drivernya ramah, semua dijelasin, safety nya semua dipikirin. banyak yg bisa ditiru buat karoseri2 d Indonesia, spt mekanisme lipat kursi di area pintu emergency, tombol darurat untuk berhentikan bis saat sopir tdk sadarkan diri, dll. terima kasih pak Thony dan SA utk sharingnya
Ternyata yg bner2 ramah orang jepang. Tpi kok terkenalnya orang indonesia ramah2 ya.. saya asli orang indo kerja di taiwan kadang klo ketemu sesama orang indo pingin nyapa tapi yg disapa kdang ada yg cuek mkanya sekarang males nyapa klo g kenal😂😂😂
17:55 koreksi terjemahan pak anthony.. itu tadi yg dibilangin sama drivernya “mizukakegenkin” artinya larangan keras memercikan air, karena didalemnya ada banyak saluran kelistrikan “densou kankei haisen ga ippai arunde” kata drivernya. Jd yg dimaksud drivernya itu kotak tidak boleh kena air makanya ditutup. bukan buangan ac, atau saluran panas radiator.. mungkin bpk translatornya next kalau ada yg jelasin bisa dikulik/ditunggu dulu dr narasumber untuk bicara lebih jelas baru diterjemahin biar tidak rancu..
Tambahan aja Mungkin ini sisi gelap Jepang Kenpa di Jepang GPS sering kerasa kurang detail Karena banyak wilayah di Jepang yang dalam tanda kutip sengaja dihilangkan oleh pemerintah nya. Alasan dihilangkan nya bermacam macam : bisa karena itu wilayah yakuza yg kuat, wilayah kumuh, wilayah rawan kejahatan, bisa juga karena adat yg harus di lindungin dan lain sebagainya. Jadi kalo mau ke Jepang jika suatu wilayah gak ada di GPS mending jangan nekat datangkan wilayah itu demi kebaikan diri sendiri kecuali lu udah lama tinggal di Jepang dan udah kenal lingkungan nya Itu sih info yg aku baca dari beberapa orang yg udah tinggal disana Itulah knp orang Jepang lebih suka pakai peta/map fisik ketimbang GPS
@@christopherjoshuadimas7387 Indonesia juga kaya gitu Ada beberapa wilayah yg di hilangkan dari GPS Tapi di Indonesia itu yg dihilangkan lebih ke wilayah yg ada suku pedalaman nya. Ini untuk menjaga agar tempat tinggal mereka gk diganggu Jadi gak terlalu mengganggu GPS di Indonesia
Masak si bang? Gw 5th di jepang br denger gituan wkwk… org jepang lebih suka pakai map fisik mungkin engga juga sih bang kalau urusan nyetir mobil lebih enak pakai gps/navigation bawaan mobil/optional, sampe jalur digunung juga masih nyantol kok gpsnya.. temen gw org jepang juga gapernah pake peta kertas.. itu drivernya dia bilang untuk lebih detail ttg jalannya pake peta, kalau jalan normal sih ya pake gps. soalnya jalanan di jepang aga ribet, apalagi mau keluar-masuk tol/by pass..
bagusnya bus jepang itu mengedepankan fungsi untuk penumpang bukan tampilan untuk gengsi supir, gak ada sticker di kaca bus jadi gak menghalangi pandangan penumpang, gak ada strobo, memang bagus dari luar tapi kalau jadi penumpang dan strobo dinyalakan malam malam terutama kalau kita duduk didepan itu sakit dimata.
Yess disana tidak main soal aksesoris lebih ke teknologi , ya mirip2 mobil penumpang jaman sekarang bus udah lengkap dengan sensor-sensor anti tolak bala
Saya pernah naik Express Kanto kelas Sleeper yang format interiornya ditiru Juragan 99, unitnya pakai pintu tengah dan toiletnya juga ditengah, di belakang busnya ada ruang make-up gitu buat rapih-rapih jadi ngga ada kandang macannya.
Hino spek jepang kelasnya eropa,, hino spek indo spek se adanya karna udah lewat atmp local, dan aturan di setiap negara beda2 makanya hino yg di indo terkesan spek nya kalah ama produk eropa padahl aslinya suhu juga
Kemampuan drivernya menjelaskan tentang bis keren. Seakan-akan check list dia tiap hari. Beberapa detailnya agak aneh, pintu sekat pengemudi dan banyak pernak pernik disekitar dasbor pengemudi. Mungkin karena single driver ya. Tapi beberapa detail yang lainnya menarik. Papan tujuan wisata, nama driver, dan beberapa kompartemen di interiornya.
di indonesia juga ada kok yang menerapkan chek list kepada driver, contohnya driver pertambangan , para driver or operator pertmambangan, di tuntut untuk melaksanakan P2H (pelaksanaan perwatan harian)
@@fajarrofiyanto3887 Kalau di area tambang gak kaget bang Operator atau Driver nya pasti mengikuti syarat dan ketentuan yang berlaku di area sekitar tambang. 🤭
@@fajarrofiyanto3887 Ya tidak menutup kemungkinan, hal ini juga sudah ada yang melakukan nya di perusahaan bis. Mungkin kita nya saja yang tidak mengetahui nya lebih detail.
Pernah naik yang bus malam,dari toyama tokyo itu mampir istrht cma bbrpa menit dan gak makan,penutup jendelanya juga di tutup klo bus mlm jpng gk boleh di buka
@@herisetiyawan2945 lah pak tony kan deket sama laksana, dan laksana kan menerima inovasi dari owner bus, makannya saya saranin sumber alam dan laksana sepertinya harus study banding untuk menambah inovasi buat bus di indo
Betul Contoh aja seatbelt buat supir. Kalo di indo posisinya di depan sandaran kursi Di video bisa dilihat di belakang kursi. Bahkan di posisi paling mundur jg msih di belakang kursi. Sebab kalo di depan kursi jadi gak optimal fungsinya
@@muhammadhanifkurnaen6689 udah ngembangin Seatbelt 3 titik di kursi Versa 3 yg dipakai ekspor Laos barusan .. Itu cocok juga kalo diaplikasikan ke bangku sopir
Saya doakan Pak Anthony bisa sampe ke Amerika sekaligus review bis2 di Amerika seperti Prevost car dan Motor Coach Industries.. sukses terus Pak beserta Kru Sumber Alam 🙏🏼😁
Prevost setau saya itu private RV pak bukan transport umum... satu satunya yg saya aware cuma Napaway Bus, itu pun jg kalah sama bahkan kita punya bus baik dari segi quality ataupun servis... ini karena Amerika itu negara yg di desain utk kendaraan pribadi, dan mereka punya kebiasaan camping makanya ada produk kaya Prevost dan Carthago utk kebutuhan camping keluarga bukan utk group tour, jd gak bs apple to apple karena use case mereka sama sekali bukan utk bisnis
Betul bos saya pernah bawa bus coaster keluaran toyota tetap ada kulkas, dan tiap bus disana memang gak ada pintu di sebelah supir, pintu bisa otomatis dan manual
PK.antony, sudah melihat bus Hino d Jepang, mungkin ke depannya sumber alam d buat lebih modern kayak bis d Jepang biar sumber alam ,menjadi pelopor bis modern d Indonesia, pokoknya top.markotop, yg lebih bagus keselamatan bagi para penumpang...
Hino dengan stir palang 4. Sudah ada tombol di stir serta ada display di bagian dashboard. Lalu sudah AdBlue artinya sudah standart Euro 5 mesinnya. Ini belum masuk Indonesia.
semoga ada PO indonesia yang jadi pioneer pengembangan teknologi..baik dari armada maupun sistem penumpangnya.. menurut saya SDA kita sudah sangat mampu kok.. tinggal nunggu orang2 yg punya duit dan mau berubah maju
Aku kok seneng sama bis luar negeri sama bagian kokpit atau akomodasi khusus driver terutama tombol2 yg penempatannya lebih mudah dijangkau driver seperti di bus ini dan penempatan perseneling nya jg (ada sekatan khusus) kesannya bagian depan lebih ke driver oriented.
Karena ngikutin standar aturan disana. Disini standarnya rendah Dikasihnya rendah. Sekarang udah bagus hino mulai kasih opsi spek dgn rem abs. Padahal di jepang rem ginian dari tahun 90an.
Mantep karoserinya serba electrik dan peraturan di jepang sangat² memikirkan kenyamanan dan keselamatan. Ini bisa menjadi contoh utk karoseri dan peraturan di negara kita.
Spesifikasi bener2 mirip bus sumber alam ya om. Cuma tombol darurat sakit jantung itu gak berlaku di indo, karena di indo justru penumpang yg di buat jantungan, oleng ommmmm.
KERJAAN FINISHING FURNITURE BUS DI JEPANG, RAPIH - RAPIH YAAAA??? KALO KERJAAN DI KITA MASIH BANYAK YANG KURANG RAPIH... MUNGKIN KARENA RATA-RATA SEMUA HANDMADE, JADI BEDA-BEDA BENTUKNYA, DAN KURANG PRESISI
Tiru tuh fitur fitur tombol ya mungkin beberapa berguna untuk Bus bus Indonesia mantap tuh kalau Sumber Alam jadi yang pertama Misal sistem keamanan bus tombol break itu Apart harus crew bus sopir ya yg harus bertanggung jawab, penumpang ga boleh megang megang
Menurut saya, ada beberapa hal yang berbeda dan juga sama antara Jepang dan Indonesia. Bus Parwis di Jepang pakai kaca geser untuk memudahkan wisatawan memotret-motret keindahan alam. Sekat antara kru dan penumpang dibuat kecil agar penumpang masih bisa melihat pemandangan di depan tetapi pengemudi tetap ada privasi tersendiri dan karena di Jepang kalau tidak salah itu dilarang merokok jadinya ya sekatnya juga modelnya seperti itu. Tidak adanya pintu pengemudi juga dikarenakan tombol-tombol pengaturan untuk interior seperti lampu, audio, dll diletakkan di sisi yang pengemudi sangat mudah menjangkau sedangkan dashboard hanya untuk tombol bukaan pintu dan tombol teknis kendaraan, makanya dashboardnya terlihat simpel. Bus Parwis di Jepang banyak yang pakai transmisi manual karena banyak area wisata di Jepang itu naik ke gunung sehingga transmisi manual cocok untuk bus wisata di Jepang, baik penyaluran tenaganya maupun untuk feeling pengemudi saat di tanjakan harus di RPM berapa dan gear berapa. Kalau bus antarkota ya memang ada yang rute naik gunung tetapi biasanya itu lewat jalan tol yang jalannya tidak securam jalan biasa dan pastinya lewat kota. Beberapa kesamaan antara bus Jepang dan bus Indonesia adalah adanya ikon penanda bus tersebut dikemudikan siapa alias Batangan, pintu darurat tertutup kursi, lampu interior tambahan, dan juga kaca geser.
Kesimpulannya para po bus mau enggk melakukan perubahan seperti dijepang ? Ga harus semua fitur diikuti, minimal setengahnya lah yg sekiranya penting
Ada juga memberikan pengetahuan bahwa bus di Jepang seperti itu dari model interior gitu lah
Siapa yang setuju ajak pak karusawa buat ke Indonesia biar icipin bus Indonesia 😅
Disalip bis ngebut Jawa timuran lgsg glagapan+geleng2 😂
@@javakrisna siapa tau balik ke jepang dapet setelan racing om wkwkwkwk
Setuju ni, sekalian icipin bawa bus lintas sumatera, yang bawa paket di atap, sampai miring selama berhari hari 👍🏻☺️
😂😂😂
drivernya ramah, semua dijelasin, safety nya semua dipikirin. banyak yg bisa ditiru buat karoseri2 d Indonesia, spt mekanisme lipat kursi di area pintu emergency, tombol darurat untuk berhentikan bis saat sopir tdk sadarkan diri, dll. terima kasih pak Thony dan SA utk sharingnya
Gak heran ketemu orang jepang,sopan ramah
Beda sama org indo,nanya dikit jawabnya "utk apa pengen tahu banyak²"
Ternyata yg bner2 ramah orang jepang. Tpi kok terkenalnya orang indonesia ramah2 ya.. saya asli orang indo kerja di taiwan kadang klo ketemu sesama orang indo pingin nyapa tapi yg disapa kdang ada yg cuek mkanya sekarang males nyapa klo g kenal😂😂😂
Jepang kok dilawan kwalitas dan safety No 1
@@panjifadhli7398 gak semua orang suka amat ngejek negara sendiri
@@bagusjyt4925 gak semua,tp ada yg begitu
17:55 koreksi terjemahan pak anthony.. itu tadi yg dibilangin sama drivernya “mizukakegenkin” artinya larangan keras memercikan air, karena didalemnya ada banyak saluran kelistrikan “densou kankei haisen ga ippai arunde” kata drivernya. Jd yg dimaksud drivernya itu kotak tidak boleh kena air makanya ditutup. bukan buangan ac, atau saluran panas radiator.. mungkin bpk translatornya next kalau ada yg jelasin bisa dikulik/ditunggu dulu dr narasumber untuk bicara lebih jelas baru diterjemahin biar tidak rancu..
Up
Manthab pak Tony...suksesfull semuanya
Ijin ikut subrek...
Sy Kebumen tinggal di Purwakarta Sadang
Terimakasih..😊
Suprinya mau di repotin orang indonesia😂 krn dia tau tamu nya owner bus yg memiliki pamor di dunia youtube
Ternyata sistem batangan jg diterapkan PO Jepang 😂
Biar menumbuhkan rasa tanggung jawab dan meminimalisir kasus saling lempar tanggung jawab kalo ada sesuatu
Tambahan aja
Mungkin ini sisi gelap Jepang
Kenpa di Jepang GPS sering kerasa kurang detail
Karena banyak wilayah di Jepang yang dalam tanda kutip sengaja dihilangkan oleh pemerintah nya.
Alasan dihilangkan nya bermacam macam : bisa karena itu wilayah yakuza yg kuat, wilayah kumuh, wilayah rawan kejahatan, bisa juga karena adat yg harus di lindungin dan lain sebagainya.
Jadi kalo mau ke Jepang jika suatu wilayah gak ada di GPS mending jangan nekat datangkan wilayah itu demi kebaikan diri sendiri kecuali lu udah lama tinggal di Jepang dan udah kenal lingkungan nya
Itu sih info yg aku baca dari beberapa orang yg udah tinggal disana
Itulah knp orang Jepang lebih suka pakai peta/map fisik ketimbang GPS
Bahkan satnav bawaan mobil jg diatur gitu ya?
@@muhammadhanifkurnaen6689 iya
thanks infonya mas, baru tau juga saya sama yg kyk gini
@@christopherjoshuadimas7387 Indonesia juga kaya gitu
Ada beberapa wilayah yg di hilangkan dari GPS
Tapi di Indonesia itu yg dihilangkan lebih ke wilayah yg ada suku pedalaman nya. Ini untuk menjaga agar tempat tinggal mereka gk diganggu
Jadi gak terlalu mengganggu GPS di Indonesia
Masak si bang? Gw 5th di jepang br denger gituan wkwk… org jepang lebih suka pakai map fisik mungkin engga juga sih bang kalau urusan nyetir mobil lebih enak pakai gps/navigation bawaan mobil/optional, sampe jalur digunung juga masih nyantol kok gpsnya.. temen gw org jepang juga gapernah pake peta kertas.. itu drivernya dia bilang untuk lebih detail ttg jalannya pake peta, kalau jalan normal sih ya pake gps. soalnya jalanan di jepang aga ribet, apalagi mau keluar-masuk tol/by pass..
Akhirnya ada org indonesia yang review hino selega sangat detail, terima kasih ko anthony 👍👍
Ramah banget
bagusnya bus jepang itu mengedepankan fungsi untuk penumpang bukan tampilan untuk gengsi supir, gak ada sticker di kaca bus jadi gak menghalangi pandangan penumpang, gak ada strobo, memang bagus dari luar tapi kalau jadi penumpang dan strobo dinyalakan malam malam terutama kalau kita duduk didepan itu sakit dimata.
Clean tampilannya, nama tujuan sama type bus nya ada board sendiri👍
Jepang kalo soal safety emang gk main2, detail2 dan fungsi2nya udh dipikirin mateng2.
Yess disana tidak main soal aksesoris lebih ke teknologi , ya mirip2 mobil penumpang jaman sekarang bus udah lengkap dengan sensor-sensor anti tolak bala
Disana safety nomer 1, disini tampilan sama suos yang nomer 1. Bedanya negara maju dan negara berkembang terlihat jelas
Iya lampu dangdut di bis bikin mata sakit
Bsk beli pak hino kyk dijepang..keren bus nya😊
info bis seconan jepang buat dikirim indo dong... wkwkwk
Saya pernah naik Express Kanto kelas Sleeper yang format interiornya ditiru Juragan 99, unitnya pakai pintu tengah dan toiletnya juga ditengah, di belakang busnya ada ruang make-up gitu buat rapih-rapih jadi ngga ada kandang macannya.
Hino spek jepang kelasnya eropa,, hino spek indo spek se adanya karna udah lewat atmp local, dan aturan di setiap negara beda2 makanya hino yg di indo terkesan spek nya kalah ama produk eropa padahl aslinya suhu juga
Alakadar nya ... Malah 🫣😪
baru tahu aku ada bus Hino kayak gini.. diotakku kalau denger bus Hino ya bus Hino jurusan Surabaya-Semarang... he..he..
Semua serba elektrik. Drivernya ramah banget dan selalu tersenyum
Saya juga perhatikan hal yg sama. Senyum ramah-tulus.
Rata2 Driver di jepang ramah,sopan di jalan,keselamatan adalah nomer satu,anzeng dai ichi..
@@harakazuo4753 gk suka uwe uwe
Beli second bus di Jepang, rasa baru bus di Indo..
Cocok tekhnologi keselamatan nya diterpkan dibis bis indonesia yg minim safety
wanjayy ramah bener orang jepang...sudah ramah njelasinnya lengkap dan terlihat senang jika ada yg bertanya/ingin tau.
Klo di indo,,bus e malah buat jualan lampu kerlip2 dan boneka...😂😂😂
🤣
jadi pingin coba pasang kulkas poytron 2 pintu di bus 120 PS biar ga kalah sama org jepun wkwkwkwkwk
Coba aja stir bus hino di Indonesia seperti itu, pasti kelihatan mewah, teguran untuk hino Indonesia, hahahahaha
Kapan sumber alam beli ? Biar memang beda dari yg lain
Kameramen nya kurang menunjukkan fitur yang lagi bekerja jadi masih sangat penasaran gimana full cara kerjanya
Kameramennya amatiran…. 🤣
Andaikan di indonesia stir hino nya palang 4
Ko Anthony aku jelasin ini diprefacelift tuas otomatik dan tuas manual
Om Antoni coba bikin tempat duduk supir di buatkan kaya di Jepang
Area driver pd bus2 Transjakarta (cityline) sudah mirip seperti itu
Ayo, pak. Sumber Alam harus bikin. Jos........
Biar yang lain klepek klepek.👍
Kemampuan drivernya menjelaskan tentang bis keren. Seakan-akan check list dia tiap hari.
Beberapa detailnya agak aneh, pintu sekat pengemudi dan banyak pernak pernik disekitar dasbor pengemudi. Mungkin karena single driver ya.
Tapi beberapa detail yang lainnya menarik. Papan tujuan wisata, nama driver, dan beberapa kompartemen di interiornya.
Betul. Jadi space driver itu khusus dan tidak bercampur dengan penumpang
di indonesia juga ada kok yang menerapkan chek list kepada driver, contohnya driver pertambangan , para driver or operator pertmambangan, di tuntut untuk melaksanakan P2H (pelaksanaan perwatan harian)
@@fajarrofiyanto3887 Kalau di area tambang gak kaget bang Operator atau Driver nya pasti mengikuti syarat dan ketentuan yang berlaku di area sekitar tambang. 🤭
@@arisya3525 berarti nggak menutup kemungkinan kan, bisa d terapkan d driver bus indonesia, tinggal perusahaan bus nya saja bikin perarturan.
@@fajarrofiyanto3887 Ya tidak menutup kemungkinan, hal ini juga sudah ada yang melakukan nya di perusahaan bis. Mungkin kita nya saja yang tidak mengetahui nya lebih detail.
Mantap om antoni
Belajar langsung dari sumber nya
Negara produsen
Demi kemajuan transportasi di Indonesia
Pernah naik yang bus malam,dari toyama tokyo itu mampir istrht cma bbrpa menit dan gak makan,penutup jendelanya juga di tutup klo bus mlm jpng gk boleh di buka
wahh sepertinya laksana harus study banding kesana nihh om biar makin canggih
Lha itu pak Tony.
@@herisetiyawan2945 lah pak tony kan deket sama laksana, dan laksana kan menerima inovasi dari owner bus, makannya saya saranin sumber alam dan laksana sepertinya harus study banding untuk menambah inovasi buat bus di indo
Betul
Contoh aja seatbelt buat supir. Kalo di indo posisinya di depan sandaran kursi
Di video bisa dilihat di belakang kursi. Bahkan di posisi paling mundur jg msih di belakang kursi. Sebab kalo di depan kursi jadi gak optimal fungsinya
@@muhammadhanifkurnaen6689 udah ngembangin Seatbelt 3 titik di kursi Versa 3 yg dipakai ekspor Laos barusan .. Itu cocok juga kalo diaplikasikan ke bangku sopir
Inspirasi untuk karoseri Indonesia untuk interior seperti kulkas, tombol tombol nya.
Saya doakan Pak Anthony bisa sampe ke Amerika sekaligus review bis2 di Amerika seperti Prevost car dan Motor Coach Industries.. sukses terus Pak beserta Kru Sumber Alam 🙏🏼😁
Prevost setau saya itu private RV pak bukan transport umum... satu satunya yg saya aware cuma Napaway Bus, itu pun jg kalah sama bahkan kita punya bus baik dari segi quality ataupun servis... ini karena Amerika itu negara yg di desain utk kendaraan pribadi, dan mereka punya kebiasaan camping makanya ada produk kaya Prevost dan Carthago utk kebutuhan camping keluarga bukan utk group tour, jd gak bs apple to apple karena use case mereka sama sekali bukan utk bisnis
@@archingelus saya pernah liat yg di RUclips yg versi charteran Pak, hehe. Trims infonya
Semoga Sumber Alam,,bisa mengambil hikmah dari perjalanan ini,,untuk kemajuan per bisan di Indonesia.
Betul bos saya pernah bawa bus coaster keluaran toyota tetap ada kulkas, dan tiap bus disana memang gak ada pintu di sebelah supir, pintu bisa otomatis dan manual
PK.antony, sudah melihat bus Hino d Jepang, mungkin ke depannya sumber alam d buat lebih modern kayak bis d Jepang biar sumber alam ,menjadi pelopor bis modern d Indonesia, pokoknya top.markotop, yg lebih bagus keselamatan bagi para penumpang...
Lah emg yg kurang apa?
Hino dengan stir palang 4. Sudah ada tombol di stir serta ada display di bagian dashboard.
Lalu sudah AdBlue artinya sudah standart Euro 5 mesinnya.
Ini belum masuk Indonesia.
Kerenn yaaa..negaranya, drivernya, busnya 👍👍👍
Semua sangat dipikirkan keamanan dan fungsinya
Bus dijepang itu gk ada keneknya..buka tutup pintu tinggal tekan tombol ceesss buka sendiri..sdh bnyk jg si di indo
Sijay g ada kenek
Info hari ini ko Tony,bus sumber alam terlibat tabrakan dengan 2 bus murni jaya beruntun malam hari ini
Dimana?
dmn
Di jalan tol setelah keluar dari pool bus sinar jaya Cibitung
@@ekosaputra6236 nomor brp
Kalo di Indonesia tombolnya banyak, nah itu tombol nyalain Basuri
Lebih mengedepan kan fungsi bus di sana. Kalau di Indonesia hanya beberapa PO aja yang bus nya lebih mementingkan fungsi.
kira2 itu jenisnya Hino RM 380 bkn ?
Keren kalo hino rm/ bus hino terbaru menggunakan stir palang 4 dan speedometer terbaru
Setuju mas
semoga ada PO indonesia yang jadi pioneer pengembangan teknologi..baik dari armada maupun sistem penumpangnya..
menurut saya SDA kita sudah sangat mampu kok.. tinggal nunggu orang2 yg punya duit dan mau berubah maju
Sekolah ke jepang lagi tim karoseri di indonesia..
Karsi dekat pintu darurat apa gak susah bukaknya kalau busnya kondisi jatuh miring atau terbalik
Drivernya senyum teruss
Pak... Saya request sabuk pengaman untuk bus sumber alam. Dan kalau bisa di sediakan smoking area di setiap bus. Terima kasih pak
Terus dibagian engine ada bentuk pintu sebagai peredam getaran mesin dibagian samping kiri kanan engine
Pak Anthony titip pertanyaan, ada gak di Jepang yang bus dikasih gambar ownernya perusahan + tulisan 2024? 😂
Itu cuma buat owner yang stress atau pengen ngetop!!! Atau memang kampanye tenan…. 😉
@@SumberAlamID99 mungkin itu strategi marketing agar penumpang merasa selalu ditemani oleh owner kemanapun jurusanya 😂
Aku kok seneng sama bis luar negeri sama bagian kokpit atau akomodasi khusus driver terutama tombol2 yg penempatannya lebih mudah dijangkau driver seperti di bus ini dan penempatan perseneling nya jg (ada sekatan khusus) kesannya bagian depan lebih ke driver oriented.
Rf
gile air ac aja ga dibuang langsung ke jalan.
sementara di indo mau air ac, ari kencing langsung ke jalan aja wkwkwkwkwk...
Yang lagi naik motor dibelakangnya selalu jadi korban.
@@LabArlyn jangan deket selang yang ada rumbai-rumbai dibelakangnya bang biar ga kecipratan air kencing 😂
Keramah tamahannya driver bisa dibuat percontohan ini😅😅
akhirnya rasa penasaran saya akan bus JDM ini tercerahkan di video ini
Ternyata bus hino di negri sendiri fiturnya melimpah😀
Karena ngikutin standar aturan disana.
Disini standarnya rendah
Dikasihnya rendah.
Sekarang udah bagus hino mulai kasih opsi spek dgn rem abs. Padahal di jepang rem ginian dari tahun 90an.
Beda aturan dan aturan dulu2 ada pesenan dari atpm local, bair untung bayak kali ya
@@ronikurniawan8505 pejabat disini mana mau naek bis. Maunya pesawat atau mobdin mahal2 dikawal tot tot wiu wiu. Makanya mana pernah melek ginian
Udah biasa mas semua yang ada di Indonesia speknya udah di sunat jadi seminimal mungkin, tapi harga semaksimal mungkin
@@ikhsanrijki6472 ulah atmp local itu mase,,
Dikit dikit masih ingat bhsa jepang😅
Handle luar pintu darurat perlu banget buat d indonesia..
Setuju, dan Semoga tidak ada tangan2 jahil orang yg tidak bertanggung jawab buka dr luar buat berbuat yg tidak baik 😢😢
Mantep karoserinya serba electrik dan peraturan di jepang sangat² memikirkan kenyamanan dan keselamatan.
Ini bisa menjadi contoh utk karoseri dan peraturan di negara kita.
Spesifikasi bener2 mirip bus sumber alam ya om. Cuma tombol darurat sakit jantung itu gak berlaku di indo, karena di indo justru penumpang yg di buat jantungan, oleng ommmmm.
jauh banget sama erka baut lapan
Pernah naek dari tokyo ke fukuyama full toll dan setiap 2 jam sekali ganti driver. Berangkat jam 9 dari tokyo sampe fukuyama jam 7
Klo bus diIndonesia serba tombol elektronik semua,& serba otomatis seperti bus Jepang dijamin supirnya pda bingung & sering terjadi error.😂😂😂😂
Berapa tahun masa Bus layak digunakan di jepang?
Bis nya kecil ya kayak medium
Klo boleh ambil langsung bis build up japan keren nih sudah paket lengkap tentu nya
🤣🤣🤣kirain beneran pencet stiker di kaca...... lg brenti hahhaha
Apakah spek Hino di Jepang dengan di Indonesia sama?? Kok kayaknya di Jepang canggih banget ya
Truk Bis Hino Indonesia aslinya banyak fitur, tapi masuk Indonesia banyak yg disunat
Udah biasa mas semua yang ada di Indonesia speknya udah di sunat jadi seminimal mungkin, tapi harga semaksimal mungkin
Ayo om antoni di aplikasi ke sumber alam... Pasti jos
Bus nya mirip trans Jakarta sekarang di Indonesia sistem nya baru dipakai di busway semoga bus akap pariwisata bisa pakai teknologi seperti ini
Adakah penonton disini yg mempunyai pengalaman magang di jepang?
jepang itu g cuma manusia dan teknologinya yg berkualitas, tapi sistem management transportasi nya juga berkualitas .......keren2....👍👍
Liat bus jepang yg canggih Sumber Alam jd kliatan kuno yaa bos😁😁
Bus kota nya nga di riview :), padahal kangen bus ex jepang yg di pake PPD 43 dulu
Kalau ada lungsurannya bus Joyfull bisa dibeli sama Sumber Alam, buat dicontoh.
KERJAAN FINISHING FURNITURE BUS DI JEPANG, RAPIH - RAPIH YAAAA??? KALO KERJAAN DI KITA MASIH BANYAK YANG KURANG RAPIH... MUNGKIN KARENA RATA-RATA SEMUA HANDMADE, JADI BEDA-BEDA BENTUKNYA, DAN KURANG PRESISI
Mantap sekali bus di jepang ini
Penempatan juga praktis dan good looking
Istimewa pollll.... Isrimiwiirrr
wah pak toni ke jepang..saya mantan kernet sumber kencono pak..pnh kja di jepang di daerah utsunomiya to chi gi
Tanya bg Kalo di jepang bodinya pake dempul atau stamp 😂?
Ngabuburit nonton youtube sumber alam
Klw d Indonesia d kasi peta, malah makin nyasar kayanyaaa.. 😂😂😂.. Masi prcaya sama GPS... GUNAKAN PENDUDUK SETEMPAT... 🤣🤣🤣
Itu angkot kalo bis engak
Lololoh sudah nyampe jepang aja om 😂 mantap bisa di tiru busnya om 🙏😊🤗
GPS Gunakan Penduduk Sekitar klo kata kang enyon 😀
sebenarnya bis indo bisa sprti d jepang cmn mngkn hrs butuh modal banyak tp ongkos penumpang tdk sebanding fasilitas
Tiru tuh fitur fitur tombol ya mungkin beberapa berguna untuk Bus bus Indonesia mantap tuh kalau Sumber Alam jadi yang pertama
Misal sistem keamanan bus tombol break itu
Apart harus crew bus sopir ya yg harus bertanggung jawab, penumpang ga boleh megang megang
Semoga chasis bus Hino indonesia bisa lebih canggih seperti bus Hino di jepang
mintak spil tombolnya tapi gak direkam hasil tombolnya apa ? malahan sopir yg pencet tombol yg direkam
Lgi menunjukan sesuatu mala ga d shot. Yg d shot muka org Jepang doang. Kita kan mau liat jga. . Amateur ga segitunya jga kale
Pak anthony plg dr jepang,kayaknya lgsung di praktekin nih di busnya sendiri.
Menurut saya, ada beberapa hal yang berbeda dan juga sama antara Jepang dan Indonesia.
Bus Parwis di Jepang pakai kaca geser untuk memudahkan wisatawan memotret-motret keindahan alam.
Sekat antara kru dan penumpang dibuat kecil agar penumpang masih bisa melihat pemandangan di depan tetapi pengemudi tetap ada privasi tersendiri dan karena di Jepang kalau tidak salah itu dilarang merokok jadinya ya sekatnya juga modelnya seperti itu.
Tidak adanya pintu pengemudi juga dikarenakan tombol-tombol pengaturan untuk interior seperti lampu, audio, dll diletakkan di sisi yang pengemudi sangat mudah menjangkau sedangkan dashboard hanya untuk tombol bukaan pintu dan tombol teknis kendaraan, makanya dashboardnya terlihat simpel.
Bus Parwis di Jepang banyak yang pakai transmisi manual karena banyak area wisata di Jepang itu naik ke gunung sehingga transmisi manual cocok untuk bus wisata di Jepang, baik penyaluran tenaganya maupun untuk feeling pengemudi saat di tanjakan harus di RPM berapa dan gear berapa. Kalau bus antarkota ya memang ada yang rute naik gunung tetapi biasanya itu lewat jalan tol yang jalannya tidak securam jalan biasa dan pastinya lewat kota.
Beberapa kesamaan antara bus Jepang dan bus Indonesia adalah adanya ikon penanda bus tersebut dikemudikan siapa alias Batangan, pintu darurat tertutup kursi, lampu interior tambahan, dan juga kaca geser.
Ngjelasin tombol yg di shot tombol terus gmn sih kameramen
Profesional savety no 1....kalau di indo drivernya rata rata kurang ajar
Driver di Jepang sdm nya beda jauh sama di kita Jepang negara maju semoga kita bisa meniru.
wow tv nya built in
Habis nonton ini, sepertinya bus di indo hanya menang model doang wkwkwo
Jepang suka menjelasin. Beda sama indonesia tanya dikit bilang "kamu nanya"
Harus nya dishub belajar lagi tentang regulasi bus . Buat d dlm negri .