Маю запитання щодо п. 19.4: Свого часу в ПДР (як пам'ятається) було розділено ситуацію щодо габаритних вогнів при перебуванні авто на дорозі: або за містом або у місті на освітленій вулиці. Зараз просто "на дорозі" і при цьому саме зупинка ! а не стоянка ! і "крапка". За містом темно і безумовно треба вмикати. А як бути у місті? Останні роки у місті що на темних що на освітлених дорогах під час саме стоянки габарити не бачу.
Якщо справа стосується ЗУПИНКИ, то габарити треба вмикати на будь-якій дорозі - хоч в межех населеного пункту, хоч за його межами. Якщо ж справа стосується СТОЯНКИ, то габарити - не вихід, оскільки за ніч акумулятор розрядиться в нуль. Тому за межами населених пунктів вона в темний час доби має здійснюватись виключно у спеціальних місцях або ж за межами дороги (тобто, на узбіччі теж не можна). В населених пунктах вона за умовчуванням дозволена в місцях, де нема заборони на стоянку. Якщо якесь місце на дорозі не освітлене чи з інших причин там стоянка потенційно небезпечна, нехай відповідні організації встановлюють відповідні знаки. Ну і звісно ж, сам водій має головою думати, де ставити свій транспортний засіб, а де цього робити не варто
І ще питання. Чи не протирічить пункт 19.5 пункту 19.1? Із 19.5 випливає, що в умовах недостатньої видимості можна використовувати протитуманні фари без ближнього (дальнього) світла фар. Тоді як пункт 19.1 зобов'язує в таких умовах вмикати ближнє або дальнє світло.
Правила, мабуть, треба сприймати як комплексний нормативно-правовий акт, а не як набір розрізнених самодостатніх пунктів. Тому беремо 19.1 як основний принцип і доповнюємо його 19.5 як уточненням
У пункті 19.1 "У темну пору доби ТА в умовах недостатньої видимості..." сполучних "ТА" з точки зору логіки мав би означати одночасне виконання умов недостатньої видимості і темної пори доби. Проте, наскільки я розумію, тут все ж таки мається на увазі виконання хоча б однієї з цих умов, тобто тут мав би бути сполучник "АБО". Досвідченим знавцям ПДР воно сприймається як само собою зрозуміле, мені ж як новачку, воно б'є голові. І таких моментів в ПДР, нажаль, немало.
Дуже інформативно, і без зайвого. Дякую!
😊😊😊
Дуже вдячна Вам за професійну роботу!
ДЯКУЮ Вам
Маю запитання щодо п. 19.4:
Свого часу в ПДР (як пам'ятається) було розділено ситуацію щодо габаритних вогнів при перебуванні авто на дорозі: або за містом або у місті на освітленій вулиці.
Зараз просто "на дорозі" і при цьому саме зупинка ! а не стоянка ! і "крапка". За містом темно і безумовно треба вмикати. А як бути у місті? Останні роки у місті що на темних що на освітлених дорогах під час саме стоянки габарити не бачу.
Якщо справа стосується ЗУПИНКИ, то габарити треба вмикати на будь-якій дорозі - хоч в межех населеного пункту, хоч за його межами.
Якщо ж справа стосується СТОЯНКИ, то габарити - не вихід, оскільки за ніч акумулятор розрядиться в нуль. Тому за межами населених пунктів вона в темний час доби має здійснюватись виключно у спеціальних місцях або ж за межами дороги (тобто, на узбіччі теж не можна). В населених пунктах вона за умовчуванням дозволена в місцях, де нема заборони на стоянку. Якщо якесь місце на дорозі не освітлене чи з інших причин там стоянка потенційно небезпечна, нехай відповідні організації встановлюють відповідні знаки. Ну і звісно ж, сам водій має головою думати, де ставити свій транспортний засіб, а де цього робити не варто
І ще питання. Чи не протирічить пункт 19.5 пункту 19.1? Із 19.5 випливає, що в умовах недостатньої видимості можна використовувати протитуманні фари без ближнього (дальнього) світла фар. Тоді як пункт 19.1 зобов'язує в таких умовах вмикати ближнє або дальнє світло.
Правила, мабуть, треба сприймати як комплексний нормативно-правовий акт, а не як набір розрізнених самодостатніх пунктів. Тому беремо 19.1 як основний принцип і доповнюємо його 19.5 як уточненням
У пункті 19.1 "У темну пору доби ТА в умовах недостатньої видимості..." сполучних "ТА" з точки зору логіки мав би означати одночасне виконання умов недостатньої видимості і темної пори доби. Проте, наскільки я розумію, тут все ж таки мається на увазі виконання хоча б однієї з цих умов, тобто тут мав би бути сполучник "АБО". Досвідченим знавцям ПДР воно сприймається як само собою зрозуміле, мені ж як новачку, воно б'є голові. І таких моментів в ПДР, нажаль, немало.
Ви абсолютно праві, і в плані того, як це треба розуміти, і в плані недосконалості ПДР. На жаль, маємо те, що маємо