Я владелиц Golf 4 1.9 tdi на 130 коней 6 ступка! Год назад я оставлял тута комент! На тот момент когда я песал про машину пробег состовлял 370 тыс км! На сегодьняшний день пробег 418,000 тыс км, за год накатал получаеться 48,000 тыс км! Хочу скозать я на этом моторе нечего не делал, в машину заливал от разных брендав масел но с допускам Фольса! Тоисть я не пользавался одним брендам всегда, но менял часто 5,7 тыс не больше! Что хочу скозать что этот мотор это реально пахарь, надежние мотора я не встречал в моей практике, он меня реально просто удевил и удевляет! Я даже немогу представить есле как положена заним ухаживать то он прослужит вам без отказно и долго! За мою песанину строга не судите! Образование 3 класса))) всем удачи и фарта на дарогах👋
. У меня Passat B4 66 кВт дизель пробег 560000 я на нём проехал 440000. Мотор вообще не заглядывал клапанную крышку ни разу не открывал, форсунки ни разу не выкручивал. 5 раз заменил зубчатый ремень и два раза помпу. Машину эксплуатировал по черному постоянно груженый по горам с прицепом. Заправлял всем тем что под руку попадалось, сожрал 3 тонны трансформаторного масла, одну тонну отстоявшегося растительного масла после жареных пирожков. Масло обычную полусинтетику менял через каждые 6-7.000 , регулярно воздушный топливный фильтр. Дважды за эксплуатацию заливал присадку Хадо в топливо и масло .Только теперь турбина погнала масло. Снял движок чтобы заменить турбину и сцепление так удобнее. Знакомый механик говорит снял двигатель тогда кинь кольца Заодно и вкладыши так и сделал. В цилиндрах выработки не было шейки коленвала - зеркальные. Заменил только один гидрокомпенсатор подозрительный проверил форсунки давление и распыление отличные всё поставил старые. Двигатель завёл работает отлично сейчас проходит обкатку. Жалею что сразу не заглушил егр. Впускной коллектор был сильно закоксованный. У меня ещё две машины с такими двигателями. Сейчас Беру только их 66 или 81 кВт со старой топливной системой. Не знаю помогла ли мне присадка Хадо для увеличения моторесурса турбины . говорят сейчас уже не того качества как было раньше
Автор видел 1.9 TDI только на картинке, главное, обзор состряпать. С насос-форсунками - это один из самых тихих, экономичных и бархатных дизелей. Нюансы есть, но в целом один из очень надёжных и удачных моторов, причём вполне понятный и доступный в обслуживании и ремонте. Владею Golf 4 с 1.9TDI (AXR, насос-форсунки), пробег на сегодня 468 000 км (без капиталок), доедет в любую точку суши.
Ни слова про ALH /AGR без всяких там насосфорсунок . Пусть и самый слабый на 90сил но один из самых удачных и безпробленмных двигателей при должном уходе
ALH/AGR миллионники. У них запас прочности. Все остальные 1,9 TDI, имеют тот же самый блок, но более проблемные насос форсунки, изменяемую геометрию турбины, увеличенную мощность и соответственно меньший срок службы. По этому АЛХ и АГР дуракаустойчивые.
Самые класные двигатели это 1,9 тдi,они входят в петерку самых лучших двигателей в мире.У меня 836 000 проехал и никаких проблем.При -25и -30. Заводится спол оборота,даже один оборот не делает,иногда даже страшно при такой температуре что заводится так быстро,боюсь чтобы не сорвало чтото внем.
Golf Variant, 2000 год, 85 кВт, 400000 всё супер, рабочая лошадка, альтернативы пока не вижу, по расходам на эксплуатацию. Мотор тихий и без вибраций, валит как бензиновый. Был случай, утром при заморозках -2, услышал звонкие щелчки под капотом, умудрился не спеша доехать до сераиса 2 км Оказалось на ремне ГРМ срезало 9 зубьев. Думал пипец мотору, но заменили ремень, помпу и ролик, езжу до сих пор, уже тысячь 80 после этого накатал. А говорят мотор плохой. Бред!
462тис десь 357тис поміняв прокладку гбц про горіла за одно вкладиші роспред вала сальники клапанов і уплотнітельні кольца насос форсунок і всі нові болти 96 кв 130 лс
Уважаемый автор, что вы можете сказать по поводу двигателя 1.9 TDI с обозначением BKC ? Я слышал что этот вариант более крепок , не подскажите? Поставьте лайк что бы увидел , спасибо
6 лет катаю пассат 96 г.в.,1z tdi на отметке 490000 тыс пробега и мне другой тачки не надо. Дальняк без проблем каждый год. Летит только навесное. Кто на таких движках катается, они знают толк. Считаю что ролик с каким-то умыслом и должен быть удалён, это мое мнение.
Это легенда, один из лучших дизелей в природе)) 90 и 110 сил это миллионники. 105 и 115 сил проблемные. Сам катаюсь на 1.9 д. Это младший брат, Пробег 500 к, двигатель огонь.
@@wardarking 870000 всё так же по утрам, как в кузне пока не прогреется. А дальше всё супер.Дотяну до ляма а там на запчасти, или новый рекорд ради интиреса.
@@viktorviktor4498 без капиталки?У меня только ремень и ролики соответственно были заменены к 300000 км и всё,вот только егр заглушить надо или вообще снять,а то через него масло плюётся не много но всё же))Не пойму почему жалуются люди или мастера 🤷🏻.К тому же у меня с завода Вебаста стоит но надо перебрать не работает как надо…а моторы очень классные,Vw Passat B5 универсал,1999 года!Удачи тебе,береги машинку😉👍🏼
Автор ты очем этот двигатель самый надёжный в линейке wag сам езжу на таком движке уже 10 лет пробег 680 тысяч проблем вообще нет и не будет если бы можно было купить новую такую же ауди как у меня тех годов на х@ю видел бы новые современные авто
Golf 4 1.9 TDI 2003 года универсал кузов мотор АХR 450000 пробег и прёт как ракета.Мотор отличный.Заливаю масло Champion 5-40 с индексом P1 C3 Бельгии.5000 км меняю ни каких проблем.На трассе 4.2 литр а в городе 7 с кондиционером.Нет плохой машины а есть плохой водитель.
В чем смысл этих роликов? Думаю даже авторы видео прекрасно понимают , что 1. 9 это вечный двигатель. При правильном уходе конечно. Езжу на Ауди а4 б5 1997 года 1.9 TDI- AHU. Уже 6 лет откатал, пробег 450 000 км. С мотором горя не знаю как и с кузовом. Салон маловат конечно, но нам с женой хватает. Менять и в мыслях нет. Не знаю зачем снимать эту херню?. Заказ? Надеются пересадить народ на современные жестянки с максимум пробега 150 000 км. Которая при аварии рассыпается в пыль, убивая все живое внутри. . Я не говорю про топовые модели. Но рано или поздно придется пересаживаться.
Транспортёр 2006 года, двигатель 1,9 BRS. Пробег 380 000 км. На 200 ткм поменял распредвал из-за того что разрушился стакан гидрокомпенсатора клапана и повредил кулачек РВ. После чего я выбил сажевый фильтр и начал лить нормальное масло 10W-40 а не 5w-30 которое при высоких летних температурах становится жидким как вода. Теперь стук гидриков сразу прекращается после запуска двигла. Двигатель хороший, его кормить хорошей солярой и заливать нормальное моасло , а не то что рекомендуют в угоду экологии и проработает он очень долго.
Что то дёшево , распред наверное асе , родной распределения самый дешёвый я нашёл за 35000 , 8 болтов по 570 рябчиков , 10 болтов по 180 рябчиков и т.д. . удовольствие не из дешёвых .мне под 70 000 рублей вышло .
В комментариях хвастаются пробегами по 300,500 тысяч , это пыль! У меня пассат 94 г.в. 1.9 TDI 735000 км, 10 лет в одних руках, год назад поменял турбину и снова пуля! Сколько ещё побегает бог его знает.
У меня мотор AHU 90 сил с 98 года, пробег под миллион, уже третья турбина стоит, везёт отлично при правильном и своевременном обслуживании 🤗 мотор прост как три копейки, тем и хорошо, в - 30 заводится с одного прокала
Был vw t4 с 2.4 aab. Он простой без турбы. 750к без ремонта откатал. Правда на 760 начал хавать масло и был продан. Кроме ремонта головки в этот двигатель никогда не лазил.
У меня Passat 2001года двигатель AVF 1.9TDI .на двух цилиндрах проехал два перевала высотою 3000м над уровнем моря.и довёз до дома , а это 670 км. Уровень масла, а точнее масло с соляркой поднялось на три уровня с двух не робочих цилиндров топливо стекало в поддон . Так мотористы мне говорили что вкладыши менять и убеждали меня что их провернуло. А обошлось всё заменено распредвала которые угробил старый хозяин плохим маслом и заменой гидрокомпенсаторов. И этот двигатель работает досих пор. Вот это качество TDI.
самые удачные 1.9 были без НФ с обычным ТНВД, похер уже на двухмассовый маховик и изменяемую геометрию - это все решаемо, тем более при нормальной эксплуатации маховик пройдет очень долго а геометрию всегда можно почистить. Но если прям хочется мега надежности то 1.9 (с ауди 80 например) без геометрии и двухмассового маховика выбор чемпиона! К сожалению под конец жизненного цикла 1.9 утопили в дерьме из НФ и всяких хуевых вкладышей и распредвалов.
Vw touran 1.9 tdi 105 bhp 2005 Проблема такая, троит и дымит, отсоединяю датчик воздухомера всё в норме, просконировал компом Дэлфи, ошибка на воздухамер, купил новый Bosh, всё без изменений, поехал к другу с таким же движком, поменялись, ни фига без изменений, куда копать и от чего отталкиваться???? Help?????
Собирал Джетту 2 под себя поставил 1.9 TDI (AHU) первую сто тысяч без проблем прошёл , серьёзных поломок не было , только ТО и разные мелкие ремонты (прокладка ГБЦ , прокладка картера, уплотнительное кольцо) холодильника )
двигатель 1.9 тди AXB 2006 брал в Германии по интернету , типа на угад по документам 93 000 пробега , накатал уже 50 000 , никаких проблем . Автомобиль он ведь как женщина , за ним уход нужен , и соответственно какой уход такой и результат .
Ауди А4б5 двигатель 1.9 AJM автомобилю 21 год пробег 365 тыс { если не скручен} продолжает трудится. Какие доказательства ещо больше нужны! Комментарии больше понравились чем сам ролик, там реальные влодельцы авто с такими двиготелеми.
У нас на роботі в мужика октавія тур 1.9 90л.с рідний пробіг 940000км на 935000 лягла кпп, мінять авто не збирається, брав нову з салону, по його отзивам про авто взяв і собі таку але з пробігом 250000км, радує розход палива, динаміма мені не дуже подобається, але розхід на все закриває очі, 46л на 800-900км зміщаний цикл, по самій трасі ще біле можна проїхати, авто нормальне, салон середній, багажник великий, яб сказав хороший сімейний помічник.
У меня Altea двигун ВКС насос-форсунка, прошёл на сегодня 524 тыс, на 470 тыс. заменил родной картридж в турбине. По весне сделаю раскоксовку колец и по двигателю покуда всё, если не считать замены свечей подогрева.
У меня BXE , пробег 275500 , за 13 лет без ремонта!!!! Все ломается в свое время, просто пробеги крутят на них с этого и много проблем!!! Когда пишут что капиталка была на 250 тыс мне жаль таких дурачков! На т5 такой мотор на 90 лошадок, так там замена или ремонт минимум на 500000 если не крутили пробег, в основном все крученое, в Европе за 2 года делают 200 к ))))
У меня 1.9 tdi BXE один в один пробил блок, по сути автор верно все говорит, причина один в один с тем что говорит автор, но масло менял раз 10к пробег 300к
Автор балабол. У меня октавия а5 2006г 1.9 BXE масло 507 допуск кастрол, в режиме такси работала 7 лет, проехал за 750000 + 148.000 было когла пригонял из Германии. Поменял сцепуху( 435 000 всунул передачу, назад уже не высунул) сейчас второй раз поменял. Насос форсунку чистил все на 500к лил дизель без присадок, обычный евро5 с АЗС распредвал поменял на усиленый тоже на 500к, вкладыши и колпачки Немного вложился покупал оригинальные запчасти, распредвал ждал с Чехии 2 недели. Колодцы обработал титаном, алюминевый колодец начал стачиватся. ну остальное это своевременное ТО. На днях мерял компрессию - 30 проблем по машине нет, несмотря что пахала в такси!!!! Не могу с ней растаться, Такая кобыла нужна самому!
Видео для лохов, 1.9 тди до 2003 г. А именно AVF, ASZ-130HP, ATD-101HP, ARL - 150HP, с насос форсункой при своевременной замене масла и фильтров, выхаживают не одну сотню тыс. км. А старички с ТНВД ASV 110HP, AGR 90HP так вообще не убиваемы...
Убить можно всё,но при хорошем обслуживании этот же мотор может всю жизнь работать. Во всяком случае чудеса бывают,некоторые моторы за лям пробега перешагивают шутя.
Автор, ты же знаешь английский, а буквы произносишь неправильно. Написано слитно Superb, а ты читаешь раздельно. Поршня́, клапана́, фильтра́, рокера́, распредвала́, АшДиЭмАй, ТэДэАй, ТэСэАй...🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦 Если в СНГ качество дизеля хреновое, масла на 70% поддельные и дороги пыльные и ушатанные, то это не значит, что мотор плохой.
1.9 tdi у меня гольф 2004 105 лс да ещё чип тюнинг лёгкий. Масло Motul с допусками каждые 10 тыс км или раз год меняю. Мотору 280К Единственная проблема была с датчиком распредвала, автор не знает о чем говорит.
А как проблема проявлялась? Как вылечил? Я 2008 1.9 BXE Golf купил. У меня тоже датчик что-то не в порядке, но не могу понять на что это влияет. Купил новый, но еще не менял...
@@gizmo862 на горячую заводится с 2-3 оборота , датчик распредвала стоил 500-600 рублей 7 лет назад , меняется за 10 минут , а вот если накрылся датчик коленвала это ж..па , он основной , распредвала вторичный , замена со снятием коробки и сальнника коленвала , это попадос .
Про ВХЕ сказано в точку!мой опыт170тыщь пробило блок шатуном!Вкладыши расслоились!Масло лил лонг лайф!Купил другой мотор поставил и поехал!Но вкладыши на нем сразу поменял.Может кому будет полезно перед пробивкой блока звук из под капота был как будто сверчки поют,гдето за неделю.Обошлось все с покупкой мотора,новой турбины,сцепления с установкой гдето 160-170рублей.Головку с крышкой потом еще за 20 рублей продал.
Привет. После вашего комментария 4 г прошло. Какие изменения? Я вот за смотрелся на тур 2008гв. У него мотор 1.9тди 105 и дсг. Правда не знаю какой маркировки мотор и где это смотреть. (BXE или что то другое)
@@МихаилЛукин-д6ж добрый вечер,поездил на контрактном немного моторе да и продал джетку свою,но вижу ее регулярно в городе)взял тоже фольц в7,правда бензин,норм пока.
видел ролики в ютюбе , на счет двигателя тди , и типа автор ролика показывает стёртый распредвал вот типа смотрите , о допусках масла и интервалах его замены ни слова
Тут про мотор с кодом BXE говорит что плохой!!!!а не про всех! именно этот мотор имеет проблемы из за некачественных запчастей (Вывод сделал о том что читал в инете)
Это все брехня чела который не знает о чем говорит.отец сам из германии такой привез 70ткм .на 130коней,отездили 280ткм и продали в отличном состоянии,масло вобще не доливали,под конец снимали турбину на стенд ,оказалась жива,дедо в упр.клапане было,и поменяли сцепу с маховиком,ну и расходники разумеется и ходовка и все ,двигло супер,форсунки все ок.,надо на соляре и фильтрах не жопить и будете ездить и радоваться как дети.
Шаран 1.9 Tdi AUY, продал с пробегом 275 000, из них 100 000 проехал сам. Самый лучший дизель, на автобане на 6ой передаче при 130км/ч - 5 литров. Заменил ремень и резинки под форсунки, гнезда были подсажены. В - 25 стояния на морозе с пол оборота. Вообще не поблемный, единственное масло дорогое, я лил 506.01 505.01 для него не подходит.Этот блок немцы использовали для следующих моделей VW.
Ну незнаю , на 6 передаче при 130 км.ч а районе 6-6.5 литра шкода универсал , два бака по 55 литра 1450 км. За 11 часов при 140-150км.ч . очень спешил .
У меня Passat b4 TDI AFN 81kw 600000 km и комресия 29.28.29,5 .31 бар роботает отлично! И головка небыло снято всё родное! Так што афтор не валяи дурака
Если в вашем городе нет нормального сервиса со специалистами по дизелям лучше не связываться с дизелями они вас просто затрахают своими проблемами ! Сам через это прошёл !
все пиздежь автор набрался гдето ереси. двиг 1.9 TDI BXE за все время поменял только резиновые колечки насос форсунок, ремень грм с помпой и роликами машина 2007 г.в. мотор отличный. допускаю такие проблемы в двигле могут быть если поклясться всем богам не менять масло вообще, и если религия не позволяет открывать капот
@@ИсламидинТаалайбеков кастрол едеге для двигателей с насос форсунками , что-то типа 502.02 или 501.02 точно не помню в название присутствует CASTROL DPF . главное не жалей и меняй на 7500 км. Обязательно меняй свечи накала , резинки и прокладки на насос форсунках , посмотри в каком состоянии распредвал и вкладыши распредвала и гидрики , это их больное место , а так движок вечный . правда если предыдущий хозяин его не угробил . лучше сними крышку и посмотри состояние . ремонт очень не дёшев , ставь только ваг аналогов нет .
У меня 1.9 BXE 2006 езжу с 2010 года вовремя меняю масло кастрол ну через 8-9 тыс. Один раз ремень полетел грм натяжитель слетел. Погнул все что можно. И один раз турбину поменял. Пробег за 300 тыс
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Я владелиц Golf 4 1.9 tdi на 130 коней 6 ступка! Год назад я оставлял тута комент! На тот момент когда я песал про машину пробег состовлял 370 тыс км! На сегодьняшний день пробег 418,000 тыс км, за год накатал получаеться 48,000 тыс км! Хочу скозать я на этом моторе нечего не делал, в машину заливал от разных брендав масел но с допускам Фольса! Тоисть я не пользавался одним брендам всегда, но менял часто 5,7 тыс не больше! Что хочу скозать что этот мотор это реально пахарь, надежние мотора я не встречал в моей практике, он меня реально просто удевил и удевляет! Я даже немогу представить есле как положена заним ухаживать то он прослужит вам без отказно и долго! За мою песанину строга не судите! Образование 3 класса))) всем удачи и фарта на дарогах👋
Главное шо не стесняешся, отзыв то полезный 🤝😎👍
. У меня Passat B4 66 кВт дизель пробег 560000 я на нём проехал 440000. Мотор вообще не заглядывал клапанную крышку ни разу не открывал, форсунки ни разу не выкручивал. 5 раз заменил зубчатый ремень и два раза помпу. Машину эксплуатировал по черному постоянно груженый по горам с прицепом. Заправлял всем тем что под руку попадалось, сожрал 3 тонны трансформаторного масла, одну тонну отстоявшегося растительного масла после жареных пирожков. Масло обычную полусинтетику менял через каждые 6-7.000 , регулярно воздушный топливный фильтр. Дважды за эксплуатацию заливал присадку Хадо в топливо и масло .Только теперь турбина погнала масло. Снял движок чтобы заменить турбину и сцепление так удобнее. Знакомый механик говорит снял двигатель тогда кинь кольца Заодно и вкладыши так и сделал. В цилиндрах выработки не было шейки коленвала - зеркальные. Заменил только один гидрокомпенсатор подозрительный проверил форсунки давление и распыление отличные всё поставил старые. Двигатель завёл работает отлично сейчас проходит обкатку. Жалею что сразу не заглушил егр. Впускной коллектор был сильно закоксованный. У меня ещё две машины с такими двигателями. Сейчас Беру только их 66 или 81 кВт со старой топливной системой. Не знаю помогла ли мне присадка Хадо для увеличения моторесурса турбины . говорят сейчас уже не того качества как было раньше
Да ты охренел этот мотор самый лучший из всех дизеле которые пускался ему цены нет ты самый лучший мотор 19 TDI
Авто лох
Так автор и говорит, что под названием 1.9тди много вариантов двигателя.
Artem Sani щ
Самый надёжный
У меня почти 500тыс все в норме
У меня Ауди A4 B5, 1.9 tdi, уже 416000км, и до сих пор никаких проблем, это лучший двигатель.
На пассат в5 уже 430к огонь
Какой именно?
Автор видел 1.9 TDI только на картинке, главное, обзор состряпать.
С насос-форсунками - это один из самых тихих, экономичных и бархатных дизелей. Нюансы есть, но в целом один из очень надёжных и удачных моторов, причём вполне понятный и доступный в обслуживании и ремонте.
Владею Golf 4 с 1.9TDI (AXR, насос-форсунки), пробег на сегодня 468 000 км (без капиталок), доедет в любую точку суши.
Катаюсь 1.9 тдай ..Боря ...отличный конь и я доволен )
Ни слова про ALH /AGR без всяких там насосфорсунок . Пусть и самый слабый на 90сил но один из самых удачных и безпробленмных двигателей при должном уходе
Хороший мотор, самое главное что стоит самая надёжная топливная
ALH/AGR миллионники. У них запас прочности. Все остальные 1,9 TDI, имеют тот же самый блок, но более проблемные насос форсунки, изменяемую геометрию турбины, увеличенную мощность и соответственно меньший срок службы. По этому АЛХ и АГР дуракаустойчивые.
Говоришь про шатун и колено,а на видео распредвал .Чё за нах?
Самые класные двигатели это 1,9 тдi,они входят в петерку самых лучших двигателей в мире.У меня 836 000 проехал и никаких проблем.При -25и -30. Заводится спол оборота,даже один оборот не делает,иногда даже страшно при такой температуре что заводится так быстро,боюсь чтобы не сорвало чтото внем.
Скажи пожалуйста какое масло ты в него лил и какой масляный фильтр, просто прошу совет.
А какое буквенное обозначение двигателя?
Golf Variant, 2000 год, 85 кВт, 400000 всё супер, рабочая лошадка, альтернативы пока не вижу, по расходам на эксплуатацию. Мотор тихий и без вибраций, валит как бензиновый. Был случай, утром при заморозках -2, услышал звонкие щелчки под капотом, умудрился не спеша доехать до сераиса 2 км
Оказалось на ремне ГРМ срезало 9 зубьев. Думал пипец мотору, но заменили ремень, помпу и ролик, езжу до сих пор, уже тысячь 80 после этого накатал. А говорят мотор плохой. Бред!
Видео полный бред . У меня 1.9 TDI 130 ЛС или просто 96 КВ) 2002 г 420 тис пробега двигло бомба 👍 и не каких проблем тьфу тьфу
На супербе?
462тис десь 357тис поміняв прокладку гбц про горіла за одно вкладиші роспред вала сальники клапанов і уплотнітельні кольца насос форсунок і всі нові болти 96 кв 130 лс
Какой расход дизеля?
@@nervenerve276 6,5 город
Уважаемый автор, что вы можете сказать по поводу двигателя 1.9 TDI с обозначением BKC ? Я слышал что этот вариант более крепок , не подскажите? Поставьте лайк что бы увидел , спасибо
Bkc это тот же BXE. 77 кв 105 лс. У меня такой с нуля. Проехал уже пол ляма и ездит будь здоров! Норм масло и соляра и все будет чики пики😉
6 лет катаю пассат 96 г.в.,1z tdi на отметке 490000 тыс пробега и мне другой тачки не надо. Дальняк без проблем каждый год. Летит только навесное. Кто на таких движках катается, они знают толк. Считаю что ролик с каким-то умыслом и должен быть удалён, это мое мнение.
Пассат б 6 возможно с таким движком взять?
@@АлександрАсташкин-о9я да
8лет катаю ,1 раз турбину заменил 2г назад .1z ahu afn лучшие!
Ролик какой удалить?
@@thevoja4ok Подскажите пожалуйста буквенное обозначение/код этих двигателей
Уменя голф 4 .1.9.tdi машина! 370 тыс км пробег мотор родной и не ремонтировался! Работает как часики Швицарские🤩
Простой?
@@valerium2666 да 130 коней 6 ступка! Сегодьня уже пробег состовляет 418,000 км! Машина находу не на один день не остонавливаеться👍
Это легенда, один из лучших дизелей в природе)) 90 и 110 сил это миллионники. 105 и 115 сил проблемные. Сам катаюсь на 1.9 д. Это младший брат, Пробег 500 к, двигатель огонь.
1,9 ТДИ AJM,85 квт 116 лс. 800,000...Гримит по утрам но ездит,более менее лучше Вазов...
Специально посмотрел объявления по vw sharan, дизельные двигателя только 115сил и ещё есть 130 сил, но очень мало.
@@viktorviktor4498 у меня такой-же стоит,вовремя всё меняю и никаких проблем никогда не было,398000 км полёт отличный!!
@@wardarking 870000 всё так же по утрам, как в кузне пока не прогреется. А дальше всё супер.Дотяну до ляма а там на запчасти, или новый рекорд ради интиреса.
@@viktorviktor4498 без капиталки?У меня только ремень и ролики соответственно были заменены к 300000 км и всё,вот только егр заглушить надо или вообще снять,а то через него масло плюётся не много но всё же))Не пойму почему жалуются люди или мастера 🤷🏻.К тому же у меня с завода Вебаста стоит но надо перебрать не работает как надо…а моторы очень классные,Vw Passat B5 универсал,1999 года!Удачи тебе,береги машинку😉👍🏼
1.9 TDI BLS 105/77kW
Skoda Octavia 2008г. 1Z/3
200000km
Масло Castrol 5w30, все фильтра, каждые 10000км
Люблю, доволен и наслаждаюсь))))
Такой же двиг и год, тоже доволен
Автор ты очем этот двигатель самый надёжный в линейке wag сам езжу на таком движке уже 10 лет пробег 680 тысяч проблем вообще нет и не будет если бы можно было купить новую такую же ауди как у меня тех годов на х@ю видел бы новые современные авто
Добрый день. Буквенные обозначения мотора напиши пожалуйста. Рассматриваю Ауди А4 1.9
Qvattro
@@ЮраИлларионов-э8ъ какое масло в мотор льёте?
1.9 tdi AHH 90л.с. Пробег 570000 лично из них 400000 собственной персоной, но уверен изначально был скручен пробег, полет нормальный.
никогда в странах снг никто не скручивал пробег ( шутка)
AHU, сам владею, 440т пробега
Мой Volkswagen Sharan 1.9 TDI прошёл 280000 км без проблем до сих пор езжу
У меня старый AFN 110 л.с кайфую от него )
Какой год машины?
Afn721000полет норм
полнейший бред о 100-150 тыс километрах, при нормальном обслуживании выхаживают по 500 к
Net , lichno znaju neskolko taxi s 1,9 TDI PD po MILIONU probezhali i prodolzhajut jezditj . Menalisj na milion 1x forsunki i 2x turbina .
Та ну, как он выхаживает?ты покрути его и увидиш 20 тыс и ему камзда....
Какие 100-150? Они пол ляиа спокойно ходят . Чудной вы народ.
@@ПонтийПилат-е4в ничего ему не будет
@@ПонтийПилат-е4в а зачем крутить дизельный мотор?)
Golf 4 1.9 TDI 2003 года универсал кузов мотор АХR 450000 пробег и прёт как ракета.Мотор отличный.Заливаю масло Champion 5-40 с индексом P1 C3 Бельгии.5000 км меняю ни каких проблем.На трассе 4.2 литр а в городе 7 с кондиционером.Нет плохой машины а есть плохой водитель.
Не согласен ,есть плохие машины и плохие водители тоже )
Насчёт плохих машин это современное гавно .
и еще в добавок плохой водитель
Чистая правда умения такойже
У меня такой же, 250 тис. и масло не берет.
Здравствуйте,у меня такой же гольф стыкнулся с проблемой демпферного маховика,Вы не в курсе как его подобрать???
Шел 2020 год 650 тыс пробега, а он едет и едет
У меня тоже около 700😂! 1.9 ajm.
У меня 1.9 тди 740тис и едет очень хорошо масло меняю масло каждие 5тис км
@@madeinukraine2471 BXE?
@@krokodaus тді
@@krokodaus да BXE
В чем смысл этих роликов? Думаю даже авторы видео прекрасно понимают , что 1. 9 это вечный двигатель. При правильном уходе конечно. Езжу на Ауди а4 б5 1997 года 1.9 TDI- AHU. Уже 6 лет откатал, пробег 450 000 км. С мотором горя не знаю как и с кузовом. Салон маловат конечно, но нам с женой хватает. Менять и в мыслях нет. Не знаю зачем снимать эту херню?. Заказ? Надеются пересадить народ на современные жестянки с максимум пробега 150 000 км. Которая при аварии рассыпается в пыль, убивая все живое внутри. . Я не говорю про топовые модели. Но рано или поздно придется пересаживаться.
Транспортёр 2006 года, двигатель 1,9 BRS. Пробег 380 000 км. На 200 ткм поменял распредвал из-за того что разрушился стакан гидрокомпенсатора клапана и повредил кулачек РВ. После чего я выбил сажевый фильтр и начал лить нормальное масло 10W-40 а не 5w-30 которое при высоких летних температурах становится жидким как вода. Теперь стук гидриков сразу прекращается после запуска двигла. Двигатель хороший, его кормить хорошей солярой и заливать нормальное моасло , а не то что рекомендуют в угоду экологии и проработает он очень долго.
Следующий логичный шаг - выбить лобовое стекло и лить в мотор трансмиссионку 75W90.
@@hotenenko Пробег 419тыс, двигатель работает, масло не жрёт. А вы если хотите ездите на трансмиссионке с разбитым стеклом. Дело ваше.
1.9 вхе 328000 пробег на 250000 пробило гидрик поменял + распред вал вкладыши ну заодно резинки на форсы и всё и дальше котаюсь 20000 ₽ с работой
Что то дёшево , распред наверное асе , родной распределения самый дешёвый я нашёл за 35000 , 8 болтов по 570 рябчиков , 10 болтов по 180 рябчиков и т.д. . удовольствие не из дешёвых .мне под 70 000 рублей вышло .
Не о чём )) бред сивой кабылы...
Прекрасный мотор, нахрена пытаться его обосрать? В Германии ходят слухи, что его сняли с производства из-за высокой надёжности.
Это точно
высокая надёжность ето ом 617.....
Хоть бы закончили видео и дали людям понимание какою версию мотора все таки рассматривать...
Что ты несёшь?🤦
@@ИванПавлов-ц8ш Они все на одно лицо 1,9тди, разница в Форсунках только.Отсюда и проблема с некачественным топливом.
Bxe самый норм со всех 1,9?
В комментариях хвастаются пробегами по 300,500 тысяч , это пыль! У меня пассат 94 г.в. 1.9 TDI 735000 км, 10 лет в одних руках, год назад поменял турбину и снова пуля! Сколько ещё побегает бог его знает.
Привет 685тыщ полет нормальный,б4 1994 1z
Сколько замена турбины обошлась? Всего?
Гольф 4 1.6, 98 г в 500000 полет нормальный! Немного масло жор, причина - колпачки
У меня мотор AHU 90 сил с 98 года, пробег под миллион, уже третья турбина стоит, везёт отлично при правильном и своевременном обслуживании 🤗 мотор прост как три копейки, тем и хорошо, в - 30 заводится с одного прокала
Был vw t4 с 2.4 aab. Он простой без турбы. 750к без ремонта откатал. Правда на 760 начал хавать масло и был продан. Кроме ремонта головки в этот двигатель никогда не лазил.
У меня Passat 2001года двигатель AVF 1.9TDI .на двух цилиндрах проехал два перевала высотою 3000м над уровнем моря.и довёз до дома , а это 670 км. Уровень масла, а точнее масло с соляркой поднялось на три уровня с двух не робочих цилиндров топливо стекало в поддон . Так мотористы мне говорили что вкладыши менять и убеждали меня что их провернуло. А обошлось всё заменено распредвала которые угробил старый хозяин плохим маслом и заменой гидрокомпенсаторов. И этот двигатель работает досих пор. Вот это качество TDI.
Я тоже на двух котлах проехал под 800 км, было дело, пробивало гидрики
Похуй на шум и вибрацию- этот мотор ЛУЧШЕЕ что случалось с VAG👍👍
Лично юзал несколько машин и сейчас езжу
люди меняйте масло не позже 5000 км не экономьте на фильтрах. заливайте масло по допускам и всё будет хорошо .
А я каждую 1000 всё меняю.
Сеат альхамбра 1.9 тди AUY полет норм. Пробег ориг.404000км. Вовремя менять фильтра и масла с допуском и все будет ок.
самые удачные 1.9 были без НФ с обычным ТНВД, похер уже на двухмассовый маховик и изменяемую геометрию - это все решаемо, тем более при нормальной эксплуатации маховик пройдет очень долго а геометрию всегда можно почистить. Но если прям хочется мега надежности то 1.9 (с ауди 80 например) без геометрии и двухмассового маховика выбор чемпиона! К сожалению под конец жизненного цикла 1.9 утопили в дерьме из НФ и всяких хуевых вкладышей и распредвалов.
I have golf 4 1.9Tdi with 430'000 no problem at all, starts good even at -20C
Vw touran 1.9 tdi 105 bhp 2005
Проблема такая, троит и дымит, отсоединяю датчик воздухомера всё в норме, просконировал компом Дэлфи, ошибка на воздухамер, купил новый Bosh, всё без изменений, поехал к другу с таким же движком, поменялись, ни фига без изменений, куда копать и от чего отталкиваться???? Help?????
Бред диванного эксперта, текст 1в1 украден, читал его совсем недавно
Видео полный бред у меня гольф 5 конкретно на 1.9 ВХЕ никаких проблем 340тыс.
Согласен мотор хорош.только не надо економить на масле и дизтопливе.две только проблемы.турба и Сажевий фильтр.но это все исправимо
1,9 bjb. По мотору все ok. Загнав турбіну тюнінговою прошивкою. Зробив відкат на рідні 77кв. Порвав двухмасовий маховик. А в іншому проблем немає.
Собирал Джетту 2 под себя поставил 1.9 TDI (AHU) первую сто тысяч без проблем прошёл , серьёзных поломок не было , только ТО и разные мелкие ремонты (прокладка ГБЦ , прокладка картера, уплотнительное кольцо) холодильника )
Что будет если порвётся ремень ГРМ? Погнёт клапана или нет ?
двигатель 1.9 тди AXB 2006 брал в Германии по интернету , типа на угад по документам 93 000 пробега , накатал уже 50 000 , никаких проблем .
Автомобиль он ведь как женщина , за ним уход нужен , и соответственно какой уход такой и результат .
Совсем нет, в отличии от авто, в женщину сколько не вкладывай всё равно будет мозги ипать и нового водилу искать)
С BXE как и BLS проблема не с вкладышами, а с тем что текут форсунки, а текут они в голове, тем самым попадая на вкладыши и тд.
Хоть один,что то путевое и по теме написал.Спасибо бро.
@@АртемОнищенко-м5э мотор стоит покупать. Я вот выбираю между 1.5 Рено 1.4 Тойота и 1.9 Октавия bxe
Привет. А как засечь течь форсунок?
Там посадка у них плохая или просто их менять и всё?
Пассат б5 130 лс пробег 350 тыщ, проблем с двигателем ноль! Какие 100-150?
500000 как новий AVF
Я владелец фольксваген шаран 2008г дизель, в, второй раз накрываються гидро компенсаторы в чем причина
У 1.9 tdi до сих пор отлично ездит 438000 пробега
Ауди А4б5 двигатель 1.9 AJM автомобилю 21 год пробег 365 тыс { если не скручен} продолжает трудится. Какие доказательства ещо больше нужны! Комментарии больше понравились чем сам ролик, там реальные влодельцы авто с такими двиготелеми.
Фольксваген шаран 2008г дизель во второй раз накрываються гидро компенсаторы в чем причина
1.9 TDI лучший двигатель в мире
У нас на роботі в мужика октавія тур 1.9 90л.с рідний пробіг 940000км на 935000 лягла кпп, мінять авто не збирається, брав нову з салону, по його отзивам про авто взяв і собі таку але з пробігом 250000км, радує розход палива, динаміма мені не дуже подобається, але розхід на все закриває очі, 46л на 800-900км зміщаний цикл, по самій трасі ще біле можна проїхати, авто нормальне, салон середній, багажник великий, яб сказав хороший сімейний помічник.
Автор несет ахинею.Имею 1.9tdi bxe пробег 400000.К мотору ни каких претензий нет.
У меня тоже 450000 есть....
пассат 2008 BXE
яке краще масло заливати ?
505.01 чи 507.00?
505.01
У меня Altea двигун ВКС насос-форсунка, прошёл на сегодня 524 тыс, на 470 тыс. заменил родной картридж в турбине. По весне сделаю раскоксовку колец и по двигателю покуда всё, если не считать замены свечей подогрева.
а какая разница между bxe и bjb&
Глупое видео, все что вам нужно знать о дизелях, если блок чегкный то 500+ он без проблем проедет если ухаживать!
У меня BXE , пробег 275500 , за 13 лет без ремонта!!!! Все ломается в свое время, просто пробеги крутят на них с этого и много проблем!!! Когда пишут что капиталка была на 250 тыс мне жаль таких дурачков! На т5 такой мотор на 90 лошадок, так там замена или ремонт минимум на 500000 если не крутили пробег, в основном все крученое, в Европе за 2 года делают 200 к ))))
Я конечно все понимаю, но с кокого так сказать лешего ты взял чужой видос? конкретно мой!
Александр Герасименко,
вы автор видео, где чинят движ?
Жалобу кинь, видео удалят
1.9 AFN рулит))))
Отличный мотор
Самый чёткий движок.
золотая середина из 1.9
На шаране стоял. Топовый двиг
Da krut no goda idut
Кто подскажет, какой двигатель взаимозаменяемый АХВ, желательно от легковушки? Может, кто сталкивался?
У меня 1.9 tdi BXE один в один пробил блок, по сути автор верно все говорит, причина один в один с тем что говорит автор, но масло менял раз 10к пробег 300к
Автор балабол. У меня октавия а5 2006г 1.9 BXE масло 507 допуск кастрол, в режиме такси работала 7 лет, проехал за 750000 + 148.000 было когла пригонял из Германии. Поменял сцепуху( 435 000 всунул передачу, назад уже не высунул) сейчас второй раз поменял.
Насос форсунку чистил все на 500к лил дизель без присадок, обычный евро5 с АЗС
распредвал поменял на усиленый тоже на 500к, вкладыши и колпачки
Немного вложился покупал оригинальные запчасти, распредвал ждал с Чехии 2 недели. Колодцы обработал титаном, алюминевый колодец начал стачиватся.
ну остальное это своевременное ТО.
На днях мерял компрессию - 30
проблем по машине нет, несмотря что пахала в такси!!!!
Не могу с ней растаться,
Такая кобыла нужна самому!
подскажите пожалуйста !! от чего может быть передув турбины? на 3 тысячах оборотов турбина глохнет!!! помогает только перезапуск мотора!! спасибо!
Себе поменял на турбине геометрию в сборе и забыл
Я ездию на пасате с таки мотором очень доволен им
Что скажете по мотору 1,9 TDI 75 ЛОШАДЕЙ? НА 3 ГОЛЬФЕ
Ну я незнаю у меня октавия bjb 420000 масло лонглайф,у товариша кадди540000 и норм а современньіе с сервиса не вьілазят
Видео для лохов, 1.9 тди до 2003 г. А именно AVF, ASZ-130HP, ATD-101HP, ARL - 150HP, с насос форсункой при своевременной замене масла и фильтров, выхаживают не одну сотню тыс. км. А старички с ТНВД ASV 110HP, AGR 90HP так вообще не убиваемы...
Убить можно всё,но при хорошем обслуживании этот же мотор может всю жизнь работать. Во всяком случае чудеса бывают,некоторые моторы за лям пробега перешагивают шутя.
Тнвд ALH ещё
AWX 96kw ещё 🔥🔥🔥
ALH 1.9TDI OCTAVIA TUR КАЖДЫЙ ДЕНЬ КАТАЮСЬ НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ, И ЗИМОЙ ЛЕГКО ЗАВОДИТСЯ.
Как спасти мотор? У меня BLS знакомый уже 2 таких поменял
Golf 5 2009года выпуска. С мотором 1.9bls на 385000 шатун 4 цилиндра вышел на ружу. Посторонних стуков небыло.
це найкращий двигун в мене пасат б5 жодних проблем 300 тис. пробігу
Кто может подсказать очень важный для меня момент: Можно ли на место двигателя BLS поставить двигатель BKC, всё ли там совместимо?????
В чем различие между двигателями 1.9д и 1.9тд
У меня Сеат Леон 2003 год, 1,9 130 лошадей пробег 290 000 полет отличный)
Автор, ты же знаешь английский, а буквы произносишь неправильно. Написано слитно Superb, а ты читаешь раздельно. Поршня́, клапана́, фильтра́, рокера́, распредвала́, АшДиЭмАй, ТэДэАй, ТэСэАй...🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Если в СНГ качество дизеля хреновое, масла на 70% поддельные и дороги пыльные и ушатанные, то это не значит, что мотор плохой.
1,9 это самый надёжный двигатель
Хочу купить что советуйте?
Лайк тебе за никнэйм!
Т4 98 года, двигатель 1.9 дизель без турбины пробег 700 тысяч , кроме замены масла, ремней и помпы ничего не делалось.
До сих пор нет масложора!
Купил с пробегом 300 тысяч, проехал 127.000 и ещё продал в рабочем состоянии.
Это лутший двигатель в своей линейки.
1.9 tdi у меня гольф 2004 105 лс да ещё чип тюнинг лёгкий. Масло Motul с допусками каждые 10 тыс км или раз год меняю. Мотору 280К Единственная проблема была с датчиком распредвала, автор не знает о чем говорит.
А как проблема проявлялась? Как вылечил? Я 2008 1.9 BXE Golf купил. У меня тоже датчик что-то не в порядке, но не могу понять на что это влияет. Купил новый, но еще не менял...
@@gizmo862 на теплую машину не заводиться с первой крутки стартера , поменял датчик и все работает - www.drive2.ru/l/496659848700625785/
@@gizmo862 на горячую заводится с 2-3 оборота , датчик распредвала стоил 500-600 рублей 7 лет назад , меняется за 10 минут , а вот если накрылся датчик коленвала это ж..па , он основной , распредвала вторичный , замена со снятием коробки и сальнника коленвала , это попадос .
Про ВХЕ сказано в точку!мой опыт170тыщь пробило блок шатуном!Вкладыши расслоились!Масло лил лонг лайф!Купил другой мотор поставил и поехал!Но вкладыши на нем сразу поменял.Может кому будет полезно перед пробивкой блока звук из под капота был как будто сверчки поют,гдето за неделю.Обошлось все с покупкой мотора,новой турбины,сцепления с установкой гдето 160-170рублей.Головку с крышкой потом еще за 20 рублей продал.
Зачем лонг лайф? Лей 5w40 с 505.01 .
сейчас то я умный)))так и делаю.@@garnushka
Кастрол едге dpf , родное масло с завода под брендом ваг . 300 000 тысяч .мотор как новый .
Привет. После вашего комментария 4 г прошло. Какие изменения? Я вот за смотрелся на тур 2008гв. У него мотор 1.9тди 105 и дсг. Правда не знаю какой маркировки мотор и где это смотреть. (BXE или что то другое)
@@МихаилЛукин-д6ж добрый вечер,поездил на контрактном немного моторе да и продал джетку свою,но вижу ее регулярно в городе)взял тоже фольц в7,правда бензин,норм пока.
видел ролики в ютюбе , на счет двигателя тди , и типа автор ролика показывает стёртый распредвал вот типа смотрите , о допусках масла и интервалах его замены ни слова
Тут про мотор с кодом BXE говорит что плохой!!!!а не про всех! именно этот мотор имеет проблемы из за некачественных запчастей (Вывод сделал о том что читал в инете)
Это все брехня чела который не знает о чем говорит.отец сам из германии такой привез 70ткм .на 130коней,отездили 280ткм и продали в отличном состоянии,масло вобще не доливали,под конец снимали турбину на стенд ,оказалась жива,дедо в упр.клапане было,и поменяли сцепу с маховиком,ну и расходники разумеется и ходовка и все ,двигло супер,форсунки все ок.,надо на соляре и фильтрах не жопить и будете ездить и радоваться как дети.
Самый надёжный это 1.9 1Z
1,9 1Х/1Z из той же серии. На этом блоке и был сделан TDI.
Спасибо за видео
1.9.tdi 90 коней хватает динамики на обгонах?
В городе да, трасса если скорость за 80 км/ч быстро не разгонишься(
Но тянет до 180 км/ч )
1.9 tdi bls 2007, словил кулак дружбы.
Ауди 80 в4 1.9 тди владею 10 лет.Прошла 620000км.Не заклинил)
У знакомого на кадди 105л.с прошёл 407 тыс без ремонтов и дальше ездит
Инфа в видео полная чушь!
Шаран 1.9 Tdi AUY, продал с пробегом 275 000, из них 100 000 проехал сам. Самый лучший дизель, на автобане на 6ой передаче при 130км/ч - 5 литров. Заменил ремень и резинки под форсунки, гнезда были подсажены. В - 25 стояния на морозе с пол оборота. Вообще не поблемный, единственное масло дорогое, я лил 506.01 505.01 для него не подходит.Этот блок немцы использовали для следующих моделей VW.
1.9 BXE заводил в -36 с 1 оборота после 4 суток простоя . никаких подогревов , аккум не снимал , все свечи рабочие , компрессия под 30 .
Ну незнаю , на 6 передаче при 130 км.ч а районе 6-6.5 литра шкода универсал , два бака по 55 литра 1450 км. За 11 часов при 140-150км.ч . очень спешил .
1.9 TDI , Sharan 2001года, пробег 300к без проблем. Только мелочевка
Подскажите, как часто меняете масло?
1.9 tdi bxe. 230000 проблем нет. Масло comma 5w40 pd 505.01 через 7-8 тысяч. Ничего не бубнит.
1.9тди афн лутший цена качество росход винослевость цена ремонта простота мочность в своей категории даже среди 2.5 которие ставятся на т4 по 70сил
У меня Passat b4 TDI AFN 81kw 600000 km и комресия 29.28.29,5 .31 бар роботает отлично! И головка небыло снято всё родное! Так што афтор не валяи дурака
Если в вашем городе нет нормального сервиса со специалистами по дизелям лучше не связываться с дизелями они вас просто затрахают своими проблемами ! Сам через это прошёл !
все пиздежь автор набрался гдето ереси. двиг 1.9 TDI BXE за все время поменял только резиновые колечки насос форсунок, ремень грм с помпой и роликами машина 2007 г.в. мотор отличный. допускаю такие проблемы в двигле могут быть если поклясться всем богам не менять масло вообще, и если религия не позволяет открывать капот
Чувак, у меня уже 400000 мотор прошел. Отличный мотор, не надо.
vw 1.9 tdi auy 85 kw, 300 т. км ни каких проблем, автор пургонос)
Скажите пожалуйста, а какое масло льёте?Какой допуск масла? У меня шаран с этим мотором. Недавно купил...
@@ИсламидинТаалайбеков кастрол едеге для двигателей с насос форсунками , что-то типа 502.02 или 501.02 точно не помню в название присутствует CASTROL DPF . главное не жалей и меняй на 7500 км. Обязательно меняй свечи накала , резинки и прокладки на насос форсунках , посмотри в каком состоянии распредвал и вкладыши распредвала и гидрики , это их больное место , а так движок вечный . правда если предыдущий хозяин его не угробил . лучше сними крышку и посмотри состояние . ремонт очень не дёшев , ставь только ваг аналогов нет .
@@academeg5nd как так аналогов нет? У себя менял распред, гидрики, и вкладыши, всё из аналогов
У меня альхамбра 2002 год 1.9 аую, охуенно все 300088км
@@ИсламидинТаалайбеков фирму ени 5в40 синтетика, 7 000и сливай
У меня 1.9 BXE 2006 езжу с 2010 года вовремя меняю масло кастрол ну через 8-9 тыс. Один раз ремень полетел грм натяжитель слетел. Погнул все что можно. И один раз турбину поменял. Пробег за 300 тыс