Тут реальный шок от другого! Какой нафиг ZOHD когда настоящий летательный аппарат!? Респект!!! Успехов! Новых высот? И чтобы количества взлетов и посадок совпадало!!!
Ну на реальном арпарате не сделаешь много такого, что на дронах можно спокойно творить... Или это будет очень дорого и/или опасно. Конечно камера сильно уступает глазу, а эмоции от нахождения в воздухе вообще другие, но хобби отличное. Пришёл с работы уставший, сходил в душ, перекусил, взял планер да полетал часик - красота. Дельталёт врядли распакуешь вот так перед сном на час.
Шок тут действительно реальный. Может неча на зеркало пенять? INAV давно предусматривает защиту от дизарма при ненулевом газе, и задержку для дизарма, и всё это блоггерами уже рассказано и разжёвано. И фейлсейв положено настраивать (и проверять) до первого взлёта, не говоря уже о дальних полётах. Но если лень разобраться в настройках INAV, то может и правда безопаснее летать на дельталёте?
Я согласен, что нету смысла жечь видеопередатчик, но там же есть настройка, что минимальная мощность до первого арма. А у себя я настроил мощность от дальности от точки взлета
Я для поиска своего пилотажного дрона ,который иногда улетает от меня ,я использую другой дрон ,но с камерой ) четко фиксирует в вечернее время мигание огней ,два раза улетал в частный сектор и по-другому найти не смог бы ,только в воздуха ! Дельталет это классно ,хороший канал ,снимай дальше )
У tbs приёмников есть функция слать координаты при краше. Даже можно отдельный микроаккум впаять прям к приёмнику, приёмник же его и заряжать будет и раз в минуту слать в эфир координаты.
Незнаю как на самолётах но на коптере при фс в настройках можно устанавливается 3 вида действия либо краш либо посадка и возврат на место взлёта! Но дизарм при правильной настройке как вы говорите это новость! Пока я не купил дальнобойку фс меня очень часто посещал и ниразу небыло подвоха! Только раз случилось когда я не рассчитал с батареей и проблема с контактом только в этих случаях он перезагржался.
@@patriotRND Ну фelseve настраивается практически любой аппаратуре обучением аппаратуру то есть ставишь тумблера как надо нафелсейфе и сохраняешь. из боев ни разу не было и не может быть. например у меня стоит сейфе тумблер арм состояние arma, а тумблер возврат домой в положении возврата. при потере связи включается тумблер возврат домой с сохранением арма
А нельзя ли было сесть возле модельки? Или на траву недалеко от модельки? Наверное, и грунтовая дорога была поблизости? Красивый ролик, скучаю по своему дельталету...
@@patriotRND продублирую здесь ещё раз. fs случился по тому что настройка арм стояла в диапазоне 1500-2000, а в случае пропадания сигнала приемник отправлял в этот канал сигнал в диапазоне 1000-1100, а это дизарм! У меня такое было в полёте прямо над о мной. Вот вы и отключились! Нужно сделать реверс канала свитча арм в аппе (чтоб позиция его не изменилась) и поставить арм в диапазон 1000-1300. Тогда при пропадании сигнала или при ещё каких ситуациях полетник остаётся "вооруженным"
@@areyouroo вообще кроссфаир меня не впечатлил, для дальняка брал, а он пару км и сигнал рвется, может потому что антенки из комплекта: на приемнике гибкая антенка из проволоки, на тараньке из проволоки по толще
Дарт 250 я ушатал жёстко, сейчас думаю брать другую модель. Нужен всепогодный дальнолет )), чтоб место много было, в Дарье уж очень тесно. Скорость Дарта в принципе не нужна, можно и помедленнее. Может подскажешь модельку
@@patriotRND странно по кроссу такое слышать, мож что-то не настроено, у меня кросс есть и летает оооочень далеко. По удобству внутреннего пространства очень нравится нано талон, и он может тоже долго и далеко, в ветер конечно так себе, и на посадке будет быстроват если с 4s2p 18650
ИМХО вот эти режимы АРМ\ДИЗАРМ это самая дурь модульных пультов и контроллеров. Нельзя по радиоканалу устройству давать сигнал на отключение ибо самолёт\дрон может сработать в фейковом режиме, то есть сам собой, что у очень многих бывало, можно блин кнопку на пульте случайно задеть. Берем пример тех же дронов от DJI - никаких дисармов не предусмотрено, дрон не отрубается пока его не вырубят кнопкой на корпусе, и это хорошо. Вообще аппаратура для самостоятельньного сбора всего летающего это какая то архаика и всё всех устраивает. Одни пульты чего стоют - машинки на радиоуправлении из 90х на таком же дешмане пластиковом были.
@@patriotRND в настройках inav на вкладке failsafe-дальше settings и там есть переключатель Failsafe Kill Switch (instantly disarm aircraft on failsafe). Я не уверен но судя с гугл переводчика при фейл сейве немедленно дизармит самолет. Кто знает точно то поправьте, пожалуйста.
Фейлсейф можно настроить в двух местах - на пульте (т.е. по сути в приемнике) и в полетном контроллере. Если на пульте фейлсейф установлен в no pulses, при потере связи полетник узнаёт об этом и может включить выбранный для такой ситуации режим. Если фейлсейф на пульте настроен установить каналы в определенные значения, то полетник не узнает о потере связи и просто реагирует на новые значения каналов. Если канал арм при этом указан в значение "выключить", то конечно же мотор будет выключен.
Отличное видео! ZOHD Dart 250g прекрасен! полет на 20 км и обратно на ZOHD DART 250G qczek lrs видео ruclips.net/video/9oeJsfIpe88/видео.html описание аппаратуры и полета ruclips.net/video/YsUlAWUr2Vo/видео.html
Я думаю ваша проблема была в следующем. Есть такой момент о котором не все знают, вы настраиваете минимальное количество спутников при котором он начинает видеть дом и возврат работает, но если в процессе полёта вы нажмёте возврат у вас выставлено 6 спутников а в этот момент он видит 5 он задизармится по умолчанию
Спасибо за информацию, не знал, но мне кажется проблема была с настройкой пульта, рычаг арма настроен так , что при потере сигнала полетник считает , что рычаг переключается в положение дизарм
@@patriotRND в iNAV конфигурируется что делать при потере сигнала с приемника. RTH был разрешен для failsafe ? Вот вы рисковый человек, на 4 км и без проверок)))
Я настроил фс приемника так, чтобы по каналам при потере сигнала с пульта устанавливались фиксированные значения. А именно, арм остаётся включенным и включаются режимы фс и rth. Провел испытания вблизи выключая пульт, когда модель в воздухе. До этого были подобные ситуации. Дисарм по фс случался но сохранялось управление при восстановлении сигнала. Но чтобы снова заармиться, необходимо вывести газ в ноль и переключить тумблер Арма выкл/вкл. Если вовремя это сделать, можно вернуть модель...
Потому, что при пропадании сигнала управления на выходе приемника на канале выключателя арма устанавливается значение "выкл" и, соответственно, в окне статистики при дисарме указано: "disarmed by switch". Если дома на столе при подключенном конфигураторе провести испытания, выключив аппаратуру во время работы моторчика, на странице режимов все будет видно...
В принципе на любом аппарате надо тестировать фейлсейф, причём натуральным выключением аппаратуры. Видео супер.
Тут реальный шок от другого! Какой нафиг ZOHD когда настоящий летательный аппарат!? Респект!!! Успехов! Новых высот? И чтобы количества взлетов и посадок совпадало!!!
Спасибо! Зод это так, ради боловства, ананизм типа ))), реальный полет совсем другое.
Это хобби, это тоже интересно.
i know it's kinda off topic but do anybody know a good website to watch newly released tv shows online ?
Ну на реальном арпарате не сделаешь много такого, что на дронах можно спокойно творить... Или это будет очень дорого и/или опасно. Конечно камера сильно уступает глазу, а эмоции от нахождения в воздухе вообще другие, но хобби отличное. Пришёл с работы уставший, сходил в душ, перекусил, взял планер да полетал часик - красота. Дельталёт врядли распакуешь вот так перед сном на час.
@@Berkov1 я в деревне живу, он у меня в ангаре за огородом стоит😁
Шок тут действительно реальный. Может неча на зеркало пенять?
INAV давно предусматривает защиту от дизарма при ненулевом газе, и задержку для дизарма, и всё это блоггерами уже рассказано и разжёвано.
И фейлсейв положено настраивать (и проверять) до первого взлёта, не говоря уже о дальних полётах.
Но если лень разобраться в настройках INAV, то может и правда безопаснее летать на дельталёте?
Я согласен, что нету смысла жечь видеопередатчик, но там же есть настройка, что минимальная мощность до первого арма. А у себя я настроил мощность от дальности от точки взлета
Я для поиска своего пилотажного дрона ,который иногда улетает от меня ,я использую другой дрон ,но с камерой ) четко фиксирует в вечернее время мигание огней ,два раза улетал в частный сектор и по-другому найти не смог бы ,только в воздуха ! Дельталет это классно ,хороший канал ,снимай дальше )
У tbs приёмников есть функция слать координаты при краше. Даже можно отдельный микроаккум впаять прям к приёмнику, приёмник же его и заряжать будет и раз в минуту слать в эфир координаты.
Тигромух. Сейчас вышла версия с гпс модулем. Я летаю только с ним.
У меня айнав отлично работает. Я даже дизамрил его в полете, но в автопилоте был режим angel и он спокойно приземлился без единого повреждения.
Незнаю как на самолётах но на коптере при фс в настройках можно устанавливается 3 вида действия либо краш либо посадка и возврат на место взлёта! Но дизарм при правильной настройке как вы говорите это новость! Пока я не купил дальнобойку фс меня очень часто посещал и ниразу небыло подвоха! Только раз случилось когда я не рассчитал с батареей и проблема с контактом только в этих случаях он перезагржался.
Может это глюк айнава, надо поставить бетафлай
@Виктор Пащенко в бете нет миксера для самолётов. Да и маловероятно что они поддерживаются. Скорее всего давно забросили.
Крутой поиск !!!
ошибка в настройке inav
Прежде чем разочаровываться в айнаве, его нужно полностью изучить и настроить под конкретные нужды)
вопрос автору: какой приёмник? как настроен фелсейф, как настроен возврат домой?
Ниже разобрали: тумблер на арминг нужно было поменять, т.е. теперь армится тумблером вниз а не вверх
@@patriotRND Ну фelseve настраивается практически любой аппаратуре обучением аппаратуру то есть ставишь тумблера как надо нафелсейфе и сохраняешь. из боев ни разу не было и не может быть. например у меня стоит сейфе тумблер арм состояние arma, а тумблер возврат домой в положении возврата. при потере связи включается тумблер возврат домой с сохранением арма
А нельзя ли было сесть возле модельки? Или на траву недалеко от модельки? Наверное, и грунтовая дорога была поблизости? Красивый ролик, скучаю по своему дельталету...
Нет конечно, там везде чернозем, и страшная грязь, туда можно доехать только на тракторе
Лайк и подписка. Интересное видео получилось. Я про свой dart 250g пока мало снял видео, жду когда пульт управления приедет. ☺️
Спасибо!
@@patriotRND жду новых видео
Отличный ролик!!! Все понравилось и подача и картинка и музыка! Ай молодца, жду новых полетов от вас! Удачи вам и вашим крыльям.
Спасибо!
@@patriotRND продублирую здесь ещё раз. fs случился по тому что настройка арм стояла в диапазоне 1500-2000, а в случае пропадания сигнала приемник отправлял в этот канал сигнал в диапазоне 1000-1100, а это дизарм! У меня такое было в полёте прямо над о мной. Вот вы и отключились! Нужно сделать реверс канала свитча арм в аппе (чтоб позиция его не изменилась) и поставить арм в диапазон 1000-1300. Тогда при пропадании сигнала или при ещё каких ситуациях полетник остаётся "вооруженным"
@@dmitrykurdyukov2197 я так и сделал ! Полет нормальный, фейлсейф так и не настроил, точнее не испытал ещё может он и работает на возврат домой
Видео огонь, посмотрел на одном дыхании! Скажи дружище, где заказываешь литийонки? Если можно ссылку?).
Привет, а какой приемник установлен был и в каком режиме подключен ?
Кроссфаир нано
@@patriotRND по crsf подключен конечно? Rssi выведено на осд? Я так понимаю не линк кволити
@@areyouroo вообще кроссфаир меня не впечатлил, для дальняка брал, а он пару км и сигнал рвется, может потому что антенки из комплекта: на приемнике гибкая антенка из проволоки, на тараньке из проволоки по толще
Дарт 250 я ушатал жёстко, сейчас думаю брать другую модель. Нужен всепогодный дальнолет )), чтоб место много было, в Дарье уж очень тесно. Скорость Дарта в принципе не нужна, можно и помедленнее. Может подскажешь модельку
@@patriotRND странно по кроссу такое слышать, мож что-то не настроено, у меня кросс есть и летает оооочень далеко. По удобству внутреннего пространства очень нравится нано талон, и он может тоже долго и далеко, в ветер конечно так себе, и на посадке будет быстроват если с 4s2p 18650
Я камеру с самолёта потерял, нашел через год, рабочая и карта памяти читаемая, корпус поплавился, траву жгли, бывает.
ИМХО вот эти режимы АРМ\ДИЗАРМ это самая дурь модульных пультов и контроллеров. Нельзя по радиоканалу устройству давать сигнал на отключение ибо самолёт\дрон может сработать в фейковом режиме, то есть сам собой, что у очень многих бывало, можно блин кнопку на пульте случайно задеть. Берем пример тех же дронов от DJI - никаких дисармов не предусмотрено, дрон не отрубается пока его не вырубят кнопкой на корпусе, и это хорошо. Вообще аппаратура для самостоятельньного сбора всего летающего это какая то архаика и всё всех устраивает. Одни пульты чего стоют - машинки на радиоуправлении из 90х на таком же дешмане пластиковом были.
В inav есть настройка (переключатель) что при fs немедленно задизармится. Может он у вас был включён по ошибке?
Где это посмотреть?
@@patriotRND в настройках inav на вкладке failsafe-дальше settings и там есть переключатель Failsafe Kill Switch (instantly disarm aircraft on failsafe).
Я не уверен но судя с гугл переводчика при фейл сейве немедленно дизармит самолет.
Кто знает точно то поправьте, пожалуйста.
Фейлсейф можно настроить в двух местах - на пульте (т.е. по сути в приемнике) и в полетном контроллере. Если на пульте фейлсейф установлен в no pulses, при потере связи полетник узнаёт об этом и может включить выбранный для такой ситуации режим. Если фейлсейф на пульте настроен установить каналы в определенные значения, то полетник не узнает о потере связи и просто реагирует на новые значения каналов. Если канал арм при этом указан в значение "выключить", то конечно же мотор будет выключен.
@@sleeeptube спасибо!
Атмосферно, друген
GPS по телеметрии не пришли ?
Минздрав рекомендует это видео к просмотру всем авиамоделистам.... на сон грядущий....))))
Просто так айнав в полете не дизармится. Покажи что у тебя было на закладке Failsave
У меня неделю уже коптер в воде на дне реки где то валяется, как большая вода спадёт пойду искать. А пока все поиски не увенчались успехом.
аналогично чВ
При дизарме включается возврат домой, скорее всего что то в настройках перемудрил
Отличное видео! ZOHD Dart 250g прекрасен! полет на 20 км и обратно на ZOHD DART 250G qczek lrs видео ruclips.net/video/9oeJsfIpe88/видео.html
описание аппаратуры и полета ruclips.net/video/YsUlAWUr2Vo/видео.html
Я думаю ваша проблема была в следующем. Есть такой момент о котором не все знают, вы настраиваете минимальное количество спутников при котором он начинает видеть дом и возврат работает, но если в процессе полёта вы нажмёте возврат у вас выставлено 6 спутников а в этот момент он видит 5 он задизармится по умолчанию
Спасибо за информацию, не знал, но мне кажется проблема была с настройкой пульта, рычаг арма настроен так , что при потере сигнала полетник считает , что рычаг переключается в положение дизарм
Автор неумеет настраивать айнав, а потом удивляется почему не летает)))
При чем тут айнав не понял юмора, проблема чисто пилота.
Парень
Какой нафиг айнаф
Ты летишь на самолёте !!!
Тебе сложнее, я свой обкатал, всё работает
Причём тут INAV, чёт с настройкой!
На 1.18 минуте видно, что напряжение 10 вольт, вот и причина ;-)
10.8 точнее, это 3.6 на банку - нормальное напряжение
@@patriotRND посмотрите внимательно 10.1
А обратно 4 км на чем было лететь😭
@@pavelskachkov2811 у него маленькое потрбление , 4 км для него ерунда. Неправильно была настроена аппа, происходил дизарм при потере сигнала
так а почему он задизармился?
На секунду пропал сигнал с пульта, хотя я включил возврат домой и он уже развернулся назад, но странная логика айнава взрывает мозг
@@patriotRND в iNAV конфигурируется что делать при потере сигнала с приемника. RTH был разрешен для failsafe ?
Вот вы рисковый человек, на 4 км и без проверок)))
@@user-28492b да, разрешен, но почему так вышло, непонятно
Я настроил фс приемника так, чтобы по каналам при потере сигнала с пульта устанавливались фиксированные значения. А именно, арм остаётся включенным и включаются режимы фс и rth. Провел испытания вблизи выключая пульт, когда модель в воздухе. До этого были подобные ситуации. Дисарм по фс случался но сохранялось управление при восстановлении сигнала. Но чтобы снова заармиться, необходимо вывести газ в ноль и переключить тумблер Арма выкл/вкл. Если вовремя это сделать, можно вернуть модель...
Потому, что при пропадании сигнала управления на выходе приемника на канале выключателя арма устанавливается значение "выкл" и, соответственно, в окне статистики при дисарме указано: "disarmed by switch". Если дома на столе при подключенном конфигураторе провести испытания, выключив аппаратуру во время работы моторчика, на странице режимов все будет видно...