前編【関東～福島 鉄道旅 4K動画】東武特急リバティ会津号・会津鉄道リレー号、他。

おはようございます。
本日は、春日部に来ております。
今回はここから、
東武特急リバティ会津号に乗って、会津田島へ行き
会津鉄道リレー号に乗り換えて、会津若松へ行き
1時間半観光したのち、磐越西線で郡山へ行き、新幹線に乗って福島へ。
2時間弱観光したのち、臨時特急：宮城・福島花めぐり号に乗って
岩沼でスイッチバックしたのち、そのまま一気に水戸へ行き、
特急ときわに乗って、千葉県へ帰るという行程だ。
待合室を出ると、昔ながらのパンの自販機があった。
私は中学高校と私立で、給食がなかったのだが
25年前、うちの学校にあったパンの自販機と同じ型のようだ。
もちろんsuica未対応だ。
今日の朝5時、地元駅のコンビニで食料を調達したかったが
地元のセブンイレブンは6時開店で買えなかった。
リバティの車内販売も3年前に終了しているので
ここにパンの自販機があるのは、大変ありがたい。購入。
隣にはおもちゃの自販機もあった。
春日部は、クレヨンしんちゃんの舞台なので、アニメに登場するキャラクターがいる。
右側は、アクション仮面。しんちゃんが好きなヒーローで、いわゆる作中作だ。
ちなみに、しんちゃんが住む春我部は2文字目が「日」ではなく「我」だ。
発車メロディーは、3代目オープニングテーマ「オラはにんきもの」
発車メロディーが鳴り終わり、出発。塗装は、
ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジのツートンカラーで
60年前に製造され、
13年前に定期運用を終了した、東武8000系8111編成のリバイバルカラーだ。
本物は,5か月前、船橋駅開業100周年記念号として、イベント運転され
その様子を私のyoutubeチャンネルでアップロードしているので、のちほど是非ご覧ください。
って、えぇ！？この顔、リバイバル塗装じゃなくて、本物！？えー
調べてみたら、半年前から営業運転に復帰したようだ。そんなことがあるのか。
JRで言ったら、国鉄103系を再び走らせるようなものだ。
これから乗るリバティ会津の広告があった。
下に書かれている車両たちは、一番左が、むかし成田エクスプレスで使われていた253系
真ん中4つはスペーシアで100系、一番右は、AIZUマウントエクスプレス号という
鬼怒川温泉から喜多方まで3時間弱かけていくディーゼル車だ。いつか乗りたい。
こっちには、主人公：野原しんのすけの妹、ひまわりがいた。
右側は浅草へ行く東武10000系電車。私よりちょい先輩の古い車両だ。
左側は日比谷線から直通してきた、東京メトロ13000系電車だ。
こちらは7年前から営業運転開始なので、そこそこ新しい。
今度は中央林間へ行く田園都市線の直通列車：東急2020系電車が来た。
wikipediaによると、2020年の東京オリンピック開催に調和するように、命名されたらしい。
お待ちかねの、私が乗車する、特急リバティが入線。
（字幕：会津田島行の扉は2号車のみ開きます。私：ﾌｧｯ!?）
乗車位置は,5分くらい前からアナウンスしてくれ。
赤い托鉢僧のような乗客など、みな慌てて移動する。
乗車。奥にはスペーシアが回送運転をしていた。
出発進行。窓枠のある席だった、残念。
下り列車のリバティは、偶数席だと窓枠がないようだ。
次の駅で、ふつう列車を追い抜く。特急の優越感が気持ちいい。
下に交差している線路は、宇都宮線だ。
両線はすぐ先の栗橋駅で、乗り換えが可能になっているが
この駅は乗り換え駅にも関わらず、特急はおろか、急行や準急も停まらず
各駅停車のみという珍しい駅だ。
栗橋駅を過ぎると、菜の花が咲き誇り、利根川の土手へと進む。
利根川橋梁（東武日光線）へと突入。今日は天気が残念だ。
おとといまでの天気予報では晴れ、昨日の予報では曇り、いざ今日になってみたら
春日部では雨が降っていた。令和の時代になっても、天気の予想は難しいようだ。
奥にいるのは気球だ。
地上にも踏切色の気球がいた。気球をプレイしてるってすごいな。
最初の停車駅：板倉東洋大前駅に入線する手前に、群馬ちゃんがいた。
今までは埼玉県。この駅のみ、一瞬だけ群馬県。そこから先は栃木県。すぐ右は茨城県と
県境が乱立している地域だ。
板倉東洋大前駅に停車する特急は、1日1往復しかない。
向かいには東武20400型電車がいた。
この、ステンレスに濃紺の横縞模様は、南栗橋以北で走っているカラーリングだ。
春らしいキレイな緑だ。
そろそろ春日部で買ったパンを食べる。のどが弱いので、食べるといつも咳が出る。
次の停車駅：栃木に到着。県名を冠するだけあり、高架駅になっている。
向こうに見えるのは両毛線で、小山から新前橋まで、北関東を横断する路線だ。
座席の前ポケットにあるパンフレットを撮影する。
1枚目はSL大樹。走行距離12.4km，40分しか走らない短い路線だが
土日は4往復し、平日もほぼ毎日運転している。おそらく日本で1番運転頻度の高いSLだ。
2枚目は、時刻表やオススメmapだ。野岩鉄道は山の中をわけいって行くので、温泉駅が多い。
3枚目は、乗り放題チケットのデジタルフリーパス：日光maasの案内パンフレットだ。
浅草日光往復 + 下今市以北の電車バス乗り放題 + いろんな特典がついて2500円なのでだいぶ安い。
奥に山が見えてきた。関東平野の端まできたようだ。
土手には桜並木がある。満開で天気がよかったら、絶景だろう。思川（おもいがわ）を渡る。
次の停車駅、新鹿沼に到着。半年前、ご一緒していた歌い手さんが鹿沼出身で、その人いわく
＞鹿沼は何もない、たまに熊が出るくらい。とおっしゃっていた。
だそうだ。
黒川を渡る。小さい桜と、白い鳥、おそらく鷺（さぎ）が2羽。
晴れていれば、良さそうなロケーションだ。
桜と丸い植物、なかなか良い。山が近くなってきた。
林が増えてくると、日光に近づいている感じがする。
奥には日光連山が見える。
次の停車駅：下今市に到着。いま乗っている特急リバティは、前3両は会津田島行き、うしろ3両は東武日光行きで、
この先の線路で分岐するため、この駅で車両を切り離す。
幌（ほろ）が分離され、貫通扉がしまる。
趣（おもむき）のある待合室だ。
向こうには大樹の客車があり、
奥には、見えにくいが転車台もある。
席に戻る。
出発進行。DL大樹がいた。目の前の線路は、東武日光へ行くものだ。さっきうしろにくっついていたリバティは、そちらへ行く。
駅を出てすぐ、大谷川（だいやがわ）を渡る。
次の駅、東武ワールドスクウェアに到着。
世界の遺産と建築物を1/25の大きさで展示しているテーマパークだ。いつか行きたい。
1分走ると、鬼怒川温泉に到着。スペーシアと古びた木製のベンチがよい感じだ。
たくさんのホテルが立ち並んでいる。少し進むと、廃墟となったホテルがつらなっている。
次の停車駅：鬼怒川公園に到着。手前から順に、桜・松・山。いい雰囲気だ。
ここは鬼怒川がよく見える。
急カーブがすごい。たった3両編成しかないのに、先頭車がくっきり見える。
次の停車駅：新藤原に到着。ふつう列車がいて、野岩鉄道本社があった。
路線的には、ここまでが東武鬼怒川線、ここから先は野岩鉄道だ。
とはいえ、特急リバティはそのあとの会津鉄道まで乗り入れているので
乗客からしてみたら、枝葉末節（しようまっせつ）だ。
ここからは本格的に山の中を走るので、トンネルが連続する。
次の停車駅：龍王峡も、うしろ半分は第一イの原トンネル内にある。
（龍王峡に停車中）
次の停車駅：川治温泉に到着。目の前には小網ダムがある。
鬼怒川と東京電力パワーグリッド川治変電所。上から眺める景色はかっこいい。
次の停車駅：川治湯元に到着。右下にいるのは、かわじい。
約7kmある、龍王峡までの自然研究路の起終点となる駅だそうだ。
左上の道路は川俣温泉川治線で、あの先には八汐湖（やしおこ）がある。
次の停車駅：湯西川（ゆにしがわ）温泉を出発。葛老山（かつろうざん）トンネル内の地下駅だ。
駅を出ると、湯西川（ゆにしがわ）を一望できる。まるで湖かのような川幅だ。
帝釈山脈を水源としているらしいが、山だからそんな流域面積は広くないだろうし、こんなに水が集まってくるって、すごくないか。
次の停車駅：中三依（なかみより）温泉を出発。駅近くに公営温泉「男鹿の湯」があり
駅徒歩数分の範囲内に、温泉・バー・コテージ・BBQ場などがあり、川遊びもできるらしい。
【579】
次の停車駅：上三依塩原温泉口に到着。自然に包まれた駅舎は、関東の駅百選に認定されているらしい。
むかし家族でここに来たことがあるが、たしかにかっこいい駅だった。
その先は、ひたすら山の中を走っていく。
次の停車駅：会津高原尾瀬口に到着。中学校音楽で歌った、夏の思い出
（♪夏がくれば思い出す　はるかな尾瀬）ってここにあったのか…。
といっても、ここからバスで2時間かかるらしいが…。
出発するとすぐに、赤い屋根の集落があった。昨年乗った山口線の赤瓦のようだ。
ここから先は一気に4駅通過する。青空が少し見え始めた。このまま晴れてくれるとよいが、いかに。
リバティの終点、会津田島に到着。今から、画面に見えている会津鉄道リレー号に乗り換える。
リバティの乗客たちが、ぞろぞろとリレー号に乗り換える。
左奥には乗車してきたリバティが停車している。
乗り換えに出遅れ、窓側席を確保できるか心配だったが、窓枠のない席を確保できた。よかった。出発進行。
電車のリバティと違い、会津鉄道は気動車だ。首都圏に住んでいる私としては、ディーゼル音を聞くと、旅に来た感が高まる。
最初の停車駅：田島高校前に到着。簡素な待合室のみがある無人駅だ。
奥に走る農耕機が、田舎という感じがしてとてもよい。
会津鉄道はふつう列車だが、テーブルがついている。特急りょうもうと同じく、横からガチャンとする方式だ。
次の停車駅：会津長野に到着。車内もふくめて、けっこう若者がいる。
以前は交換設備があったが、そこにログハウス風の駅舎が建てたそうだ。
駅舎といい柱といい、いい雰囲気だ。
加藤谷川（かどたにがわ）橋梁が見える。山と川、自然ゆたか　という感じだ。
次の停車駅：養鱒公園を出発。鱒の漢字、右上まちがえてないか？樹がなければいい景色だが…残念。
次の停車駅：ふるさと公園に到着。東側は雲が厚い、午後は東へ向かうので心配だ。
次の停車駅：会津下郷に到着。対向車が交換待ちをしていた。猫のラッピングが印象的だ。
簡易委託駅であり、下郷町観光公社が受託しているらしい。
もうすぐ、次の停車駅：弥五島だ。山の樹木が2色になっていて面白い。
次の停車駅：塔のへつり に到着。徒歩3分の場所に国指定天然記念物の渓谷があるらしいので、いつか行きたい。
湯野上温泉に到着。この駅から2つの団体客が乗り込んできて、車内は満員にちかくなった。
私が座って、ご年配の方々が立っているのは心苦しいが、私は撮影があるので、申し訳そうな顔をしながら、車窓風景のカメラを回す。
（字幕：）荒海川というのは福島県内での呼び名で、これが新潟県に入りますと、阿賀野川と名前を変え、日本海まで届いでいく一級河川です。これから入りますトンネルは、会津鉄道で最も長い大戸トンネルです。長さ2,840mの長大トンネルです。まもなくトンネルに入ります。
（字幕：）名前は若郷湖と命名されております。また、この中央に見えております橋は、大川湖面橋です。
次の停車駅：芦ノ牧温泉南に到着。民家がない景色を見ると、山奥に来た感じがする。
（写真）手前に電線があったりと画角はいまいちだが、風景はなかなか美しい。
芦ノ牧温泉に到着。1つの団体客はここで降りていった。もう1つの団体のツアーコンダクターさんが車内で悲しい話をしはじめた。
文字数制限のため、以下略。
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