Muy buen trabajo! Solo le recomiendo limpiar las roscas de los tornillos y ponerles un sellador en base Teflon a los tornillos que están en contacto con el líquido refrigerante… saludos!
Solo un comentario más acerca de éste trabajo; te recomiendo que al armar balancines, varillas y buzos, los lubriques. Todas esas áreas brillosas que parecen estar cromadas, son áreas de mucha fricción y alta presión, si las lubricas al armar, evitas daños. Saludos! Seguimos pendientes de tus videos.
Amigo que buen video, te felicito y muchas gracias por instruir, solo tengo una duda muy grande, hay que desmontar y descargar los buzos? Disculpa la molestia..
Amigo Pablo yo por lo regular siempre los instalo así así como los quité así los pongo y ya lo que hago es darle al motor varias vueltas lentamente ya una vez que arme para que ellos solitos se descarguen lo que tengan que descargarse
Muy buen video Sergio una pregunta hace un tiempo mi Escalade 2000 le cheque el accidente y esta mesclado como cafe como si le pucieras leche cera que le esta entrando agua
Excelente explicación amigo Dios te bendiga siempre ÉXITOS Y BENDICIONES, disculpa como haría para hacerte llegar un video a ver si has tenido la oportunidad de escuchar un pequeño ruido intermitente que presenta el motor de mi camioneta, de antemano gracias.
Saludos amigo Gabriel mira para escuchar un ruido lo mejor no hay como escucharlo uno mismo porque sí en veces uno que es mecánico escucha los ruidos y no le atina el problema es bien difícil verlo a través de un teléfono pero muchísimas gracias
Es muy similar Eduardo el motor en sí es lo mismo lo único que cambia usted se la daño pero debería de ser los mismos torques incluso porque el motor es lo mismo
Muy buen vídeo amigo Sergio gracias por compartirlo estoy Armando un 5.7 pero tbi servirá el mismo método para calibrar las punterías gracias de ante mano y un saludo desde río Bravo Tamps
Buenas tardes muy buenos tus videos tengo una troca 98 k1500 le estoy cambiando los empaques de culata y al estar quitando un tornillo de lo chicos salió anticongelante que creo que sea?
Hola Sergio en mi camioneta el mecánico las calibro con el motor encendido a puro oído del motor y les movía con a la mano y unas quedaron más flojas que otras Cres quedo bien el motor es. Chevrolet carburado
@@SergioHernandezmechanic gracias Sergio por responder el motor está tembloroso y cuando le piso como que se aoga y le suelto y se agarra y empezó a hechar uno azul y no echaba y también echa uno negro
@@SergioHernandezmechanic gracias Sergio por contestar el motor está tembloroso cuando le acelero como que se aoga y le suelto y le vuelvo acelerar y se agarra y empezó a hechar humo azul cuando le acelero fuerte y cuando está sin acelerar hecha humo negro y el escape. Esta bien negro que Cres que sea saludos Sergio
Señor Sergio, si después de calibrar las punterías y girar el cigueñal varias veces, cuando los buzos están hasta abajo los balancines tienen juego; es normal??
Excelente video Sergio, te felicito. Estoy armando mi Vortec V8 350 Año 2000. Que puede suceder si yo no torquie las culatas tal y como tu recomiendas segun el manual ? yo las torquie como generamente se hace con un V8 Primero a 30 Libras luego a 45 Libras y por ultimo a 65 Libras> Cuando encontre tu video ya era tarde, ya las habia torqueado, Gracias
Todo perfecto pero queremos que nos des en libras el torque de los tornillos sería mucho más seguro porque nosotros no tenemos la herramienta en grados saludos desde Denver colorado
Disculpa tengo una duda, porque para el angulo de giro no se llevó el mismo procedimiento de torque al de inició.? Porqué le marca los números de las posiciones de dónde se encuentran por número cuáles son los tornillos largos, medianos y cortos.
Buen día la junta de la cabeza mencionas que va el lado metálico hacia arriba eh visto otros videos y trae el lado metálico hacia abajo solo eso me confundío podrías decirme si es correcto como dices ? Ya que puse mismas juntas de grafito y con lo metálico hacia arriba estoy correcto
buen día amigo disculpe yo tengo un camión Chevrolet Cheyenne C3500 con el motor vortec V8 5.7 año 1998 le realizaron un overhual pero no quiere lubricar hacia la parte de las válvulas que podría ser esa falla????. Soy de Venezuela
Mas no que en ese orden se le de el ángulo. Solo es mi duda porque estoy armando uno igual. Y seguí el orden de apriete de inicio tanto para el torque inicial como para el ángulo
Hola una pregunta amigo, tengo un montecarlo 81 la maquina es de botadores planos dice mi mecánico que me vende unas cabezas vortec que me las instala y dice si quedan si son la misma medida o no más me quiere bailar 😢
Amigo tengo un motor 350 Chevrolet tbi recién echo el problema es q en frío marca más de la mitad el medidor de aceite y luego viene callendo a 0 cambie bomba de aceite otra ves y nada quite el tapa válvula y apenas medio le llega aceite más no sale a chorrito le hice servicio al radiador cambie aceite nuevamente y nada. Ayuda q puede ser..? Ojo el motor mío tiene el otro sistema de paquete
No maaaaaaams.. q buen video justo lo q buscaba.. q tan diferente es este motor a un chevrolet 400 bloque chico.. pienso cambiar todos los empaques
Amigo anguiano todo es muy similar ahí los torques sería lo diferente pero en sí es muy parecido todo el funcionamiento
Q tal amigo mire tu video y q le quito las cabezas a mi troca la limpie le cambie los uses d las válvulas ya compré los empaques
Qué bien amigo ahí me avisas cómo quedó saludos
Videos muy bien explicados, ese mecánico si es banda, saludos y exito
Muy buen trabajo! Solo le recomiendo limpiar las roscas de los tornillos y ponerles un sellador en base Teflon a los tornillos que están en contacto con el líquido refrigerante… saludos!
Muy buen dato amigo quirino
Solo un comentario más acerca de éste trabajo; te recomiendo que al armar balancines, varillas y buzos, los lubriques. Todas esas áreas brillosas que parecen estar cromadas, son áreas de mucha fricción y alta presión, si las lubricas al armar, evitas daños. Saludos! Seguimos pendientes de tus videos.
Amigo que buen video, te felicito y muchas gracias por instruir, solo tengo una duda muy grande, hay que desmontar y descargar los buzos? Disculpa la molestia..
Amigo Pablo yo por lo regular siempre los instalo así así como los quité así los pongo y ya lo que hago es darle al motor varias vueltas lentamente ya una vez que arme para que ellos solitos se descarguen lo que tengan que descargarse
Muy buen video, bien explicado y sin tanto rollo, muchas gracias!
Gracias
Muy buen video Sergio una pregunta hace un tiempo mi Escalade 2000 le cheque el accidente y esta mesclado como cafe como si le pucieras leche cera que le esta entrando agua
Excelente explicación amigo Dios te bendiga siempre ÉXITOS Y BENDICIONES, disculpa como haría para hacerte llegar un video a ver si has tenido la oportunidad de escuchar un pequeño ruido intermitente que presenta el motor de mi camioneta, de antemano gracias.
Saludos amigo Gabriel mira para escuchar un ruido lo mejor no hay como escucharlo uno mismo porque sí en veces uno que es mecánico escucha los ruidos y no le atina el problema es bien difícil verlo a través de un teléfono pero muchísimas gracias
Gracis compa me anservido tus. Videos d mucho muchas gracias
Like seguire apoyando
Gracias bien explicado estoy Armando uno igual aber cuando subes uno d como ponerla ati3mpo despues d armar todo gracias
Claro que sí amigo Ángel
Hola buenas tardes buen vídeo muy explicativo un pregunta este procedimiento sirve para silverado 2000 5.7
Es muy similar Eduardo el motor en sí es lo mismo lo único que cambia usted se la daño pero debería de ser los mismos torques incluso porque el motor es lo mismo
Q tal amigo muy bien explicado!! Tengo una Chevrolet c1500 v8 modelo 96 Sele paso gasolina al aceite no
hola como paso eso? y como resolviste?
Muy buen vídeo amigo Sergio gracias por compartirlo estoy Armando un 5.7 pero tbi servirá el mismo método para calibrar las punterías gracias de ante mano y un saludo desde río Bravo Tamps
Afirmativo gracias
Gracias por sus videos es la primera vez que Veo y es muy completo
Muchas gracias amigo
Exelente video, muy buen mecanico
Saludos gracias por tomarte el tiempo de aser tus videos
Saludos Daniel
Ola buenos días gracias por dar una clara explicación ce en tiende bien
Buenas tardes muy buenos tus videos tengo una troca 98 k1500 le estoy cambiando los empaques de culata y al estar quitando un tornillo de lo chicos salió anticongelante que creo que sea?
Muy buen video podrías decirme cómo consigo el libro de DC gracias
Dónde puedo encontrar los torques para el 5.7 TBI saludos y excelente video
Hola Sergio en mi camioneta el mecánico las calibro con el motor encendido a puro oído del motor y les movía con a la mano y unas quedaron más flojas que otras Cres quedo bien el motor es. Chevrolet carburado
Si tú motor se oye bien ha de estar bien saludos
@@SergioHernandezmechanic gracias Sergio por responder el motor está tembloroso y cuando le piso como que se aoga y le suelto y se agarra y empezó a hechar uno azul y no echaba y también echa uno negro
@@SergioHernandezmechanic gracias Sergio por contestar el motor está tembloroso cuando le acelero como que se aoga y le suelto y le vuelvo acelerar y se agarra y empezó a hechar humo azul cuando le acelero fuerte y cuando está sin acelerar hecha humo negro y el escape. Esta bien negro que Cres que sea saludos Sergio
Exelente Sergio vidoes saludos
🤝
Buen video mil gracias.
Señor Sergio, si después de calibrar las punterías y girar el cigueñal varias veces, cuando los buzos están hasta abajo los balancines tienen juego; es normal??
Excelente video Sergio, te felicito. Estoy armando mi Vortec V8 350 Año 2000. Que puede suceder si yo no torquie las culatas tal y como tu recomiendas segun el manual ? yo las torquie como generamente se hace con un V8 Primero a 30 Libras luego a 45 Libras y por ultimo a 65 Libras> Cuando encontre tu video ya era tarde, ya las habia torqueado, Gracias
Una pregunta amigo es de una ben 4.3 chevrolet lo que pasa es que cambie de lado. Las cavesas. Abra problema.......te agradeseria mucho
Broder que empaques recomiendas para el 350 5.7
Gracias por compartir, me ayudaste mucho.
Muchas gracias amigo Juan
Ola Sergio es normal que después de calibrar las punterías queden algunas barillas dando vuelta prendido el motor saludos
Si les distes una vuelta completa y giran no debe haber problema
Todo perfecto pero queremos que nos des en libras el torque de los tornillos sería mucho más seguro porque nosotros no tenemos la herramienta en grados saludos desde Denver colorado
Muy bien gracias
Gracias bro Dios te bendiga sabes tengo una pregunta donde puedo encontrar el libro de las instrucciones?
Pregunta en las refaccionarias o en AutoZone
Buen video
Disculpa cuál es el torque de biela y de bancada en el motor 5.7 Vortec 1997?
Las cabezas tienen diferencia entre izquierda y derecha?
Excelente explicación, gracias
Gracias amigo
Disculpa para un Vortec 4.3 es el mismo torque
Disculpa tengo una duda, porque para el angulo de giro no se llevó el mismo procedimiento de torque al de inició.? Porqué le marca los números de las posiciones de dónde se encuentran por número cuáles son los tornillos largos, medianos y cortos.
Amigo Ramón vuelve a mirar el video
Buen día la junta de la cabeza mencionas que va el lado metálico hacia arriba eh visto otros videos y trae el lado metálico hacia abajo solo eso me confundío podrías decirme si es correcto como dices ? Ya que puse mismas juntas de grafito y con lo metálico hacia arriba estoy correcto
Muy buena observación amigo Daniel mira yo instale estos empaques no recuerdo hace año y medio dos años y la camioneta anda trabajando a todo dar
Necesito saber si un mercruiser 5.7 de 260cv se le puede poner las culatas vortec para un mayor rendimiento
Amigo ese motor de mercruiser no lo conozco no sabría decirte en qué carro qué marca viene eso házmelo saber en un comentario nuevo
Muy buen video maestro disculpa tengo un 5.7 gmc carburado en calibracion de valvulas seria el mismo procedimiento.
Así es gracias
Maestro 👍
buen día amigo disculpe yo tengo un camión Chevrolet Cheyenne C3500 con el motor vortec V8 5.7 año 1998 le realizaron un overhual pero no quiere lubricar hacia la parte de las válvulas que podría ser esa falla????. Soy de Venezuela
muy buen video
Gracias Ramsés
K buen video de casualidad tendras video como sincronizar cadena de distribucion vortec 5.7
Gracias y no
@@SergioHernandezmechanic a ok seguire viendo sus videos
Buenas oyga en qué quedó la falla de esa camioneta
Sergio te puedo preguntar unas dudas.
Claro que sí házmelo saber en un comentario nuevo
Mas no que en ese orden se le de el ángulo. Solo es mi duda porque estoy armando uno igual. Y seguí el orden de apriete de inicio tanto para el torque inicial como para el ángulo
Vuelve a revisar Ramón el video ahí debe venir el orden
Hola una pregunta amigo, tengo un montecarlo 81 la maquina es de botadores planos dice mi mecánico que me vende unas cabezas vortec que me las instala y dice si quedan si son la misma medida o no más me quiere bailar 😢
Los tornillos de culata se comunican con el anticongelante .....se le pone algún sellador ?
O se aplica así tal cual
Tal cual Valentín
Una pregunta ..discupa tengo un motor 5.7 GMC puedo ajustar valvulas de la misma forma
Exacto es lo mismo gracias
Eso manuales dónde se consiguen?
No seria bueno limpiar con un cepillo los tornillos y así verificar el estado de los hilos? De todas maneras gracias una vez mas
Gracias por tu consejo para la próxima voy a checar
👍
Aproximadamente cuanto sale el mismo trabajo para un 5.7 t.b.i mod 97
Bara Bara amigo Armando
En cuanto sale ese trabajo hermano
Donde puedo conseguir el libro que mostraste
Amigo Samuel ocupas preguntar en las refaccionarias allí ellos los tienen
Que pasa si limpia los pistones?
Amigo tengo un motor 350 Chevrolet tbi recién echo el problema es q en frío marca más de la mitad el medidor de aceite y luego viene callendo a 0 cambie bomba de aceite otra ves y nada quite el tapa válvula y apenas medio le llega aceite más no sale a chorrito le hice servicio al radiador cambie aceite nuevamente y nada. Ayuda q puede ser..? Ojo el motor mío tiene el otro sistema de paquete
Buen día yo tengo el mismo problema con el motor de mi tráiler Cheyenne
Donde puedo. Encontrar un manual
saludos y el manual de reparacion como lo consigo
Saludos amigo pankis mira esos manuales nosotros los compramos Y los estamos pagando al mes es por contrato saludos
@@SergioHernandezmechanic voy a repara mi motor y no lo puedo encontrar y sin la informacion nada y gracias
Devén de esta cargados los buzos
Deberias utilizar tornillos nuevos ,los reutilizados estan estirados.
Gracias claro que si me sirvió
👍
Para el motor Vortec 4.3 sería el mismo procedimiento?
Similar gracias