@@МаксимТесков Полным полно . Я на грузовике . Они обгоняют . Потом стоят. Потом на верёвки за крузаком обгоняют опять через час без крузака обганяют , и через час .....и так до бесконечности. Там плюс какой, его пока тянут , он походу заряжается !
@@МаксимТесковЯ из тех дураков что купил лиф в Сибири, но я сразу поменял батарею, поставил на 70кВт. В -35 с родной печкой хватает на 120км, при нуле на ~300км. Это машина для города и в городе она шикарна. Правда у меня не ze1 как на видео, а aze0 2013года.
@@ИгорьБукин-л7ш походу ты одного такого дебила видел, эта тачка не для сибири и их туда не берут! А у нас во Владивостоке их тысячи.. все довольны, отдал 350000 и не паришься несколько лет
🤣🤣 Вся иркутская область на них передвигается, а если мозга нет то и на велике буде веревкой махать, И кстати я ниразу невидал ни одного лифа просящего о помощи на трассе, сам иногда выезжаю, Думается подобное пишут эксперты насмотревшись ютуба, без обид но в теме нужно немного разбираться, что касается Дрома там ради просмотров и не такую дичь нарисуют, К любой ситуации нужно подходить с головой, все писс🤟
Скоро год , как купил себе LEAF. Боялся зимы, но ничего: зиму откатал без проблем! Да, заряжаться приходилось каждый день (летом одной зарядки хватало на 2 дня). Зато в -30°, когда я не смог завести свой дизельный L200, сел спокойно на Лиф и доехал до работы. В те дни многие не могли завестись.
Купи себе тайоту 😂 как так вы живете ?! Почему у меня в якутии при 55 60 все заводиться и едет . А вот лифы неедут😂 даже с теплых гаражей буквально 20 30 минут и в 0 садяться , литий тереет емкость на морозе .
Ну машина для города и 80км в день по городу это много. В расчет берём обычный маршрут "садик/школа, работа" и обратно. У нас в Сибири на них ставят фены и печку не включают.
тогда какой смысл от электрокара, если печка в нем работает не от электричества, баловство все это, в сибири нужна обычная машина, мороз не мороз, заведется пока горючка в баке есть
@@Алекс-ш7д сейчас речь не об этом. :-) в этом ролике констатируют факты. Я просто дополнил. Конечно ДВС в плане запаса хода лучше. Спорить с этим как минимум глупо. :-) электричка дешевле.
Юзаю Лиф 24 кВт каждый день. Новосибирск.Уже три зимы. Ходовка забренчала только на третью зиму(сайлентблоки, лечится резиновыми экспандерами за сто рублей). Со временем привыкаешь рассчитывать свой пробег на день. Никаких Вебасто нет. Только запасная зарядка в багажнике всегда с собой. Тачка супер безпроблемная! И да, автомобиль с ДВС тоже есть.
В Сибири я Ездил в -20 по трассе за 300 км. Хватило и ещё и оставалось километров на 30-50. Лиф перепакован на CATL 200 а/ч. Сделан подогрев ВВБ от самой ВВБ. Есть дизельный фен для обогрева салона. А , так как в видео, видет себя японская машина для южных районов. Она не должна была в Сибири оказаться. И её не доработали для Сибири сами владельцы. Так что результат предсказуем. Опыт использования авто почти 2 года. Две сибирские зимы.
@@petr1sh , я не говорил про только в Сибири. Я говорил что у нас холодно зимой для неподготовленного авто. И, конечно, не только у нас. Но я говорю про Сибирь как пример, который проверен моим опытом.
@@no-ln1co Езжу в ХМАО ЮГРА уже шесть лет, ничего не колхозил ни в одном из трёх моих Лифов, мысль была в 2018 г. поставить подогрев батареи на свой первый ZE0 но руки не дошли.
Имел честь ехать на этом ужасе, за 36 лет вождения, никогда так не очковал . Печку не включи, Света не горит, батарея на глазах садится.Скажем так, авто для тëплых, ровных краëв, где есть электрозаправки в достатке. Привет из Владивостока.
Имел честь побывать в прошлом году во Владивостоке, хуже города в своей жизни не встречал,люди как собаки с цепи сорвавшиеся,в глазах только бабки,чё ни спросишь, ничего не знаю,ничем помочь не могу,переехали на три дня в Артём, какие-то пятьдесят километров,а люди совершенно другие,мой водительский стаж с 15,07,88года,вчера был юбилей 35 лет,из них пять с лишним лет на Ниссан Лиф, лучше машины в своей жизни не встречал. Если в голове нет мозгов то не важно на чём работает машина.
Хорошая машина для города. Доехать из спального района до своего офиса в центре или завода в промзоне, возить детей в садик/школу/секции, съездить в выходной день в ТЦ или в гости соседний район. Но только не по трассе и не весь день? Короче хороший вариант, если есть вторая машина с обычным ДВС)
Как-то на таком такси ехал... в общем - не плохо: тихо, со светофора первыми всегда уходили... Спрашиваю у таксиста, - как машина? Говорит, - нравится, задеть- сотку наезжаю, если в обед дома перед вечером ещё пару часиков подзаряжаюсь. По моему - не плохо на работу ездить, если в городе живёшь.
Езжу три года на лифе 30кВт, неразу не пожалел, что купил, не каких подогревов и дизельных печек не колхозил. Бензинку использую только когда в пургу снега навалит ибо 4wd.
@@Anniemchik Радуйся. На работу и обратно 160 км, через день, иногда 350-400, редко 500 в день. Это так, добраться до работы. Электричка ничерта не актуальна.
Я на работу езжу, туда обратно 5 км. Пару раз в неделю после работы могу куда то поехать, общий километраж км 20, предел 30. Для меня хватило бы, но вот вопрос с зимним периодом напрягает, тут похоже только гаражное хранение нужно.
Ничего! найдут способ для увеличения ёмкости АКБ, и она будет спроснее чем машины с ДВС, как когда то, люди ездившийе на лошадях, смотрели на первых владельцев автомобилей, с чувством сожаления!!😉🖐️
Был в собственности лиф 11 года с соx 78% проезжал ок. 100км даже зимой, правдв живу я в Ростове на Дону))) вообще машинка бомба, правда для холодного равно как и жаркого климата - так себе приобретение.
@@BARANkinAA Ни чего не смущает - машина для умеренного климата, а именно Воронежскпя область, Ростовская область, Ставропольский край и присоеденённые области. Для Краснодарского или Красноярского края - так себе преобретение в первом случае в лето батарея будет излишне нагреваться, во втором случае зимой - замерзать. По этому ни чего не смущает)
@@sadovskiypavel695 машина бомба, но только чуть севернее замерзнешь , а поедешь чуть южнее, зажаришься. А если начнешь включать печку или кондей то далеко не уедешь. А так классная машина. Всем рекомендую. Короче с логикой у тебя видать проблемы
@@BARANkinAA Я тебе не рекомендовал, и если ты причино следственную связь не прослеживаешь, то это не моя проблема - я живу в Ростове на Дону, где эксплуотация сего девайса мне не приносила проблем - если ты живёшь в Нерюнгри то наверное тебе стоит посмотреть что нибудь другое. Кабриолет то же не всем подходит, но почему то это не вызывает бурю негодования. Я живу в частном доме и мой пробег в день не превышает 80 км - не вижу ни какого смысла в твоём хэйте или это из оперы - попиздеть ради того что бы попиздеть?
@@sadovskiypavel695 нет, это из оперы- ляпнул хуйню, а теперь пургу метешь чтобы дебилом не выглядеть. Машина тогда БОМБА как ты любишь говорить, когда не думаешь вообще о каких то проблемах с ее эксплуатацией. А когда без конца надо держать в головн кучу вариантов при которых эта машина тебе подложит свинью, то это не машина а ГОВНО. Ну а в твоем понимании бомба. А где ты живешь мне вообще пох
Одни коменты что электромобили говно. Каждому своё. Я вот купил лиф 2013года с убитой батареей, поменял её на более энергоёмкую 70кВт и не могу нарадоваться. Стоимость поездок копейки, заморочек с обслуживанием нету, при моих средних пробегах 4-5 тысяч в месяц получается существенная экономия. Эта машина может себя окупать, в отличии от ДВС. Ну и ощущения от езды на электротяге на порядок приятнее, всего одна передача (стоит просто редуктор), мгновенный отклик на педаль газа, торможение рекуперацией. Просто к покупке электромобиля надо подходить с головой и для лифа обязательно ставить подогрев батареи. Пробеги при -35 120км, при нуле около 300км, летом будет ещё больше и эти пробеги с родной не бензиновой печкой.
Подогрев ВВБ и фен для обогрева салона. И проблем с ней не будет. Только нужно не забывать её заряжать. Даже если стоит на месте. Так как подогрев ВВБ её разряжает.
У него же нет подогрева и охлаждения батареи, а если хотите такое то тесла и мерс или id4, но там и цена, и потом батареи (компоненты играют роль) самая топ это на 62 кВ там уже Panasonic 💪👍
Надо быть идиотом чтобы использовать электричку в холодном климате. Этот как надеть тапочки в мороз и жаловаться что тебе холодно, а тапочки плохие. Литий ионный аккумулятор не предназначен для холодного климата. Если батарея заряжается и разряжается в условиях низкой температуры в течение длительного времени, металлический литий будет выделяться на поверхности анода батареи что приведет к необратимому повреждению емкости аккумулятора.
Диванные теоретики подъехали. Это как девственник бы рассуждал в каком городе проститутки лучше... Литий, говоришь, на поверхности анода? Тапочки в мороз? Ёмкость повреждается? Это как она (ёмкость) повредится? Проржавеет ,что ли насквозь, и заряд будет оттуда вытекать вместе с металлическим литием? Любая батарея теряет ёмкость. А любые агрегаты ДВС и КПП изнашиваются особенно зимой. Только живые ткани способны к регенерации. Значит нужно купить лошадь и ездить на ней, а она будет потихоньку регенерировать пока не сдохнет, ещё и жеребёнка тебе принесёт... Красота!
@@СергейКондаков-п2в Ну вам лучше знать в каком городе проститутки лучше))) Если для вас слишком сложны мои объяснения, то сначала прочитайте курс школьной физики. Иначе с уровнем ваших аргументов мы скатимся к спору - Может ли электрический ток вытечь из розетки и затопить соседей
@@СергейКондаков-п2в Ну вам лучше знать в каком городе проститутки лучше))) Если для вас слишком сложны мои объяснения, то сначала прочитайте курс школьной физики. Иначе с уровнем ваших аргументов мы скатимся к спору - Может ли электрический ток вытечь из розетки и затопить соседей
Да впринципе, жене, с собственным домом, в гараже хранить, норм я считаю Грубо от загородного дома до работы туда/обратно в небольшом городе километров 40 Туда сюда еще 20 Так что норм думаю
😂😂😂😂😂😂есть блогеры с Сибири, там Лифы на полном заряде по 30 км максимум проезжают, можно и больше, но ездить без печки это верх идиотизма. Так, что как по мне, я на работу еду 30 км в обе стороны, а постоять потриндеть с кем то, а вдруг про бочка или в магаз заехать и всё, назад к дому встанешь на пол пути, да 200 км зарядить экономия, а если 30км это уже пережог. Я не думаю, что на машине на ГАЗУ спалив 20 л и проехать 30 км, будет выгоднее чем спалить на бензине 3 😊литра. Так я считаю и с дизелем, да ты летом экономишь на половину от бензинки меньше расход, но гемора по запуску, а прогревать надо дольше, в салоне холодно, а ремонт дизеля дорогой, а учесть, что он сложный и у нас одни рукожопы, лучше бензин и всё😊
@@АнатолийГончаров-б1ц из жизни, я на бензине уже еду, а напарник ещё греет, он к дому подъезжает холодина в машине. А что будет в мороз? А в мороз его машина остаётся на парковке.
У меня с самокатом тоже самое, в мороз запас хода вдвое!!! Меньше!!! При учёте что там нет печки, подогревов и прочее. ДВС намного удобнее. И самое главное дешевле!!! Да и если говорить про дизайн того же лифа! Именно с точки зрения комфорта восприятия и взаимодействия, то это полный отстой! Машина для инвалидов!
Сел с рендж ровер эвок на лиф (купил как второе авто), и вообще никакого дискомфорта не почувствовал, отличная, уютная машина, тихая и мягкая….точно лучше соляриса/рио/поло
Комментаторы никто не обсерает Лиф, машина надëжнее многих электричек закопает, речь о всех электро, они не о чём. Пока запаса хода в 1000 км не придумают, так оно и будет, так как запас хода при нормальной эксплуатации падает на 70% в реальности, а это всего останется 300 км, в полне достаточно
Если мозгов нет можно и на бензинке встать где угодно,веселят люди которые про лифа ничего не знают и пытаются выставить его бесполезной техникой...но это и к лучшему чем меньше понимающих тем меньше спрос и ниже цены,так да да никчемные эти электрички,а вот на бензине огонь особенно вокруг заправки😂😂😂
Машина, для города... А не по трассе ездить... И более менее холодный, утеплённый гараж и можно ездить, спокойно, до реальных холодов, а там и обычный мотор себя хуево чувствует...
Так же говорили про легковые дизеля , и ещё много про что новое , для холодно климата есть версия с подогревом АКБ. А так у нас в Сибири ставят Вебасто и радуются . ДВС нету обслуживать не нужно . Вся ходовка такая же как и на всех япах. Стойки от жука . Такое видео про любую тачку снять можно . Все плохо . Все не очень , машина говно.
Срок жизни Аккумулятора больше 10 лет. Купил почти 2 года назад. Машину 2013 года 77 процентов батарея.перепакоыал на 200 а/ч катл, теперь домой 350 проезжаю летом 500. Эти элементы современные. Производитель говорит 2 миллиона километров пройдут. Это, конечно врядли, но тысяч 500-800 приедут. А это в несколько раз больше чем может проехать двигатель в ДВС.
@@olegsivakov8700 , перепаковка машины обошлась 680 тысяч. Это сами аккумуляторы, 530, подогрев, перепрошивка машины что бы она сама управляла подогревом и сама работа 150. Ещё свои старые элементы продал за 80. Ну они были ещё нормальные. Можно было и дороже. Просто искать, ждать. А тут у меня сосед их купил.
@@oraora1657 Электричество не бесплатное, и стоит не таких копеек, чтоб можно было сказать «почти бесплатно» Ну и собственно, я не вытяну 2 авто сразу. Р-реальность
@@АнатолийГончаров-б1ц Дорога-кайф, особенно на х6ф16, полный привод, 3 литра дизель )) Не то что эти электрички Единственное, на что я посматриваю, это гибриды, те же лисяны
Электротележка, чтобы прилизанной девочке из "приличной семьи" к свекрови на отчет ездить. Обычная Жига с карбюраторным 1.6 и ГБО лучше этой помойки в разы! Там запас хода свыше 500, мотор тянет без проблем - был бы редуктор отстроен нормально, а уж замерзнуть в шохе при исправной печке - это ненаучная фантастика!
У нас так один дурак на тесле по трассе между Киевом и Житомиром собрал многокилометровую 'пробку" ибо ехал всего 50-60 км по загородной трассе и его ни о́богнать ни объехать. Заряд он млядь экономил...
Фуфло полное. Комментаторы которые пишут "для города норм" идут лесом, так как эта елда у тебя где-то встанет и хрен ты её где зарядишь. Электромобиль это удел столицы и Питера, в провинции это бесполезная игрушка
Бред. Я в -25 на 30 кВт 80 км проезжаю. Да без печки, включаю дуйку в прикуриватель. Режим усиленной рекуперация включаешь и все . Прогревается Батарейка .
@@Yaroslav_1988 режим B eco , но это зависит от комплектации машины. У меня aze0 s комплектация . Но я меря батарею и мозги на 30квт лифа aze0 g комплектации . Вот в нем есть режим b усиленной рекуперации, и она у меня появилась. А до этого не было. Переключение идет джойстиком передач.
@@АнтонТабакаев-р7ж благодарю , да видимо есть такое, тоже aze0 максималка 16 год….только купил , ещё не ездил , жду зарядку без заземления, все переживаю за зиму, думаю справится, успокоили)
@@Yaroslav_1988 Главное печку не включать зимой, она сжирает много, либо ее включать от розетки, но нужно так чтобы заряд был больше , чем разряд от батарейки. У меня в гараже оборудование для добычи крипты стояло, и тепло в гараже и электрику не жалко жечь. Зато тепло в гараже при минус 20-25 в гараже было +10 и соответственно батарейка была теплая, долго остывала на улице и пробег достойный.
@@АнтонТабакаев-р7ж гаража нет, пробег не более 50км в день будет….а как батарею подогревать, есть такая функция? Типо зажигание оставить и на зарядку на ночь, есть какая нибудь хитрость?
Херня эти электрички, в нашей стране они не действительны если только при не больших городских пробегах и то при условии если живёшь в своём доме и за город вообще не выезжаешь
Нахуй такая электричка сдалась, у меня после того как загорелась красная я ещё проехал 140 км, при скорости 160-170 и у меня ещё литра 2-3 оставалось,😁😁😁
Нет гаража, купил лиф? Купи гараж. Нет мозга, купил лиф? Срочно расскажи всем что электромобили гавно. Есть мозг? Есть гараж? Лиф не выезжает из гаража в минус 25. Для этого есть сферическая нива в вакуме.
@@МихаилъСуворовъ уже не каждый) конечно можно поставить автономку и т.п Но сейчас я говорю именно про стоковый авто. В такой мотор не каждый ДВС заведется! А лиф который на такое не рассчитан проехал 80км))
они на трассе верёвкой машут каж день. Живу в Сибири.
И вправду есть такие дураки, которые покупают электрички в Сибири?
@@МаксимТесков Полным полно . Я на грузовике . Они обгоняют . Потом стоят. Потом на верёвки за крузаком обгоняют опять через час без крузака обганяют , и через час .....и так до бесконечности. Там плюс какой, его пока тянут , он походу заряжается !
@@МаксимТесковЯ из тех дураков что купил лиф в Сибири, но я сразу поменял батарею, поставил на 70кВт. В -35 с родной печкой хватает на 120км, при нуле на ~300км. Это машина для города и в городе она шикарна. Правда у меня не ze1 как на видео, а aze0 2013года.
@@ИгорьБукин-л7ш походу ты одного такого дебила видел, эта тачка не для сибири и их туда не берут! А у нас во Владивостоке их тысячи.. все довольны, отдал 350000 и не паришься несколько лет
🤣🤣 Вся иркутская область на них передвигается, а если мозга нет то и на велике буде веревкой махать,
И кстати я ниразу невидал ни одного лифа просящего о помощи на трассе, сам иногда выезжаю,
Думается подобное пишут эксперты насмотревшись ютуба, без обид но в теме нужно немного разбираться, что касается Дрома там ради просмотров и не такую дичь нарисуют,
К любой ситуации нужно подходить с головой, все писс🤟
Скоро год , как купил себе LEAF. Боялся зимы, но ничего: зиму откатал без проблем! Да, заряжаться приходилось каждый день (летом одной зарядки хватало на 2 дня). Зато в -30°, когда я не смог завести свой дизельный L200, сел спокойно на Лиф и доехал до работы. В те дни многие не могли завестись.
Купи себе тайоту 😂 как так вы живете ?! Почему у меня в якутии при 55 60 все заводиться и едет . А вот лифы неедут😂 даже с теплых гаражей буквально 20 30 минут и в 0 садяться , литий тереет емкость на морозе .
Ну машина для города и 80км в день по городу это много. В расчет берём обычный маршрут "садик/школа, работа" и обратно. У нас в Сибири на них ставят фены и печку не включают.
тогда какой смысл от электрокара, если печка в нем работает не от электричества, баловство все это, в сибири нужна обычная машина, мороз не мороз, заведется пока горючка в баке есть
@@sapporo24 это верно особенно если у тебя бензин а не дизель
@@sapporo24 фен меньше топлива тратит,чем мотор.
Гибрид все равно получше и понадежнее будет
@@Алекс-ш7д сейчас речь не об этом. :-) в этом ролике констатируют факты. Я просто дополнил. Конечно ДВС в плане запаса хода лучше. Спорить с этим как минимум глупо. :-) электричка дешевле.
Юзаю Лиф 24 кВт каждый день. Новосибирск.Уже три зимы. Ходовка забренчала только на третью зиму(сайлентблоки, лечится резиновыми экспандерами за сто рублей). Со временем привыкаешь рассчитывать свой пробег на день. Никаких Вебасто нет. Только запасная зарядка в багажнике всегда с собой. Тачка супер безпроблемная! И да, автомобиль с ДВС тоже есть.
Что за лечение экспандерами? 😅
В Сибири я Ездил в -20 по трассе за 300 км. Хватило и ещё и оставалось километров на 30-50. Лиф перепакован на CATL 200 а/ч. Сделан подогрев ВВБ от самой ВВБ. Есть дизельный фен для обогрева салона. А , так как в видео, видет себя японская машина для южных районов. Она не должна была в Сибири оказаться. И её не доработали для Сибири сами владельцы. Так что результат предсказуем. Опыт использования авто почти 2 года. Две сибирские зимы.
а Сибирь каким боком? можно подумать что только у вас морозы. во Владимирской области -30 не редкость.
@@petr1sh , я не говорил про только в Сибири. Я говорил что у нас холодно зимой для неподготовленного авто. И, конечно, не только у нас. Но я говорю про Сибирь как пример, который проверен моим опытом.
@@no-ln1co Езжу в ХМАО ЮГРА уже шесть лет, ничего не колхозил ни в одном из трёх моих Лифов, мысль была в 2018 г. поставить подогрев батареи на свой первый ZE0 но руки не дошли.
Имел честь ехать на этом ужасе, за 36 лет вождения, никогда так не очковал . Печку не включи, Света не горит, батарея на глазах садится.Скажем так, авто для тëплых, ровных краëв, где есть электрозаправки в достатке. Привет из Владивостока.
А причём тут свет он работает от другой батарейки
Светодиод фара и габарит батарею практически не садит.
При чем тут свет? Что то пахнет враньём.
Имел честь побывать в прошлом году во Владивостоке, хуже города в своей жизни не встречал,люди как собаки с цепи сорвавшиеся,в глазах только бабки,чё ни спросишь, ничего не знаю,ничем помочь не могу,переехали на три дня в Артём, какие-то пятьдесят километров,а люди совершенно другие,мой водительский стаж с 15,07,88года,вчера был юбилей 35 лет,из них пять с лишним лет на Ниссан Лиф, лучше машины в своей жизни не встречал. Если в голове нет мозгов то не важно на чём работает машина.
чуствуете?
на фразе про "Света не горит" запахло чем-то...)
У вас ребята явно проблемы с лифом, лиф он ив минус 40 будет ехать, проверенно не однократно привет из Иркутска 👋
У них проблемы с головой😂
Хорошая машина для города. Доехать из спального района до своего офиса в центре или завода в промзоне, возить детей в садик/школу/секции, съездить в выходной день в ТЦ или в гости соседний район. Но только не по трассе и не весь день? Короче хороший вариант, если есть вторая машина с обычным ДВС)
Я живу за 40 км от города, меня он так же устраивает, бензинка уже в паутине....
Как-то на таком такси ехал... в общем - не плохо: тихо, со светофора первыми всегда уходили... Спрашиваю у таксиста, - как машина? Говорит, - нравится, задеть- сотку наезжаю, если в обед дома перед вечером ещё пару часиков подзаряжаюсь. По моему - не плохо на работу ездить, если в городе живёшь.
Езжу три года на лифе 30кВт, неразу не пожалел, что купил, не каких подогревов и дизельных печек не колхозил. Бензинку использую только когда в пургу снега навалит ибо 4wd.
Мне за глаза. 30-40 км ежедневный маршрут. Живу в пригороде
🤣👍тоже взял, тоже пригород, жду зарядку и в путь….
Мне бы 80км, хватило больше чем на неделю
Так что вообще отлично)
Я хоть и не в Сибири, но у нас тоже может до -15 -20 падать и не всегда будет комфортно ехать понимая, что у тебя максимум 80км запаса
Я 80 км две три недели ездить могу 😂😂😂
Я 80 км две три недели ездить могу 😂😂😂
@@Anniemchik Радуйся. На работу и обратно 160 км, через день, иногда 350-400, редко 500 в день. Это так, добраться до работы. Электричка ничерта не актуальна.
Я взял и сделал все, для уменьшения запаса хода Лифа. И о, блядь, чудо - он стал маленьким! 😂
Вот тебе и электротранспорт будущего !
Данный ролик сделал болван,а большинство комментариев написали непонимающим в этом ничего
Я на работу езжу, туда обратно 5 км. Пару раз в неделю после работы могу куда то поехать, общий километраж км 20, предел 30. Для меня хватило бы, но вот вопрос с зимним периодом напрягает, тут похоже только гаражное хранение нужно.
У друзей лиф живут в частном доме и говорят лучше авто для города им и не нужно.
Ничего! найдут способ для увеличения ёмкости АКБ, и она будет спроснее чем машины с ДВС, как когда то, люди ездившийе на лошадях, смотрели на первых владельцев автомобилей, с чувством сожаления!!😉🖐️
А теперь владельцы авто смотрят на владельцев лошадей с завистью😂
Ставим Вебасто и обогрев батареи. И все норм. Езжу уже 2 года.
Был в собственности лиф 11 года с соx 78% проезжал ок. 100км даже зимой, правдв живу я в Ростове на Дону))) вообще машинка бомба, правда для холодного равно как и жаркого климата - так себе приобретение.
Машинка бомба но так себе приобретение. Ничего не смущает?
@@BARANkinAA Ни чего не смущает - машина для умеренного климата, а именно Воронежскпя область, Ростовская область, Ставропольский край и присоеденённые области. Для Краснодарского или Красноярского края - так себе преобретение в первом случае в лето батарея будет излишне нагреваться, во втором случае зимой - замерзать. По этому ни чего не смущает)
@@sadovskiypavel695 машина бомба, но только чуть севернее замерзнешь , а поедешь чуть южнее, зажаришься. А если начнешь включать печку или кондей то далеко не уедешь. А так классная машина. Всем рекомендую. Короче с логикой у тебя видать проблемы
@@BARANkinAA Я тебе не рекомендовал, и если ты причино следственную связь не прослеживаешь, то это не моя проблема - я живу в Ростове на Дону, где эксплуотация сего девайса мне не приносила проблем - если ты живёшь в Нерюнгри то наверное тебе стоит посмотреть что нибудь другое. Кабриолет то же не всем подходит, но почему то это не вызывает бурю негодования. Я живу в частном доме и мой пробег в день не превышает 80 км - не вижу ни какого смысла в твоём хэйте или это из оперы - попиздеть ради того что бы попиздеть?
@@sadovskiypavel695 нет, это из оперы- ляпнул хуйню, а теперь пургу метешь чтобы дебилом не выглядеть. Машина тогда БОМБА как ты любишь говорить, когда не думаешь вообще о каких то проблемах с ее эксплуатацией. А когда без конца надо держать в головн кучу вариантов при которых эта машина тебе подложит свинью, то это не машина а ГОВНО. Ну а в твоем понимании бомба. А где ты живешь мне вообще пох
Я на велосипеде за день столько накатать умудряюсь. Подвеску полностью перед каждым сезоном приходится полностью перебирать, чтоб ничего не скрепело
Одни коменты что электромобили говно. Каждому своё. Я вот купил лиф 2013года с убитой батареей, поменял её на более энергоёмкую 70кВт и не могу нарадоваться. Стоимость поездок копейки, заморочек с обслуживанием нету, при моих средних пробегах 4-5 тысяч в месяц получается существенная экономия. Эта машина может себя окупать, в отличии от ДВС. Ну и ощущения от езды на электротяге на порядок приятнее, всего одна передача (стоит просто редуктор), мгновенный отклик на педаль газа, торможение рекуперацией.
Просто к покупке электромобиля надо подходить с головой и для лифа обязательно ставить подогрев батареи. Пробеги при -35 120км, при нуле около 300км, летом будет ещё больше и эти пробеги с родной не бензиновой печкой.
Во сколько вам обошлась замена батареи?
Езжу на приусе 50, и порой мне кажется куда еще дешевле..
@@discosxза сколько купил Приуса, за 300 000? Или за 2 ляма? Оно конечно дешевле😂
Судя по комментам, Сибиряки хвалят, а жалуются только зауральские
Да да. "За Уралом" это у вас там, в европейской части
Электричка оно хорошо, но уверенность и заправка бензином куда лучше, если брать в счёт дальняк.
Обычная бензина тоже будет далека от прогнозируемого расхода. Каждый режим эксплуатации вносит корректировки.
В Якутии при ее -50° машина вообще не актуальна
ангельские крылья вот самое то!
Почему? В сервант можно поставить.
Подогрев ВВБ и фен для обогрева салона. И проблем с ней не будет. Только нужно не забывать её заряжать. Даже если стоит на месте. Так как подогрев ВВБ её разряжает.
Нах он там нужен кирпич на колесах 😹
У него же нет подогрева и охлаждения батареи, а если хотите такое то тесла и мерс или id4, но там и цена, и потом батареи (компоненты играют роль) самая топ это на 62 кВ там уже Panasonic 💪👍
Ставить Вебасто, конечно же, никто не догадался.
Чё чешиш до-35 лиф живёт на25 30/ пробке ниже.4 г в Якутии пользуюсь .
Чуш две зимы ездил , да пробег уменшается но километров 200 проезжал каждый день
Электромобили надо хранить в теплом гараже
Надо быть идиотом чтобы использовать электричку в холодном климате. Этот как надеть тапочки в мороз и жаловаться что тебе холодно, а тапочки плохие.
Литий ионный аккумулятор не предназначен для холодного климата. Если батарея заряжается и разряжается в условиях низкой температуры в течение длительного времени, металлический литий будет выделяться на поверхности анода батареи что приведет к необратимому повреждению емкости аккумулятора.
Японцы прям дебилы забыли Вам позвонить что вы по этому поводу думаете.
Тесла с Илоном тоже скоро подъедут с расспросами к вам
Диванные теоретики подъехали.
Это как девственник бы рассуждал в каком городе проститутки лучше...
Литий, говоришь, на поверхности анода? Тапочки в мороз?
Ёмкость повреждается? Это как она (ёмкость) повредится? Проржавеет ,что ли насквозь, и заряд будет оттуда вытекать вместе с металлическим литием?
Любая батарея теряет ёмкость.
А любые агрегаты ДВС и КПП изнашиваются особенно зимой.
Только живые ткани способны к регенерации. Значит нужно купить лошадь и ездить на ней, а она будет потихоньку регенерировать пока не сдохнет, ещё и жеребёнка тебе принесёт... Красота!
Установка небольших доработок и готов к любым условиям
@@СергейКондаков-п2в Ну вам лучше знать в каком городе проститутки лучше)))
Если для вас слишком сложны мои объяснения, то сначала прочитайте курс школьной физики.
Иначе с уровнем ваших аргументов мы скатимся к спору - Может ли электрический ток вытечь из розетки и затопить соседей
@@СергейКондаков-п2в Ну вам лучше знать в каком городе проститутки лучше)))
Если для вас слишком сложны мои объяснения, то сначала прочитайте курс школьной физики.
Иначе с уровнем ваших аргументов мы скатимся к спору - Может ли электрический ток вытечь из розетки и затопить соседей
Если это не москва и если по трассеив другой город не ехать. То 80км вполне комфортно на день.
Просто нужен длинный провод у зарядника, 300км!! 😂😂😂
Ещё солнечные панели, в случае обрыва провода 🤣
при таком ещё надо учитывать и степень деградации батареи
Классно. Приехал на работу, а вечером домой на такси уехал. У нас почти всю зиму 30-40 в минус. И нахрена мне такое счастье?
Ездить на работу? И нахрена мне такое счастье? 😂
У нас в Сибири морозы -35
Ооо, второе фото - улица Лазо в Артёме)
Да впринципе, жене, с собственным домом, в гараже хранить, норм я считаю
Грубо от загородного дома до работы туда/обратно в небольшом городе километров 40
Туда сюда еще 20
Так что норм думаю
В Сочи таксовать на них норм наверно, зимы то нет
Поэтому я взял E-power note)))
Очень поверил 😂
Даже голос правдивый
какой там день ! я даже до симферополя не доеду......
Нет, итог таков! ДВС будет лучше!
Боже, на что готовы авторы канала ради просмотров и актива. Такую чушь несут😹
Да нормально они гоняют у нас по Камчатке, для каких целей он нужен главное , а так даже таксуют
😂😂😂😂😂😂есть блогеры с Сибири, там Лифы на полном заряде по 30 км максимум проезжают, можно и больше, но ездить без печки это верх идиотизма. Так, что как по мне, я на работу еду 30 км в обе стороны, а постоять потриндеть с кем то, а вдруг про бочка или в магаз заехать и всё, назад к дому встанешь на пол пути, да 200 км зарядить экономия, а если 30км это уже пережог. Я не думаю, что на машине на ГАЗУ спалив 20 л и проехать 30 км, будет выгоднее чем спалить на бензине 3 😊литра. Так я считаю и с дизелем, да ты летом экономишь на половину от бензинки меньше расход, но гемора по запуску, а прогревать надо дольше, в салоне холодно, а ремонт дизеля дорогой, а учесть, что он сложный и у нас одни рукожопы, лучше бензин и всё😊
В современном дизеле холодно? Откуда вы такие спецы? 😂
@@АнатолийГончаров-б1ц из жизни, я на бензине уже еду, а напарник ещё греет, он к дому подъезжает холодина в машине. А что будет в мороз? А в мороз его машина остаётся на парковке.
@@VladekBerTV у напарника термостат конченый или радиатор печки забит.
Тест драйв был в Артёме?
У меня с самокатом тоже самое, в мороз запас хода вдвое!!! Меньше!!! При учёте что там нет печки, подогревов и прочее. ДВС намного удобнее. И самое главное дешевле!!! Да и если говорить про дизайн того же лифа! Именно с точки зрения комфорта восприятия и взаимодействия, то это полный отстой! Машина для инвалидов!
Ты хоть в курсе, что у него подвеска Жука? Клоун😂
Сел с рендж ровер эвок на лиф (купил как второе авто), и вообще никакого дискомфорта не почувствовал, отличная, уютная машина, тихая и мягкая….точно лучше соляриса/рио/поло
Думаю в минус 50, у нас в ЯНАО, такая тачка даже не запустится😁
Просто голова должна быть на месте у нас в Якутии нормально катает такая, подогрев на батарею ставишь и все что за ночь не замёрзла
У вас в такие морозы не только дизеля, но и бензики не глушат, не?
Комментаторы никто не обсерает Лиф, машина надëжнее многих электричек закопает, речь о всех электро, они не о чём. Пока запаса хода в 1000 км не придумают, так оно и будет, так как запас хода при нормальной эксплуатации падает на 70% в реальности, а это всего останется 300 км, в полне достаточно
Ну не скажи, зарядить 16 кВт, хватает с 23 до 7 . Оо, по ночному тарифу, сколько нужно будет заряжать хотя бы 60 кВт от розетки?
Если мозгов нет можно и на бензинке встать где угодно,веселят люди которые про лифа ничего не знают и пытаются выставить его бесполезной техникой...но это и к лучшему чем меньше понимающих тем меньше спрос и ниже цены,так да да никчемные эти электрички,а вот на бензине огонь особенно вокруг заправки😂😂😂
Калина электрическа в морозы 150 проезжает а летом 300 на одном заряде
Если только с горы..
У меня до работы только 56 км🤣 живу на Камчатке
И что? У меня так же в Хабаровске. Доехал, поставил на зарядку, спокойно вернулся домой. Или у тебя на работе нет света?
Ждём тест когда на электричку поставят генератор
Он уже стоит на последовательных гибридах
Машина, для города... А не по трассе ездить... И более менее холодный, утеплённый гараж и можно ездить, спокойно, до реальных холодов, а там и обычный мотор себя хуево чувствует...
Так же говорили про легковые дизеля , и ещё много про что новое , для холодно климата есть версия с подогревом АКБ. А так у нас в Сибири ставят Вебасто и радуются . ДВС нету обслуживать не нужно . Вся ходовка такая же как и на всех япах. Стойки от жука . Такое видео про любую тачку снять можно . Все плохо . Все не очень , машина говно.
Живу в Сибири, и я бы зимой жизнь своей семьи электричке не доверил
Вы бы его ещё при -40 оставили😂-25 кучу бензинок просто не заводятся, не говоря о дизелях....
минус 15 это холодно? пусть у нас в минус 30 поездит
Так вам чуваки внедорожник нужен , а этот повербанк на колёсах вообще не в тему.
Конечно , батарейка не ращитана на морозы
А в каком состоянии ваш АКБ и какого года машина? У нас эту хуйню привозят пятилетнюю и состояние аккумулятора оставляет желать лучшего.
Вообще-то 5 лет? Это не срок на батарею у них 8 лет гарантии на остаток в 70%от начальной ёмкости
Этот что за хуйню вам привозят? У нас такая 5 летняя хуйня стоит три ляма😂
Аккумулятор замена начинается от 200.000 ₽ . Сомнительная экономия .
Срок жизни Аккумулятора больше 10 лет. Купил почти 2 года назад. Машину 2013 года 77 процентов батарея.перепакоыал на 200 а/ч катл, теперь домой 350 проезжаю летом 500. Эти элементы современные. Производитель говорит 2 миллиона километров пройдут. Это, конечно врядли, но тысяч 500-800 приедут. А это в несколько раз больше чем может проехать двигатель в ДВС.
@@no-ln1coа сколько стоило по деньгам?
@@olegsivakov8700 , перепаковка машины обошлась 680 тысяч. Это сами аккумуляторы, 530, подогрев, перепрошивка машины что бы она сама управляла подогревом и сама работа 150. Ещё свои старые элементы продал за 80. Ну они были ещё нормальные. Можно было и дороже. Просто искать, ждать. А тут у меня сосед их купил.
давай заберу бесплатно, избавлю тебя от проблем
Звездоболы хайпующие. Езжу на 40 kw с печкой на 24 градуса. Проезжает 150 км в городе. Лишь бы чушь какую ни будь ляпнуть.
Короче, если средняя зимняя температура ниже минус пяти, это авто лучше не брать.
Я бы не взял такое авто, я раз в месяц езжу в Дагестан и обратно, за эту неделю я накатываю около 2500 км, а эту электричку задолбаешься заправлять 😂
так раз в месяц едешь на ДВС а остальное время катаешься на електричке почти бесплатно.
Л-логика
@@oraora1657 Электричество не бесплатное, и стоит не таких копеек, чтоб можно было сказать «почти бесплатно»
Ну и собственно, я не вытяну 2 авто сразу.
Р-реальность
Раз в месяц я бы ездил на такси😂
@@АнатолийГончаров-б1ц Дорога-кайф, особенно на х6ф16, полный привод, 3 литра дизель ))
Не то что эти электрички
Единственное, на что я посматриваю, это гибриды, те же лисяны
Нет. Я 120 за день проезжаю
По моему уже и слепому ясно что проект с электричками это не про удобство владельцев а про контроль над гражданами, и тем более не про экологию!
Какой контроль? Проедь на электричке за КамАЗом и сразу поймёшь, что такое экология😂
Да
-14??? У на до 50 доходит... Теслы вродеиездят
Я теперь не понимаю,каким образом электромобили ездят в скандинавских странах ,где они распространены
Это же дром. Все ради актива и комментов. Есть ролики где в -50 на них ездят, и нет никаких ошибок.
Ну лично мне нужно минимум 70км хода на день
Электротележка, чтобы прилизанной девочке из "приличной семьи" к свекрови на отчет ездить. Обычная Жига с карбюраторным 1.6 и ГБО лучше этой помойки в разы! Там запас хода свыше 500, мотор тянет без проблем - был бы редуктор отстроен нормально, а уж замерзнуть в шохе при исправной печке - это ненаучная фантастика!
Итог:двс ничто не заменит
Ну по крайней мере в нашей стране и в пару стран Скандинавии
@@firefox8855, в Скандинавских странах не так холодно, как в России. Потому что там на климат влияет Северно-Атлантическое течение
А как же водород?
@@дима.платонов ты же понимаешь, что водород это тоже двс?
@@fershamusic2242 ну подожди. ДВС это двигатель внутреннего сгорания. А водородные двигателя по другому немного работают
У нас так один дурак на тесле по трассе между Киевом и Житомиром собрал многокилометровую 'пробку" ибо ехал всего 50-60 км по загородной трассе и его ни о́богнать ни объехать. Заряд он млядь экономил...
А что на встречу тоже была километровая пробка? Или обогнать авто скорость которого 50 км, проблема?
@@АнатолийГончаров-б1ц встречка была, толком не обогнать. Весьма оживленная дорога
@@hoffmann646 чет больше на выдумку похоже, ну десяток машин он мог собрать, ну никак много километровую..
@@АнатолийГончаров-б1ц ну вот хочешь верь хочешь нет, и такой пздц бывает
@@hoffmann646 ну получается если бы ехал трактор, он бы тоже такую пробку собрал? Я часто вижу как люди едут на разных авто 50-60 км, ну и что?
При моих 200-300 км в день плюс дорога до дома... ... я лучше по старинке на бензине
Хорошая видать работа, каждый день по 2000 на бензин тратить....
У меня 30км хватает
В Скандинавии полно 'тесла' , но это совсем другое)
Мой недельный пробег
Фуфло полное. Комментаторы которые пишут "для города норм" идут лесом, так как эта елда у тебя где-то встанет и хрен ты её где зарядишь. Электромобиль это удел столицы и Питера, в провинции это бесполезная игрушка
Я знал что это будет говном, ещё до массового ввода этого мусора на рынок. Их производят так, буд-то всё хорошо
У меня частный дом, я бы себе взял. Очень жалею, что долго раздупляся, брать-не брать. Сейчас цена уже не та.
В Хабаровске их полно, сам езжу на лифе, доволен, как слон
Пойди таблетку выпей😂
@@romaneshtiпривет земеля 👍пусть рассуждают, а мы покатаемся.
У вас чёт с лифом не то
Это мало
Бред. Я в -25 на 30 кВт 80 км проезжаю. Да без печки, включаю дуйку в прикуриватель. Режим усиленной рекуперация включаешь и все . Прогревается Батарейка .
Подскажите, а как включать усиленную рекуперацию….тоже 30квт лиф, ток взял
@@Yaroslav_1988 режим B eco , но это зависит от комплектации машины. У меня aze0 s комплектация . Но я меря батарею и мозги на 30квт лифа aze0 g комплектации . Вот в нем есть режим b усиленной рекуперации, и она у меня появилась. А до этого не было. Переключение идет джойстиком передач.
@@АнтонТабакаев-р7ж благодарю , да видимо есть такое, тоже aze0 максималка 16 год….только купил , ещё не ездил , жду зарядку без заземления, все переживаю за зиму, думаю справится, успокоили)
@@Yaroslav_1988 Главное печку не включать зимой, она сжирает много, либо ее включать от розетки, но нужно так чтобы заряд был больше , чем разряд от батарейки. У меня в гараже оборудование для добычи крипты стояло, и тепло в гараже и электрику не жалко жечь. Зато тепло в гараже при минус 20-25 в гараже было +10 и соответственно батарейка была теплая, долго остывала на улице и пробег достойный.
@@АнтонТабакаев-р7ж гаража нет, пробег не более 50км в день будет….а как батарею подогревать, есть такая функция? Типо зажигание оставить и на зарядку на ночь, есть какая нибудь хитрость?
Херня эти электрички, в нашей стране они не действительны если только при не больших городских пробегах и то при условии если живёшь в своём доме и за город вообще не выезжаешь
Нахуй такая электричка сдалась, у меня после того как загорелась красная я ещё проехал 140 км, при скорости 160-170 и у меня ещё литра 2-3 оставалось,😁😁😁
На чем приехал, на ковре самолёте?
@@hbo253 Ниссан Теана
На работу даехал,и в разетку.
Деньги на ветер
Ребят ну хорош . Обычная машина на пальчиковых батарейках . Я понимаю если б бтг стоял . Вот прорыв. А это поиск лохов .
Нет гаража, купил лиф? Купи гараж.
Нет мозга, купил лиф? Срочно расскажи всем что электромобили гавно.
Есть мозг? Есть гараж? Лиф не выезжает из гаража в минус 25. Для этого есть сферическая нива в вакуме.
Упс😮как тебе такое Илон Макс 😮
Каптите и дальше на своих паровозах......
Именно поэтому нужно покупать теслу, а не вот это подобие электромобиля.
Где угодно, но не в России
Машина для тропиков,что ли???
Батарея в морозы ушатается,а новая стоит как полмашины.
Что и требовалось доказать Лохкар он и есть Лохкар.
Надо понимать что какой-нибудь дизель даже не завелся бы в такой минус)
Ну вольвешние какой нить и завёлся бы
@@МихаилъСуворовъ уже не каждый) конечно можно поставить автономку и т.п
Но сейчас я говорю именно про стоковый авто. В такой мотор не каждый ДВС заведется! А лиф который на такое не рассчитан проехал 80км))
С вебасто заведется
@@дима.платонов для стоковых авто существует вибаста) Бензиновый 1.6 за пару секунд в 8 утра запустился в -32 после ночного простоя.
Любой дизель в -25 заводится
На хрена такая машина , такое дерьмо