ってあげて、そっちをLINKで制御しましょうね。って話。

    • @user-fi1rb6sr4w
      @user-fi1rb6sr4w Год назад

      @@keiwrcさん
      ありがとうございます。
      よくわかりました。
      凄いですね。

    • @keiwrc
      @keiwrc Год назад +1

      @@yousk1824
      なるほど!前半たまたまイヤホンつけてなかったので、、、理解しました。
      ありがとうございます🙇‍♂️

    • @Predator199566
      @Predator199566 Год назад

      アクセルオフ時に点火カットし、点火カットでエンジンから出て来た混合気をエキマニの熱による自然発火か、点火タイミングを遅くして燃焼しながら出て来た炎による発火で燃焼させて、それでタービンブレードを無理やり回してターボラグを減らすシステムですよ。
      ワイヤー式スロットルはボルトで少しスロットルを開けてやって、電スロだとECU制御で少しスロットルを開けてあげる必要がありますが、エキマニやターボハウジングが割れたり、触媒が砕けたり、エンジンブレーキやマスターバックが効かなくなるデメリットがありますね。
      スバルかどっかの会社がミスファイアリングシステムって言ってるシステムです。

  • @マタギ屋さん
    @マタギ屋さん Год назад

    日光、おめでとうございました。 相撲だったら、キレイな押し出しでしたね。

  • @thereishandle
    @thereishandle Год назад

    ますぴース✌✌

  • @滋賀県大津市-k5b
    @滋賀県大津市-k5b Год назад

    滋賀県

  • @滋賀県大津市-k5b
    @滋賀県大津市-k5b Год назад

    いち