De nieuwe BMW i5 is niet overal de beste in, maar rijdt geniaal | HUGE Car Guy Review
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Voor het eerst in de geschiedenis komt BMW met een volledig elektrische 5-Serie, die als i5 door het leven gaat. Wat krijg je als je deze auto kiest, en kun je niet beter 'gewoon' voor een Tesla Model S of Mercedes EQE kiezen? Ik zoek het uit in Portugal met de twee versies die bij ons leverbaar worden, de eDrive40 met achterwielaandrijving en de retesnelle xDrive M60 met 601 pk.
Ik vind het altijd tof als je reageert onder de video's; geef hem alsjeblieft even een duimpje omhoog, en vergeet je niet te abonneren op m'n kanaal. Dan mis je voortaan geen video meer! Bedankt voor het kijken!
Roland aka HUGE Car Guy
Als dat van het inhalen waar is, kan ik niet wachten op de station. Dat zou dan mein ersten Bayern op de shortlist sein sinds de 2002. Goede, informatieve video weer, waarvoor dank 🙏🏽
Uitstekende review. En prachtige auto. Ik rij zelf sinds juni in de i4 die erg fijn rijdt ook (daarvoor reed ik Model S). Ik erger me alleen groen en geel aan het multi media en navigatiesysteem. Ik hoor je er niet over maar ik vind het ronduit traag. Onbegrijpelijk. En mijn ding (en ja een kwestie van smaak natuurlijk): ook hier weer twee modellen met privacy glass. Alsof dat de standard is. Ik vind het ZO lelijk. Wat is jouw mening?
Dank voor de fijne review. Geen frunk aanwezig gaf je aan. Wat zit er dan onder die enorm lange motorkap? Plastic afdekmateriaal ofzo? Was leuk geweest als je dat even had getoond.
Die zit er niet omdat BMW niet specifiek als EV heeft ontworpen. Dus dat houden ze gelijk met de ICE modellen.
Er zit gewoon niks onder de “motor”kap. 5,10m lengte voor niks.
Is in echt echt wel mooi en rijd fantastisch.
Ik vind de achterkant iets te anoniem, maar misschien zeg ik over een paar jaar iets anders.... verder een zoals altijd mooie bak.
Mooie auto , gelukkig zijn er nu ook EV s die wèl aan te gluren zijn
Hoe lang gaan de banden mee? En wat kost een nieuw setje banden? Ik vrees het ergste.
Dat ligt natuurlijk heel erg aan je rijstijl, maar ik deel je zorgen. Dat zijn geen goedkope lapjes rubber.
Hangt net van het merk af, maar reken maar op minimaal enkele honderden euro's per band.
@@alp6181Mee eens dat het niet merk specifiek is. Meer het gegeven dat die supersnelle acceleraties banden vreten. Tel daarbij het hogere gewicht en we hebben er niet alleen een forse kostenpost, maar ook een grote fijnstof veroorzaker bij. Is dit echt wat we willen?
5j gewacht op deze auto. Ik kom van een 6cyl F11, zalig auto. Maar rij nu met ioniq 5 AWD en dat ding is voor zijn geld gewoon niet te kloppen. Ik zou niet weten waarom ik 40/50k meer zou moeten betalen voor de i5. Is hij dat waard? Denk het niet.
Het rijdt wel heel anders en daar betaal je natuurlijk voor, naast de naam. Met name voor het rijgedrag zou ik wel wat extra’s over hebben, maar geen 40 ruggen inderdaad.
@@RolandTamelingHUGECarGuy idd. Mijn f11 was 78k nieuw. Full option. I5 m40 moest 90k Max full option zijn.
Vind dat je een Hyundai ook niet moet vergelijken met een BMW…
@@Brandon-kg3pl Als je op een Badge geilt niet nee.
Technisch en kwalitatief (betrouwbaar) is Hyundai BMW allang voorbij.
@@RolandTamelingHUGECarGuy Het is cliche maar hoe meer het product het label "highend" draagt des te minder krijg je per €. Die €40k extra is voor mensen waarbij het geld in de zak brand.
Zodra je ‘tractie’ geeft vind ik mooier klinken.
Leuke review! Snap er niks van dat jij nog onder de 10k abonnees zit!?
Thank! Kwestie van tijd ;-) We zitten er bijna!
Omdat een Ev totaal oninteressant is.
En voor gay jongens is.
@@Blacknight-yc7lg Serieus?! Jij schrijft dit serieus?! Doe alsjeblieft effe normaal man.
In een woord 👌
heb liever minder range en kortere laadtijden, een half uur en dan nog maar op 80% is het gewoon nog niet.
Het zou fijn zijn als deze toch 20K goedkoper zou zijn.
Inderdaad, zeker omdat je bij deze auto niet eens standaard adaptive cruise control heeft, kennelijk vind BMW het prima om geld te vragen wat je standaard bij een Toyota Aygo krijgt. Dus denk dat je erg veel kwijt bent aan 'opties'.
Zelfs keyless entry is niet standaard op een auto van 77K.
Dat is ook v toepassing mbt jou uurtarief , het zou fijn zijn dat alles goedkoper is 🥱
550e kopen ipv de i5.. Dan heb je het beste uit beide werelden.. En omdat er amper BPM op zit kost ie niet veel meer dan de i5 eDrive40..
Daar heb je een punt. Dat wordt een interessante vergelijking onder echte omstandigheden. Zal er heel erg om hangen qua gebruikskosten vermoed ik, welke gunstiger is.
@@RolandTamelingHUGECarGuy qua gebruikskosten zal de i5 het wel winnen denk ik, maar de 550e heeft nog wel de B58 met veel meer beleving.. Ook meer totaal vermogen met 489PK t.o.v. "slechts" 340PK voor de eDrive40.. En meer gebruiksgemak want niet de nadelen van een volledige EV.. Zoals gezegd beste van 2 werelden.. Ik geloof alleen niks van de geclaimde 1 op 125 van BMW voor de 550e, want dat zou een bereik betekenen van zo'n 3.250 kilometer op een tank van 46 liter..
Ik heb een Porsche Taycan uit september 21 gekocht voor €79k. Er stond toen 9k op de teller. Veel opties zaten erop aangevinkt zoals een 93kwh accu. Als ik dan hoor dat deze auto bij die prijs begint dan ben ik blij met mij keuze :)
Roland, het is altijd een genot om naar je te luisteren. Ga zo door!
Mooie auto en rijd formidabel, wel jammer dat de deurpanelen v plastic zijn.
Mooie wagen.
252 km bij 75% = 340 KM op 100%. Daar zal best nog wat rek inzitten, maar 500KM ga je niet halen.
Zelf rijd ik een i4 M50 en die haalt met rustig rijden 450-475 KM (18 inch wielen) in de zomer.
De motoren die ze bij BMW gebruiken zijn redelijk efficient. Jammer dat ze niet 10 KWH meer accu erin hebben gestopt. Dan hadden ze die 500KM wel gehaald.
Op de duitse snelweg reken maar 150- 200km tussen de laadstops. Of haal een Kia - hoezo BMW als je rustig wilt rijden?
Fantastische auto !
Ik kan kort zijn: in één woord 'GEWELDIG'! lekker verhaal, héérlijke beeldjes, perfecte lengte, kortom: ik heb mij wederom ERNSTIG vermaakt Roland, bedank daarvoor en keep 'm comming zou ik zo zeggen! De content die je maakt is vermakelijk, van hoge kwaliteit, kijkt lekker weg en tovert vrijwel direct een grote glimlach op de gezichten van je kijkers. Hoeveel nachtjes slapen tot de volgende?
2380 Kg voor de 340 Pk versie.
0-100 in 6 seconden.
193Max.
Dat geluid maakt er wel een Star Wars film van.
Ongelofelijk, dat ze niet vanuit veiligheidsaspect, verplichten, dat bepaalde functies met knop te bedienen zijn, zoals vooruit ontwasemen.
Auto vind ik 3x niks, een boodschappen wagen..
Echt rijden, doe je met een versnellingsbak!
Met de juiste toeren, de bocht nemen..
Bedankt weer voor Top review!
goede review (y)
Thanks @gizmofactory!
Voor mij geenBMW meeregeer mij maar een Alfa Romeo Stelvio of Tonale maar veel comfortabeler en fijner
De eerste EV die ik mooi vindt, en eindelijk geen lelijke SUV, uitstekende review👍😃
Dankjewel!
Geen lelijke SUV maar een lelijke sedan. En dan EV of alleen maar 2l 4cyl. En in de i5 40e 2m leegte onder de “motor”kap. Belachelijk en absoluut niet logisch.
Niet mega lelijk, maar mooi is ie niet...
i5 Touring 🎉 wel jammer dat het zo’n lelijk hok is geworden
First :) Nu kijken.
Winnaar dat je bent!😁🙌🏼👍🏼
kotslelijk dashboard, reden om niet te kopen
Haha, duidelijk. Wat vind je er lelijk aan dan?
Ha Roland. de journalisten reizen allemaal naar Portugal en maken allemaal een filmpje en mogen dit dan per 1 oktober one line zetten.
Zo jammer dat er op dat moment allemaal tegelijk filmpjes verschijnen met allemaal de zelfde informatie.
Sorry maar jullie lijken wel een stel papegaaien elkaar na pratend.
Ik zou je voorstellen om je iets origineler te profileren zodat jou filmpje er meer uitspringt.
Het is toch wel vreemd dat bijna alle journalisten het hebben over een aanschafprijs vanaf …. En een range van wltp …. Maar vervolgens nooit de auto laat zien hoe hij er dan ook uitziet.
Wel een sport uitvoering ( sport bumpers, panoramadak, zwarte lijsten en grote wielen) dus dik bij betalen en de wltp is ook niet haalbaar meer.
Het zou getuigen van meer eerlijkheid en waarheid dan jullie dat nu juist meer zouden weergeven.
Oja trekvermogen is 1500 kg vermeld dat dan ook!
Ten eerste: wij kunnen helaas geen andere versies laten zien dan de varianten die de fabrikant ter plaatse klaar heeft staan natuurlijk. Zou ik graag doen, maar is niet mogelijk. Daarom laat ik bewust ook de minder dikke eDrive40 zien. En qua inhoud: ik vertel je in principe liever zo veel mogelijk informatie over wat je zou willen weten over een nieuwe auto dan dat ik heel origineel probeer te zijn. Dat wil ik wel, maar vaak is daar op een introductie geen mogelijkheid voor. Zo reizen er steeds minder vaak eigen cameramensen mee, een kwestie van kosten, waardoor je op jezelf bent aangewezen om te filmen of kort ter plekke met iemand op pad kunt. Dat zorgt voor tijdsdruk en dat beperkt je al snel in de mogelijkheden. Dus gaan de video's op elkaar lijken. Inhoudelijk durf ik wel te stellen dat je bij mij de meeste meningen en ongezouten kritieken hoort en daarmee probeer ik je alsnog het meeste te bieden met de middelen die tot mijn beschikking staan.
@@RolandTamelingHUGECarGuy auto gefuhl The best?
Ha Roland. Bedankt voor je uitgebreide reactie. Top dat je deze moeite heb genomen.
Ik begrijp dat jullie ook niet alle mogelijkheden tot jullie beschikking hebben maar op deze manier heeft het niet zo veel zin om dit te ondernemen en zou je beter mijn inziens dan maar wat later in de tijd een filmpje maken.
Maar ik kwam ook dit filmpje tegen. Hij is van Auto gefuhl The Best?
Vond dit wel veel interessanter dan die van de Nederlanders.