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1250r타다가 적은키에다 고질적인 왼팔 테니스 엘보 땜에 레블 dct기변 했는데 또 기웃기웃 하네요~~
혼다 dct 와 bmw asa 는 완전히 다른 방식 입니다. dct 는 자동차의 오토미션이랑 같다고 생각하시면 되구요..asa는 수동 미션이 그대로 달려있고, 단지 변속만 자동으로 해주는 장치가 더 달려 있는 방식 입니다. 사용자가 느끼는방식엔 차이가 없겠지만, asa 가 부품이 훨씬 적고 무게도 2kg대 밖에 안되기 때문에 실제론 차이가 크죠.
Asa 시내주행시에도 스쿠터만큼 편할까요?
시내주행엔 마치 스쿠터같아요현재 20일 간 주행둥인데 전혀 이질감이 없어요
164요? 조사 하면 다나옵니다 ㅎㅎ 169 용기 한번 내보고 싶군요
키 170이시면어드방 양발 안닿아요자동차고조절되도. 안닿아요노멀 은 양발가능해요저 178인데도 어드방 까치발이에요
가격 ㄷ ㄷ ㄷ
그게 최대의 단점
4천만이면 그냥 아이오닉5 뽑을듯
형 바보야?
164라구요?ㅡㅡ
BMW 너무 비싸..좋지도 않은데..혼다 보고 배우세요...
에이 164 면 안될꺼 같은데요 전 165 인데 고민 무지 때리는데 사실 시트고 땜에 포기 직전인데 갑작 164 흠 - 매장가서 착석 해봐야 헐듯 ㅠㅠ
로우서스펜션 옵션있어요
저는 꽁자로 줘도 못타요.다리가 짧아서 ㅜㅜ그래서 자전거만 탑😅니다
시승소감을 말하지않고 왜 다들 쓸데없는 소리만하지...마음이편하고 안심이 되는게 시승기가아닙니다. 시승기를 말하세요제발
1250r타다가 적은키에다 고질적인 왼팔 테니스 엘보 땜에 레블 dct기변 했는데 또 기웃기웃 하네요~~
혼다 dct 와 bmw asa 는 완전히 다른 방식 입니다.
dct 는 자동차의 오토미션이랑 같다고 생각하시면 되구요..
asa는 수동 미션이 그대로 달려있고, 단지 변속만 자동으로 해주는 장치가 더 달려 있는 방식 입니다.
사용자가 느끼는방식엔 차이가 없겠지만, asa 가 부품이 훨씬 적고 무게도 2kg대 밖에 안되기 때문에 실제론 차이가 크죠.
Asa 시내주행시에도 스쿠터만큼 편할까요?
시내주행엔 마치 스쿠터같아요
현재 20일 간 주행둥인데 전혀 이질감이 없어요
164요? 조사 하면 다나옵니다 ㅎㅎ 169 용기 한번 내보고 싶군요
키 170이시면
어드방 양발 안닿아요
자동차고조절되도. 안닿아요
노멀 은 양발가능해요
저 178인데도 어드방 까치발이에요
가격 ㄷ ㄷ ㄷ
그게 최대의 단점
4천만이면 그냥 아이오닉5 뽑을듯
형 바보야?
164라구요?ㅡㅡ
BMW 너무 비싸..좋지도 않은데..혼다 보고 배우세요...
에이 164 면 안될꺼 같은데요 전 165 인데 고민 무지 때리는데 사실 시트고 땜에 포기 직전인데 갑작 164 흠 - 매장가서 착석 해봐야 헐듯 ㅠㅠ
로우서스펜션 옵션있어요
저는 꽁자로 줘도 못타요.
다리가 짧아서 ㅜㅜ
그래서 자전거만 탑😅니다
시승소감을 말하지않고 왜 다들 쓸데없는 소리만하지...마음이편하고 안심이 되는게 시승기가아닙니다. 시승기를 말하세요제발