Привет друг! Спасибо за видос, но позволю себе пару дополнений) Важно отметить, что высоты указанные по маршруту синим цветом обозначаются как не приблизительные высоты, а имеют конкретные ограничения. Высота с нижним подчеркиванием говорит о том, что ниже данной высоты на данной точке маршрута (не важно SID это, STAR или APP) находиться нельзя, выше можно но ниже нельзя! Аналогично высота с верхним подчеркиванием говорит об обратном, выше данной высоты находиться нельзя. Так же важно было бы отметить, что на схеме STAR правый, крайний разворот нужно начинать в тот момент, когда стрелка ADF настроенная на привод NDB BORYSPiL 405 укажет направление 346 градусов, после этого нужно плавно повернуть направо на 356 градусов в направлении точки LANED, где высота должна быть не меньше 2960 ft) Очень занятно летать по схемам на самолетах не оборудованных FMS или гарминками, а все процедуры выполнять именно по схемам))
Мне почему то нравились карты километровки которыми пользовались летчики наблюдатели при патрулировании лесов от пожаров.Они хороши тем что вышел из дома и безошибочно по карте найдешь во дворе туалет и ни когда не заблудишься.
Спасибо за видео. Мало что понял,ввиду некомпетентности. Выписал себе целый список слов и аббревиатур, буду теперь гуглить. Но с вашим видео смогу (надеюсь😅) объединить это в целую картину
8:10 Спасибо за видео! Хотел по ограничениям высот поподробней сказать, если высота подчеркнута снизу, то разрешено занимать не конретно указанную высоту, а эту высоту или выше, но не ниже, ну и конечно же в первую очередь следовать указаниям диспетчера, если он присутствует.
Включил приемник,присмотрелся,выбрал полосу и садись!диспетчер пусть под тебя подстраивается!топлива ноль!каюк полный!а потом посмотрим😁груз целый,все живы,вы с синяками😆от диспетчера 👍
Есть аэропорты, на которых по сути no sid, no star. В бортовом компе они так же отображаются пустым полем. Было бы интересно глянуть видео по такой теме. Как там ориентироваться? Чисто визуальный заход?
Привет,fly home, очень полезное видео,сделай пожалуйста видео, как вводить данные,куда вводить вор маяк,ближний,дальний маяки,куда вводить данные по илс,в самолёте а320,раньше летал в симе на ту-154,в нем понимал куда и что накручивать,но уже подзабыл,давно не летаю в симе, сейчас новый ПК собираю,и попутно пока просматриваю видосы про сим.
Добавлю немного, сделать пожалуйста,видос про то куда и как вбивать маяки вор,дме,илс,я так понимаю что и в компьютер самолёта,и на пьедестале надо накручивать эти данные из чартов.Я раньше в ту154 ,Арк настраивал ближний,дальний привод,стрелки на них указывали и когда их прилетаешь идут звоночком,илс настраивал в нав1 и нав2 можно,но это все на оверхеде,короче подзабыл.Потом перед четвертым разворотом нажимаешь,кнопку заход на пьедестале Нву и он,самолёт сам доворачивает,подлетаешь к глиссаде, нажимаешь кнопку глиссада и он снижается,все стрелки на приборе уже в кучу собрались,в перекрестие,и он сам по глиссаде идёт,30м отключал автопилот,и так дальше на штурвале,до самой посадки,короче долго объяснять.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Как же я ждал это видео Андрей лучший !!!😀😀😀
Я начинающий симмер. Спасибо, помог улучшить знания по поводу схем. Особенно с rwy flops интересно было узнать.
Андрей, спасибо. Долгожданный видос !!!
Привет друг! Спасибо за видос, но позволю себе пару дополнений) Важно отметить, что высоты указанные по маршруту синим цветом обозначаются как не приблизительные высоты, а имеют конкретные ограничения. Высота с нижним подчеркиванием говорит о том, что ниже данной высоты на данной точке маршрута (не важно SID это, STAR или APP) находиться нельзя, выше можно но ниже нельзя! Аналогично высота с верхним подчеркиванием говорит об обратном, выше данной высоты находиться нельзя. Так же важно было бы отметить, что на схеме STAR правый, крайний разворот нужно начинать в тот момент, когда стрелка ADF настроенная на привод NDB BORYSPiL 405 укажет направление 346 градусов, после этого нужно плавно повернуть направо на 356 градусов в направлении точки LANED, где высота должна быть не меньше 2960 ft) Очень занятно летать по схемам на самолетах не оборудованных FMS или гарминками, а все процедуры выполнять именно по схемам))
Спасибо, полезно
@@FlyHome ))
На Гармине 530 как не пытаюсь-все равно пока не выходит по схеме...
@@averon3891 Гармин 530 не умеет выдерживать вертикальные профили
@@relast3556 это многое объясняет, спасибо)
Буду на 1000 переходить
Мне почему то нравились карты километровки которыми пользовались летчики наблюдатели при патрулировании лесов от пожаров.Они хороши тем что вышел из дома и безошибочно по карте найдешь во дворе туалет и ни когда не заблудишься.
не знал как пользоваться такими планами до твоего видео ,теперь я знаю, спасибо за труды.
Спасибо за видео. Мало что понял,ввиду некомпетентности. Выписал себе целый список слов и аббревиатур, буду теперь гуглить. Но с вашим видео смогу (надеюсь😅) объединить это в целую картину
Дякую за пояснення.
10:35 - 10:37 оговорочка. Не узлов, а миль.
8:10 Спасибо за видео! Хотел по ограничениям высот поподробней сказать, если высота подчеркнута снизу, то разрешено занимать не конретно указанную высоту, а эту высоту или выше, но не ниже, ну и конечно же в первую очередь следовать указаниям диспетчера, если он присутствует.
очень полезная информация. спасибо за видеоруководство!
Спасибо большое. А можешь для новичков сделать видео, как начать летать онлайн, думаю новичкам это тоже будет очень полезно, спасибо ещё раз.
Спасибо.
Красава.
часто отмечают скорость на которой можно данный участок проходить (из примеров - Шарик (UUEE))
Спасибо большое за видео, очень познавательно.
Спасибо большое автору
Ай молодець! Дуже дякую!)) Запиши будь-ласка відео як підключитися до VATSIM в MFS2020
Спасибо
Включил приемник,присмотрелся,выбрал полосу и садись!диспетчер пусть под тебя подстраивается!топлива ноль!каюк полный!а потом посмотрим😁груз целый,все живы,вы с синяками😆от диспетчера 👍
Есть аэропорты, на которых по сути no sid, no star. В бортовом компе они так же отображаются пустым полем. Было бы интересно глянуть видео по такой теме. Как там ориентироваться? Чисто визуальный заход?
Привет,fly home, очень полезное видео,сделай пожалуйста видео, как вводить данные,куда вводить вор маяк,ближний,дальний маяки,куда вводить данные по илс,в самолёте а320,раньше летал в симе на ту-154,в нем понимал куда и что накручивать,но уже подзабыл,давно не летаю в симе, сейчас новый ПК собираю,и попутно пока просматриваю видосы про сим.
Я только за такую идею 👍🏼
ruclips.net/video/iAFdUAnP_sE/видео.html Поверь, лучше чем тут, тебе уже врят ли кто то расскажет
Добавлю немного, сделать пожалуйста,видос про то куда и как вбивать маяки вор,дме,илс,я так понимаю что и в компьютер самолёта,и на пьедестале надо накручивать эти данные из чартов.Я раньше в ту154 ,Арк настраивал ближний,дальний привод,стрелки на них указывали и когда их прилетаешь идут звоночком,илс настраивал в нав1 и нав2 можно,но это все на оверхеде,короче подзабыл.Потом перед четвертым разворотом нажимаешь,кнопку заход на пьедестале Нву и он,самолёт сам доворачивает,подлетаешь к глиссаде, нажимаешь кнопку глиссада и он снижается,все стрелки на приборе уже в кучу собрались,в перекрестие,и он сам по глиссаде идёт,30м отключал автопилот,и так дальше на штурвале,до самой посадки,короче долго объяснять.
Я помню, что нашёл настолько устаревшую карту Борисполя, что там небыло терминала D на схемах)
на 17 мин 12 сек оговорились)... Давление QNH это давление приведенное , а давление аэродрома QFE. Соответственно высоты DA(H)
Крым - Россия
Нет)
Дат)
Стало настолько лучше что даже точек с трассами над Крымом нет)))
Спасибо большое, недавно начал летать на ватсиме, нормально не понимая как правильно читать чарты.
Как по чартам определить, какую максимальную категорию ВС может принять аэропорт?
Можно ролик , как читать маршрутные карты jeppesen
Подскажите, как в текущих реалиях оплачивать навиграф?
как это использовать теперь?
Спасибо. Сколько стоит подписка на навиграф?
На сайте у них лучше глянуть
А что означает LOC (GS out)?
Это заход по курсовому маяку без глиссады
@@FlyHome спасибо
Столько ошибок и неточностей, запутал народ, QNH разве давление аэродрома
Всё равно спасибо за видео, конечно
Спасибо🫡
Спасибо