Тут реальный шок от другого! Какой нафиг ZOHD когда настоящий летательный аппарат!? Респект!!! Успехов! Новых высот? И чтобы количества взлетов и посадок совпадало!!!
Ну на реальном арпарате не сделаешь много такого, что на дронах можно спокойно творить... Или это будет очень дорого и/или опасно. Конечно камера сильно уступает глазу, а эмоции от нахождения в воздухе вообще другие, но хобби отличное. Пришёл с работы уставший, сходил в душ, перекусил, взял планер да полетал часик - красота. Дельталёт врядли распакуешь вот так перед сном на час.
Шок тут действительно реальный. Может неча на зеркало пенять? INAV давно предусматривает защиту от дизарма при ненулевом газе, и задержку для дизарма, и всё это блоггерами уже рассказано и разжёвано. И фейлсейв положено настраивать (и проверять) до первого взлёта, не говоря уже о дальних полётах. Но если лень разобраться в настройках INAV, то может и правда безопаснее летать на дельталёте?
Я согласен, что нету смысла жечь видеопередатчик, но там же есть настройка, что минимальная мощность до первого арма. А у себя я настроил мощность от дальности от точки взлета
Я для поиска своего пилотажного дрона ,который иногда улетает от меня ,я использую другой дрон ,но с камерой ) четко фиксирует в вечернее время мигание огней ,два раза улетал в частный сектор и по-другому найти не смог бы ,только в воздуха ! Дельталет это классно ,хороший канал ,снимай дальше )
У tbs приёмников есть функция слать координаты при краше. Даже можно отдельный микроаккум впаять прям к приёмнику, приёмник же его и заряжать будет и раз в минуту слать в эфир координаты.
Незнаю как на самолётах но на коптере при фс в настройках можно устанавливается 3 вида действия либо краш либо посадка и возврат на место взлёта! Но дизарм при правильной настройке как вы говорите это новость! Пока я не купил дальнобойку фс меня очень часто посещал и ниразу небыло подвоха! Только раз случилось когда я не рассчитал с батареей и проблема с контактом только в этих случаях он перезагржался.
@@patriotRND Ну фelseve настраивается практически любой аппаратуре обучением аппаратуру то есть ставишь тумблера как надо нафелсейфе и сохраняешь. из боев ни разу не было и не может быть. например у меня стоит сейфе тумблер арм состояние arma, а тумблер возврат домой в положении возврата. при потере связи включается тумблер возврат домой с сохранением арма
А нельзя ли было сесть возле модельки? Или на траву недалеко от модельки? Наверное, и грунтовая дорога была поблизости? Красивый ролик, скучаю по своему дельталету...
@@patriotRND продублирую здесь ещё раз. fs случился по тому что настройка арм стояла в диапазоне 1500-2000, а в случае пропадания сигнала приемник отправлял в этот канал сигнал в диапазоне 1000-1100, а это дизарм! У меня такое было в полёте прямо над о мной. Вот вы и отключились! Нужно сделать реверс канала свитча арм в аппе (чтоб позиция его не изменилась) и поставить арм в диапазон 1000-1300. Тогда при пропадании сигнала или при ещё каких ситуациях полетник остаётся "вооруженным"
@@patriotRND в настройках inav на вкладке failsafe-дальше settings и там есть переключатель Failsafe Kill Switch (instantly disarm aircraft on failsafe). Я не уверен но судя с гугл переводчика при фейл сейве немедленно дизармит самолет. Кто знает точно то поправьте, пожалуйста.
Фейлсейф можно настроить в двух местах - на пульте (т.е. по сути в приемнике) и в полетном контроллере. Если на пульте фейлсейф установлен в no pulses, при потере связи полетник узнаёт об этом и может включить выбранный для такой ситуации режим. Если фейлсейф на пульте настроен установить каналы в определенные значения, то полетник не узнает о потере связи и просто реагирует на новые значения каналов. Если канал арм при этом указан в значение "выключить", то конечно же мотор будет выключен.
@@areyouroo вообще кроссфаир меня не впечатлил, для дальняка брал, а он пару км и сигнал рвется, может потому что антенки из комплекта: на приемнике гибкая антенка из проволоки, на тараньке из проволоки по толще
Дарт 250 я ушатал жёстко, сейчас думаю брать другую модель. Нужен всепогодный дальнолет )), чтоб место много было, в Дарье уж очень тесно. Скорость Дарта в принципе не нужна, можно и помедленнее. Может подскажешь модельку
@@patriotRND странно по кроссу такое слышать, мож что-то не настроено, у меня кросс есть и летает оооочень далеко. По удобству внутреннего пространства очень нравится нано талон, и он может тоже долго и далеко, в ветер конечно так себе, и на посадке будет быстроват если с 4s2p 18650
ИМХО вот эти режимы АРМ\ДИЗАРМ это самая дурь модульных пультов и контроллеров. Нельзя по радиоканалу устройству давать сигнал на отключение ибо самолёт\дрон может сработать в фейковом режиме, то есть сам собой, что у очень многих бывало, можно блин кнопку на пульте случайно задеть. Берем пример тех же дронов от DJI - никаких дисармов не предусмотрено, дрон не отрубается пока его не вырубят кнопкой на корпусе, и это хорошо. Вообще аппаратура для самостоятельньного сбора всего летающего это какая то архаика и всё всех устраивает. Одни пульты чего стоют - машинки на радиоуправлении из 90х на таком же дешмане пластиковом были.
Отличное видео! ZOHD Dart 250g прекрасен! полет на 20 км и обратно на ZOHD DART 250G qczek lrs видео ruclips.net/video/9oeJsfIpe88/видео.html описание аппаратуры и полета ruclips.net/video/YsUlAWUr2Vo/видео.html
Я думаю ваша проблема была в следующем. Есть такой момент о котором не все знают, вы настраиваете минимальное количество спутников при котором он начинает видеть дом и возврат работает, но если в процессе полёта вы нажмёте возврат у вас выставлено 6 спутников а в этот момент он видит 5 он задизармится по умолчанию
Спасибо за информацию, не знал, но мне кажется проблема была с настройкой пульта, рычаг арма настроен так , что при потере сигнала полетник считает , что рычаг переключается в положение дизарм
@@patriotRND в iNAV конфигурируется что делать при потере сигнала с приемника. RTH был разрешен для failsafe ? Вот вы рисковый человек, на 4 км и без проверок)))
Я настроил фс приемника так, чтобы по каналам при потере сигнала с пульта устанавливались фиксированные значения. А именно, арм остаётся включенным и включаются режимы фс и rth. Провел испытания вблизи выключая пульт, когда модель в воздухе. До этого были подобные ситуации. Дисарм по фс случался но сохранялось управление при восстановлении сигнала. Но чтобы снова заармиться, необходимо вывести газ в ноль и переключить тумблер Арма выкл/вкл. Если вовремя это сделать, можно вернуть модель...
Потому, что при пропадании сигнала управления на выходе приемника на канале выключателя арма устанавливается значение "выкл" и, соответственно, в окне статистики при дисарме указано: "disarmed by switch". Если дома на столе при подключенном конфигураторе провести испытания, выключив аппаратуру во время работы моторчика, на странице режимов все будет видно...
Тут реальный шок от другого! Какой нафиг ZOHD когда настоящий летательный аппарат!? Респект!!! Успехов! Новых высот? И чтобы количества взлетов и посадок совпадало!!!
Спасибо! Зод это так, ради боловства, ананизм типа ))), реальный полет совсем другое.
Это хобби, это тоже интересно.
i know it's kinda off topic but do anybody know a good website to watch newly released tv shows online ?
Ну на реальном арпарате не сделаешь много такого, что на дронах можно спокойно творить... Или это будет очень дорого и/или опасно. Конечно камера сильно уступает глазу, а эмоции от нахождения в воздухе вообще другие, но хобби отличное. Пришёл с работы уставший, сходил в душ, перекусил, взял планер да полетал часик - красота. Дельталёт врядли распакуешь вот так перед сном на час.
@@Berkov1 я в деревне живу, он у меня в ангаре за огородом стоит😁
В принципе на любом аппарате надо тестировать фейлсейф, причём натуральным выключением аппаратуры. Видео супер.
Шок тут действительно реальный. Может неча на зеркало пенять?
INAV давно предусматривает защиту от дизарма при ненулевом газе, и задержку для дизарма, и всё это блоггерами уже рассказано и разжёвано.
И фейлсейв положено настраивать (и проверять) до первого взлёта, не говоря уже о дальних полётах.
Но если лень разобраться в настройках INAV, то может и правда безопаснее летать на дельталёте?
Я согласен, что нету смысла жечь видеопередатчик, но там же есть настройка, что минимальная мощность до первого арма. А у себя я настроил мощность от дальности от точки взлета
У меня айнав отлично работает. Я даже дизамрил его в полете, но в автопилоте был режим angel и он спокойно приземлился без единого повреждения.
Крутой поиск !!!
Лайк и подписка. Интересное видео получилось. Я про свой dart 250g пока мало снял видео, жду когда пульт управления приедет. ☺️
Спасибо!
@@patriotRND жду новых видео
ошибка в настройке inav
Я для поиска своего пилотажного дрона ,который иногда улетает от меня ,я использую другой дрон ,но с камерой ) четко фиксирует в вечернее время мигание огней ,два раза улетал в частный сектор и по-другому найти не смог бы ,только в воздуха ! Дельталет это классно ,хороший канал ,снимай дальше )
У tbs приёмников есть функция слать координаты при краше. Даже можно отдельный микроаккум впаять прям к приёмнику, приёмник же его и заряжать будет и раз в минуту слать в эфир координаты.
Тигромух. Сейчас вышла версия с гпс модулем. Я летаю только с ним.
Незнаю как на самолётах но на коптере при фс в настройках можно устанавливается 3 вида действия либо краш либо посадка и возврат на место взлёта! Но дизарм при правильной настройке как вы говорите это новость! Пока я не купил дальнобойку фс меня очень часто посещал и ниразу небыло подвоха! Только раз случилось когда я не рассчитал с батареей и проблема с контактом только в этих случаях он перезагржался.
Может это глюк айнава, надо поставить бетафлай
@Виктор Пащенко в бете нет миксера для самолётов. Да и маловероятно что они поддерживаются. Скорее всего давно забросили.
Прежде чем разочаровываться в айнаве, его нужно полностью изучить и настроить под конкретные нужды)
вопрос автору: какой приёмник? как настроен фелсейф, как настроен возврат домой?
Ниже разобрали: тумблер на арминг нужно было поменять, т.е. теперь армится тумблером вниз а не вверх
@@patriotRND Ну фelseve настраивается практически любой аппаратуре обучением аппаратуру то есть ставишь тумблера как надо нафелсейфе и сохраняешь. из боев ни разу не было и не может быть. например у меня стоит сейфе тумблер арм состояние arma, а тумблер возврат домой в положении возврата. при потере связи включается тумблер возврат домой с сохранением арма
А нельзя ли было сесть возле модельки? Или на траву недалеко от модельки? Наверное, и грунтовая дорога была поблизости? Красивый ролик, скучаю по своему дельталету...
Нет конечно, там везде чернозем, и страшная грязь, туда можно доехать только на тракторе
Отличный ролик!!! Все понравилось и подача и картинка и музыка! Ай молодца, жду новых полетов от вас! Удачи вам и вашим крыльям.
Спасибо!
@@patriotRND продублирую здесь ещё раз. fs случился по тому что настройка арм стояла в диапазоне 1500-2000, а в случае пропадания сигнала приемник отправлял в этот канал сигнал в диапазоне 1000-1100, а это дизарм! У меня такое было в полёте прямо над о мной. Вот вы и отключились! Нужно сделать реверс канала свитча арм в аппе (чтоб позиция его не изменилась) и поставить арм в диапазон 1000-1300. Тогда при пропадании сигнала или при ещё каких ситуациях полетник остаётся "вооруженным"
@@dmitrykurdyukov2197 я так и сделал ! Полет нормальный, фейлсейф так и не настроил, точнее не испытал ещё может он и работает на возврат домой
GPS по телеметрии не пришли ?
Видео огонь, посмотрел на одном дыхании! Скажи дружище, где заказываешь литийонки? Если можно ссылку?).
В inav есть настройка (переключатель) что при fs немедленно задизармится. Может он у вас был включён по ошибке?
Где это посмотреть?
@@patriotRND в настройках inav на вкладке failsafe-дальше settings и там есть переключатель Failsafe Kill Switch (instantly disarm aircraft on failsafe).
Я не уверен но судя с гугл переводчика при фейл сейве немедленно дизармит самолет.
Кто знает точно то поправьте, пожалуйста.
Фейлсейф можно настроить в двух местах - на пульте (т.е. по сути в приемнике) и в полетном контроллере. Если на пульте фейлсейф установлен в no pulses, при потере связи полетник узнаёт об этом и может включить выбранный для такой ситуации режим. Если фейлсейф на пульте настроен установить каналы в определенные значения, то полетник не узнает о потере связи и просто реагирует на новые значения каналов. Если канал арм при этом указан в значение "выключить", то конечно же мотор будет выключен.
@@sleeeptube спасибо!
Привет, а какой приемник установлен был и в каком режиме подключен ?
Кроссфаир нано
@@patriotRND по crsf подключен конечно? Rssi выведено на осд? Я так понимаю не линк кволити
@@areyouroo вообще кроссфаир меня не впечатлил, для дальняка брал, а он пару км и сигнал рвется, может потому что антенки из комплекта: на приемнике гибкая антенка из проволоки, на тараньке из проволоки по толще
Дарт 250 я ушатал жёстко, сейчас думаю брать другую модель. Нужен всепогодный дальнолет )), чтоб место много было, в Дарье уж очень тесно. Скорость Дарта в принципе не нужна, можно и помедленнее. Может подскажешь модельку
@@patriotRND странно по кроссу такое слышать, мож что-то не настроено, у меня кросс есть и летает оооочень далеко. По удобству внутреннего пространства очень нравится нано талон, и он может тоже долго и далеко, в ветер конечно так себе, и на посадке будет быстроват если с 4s2p 18650
Я камеру с самолёта потерял, нашел через год, рабочая и карта памяти читаемая, корпус поплавился, траву жгли, бывает.
Атмосферно, друген
Минздрав рекомендует это видео к просмотру всем авиамоделистам.... на сон грядущий....))))
ИМХО вот эти режимы АРМ\ДИЗАРМ это самая дурь модульных пультов и контроллеров. Нельзя по радиоканалу устройству давать сигнал на отключение ибо самолёт\дрон может сработать в фейковом режиме, то есть сам собой, что у очень многих бывало, можно блин кнопку на пульте случайно задеть. Берем пример тех же дронов от DJI - никаких дисармов не предусмотрено, дрон не отрубается пока его не вырубят кнопкой на корпусе, и это хорошо. Вообще аппаратура для самостоятельньного сбора всего летающего это какая то архаика и всё всех устраивает. Одни пульты чего стоют - машинки на радиоуправлении из 90х на таком же дешмане пластиковом были.
При чем тут айнав не понял юмора, проблема чисто пилота.
Автор неумеет настраивать айнав, а потом удивляется почему не летает)))
Отличное видео! ZOHD Dart 250g прекрасен! полет на 20 км и обратно на ZOHD DART 250G qczek lrs видео ruclips.net/video/9oeJsfIpe88/видео.html
описание аппаратуры и полета ruclips.net/video/YsUlAWUr2Vo/видео.html
При дизарме включается возврат домой, скорее всего что то в настройках перемудрил
Просто так айнав в полете не дизармится. Покажи что у тебя было на закладке Failsave
У меня неделю уже коптер в воде на дне реки где то валяется, как большая вода спадёт пойду искать. А пока все поиски не увенчались успехом.
аналогично чВ
Я думаю ваша проблема была в следующем. Есть такой момент о котором не все знают, вы настраиваете минимальное количество спутников при котором он начинает видеть дом и возврат работает, но если в процессе полёта вы нажмёте возврат у вас выставлено 6 спутников а в этот момент он видит 5 он задизармится по умолчанию
Спасибо за информацию, не знал, но мне кажется проблема была с настройкой пульта, рычаг арма настроен так , что при потере сигнала полетник считает , что рычаг переключается в положение дизарм
Парень
Какой нафиг айнаф
Ты летишь на самолёте !!!
На 1.18 минуте видно, что напряжение 10 вольт, вот и причина ;-)
10.8 точнее, это 3.6 на банку - нормальное напряжение
@@patriotRND посмотрите внимательно 10.1
А обратно 4 км на чем было лететь😭
@@pavelskachkov2811 у него маленькое потрбление , 4 км для него ерунда. Неправильно была настроена аппа, происходил дизарм при потере сигнала
Тебе сложнее, я свой обкатал, всё работает
Причём тут INAV, чёт с настройкой!
так а почему он задизармился?
На секунду пропал сигнал с пульта, хотя я включил возврат домой и он уже развернулся назад, но странная логика айнава взрывает мозг
@@patriotRND в iNAV конфигурируется что делать при потере сигнала с приемника. RTH был разрешен для failsafe ?
Вот вы рисковый человек, на 4 км и без проверок)))
@@user-28492b да, разрешен, но почему так вышло, непонятно
Я настроил фс приемника так, чтобы по каналам при потере сигнала с пульта устанавливались фиксированные значения. А именно, арм остаётся включенным и включаются режимы фс и rth. Провел испытания вблизи выключая пульт, когда модель в воздухе. До этого были подобные ситуации. Дисарм по фс случался но сохранялось управление при восстановлении сигнала. Но чтобы снова заармиться, необходимо вывести газ в ноль и переключить тумблер Арма выкл/вкл. Если вовремя это сделать, можно вернуть модель...
Потому, что при пропадании сигнала управления на выходе приемника на канале выключателя арма устанавливается значение "выкл" и, соответственно, в окне статистики при дисарме указано: "disarmed by switch". Если дома на столе при подключенном конфигураторе провести испытания, выключив аппаратуру во время работы моторчика, на странице режимов все будет видно...