【愛車紹介】20万キロ越えのアルテッツァの状態は？【車好き女子】
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- Опубликовано: 25 авг 2022
- 私の愛車、TOYOTA ALTEZZAは実は23万キロ越え😳！今回は、そんなアルちゃんのスペックや最近のカスタムなどなど、まとめてご紹介しちゃいます💜
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#車好き女子 #整備士ちゃんねる #愛車紹介 ＃10万キロ越え 車 #アルテッツァ 
Авто/Мото
改めてアルテッツァって素敵な車ですね！
るんちゃんにとっていかに大事で、好きな車と言うのが伝わってきます✨
これからもアルテッツァを愛して下さい💕
そういっていただけて本当にうれしいです🎵
これからも大切にします🚗🥰
めっちゃ大事に乗ってますね
伝わってきました！
これからもたくさんの思い出をアルちゃんと作らねばですね😄
めちゃくちゃ大切な相棒です🥰
これからもたくさん思い出つくります！！
初コメ失礼します！
自分も23万キロ代でアルテッツァ乗っています！過走行だと何かと不具合は多くなるので予防整備はしておいた方がこれからの事を考えると安心ですね♪
あと関係無いですが、オカマ掘られた時のお話しでアルちゃんが怪我しちゃってってと言う言葉の表現がとても可愛らしく感じる位、アルテッツァが好きなんだなと感じました♪
SUPRENT NIGHT さんもアルテッツァ乗りさんなんですね😊
お互いメンテナンスがんばりましょう😊
表現が幼稚でお恥ずかしい…💦初めてのコメントありがとうございました✨嬉しいです！
初コメです！いつも動画楽しく拝見してます！
うちのアルテッツァもあと2000キロほどで30万キロ到達です！適度に壊れるので手がかかって飽きなくていいですw
新品が手に入らない部品も増えてきてますが頑張って維持していきましょう！
いつも見てくださって、そして初めてのコメントありがとうございます✨
もう少しで30万キロですか！！素晴らしいですね😊
私のアルちゃんも30万キロ越えまで元気に維持できるように、しっかりメンテナンスします💜
大事にされてますね！応援しますね！
アルちゃんはとっても大事な相棒です♪
応援ありがとうございます😍
アルテッツァメーターが好きかっこよすぎる
クロノグラフ調のメーター、かっこいいですよね✨私もお気に入りです！！
アルちゃんには、これからも頑張ってもらいたいですね！
そうですね～！まだまだ現役貫いてもらいます🎵
FUJITSUBOマフラーは大人しいマフラーですが全体のバランスが良いんですよね～
低音が良い感じでグットです👍️
そうですよね～！！
すごくお気に入りのマフラーです💜
僕もアルテッツァ乗ってます！
父から受け継いで２４万キロ達成しました！
ちなみに僕のアルちゃんもエアコンのメーターが動かなくて、デフロスター+足元で固定されてしまい、夏場は地獄です笑
モールとか、足回りのブッシュ、エンジンマウント、筋金くん、ナルディのステアリング、メーター回りはデフィのメーターで綺麗にした方がクルマが新車みたいになりますよ。距離よりメンテ‼︎楽しいですよ！
メーター類などこれからもメンテとカスタム楽しんでいきたいなと思います🎵
いつもコメントありがとうございます😊
お車、大切に乗っているんですね〜😊
SR-3は肩幅が広めに出来ていていいですよね〜。
私も前に付けてましたよー。
今はフルバケですが⋯。
ボンネットのラッピングって、難しそうですね。
1人でも出来るんでしょうかー？
私も挑戦してみたいと思っています。
同じくカーボンボンネットのクリアハゲが酷くて⋯💦
何か車の仕様が似ていますね〜😁
メンテナンスをしながら、大切に乗っていきたいですねー！
いつもありがとう。
アルテッツァ愛が伝わって嬉しいです！
フルバケも憧れます✨次にシートを変えるときは助手席もあわせて、
2脚おそろいのものにしたいなあと考え中です😎
ボンネットの大きさだと、一人でラッピングするのは難しいかもしれません💦
ドライヤーを使ってのばしながら、スキージなどで空気を押し出しながら貼り付けていくので
とても根気のいる作業でした💦
こちらこそ、いつも応援ありがとうございます💜
H12年初年度登録・RSノーマルエディション・走行５万キロ台です。納車以来お決まりのエアフロ交換ぐらいで特に不具合は発生していません。最近ヘッドカバーガスケット、ミッションガスケットよりオイルにじみが目立ち始めました。デフオイルも滲んできていますが、総じて丈夫な車種と思います。ATで２０年間でフルード１回交換ですがミッションもまだ元気。距離が距離ですのであまり参考になりませんがさすがトヨタです🙂
コメント嬉しいです🎵
さすがトヨタですね✨今後も元気に走ってくれるといいですね😊
昔、アルテに乗っていました。
懐かしいです。
チャンネル登録させていただきました。
アルテ、カッコいいですね！
るんさん、可愛いですね！
沢山褒めていただけて嬉しいです😭💜
これからも応援よろしくお願いします♪
愛の深さを感じます❗️私のクルマも２２万キロ越えてますけど・・まだまだ乗りますよ (ＭＣ２１ＳワゴンＲターボ）
シフト関係はノーマルですかね？？
自分も20万キロのテッツァ乗ってて、この前ショートシフター入れようとしたらまさかのシフトカラーが合わなく、また純正のシフトカラーの型番がわからず未だにシフトがついていない状態です笑
整備士ちゃんねる えーと可愛いから登録したった；；
嬉しいです！ありがとうございます😳✨
るんさん
こんばんわです🌛
年数が経つと色々な所に、不具合が出てきますね。
発売して、24年ですので、部品供給が一番の心配事ですね。
発売当初から乗っていて、今の所は元気に動いています。
乗り続けて下さいませ。
いつもありがとうございます🎵
もう24年になるんですねえ…優美ちゃん さんのアルテッツァも
これからも元気に走り続けてくれると良いですね🥰
17年前にアルテッツアを17万キロまで乗ってお別れした者です。6気筒の1G-FEだったかな。
経験したトラブルはラジエターから液漏れと、左エアバックから謎の動作音と、ポップアップナビが動かなくなったのと
停車中にアイドリング回転数が勝手に上がりだし、ISCVとか疑って交換したけど改善せず、整備中にバルブ折れエンジン載せ替え
ちょこちょこ手のかかる子だったけど、最後まで色んな所に連れて行ってくれた相棒。
コメントありがとうございます✨
色々な思い出がおありなのですね😳不調はあれど、やっぱり大切な車に愛着がわきますよね😊
シルバーの前期型アルテッツァ元オーナーです。34万キロまで乗ってました。色々故障は、したんですが、楽しい車でした(^^)
LSD.ファイナルギア、排気系、色々変えて、ドリフトしてたんですが、サーキット行くたびにパワステが潰れて修理したのを覚えてます😊
懐かしいー
チャンネル登録しときます👍
34万キロはすごいですね！！
コメント、チャンネル登録、ありがとうございます💜
俺の若い時代はスッテカー貼ったり外から改造してるのが解るのはタブーだったなぁ～ボンネットはぐって実は凄いんですよーがかっこいい時代だったなぁ
そうなんですね…！時代によってトレンドもあるんでしょうか。純正っぽいけど中身はガチガチにチューニングされているのもかっこいいですね😊
アルちゃんの吹き出し口切り替えはひょっとしたら品番87106-30361モード ダンパ サーボSUB-ASSY（多分中古じゃないと無い可能性大）が動いていない可能性あるかも
時期が一緒なので品番87106-30351又は87106-30350エアミックス ダンパ サーボSUB-ASSY (温度調整)（部品出る可能性大）も予防整備交換するのが良いかもです
パワステはタンクの中にフィルターが入っていると思うので、それが詰まり気味で戻りが遅い可能性も捨てきれないが、フィルター単体供給無いので44360-53010ベーンポンプオイル リザーバASSYか、ポンプに付いているフローコントロール バルブASSY とフローコントロールバルブ コンプレッション スプリングも可能性としてはあるかも
品番まで教えてくださってありがとうございます！！
とても詳しくてためになります🙇
修理の際は、予備交換も視野に入れておきます。
今日rs-200 6mtの不動車のアルテッツァ30万で買いました✌️笑19歳ですけど親と協力してもらい直してこれから沢山乗ります！アルテッツァの動画は見てて面白いのでお願いします！
コメントありがとうございます♡
アルテッツァ購入ほやほやですか！！おめでとうございます✨
ぜひぜひ大切に乗り続けてあげて下さいね😍
アルテッツァの動画これからもたくさん出します✨
初めまして👋
私はアルテッツァの後に出たISで現在22万キロになります！
アルテッツァは日本名で欧州ではISだと言うのはご存知でしたか？
他の方も仰ってましたが20万キロ差し掛かる手前で燃料ポンプは私も交換しました！
何度か前兆はあったのですがエンジンを掛けたらボロボロと昔のマフラー変えてる車のような音が車内に響き渡ってましてこれはヤバイと思ってその日の夜車屋に交換修理で預けたら翌日の朝既にエンジンかからなくなったと言われました💀
アイドリングが長い車とかは寿命が短くなるとか聞いたことあったので交換後は長時間のアイドリングは避けてます💦
参考までに私の車でトヨタディーラー入庫にて55000円程かかりました！
後部座席下辺りから車内に響き渡るような異音がしたら可能性が高いのでお気をつけ下さいませ😩
はじめまして！コメントありがとうございます🎵
ISに乗られているんですね！
詳しくはないのですが、欧州ではレクサスの名前で販売されていたことは知っていました😸
アルテッツァの集まりで、れっきとしたIS300を拝見したことがあって感動しました✨
長時間のアイドリング…私、車でボーっとしていることが多いので焦ってます💦
気を付けたいと思います…！
僕は1999年式の日産スカイラインHR34乗ってます！
AT4Dなんでおとなしく乗ってますが
不調は今のところ特に無いんですが車重がそこそこありながら155HPしかないんで停止時からの加速はかなり遅いですね…
でも60km/h〜の安定感はかなりあります！
HR34ですか！かっこいいですね～！！
そうなんですね😳
車重のわりに低速トルクがないのはアルテッツァも同じような感じです～💧
４ドアだとなんだかんだ便利ですよね😌
日本の車は頑丈ですね。
20万キロオーバーの車に同乗したけど、元気いっぱいでした。
ほんとそうですよね！メンテナンスしっかりして30万キロまで乗れるように頑張ります♪
アルちゃんへの愛着❤半端ない‼
コメントありがとうございます！
もはや愛着というか、執着です💜ww
代わりに乗っててくれて嬉しいです😊
僕は新車で予約して買って ２年で手放さなくてはならなくなったのです😂 ASで静かで良かった イジったのは 今は結構いる黒の細いスポークのホイールと RSRのダウンサスくらいでしたけど
出始めに乗れたので 走ってると良く見られました
そんな風にコメントくださってとても嬉しいです🎶
新車で予約して購入したアルテッツァ…さぞかし“高貴”な姿だっただろうな～と思います✨
アルテッツァ、20万越えだったんですね😅いい車です❗️FR、3SはNAだけど210psですから最高です❗️
意外と長距離選（？）なんです～💧
３Sほんと楽しいです！
ステッカーをカッターで手作りとはるんちゃんのお父さんめっちゃ器用ですね✨
自分の父ながら、ほんと器用だな・・・と思っていますwwコメントありがとうございます✨
オンナノコ目線の解説は珍しいので中々、面白いです。
旧車は維持が大変だと思いますが、がむばって乗って下さい。
（ＲＸ−７よりはマシかな。）
あっちはエンジン内部が消耗していくと聞きました。
以前、うちの前の駐車場に二台のアルテッツァが。（共に白。わりと近年）
わかる人にはわかるクルマなんですね。
動画見てくださって嬉しいです💜
RX-7はきっとアルテッツァより大変でしょうね💦
駐車場に2台もアルテッツァがいたら嬉しくてめっちゃみちゃいます🤣
アルテッツァを乗り継いだり、2台目もアルテッツァ買っちゃったって人も結構います🥰
アルテッツァターボ乗ってます✨
アルテッツァパワステ弱いですよね😅
前期だと部品高いしお金ある時にストック買っとかないと壊れてからめんどくさいですよね
足回りは流用効くので優秀なのですが😂
アルテッツァターボ素敵ですね💜
部品のストック…必要になってきますよね…💦
あまりカスタム詳しくないのでアルテッツァ乗りの方からのコメント嬉しいです🎵ありがとうございます！
アルテッツァ、4気筒と6気筒があったんですね〜🤔
4気筒の方がフロント軽くなるからハンドリングいいですよね！
３Sエンジンといえば、TOYOTA(YAMAHA)の名機ですもんね😄
そうなんです～！
希少ですが、ターボ積んだやつもあるし…私も全然知らないのですが、いろんなバージョンがあるみたいです！！
パワステオイルの漏れは初期からの不具合で出てます。
小まめに点検した方が良いですよ。
半年点検などで診てもらうのが良いと思います。
そうなのですね…💦
教えてくださってありがとうございます！！
こまめに点検していただくようにします🥺
ヒューエルポンプ、ヒューエルフィルターも怪しくなる頃ですね。
3Sは丈夫なエンジンですが、ピストンや、コンロッド等オーバーホールするパーツが無くなってきているので心配です💧
私もVTECのパーツ無くなってきて困ってます💧
これからもアルテッツァ大事に乗って下さいね♪
年代モノの車のパーツはどんどんなくなっていますよね…維持大変になっていきますが、頑張ります…！
VTECという事はシビックとかにお乗りなのでしょうか✨素敵です！💜
ありがとうございます！これからも大切に乗ります🎵
@@seibishi-ch お察しのとおりシビックEK９乗りです（笑）
B16Bのパーツはほぼ皆無ですし、アメリカのワンオフかショップが持っていらっしゃるのかの選択で💧
よく譲って下さいとか言われたり、手放そうか考えましたが、周りから乗り続けないといけないと忠告受けて頑張って乗ってます。
そういえば地元に雑誌にも載ってるアルテッツァ専門店ありますよ（笑）
こんばんは。
思い出しますね。シルバーメタリック直4エンジンマニュアル試乗車を乗りました。ステキなクルマです。すっかり旧車扱いになりましたが、たまに見かけますよ。乗り方次第ですが、過走行になると普通に不具合が発生しますので何かと気を遣いますね。そのようなところも含み魅力的ですよね。末永く乗ってくださいね。
コメントありがとうございます✨この車でもう旧車というのがなんだか変な感じですが、せっかくの縁で相棒になってくれたアルちゃんをこれからも大切にしていきたいと思います🎵ありがとうございます！！
アルテッツァの1Gのほうがエンジンルームはスカスカです。（特に右側)。ボンネットの出っ張りも前の隙間も、海外仕様やワゴンに使われている3Lの2JZが乗るとピッタリになるようで。
そうなんですね😳✨
教えてくださってありがとうございます😊
部品は年数が経つと壊れてくる物もあるので注意ですね！それにしてもアルちゃん23万km走っててもまだまだ乗れますね！自分のシビック FD2も15万km走ってます笑
エアコンの風の切り替えですが、軽く調べてみたらサーボモータが壊れてるかもしれないですね！
これからもメンテナンスしっかりして大切に乗りたいと思います！
R FZさんの愛車はシビックなんですか！あのしゅっとしたお目目が素敵な車ですね✨
わざわざ調べていただいてありがとうございます…！！
そのうち修理します🧐
パワステの高圧ホースはよく抜けますね～(-_-;)ドリ車のおれのアルテッツァはポンプも何度か交換して、タンクとラックも一度交換しまし(;'∀')
ちなみに、パワステの高圧ホースは車種によっては廃盤で出ないので、怪しい人は早めに交換しないとですね・・・
やっぱりあるあるなのですね💦
これからも様子見ておきます😭
部品なくなるのほんと怖いですよね😨早めに交換ですね・・・！
日々お疲れ様です。あるちゃん強化クラッチでがんばって乗られていますね、凄いです。自分のインプレッサは、ほぼ…どノーマル(フロントのみタワーバー付き)ですが…12年間で44万キロ走行中です。お互いに適度なメンテナンスをして大事に乗って行きましょう。これからも楽しい動画をお待ちしております～。(^o^)/
ありがとうございます！！
強化クラッチ、最初はほんとに苦戦しましたが慣れました🥰
44万キロですか！！めちゃくちゃ長距離ですね😳私も神戸秀昭さんを見習ってずっとアルちゃんを大切にしていきたいなと思います🎵
自分の180SXも20万キロオーバーです！
コメントありがとうございます！
ワンエイティ憧れの車です✨色々メンテナンス必須になってきますよね💦
綺麗、素敵、😊
ありがとうございます✨️
長崎で20アルファード後期乗ってます♫12万キロ走ってます！
コメントありがとうございます♪
アルファードいかついですね🤩
12万キロ、これから色々メンテナンスが必要になってくるかもしれませんね💦
カッコいい❗
わーい！嬉しいです♪
ありがとうございます！！
るんちゃんのスカート姿可愛いです。
紫が好きなので、うれしいです✨
TOYOTAは嫌いだがアルテッツァは好き
H13 RS MT Zed初めての新車購入して21年弱乗って29万キロ走行してたのですが、高齢者のブレーキ踏み間違いで廃車にさせられました。
これからも大切に乗ってください。
コメントありがとうございます！
ブレーキ踏み間違いの事故…田口さんのアルテッツァは廃車になってしまったんですね😔私のアルテッツァも追突されてしまいましたが、これからも大切に乗りたいと思います…！また良かったら動画も見に来てくださいね。
4万4千キロくらいから14年乗って21万キロ超えてます。
板金終わって、そのまま預けつつ車検も通して、日曜日に引き取ってきます。
約1ケ月振りに代車から戻るので、久しぶりのクラッチ操作が出来るかどうか（笑）
10年前くらいはアルテッツァのオフ会もよく開催されていて参加してましたが、結構乗り換えた人も多くて集まったりしてないですね。
後期なんでインパネのベタベタ出ましたが、クリーナーで落としてキレイにしましたよ。
パワステタンクに200けいハイエースの
途中で途切れました。
パワステタンクにハイエースのパワステのゴムキャップが流用できますよ。
鈑金・車検お疲れ様です！
1か月は長かったですね💦すぐに感覚取り戻せましたか？😊
パワステタンクの流用情報ありがとうございます！まさかのハイエース😳
おらもアルテッツァ乗りで トムズ 280 T ターボ仕様 もちろん カーボンボンネット
ターボ仕様うらやましいです🎵
ライと磨いてかなりスッキリした顔立ちに成りましたね！アイライン入っていないせいもあるのかな🤔とにもかくにも２３万超えの子なのでいたわって乗ってあげてください🧐
だいぶ印象変わりますよね～！😊アイラインない顔も大好きです🥰
はい、大切に乗ります✨
We call
Oo
20万km超えでも、程度いいですよね。特に直接触れるステアリング、シフトノブ、ペダル、シートに気を使っているのがいいですね。あえていうとハンコックはやめましょう。NEOVAかDIREZZAあたりを履かせてあげてください。
コメントありがとうございます！
そうですね…距離の割には元気に走ってくれています！！
タイヤは縁あってのものだったので、次はまた違ったブランドのものをはかせてあげようと思います🎵
初めてコメントさせてもらいましまた。
自分も十年前までアルテッツァに乗ってました(^o^)
その時は、26万キロ乗ってましたがあちこち故障しはじてて結局、手放しました。
エンジンは、オイル交換をマメにしてたおかげ？もあり壊れることはありませんでしたよ。
やはり、メンテナンスか１番大事です(^o^)
大事に乗ってあげてくださいね(^o^)
初めてのコメント、ありがとうございます😌
そうなんですね！なんだか嬉しいです。
私も、オイル交換はこまめに行って長く乗れるように頑張ります✨
ドリフトでパワステフルードが噴出しましたね笑
そうなのですね💦私はなにが引き金になってしまったのか不明です😨
@@seibishi-ch 古い車なんで仕方ないですよね笑
アルテッツァ病のうちの一つのエアコンの温度調整&吹き出し口切り替えの不具合は純正で対策品が出てるので壊れるリスクを負って現品修理よりも交換をオススメですよ
対策品があるんですね！！調べてみます🔍✨
アルテッツァいいね
車の不具合あるまま乗ってんの走り屋感バリバリで好きだわ。なんでトヨタエンジンは長持ちするんだろ
なんかこの感性？が通じて嬉しいです🥺✨
車を大切に思う気持ちは十分持っているんですけど、ちょっとくらいスレた感じなアルちゃんも大好きなんです😊(笑)
まだまだですね〜自分はノンオーバーホールで60万キロオーバーのチェイサー乗ってました笑
ええええ！！！すごすぎます！
やっぱり日常のメンテナンスが重要になるんでしょうかね😳✨
フライホイールは替えてるの？発売された時、エスティマのフライホイールに交換しました。トヨタの人のお勧めで。リアウイングは純正のリップにしました。縦長なシルエットが嫌でリップで落ちつかせました。
コメントありがとうございます🎵
前のオーナーさんが軽量フライホイールにかえています！
兄貴もアルテッツァジータ乗っていたけど、手入れしないからゴールドのボディーカラーがシルバーに💦よく14年間乗ったなぁと💦
そうなんですね🥺
ゴールドがシルバーに…すごいですね🤣
初コメです
自分のアルテッツァは11万キロですが、モールやクリアが禿げてきちゃいました。
GR86納車まで我慢します笑
コメントありがとうございます😊
私のルーフモールはまた剥がれたので瞬間接着剤で強制接着しました😓😓(笑)
GR86納車待ちなんですね✨アルテッツァは降りられるのでしょうか😳
まだまだ乗りたいですけど、駐車場の関係で、、、
降りる前にミーティングとか行けたら最高です！
るんちゃん足綺麗だね😂❤❤❤
私は車は違いますが、29万キロ走ってます!チューニングも何もせずノーマル状態で乗ってます。でも車好きの女子ってカッコいいですね!
アルテッツァ大切に乗ってあげてくださいね!あなたのような美女がオーナーなら車も喜びますよ!
30万キロ40万キロ目指してください
ちなみに私の車は100系のマーク２です!
コメント、嬉しいお言葉ありがとうございます🥰
マークⅡ、29万キロですか！これからも元気に走ってくれると良いですね✨
エアコンの切り替えはサーボモーターが原因ですね
ぼくも３年前に前期で同じ現象起きました
２１年９月の記事が出ているので部品はまだあるみたいです
たしか7000円ほどでした
コメントありがとうございます✨
エアコン切り替えモーターの故障、けっこう皆さん経験されているそうですね・・・💦
教えてくださってありがとうございます！！部品があるうちに修理したいと思います！！
エアコンの吹き出し口の切り替えが動かないのはエアコン・モードダンパーサーボの異常だと思います。グローブボックスの奥にあります。私も修理しました。
教えてくださってありがとうございます🎵そのうち修理しようとおもいます…！😨
そんなにはしってるんや(-ω-;)
なんか一気に好感度上がりました☺
俺もMT乗りです
そうなんです！意外と…！(笑)
嬉しいです✨MT車ライフ楽しみましょうね😳
るんさん可愛い💕
うれしいです～～🥰
ちゃんとメンテしてればまだまだ行けます！
少し貧しい感じの国の外国だと日本車は30万
50万と走ってる車はざらに有ると聞きます！
メンテしてきちんと直し直し乗ればまだまだ!!
日本の話に戻すと昔代車で借りた軽が50万以上
走ってた車だったけど､普通に走れましたよ✌️
コメントありがとうございます🎵
外国ではそんなに過走行の車も沢山あるんですね…！
元気に走ってもらえるようにアルテッツァもメンテナンスを怠らないようにしたいなと思います😳
可愛いですね車と女性はめちゃくちゃ可愛いですね自分は新型N-BOXのノーマルですけど
僕のアルテッツァは前期型だからインパネのベタつきは無いし、クラッチ踏まなくてもエンジン掛かるんですよ！でも、後期型の方が装備いいよねぇ〜！😁👍
前期のインパネうらやましいです・・・😭
あれ？わたしのアルちゃんも、何も踏まなくてもエンジンかかるのですが、前期後期で差があるんでしょうか？！🧐
@@seibishi-ch さん
確か後期型のMTは、クラッチスタートシステムが追加された記憶がありましたが、僕の記憶違いでしたかな!?🤔
自分も初マイカーは先輩に譲ってもらったアルテッツァでした。
パワステ、急に壊れますよね。笑
僕も急に壊れて、見たらオイル漏れてました笑
そうなんですね🥰元アルテッツァ乗りさんからのコメント嬉しいです🎵
パワステホースの漏れや故障があった方も多くて驚いてます😇
@@seibishi-ch
最後はサーキットで壊してしまいました…笑
綺麗ですね！！！あなた
嬉しいです！ありがとうございます！！
シルバーが一番似合いますね
嬉しいです🎵ありがとうございます！！
そうですよね💦車のエンジンはキーを回してかけるんでした。
スマートキーに慣れてしまってすっかり忘れかけてた😵💦
そうなんです！！
逆に、ちょっと新しい車に乗るといつも
「えっ鍵かばんのなかでも大丈夫なのか！！えっスイッチか！！」と毎回ドギマギしてます(笑)
初めまして、自分はフィットRSGE8後期MTに乗ってます。もうすぐ24万キロですがレッドゾーンまでよく回り元気に走ります。唯一の不安は、クラッチが怪しいぐらいです。まだまだ乗るぞ～
コメントありがとうございます💜
お互い長く愛車を大切にしていきましょう😊
初めて買ったのが3SGEのアルテッツァだったから懐かしかったわー！
発売当時の方でカッコよくて買ったけど、中身は駄馬でしたねー（笑）
それからレガシーのツインターボ乗ったけど、あれは感度した👍
そうなんですね✨懐かしんでもらえてよかったです🎵
ターボになるととてもよく走るので感動でしょうね🤣
俺のアルテッツァ13万キロだよ👍
まだまだ走れるな💖
うちの甥っ子もターボつけた19万きろのアルテッツァ買って来たけど、案の定不具合出まくり。
買う前に止めたけどね😅
甥っ子いわく、YAMAHAのエンジンだから大丈夫って言い張ったけど。
そうだったのですね💦ヤマハのエンジンは丈夫とよく言われていますが、
やはり距離数やメンテナンス歴によっては不具合がたくさん出てしまうこともあるんですね🥺
同じ銀あるです
そうなんですね！！コメントありがとうございます！
お互いアルテッツァライフ楽しみましょう♪
素晴らしい！私のプログレも215.000KMです。さらに上の方もいらっしゃいます。アルテッツァで………、…70万キロオーバー！ほんとに。一度、エンジンは完全にオーバーホールしていますね。70万近く走った頃かな？！ということは、それまではオーバーホールしていません。みんカラにその方はブログあげてます。
コメントありがとうございます🎵そうなんですね✨
えっ…アルテッツァで70万キロ…！！めちゃくちゃ驚きです😳😳
私も可能な限りずっとアルテッツァに乗りたいなあって思います😌
@@seibishi-ch 一生もんやねー (^^♪
日本車は壊れにくいし同じ車を直しながら長く乗ればコスパも良いと思います。大事に長く乗ってください。
しっかりメンテナンスしながら。大切に乗り続けます💜
19才で三菱GTO前期型に乗ってます
6万キロですが、買ってから5ヶ月
1800kmしか走っていないのに
もう二回ほど不動車になりました
まぁ自力でザオラルかけましたが
年数の割に距離数が少ない希少車でもそんなことがあるんですね💦💦
お若いのに自力で直せるのはすごすぎます！整備士さんなんでしょうか？🥰
（ザオラルかける、って言葉が初耳で調べました🤣🤣）
@@seibishi-ch
NATSっていう整備学校に通っています
そこには化物経歴先生ばっかなので
不動車直したいとお願いすると
教えくれて工賃ただです笑
アルテッツァ、１６５０００キロで、古レストアしました。ライト、タイミングベルト、ダイナモ、ウオーターポンプ、セルモーター7月に交換する、安心です210ps
アルテッツァのレストア、良いですね😍安心して乗れそうですね～！
前期31万超え乗ってますよ。
車高調とマフラー、ホイル、レカロくらいですが
交換部品は3週目くらいになりました😅
先日クラッチ、ラジエター交換したのであと10万キロは乗ろうと思ってます(笑)
31万キロ越え！上には上がいらっしゃいますね～！！
部品交換は3週目というのもなかなかのパワーワードです🤩
お互いこれからもカーライフを楽しみましょう☺
凄いねぇ 23万キロ
コメントありがとうございます🥰
23万キロのアルテですね❗
20万キロ超えたら❗
オルタネーター、スターター、
燃料ポンプ代えたいですね❗
やはり・・部品との戦いなので
廃盤前に代えときたい❗
家の車は・・24年目に摩耗で鍵折れました(笑)部品出て助かった💦
オイル漏れやオイル消費してなければ❗ラッキーです❗
この年代のトヨタは油圧だから
部品あるうちにベーンポンプ
ホース全交換した方が
長く乗れます❗
私もトヨタのこの年代の
スポーツカー乗ってます❗(*´`)
コメントありがとうございます！
距離数が伸び、年数も経ってきたら部品の確保が大変になってきますよね…💦
色々教えて下さってありがとうございます♪
10年前とか解体屋に山積みになってたけどな。今は価値あるのかな？
そうなのですか・・・😨今はじわじわ価格が高騰しているようです💦
@@seibishi-ch
すごい上がり方ですよね…
@@EBEL-nb8qo ですよね。値段の上がり幅ランキングの上位にアルテッツァが載っていて驚きでし💦
声とか雰囲気横山由依にめっちゃ似てますね！
恐縮です…！！
でもRUclips始めてから、たまに言っていただけるので
もしかしたら少～しだけ似ている所があるのかもしれません😳
国民的アイドルのゆいはんさん、素敵な方なのですごく嬉しいです🥰
アルちゃん、なかなかのご老体みたいですね(>_
そうなんです・・・💦これからもメンテナンスしっかりして大切に乗ります！
車検やるなら持ち込み案件だなw
コメントありがとうございます！
羨ましい。俺なんてお父さんに最初３4スカイライン欲しくてお父に話してダメでアルテッツァ話したら妥協しすぎだなんて言ってたくせに最終的にダメって言われて最近話した86なんてお父がこれ乗ればいいやんって言ってたくせにダメで最悪や。最高のカーライフを送ってください！
34も86ももちろんアルテッツァもそれぞれの良さがありますよね。
実は私もこの車に乗るとなった当初、家族みんなにめっちゃくちゃに反対されました😓
それでも「好き」を貫き通してきた結果、私のアルちゃんはなんとか人権（車権？）を得ています😂
桶の中のスライムベスさんも、好きな車に乗れる日がきっと来るんじゃないかなあと思います💜最高のカーライフを送れますように。✨
パワステの管わろた
ほんと、ぶしゃーって感じだったので
私も「わろた」ってなりました。笑
私のRSもこの前パワステオイル噴射しました泣
あるあるだと聞いていてもびっくりしますよね💦💦
ケータイでカンペ読みながら紹介は草
コメントありがとうございます🎵
前のオーナーさんがいじってた部分を間違えないように読んでました～🤩
車は絶対セダンですよね。アルテッツァ形大好きなんだけどエンジンのレスポンスが(笑)
スポーツセダンの魅力に憑りつかれています🥺✨
レスポンスに関しては…ノーコメントです…🤣
追加でオイル漏れ、パッキン交換する
ゴム製品は交換必須になってきますよね・・・💦
コメントありがとうございます！
アルテッツァではないてすが、19万キロいきました。
馬力ありすぎる，早すぎる
まだまだ走り抜けろ!旧車にゴールは無い！！
頑張ります！！🥰
前進駐車
コメントありがとうございます。
アルテッツァは前進駐車ではないのですが、別の車のことをおっしゃっているのでしょうか…？
@@seibishi-ch 前進駐車の張り紙があるでそこの場所は前進駐車すべき場所ですね。
@@moniko777 そういう事だったのですね。全く気が付いていませんでした。ご指摘ありがとうございます。気を付けます。
@@seibishi-ch あんなに沢山貼ってあるのに気づかないのは相当ヤバイですね。
ブシャー！！
私のは４６万７千キロなんでまだ半分ですな。
コメントありがとうございます！
そうなんですね😳！！まだまだ乗り続けます🎵