❗️ULTRA-DETAILNÍ RECENZE kola E-FEEL 900S a automatického řazení od Shimana
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Decathlon, jako jediný výrobce elektrokol, vydal za poslední měsíce už 5 novinku. Tentokrát endurové elektrokolo, které může být vybavené kombinací motoru a automatického řazení od Shimana s baterií 630Wh.
Kolo jsem opravdu detailně otestoval a vyzkoušel různá nastavení systému. Na tomto elektrokole je typ Shimano CUES 6070 a motor Shimano EP8 verze EP801.
Kolo jsem podrobil i testu dojezdu, ze kterého bude také video.
Jestli se ti video líbí, dej mi 👍 a přihlas se k odběru mého kanálu a těš se na další videa.
╔═══════ SLEDUJ MĚ TADY ═══════╗
↳ Instagramu: / xl_biker
↳ Facebooku stránka: / xlbikercz
╔═══════ TECHNIKA K NATÁČENÍ ═══════╗
🎙️ DJI MIC 2
🎥 DJI OSMO ACTION 4
🚴🏿 www.decathlon....
╔═══════ ELEKTROKOLA V TESTU ═══════╗
🚴♂️ www.cube.eu/cz...
🚴♂️ www.simplon.co...
🚴♂️ bikes.com/en-i...
🚴♂️ www.focus-bike...
🚴♂️ www.trekbikes....
🚴♂️ www.stevensbik...
╔═══════ SOUVISEJÍCÍ VIDEA ═══════╗
• Největší akce zaměřená...
• To nejdůležitější z ve...
• RECENZE elektrokola OR...
• RECENZE elektrokola KE...
• ❓Jak jezdí elektrokola...
• ❓Jaké jsou nejlevnější...
• Poradím Ti, jak si dob...
• Problémy motoru Bosch ...
• Otestoval jsem levný b...
• Otestoval jsem nový mo...
• ❓Kolik najedu na 750Wh...
• 🔥Novinka - E-GRAVEL o...
• Otestoval jsem 6 elekt...
#xlbiker #elektrokolo #emtb #navod #cycling #nakole #test #recenze #srovnani #decathlon #shimanocues #shimano #ep801 #automaticshifting #automatickerazeni @DecathlonCZ
Chtěli byste na svém kole automatické řazeni?
Chtěl, ale zároveň dodám,že bych chtěl tlačítko, kterým to vypnu, respektive přepnu na manuál. Ten ovladač je hrozný a vešly by se tam místo toho dva malinké, co má Decathlon u elektrokol s brose motory.
Iba Pinion 😊
Přepnout do manuálu to samozřejmě jde.
Já taky. Ale ten hluk z toho motoru je fakt šílenej.
Vůbec
Díky za úžasnou recenzi. Mám dojem ,že jsem na tom kole jezdil sám, protože to dokážete parádně podat, jako málokdo.
Je cítit,že jste nedělal recenzi z jedné jízdy a prospektů, ale naopak jste jej podrobil velmi detailnímu testování a věnoval tomu plno času a energie. Klobouček
Velké díky. Cením si👌
Vyborna recenzia, niet nad takyto osobny pohlad po niekolko stovkach km. Dakujem.
Výborná recenzia - taka užívateľská... Čo je dobré pochváli, čo nie je dobré vytkne.
Díky za pěkný test. Bral bych z toho ty dvě poslední funkce. To odřazování podle rychlosti a nahození převodu před zastavením. Jinak bych řadil sám. Přece jen nohy a motor nemají takovou rezervu výkonu, aby to v náročném terénu nedělalo problémy. Sebelepší systém nepozná jak jsem na tom v daném okamžiku - zda už melu z posledního a jedu dno, a nebo jsem fresh a jen to flákám.
Super recenze! Děkujeme!
Jsem už seniór, ale celý život na kole, i včera z Českého ráje do PH přes 80km podél Jizery, terén.
Kolo vypadá slušně, ale ABSENCE Lock Outu u zad. tlumiče je až trestuhodná.
Při jakékoliv jízdě, i jen přepravě někam se jezdec uhoupe, jak na Lochnesce na Matějské pouti, silně houpáním KAŽDÝ ZTRÁCÍ energii pro jízdu vpřed!
Další hendikep vidím důsledkem příliš ostrého úhlu zadního trojúhelníku vidlice - SNÍŽENÍ BOČNÍ TUHOSTI RÁMU.
Souhlasím, že 15 stupňů Přípomoci je naprostá zbytečnost!
Já jezdím na 5 st. Přípomoci motorem a to mi přijde ideální. Jezdím jen st. 1. do 100W a vyjímečně Přípomoc st. 2 - do 250W. Sportím za své i v tomto věku.
- Dlouhé připojení s aplikací 50 s, nemůže být tím, že Velký bratr sleduje co uživatel dělá?
Vrchní kontrolór.
Automat. zadní měnič - ukázka jak PŘÍLIŠ TECHNIKY doslova ŠKODÍ!
Pro komfort jezdce.
NAPROSTO ZLATÉ ŘAZENÍ LANKEM!
Tam si velký bruder nevymyslí v tahu v kopci NEŽÁDOUCNĚ přehodit o 3 pastorky.
To je vnucováná technická, nežádoucí šílenost.
Škoda, že ve videu nebylo vyjádření co je dnes u e-kol samozřejmost - Zda je na displeji Vstup USB-A pro zasunutí kabelu s dobíjením mobilu /kamery/ ZA JÍZDY.
Já to na ebiku Crussis mám a bez funkce MOŽNOST DOBÍJENÍ MOBILU za jízdy, bych kolo NEKOUPIL.
Děkuji za pravdivostní recenzi. Jen tak dál!
Lockout používám docela často, nicméně zase se to tolik nehoupalo, dost také záleží na způsobu přepákování. Flexe byla opravdu minimální, kolo je opravdu tuhé, sjížděl jsem s ním trasu v rychlostech, které na svém Cube nedávám.
Na více otázek v mém Příspěvku, např. Dobíjení mobilu za jízdy,
Boční tuhost aj. zatím žádná odpověď testera.
Pri výbere môjho biku bolo jedno zo základných kritérií to aby sa dala vybrať baterka. Bike mám v nevykurovanom záhradnom domčeku, neviem si predstaviť žeby som ho tam mal nechať pri mínusových teplotách s baterkou. Baterku zásadne nabíjam mimo biku v dome.
Tak baterka vyndat jde. Snadno. Jen je potřeba imbus prostrčit krytem. Na to jsem sám nepřišel, ale viděl jsem video, že to tak opravdu lze vyndat.
Nevím, třeba to odzkoušet
To bych si vyzkoušel. Půjde v dekáči půjčit?
mám info od Decathlonu, že to půjde, jako u ostatních jejich kol a elektrokol
Ahoj,dobrý no....deķáč se snaží ale nekoupil bych to ani náhodou.Za mě Zlatý karbonový xcéčka(ale ne z dekáče),na nich si takovýhle kola dávám k snidani do kopce ,z kopce i na rovině
Nezaujatě se dekáč fakt hodně zlepšuje...
Max v táhlém klesání/stoupání ideálně po asfaltu. Z pořádného kopce to je o skilu a typu terénu a do pořádného kopce si neškrtnete ani omylem.
Tohle ani náhodou.Buď normální ruční,nebo převodovka přímu u motoru. Budoucnost je jednoznačně převodovka u motoru.
Souhlasím.
V Jednoduchosti JE SPOLEHLIVOST i NORMÁLNOST
Automatické řazení u kola bych osobně nepotřeboval a když už, tak jedině pomocí převodovky, nikoli primitivním přehazováním řetězu z jednoho kolečka na druhé. Určitě bych ani nechtěl motor, který pro plný výkon požaduje od jezdce silové šlapání (torzní snímač s malou citlivostí).
Převodovka v motoru je i můj favorit. Jinak myslím, že ta citlivost je jen softwareové nastavení.
@@XLbiker Softwarové zřejmě ano, ale pokud nemáte možnost software přizpůsobit, jste závislý na hodnotách, které tam umožní výrobce a ten zjevně neumožnil nastavit vysokou citlivost, proto bylo potřeba více silou dupat do pedálů, aby motor přidal celý svůj výkon.
nezjistoval jsi, podle čeho to řadí. je tam nějaký watak a čidlo kadence, nebo co ?? každopádně aby to pořád samo řadilo je divné a dá se ta automatika i vypnout ?
Lze to přepnout do manuálu, ale chce to jinou páčku. Tímhle řadit fakt nechceš. Má to x senzorů v motoru, ale prostě to není ono. Chvíli to třeba jelo jak bych chtěl a za chvíli to zase řadilo. Takovej boj neustálej.
Baterie je samozřejmě vyjímatelná, vyndani trvá asi 5s, potřebuješ jen 4 imbus na otočení zámkem 😜 Ten kryt není třeba vůbec sundavat
Jakože cože? Fakt? Kudy se do toho leze?
@@XLbiker v krytu je dírka, tou strcis imbus a otočíš, baterka kus poodskoci, pak prstem zatlačíš na zajišťovací zobáček, který brání úplnému vypadnutí po odjisteni.
Tak to je mazec! To mě vůbec nenapadlo. Ten imbus jsem pod krytem viděl, ale myslel jsem, že je to s ním přišroubovaný. Manuál jsem neměl a na Decathlon píše, že baterie je zcela integrovaná. Máš někde fotku? Na webu ebike-mtb.com/ psali úplně to samé, co jsem zjistil já...
@@XLbiker Vidíš ten odkaz na ty fotky? Z nějakého důvodu v tomhle vlákně nevidím své komentáře, tak nevím, jestli to nevidím jen já nebo i ty.
Nevidím. Pošli mi odkaz prosím na: xlbikercz@gmail.com Díky moc
To vedenie káblov z boku rámu je najlepšie riešenie. Vedenie cez predstavec alebo podložky vymyslel chuj!
Můžete vyzkoušet nějakého Gianta, prý mají skvělý motory.
Chystám se ně...
mám Reigna a je to takovej tank. I moje DH se mi zdá obratnější :D Ale zase na sjezdech drží skvěle, na skoky to musím brát přes rychlost (analog si potáhnu)
Ahoj. Vdaka za video. Mam na teba otazocku a mozno na nu budes vediet odpoved. Je mozne pouzit na ebajku zo Shimano motorom prehadzovacku XT 8050 Di2 s tym ze ju pripojim k LCD a samozrejme aj radenie? Nemam ebajk a zaujima ma ci by to fungovalo. Dik za kazdu odpoved
automatické řazení funguje pouze s EP6 a EP801
Nemyslim automaticke radenie, ale manualne elektronicke radenie.
Tohle jsem nezkoumal, tak neporadím. 🤷🏻♂️
@@XLbiker Mozno dobry namet na dalsie video ;)
Manuálně ovládané jakékoliv elektron. řazení za mě použít jde.
Ta automatika je v plenkách, a i když z plenek vyroste, NIKDY NEBUDE CÍTIT S POTŘEBOU KONKRÉTNÍHO ČLOVĚKA A jeho KONKRÉTNÍ, ten den KONDICI, ROZPOLOŽENÍ.
Vždy to bude mrtvý stroj, program bez Duše člověka!
ZA MĚ - ZLATÉ LANKOVÉ, NEKOMPLIKOVANÉ, SPOLEHLIVÉ ŘAZENÍ MANUÁLNÍ!
Jak se přeruší kablík k servomotorku tady, jinde vybije baterie, naprší do ní i po nárazu jízdou -
Z KOLA JE MRTVOLA
Z JEZDCE PĚŠÁK
Automatika co mi nerozumí - VŮBEC NEÉ
Skáče si jak se jí zamane!
NENÍ NAD KLASICKÉ LANKO!
TO NEJDE PŘEKONAT!
To řazení by mě těžce sr@lo a to připojení apky to je mazec. Za ty peníze bych čekal líp vyladěnou hračku.
je to jak píšeš
Baterka napevno je nyní móda, ale z praktického hlediska nahovno...
Tak baterka vyndat jde. Snadno. Jen je potřeba imbus prostrčit krytem. Na to jsem sám nepřišel, ale viděl jsem video, že to tak opravdu lze vyndat.
@@XLbiker Skvělé na ukradení :-)
Klíče od bytu každý nosíme.
Měl by tam být KLÍČ NA ODEMKNUTÍ-ZAMKNUTÍ AKU, jako má Crussis aj.
Imbus neé
@@petrmares4778 Bezpecnostna trieda zamku by bola aka? To ten imbus pre triedu 1-2 je pre zlodeja to iste. A lepsie tam nenarves ak nechces mat min. o 0.5kg vacsiu vahu..
What's your height?
182cm
@@XLbiker Thank you, that's my height also. Is it ok L size for you, like a length or XL would be better?
I think the height of 182cm is on the edge. But I probably wouldn't want an XL. The bike is more playful this way. Go try it at Decathlon.
@@XLbiker It's not available, only by online purchase, a cant test it before buy. Thank you for the information is helpful.
A baterka na imbus ?? :-) No to snad ne
baterka na imbus je za mě ideál, protože nepotřebuješ mít sebou konkrétní klíč. Imbus vozím na kole vždycky. A krádež samotné baterky je iluze. Ukradnou ti kdyžtak celý kolo tak jako tak.
Proč ne. Ale tento systém je teprve v začátcích a je potřeba na tom ještě hodně zapracovat.
když by to fungovalo, byl bych první, kdo by si to pořídil
Popravdě ani není, funguje to dobře. Jen ti, kteří neumí šlapat správně a držet kadenci, tak musí snížit citlivost na minimum. A minimum není trochu paradoxně lvl.1, ale lvl.7, je třeba číst i ty popisky, taky jsem se nachytal. Protože to pak řadí neustále nahoru a dolů. Na nastavení kadence není třeba chodit do apky, dá se nastavovat i v displeji. Mám dva profily, jeden takový běžný nastavený na nižší kadenci a stable a druhý do více technických sekcí, který mám na vyšší kadenci a více citlivější.
Tomuhle jsem věnoval hodně času. Nefungovalo mi popravdě nic. Vím, že se kadence dá nastavit i na displayi ale já je to provázané s appkou? Dvě hodnoty? Na mě teda nesmyslně složitý a návody nemluví nijak jasně. Kadenčně jsem právě zkoušel i na asfaltu s lineárním stoupání a dával si záležet abych šlapal stejně, ale nehledě na to systém neustále přehazoval.
Zamykání tlumiče na elektro? Jinak hlučnost při řazení to dělá i s manuálním řazením, protože motoru fakt neumíš říct, že má na milisekundu ubrat. Takže na elektru se prostě řadí na prase. :-( Proto je budoucnost v motorech s převodovkou (ala pinion).
Často tlumič zamykám do střední pohohy, kdy při šlapání nedupeš tolik do pružení. Na nějaký přesuny, kdy chceš fakt šetřit baterku, je to pro mě optimální. Když řadím manuálně, vždycky přestanu tlačit do pedálů. Motor trochu v záběru je, ale spíš jen v doběhu a to už nevadí.