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今までツーリングで友達と身内(どちらも初心者)が自分の目の前で事故ってたけど揃って「カーブで格好つけたかった。」と言ってました。飛ばす=カッコいいって価値観が謎。結果事故っててクソダサいよ。 自分が飛ばすな無理をするな大人しく着いてきてと念を押し安全運転してもいざ事故られると運転歴が長く同行している自分に周りからの矛先が行くので正直面倒なんですよ。事故時の応急処置やら混乱してる相手のケア、電話対応等に追われるのも本当に面倒.. 逆に僕はベテランの方とツーリングに行く際、相手が飛ばしている時は無理について行きません。自分が事故りたくないのは勿論、相手に余計な面倒かけさせたり責任を追わせたくないので。そんな心構えをビギナーライダーの方達にも持ってもらいたいです。無茶な運転したいなら迷惑にならない所で1人で勝手にやってください。
通勤用の小型スクーターではすり抜けしてましたが、大型では自動車という気持で乗ることにします。
「怖い」と思う心を忘れないこと。無事に家に帰ってきてBIKEから解放されることで、緊張が解ける瞬間が好きだ。
その感覚ものすごくわかります…！
普段仕事でトラックに乗り全国を走り回ります。休日はオートバイに乗りエンジョイします。事故を起こしやすい人の要因の技術的なこと、心理的なこと・・は山のようにあると思います。・・ので死角のこと。トラックは見晴らしの良いバックミラーの他にバックモニター、再度アンダーミラー、ショットミラー（オプションで付けるピンポイントの拡大鏡。基本運転席側）にプラス高いシート位置からの見晴らしで結構死角は少ないです。乗用車は最新安全機能満載のもの以外は死角の嵐。今どきのクルマは窓が黒いので尚更。なので自分がオートバイに乗る時は極力”白バイ専用走行位置”は避けます。そこそこカサが高い車種（バンディット1200）なので小型車に較べたら乗用車からも確認しやすいとは思うけど、それは四輪の運転者が周囲に目を光らせてる場合。職業運転手以外で常時周りに注意を払ってるのは激レアさん。もらい事故の確率を下げるために車体、音で目立とう！ちなみにトラックは道路の轍に足を取られて横方向に突然ワープします。あんまり並走しないように。
トラックに近くを走行しているライダーは珍しくないですが、わざわざ轢かれに行ってるようなものですね…😱自分がどのように見られているか知ることが重要になりますね！
こちらは安全マージンを取って走っていると思っても、真後ろの車が「ヘタクソがなにノロノロ走ってんだ。イライラする」ストレス解消のために、エイヤーっと急加速で抜いていくことがあります。真横を当てこすらんばかりにです。いちどなど、雨天に歩道を高校生が並んで歩いている横を２台並列の自転車が抜いていくのとすれ違うシーンがありました。徐行していたら、後ろからクラクションがなり、おまけにパッシングまでしてきました。そして、その先の交差点でぐいーんとスピードをあげて抜いていきました。すぐそこに大きな警察署があったのですが、無力でした。そのあと、次の信号で停止していたその車に追い付きました。ハンチング帽をかぶった目の細い角ばった顔の四十くらいの男でした。こんなイラチの男がうしろでいきり立っても、高校生に怪我をさせるわけにはいきませんし、私が転倒してもこの男が何かしてくれるわけもないでしょう。してもらったところで後遺症が残れば一生ものです。勢い、この男のイライラでぶつかってこられても大変なのですが、どこを大事に考えるかをしっかり持っていなければならないと思いました。この事をきっかけにドラレコをつけました。それからは、無理な幅寄せや急な追い越しは極端に減りました。それどころか、私との車間距離が数倍になったほどです。それでも、前の車がガソリンスタンドに入ろうとしたので減速したり、横断歩道で信号待ちをしている人が出てきそうな気配を感じたので減速したのを見て、猛スピードで前方に出た車がありました。その時の映像はちゃんと撮れていましたし、ナンバーも車種もしっかりと確認が取れました。顔も映っていました。それらを公に晒してはいませんが、パソコンに保存しています。そして、この男の「安全運転を祈願」するなどということなどせず、この男が自分が何をやっているかしっかりと自覚する事件が起きてくることを祈祷しました。私が己の慢心や浅はかさから安全かつ円滑な交通を極端に妨げたり、傲慢さや独りよがりで交通ルールを無視したりしているならば、私の行為は逆恨みであったり呪いなどの愚かなものでありましょうが、そうではなく、イライラしてストレス解消するための危険行為なら、非は彼らにあるように思います。己の出した非は己で経験することになりますので、いずれその行為への代償が訪れたことでしょう。誰からも咎められなくとも、ルール違反の切符を切られなくとも、自分が何をやったかの顛末は必ず訪れると知っていれば、すぐカッとなって軽率な行動にでるような愚かさは慎むようになると思います。もちろん私にしても、煽られるままにエンジンを吹かすような脆弱な精神でなく、安全マージンは確保しつつも後続車をイラっとさせない程度の運転を演出するくらいの技術を身に着けるべきと思っています。
ためになるアドバイスありがとうございます😊
ゆっちさん、今日教習を受けて坂道発進を特訓してできるようになりました♪教習で教官に言われたのが、アクセルが弱いと言われてアクセルを若干強くふかし気味に使ってみたらうまく出来ました♪
地元は街中ですり抜けすると、ドアが開いて人が降りてくる場合が多々あるので危険。スピード、交差点、動物が出てくる山間部などに注意してます。バイクのメンテナンス、服装、天候、精神状態なども重要ですね。😊
いつも参考にさせて頂いております。バイクで事故を起こしやすい人の特徴ですが、バイクというより、車も含めた事故を起こしやすい人の特徴として、信号が赤に変わる際に、渡りきれるか？と思う人と止まれるか？と思う人の違いかと思います。信号の変わりぎわで、止まれるのにも関わらず無理に渡る人は、事故を起こしやすい人と思います。自分も若い時は、信号が変わりそうな時は、少し加速してでも渡ろうとしてました。現在は、安全に止まれるか？を考えるようにしております。また信号は青に変わりますし、このように考えれば、ゆとりが出来て周りも見えて安全と思っております。
とても当てはまりました！先日事故ったので反省します。
バイク乗りは止まることよりも避けることを想定して運転している
言われてみれば、、最近事故続きです。信号で停止していたら前に停車中の軽自動車がものすごい速度でバックしてきてフロントタイヤのカバー破損、その後渋滞中左すり抜けで、ミラーを軽自動車のサイドミラーに擦る、、さすがに４０年ぶりにバイクに乗るともぅ滅茶苦茶です。反省です。この動画で物凄く良いヒント貰いましたいつも気を付けなくて行けませんね事故は、全て己に責任が有るという事を、肝に銘じなくてはなりません防御運転をきちんとしなくては、、
免許を取った約40年前、教習所の教官以外の公道を走る為の教師と言えば、普通に街中で走ってる時に周囲に居るベテランライダーを観て同じ様に運転して覚えるか、ベテランライダーにいきなり怒鳴られるか、ショップのクラブで仲間から教わるので覚えて行ったが、今はRUclipsで事前に知る事が出来るのは良い事だと思う。但し、目で観たからと言って出来る出来ないは別物で、繰り返し身体で覚える以外に危険回避行動を身に付けるのは難しいと思う。自分が住んでいた地域の交機隊がライダー向けのジムカーナ教室を月一で開く様になってから周囲から事故率が下がって来たとの声も出た。暴走族も参加するジムカーナ教室は結構人気で、こち亀に近い都内東部地域でも在ったので、白バイの人気も警官志望者は実際に増えた。公道での危険回避を身につけるのは、バイク乗りの走行中の危険を事前察知出来るセンスと三半規管からもたらされる運転バランスを鍛えれれば、自分も周囲にも安全なライダーにはなれると思う。まぁ実際三半規管は生まれつきで鍛えられないけど。自転車乗れない人はバイクを操作出来るが乗れないのと同じ。普段から乗ってても身につき難いなら警察主導のバイク乗り向けジムカーナ教室に参加するのも良い手段の１つです。目線の置き方やknee gripをして綺麗にカーブを曲がる技術が、ライダーセンス有ればその日１日で身につく。頭で考えるより身体で覚えなきゃいけないけど、覚えれば一生その向上した乗り方になって行くから、安全安心なバイクの愉しみを長く続けられる。基本中の基本をRUclipsで観て、真似て身につけて、平均以上を目指せばより良いライダーになると思う。
今日CB400SF納車されて取りに行きましたが、教習の癖で左を走っていたら何台にも無理や追い越されてました。もちろん制限速度はちゃんと守ってました。ある程度流れには乗っていました。なので追い越されたら危ない所は真ん中を走ってましたがどうしても左に寄る癖が抜けません………
停止中 前の車の後ろに停止して 後ろからトラックに追突されたらサンドイッチで死ぬ事も有るので後ろの車両にも気を付けたほうが良いですね
毎回無事故で免許更新講習を受けている人と事故歴ありで更新してる人の違いはたとえバイクや車を降りても普段の行動や立ち居振る舞いで分かる。
免許更新時は全員強制でこの動画シリーズ最低3本観ないと更新できんようにしたら事故減ると思う。
これに関してはロードバイクやクロスバイクにも同じことを言えます…すり抜けや速度の出し過ぎで事故る人が多いです私が危ないなと見かけるのが｢一時停止をしない、前の車に合わせる｣でした…初心を忘れずに走行することがいいですね
車を運転してる時に、バイクにされたら嫌な事を、バイクに乗ってる時にやらない様にしてます。
良い心がけですね☺️
これから、またバイクに乗りたいと思っています。念には念の安全運転を心掛けながら、しっかり練習もして行きたいと考えています👍
車間距離は前方の車から3秒後ろを走る様にしています。
ありがとうございます。あなたの動画は本当にためになって、すべてのバイク乗りに見てほしい！
奥多摩有料道路を走っていた時、対抗する車が膨らんで来た。あわや、衝突かガードレールにぶつかるか、顔が青くなりました。しかし、事故は起こらなかった。コースを奥に取り、必死にブレーキとバンクをした。バイクは独楽のように回転した。ギヤは三速、危機回避の技術を思い出した。やはり、余裕のある走行が良かった。冷や汗が出る思い出です。
とても勉強になります。初心者ライダーにはありがたいチャンネルです。
40 mも車間距離開けたら間にバンバン車入ってきそう。
他の人もコメントしていますが、40メートル以上車間距離を開けたら必ず割り込まれます。 田舎道でも割り込まれます。
僕も間に入られることは多いですが、そうなれば減速すればよろしいかと😓
確かに、事故を起こす人は繰り返し起こすし、事故らない人は全然事故らない。
バイク運転の勉強になるけど車の運転の勉強にもなりますし、人としてどうあるべきかの勉強にもなります！いつも安心を頂きありがとう😊
二輪四輪に限らず、根本的にスピードを出し過ぎる人は事故を起こしやすいのではないでしょうか。街中の制限速度３０㎞でもいいような４０㎞制限の車線のない道路で飛ばす人を度々見かけます。自転車でも横から飛び出して来たら一発でひいてしまうのにと思っています。実際自分はそこを30㎞で走ってて横から自転車が飛び出してきて「あー制限速度の40㎞だったらひいてたなあ」ということが何度かありました。若かりし頃に自分が起こした事故でも制限速度で走っていれば起きなかったのにと今更ながら気づきました。
ぶっちゃけ速度さえ抑えていれば大半の事故は防げますからね😌
長年バイクに乗っていますが間違いだらけでした。大変参考になりました。ありがとうございます。
ぜひお試しください🙇♂️
黄色信号は止まれの合図ですが、毎回必ず止まる人は事故を起こしやすいと思います。（後続車との車間距離を確認していれば防げる場合も当然あります）自分は止まるつもりでも、後続車が行こうとすると追突されます。（体験談）教習所では黄色ならなるべく止まれ、停止線を超えてしまった場合は可能であればバックして戻れと教わりました。公道でやったら追突されました。不幸中の幸いで怪我もなくナンバープレートが曲がるだけで済みました。自分が、ミラーで後続車との車間距離を把握していなかったせいでもあります...。相手さんはバイクが（自分が）行くと思った とおっしゃってました。自分は混んでいる場合を除いて車間距離を開けるよう心がけているのですが、開けると必ず車が追い越しをしてきてせっかく車間距離をあけていたのに！！！という場面が乗る度にあります。バイクの停止距離は長いから車間距離開けてるのに、お前を入れるために開けてんじゃねーよ！！！って思います。流れに乗っているのに高速でもよくやられます・・・。
黄色信号はルール的には止まれですが街中ではルールに従っていると逆に危険な場合もありますからね…😱広めに車間距離を空けていたら割り込まれるのはあるあるですね😇
バイクをカッコよくして自己満足するのはカッコつけに入りますか？？
自己満足で収まっているのであればむしろ良いと思いますよ😊
道路の真ん中を走っているのを強引に真横を抜いていく車があります。本当に怖い思いをしていたものです。ドラレコをつけた途端、なくなりました。全くゼロにはならないでしょうが、抜いていくどころか十分な車間距離を取ってくれるようになりました。すり抜けをするのは、早く目的地に着こうとしてのこともあるでしょうが、すり抜けるスリルを味わっている人もいるのではないかと思います。見ていて危なっかしいです。
やはりバイクこそドラレコをつけるべきですね…🤔
ダニングクルーガー運転者が一番事故りやすい😂
昨今(2021年)は、あおり運転が社会問題になっていますが、私は、「私はあなたをあおったり追い越すつもりは有りません」と言う意思表示のためにも、前の車やバイクとの車間距離は多めに開けて走っています。自分がそうやって走っていると、気のせいかもしれませんが、自分の後ろの車やバイクも、車間距離を開けて走ってくれる事が多い気がします。皆で減らそう、あおり運転！
今日、バイクの納車日なのですが、その前にこの動画を見れてよかったです。
当方、四輪しか乗らない（というか、身体的に二輪に乗れない）者です。二輪・四輪がお互いに迷惑をかけない運転はどういうものか考えるうえで、二輪の動き方やライダーの行動を聞くことはとても参考になります。
お互いの動きが分からないと防げる事故も防げませんからね😓
性格は直せないけど、行動は変えられる。。。バイクだけでなく大事なことですね。。。
長く乗っていますがとても参考になりました。ありがとうございます。事故を起こしやすい人、言い方悪いですが向いていない人も時々いますね。私なりに経験上見てきた人たち。・人とおしゃべりしたくて会うために遠い距離走る人。独立心がない人。・運転操作や安全装具にそんなに興味がない人。走ってる自分に酔ってる人。・地図が読めない方向音痴、イベントを心の拠り所にして走りたいのではなく相手してくれる人を求める人。というように、好きなバイクに直接向き合って走り込むことが楽しめず、別の角度で何かを求める人には意識が低くて話題も変な方向に行ってしまう人たちは運転中も集中してないし他のこと考えてる人は人に迷惑かけながらケガを繰り返してます。
車のミラーやボディーギリギリの所を、必死にバランス保ちながらすり抜けしていくライダー見た瞬間「そんなリスクの高い運転しなきゃいけないほど、急いでるの？」と言いたくなる。
すり抜けをしたところで到着時間はあまり変わらないんですけどね😰
マッスルバイクちゃんねるさん、走行中は危険が一杯動画大変参考になりました。私は交差点での話になりますがなるべく車に存在を知らせるようにしています。マフラー音とかではなくなるべく視覚的に気付いて貰うようにしています。（音だと切れ切れになる人の想定在るので）交差点で信号待ちの時に遠慮して車の後輪位に居ると気づいて無い車がチラホラ。なので最低でもフロントバンパー辺りでなるべく停止する様にしています。それとこの状況で他に怖い事が在ります。最近の車はハイブリッドとか多いですが其れが原因か不明ですが要はバッテリーを消費しないように車屋からウインカー点滅も節約になるとか言ってるお店がある様なのです。（ドライバーさんが他からネタを仕入れてやってる可能性もある）左ウインカーを出していなかったのに青になる直前か走り出す前にウインカーを出す車が多くなっています（渋滞の原因に）。私は直進、車は左折しようとするので危ない、（右折も同様でW右折になる）直進かと思いきや進み出すと同時にウインカーは危ない。中には動き出してから出す車もいます、最初から出していれば後方で待機も出来るのですが。（進行方向指定矢印が2択以上の所は危険）長くなりましたが皆さんのバイクライフが楽しくなる為に少しでもお役に立てればと思って。
自ら四輪車の死角に入らないように立ち回るのは大切ですね！そんな節約をしても事故を起こしては意味がないのに😓
考え事をしながら運転する人は事故を起こしやすいと思います（←俺）。声を出して道路実況しながら運転すると多少マシになる気がします（←俺）。あと「つねに白バイが後ろにいる」と想定しながら走行すれば自ずと安全運転になります（←俺）。
大型取って30年やはり年齢と共に判断力も悪くなってきてるので、こうゆう動画は改めて見ると、戒めになりますね。
慢心せずに、自分の体調とも相談してなるようにします。命あってのバイクなので🏍体の調子が悪い日、雨が降りそうな日、特にストレス溜まってる状態では絶対に乗りません！間違いなく事故を起こすので！
ド正論はもちろんのこと、人によっては『ん!?』と感じて反論してきそうな内容も歯切れ良く話す姿勢に好感がもてます。
ありがとうございます…😭！
１番は車間距離。あとは一時停止だと思ってます。過去の仕事柄、一時停止標識をなんとなくで通過してしまい事故を起こす人を数多く見ました。見通しが悪い交差点では停止線手前で１度停止。その後は徐行で少しずつ前進して見通しがよくなるポイントで左右確認。自分は年3万kmほどバイクに乗ってますが、この行動のおかげで事故を回避できたことが数多くあります。
一時停止で停止しない人の多さには驚きますよね…😓
３０年間無違反ですが、バイクでの事故は１回あります。原因は慢心です。良くないことだとは思いますが、一回ぐらい痛い目みると、自分がいかに天狗になっていたかを思い知ると思います。
（初見）バイク履歴６年です高校の同級生 夫婦バイクライダー福岡住み、東京引越し予定この間の５月結婚式はコロナ影響で中止今年 ６月29日 結婚式予定生後間もない子が居ます。７月には新たな命が産まれます。俺が高校生時代は事故に良く合ってました俺 元、暴走族、ルーレット族です 高速違反良くしてました(笑)でも立派なバイクライダーになって気付いた事がバイクは命を落とす危険性があって乗っているそれを無闇にするなと。それを分かるのが俺みたいな20歳これからも安全走行して行きます
バイクはリスクがある乗り物だということを忘れて乗っている人が多いですからね😓守るものができればより一層安全運転にも磨きがかかると思うのでぜひその気持ちを忘れずにバイクを楽しんでください！
対向車線右折車は絶対に曲がってくると思って交差点を直進する．
安全運転安全運転、どう安全かをこの動画を見て再定義させて貰いました。ありがとうございました。
ぜひ事故を起こさないよう参考にしてください😌
ありがとう、ございます❗🏍️について、車両保険に加入してれば、事故っても新しい🏍️を買えると思ってました。でも、よく考えてむると、大きな事故に遭ったら二度と🏍️に乗れない身体になってしまうと解りました。
すり抜けでの時間短縮がリスクに見合ってないていうのわかるわー……
車間距離については、何mではなくて自分が今出しているスピードと制動能力で車間距離を決めています。それとバイクを降りてから押さなけれならない場合があります。その時は、フロントブレーキしか使えず、ブレーキが強すぎると立ちゴケがたまにあります。以前、お台場で白バイ女性警察官に聞いた事がありますが、明確な答えはありませんでした。私のバイクは、300kgありますのでお答え頂ければ幸いです。
フロントブレーキをどれだけかけようがバイクが一切傾いていなければ転けることはないのでバイクを直立させて取り回すことを意識すれば良いと思いますよ😌
すごく分かりやすい。このような動画があったとは、感謝です
車間は安全のバロメーター。しかし世の中の９割の人は理解していない…残念な事です。前方の車との相対速度0なのに煽ってくる方もいて。距離の認識力も乏しい…安全意識も低い…公道は安心して乗れる環境では無いですね。
はじめまして私は前の車が詰まって動けず、通る隙間があって安全確認できていない限りすり抜けはしてません（書いてる途中、後ろが煽ってきても素直に待つのが一番安全なんじゃないかって思いました）そもそもすり抜けが安全運転に見えないし、やる技術も無ければ自分の身を危険に晒すこともしたくないのでやりません大型教習の際、教官から車間距離の問いに答えられなかったことから車間距離は長く、他の人が居ない時はやりすぎってくらい開ける様にしてます他の人からしたらノロいライダーに見えてるかも知れませんが、バイクは楽しむもの（スリルを楽しむものではありません）だと思ってるので安全運転はやって当然と思ってます（直線で前に誰も居なければぶっ飛ばすこともありますorz）駄文長文で恐縮ですが、書かずにおれませんでした失礼しました
安全な状態ですり抜けをするのは難しいのでやはりやらないに越したことはないですね😌
マッスルさん返信ありがとうございますバイクにいつまで乗れるか判りませんが、意図的なすり抜けは絶対やりません（断言）
他人がルールを守らないって事を念頭に運転することだね。
どうしてもネイキッドとかSSはスピード出しちゃうけどアメリカン乗ってたらハナから「アメリカンはスピードやったり、過度なバンクを求めるものではない」っていう考えやから、比較的アメリカンのライダーは事故少ない気がする。足つきもいいから立ちゴケもあんましないし!!!
乗ってる時ってスピードとか確認する時ってどうすればいいですか？ 前を見るとメーター周りあんま見れない気がするんですが…
一瞬だけ見れば良いと思いますよ😌頻繁に確認しないといけないほど速度にムラが出ないアクセルワークで走るのが良いですね！
マッスルバイクちゃんねる なるほど！ そう考えると即座にわかるアナログなどは楽かもですね！ アクセルワークも頑張って意識したいです ありがとうございます😊
なるほど、改善の余地が有ります。
車間距離というのは本当に微妙です。車列に並んで走っていて自分のバイクは前方の数台の車よりも多めに車間距離を取っていたら横から強引に割り込まれました。急ブレーキでギリギリ回避できましたけど、ああいう車（タクシーやらプリウスやらトラックなど）が高確率で割り込んで来ます。同様に右直事故も車間距離を多めに取ると強引に突っ込んで来る場合もあります。どうしたら良いでしょうか？
状況に応じて走行位置や車間距離を変える必要がありますね…割り込みしてきそうな車が横らへんにいるときはその車からも距離を置くように移動します😌
車間距離、マッスルさんは60km走行でどのくらい開けてらっしゃいますか？参考までにご教授願います
立場的に事故を起こすわけにはいかないので40m前後は確実に空けるようにしてますね！
路面ばかり見てたら急ブレーキ・急ハンドルになりやすいですね。煽り運転で車間を詰めてる車が陥りやすい状況だと思います。制限速度とか車間距離は法令があるからじゃなくて、「40m先まで安全を確認できるから時速60kmくらいなら止まれるよな」っていうのを連続的におこなっていると思っています。だから道路上にブラインドを作る路駐はやめて欲しいんですけどね…。
動画ありがとうございます。毎回の運転スキル改めて自分自身の運転効率の為参考にしてます。個人的な体験ですが街中では危険性が高すぎます（名古屋市内）、その他。車、バイク、自転車、そして歩行者！
名古屋は本当に危ないです…笑死亡事故が多いことから学科試験の難易度が全国1位です😌
二十年以上前ですが、前方にかっこいい珍しいバイクが走っていたので、街中で追いつこうとして速度違反で白バイに捕まって免停になりました。完全にバカでした。。。リターンして三年目、二十年後の今、自分は運動能力が低いのも理解してるつもりなので、基本ビビリ運転です。リターンして慣れてしばらくはすり抜けしていましたが、毎日の通勤にも使ってるし、世の中ちゃんとルールを守るライダーさんが多い！ので、いい歳して無茶な運転は恥ずかしいかなぁと思っています。今は基本すり抜け無し、前のクルマが信号待ち、渋滞で止まっていたら頑張らずに前に出る感じ。それでも怖い思いをすることはあります。車間距離は煽りにならない程度かと思いますが短すぎるかも。。。
やはり自己中心的、自制心のない人は事故をおこしやすいとおもいます。自分も少しその気があるので今まで何回かヒヤリとしたことがあります。スピードはあまりだすほうではないのですが少し広い道路で交通量の少ない場合などつい魔がさしてスピードだしてしまいます。
毎回参考にして楽しく拝見しています👍🏻✨私はまだまだ下手っぴライダーの部類に入りますが😅、街中でバイクに乗っていて、ヒヤリとした時は、常に原因が相手にあると思うのか、それとも、もしかしたら自分にも見直す所があったのでは？と思えるかという点だけでもだいぶ事故のリスクは減らせるのかな〜と思いながら運転するようにはしています。
初心者なんでとても参考になります。
ぜひ活用してやってください☺️
最近免許を取ったばかりで公道デビューしたばかりなのでとても参考になりました！今回の動画で仰っていた事に気をつけて安全第一でバイクライフを楽しみたいと思います！ありがとうございます！
慣れてきた頃に事故を起こす方が多いので初心を忘れず運転していきましょう☺️
私の知り合いにカーブで足を地面につけながら曲がる人がいるんですが、危なっかしくてすごく怖い。
最近目線をなるべく遠くを意識してます。
遠くを見れば数秒後の状況に対応できるので超重要ですね！
原付の速度も必ず30を守った方がいいのでしょうか？状況によって35ほど出さないとやっぱり危ない時もあるかなと思うのですが、警察などがいた時ビビって速度を落としてしまいがちになるのでそのような場合の対処などを教えて頂きたいです
車乗りのバイク初心者だけど、車の感覚で走っているから大体クリアしてるなぁ左側走行やすり抜け、車間距離詰めとか怖すぎて出来る気がしない
日頃四輪車に乗っている人は四輪車からのバイクの見え方が分かっているので安全運転をする人が多いですね😌
@@MuscleBike 少し我慢するだけで事故を防げるなら安いもんですからね～車間距離を詰める事をミサイルと表現したのには上手い！と思いました笑
今日大型の見極め終えました。すごくためになる動画ありがとうございます。
あとは卒検のみですね！コースのイメトレをしまくっておきましょう☺️
わたしは今自分が乗っているバイク（ABSなし）なら60km/hから制動距離12mほどで止まれるので計算上の停止距離は25ｍになります。しかしこれはカツカツの理論値なのでこの車間距離で走るのは現実的ではないと思います。車間距離は少なめですが実際は30～35mの車間をとることが多いです。（それでもたまに割り込まれます。）
実際の停止は空走距離が発生しますからね😌余分に空けとくのが1番安全です！
バイク歴6年になります。車間距離は状況にもよりますが、20メートル前後かと思っていました。修行不足でした。。話し相手も居ない乗り物なので、路面状況を一人で呟きながら走っていたりします。よく、戦場を行き交う戦艦や飛行機等の乗り物で逐一報告が入っているあの状況みたいに。事故は1回、もらい事故がありました。信号を停止線で待っていたら時速2キロくらいで追突されて立ちゴケしました。後は立ちゴケ2回くらい。強風に煽られて立ちゴケした時は恥ずかしかった。。
400のバイク乗ってます。すり抜けは危ないのであまりしないようにしてますが、たまにすり抜けようとすると後方から迷わず突っ込んでくるスクーターとぶつかりそうになって危ないです。
そういう方も珍しくないですね…😱
自分はツーリング前にユーﾁｭ－ﾌﾞ等でバイク事故の映像をいやと言うほど見てから出かけてます。（役に立ちますヨ）
なるほど、そういう方法もありますね…！
危険予測ですね。
私も他山の石として見ています。
@@norimikinori そうじゃないと思いますよ。ワタシも海外のホーネット600の死亡事故の動画（トラックと正面衝突）を観ますが、危険予測というより事故の恐怖を心理的に植え付けて、出先で無茶をやらかさないようにするのが目的だと思います。
公道でタイヤ端っこまで使ったらアスファルトがサーキットとは別物すぎて普通にスリップするよね
自制心をどこまで強く持てるかが重要だと思います。大きい道路で赤信号を先頭に止まってて、前に車両がまったくない状態で青信号に変わる。回したくなる好奇心は否定出来ないですが、それを抑え込む心をしっかり持っているかどうか。だと思います。ゆっちｻﾝの動画を参考にさせていただき、本日普通二輪免許を取得しました。一本橋のコツ等、少ない時間で教わる教習所の内容の中で不安に思った所全て、ゆっちｻﾝの動画で解消出来ました。ありがとうございます！
飛ばしたい欲は誰にでもありますからね😌おめでとうございます🎉お役に立てて何よりです！
見通しの悪い交差点で普段通りカーブしたら信号無視のオッサンがいてスピードが出ており急ブレーキで体が浮いて電柱に突っ込みかける事故したたけたことがあるんですがソレ以降安全運転を心がけてます安全第一
まさに危機一髪ですね😱
原付一種のバイクで左車線の左側を走ってたら背後から車に何度もクラクションを鳴らされて、追い抜き出来る様に幅を空けてたら窓から「速く走れよアホ！」って怒鳴られました。警察に捕まりたく無いので常に25〜28キロで走ってます。他の白ナンバーの原付を見てると道路の流れに乗って40キロぐらいで走ってますけど自分は警察が怖いのでマネ出来ません(笑)
バイクは、擦り抜けしたほうが安全。擦り抜けしないと、いつか追突される。バイクは追突されただけで死ぬ可能性ありますから。事故らない安全な擦り抜け方法って、あるんですよ。私は毎日必ず擦り抜けしますが、36年間無事故です。ただし、初心者はやらないほうがいいです。安全な状況で少しづつレベルアップしていく事をお勧めします。
最初どんな内容なのかと舐めていましたが、全ておっしゃる通りだと思います。 私は約３５，６年前に限定解除試験で免許を取りましたが、２回ほど救急車にお世話になりました。 ２０数年前に神奈川県警のバイク安全運転実技講習で、同じような内容を聞きました。 左端は走らない！なぜなら、左路地から出てくる車の発見が遅れる、ごみや砂、釘などを拾う、後ろから車が覆いかぶさってくる等々。 前の車のミラーに運転している人の顔（目のあたり）が見える位置を走る。 停車している車の後方にはべた付けしない（イザという時に脱出するため。追突されたり、車が突然後退したり、排ガスが臭い）。 車間はしっかり空ける。 これ以降、無事故です。今は、車しか乗ってませんが、死角が多いですよね、意外と見えてないんですよね。
ありがとうございます😊四輪車からの死角を理解することが事故をなくす近道ですね！
公道もサーキットも恐怖の感情をとても大事にしています怖いと感じたらそこが自分の限界だと思い無理せずに走りますすると、楽しく走れます
恐怖心を感じる＝技術が追いついていない証拠ですからね😌自制できる方が1番安全です！
ここ２．３年、以前より安全運転する車が増えた印象です。危険だな、と思う運転する車は大体、軽自動車かヴェルファイアみたいな車、。時々猛スピードで至近距離で追い抜いて、信号待ちで再開するような無粋な運転に多いのが意外にプリウス、、運転席には奥さんに頭が上がらないんだろうな、って感じのオッサンが多い印象、。毎日通勤で走ってるような原付二種には、あり得ないほど危ないすり抜けをするのも多いですね、、。自分は安全マージンを常にとる運転を心がけてます。マージンが十分と判断できるなら、それなりの巡航速度は出します。ガチガチの安全運転もどきは時には他の車両のストレスになり、危険を誘発することもあると思います。煽り運転とされる多くは、追い抜き車線をゆっくり走ってる車両への報復運転だったりしますからね。住宅地などの交差点や狭い路地でどちらの車両が先に入るか、タイミングがつかみにくい時には、相手の顔を観察します。鼻息が荒らそうなタイプとみたら、譲ることを躊躇しません。あと、冷静そうじゃなかったら、落ち着いた態度で手を挙げ「行かせてください」とサインを送り様子を見て、先に行きます。軽い笑顔で。もちろん、状況に合わせた譲り合い、結果として両車両にとってスムーズな運航を心がけますが、、相手が爽やかな気分になるようにサインを送ることは、自分の心の安全マージンにもなりますから。。運転しているのは「人」ですから、様々な「事情」があるんだろうと想像しながら、他の車両は観察します。。そうすることで未然に「不適切な運転」を予測できるケースもあります。。あと「監視人、採点者」にならないようにしてます。ジャッジするのは法であり警察の仕事。プレイヤーは安全に目的地に着くことが最優先事項。下手な運転や危険運転に遭遇しても、罰してやろうという気持ちは、報復感情や、自分は正しい運転をしている、と譲れないメンタルになるし、「こういう運転をすべきだ」という決めつけはイライラの原因にもなるので、やめた方が良いと考えますね、道路はサーキットじゃないのだから競争や優劣を競う場じゃないし他人に正しい行動を教える場でもない。運転者は大人と認められた人であるはずだから、そんなことは意味はない。行先き違いのただすれ違う他人に影響力を発揮する必要性も発揮される必要性もない。なるべく安全に走りやすいように作られているのが道路であり信号であり道路交通法なのだから、それを利用するのが賢明だと思います。F1ドライバーの中島悟はサーキットより公道の方が怖いと言ったとか。。運転に自信があっても変に自分は運転がうまいとも思わない方が良いとも思います。
おっしゃる通り街中ではルールに従うのが絶対に安全とは言えませんからね😓臨機応変が１番良いですね！
週末は750、通勤は125に乗ってます。４輪車の死角に入らない事とすりぬけしない事は徹底してるんですが、車間距離は取れない場合が多いですねぇ...。あぁ、あと信号待ちで無理くり最前列に並んだりしません、そんな連中の原二ってクチャッて潰れて道路の端に転がってるパターンが年に4～5件見ますからねぇ。これからも良い動画を期待してますっ！。
通勤中は四輪車に巻き込まれているバイクをよく見かけます😱自業自得なところもありますが…応援ありがとうございます😊
すり抜けすんなって言うけど、四輪が左寄ってたら、右から抜くけど、左開けられたらそっちしかいけん
右が空いていなかったら抜かさなければ良いのでは…？
マッスルバイクちゃんねる じゃあ何のために追い越しがあるんだ
左から抜くことは追い越しとは言いませんよ☺️
マッスルバイクちゃんねる 右側の話ですよ。二輪だけじゃなくて四輪も気をつけないと事故は減らないので四輪の方にもこのチャンネルを見てもらいたい
すり抜けは気を遣うし面倒なので、基本やりません。ですが、プロ運転者はわりと、二輪に対し「前に出てくれ」と合図する人がいますね。あと、MTの二輪の後ろを、ATの四輪でついていくのを嫌がるドライバーは見受けられますし、私自身その気持ちは分からなくもないです。
全部当てはまりますバイクに乗る資格はありませんね。
車を運転してる時も、バイクを運転してる時も、前車が追突していきなり止まっても、普通に停止出来る車間距離を保ってます。基本的にスピード＝車間距離です。前車に何が起きても、私が普通のブレーキングで停止や減速すれば、後続車による追突のリスクはほぼ無いですからね。アマリングに関しても、端まで使い膝擦りしてても、大概リーンウィズで付いてけます。峠の膝擦をしてる殆どの人は、格好は良いですが遅いし、ただの曲芸と言うべきでしょう。逆に、その遅いスピードでタイヤの端まで使い、更には膝擦りが出来るのが不思議です。そんな所に度胸を使って欲しく無いですね。公道はサーキットの何倍も危険だと知って欲しいですよ。
いわゆる無理膝というやつですね😌速く走りたいのであれば安全なサーキットに行けばもっと飛ばせるのに…と僕も思います笑
バイクの時は、めちゃ車間距離狭い、何かあっても横に逃げられるからという感覚で運転してましたが戒めてくれて、ありがとう。
私は、強引な追い越しや車間距離を守っているのにも関わらず、煽ってきたり酷いときにはすれすれの安全距離を空けて追い越しを掛けたりあるいはこちらが他の車両を譲っている時に左側から強引にインサイドから抜き去る不届き者がいるときにイラッときて、「こんちくしょう！！」と怒鳴り散らしてしまう悪い所が有り、困っています。皆さんも車間距離や基本的な道路交通法は厳守して乗って頂かないと、交通事故に因る骨折の経験が有る私としては、万死に値する行為として断罪しています。気を付けて下さい宜しくお願い致します。
いつも解りやすい動画で勉強になります。車通りの多い道路だと道路の劣化でわだちになってる場合がありますが、そのような道路ではバイクは何処を走るのが最適でしょうか？
めちゃくちゃ凸凹しているのであれば避けるべきですが四輪車が全く通らない所は落下物がある可能性が高いので敢えてわだちを走ることもあります😌
いつもありがとうございます。心にしみます。
そう言っていただけると幸いです🥺
クルマに乗ってますが朝の通勤時間帯、生駒市近辺から大阪方面に向かう二輪車のすり抜け走行は地獄のように怖いですよ。先日は、発煙筒を焚いて停まってる軽四の足元にヒトが倒れていて、徐行して通り過ぎると右側車線にバイクが転がってました。
アマリングという言葉を初めて聞きました。自分は無理に車体は傾けたりしません。特に一般道なんて、泥とかトラックが落とした砂利とかへばりついた紙とか滑りやすいものがいろいろありますしね。自分が一番怖かったのは、冬場に大きな交差点を右折している最中、日陰になっていた極一部だけ凍結している所を踏んでしまったことです。運良くドリフトのような感じでスライドしながら姿勢を立て直せましたが、あれは大怪我してもおかしくなかったと思います。
やばい全部当てはまる。
トレーニングとバイク趣味の俺はこのマッスルバイクという名に引き寄せられた笑
大胸筋が素晴らしいですね…！
やばい、全部当てはまるわ
気をつけてくださいね😂！
いつもありがとうございます。私は『車間距離』を特に気を付けたいと思いました。普段は車ですがやはりそんなにあけていないと思いました。事故のないように運転することはマナーの向上や自分、周りの方の命を守る点でも本当に大切なことだと考えさせられました。技術的なことばかりでなくいかに事故のリスクを最小限にするか考える良い機会を頂きました。
四輪車は二輪車よりも停止距離が長くなるので更に広めに空けておく必要がありますね😌おっしゃる通り技術だけではなく知識も大切です！
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
今までツーリングで友達と身内(どちらも初心者)が自分の目の前で事故ってたけど揃って「カーブで格好つけたかった。」と言ってました。飛ばす=カッコいいって価値観が謎。結果事故っててクソダサいよ。 自分が飛ばすな無理をするな大人しく着いてきてと念を押し安全運転してもいざ事故られると運転歴が長く同行している自分に周りからの矛先が行くので正直面倒なんですよ。事故時の応急処置やら混乱してる相手のケア、電話対応等に追われるのも本当に面倒..
逆に僕はベテランの方とツーリングに行く際、相手が飛ばしている時は無理について行きません。自分が事故りたくないのは勿論、相手に余計な面倒かけさせたり責任を追わせたくないので。そんな心構えをビギナーライダーの方達にも持ってもらいたいです。無茶な運転したいなら迷惑にならない所で1人で勝手にやってください。
通勤用の小型スクーターではすり抜けしてましたが、大型では自動車という気持で乗ることにします。
「怖い」と思う心を忘れないこと。無事に家に帰ってきてBIKEから解放されることで、緊張が解ける瞬間が好きだ。
その感覚ものすごくわかります…！
普段仕事でトラックに乗り全国を走り回ります。休日はオートバイに乗りエンジョイします。
事故を起こしやすい人の要因の技術的なこと、心理的なこと・・は山のようにあると思います。
・・ので死角のこと。
トラックは見晴らしの良いバックミラーの他にバックモニター、再度アンダーミラー、ショットミラー（オプションで付ける
ピンポイントの拡大鏡。基本運転席側）にプラス高いシート位置からの見晴らしで結構死角は少ないです。
乗用車は最新安全機能満載のもの以外は死角の嵐。今どきのクルマは窓が黒いので尚更。
なので自分がオートバイに乗る時は極力”白バイ専用走行位置”は避けます。
そこそこカサが高い車種（バンディット1200）なので小型車に較べたら乗用車からも確認しやすいとは思うけど、それは四輪の運転者が周囲に目を光らせてる場合。
職業運転手以外で常時周りに注意を払ってるのは激レアさん。
もらい事故の確率を下げるために車体、音で目立とう！
ちなみにトラックは道路の轍に足を取られて横方向に突然ワープします。
あんまり並走しないように。
トラックに近くを走行しているライダーは珍しくないですが、わざわざ轢かれに行ってるようなものですね…😱
自分がどのように見られているか知ることが重要になりますね！
こちらは安全マージンを取って走っていると思っても、真後ろの車が「ヘタクソがなにノロノロ走ってんだ。イライラする」ストレス解消のために、エイヤーっと急加速で抜いていくことがあります。真横を当てこすらんばかりにです。
いちどなど、雨天に歩道を高校生が並んで歩いている横を２台並列の自転車が抜いていくのとすれ違うシーンがありました。徐行していたら、後ろからクラクションがなり、おまけにパッシングまでしてきました。そして、その先の交差点でぐいーんとスピードをあげて抜いていきました。すぐそこに大きな警察署があったのですが、無力でした。そのあと、次の信号で停止していたその車に追い付きました。ハンチング帽をかぶった目の細い角ばった顔の四十くらいの男でした。
こんなイラチの男がうしろでいきり立っても、高校生に怪我をさせるわけにはいきませんし、私が転倒してもこの男が何かしてくれるわけもないでしょう。してもらったところで後遺症が残れば一生ものです。勢い、この男のイライラでぶつかってこられても大変なのですが、どこを大事に考えるかをしっかり持っていなければならないと思いました。
この事をきっかけにドラレコをつけました。
それからは、無理な幅寄せや急な追い越しは極端に減りました。それどころか、私との車間距離が数倍になったほどです。それでも、前の車がガソリンスタンドに入ろうとしたので減速したり、横断歩道で信号待ちをしている人が出てきそうな気配を感じたので減速したのを見て、猛スピードで前方に出た車がありました。その時の映像はちゃんと撮れていましたし、ナンバーも車種もしっかりと確認が取れました。顔も映っていました。それらを公に晒してはいませんが、パソコンに保存しています。
そして、この男の「安全運転を祈願」するなどということなどせず、この男が自分が何をやっているかしっかりと自覚する事件が起きてくることを祈祷しました。
私が己の慢心や浅はかさから安全かつ円滑な交通を極端に妨げたり、傲慢さや独りよがりで交通ルールを無視したりしているならば、私の行為は逆恨みであったり呪いなどの愚かなものでありましょうが、そうではなく、イライラしてストレス解消するための危険行為なら、非は彼らにあるように思います。己の出した非は己で経験することになりますので、いずれその行為への代償が訪れたことでしょう。
誰からも咎められなくとも、ルール違反の切符を切られなくとも、自分が何をやったかの顛末は必ず訪れると知っていれば、すぐカッとなって軽率な行動にでるような愚かさは慎むようになると思います。
もちろん私にしても、煽られるままにエンジンを吹かすような脆弱な精神でなく、安全マージンは確保しつつも後続車をイラっとさせない程度の運転を演出するくらいの技術を身に着けるべきと思っています。
ためになるアドバイスありがとうございます😊
ゆっちさん、今日教習を受けて坂道発進を特訓してできるようになりました♪
教習で教官に言われたのが、アクセルが弱いと言われてアクセルを若干強くふかし気味に使ってみたらうまく出来ました♪
地元は街中ですり抜けすると、ドアが開いて人が降りてくる場合が多々あるので危険。
スピード、交差点、動物が出てくる山間部などに注意してます。
バイクのメンテナンス、服装、天候、精神状態なども重要ですね。😊
いつも参考にさせて頂いております。バイクで事故を起こしやすい人の特徴ですが、バイクというより、車も含めた事故を起こしやすい人の特徴として、信号が赤に変わる際に、渡りきれるか？と思う人と止まれるか？と思う人の違いかと思います。
信号の変わりぎわで、止まれるのにも関わらず無理に渡る人は、事故を起こしやすい人と思います。自分も若い時は、信号が変わりそうな時は、少し加速してでも渡ろうとしてました。現在は、安全に止まれるか？を考えるようにしております。また信号は青に変わりますし、このように考えれば、ゆとりが出来て周りも見えて安全と思っております。
とても当てはまりました！
先日事故ったので反省します。
バイク乗りは止まることよりも避けることを想定して運転している
言われてみれば、、最近事故続きです。信号で停止していたら前に停車中の軽自動車がものすごい速度でバックしてきてフロントタイヤのカバー破損、その後渋滞中左すり抜けで、ミラーを軽自動車のサイドミラーに擦る、、さすがに４０年ぶりにバイクに乗るともぅ滅茶苦茶です。反省です。この動画で物凄く良いヒント貰いましたいつも気を付けなくて行けませんね事故は、全て己に責任が有るという事を、肝に銘じなくてはなりません防御運転をきちんとしなくては、、
免許を取った約40年前、教習所の教官以外の公道を走る為の教師と言えば、普通に街中で走ってる時に周囲に居るベテランライダーを観て同じ様に運転して覚えるか、ベテランライダーにいきなり怒鳴られるか、ショップのクラブで仲間から教わるので覚えて行ったが、今はRUclipsで事前に知る事が出来るのは良い事だと思う。但し、目で観たからと言って出来る出来ないは別物で、繰り返し身体で覚える以外に危険回避行動を身に付けるのは難しいと思う。自分が住んでいた地域の交機隊がライダー向けのジムカーナ教室を月一で開く様になってから周囲から事故率が下がって来たとの声も出た。暴走族も参加するジムカーナ教室は結構人気で、こち亀に近い都内東部地域でも在ったので、白バイの人気も警官志望者は実際に増えた。
公道での危険回避を身につけるのは、バイク乗りの走行中の危険を事前察知出来るセンスと三半規管からもたらされる運転バランスを鍛えれれば、自分も周囲にも安全なライダーにはなれると思う。まぁ実際三半規管は生まれつきで鍛えられないけど。自転車乗れない人はバイクを操作出来るが乗れないのと同じ。普段から乗ってても身につき難いなら警察主導のバイク乗り向けジムカーナ教室に参加するのも良い手段の１つです。目線の置き方やknee gripをして綺麗にカーブを曲がる技術が、ライダーセンス有ればその日１日で身につく。
頭で考えるより身体で覚えなきゃいけないけど、覚えれば一生その向上した乗り方になって行くから、安全安心なバイクの愉しみを長く続けられる。基本中の基本をRUclipsで観て、真似て身につけて、平均以上を目指せばより良いライダーになると思う。
今日CB400SF納車されて取りに行きましたが、教習の癖で左を走っていたら何台にも無理や追い越されてました。
もちろん制限速度はちゃんと守ってました。ある程度流れには乗っていました。
なので追い越されたら危ない所は真ん中を走ってましたがどうしても左に寄る癖が抜けません………
停止中 前の車の後ろに停止して 後ろからトラックに追突されたらサンドイッチで死ぬ事も有るので後ろの車両にも気を付けたほうが良いですね
毎回無事故で免許更新講習を受けている人と事故歴ありで更新してる人の違いは
たとえバイクや車を降りても普段の行動や立ち居振る舞いで分かる。
免許更新時は全員強制でこの動画シリーズ
最低3本観ないと更新できんようにしたら
事故減ると思う。
これに関してはロードバイクやクロスバイクにも同じことを言えます…すり抜けや速度の出し過ぎで事故る人が多いです
私が危ないなと見かけるのが｢一時停止をしない、前の車に合わせる｣でした…初心を忘れずに走行することがいいですね
車を運転してる時に、バイクにされたら嫌な事を、バイクに乗ってる時にやらない様にしてます。
良い心がけですね☺️
これから、またバイクに乗りたいと思っています。念には念の安全運転を心掛けながら、しっかり練習もして行きたいと考えています👍
車間距離は前方の車から3秒後ろを走る様にしています。
ありがとうございます。あなたの動画は本当にためになって、すべてのバイク乗りに見てほしい！
奥多摩有料道路を走っていた時、対抗する車が膨らんで来た。あわや、衝突かガードレールにぶつかるか、顔が青くなりました。しかし、事故は起こらなかった。コースを奥に取り、必死にブレーキとバンクをした。バイクは独楽のように回転した。ギヤは三速、危機回避の技術を思い出した。やはり、余裕のある走行が良かった。冷や汗が出る思い出です。
とても勉強になります。
初心者ライダーにはありがたいチャンネルです。
40 mも車間距離開けたら間にバンバン車入ってきそう。
他の人もコメントしていますが、40メートル以上車間距離を開けたら必ず割り込まれます。 田舎道でも割り込まれます。
僕も間に入られることは多いですが、そうなれば減速すればよろしいかと😓
確かに、事故を起こす人は繰り返し起こすし、事故らない人は全然事故らない。
バイク運転の勉強になるけど車の運転の勉強にもなりますし、人としてどうあるべきかの勉強にもなります！いつも安心を頂きありがとう😊
二輪四輪に限らず、根本的にスピードを出し過ぎる人は事故を起こしやすいのではないでしょうか。街中の制限速度３０㎞でもいいような４０㎞制限の車線のない道路で飛ばす人を度々見かけます。自転車でも横から飛び出して来たら一発でひいてしまうのにと思っています。実際自分はそこを30㎞で走ってて横から自転車が飛び出してきて「あー制限速度の40㎞だったらひいてたなあ」ということが何度かありました。若かりし頃に自分が起こした事故でも制限速度で走っていれば起きなかったのにと今更ながら気づきました。
ぶっちゃけ速度さえ抑えていれば大半の事故は防げますからね😌
長年バイクに乗っていますが間違いだらけでした。大変参考になりました。ありがとうございます。
ぜひお試しください🙇♂️
黄色信号は止まれの合図ですが、毎回必ず止まる人は事故を起こしやすいと思います。（後続車との車間距離を確認していれば防げる場合も当然あります）
自分は止まるつもりでも、後続車が行こうとすると追突されます。（体験談）
教習所では黄色ならなるべく止まれ、停止線を超えてしまった場合は可能であればバックして戻れと教わりました。
公道でやったら追突されました。不幸中の幸いで怪我もなくナンバープレートが曲がるだけで済みました。
自分が、ミラーで後続車との車間距離を把握していなかったせいでもあります...。
相手さんはバイクが（自分が）行くと思った とおっしゃってました。
自分は混んでいる場合を除いて車間距離を開けるよう心がけているのですが、開けると必ず車が追い越しをしてきてせっかく車間距離をあけていたのに！！！という場面が乗る度にあります。
バイクの停止距離は長いから車間距離開けてるのに、お前を入れるために開けてんじゃねーよ！！！って思います。流れに乗っているのに高速でもよくやられます・・・。
黄色信号はルール的には止まれですが街中ではルールに従っていると逆に危険な場合もありますからね…😱
広めに車間距離を空けていたら割り込まれるのはあるあるですね😇
バイクをカッコよくして自己満足するのは
カッコつけに入りますか？？
自己満足で収まっているのであればむしろ良いと思いますよ😊
道路の真ん中を走っているのを強引に真横を抜いていく車があります。本当に怖い思いをしていたものです。
ドラレコをつけた途端、なくなりました。全くゼロにはならないでしょうが、抜いていくどころか十分な車間距離を取ってくれるようになりました。
すり抜けをするのは、早く目的地に着こうとしてのこともあるでしょうが、すり抜けるスリルを味わっている人もいるのではないかと思います。見ていて危なっかしいです。
やはりバイクこそドラレコをつけるべきですね…🤔
ダニングクルーガー運転者が一番事故りやすい😂
昨今(2021年)は、あおり運転が社会問題になっていますが、私は、「私はあなたをあおったり追い越すつもりは有りません」と言う意思表示のためにも、前の車やバイクとの車間距離は多めに開けて走っています。自分がそうやって走っていると、気のせいかもしれませんが、自分の後ろの車やバイクも、車間距離を開けて走ってくれる事が多い気がします。皆で減らそう、あおり運転！
今日、バイクの納車日なのですが、その前にこの動画を見れてよかったです。
当方、四輪しか乗らない（というか、身体的に二輪に乗れない）者です。
二輪・四輪がお互いに迷惑をかけない運転はどういうものか考えるうえで、二輪の動き方やライダーの行動を聞くことはとても参考になります。
お互いの動きが分からないと防げる事故も防げませんからね😓
性格は直せないけど、行動は変えられる。。。バイクだけでなく大事なことですね。。。
長く乗っていますがとても参考になりました。ありがとうございます。
事故を起こしやすい人、言い方悪いですが向いていない人も時々いますね。私なりに経験上見てきた人たち。
・人とおしゃべりしたくて会うために遠い距離走る人。独立心がない人。
・運転操作や安全装具にそんなに興味がない人。走ってる自分に酔ってる人。
・地図が読めない方向音痴、イベントを心の拠り所にして走りたいのではなく相手してくれる人を求める人。
というように、好きなバイクに直接向き合って走り込むことが楽しめず、別の角度で何かを求める人には意識が低くて話題も変な方向に行ってしまう人たちは運転中も集中してないし他のこと考えてる人は人に迷惑かけながらケガを繰り返してます。
車のミラーやボディーギリギリの所を、必死にバランス保ちながらすり抜けしていく
ライダー見た瞬間「そんなリスクの高い運転しなきゃいけないほど、急いでるの？」と言いたくなる。
すり抜けをしたところで到着時間はあまり変わらないんですけどね😰
マッスルバイクちゃんねるさん、走行中は危険が一杯動画大変参考になりました。
私は交差点での話になりますがなるべく車に存在を知らせるようにしています。
マフラー音とかではなくなるべく視覚的に気付いて貰うようにしています。（音だと切れ切れになる人の想定在るので）
交差点で信号待ちの時に遠慮して車の後輪位に居ると気づいて無い車がチラホラ。
なので最低でもフロントバンパー辺りでなるべく停止する様にしています。
それとこの状況で他に怖い事が在ります。
最近の車はハイブリッドとか多いですが其れが原因か不明ですが要はバッテリーを消費しないように車屋から
ウインカー点滅も節約になるとか言ってるお店がある様なのです。（ドライバーさんが他からネタを仕入れてやってる可能性もある）
左ウインカーを出していなかったのに青になる直前か走り出す前にウインカーを出す車が多くなっています（渋滞の原因に）。
私は直進、車は左折しようとするので危ない、（右折も同様でW右折になる）直進かと思いきや進み出すと同時にウインカーは危ない。
中には動き出してから出す車もいます、最初から出していれば後方で待機も出来るのですが。（進行方向指定矢印が2択以上の所は危険）
長くなりましたが皆さんのバイクライフが楽しくなる為に少しでもお役に立てればと思って。
自ら四輪車の死角に入らないように立ち回るのは大切ですね！
そんな節約をしても事故を起こしては意味がないのに😓
考え事をしながら運転する人は事故を起こしやすいと思います（←俺）。声を出して道路実況しながら運転すると多少マシになる気がします（←俺）。あと「つねに白バイが後ろにいる」と想定しながら走行すれば自ずと安全運転になります（←俺）。
大型取って30年やはり年齢と共に判断力も悪くなってきてるので、こうゆう動画は改めて見ると、戒めになりますね。
慢心せずに、自分の体調とも相談してなるようにします。命あってのバイクなので🏍体の調子が悪い日、雨が降りそうな日、特にストレス溜まってる状態では絶対に乗りません！間違いなく事故を起こすので！
ド正論はもちろんのこと、人によっては『ん!?』と感じて反論してきそうな内容も歯切れ良く話す姿勢に好感がもてます。
ありがとうございます…😭！
１番は車間距離。
あとは一時停止だと思ってます。過去の仕事柄、一時停止標識をなんとなくで通過してしまい事故を起こす人を数多く見ました。
見通しが悪い交差点では停止線手前で１度停止。その後は徐行で少しずつ前進して見通しがよくなるポイントで左右確認。
自分は年3万kmほどバイクに乗ってますが、この行動のおかげで事故を回避できたことが数多くあります。
一時停止で停止しない人の多さには驚きますよね…😓
３０年間無違反ですが、バイクでの事故は１回あります。原因は慢心です。良くないことだとは思いますが、一回ぐらい痛い目みると、自分がいかに天狗になっていたかを思い知ると思います。
（初見）
バイク履歴６年です
高校の同級生 夫婦バイクライダー
福岡住み、東京引越し予定
この間の５月
結婚式はコロナ影響で中止
今年 ６月29日 結婚式予定
生後間もない子が居ます。
７月には新たな命が産まれます。
俺が高校生時代は
事故に良く合ってました
俺 元、暴走族、ルーレット族です
高速違反良くしてました(笑)
でも立派なバイクライダーになって
気付いた事がバイクは命を落とす
危険性があって乗っている
それを無闇にするなと。
それを分かるのが俺みたいな20歳
これからも安全走行して行きます
バイクはリスクがある乗り物だということを忘れて乗っている人が多いですからね😓
守るものができればより一層安全運転にも磨きがかかると思うのでぜひその気持ちを忘れずにバイクを楽しんでください！
対向車線右折車は絶対に曲がってくると思って交差点を直進する．
安全運転安全運転、どう安全かをこの動画を見て再定義させて貰いました。
ありがとうございました。
ぜひ事故を起こさないよう参考にしてください😌
ありがとう、ございます❗🏍️について、車両保険に加入してれば、事故っても新しい🏍️を買えると思ってました。でも、よく考えてむると、大きな事故に遭ったら二度と🏍️に乗れない身体になってしまうと解りました。
すり抜けでの時間短縮がリスクに見合ってないていうのわかるわー……
車間距離については、何mではなくて自分が今出しているスピードと制動能力で車間距離を決めています。それとバイクを降りてから押さなけれならない場合があります。その時は、フロントブレーキしか使えず、ブレーキが強すぎると立ちゴケがたまにあります。以前、お台場で白バイ女性警察官に聞いた事がありますが、明確な答えはありませんでした。私のバイクは、300kgありますのでお答え頂ければ幸いです。
フロントブレーキをどれだけかけようがバイクが一切傾いていなければ転けることはないのでバイクを直立させて取り回すことを意識すれば良いと思いますよ😌
すごく分かりやすい。
このような動画があったとは、感謝です
車間は安全のバロメーター。しかし世の中の９割の人は理解していない…残念な事です。
前方の車との相対速度0なのに煽ってくる方もいて。距離の認識力も乏しい…安全意識も低い…公道は安心して乗れる環境では無いですね。
はじめまして
私は前の車が詰まって動けず、通る隙間があって安全確認できていない限りすり抜けはしてません
（書いてる途中、後ろが煽ってきても素直に待つのが一番安全なんじゃないかって思いました）
そもそもすり抜けが安全運転に見えないし、やる技術も無ければ自分の身を危険に晒すこともしたくないのでやりません
大型教習の際、教官から車間距離の問いに答えられなかったことから車間距離は長く、他の人が居ない時はやりすぎってくらい開ける様にしてます
他の人からしたらノロいライダーに見えてるかも知れませんが、バイクは楽しむもの（スリルを楽しむものではありません）だと思ってるので
安全運転はやって当然と思ってます（直線で前に誰も居なければぶっ飛ばすこともありますorz）
駄文長文で恐縮ですが、書かずにおれませんでした
失礼しました
安全な状態ですり抜けをするのは難しいのでやはりやらないに越したことはないですね😌
マッスルさん返信ありがとうございます
バイクにいつまで乗れるか判りませんが、意図的なすり抜けは絶対やりません（断言）
他人がルールを守らないって事を念頭に運転することだね。
どうしてもネイキッドとかSSはスピード出しちゃうけどアメリカン乗ってたらハナから「アメリカンはスピードやったり、過度なバンクを求めるものではない」っていう考えやから、比較的アメリカンのライダーは事故少ない気がする。足つきもいいから立ちゴケもあんましないし!!!
乗ってる時ってスピードとか確認する時ってどうすればいいですか？ 前を見るとメーター周りあんま見れない気がするんですが…
一瞬だけ見れば良いと思いますよ😌
頻繁に確認しないといけないほど速度にムラが出ないアクセルワークで走るのが良いですね！
マッスルバイクちゃんねる なるほど！ そう考えると即座にわかるアナログなどは楽かもですね！ アクセルワークも頑張って意識したいです ありがとうございます😊
なるほど、改善の余地が有ります。
車間距離というのは本当に微妙です。車列に並んで走っていて自分のバイクは前方の数台の車よりも多めに車間距離を取っていたら横から強引に割り込まれました。急ブレーキでギリギリ回避できましたけど、ああいう車（タクシーやらプリウスやらトラックなど）が高確率で割り込んで来ます。同様に右直事故も車間距離を多めに取ると強引に突っ込んで来る場合もあります。どうしたら良いでしょうか？
状況に応じて走行位置や車間距離を変える必要がありますね…
割り込みしてきそうな車が横らへんにいるときはその車からも距離を置くように移動します😌
車間距離、マッスルさんは60km走行でどのくらい開けてらっしゃいますか？参考までにご教授願います
立場的に事故を起こすわけにはいかないので40m前後は確実に空けるようにしてますね！
路面ばかり見てたら急ブレーキ・急ハンドルになりやすいですね。煽り運転で車間を詰めてる車が陥りやすい状況だと思います。
制限速度とか車間距離は法令があるからじゃなくて、「40m先まで安全を確認できるから時速60kmくらいなら止まれるよな」っていうのを連続的におこなっていると思っています。だから道路上にブラインドを作る路駐はやめて欲しいんですけどね…。
動画ありがとうございます。毎回の運転スキル改めて自分自身の運転効率の為参考にしてます。
個人的な体験ですが街中では危険性が高すぎます（名古屋市内）、その他。車、バイク、自転車、そして歩行者！
名古屋は本当に危ないです…笑
死亡事故が多いことから学科試験の難易度が全国1位です😌
二十年以上前ですが、前方にかっこいい珍しいバイクが走っていたので、街中で追いつこうとして速度違反で白バイに捕まって免停になりました。完全にバカでした。。。リターンして三年目、二十年後の今、自分は運動能力が低いのも理解してるつもりなので、基本ビビリ運転です。リターンして慣れてしばらくはすり抜けしていましたが、毎日の通勤にも使ってるし、世の中ちゃんとルールを守るライダーさんが多い！ので、いい歳して無茶な運転は恥ずかしいかなぁと思っています。今は基本すり抜け無し、前のクルマが信号待ち、渋滞で止まっていたら頑張らずに前に出る感じ。それでも怖い思いをすることはあります。車間距離は煽りにならない程度かと思いますが短すぎるかも。。。
やはり自己中心的、自制心のない人は事故をおこしやすいとおもいます。自分も少しその気があるので今まで何回かヒヤリとしたことがあります。スピードはあまりだすほうではないのですが少し広い道路で交通量の少ない場合などつい魔がさしてスピードだしてしまいます。
毎回参考にして楽しく拝見しています👍🏻✨
私はまだまだ下手っぴライダーの部類に入りますが😅、街中でバイクに乗っていて、ヒヤリとした時は、常に原因が相手にあると思うのか、それとも、もしかしたら自分にも見直す所があったのでは？と思えるかという点だけでもだいぶ事故のリスクは減らせるのかな〜と思いながら運転するようにはしています。
初心者なんでとても参考になります。
ぜひ活用してやってください☺️
最近免許を取ったばかりで公道デビューしたばかりなのでとても参考になりました！
今回の動画で仰っていた事に気をつけて安全第一でバイクライフを楽しみたいと思います！
ありがとうございます！
慣れてきた頃に事故を起こす方が多いので初心を忘れず運転していきましょう☺️
私の知り合いにカーブで足を地面につけながら曲がる人がいるんですが、危なっかしくてすごく怖い。
最近目線をなるべく遠くを意識してます。
遠くを見れば数秒後の状況に対応できるので超重要ですね！
原付の速度も必ず30を守った方がいいのでしょうか？状況によって35ほど出さないとやっぱり危ない時もあるかなと思うのですが、警察などがいた時ビビって速度を落としてしまいがちになるのでそのような場合の対処などを教えて頂きたいです
車乗りのバイク初心者だけど、車の感覚で走っているから大体クリアしてるなぁ
左側走行やすり抜け、車間距離詰めとか怖すぎて出来る気がしない
日頃四輪車に乗っている人は四輪車からのバイクの見え方が分かっているので安全運転をする人が多いですね😌
@@MuscleBike 少し我慢するだけで事故を防げるなら安いもんですからね～
車間距離を詰める事をミサイルと表現したのには上手い！と思いました笑
今日大型の見極め終えました。すごくためになる動画ありがとうございます。
あとは卒検のみですね！
コースのイメトレをしまくっておきましょう☺️
わたしは今自分が乗っているバイク（ABSなし）なら60km/hから制動距離12mほどで止まれるので計算上の停止距離は25ｍになります。しかしこれはカツカツの理論値なのでこの車間距離で走るのは現実的ではないと思います。車間距離は少なめですが実際は30～35mの車間をとることが多いです。（それでもたまに割り込まれます。）
実際の停止は空走距離が発生しますからね😌
余分に空けとくのが1番安全です！
バイク歴6年になります。
車間距離は状況にもよりますが、20メートル前後かと思っていました。修行不足でした。。
話し相手も居ない乗り物なので、路面状況を一人で呟きながら走っていたりします。よく、戦場を行き交う戦艦や飛行機等の乗り物で逐一報告が入っているあの状況みたいに。
事故は1回、もらい事故がありました。
信号を停止線で待っていたら時速2キロくらいで追突されて立ちゴケしました。後は立ちゴケ2回くらい。強風に煽られて立ちゴケした時は恥ずかしかった。。
400のバイク乗ってます。すり抜けは危ないのであまりしないようにしてますが、たまにすり抜けようとすると後方から迷わず突っ込んでくるスクーターとぶつかりそうになって危ないです。
そういう方も珍しくないですね…😱
自分はツーリング前にユーﾁｭ－ﾌﾞ等でバイク事故の映像をいやと言うほど見てから出かけてます。（役に立ちますヨ）
なるほど、そういう方法もありますね…！
危険予測ですね。
私も他山の石として見ています。
@@norimikinori
そうじゃないと思いますよ。
ワタシも海外のホーネット600の死亡事故の動画（トラックと正面衝突）を観ますが、危険予測というより事故の恐怖を心理的に植え付けて、出先で無茶をやらかさないようにするのが目的だと思います。
公道でタイヤ端っこまで使ったらアスファルトがサーキットとは別物すぎて普通にスリップするよね
自制心をどこまで強く持てるかが重要だと思います。
大きい道路で赤信号を先頭に止まってて、前に車両がまったくない状態で青信号に変わる。
回したくなる好奇心は否定出来ないですが、それを抑え込む心をしっかり持っているかどうか。だと思います。
ゆっちｻﾝの動画を参考にさせていただき、本日普通二輪免許を取得しました。
一本橋のコツ等、少ない時間で教わる教習所の内容の中で不安に思った所全て、ゆっちｻﾝの動画で解消出来ました。
ありがとうございます！
飛ばしたい欲は誰にでもありますからね😌
おめでとうございます🎉
お役に立てて何よりです！
見通しの悪い交差点で普段通りカーブしたら
信号無視のオッサンがいて
スピードが出ており急ブレーキで体が浮いて電柱に突っ込みかける事故したたけたことがあるんですが
ソレ以降安全運転を心がけてます
安全第一
まさに危機一髪ですね😱
原付一種のバイクで左車線の左側を走ってたら背後から車に何度もクラクションを鳴らされて、追い抜き出来る様に幅を空けてたら窓から「速く走れよアホ！」って怒鳴られました。
警察に捕まりたく無いので常に25〜28キロで走ってます。
他の白ナンバーの原付を見てると道路の流れに乗って40キロぐらいで走ってますけど自分は警察が怖いのでマネ出来ません(笑)
バイクは、擦り抜けしたほうが安全。擦り抜けしないと、いつか追突される。バイクは追突されただけで死ぬ可能性ありますから。事故らない安全な擦り抜け方法って、あるんですよ。私は毎日必ず擦り抜けしますが、36年間無事故です。ただし、初心者はやらないほうがいいです。安全な状況で少しづつレベルアップしていく事をお勧めします。
最初どんな内容なのかと舐めていましたが、全ておっしゃる通りだと思います。 私は約３５，６年前に限定解除試験で免許を取りましたが、２回ほど救急車にお世話になりました。 ２０数年前に神奈川県警のバイク安全運転実技講習で、同じような内容を聞きました。 左端は走らない！なぜなら、左路地から出てくる車の発見が遅れる、ごみや砂、釘などを拾う、後ろから車が覆いかぶさってくる等々。 前の車のミラーに運転している人の顔（目のあたり）が見える位置を走る。 停車している車の後方にはべた付けしない（イザという時に脱出するため。追突されたり、車が突然後退したり、排ガスが臭い）。 車間はしっかり空ける。 これ以降、無事故です。
今は、車しか乗ってませんが、死角が多いですよね、意外と見えてないんですよね。
ありがとうございます😊
四輪車からの死角を理解することが事故をなくす近道ですね！
公道もサーキットも恐怖の感情をとても大事にしています
怖いと感じたらそこが自分の限界だと思い無理せずに走ります
すると、楽しく走れます
恐怖心を感じる＝技術が追いついていない証拠ですからね😌
自制できる方が1番安全です！
ここ２．３年、以前より安全運転する車が増えた印象です。危険だな、と思う運転する車は大体、軽自動車かヴェルファイアみたいな車、。時々猛スピードで至近距離で追い抜いて、信号待ちで再開するような無粋な運転に多いのが意外にプリウス、、運転席には奥さんに頭が上がらないんだろうな、って感じのオッサンが多い印象、。
毎日通勤で走ってるような原付二種には、あり得ないほど危ないすり抜けをするのも多いですね、、。
自分は安全マージンを常にとる運転を心がけてます。マージンが十分と判断できるなら、それなりの巡航速度は出します。ガチガチの安全運転もどきは時には他の車両のストレスになり、危険を誘発することもあると思います。煽り運転とされる多くは、追い抜き車線をゆっくり走ってる車両への報復運転だったりしますからね。
住宅地などの交差点や狭い路地でどちらの車両が先に入るか、タイミングがつかみにくい時には、相手の顔を観察します。鼻息が荒らそうなタイプとみたら、譲ることを躊躇しません。あと、冷静そうじゃなかったら、落ち着いた態度で手を挙げ「行かせてください」とサインを送り様子を見て、先に行きます。軽い笑顔で。もちろん、状況に合わせた譲り合い、結果として両車両にとってスムーズな運航を心がけますが、、相手が爽やかな気分になるようにサインを送ることは、自分の心の安全マージンにもなりますから。。
運転しているのは「人」ですから、様々な「事情」があるんだろうと想像しながら、他の車両は観察します。。そうすることで未然に「不適切な運転」を予測できるケースもあります。。
あと「監視人、採点者」にならないようにしてます。ジャッジするのは法であり警察の仕事。
プレイヤーは安全に目的地に着くことが最優先事項。
下手な運転や危険運転に遭遇しても、罰してやろうという気持ちは、報復感情や、自分は正しい運転をしている、と譲れないメンタルになるし、「こういう運転をすべきだ」という決めつけはイライラの原因にもなるので、やめた方が良いと考えますね、道路はサーキットじゃないのだから競争や優劣を競う場じゃないし他人に正しい行動を教える場でもない。運転者は大人と認められた人であるはずだから、そんなことは意味はない。行先き違いのただすれ違う他人に影響力を発揮する必要性も発揮される必要性もない。
なるべく安全に走りやすいように作られているのが道路であり信号であり道路交通法なのだから、それを利用するのが賢明だと思います。
F1ドライバーの中島悟はサーキットより公道の方が怖いと言ったとか。。運転に自信があっても変に自分は運転がうまいとも思わない方が良いとも思います。
おっしゃる通り街中ではルールに従うのが絶対に安全とは言えませんからね😓
臨機応変が１番良いですね！
週末は750、通勤は125に乗ってます。４輪車の死角に入らない事とすりぬけしない事は徹底してるんですが、車間距離は取れない場合が多いですねぇ...。あぁ、あと信号待ちで無理くり最前列に並んだりしません、そんな連中の原二ってクチャッて潰れて道路の端に転がってるパターンが年に4～5件見ますからねぇ。
これからも良い動画を期待してますっ！。
通勤中は四輪車に巻き込まれているバイクをよく見かけます😱
自業自得なところもありますが…
応援ありがとうございます😊
すり抜けすんなって言うけど、四輪が左寄ってたら、右から抜くけど、左開けられたらそっちしかいけん
右が空いていなかったら抜かさなければ良いのでは…？
マッスルバイクちゃんねる じゃあ何のために追い越しがあるんだ
左から抜くことは追い越しとは言いませんよ☺️
マッスルバイクちゃんねる 右側の話ですよ。二輪だけじゃなくて四輪も気をつけないと事故は減らないので四輪の方にもこのチャンネルを見てもらいたい
すり抜けは気を遣うし面倒なので、基本やりません。ですが、プロ運転者はわりと、二輪に対し「前に出てくれ」と合図する人がいますね。あと、MTの二輪の後ろを、ATの四輪でついていくのを嫌がるドライバーは見受けられますし、私自身その気持ちは分からなくもないです。
全部当てはまります
バイクに乗る資格はありませんね。
車を運転してる時も、バイクを運転してる時も、前車が追突していきなり止まっても、普通に停止出来る車間距離を保ってます。
基本的にスピード＝車間距離です。
前車に何が起きても、私が普通のブレーキングで停止や減速すれば、後続車による追突のリスクはほぼ無いですからね。
アマリングに関しても、端まで使い膝擦りしてても、大概リーンウィズで付いてけます。
峠の膝擦をしてる殆どの人は、格好は良いですが遅いし、ただの曲芸と言うべきでしょう。
逆に、その遅いスピードでタイヤの端まで使い、更には膝擦りが出来るのが不思議です。
そんな所に度胸を使って欲しく無いですね。
公道はサーキットの何倍も危険だと知って欲しいですよ。
いわゆる無理膝というやつですね😌
速く走りたいのであれば安全なサーキットに行けばもっと飛ばせるのに…と僕も思います笑
バイクの時は、めちゃ車間距離狭い、何かあっても横に逃げられるからという感覚で運転してましたが戒めてくれて、ありがとう。
私は、強引な追い越しや車間距離を守っているのにも関わらず、煽ってきたり酷いときにはすれすれの安全距離を空けて追い越しを掛けたりあるいはこちらが他の車両を譲っている時に左側から強引にインサイドから抜き去る不届き者がいるときにイラッときて、「こんちくしょう！！」と怒鳴り散らしてしまう悪い所が有り、困っています。皆さんも車間距離や基本的な道路交通法は厳守して乗って頂かないと、交通事故に因る骨折の経験が有る私としては、万死に値する行為として断罪しています。気を付けて下さい宜しくお願い致します。
いつも解りやすい動画で勉強になります。
車通りの多い道路だと道路の劣化でわだちになってる場合がありますが、そのような道路ではバイクは何処を走るのが最適でしょうか？
めちゃくちゃ凸凹しているのであれば避けるべきですが四輪車が全く通らない所は落下物がある可能性が高いので敢えてわだちを走ることもあります😌
いつもありがとうございます。
心にしみます。
そう言っていただけると幸いです🥺
クルマに乗ってますが朝の通勤時間帯、生駒市近辺から大阪方面に向かう二輪車のすり抜け走行は地獄のように怖いですよ。
先日は、発煙筒を焚いて停まってる軽四の足元にヒトが倒れていて、徐行して通り過ぎると右側車線にバイクが転がってました。
アマリングという言葉を初めて聞きました。自分は無理に車体は傾けたりしません。
特に一般道なんて、泥とかトラックが落とした砂利とかへばりついた紙とか滑りやすいものがいろいろありますしね。
自分が一番怖かったのは、冬場に大きな交差点を右折している最中、日陰になっていた極一部だけ凍結している所を踏んでしまったことです。運良くドリフトのような感じでスライドしながら姿勢を立て直せましたが、あれは大怪我してもおかしくなかったと思います。
やばい全部当てはまる。
トレーニングとバイク趣味の俺はこのマッスルバイクという名に引き寄せられた笑
大胸筋が素晴らしいですね…！
やばい、全部当てはまるわ
気をつけてくださいね😂！
いつもありがとうございます。
私は『車間距離』を特に気を付けたいと思いました。普段は車ですがやはりそんなにあけていないと思いました。
事故のないように運転することはマナーの向上や自分、周りの方の命を守る点でも本当に大切なことだと考えさせられました。
技術的なことばかりでなくいかに事故のリスクを最小限にするか考える良い機会を頂きました。
四輪車は二輪車よりも停止距離が長くなるので更に広めに空けておく必要がありますね😌
おっしゃる通り技術だけではなく知識も大切です！