Fiquei 2 anos com um Cruze LTZ alugado e para mim simplesmente é um carro sensacional. Tive que mudar, escolhi um Renegade Longitude pois não tinha outro sedan atraente disponivel na locadoura. O Renegade Longitude é bom mais não conseguiu ganhar do Cruze LTZ em prazer ao dirigir.
Eu torcia o nariz para o Renegade até dirigir um por vários dias, é muito bom o carro, e olha que o que eu dirigi era o 1.8, mesmo manco, um carro muito confortável e gostoso de dirigir.
Estava procurando um carro nessa faixa de preço para minha noiva, e felizmente encontrei um Passat 2019 que saiu por R$ 119 mil (Tive um desconto pois paguei à vista). Olhando os carros em comparação ao que o vídeo citou, por R$ 9 mil a mais, acredito que fiz um bom negócio.
Bom, não. Ótimo! Passat é 2 categorias acima de ambos no vídeo e, como produto, é ótimo. Mas não tem comparação, custo de manutenção bem maior, não está mais na garantia…
@luisfernandorodriguesbastos Luis, o concorrente do Passat seria o falecido Ômega! Na Hyundai, o Azera. O Malibu é médio-grande, assim como o Hyundai Sonata! No Brasil, eram posicionados como médios, apesar de maiores, não chegavam a ser grandes, no mercado americano também são compactos-médios.
@luisfernandorodriguesbastos o Passat pertence a categoria do Azera. No Brasil são grandes, no exterior, médios. Malibu e Sonata são compactos-médios no exterior, sendo médio-grande no Brasil, ao invés de criarem uma subcategoria, segmentaram eles como médios. O Compass é médio, o Commander também, mesma categoria do Tiguan e Equinox. O Renegade é compacto. Grand Cherokee, grande. Então o Passat é 2 categorias acima de ambos. Já que nos SUV, não existe categoria média-grande como nos sedans. Entendeu? Você está/estaria certo se não existisse esse meio termo nos sedans. Ou se o Commander não fosse segmentado como médio igual ao Compass. O Touareg, SUV do Passat, concorre com o Grand Cherokee e Tahoe, 2 categorias acima do Renegade e Cruze. Por isso o Cruze não existe mais no resto do mundo! O Malibu come a categoria dele, é melhor em tudo. E custa o mesmo que o Cruze custaria. O Renegade deixou de ser vendido nos EUA por ser compacto e custar mais que o Malibu, que é sedan médio-grande e Equinox/Corolla Cross, que são compactos-médios. Esses conceitos são bagunçados pela diferença de mercados.
Até o ano passado eu tinha um Civic 2014 manual, coisa linda de dirigir. Vendi numa oportunidade, pois infelizmente sedan no Brasil foi engolido por Suv, ainda mais sedan manual 😢. Essa última versão do cruze acho linda, mas infelizmente eu morreria abraçado a ele ou teria uma depreciação enorme ao vender.
O Cruze Premier 2023 (my daily car), sem dúvida alguma, é maravilhoso! Estava antes com uma Tracker Premier 2023 (muito boa também), mas senti a falta de varios atributos do sedan médio: conforto, desempenho, estabilidade, economia, espaço interno e do porta-malas, além da conectividade e das assistências à direção. Parabéns pelo bom comparativo.
Chave presencial nunca sai do bolso ou da bolsa. Essa coisa de que são dois movimentos é balela... ainda mais considerando a facilidade de entrar no carro sem colocar a mão no bolso ou bolsa.
n sinto confiança no motor 1.3t da fiat...um amigo tem um compass e outro tem um pulse abarth e ambos reclamam do problema cronico do motor beber muito oleo. eu fui de cruze...
8 месяцев назад
Bom vídeo! Honesto! Acho que chave de presença, ar digital e outras coisinhas, são para gente chata! Não faz a menor falta!
Já tive os dois e posso afirmar que a robustez e a qualidade de construção do Renegade é muito superior. O cruze, depois de um tempo de uso, parece uma escola de samba.
Apesar de eu adorar sedan, nunca pensei que diria isso mas inegavelmente o renegade é um produto superior na maioria dos aspectos. Cruze nem suspensão multilink possui.
@@ogearhead2426 se a GM tivesse mais carinho com ele, mas não, descontinuou no próprio EUA em 2019, sendo que corolla e civic lá são vendidos até hoje e fazem muito sucesso (ambos estão entre os 10 mais vendidos em 2023). Aqui no Brasil também jogou ele de lado e deu mais ênfase ao Ônix que não ironicamente é até mais equipado kkkkkllkk.
@@gazoovw verdade! No Brasil, ele foi perdendo espaço pela defasagem. Mas a GM abandonou o Cruze pelo sucesso do Malibu, que mata 2 categorias (por estar entre elas). No Brasil, por exemplo, ele ficava entre o Vectra e Omega, mas não fez muito sucesso como o Sonata, que fazia o mesmo. Nos EUA, vende demais, é o carro favorito das locadoras. Tanto, que hoje, Chevrolet só vende ele como sedan, o resto é SUV. Acaba sendo melhor, pois ele é mais forte, mais potente, mais econômico, mais tecnológico, mais espaçoso, e não chega a ser um sedan grande. Custa o mesmo que um compacto. É o mesmo valor do Renegade! O Cruze não fazia tanto sentido.
Eu preferi um Trailhawk Willys 2019, com abertura keyless, partida por botão, painel digital, motor diesel com 35 kg de torque, tração 4x4 e câmbio AT9, teto solar removível, sensor de chuva, bancos em couro, ar digital, sensor de chuva, sensor de farois, retrovisor fotocrômico, etc. Desde que se compre o carro certo pelo preço certo... e se façam as manutenções preventivas, o Renegade é um bom carro para quem não precisa levar muita bagagem e quer ter conforto e liberdade para andar em terrenos mais acidentados.
@@ogearhead2426 confia, sério problema de programação conta outra meu amigo motor não e confiável até hj tem reclamação sobre isso em toda a linha e o mesmo problema da linha Onix e Tracker
O Renegade perde em espaço interno e porta-malas. Só. O Cruze pode ser melhor por ser sedã, mas aí depende do uso. São 2 características e nenhuma é melhor que a outra.
Meu tio teve o cruize , realmente o acabamento, principalmente do painel frontal é muito bonito e o couro faz parecer muito refinado. Mas eu acho muito estreito o carro, vc se sentia apertado. Os americanos são predominantemente grandes e obesos , deve ter vendido pouco pq a maioria não deveria caber no caro. Não dá para colocar 4 pessoas grandes no carro
O perigo é alguém fazer isso, não a chave. Por que alguém tiraria a chave do bolso ou bolsa? E por que colocaria no capô? O carro nem ligaria com ela no capô…
@@emersonfss6270 o Cruze é um ótimo sedan, de fato. Mas não há uma tecnologia sequer que ele tenha a mais que o Renegade. Já o Renegade, sim, tem tecnologias e opcionais que o Cruze não tem. No próprio vídeo, sendo 2 versões de entrada, só de olhar o exterior, já dá para saber… O Cruze é confortável, mas o Renegade ainda tem a suspensão mais confortável, melhor isolamento, melhor acabamento, melhor motor, melhor desempenho… O Cruze é melhor em espaço e dinâmica. Mas claro, ele é maior e sedan, se não fosse assim… o Cruze que não se justificaria de forma alguma.
@@ogearhead2426 a proposta do Renegade não me agrada, não consigo regular o banco do motorista para mim e sentar atrás, horrível, por isso não compraria de forma alguma
@@emersonfss6270 sim! Essa é uma questão de SUV mesmo, por isso a maioria prefere sedan. São poucos que escapam dessa posição de dirigir. Apesar de preferir dirigir sedans, a posição de SUV não é algo que me incomode. Embora seja em outra escala, é a mesma proposta dos Range Rover. Quem gosta de Porsche ou BMW (mesmo SUVs), dificilmente gosta de Range Rover.
Chevrolet Cruze muito mais carro motor ótimo econômico não deixa a desejar em nada só quem tem sabe. Quem tem ranegade pode se preparar pra trocar a trocador de calor e também carro muito pesado desproporcional para o motor.
Nada no seu comentário fez sentido. O trocador de calor não da problema algum com a manutenção correta. O motor 1.3 turbo tem bem mais potência e torque que o 1.4 do Cruze, E O CRUZE É MAIOR. Como o 1.3 é desproporcional e o 1.4 não? O acabamento e qualidade construtiva do Renegade é melhor, a suspensão é melhor, e entrega mais tecnologia. Você pode amar o Cruze, é ótimo. Mas não é melhor que o Renegade em nada, se não espaço, coisa óbvia, já que é maior. Só deixando claro: Isso não é minha opinião. É fato. Não tem como discordar. Entrega mais. Uma simples lista esclarece isso.
@@ogearhead2426 Eu não diria que o motor é desproporcional no Renegade, a questão é que carros baixos e eventualmente mais leves quase sempre vão usufruir melhor da cavalaria do que um carro com porte de SUV. Centro de gravidade baixo é o que manda nesse quesito, porque favorece muito na serra e em situações do gênero. Um motor forte num SUV serve basicamente pra fazer ultrapassagem e andar em linha reta, o que também será feito às custas de um consumo maior dado o maior arrasto aerodinâmico dessas carrocerias. Dito isso, mesmo com um motor menos potente, quem vence em desempenho na média das condições de condução ainda é o Cruze.
@@GeoFormula concordo totalmente quanto à questão aerodinâmica. Dito isso, o 0-100km/h do Cruze (8,59kg/cv) é declarado em 9 segundos. Do Renegade Sport (7,94kg/cv), 8,7s. Dados aerodinâmicos: Cruze - Área frontal (A) de 2,28 m2 Coef. de arrasto (Cx) de 0,3 Área frontal corrigida de 0,684 m2 Renegade - Área frontal (A) de 2,6 m2 Coef. de arrasto (Cx) de 0,36 Área frontal corrigida de 0,936 m2 A velocidade máxima do Cruze é de 214km/h, só Renegade, 210km/h. Ou seja, em dados técnicos, a diferença aerodinâmica existe, mas não é tão grande, e o Renegade tem uma relação melhor, além de todos os outros números a favor. Não estou falando de dinâmica, claro. Um sedan, com menor vão livre, será melhor, mas a superioridade para por aí. O Cruze é um ótimo carro, mas não é melhor que o Renegade. Até mesmo em questão de plataforma. Prefiro não continuar defendendo o carro, já já dirão que sou fã. Mas as informações que passei são dados concretos, não opinião. Nem tenho um Renegade…
@@ogearhead2426 Questão de curiosidade mesmo, já que você aparenta saber: quais os elementos que tornam a plataforma do Renegade superior à do Cruze? Até onde sei o Renegade utiliza uma arquitetura um pouco mais antiga, enquanto o Cruze é baseado no Astra K europeu. Se eu precisasse trocar o Cruze por um zero, só o Renegade pareceria valer a pena pelo valor.
@@GeoFormula a plataforma do Renegade é mais rígida/solida. Passou por mais atualizações desde quando lançada em 2012, no 500X. O Cruze, usa a plataforma do Astra K (D2XX/UX), de 2015 e, apesar de ótima, desde então não houve nenhuma atualização, nem mesmo quanto à segurança. Só foi atualizada no próprio Astra, modelo 2022/2023, e mesmo assim teve 4 estrelas (tendo todos os assistentes). Mas fora isso, é o propósito da plataforma mesmo… a Small Wide é feita com focos mais robustos e confortáveis, mais rígidos em questão de torção, e tudo isso foi evoluindo conforme o tempo e carros aplicados. Ambas têm origem europeia, são modulares, e têm bom desempenho em segurança. O pessoal critica muito os Jeep usarem a mesma plataforma, mas, apesar das limitações de tamanho, ela é ótima em todos os sentidos.
Melhor em tudo? O que, exatamente? Apenas em espaço, coisa óbvia, já que é sedan e maior. É mais fraco, menos potente, tem acabamento pior, menos tecnologia, suspensão menos confortável… cada coisa. Isso não é opinião: o Cruze é inferior. Mas pode odiar o Renegade a vontade. Só não pode falar que o Cruze é melhor.
@@RodrigoSantos-gz4tg é melhor em dirigibilidade para quem quer isso. Mas não é melhor em conforto, entrega menos itens, tem menos qualidade, e como já respondi em outro comentário, não tem problema crônico…
Como o cruze é lindo, que carro dos sonhos, agora, esse Renegado aí, eu não gosto nem de ver na rua de tão feio e sem graça que é, o carro enjoado de se ver.
Eu casaria com o Cruze sem nenhum problema
Eu iria de Cruze sem pensar duas vezes. Motor mais confiável!
Dito isso, todas as vantagens do Renegade, iria de Cruze sem a menor dúvida!!
Pow galera, a chave presencial é para você não precisar tirar do bolso.....
O principal é colocar as compras no porta malas sem precisar tirar a chave do bolso
Fiquei 2 anos com um Cruze LTZ alugado e para mim simplesmente é um carro sensacional. Tive que mudar, escolhi um Renegade Longitude pois não tinha outro sedan atraente disponivel na locadoura. O Renegade Longitude é bom mais não conseguiu ganhar do Cruze LTZ em prazer ao dirigir.
Cruze sem pensar!!!
Renegade sem dúvidas
GM Cruze, sem dúvida!
Parabéns pelo vídeo muito bom, grande fã.
🙏👊🏽
Cruze sem dúvidas entrará na minha garagem ❤
Eu torcia o nariz para o Renegade até dirigir um por vários dias, é muito bom o carro, e olha que o que eu dirigi era o 1.8, mesmo manco, um carro muito confortável e gostoso de dirigir.
Cássio, esses comparativos com as opções a venda na Kavak são muito bons! Parabéns pelo conteúdo.
🙏👊🏽
Em tempo: espero que o Cruze 2025 chegue aqui no Brasil também.
Estava procurando um carro nessa faixa de preço para minha noiva, e felizmente encontrei um Passat 2019 que saiu por R$ 119 mil (Tive um desconto pois paguei à vista). Olhando os carros em comparação ao que o vídeo citou, por R$ 9 mil a mais, acredito que fiz um bom negócio.
Bom, não. Ótimo!
Passat é 2 categorias acima de ambos no vídeo e, como produto, é ótimo. Mas não tem comparação, custo de manutenção bem maior, não está mais na garantia…
Ótimo negócio, por esse valor não vejo outra opção.
Aconteceu algo parecido comigo, minha esposa queria um hb20, acabei convencendo ela a pegar um Sandero RS
@luisfernandorodriguesbastos Luis, o concorrente do Passat seria o falecido Ômega! Na Hyundai, o Azera.
O Malibu é médio-grande, assim como o Hyundai Sonata! No Brasil, eram posicionados como médios, apesar de maiores, não chegavam a ser grandes, no mercado americano também são compactos-médios.
@luisfernandorodriguesbastos o Passat pertence a categoria do Azera. No Brasil são grandes, no exterior, médios.
Malibu e Sonata são compactos-médios no exterior, sendo médio-grande no Brasil, ao invés de criarem uma subcategoria, segmentaram eles como médios.
O Compass é médio, o Commander também, mesma categoria do Tiguan e Equinox.
O Renegade é compacto. Grand Cherokee, grande.
Então o Passat é 2 categorias acima de ambos.
Já que nos SUV, não existe categoria média-grande como nos sedans. Entendeu?
Você está/estaria certo se não existisse esse meio termo nos sedans. Ou se o Commander não fosse segmentado como médio igual ao Compass.
O Touareg, SUV do Passat, concorre com o Grand Cherokee e Tahoe, 2 categorias acima do Renegade e Cruze.
Por isso o Cruze não existe mais no resto do mundo! O Malibu come a categoria dele, é melhor em tudo. E custa o mesmo que o Cruze custaria.
O Renegade deixou de ser vendido nos EUA por ser compacto e custar mais que o Malibu, que é sedan médio-grande e Equinox/Corolla Cross, que são compactos-médios.
Esses conceitos são bagunçados pela diferença de mercados.
Cruze sem dúvidas!
Tranquilamente no Cruze!!!
Até o ano passado eu tinha um Civic 2014 manual, coisa linda de dirigir. Vendi numa oportunidade, pois infelizmente sedan no Brasil foi engolido por Suv, ainda mais sedan manual 😢. Essa última versão do cruze acho linda, mas infelizmente eu morreria abraçado a ele ou teria uma depreciação enorme ao vender.
Cruze, to no segundo!!
O Cruze Premier 2023 (my daily car), sem dúvida alguma, é maravilhoso!
Estava antes com uma Tracker Premier 2023 (muito boa também), mas senti a falta de varios atributos do sedan médio: conforto, desempenho, estabilidade, economia, espaço interno e do porta-malas, além da conectividade e das assistências à direção.
Parabéns pelo bom comparativo.
Mano é óbvio q o cruze
Unico defeito do cruze é ser muuuuuuuuuuuuito muuuuito baixo. raspa ate numa gilete deitada na rua
cruze pq eu gosto mais de sedã
Encaro um casamento com o Cruze sem medo
Cruze sem pestanejar.
Cruze é outro nível de carro!
O melhor do Renegade turbo, é o óleo que baixa😅
Chave presencial nunca sai do bolso ou da bolsa. Essa coisa de que são dois movimentos é balela... ainda mais considerando a facilidade de entrar no carro sem colocar a mão no bolso ou bolsa.
Cruze é muito bonito, mas sou grande e para mim o carro fica apertado.
1.4 turbo de 150cv e o 1.3 de 180cv, esse 1.3 é tipo tudo que dá? 100 cilindradas a menos e 30cv a mais, qual a receita? uma biz 115cc não tem 30cv
ruclips.net/video/0uH7MxHrBoE/видео.htmlsi=CHW5ooYQFB-QAtFL 👊🏽
SUV não desce pra mim mesmo! Cruze sem dúvidas de sombra...
Nessa ai eu sou o #TeamJoao, gosto demais do Cruze e teria fácil um na minha garagem.
n sinto confiança no motor 1.3t da fiat...um amigo tem um compass e outro tem um pulse abarth e ambos reclamam do problema cronico do motor beber muito oleo. eu fui de cruze...
Bom vídeo! Honesto! Acho que chave de presença, ar digital e outras coisinhas, são para gente chata! Não faz a menor falta!
Já tive os dois e posso afirmar que a robustez e a qualidade de construção do Renegade é muito superior. O cruze, depois de um tempo de uso, parece uma escola de samba.
Cruzeee
O Cruze é mais carro, mas eu e 90% do país compraria o Renegade
Apesar de eu adorar sedan, nunca pensei que diria isso mas inegavelmente o renegade é um produto superior na maioria dos aspectos.
Cruze nem suspensão multilink possui.
Os fãs do Cruze piram. Odiar o Renegade é uma coisa, mas falar que o Cruze é melhor…
@@ogearhead2426 se a GM tivesse mais carinho com ele, mas não, descontinuou no próprio EUA em 2019, sendo que corolla e civic lá são vendidos até hoje e fazem muito sucesso (ambos estão entre os 10 mais vendidos em 2023).
Aqui no Brasil também jogou ele de lado e deu mais ênfase ao Ônix que não ironicamente é até mais equipado kkkkkllkk.
@@gazoovw verdade! No Brasil, ele foi perdendo espaço pela defasagem.
Mas a GM abandonou o Cruze pelo sucesso do Malibu, que mata 2 categorias (por estar entre elas). No Brasil, por exemplo, ele ficava entre o Vectra e Omega, mas não fez muito sucesso como o Sonata, que fazia o mesmo.
Nos EUA, vende demais, é o carro favorito das locadoras. Tanto, que hoje, Chevrolet só vende ele como sedan, o resto é SUV.
Acaba sendo melhor, pois ele é mais forte, mais potente, mais econômico, mais tecnológico, mais espaçoso, e não chega a ser um sedan grande. Custa o mesmo que um compacto. É o mesmo valor do Renegade! O Cruze não fazia tanto sentido.
Tenho um cruze e não troco por esses suvs nem pensar
Mecanica ecotec não tem, é muito confiável, stelantis nem pensar, pode ser uma bomba relogio...
Eu preferi um Trailhawk Willys 2019, com abertura keyless, partida por botão, painel digital, motor diesel com 35 kg de torque, tração 4x4 e câmbio AT9, teto solar removível, sensor de chuva, bancos em couro, ar digital, sensor de chuva, sensor de farois, retrovisor fotocrômico, etc.
Desde que se compre o carro certo pelo preço certo... e se façam as manutenções preventivas, o Renegade é um bom carro para quem não precisa levar muita bagagem e quer ter conforto e liberdade para andar em terrenos mais acidentados.
Que pena que o Cruze é mais um sedan médio que está sucumbindo aos SUV.
Ficaria com essa cruze por uns 10 anos fácil 😅
Com certeza iria de Cruze não gosto do Renegade não acho nada
😅 eu ficaria com o cruze, nessa cor preta e esses cromados que ligam elegância e espo😅rtividade 😢 conforto 😅
Cruze sem arrependimento!
Renegade fácil!
Cruze, sem mais!
Eu iria de silêncio do renegade para o dia a dia na cidade.
Estrada: cruze.
O cruze pode sair de linha mas é mil vezes mais moderno que o Renegade
Mais moderno em quê?
Repito a pergunta do colega abaixo: Mais moderno em quê? Porque em projeto, motor, transmissão, mecatrônica o Renegade é mais moderno
Mas o cruze não tem problemas crônicos já o Renegade sim baixa óleo
@@RodrigoSantos-gz4tg o Renegade não baixa óleo. Foi um problema de programação no Compass em 2022.
@@ogearhead2426 confia, sério problema de programação conta outra meu amigo motor não e confiável até hj tem reclamação sobre isso em toda a linha e o mesmo problema da linha Onix e Tracker
Esses preços da Kavak são assustadores
O Renegade perde em espaço interno e porta-malas. Só.
O Cruze pode ser melhor por ser sedã, mas aí depende do uso. São 2 características e nenhuma é melhor que a outra.
O famoso tanto faz. Talvez o jeep pelo tamanho da minha vaga, mas tanto faz.
Meu tio teve o cruize , realmente o acabamento, principalmente do painel frontal é muito bonito e o couro faz parecer muito refinado. Mas eu acho muito estreito o carro, vc se sentia apertado.
Os americanos são predominantemente grandes e obesos , deve ter vendido pouco pq a maioria não deveria caber no caro.
Não dá para colocar 4 pessoas grandes no carro
a chave de presença eu acho um perigo, imagina se vc pega um Japonês Importado e deixa a chave no capô do carro e sai pra marginal, que perigo!!!!
O perigo é alguém fazer isso, não a chave.
Por que alguém tiraria a chave do bolso ou bolsa? E por que colocaria no capô? O carro nem ligaria com ela no capô…
10 vezes mais o cruze do o uno bombado e sem espaço nenhum, muito mais espaço e conforto
Espaço, sim. Conforto, não.
@@ogearhead2426 o Renegade é muito apertado, não justifica o preço que custa, o cruze tem muita tecnologia embarcada, é confortável sim
@@emersonfss6270 o Cruze é um ótimo sedan, de fato. Mas não há uma tecnologia sequer que ele tenha a mais que o Renegade. Já o Renegade, sim, tem tecnologias e opcionais que o Cruze não tem.
No próprio vídeo, sendo 2 versões de entrada, só de olhar o exterior, já dá para saber…
O Cruze é confortável, mas o Renegade ainda tem a suspensão mais confortável, melhor isolamento, melhor acabamento, melhor motor, melhor desempenho…
O Cruze é melhor em espaço e dinâmica. Mas claro, ele é maior e sedan, se não fosse assim… o Cruze que não se justificaria de forma alguma.
@@ogearhead2426 a proposta do Renegade não me agrada, não consigo regular o banco do motorista para mim e sentar atrás, horrível, por isso não compraria de forma alguma
@@emersonfss6270 sim! Essa é uma questão de SUV mesmo, por isso a maioria prefere sedan. São poucos que escapam dessa posição de dirigir. Apesar de preferir dirigir sedans, a posição de SUV não é algo que me incomode. Embora seja em outra escala, é a mesma proposta dos Range Rover.
Quem gosta de Porsche ou BMW (mesmo SUVs), dificilmente gosta de Range Rover.
É só deixar a chave no bolso kkkkkkkkkkkk
Chevrolet Cruze muito mais carro motor ótimo econômico não deixa a desejar em nada só quem tem sabe. Quem tem ranegade pode se preparar pra trocar a trocador de calor e também carro muito pesado desproporcional para o motor.
Nada no seu comentário fez sentido.
O trocador de calor não da problema algum com a manutenção correta.
O motor 1.3 turbo tem bem mais potência e torque que o 1.4 do Cruze, E O CRUZE É MAIOR. Como o 1.3 é desproporcional e o 1.4 não?
O acabamento e qualidade construtiva do Renegade é melhor, a suspensão é melhor, e entrega mais tecnologia.
Você pode amar o Cruze, é ótimo. Mas não é melhor que o Renegade em nada, se não espaço, coisa óbvia, já que é maior.
Só deixando claro: Isso não é minha opinião. É fato. Não tem como discordar. Entrega mais. Uma simples lista esclarece isso.
@@ogearhead2426 Eu não diria que o motor é desproporcional no Renegade, a questão é que carros baixos e eventualmente mais leves quase sempre vão usufruir melhor da cavalaria do que um carro com porte de SUV. Centro de gravidade baixo é o que manda nesse quesito, porque favorece muito na serra e em situações do gênero. Um motor forte num SUV serve basicamente pra fazer ultrapassagem e andar em linha reta, o que também será feito às custas de um consumo maior dado o maior arrasto aerodinâmico dessas carrocerias. Dito isso, mesmo com um motor menos potente, quem vence em desempenho na média das condições de condução ainda é o Cruze.
@@GeoFormula concordo totalmente quanto à questão aerodinâmica.
Dito isso, o 0-100km/h do Cruze (8,59kg/cv) é declarado em 9 segundos. Do Renegade Sport (7,94kg/cv), 8,7s.
Dados aerodinâmicos:
Cruze - Área frontal (A) de 2,28 m2
Coef. de arrasto (Cx) de 0,3
Área frontal corrigida de 0,684 m2
Renegade - Área frontal (A) de 2,6 m2
Coef. de arrasto (Cx) de 0,36
Área frontal corrigida de 0,936 m2
A velocidade máxima do Cruze é de 214km/h, só Renegade, 210km/h.
Ou seja, em dados técnicos, a diferença aerodinâmica existe, mas não é tão grande, e o Renegade tem uma relação melhor, além de todos os outros números a favor.
Não estou falando de dinâmica, claro. Um sedan, com menor vão livre, será melhor, mas a superioridade para por aí.
O Cruze é um ótimo carro, mas não é melhor que o Renegade. Até mesmo em questão de plataforma.
Prefiro não continuar defendendo o carro, já já dirão que sou fã. Mas as informações que passei são dados concretos, não opinião. Nem tenho um Renegade…
@@ogearhead2426 Questão de curiosidade mesmo, já que você aparenta saber: quais os elementos que tornam a plataforma do Renegade superior à do Cruze? Até onde sei o Renegade utiliza uma arquitetura um pouco mais antiga, enquanto o Cruze é baseado no Astra K europeu. Se eu precisasse trocar o Cruze por um zero, só o Renegade pareceria valer a pena pelo valor.
@@GeoFormula a plataforma do Renegade é mais rígida/solida. Passou por mais atualizações desde quando lançada em 2012, no 500X.
O Cruze, usa a plataforma do Astra K (D2XX/UX), de 2015 e, apesar de ótima, desde então não houve nenhuma atualização, nem mesmo quanto à segurança. Só foi atualizada no próprio Astra, modelo 2022/2023, e mesmo assim teve 4 estrelas (tendo todos os assistentes).
Mas fora isso, é o propósito da plataforma mesmo… a Small Wide é feita com focos mais robustos e confortáveis, mais rígidos em questão de torção, e tudo isso foi evoluindo conforme o tempo e carros aplicados.
Ambas têm origem europeia, são modulares, e têm bom desempenho em segurança.
O pessoal critica muito os Jeep usarem a mesma plataforma, mas, apesar das limitações de tamanho, ela é ótima em todos os sentidos.
Rene
Cruze. Carro é sedã. É melhor em tudo e muito mais bonito. Jeep é jipe.😂
Melhor em tudo? O que, exatamente? Apenas em espaço, coisa óbvia, já que é sedan e maior.
É mais fraco, menos potente, tem acabamento pior, menos tecnologia, suspensão menos confortável… cada coisa. Isso não é opinião: o Cruze é inferior.
Mas pode odiar o Renegade a vontade. Só não pode falar que o Cruze é melhor.
Cruze e melhor em dirigibilidade motor e câmbio mais confiável que o jeep que baixa óleo já o cruze qual problema crônico
@@RodrigoSantos-gz4tg é melhor em dirigibilidade para quem quer isso. Mas não é melhor em conforto, entrega menos itens, tem menos qualidade, e como já respondi em outro comentário, não tem problema crônico…
cruze
Tenho um cruze e não troco por nada
Sedã
Joao Fake Natty kkkkk
😜
Cruze sem dúvidas, é até uma ofensa essa comparação.
Uma ofensa ao Renegade.
Não concordo Cruze muito mais carro até em plataforma cruze e plataforma modular
@@RodrigoSantos-gz4tg a plataforma do Renegade também é modular… e é mais atualizada. Construção mais rígida e com mais qualidade.
Como o cruze é lindo, que carro dos sonhos, agora, esse Renegado aí, eu não gosto nem de ver na rua de tão feio e sem graça que é, o carro enjoado de se ver.
Cruze sem pensar!!!
Cruze