Fleißige Restaurierung! Daumen hoch! Zusammen mit dem Kadett A meines Vaters war der P2 meines Onkels der erste fahrbare Untersatz, an den ich mich erinnere... Alle Achtung und meinen Respekt!
Der hatte doch noch eine gute Substanz und Sie haben das Allerbeste daraus gemacht. Auch die Zweifarblackierung ist doch ein ganz starker Auftritt und zeitlos schön!
Was sind das für schräge Streben an der Hinterachse?:Sind das Längslenker. Diese Bauweise habe ich bei Opel noch nie gesehen, entweder nur Blattfedern, oder Zentralgelenk mit Blatt oder Schraubenfedern. Tolle Restaurierung.👆👆😀😀😀😀 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Toll gemacht! Sowohl die Restaurierung als auch die Dokumentation! Was so etwas wohl kostet, wenn man nichts selbst macht (außer ihn "auszuräumen"). Hab' einen Opel 1200 mit ähnlichem Schadbild (Schweller, A-Säule, Endspitzen)... .
Vielen Dank. Wenn man nichts selbst machen kann, wird es richtig teuer. Schweißarbeiten mit Karosseriebau und Lackierung sind dabei wohl der größte Posten. Die Kosten würden dann den Wert des Fahrzeuges deutlich übersteigen.
Sehr schönes Projekt und ein tolles Video!! Ich habe mir auch vor kurzem einen P2 gekauft. Dieser ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, doch der Anlasser macht trotz neuer Batterie nicht immer was er soll (mit dem Hammer dagegen klopfen, während man startet habe ich schon versucht). Daher würde mich interessieren, wie Ihr euren Anlasser überarbeitet habt.
Hallo Erik, das Problem kenne wir. Zunächst einmal sollte der Anlasser getestet und übeholt werden (z. B. neue Kohlebürsten und die Wicklungen eventuell neu isolieren). Dann alle Kabel und Anschlüsse erneuern und hier und da auch mal einen größeren Querschnitt wählen. Was aber richtig geholfen hat ist ein Schaltrelais. Dann bekommt der Anlasser auch die benötige Power.
@@Modellbahnfreunde Vielen Dank für die Tipps! Im Thema Elektrik bin ich nicht so fit...meinst du mit dem Schaltrelais den Magnetschalter der direkt am Anlasser montiert ist oder ein Relais das man nachrüsten kann?
@@erikr.z.8088 wie früher beim VW- Käfer, ein Arbeitsstromrelais einbauen. Das heißt man steuert/schaltet mit dem Zündschlüssel das Relais, das Relais holt sich dann seinen Batteriestrom und gibt ihn direkt an den Anlasser zum Starten. Hat bei meinem P2 gewirkt. Gruß Rolf
Fleißige Restaurierung! Daumen hoch!
Zusammen mit dem Kadett A meines Vaters war der P2 meines Onkels der erste fahrbare Untersatz, an den ich mich erinnere...
Alle Achtung und meinen Respekt!
Vielen Dank. Mein erster Wagen war ein Kadett C. Gehört neben dem P2 zu meinen Favoriten.
Der hatte doch noch eine gute Substanz und Sie haben das Allerbeste daraus gemacht. Auch die Zweifarblackierung ist doch ein ganz starker Auftritt und zeitlos schön!
Vielen Dank Herr Hitzler. Wir fahren auch gerne mit dem Wagen. Er ist ein Traum.
@@Modellbahnfreunde Man kann sich in eine andere, eine schönere Zeit versetzen und das kann einem keiner nehmen.
Vielen Dank für das Restaurations Video.
Allzeit gute Fahrt
Sehr schön hat sich doch gelohnt....
Auf jeden Fall. Vielen Dank. Der Wagen ist einfach nur toll. Aber wem sage ich das. Du fährst ja selber einen P2. Gute Fahrt.
@@Modellbahnfreunde Allzeit Gute Fahrt mit deinem Schätzchen
Immer diese scheiss Musik dabei.Gebt lieber Erklärungen ab was man hier zu sehen bekommt
So einen hatte mein Vater. In savannebeige. Sieht aus toll aus 😉
Danke Jörg
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Danke.
Was sind das für schräge Streben an der Hinterachse?:Sind das Längslenker. Diese Bauweise habe ich bei Opel noch nie gesehen, entweder nur Blattfedern, oder Zentralgelenk mit Blatt oder Schraubenfedern. Tolle Restaurierung.👆👆😀😀😀😀 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Hallo, Du meinst sicher die Stoßdämpfer. Und vielen Dank.
Ist der Wagen zufällig aus Osnabrück?
Toll gemacht! Sowohl die Restaurierung als auch die Dokumentation! Was so etwas wohl kostet, wenn man nichts selbst macht (außer ihn "auszuräumen"). Hab' einen Opel 1200 mit ähnlichem Schadbild (Schweller, A-Säule, Endspitzen)... .
Vielen Dank. Wenn man nichts selbst machen kann, wird es richtig teuer. Schweißarbeiten mit Karosseriebau und Lackierung sind dabei wohl der größte Posten. Die Kosten würden dann den Wert des Fahrzeuges deutlich übersteigen.
habe auch noch einen 1200 ,ein Pflegefall....
@@rolfschlomilch8450 Sehr schön der 1200 - allerdings als Pflegefall? Klingt nach 'ner Menge Arbeit.
diese Musik...:-(
War mein erstes Auto!😋😋
Sehr schönes Projekt und ein tolles Video!! Ich habe mir auch vor kurzem einen P2 gekauft. Dieser ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, doch der Anlasser macht trotz neuer Batterie nicht immer was er soll (mit dem Hammer dagegen klopfen, während man startet habe ich schon versucht). Daher würde mich interessieren, wie Ihr euren Anlasser überarbeitet habt.
Hallo Erik, das Problem kenne wir. Zunächst einmal sollte der Anlasser getestet und übeholt werden (z. B. neue Kohlebürsten und die Wicklungen eventuell neu isolieren). Dann alle Kabel und Anschlüsse erneuern und hier und da auch mal einen größeren Querschnitt wählen. Was aber richtig geholfen hat ist ein Schaltrelais. Dann bekommt der Anlasser auch die benötige Power.
@@Modellbahnfreunde Vielen Dank für die Tipps! Im Thema Elektrik bin ich nicht so fit...meinst du mit dem Schaltrelais den Magnetschalter der direkt am Anlasser montiert ist oder ein Relais das man nachrüsten kann?
@@erikr.z.8088 wie früher beim VW- Käfer, ein Arbeitsstromrelais einbauen. Das heißt man steuert/schaltet mit dem Zündschlüssel das Relais, das Relais holt sich dann seinen Batteriestrom und gibt ihn direkt an den Anlasser zum Starten. Hat bei meinem P2 gewirkt. Gruß Rolf
@@erikr.z.8088 Da war Rolf schneller als ich. Aber genau so ist es. Du brauchst ein Arbeitsstromrelais 6V.
@@Modellbahnfreunde, @Rolf Danke euch beiden!
Die Kotflugel dieses Typs rosteten IMMER beim A Saule.
Ebenso die hinteren Radkasten und die Sillen.
Ihr habt aber Facharbeit geleistet!
Vielen Dank. Fährst Du auch einen Opel?
@@Modellbahnfreunde Saab 95. Doch mein Vater hat damals viel Opel Rekord P2 und A gefahren.