돌발 상황에 의한 패닉 브레이크시 앞바퀴 락이 걸린걸 알고 있으면서도 브레이크를 놓치 못하고 결국 슬립한적이있습니다. 급박한 상황에서 극도의 공포감으로 브레이크를 그립회복을 직접 느낄때까지 놓고 있는건 엄청난 모험이죠.. 게다가 노면 상태도 포트홀과 각종 요철로 일정한 브레이크를 절대 보장하지 않습니다. abs는 그걸 해주기 때문에 공도에선 매우 필수적이더라구요. abs가 있었다면 제동거리 이런거 다 필요 없고 전도 되지 않는게 결국 훨씬 이득입니다. abs 없는 바이크 타다 슬립한후 바로 abs가 있는 기종으로 기변했고 앞바퀴에 abs가 터지는 위험한 상황을 벌써 3~4번(급박한 상황) 경험했습니다. 요즘 신형 바이크들이 abs가 기본 탑제되는데는 일본은 17년부터 바이크 abs가 법적으로 의무화되었습니다. 그래서 혼다를 비롯해 대부분 일제 바이크들은 17부터 리뉴얼된 바이크들은 전부 abs입니다.
abs없는 오토바이 5년간 타고 바이크가 가벼워서 그런지 모르겠지만 락걸리고 미끄러지면 자연스럽게 손이 풀고 그냥 옆으로 틀게 되더라고요 오히려 계속 잡다가 차 밑으로 들어가던지 슬립하게 되니 너무 빠른 속도가 아니면 피하던지 박는게 낫다는 걸 몸이 학습이 되야 cbs를 악천후나 긴급상황에서 대처 할수 있게 되는 듯 합니다 고로 그냥 abs 있는 제품 타는게 최고 ㅠㅠ 저도 이번에 바꿨더니 tcs랑 abs 효과를 톡톡히 봤습니다
abs는 패닉브레이크 방지용입니다. 패닉브레이크:당황해서 묻지도 따지지도 않고. 있는 힘껏 브레이크를 잡고, 밟는 무식한 행동. 자살 브레이크와도 같은 개념 입니다. 급브레이크로 사고를 모면할수 있는 상황도 패닉브레이크를 잡으면 지혼자 넘어지고 지혼자사고나고 지혼자사망하는 사태가 벌어집니다. 돌발상황시 당황하는 사람한테는 abs가 필수중에 필수입니다. 당황안하는 사람은 abs 있어도 그만. 없어도 그만이고요.
저번주 내리막 빗길에 포르쉐차량이 3차선에서 1차선까지 깜빡이 없이 밀고들어오는거 스쿠터 abs없는 차량으로 브레이크 잡다가 더 잡으면 락걸릴꺼 같아서 저도 2차선에서 달리다가 1차선까지 피하면서 브레이킹하다 차량 뒤 박을까봐 중안선 넘어서도 브레이킹 하다 상대차선 오는거 불빛보고 좀더 브레이킹 하다 앞바퀴 락걸려 슬립사고 있었는데 abs 진짜 강추합니다. 포르쉐차량이 뺑소니 안하고 돌아와서 다행. 예전에도 08년식 cb600fa 호넷 abs 생각하면 abs는 꼭 있으면 좋아요. 그냥 브레이킹 꽉 잡아도 드드드드ㅡ득하면서 레버 끝까지 잡으면 빠르게 다시 브레이크 손놨다가 다시 꽉 잡아서 유압챙기고 다시 드드ㅡ드듣득 하면서 추돌방지한적이 있어서. 혼다 08년식 abs도 이정도인데 요즘은 더 좋겠네요.
abs와 논-abs의 차이를 영상으로 확인하고 비교하니 정확히 이해되고 좋은영상이네요 주행중 가다서다 반복하다보면 급제동? 할때도 많은데 평소에 느끼던 급제동했을떄의 어떤느낌이나 안정성이 ABS덕분이 었군요 ㅋㅋ 논abs바이크는 타본적이 없어서 내 바이크가 abs가 작동하는건가? 잘모르겠네 이런생각 많이 했거든요 영상보니 아 내 바이크 abs잘작동하는거였구나 명확히 느끼고 갑니다 영상 잘봤습니다
좋은 영상입니다. 제가 실제 경험한 일들로 보자면, 미끄럽지 않은 마른 노면에서의 제동거리는 ABS가 조금 더 밀리는 현상이 있기는 있는 거 같다는 생각입니다. 다만 기종마다의 차이. 즉, ABS모듈에 따른 격차도 있는 거 같더군요. 노면상태에 따른 약간의 제동거리, 전도 여부가 사고현장에서 어떤결과를 초례할지는 운에 맡겨질 일이겠지만, 그래도 ABS있는 게 답인건 명백하지요. 근데 PCX경우처럼 ABS버전을 출시하면서도 CBS버전을 굳이 파는건 순전히 제조사와 업장의 수익성만을 고려한 자본주의적 결과물 같아요ㅎ
슬립의 경우 대부분 앞브레이크를 더 먼저 잡아서 생기는 경우가 많음 평소의 브레이크 잡는 습관에서 비롯된결과 뒷브레이크를 잡아서 제동이 어느정도 안정된 상태에서 앞브레이크를 잡으면 더 빨리 서겠지만 제동이 불안정한 상태에서 앞브레이크 먼저 잡으면 운동에너지가 갈곳을 잃고 엉뚱한 방향으로 쏠리겠죠
안전 장치는 사람의 통제를 벗어난 상황에서 기계가 도와줌으로서 없었다면 발생했을 더 큰위험을 회피해 보고자 달려있는것이죠. 작동했더라도 그 이후 상황은 운인거에요. "ABS 있으니까 풀브레이킹 상시로 해도 괜찮음", "내 주행스타일이면 있으나 마나임", 이런 말들 진짜 흔하게 듣는데 이건 안전장치의 개념을 잘못 잡고 있는 거라 보네요. 통제 가능하고 예측 가능한 상황을 상정한게 아니라 당신의 예측과 통제를 벗어난 상황에서 도움을 주려고 달려 있는겁니다. 쓸일이 없는게 정상이에요. 안전장치의 사용마진을 계산해서 기계를 쓴다? 왜요 목공 선반톱에도 안전장치 있으니까 손가락좀 넣어가면서 컷팅하시지. 경력자일수록 안전에대한 조언은 조심스럽고 까다로워야 하는게 정상인데, 사람들 만나보면 바이크는 그 반대인것 같아서 답답합니다. 어제도 고구마 먹고 왔는데 오늘 이 영상이 떠서 소름이네요.
처음에 엔맥스를 탈땐 워낙에 저속으로 기어다녀선지 ABS 있는줄도 모르고 탔었고, 피돌이로 갈아타고는, 몇번 잠겨서 넘어진적도 있었지만, 레저용으로 에이프, 상용으로 커브를 같이타는 현 시점에선 ABS 없다고 못타는건 없는것 같네요. 오히려 브레이크의 특성으로 앞바퀴 누르는 테크닉을, 피돌이를 거쳐서 커브 에이프로 넘어가지 않았다면, 터득 했을련지도 싶고 말입니다. 일하는 동선에 와인딩코스 비슷한게 제법 껴있어서라... 아마 엔맥을 계속 탔다면 브레이크 사용법을 알기 전에 ABS에 먼저 길들여졌을지도 모를일이네요. 실력을 늘리고 싶다면 처음은 논ABS를 먼저 타고서, 감을 잡고, 이후 ABS 터트릴타이밍과 , 터트리지 않고 누를 타이밍 정도는 파악할줄 알아야지 않겠습니까.
20년전 사고 시 ABS개념도 없었는데 1년 누워있었죠... 지금은 무조건 ABS와 시트고가 바이크 선택의 기준이 되었답니다... 태클은 아니니 오해 마시고... 님 말씀처럼 숙련되면 좋죠... 하지만 운 좋아서 지금처럼 견딜 수 있었다고 생각합니다... 안전 기능이 많은 건 무조건 좋습니다... ^^
@@웃음과희망 글세요. 저는 조금 다른 입장을 가지고 있습니다. 처음 탈 당시, 차에는 ABS TCS 있는것쯤은 알고 있었지만, 바이크에도 그런게 있다는 사실조차 모른체 타왔습니다만, ABS 터트릴 일 조차 없을정도로 저속에다, 브레이크도 살살 잡아왔습죠. 만일, 지금처럼 개념이 있는상태에서 엔맥이나, 요즘 고배기량을 타게 된다면, 지금은 브레이크 한계치 개념을 몸으로는 알게 되었기 때문에, ABS TCS를 터트릴 타이밍과, 터트리지 않을 타이밍을 유동적으로 조작하기 위한 연습을 또, 별도로 해보겠다만, 그런 개념이 없이 처음부터 ABS TCS가 달린차로 입문하는것에 대해선, 반대되는 입장을 가지고 있습니다. 전적으로 의존하게 된다면, 하중을 누른다는 개념은 끝내 터득하지도 못할 뿐더러, 오히려 ABS TCS에만 의존한체 주행을 하다가, 눌러야할 타이밍에 누르지 못한체 불시의 사고를 당할 상황에, 맞딱트린다면, 탈출할 가능성은 1도 없을거라 보여지네요. 반대로 누를줄 안다면, 혹여라도 밖으로 밀려날 상황에, ABS를 터트리지 않은체로 누르는 트레일 브레이킹을 활용해볼 여지라도 있다 봅니다. 물론, 공도에서 객기부려도 된다는 말은 아니고, ABS TCS의 맛은, 기본 개념을 터득한 다음에 맛보아도 늦지 않는다는 말을 하려는 것입니다. 물론 저도 의견을 말하는 것으로, 태클거는건 아닙니다.
@@녹차맛토끼 좋은 글 많은 도움이 되었습니다... 전 죽을 뻔 했던 경험[중상으로 입원]이 있어서... 그 당시에도 제 능력과 상관없을 정도의 급격하고 우연한 사고로 충격을 먹었던 기억이 있어서 웬만하면 안전한 바이크로 시작하라고 전하고 싶네요... 게다가 지난 달에 친한 지인이 바이크 경험 6개월만에 사고로 떠나다 보니 더 그렇네요... 아무튼 바이크를 사랑하시는 모든 분들께 안전운전 및 사고 없기를 진심으로 기원합니다... 행복한 라이딩 하시길 바랄게요... ^^
![[메뉴얼] 출시중인 125cc바이크 10가지 추천](http://i.ytimg.com/vi/BdPtJx7Z8pQ/mqdefault.jpg)
돌발 상황에 의한 패닉 브레이크시 앞바퀴 락이 걸린걸 알고 있으면서도 브레이크를 놓치 못하고 결국 슬립한적이있습니다.
급박한 상황에서 극도의 공포감으로 브레이크를 그립회복을 직접 느낄때까지 놓고 있는건 엄청난 모험이죠..
게다가 노면 상태도 포트홀과 각종 요철로 일정한 브레이크를 절대 보장하지 않습니다.
abs는 그걸 해주기 때문에 공도에선 매우 필수적이더라구요.
abs가 있었다면 제동거리 이런거 다 필요 없고 전도 되지 않는게 결국 훨씬 이득입니다.
abs 없는 바이크 타다 슬립한후 바로 abs가 있는 기종으로 기변했고 앞바퀴에 abs가 터지는 위험한 상황을 벌써 3~4번(급박한 상황) 경험했습니다.
요즘 신형 바이크들이 abs가 기본 탑제되는데는 일본은 17년부터 바이크 abs가 법적으로 의무화되었습니다.
그래서 혼다를 비롯해 대부분 일제 바이크들은 17부터 리뉴얼된 바이크들은 전부 abs입니다.
좋은 말씀과 경험 감사드립니다 도발 상황에서 정말 ABS만한게 없는거 같습니다
국내도 차츰 ABS 의무화가 되리라 기대 합니다
일부러 ABS터트리는것도 재밌지요 ㅋㅋ 떠는느낌
@@dapjmp 일부로 도로가 얼마나 미끄러운지 테스트용으로 ABS 터트려보고 그거에 맞게 그날그날 타고다니긴했었네여 미끄러운날은 브레이킹 포인트 더 길게잡고 속도 낮추고 안전하게
abs없는 오토바이 5년간 타고 바이크가 가벼워서 그런지 모르겠지만 락걸리고 미끄러지면 자연스럽게
손이 풀고 그냥 옆으로 틀게 되더라고요 오히려 계속 잡다가 차 밑으로 들어가던지 슬립하게 되니
너무 빠른 속도가 아니면 피하던지 박는게 낫다는 걸 몸이 학습이 되야 cbs를 악천후나 긴급상황에서 대처 할수 있게 되는 듯 합니다
고로 그냥 abs 있는 제품 타는게 최고 ㅠㅠ 저도 이번에 바꿨더니 tcs랑 abs 효과를 톡톡히 봤습니다
가끔 경험많은 라이더는 abs 없는게 더 좋다고 하는 사람이 있던데, 반박불가의 좋은 영상입니다~!!
좋게 봐주셔서 감사합니다 ^^
@@frass02 한 삼십년쯤 조지고 다니다
살아남으시면 그때 이야기 하시죠 ^^
특정 상황에서는 맞는말이긴하죠 맑은 날씨 좋은 노면 하이그립 타이어 모든게 갖춰진 조건에서만 하지만 현실은 ㅎㅎ
써킷 달릴때 이야기인듯요 ㅋㅋ
abs는 패닉브레이크 방지용입니다.
패닉브레이크:당황해서 묻지도 따지지도 않고. 있는 힘껏 브레이크를 잡고,
밟는 무식한 행동.
자살 브레이크와도 같은 개념
입니다.
급브레이크로 사고를 모면할수
있는 상황도
패닉브레이크를 잡으면 지혼자
넘어지고 지혼자사고나고
지혼자사망하는 사태가 벌어집니다.
돌발상황시 당황하는 사람한테는
abs가 필수중에 필수입니다.
당황안하는 사람은 abs 있어도
그만. 없어도 그만이고요.
프레스님 영상은 다 챙겨봐야죠 항상 감사합니다
감사합니다 ^^
가장 최고의 브레이크 성능은 과속하지 않는것입니다...
20에서도 락걸려 넘어짐요. 과속하지 않는게 아니고 넘어지지 않기위해서 앞쪽 abs가 필요해요. 조기 남서울힐스테이트 지하주차장 비오는날 방문해보시기 바랍니다. 속도고 나발이고 잡으면 넘어질껍니다. 넘어질걸 알고있는데도 넘어지면 참. .노답이였음..
ABS 없는게 더 좋다는 인간을 얼마전에 만난적이 있는데. .그런 인간들은 이런 영상 봐도 우길듯요. 답이 없는 인간들이 있어요. 진짜
일반도로에서 평균치를 본다면 ABS가 절대적으로 유리합니다
대부분 상황에서도 ABS가 좋죠 시간이 지나면 이해하실거라 생각 합니다
말씀 감사드립니다
저번주 내리막 빗길에 포르쉐차량이 3차선에서 1차선까지 깜빡이 없이 밀고들어오는거 스쿠터 abs없는 차량으로 브레이크 잡다가 더 잡으면 락걸릴꺼 같아서 저도 2차선에서 달리다가 1차선까지 피하면서 브레이킹하다 차량 뒤 박을까봐 중안선 넘어서도 브레이킹 하다 상대차선 오는거 불빛보고 좀더 브레이킹 하다 앞바퀴 락걸려 슬립사고 있었는데 abs 진짜 강추합니다. 포르쉐차량이 뺑소니 안하고 돌아와서 다행.
예전에도 08년식 cb600fa 호넷 abs 생각하면 abs는 꼭 있으면 좋아요. 그냥 브레이킹 꽉 잡아도 드드드드ㅡ득하면서 레버 끝까지 잡으면 빠르게 다시 브레이크 손놨다가 다시 꽉 잡아서 유압챙기고 다시 드드ㅡ드듣득 하면서 추돌방지한적이 있어서. 혼다 08년식 abs도 이정도인데 요즘은 더 좋겠네요.
최신은 더 좋아졌습니다 코너abs가 제일 부럽네요
배달하시는분들은 무조건 ABS 있는 바이크 타시는게 좋구요
레저로 타시는분들은 초보분들 아니면 ABS 개입 거의 없으니 굳이 신경 안쓰셔도 되는데
바닥이 젖어있거나 겨울에는 웬만하면 주행 안하시는게 좋겠죠?
abs와 논-abs의 차이를 영상으로 확인하고 비교하니 정확히 이해되고 좋은영상이네요
주행중 가다서다 반복하다보면 급제동? 할때도 많은데
평소에 느끼던 급제동했을떄의 어떤느낌이나 안정성이 ABS덕분이 었군요 ㅋㅋ
논abs바이크는 타본적이 없어서 내 바이크가 abs가 작동하는건가? 잘모르겠네 이런생각 많이 했거든요
영상보니 아 내 바이크 abs잘작동하는거였구나 명확히 느끼고 갑니다
영상 잘봤습니다
봐주셔서 감사합니다 있으면 확실히 좋은 abs입니다
Abs 작동시에는 브레이크 레버로 확실히 작동중임을 알 수 있을만큼 작동이 느껴 집니다. 제가 볼땐 급제동을 하지 않게 주행을 안잔하게 하셨거나, abs가 고장이나 작동하지 않았을 가능성이 있습니다.
ABS덕에 죽다살아난사람은 알거다 심리적으로 얼마나 안정감을주는지
멋있는 바이크보다 안전한 바이크를 오래탈 수있습니다. 정말 바이크를 좋아하고 오래타고 싶으면 안전이 바이크 구매 조건중에 첫째여야합니다
멋있는 바이크보다 안전한 바이크를 오래탈 수있습니다. 정말 바이를 좋아하고 오래타고 싶으면 안전이 바이크 구매 선택이유중 첫째여야합니다
겨눌철엔 더욱더 필수 겠네요
스바르트필렌250 타고 있는데 앞차가 갑자기 멈춰서 급브레이크 잡으니 득득득 하면서 멈추더라구요. 좋습니다. 국산에서는 없었는데
ABS 덕분에 한 20번은 살음;; 비오는날 진짜 필요함
스쿠터 신차구매 직전에 좋운정보!!감사합니다^^
👍
봐주셔서 감사합니다 ^~^
Abs는 완벽하진 않지만 훨씬 유리합니다.
개멋있음!
말씀 감사드리면서 멋있음!
좋은 영상입니다.
제가 실제 경험한 일들로 보자면, 미끄럽지 않은 마른 노면에서의 제동거리는 ABS가 조금 더 밀리는 현상이 있기는 있는 거 같다는 생각입니다. 다만 기종마다의 차이. 즉, ABS모듈에 따른 격차도 있는 거 같더군요.
노면상태에 따른 약간의 제동거리, 전도 여부가 사고현장에서 어떤결과를 초례할지는 운에 맡겨질 일이겠지만, 그래도 ABS있는 게 답인건 명백하지요.
근데 PCX경우처럼 ABS버전을 출시하면서도 CBS버전을 굳이 파는건 순전히 제조사와 업장의 수익성만을 고려한 자본주의적 결과물 같아요ㅎ
말씀 감사드립니다 ABS 스펙 차이도 있고 경험 해보신것 처럼 밀릴수도 있지만 운전자 평균을 생각하면 ABS는 최상위권 같습니다
PCX CBS 버전..... 별로죠
영상 좋게 봐주셔서 다시 한번 감사드립니다
폭주족 했던 나로서는 절대 앞바퀴 부터 브레이는 안잡는다
뒷브레이크 잡고 바로 앞브레이크 잡는 습관을 들여놨다
그리고 오토바이는 앞바퀴 쇼바 축이 조금식 휘어서 순간 앞브레이크 잡으면
핸들이 돌아가버린다 사람힘으로는 통제를 못한다
이런 말이 개 쌉소린게 일단 앞바퀴 미끄러지기 시작하면 걍 어디 쳐박히고 기회가 없습니다~
@@근디기 아직 멀었다 사고 열번쯤 ' 이십년은 더 타야 겠다
@@acdsee1372 폭주족은 노브끼 아입니까?
목숨 1개 남은분들은 abs 2채널 달린 스쿠터만 타세요..물론 목숨 2개 이상이신분들은 없는거 타도 무방해요 각자 사정에 맞게 타면 됩니다 정답은 없더라구요..^^
가끔 바튜매에 ABS 가 오히려 안 좋다는 헛소리 하는 노인분들 좀 계시던데, 지금 기계들 연산처리 속도가 사람이 인지하고 반응할 수 있는 범위를 한참 벗어났다는 걸 알고는 하는 말인지...
사업계획서 만치 설득력있는 완벽한영상...
이영상을 안봤다면 pcx 2022 cbs 살뻔했슴다..그냥 출퇴근용 바이크로 사려고 한거긴 한데 지금은 신차 기준 cbs와 abs의 차이는 매장마다 다른데 cbs는 350정도 살수있고 abs는 420정도 하더라구요..
봐주셔서 감사합니다
현명한 선택 입니다 ^^
슬립의 경우 대부분 앞브레이크를 더 먼저 잡아서 생기는 경우가 많음 평소의 브레이크 잡는 습관에서 비롯된결과 뒷브레이크를 잡아서 제동이 어느정도 안정된 상태에서 앞브레이크를 잡으면 더 빨리 서겠지만 제동이 불안정한 상태에서 앞브레이크 먼저 잡으면 운동에너지가 갈곳을 잃고 엉뚱한 방향으로 쏠리겠죠
뒷브레이크 잡으면 털립니다. abs 나 tcs 필요하죠
언제나 좋은 영상 감사합니다.
댓글 감사합니다
이번에도 한수 배우고 갑니다~^^ 항상 감솨~~~~~^^
01:27 이스쿠터 기종이 뭔가요???
킴코 다운타운 구형인듯 ㅇ
프레스님 영상 잘보고있습니다 매장이 바로 집 앞이던데 놀러가도 될까요 ㅎㅎ
센터와 요 활동은 무관합니다 ^^:
안전 장치는 사람의 통제를 벗어난 상황에서 기계가 도와줌으로서 없었다면 발생했을 더 큰위험을 회피해 보고자 달려있는것이죠. 작동했더라도 그 이후 상황은 운인거에요. "ABS 있으니까 풀브레이킹 상시로 해도 괜찮음", "내 주행스타일이면 있으나 마나임", 이런 말들 진짜 흔하게 듣는데 이건 안전장치의 개념을 잘못 잡고 있는 거라 보네요. 통제 가능하고 예측 가능한 상황을 상정한게 아니라 당신의 예측과 통제를 벗어난 상황에서 도움을 주려고 달려 있는겁니다. 쓸일이 없는게 정상이에요. 안전장치의 사용마진을 계산해서 기계를 쓴다? 왜요 목공 선반톱에도 안전장치 있으니까 손가락좀 넣어가면서 컷팅하시지. 경력자일수록 안전에대한 조언은 조심스럽고 까다로워야 하는게 정상인데, 사람들 만나보면 바이크는 그 반대인것 같아서 답답합니다. 어제도 고구마 먹고 왔는데 오늘 이 영상이 떠서 소름이네요.
맞습니다. 그냥 정비 잘하면서 타야죠
Abs가 좋긴한데 오프로드 탈땐 끄는게 좋음.
좋은정보 감사합니다
어드레스구매하려하는데 nmax가야할까요
프레스님은 항상 완벽하시네요. ㅋㅋABS보다 좋은거같심다
말씀 감사드립니다 ^^
올리신 영상들에 청소,정비하시는 것들이 있는데 직업상 하시는건가요? 아니면 바이크는 자가정비를 어느정도 할줄
알아야 하나요?
대부분 제 바이크 위주입니다 원래는 일반인직장인 이였습니다 현제 짤려서 ㅜ,.ㅜ최근 센터에서 일 배우는 중입니다 자가정비는 선택이고 정비 기본과 원리는 알면 좋습니다
@@frass02 답변 감삼다 역시 기본적인건 알아야겄네요..
저도 오늘 abs의 필요성을 느꼈습니다.
분명히 슬립할 상황이었는데 뒤에만 살짝 털리고
바로 주행이 가능할 정도로 회복 됐어요.
역시 abs는 필수에요....
abs는 최고죠!
바이크 30년 이상 타고있습니다만
한번도 abs 터져본 경험이 없습니다.
모두 안라하세요.
안전운전 잘하시는거네요 부럽습니다 ^^
굉장히 안정적으로 타시나보군요.본받고 싶습니다
300cc중 다는어니어도 타본기종중 일등 포르자
포지션쫌더편해지면 엑스맥스300 근대편해질수없으니 포르자1등 내구성10만검증차니 ㅋㅋabs있고없고가 타면서단한번만 사용해도 이득인거죠 딱한번이라도
abs는 있으면 무조건 이득 같습니다 ^^
애초에 abs 버전 cbs버전 구분한게 나쁨 스포츠 바이크아닌이상 기본 안전 장치가 되길 바랍니다
엔맥스 브레이크잡으면 징~ 거리는게 abs터진건가요? 자주 이러던데
네 맞습니다 abs 작동 되면서 압력 채우려고 모터 도는 소리 입니다
Cbs에 대해서도 얘기해주...
CBS는 우리나라 여건상 별로 입니다... 좋은부분이 거의 없습니다
CBS도 엄청 좋습니다. 뒷 브레이크가작 같이 작동하면 앞으로 쓸 리는 부 담을 뒤에서도 가져 가기 때문에 앞 바퀴가 락이 걸리는 한계치를 30% 정도는 높여줍니다. 위급시에 뒷 브레이크 대부분 못 쓰거든요. AB S. C B S 모두 채용되어야 한다 생각해요
진짜 몇번을 살았습니다 운전하다보면 미친놈들 너무 많아서 abs한번 경험하면 진짜 돈값해요
125cc 원동기급에서도 abs가 필수인가요?
여건에 따라 다르죠 확실한건 있으면 무조건 좋다 입니다
뭔소리에유 125cc건 뭐건 abs는 필수입니다.
그 한번 터지는걸로 목숨 왔가갔다하는데
오토바이는 한번의 실수로 왔다갔다합니다
간단명료하게 답변 남김. 필수임.
진짜 위급 시에 인간 ABS는 고사하고 브레이크 잡는 것만 해도 다행인 것이 사고 임.
다리 위 라고 안심하고 좀 고속 내던 중에 가드레일 밑에서 고라니가 눈 앞에서 날아올라 넘어갈때 나는 브레이크 건드리지도 못했다. 그냥 헉! 만 하는게 다였음.
전에 본 외국 자료에서 28프로 정도는 abs가 있었다면 피할수 있었을거라고 하네요
이 ㅆ는게 확실히 좋긴 합니다
Abs 경고등 한번도 안뜬거같던데 tcs는
도로 하루에 두번씩 지하주차장에서도 잘뜨고
공기압 체크 해보시는 것도?
와 어제 커브타다가...
앞 차가 갑자기 멈춰서 끼익끼익 소리내면서 겨우 멈췄습니다 ㅠㅠ
그런 상황에서 ABS가 빛을 바라는거 같습니다
125cc 인가요??
신형 pcx와 nmax abs 많이차이날까요?
차이 조온나 남 그리고 tcs도 차이 조온나 남
하지만 슈퍼커브..타고싶은걸요..
진짜 abs 실용성은 혀를 내둘를 정도입니다. 직접 경험해보지 못하신분들은 뭐 별거있어라고 하겠지만 프래스님 말씀처럼 자동차도 차이가나겠지만. 이륜차 바이크는 진짜 큰차이가 납니다.
안전거리두고 앞차와 같은속도로 따라가는데 앞차 이유없는 급정거에 풀브레이크 잡았을경우 락이 걸리는걸 방지하고 멈추는것도 부드럽게 멈춥니다. 4륜차처럼 틱틱틱 걸리는느낌이 확연하게 느껴지고 락을 방지하고 슬립을 막아줍니다. 저도 경험해보니 4륜차보다는 이륜차에 abs가 더 절실하다고 느껴졌었네요 좋은 영상 잘 봤습니다 ~~
처음에 엔맥스를 탈땐 워낙에 저속으로 기어다녀선지 ABS 있는줄도 모르고 탔었고, 피돌이로 갈아타고는, 몇번 잠겨서 넘어진적도 있었지만, 레저용으로 에이프, 상용으로 커브를 같이타는 현 시점에선 ABS 없다고 못타는건 없는것 같네요.
오히려 브레이크의 특성으로 앞바퀴 누르는 테크닉을, 피돌이를 거쳐서 커브 에이프로 넘어가지 않았다면, 터득 했을련지도 싶고 말입니다.
일하는 동선에 와인딩코스 비슷한게 제법 껴있어서라...
아마 엔맥을 계속 탔다면 브레이크 사용법을 알기 전에 ABS에 먼저 길들여졌을지도 모를일이네요.
실력을 늘리고 싶다면 처음은 논ABS를 먼저 타고서, 감을 잡고, 이후 ABS 터트릴타이밍과 , 터트리지 않고 누를 타이밍 정도는 파악할줄 알아야지 않겠습니까.
20년전 사고 시 ABS개념도 없었는데 1년 누워있었죠... 지금은 무조건 ABS와 시트고가 바이크 선택의 기준이 되었답니다...
태클은 아니니 오해 마시고...
님 말씀처럼 숙련되면 좋죠... 하지만 운 좋아서 지금처럼 견딜 수 있었다고 생각합니다... 안전 기능이 많은 건 무조건 좋습니다... ^^
@@웃음과희망 글세요. 저는 조금 다른 입장을 가지고 있습니다.
처음 탈 당시, 차에는 ABS TCS 있는것쯤은 알고 있었지만, 바이크에도 그런게 있다는 사실조차 모른체 타왔습니다만, ABS 터트릴 일 조차 없을정도로 저속에다, 브레이크도 살살 잡아왔습죠.
만일, 지금처럼 개념이 있는상태에서 엔맥이나, 요즘 고배기량을 타게 된다면, 지금은 브레이크 한계치 개념을 몸으로는 알게 되었기 때문에, ABS TCS를 터트릴 타이밍과, 터트리지 않을 타이밍을 유동적으로 조작하기 위한 연습을 또, 별도로 해보겠다만, 그런 개념이 없이 처음부터 ABS TCS가 달린차로 입문하는것에 대해선, 반대되는 입장을 가지고 있습니다.
전적으로 의존하게 된다면, 하중을 누른다는 개념은 끝내 터득하지도 못할 뿐더러, 오히려 ABS TCS에만 의존한체 주행을 하다가, 눌러야할 타이밍에 누르지 못한체 불시의 사고를 당할 상황에, 맞딱트린다면, 탈출할 가능성은 1도 없을거라 보여지네요.
반대로 누를줄 안다면, 혹여라도 밖으로 밀려날 상황에, ABS를 터트리지 않은체로 누르는 트레일 브레이킹을 활용해볼 여지라도 있다 봅니다.
물론, 공도에서 객기부려도 된다는 말은 아니고, ABS TCS의 맛은, 기본 개념을 터득한 다음에 맛보아도 늦지 않는다는 말을 하려는 것입니다.
물론 저도 의견을 말하는 것으로, 태클거는건 아닙니다.
돌발 상황에서 통제 자체가 힘들어서요
논abs로 감 자체를 아에 못 잡는 분도 정말 많은거 같습니다
전 그냥 동급이라면 abs는무조건 있게 좋은거 같습니다
@@녹차맛토끼 좋은 글 많은 도움이 되었습니다... 전 죽을 뻔 했던 경험[중상으로 입원]이 있어서... 그 당시에도 제 능력과 상관없을 정도의 급격하고 우연한 사고로 충격을 먹었던 기억이 있어서 웬만하면 안전한 바이크로 시작하라고 전하고 싶네요... 게다가 지난 달에 친한 지인이 바이크 경험 6개월만에 사고로 떠나다 보니 더 그렇네요... 아무튼 바이크를 사랑하시는 모든 분들께 안전운전 및 사고 없기를 진심으로 기원합니다... 행복한 라이딩 하시길 바랄게요... ^^
abs 목숨거는 사람 특: 도로에서 ㅈ나 쏘고 댕김 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그러니 abs 맹신하지 ㅋㅋㅋ abs 개나주고 없이도 3년동안 무사고임 걍 자가용처럼 정속주행하고 신호 지키고 안쏘고댕기면 abs 터트려야 할 이유없음
ABS(Anti-Lock brake system)
TCS(Traction Control System)
CBS(combined brake system)
유용한 정보 감사합니다 선생님 다음 강의는 ?
강의는....? 미정이라
b4fm 짧은 후기 올리려고요 ^^;
엔맥스가 발군인이유
전자장비는 없는거보다 있는게 낫다고봄
돈값다하는듯~~
역시 엔멕스죠 엔멕이 저을 살려주네여 2차선에서 비보호 차가 획들어오길래 ABS잡아더니 바로 앞에서 딱섯네여 역시 ABS좋아여 엔멕스 좋아여~짱
abs 있으면 무조건 좋죠 ^^
엔맥스 abs가 똑똑해여 잘 잡혀요
엔맥스 인정
잘배우고 갑니다~!!
감사합니다
관성센서는 abs 에 어떤 작용을 하나요?
관성센서(속도,기울기,방향) 요런 정보가 추가로 들어가 코너 도중 브레이크 사용시 브레이크를 더 정밀하게 제어해 슬립과 코스 이탈하는 경우를 훨씬더 줄여 줍니다
f1 에서 abs사기 라고 금지 시켰다.
abs 안좋다는 사람은 오토바이에 브레이크 필요 없다고 하는것과 같다.
뭐가 더 좋다 안 좋다 할 수 없습니다. Cbs에 익숙한 사람이 Abs에 적응 하려면 시간이 걸립니다. 기술적으로는 더 좋겠지만 기술에 사람이 딸려가서는 안 되겠죠. 기술에만 의존하는 건 아니라고 봅니다. 사람의 판단력과 기술이 조화를 이루는 기능이 최고라고 봅니다.
잭나이프를 경험하고 싶다면 ABS 없는 바이크를 선택하시면 됩니다 ㅋㅋㅋㅋ
저는 앞바퀴에만 있어요.그래도 든든합니다ㅎㅎㅎ150이라 쏘고다니는데 abs정말좋네요.2채널이면 더 좋겠습니다.
그래도 살살 타는게 최고입니다 ^^
1:05 바라죠 X / 발하죠 O
감사합니다 ^^
손비에스 손비에스 하다가
빗길에 깔음ㅋㅋ
폭주족 했던 나로서는 절대 앞바퀴 부터 브레이는 안잡는다
뒷브레이크 잡고 바로 앞브레이크 잡는 습관을 들여놨다
그리고 오토바이는 앞바퀴 쇼바 축이 조금식 휘어서 순간 앞브레이크 잡으면
핸들이 돌아가버린다 사람힘으로는 통제를 못한다
상황에 따라 달라서 필요하면 전 동시에 잡거나 잡게 되는거 같네요
Abs없는거 그냥 타지마세요.
오토바이 매물이 쏫아져나옵니다
오늘만30대 들어옴 ㅎㅎ
비수기에 코로나 특수가 끝나서 그런거 같습니다
tcs도 보여주면 좋켓군
현제는 힘들거 같습니다
@@frass02 ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ ABS 고 나발이고
저 보조 바퀴가 탐나는건 저 뿐인가요??
ㅋㅋ
라이딩시는 너무 불쳔해서^^;
이거보고 오토바이 바꿈
abs는 무조건 있는게 나음 ㅋㅋㅋ 없는게 낫다고 정신승리 하는 사람들 보면 한숨만 ㅋㅋ
abs 없으면 죽음이죠 당연히
ABS에 의존하지 마세요 ABS는 보조수단에 불과합니다 제동력은 ABS가 개입 하기전이 가장높습니다
abs 의존보다 일단 있는게 좋죠 ^^
알바(?)를 너무 열심히 하시는거 아닙니까
너무 간만인것 같네요 ㅎ
요새 알바가 죽쓰고 있습니다 부실한 내용이라도 분발 하겠습니다 !
내용은 좋은데 말끝마다 억양을 올리는게너무 불편하네요;;
듣기가 괴로워요;
음..저만 이럴거같진않은데 혹시 불편하시다면
그냥 이런 시청자도 있구나하고 넘어가주세요...
조언 감사드립니다
저도 그냥 바뀌면 좋을거 같은데 쉽게 안될거 같습니다 ㅠ ㅠ
@@frass02 ㅋㅋㅋ힘빠지게했다면 미안해요
그래도 목소리랑 내용이 좋아서요
억양 전 너무 좋아요 ㅋㅋㅋ
원래 말중간중간에는 올리고
마무리 할때 낮게 하면
또박또박 잘들립니다
😬 𝐩𝐫𝐨𝐦𝐨𝐬𝐦
항상 좋은 영상 감사합니다.
응원 감사드립니다