Salut, voici une moto qui ne me fait pas kiffer. C'est le genre d'essai que je ne regarderai pas sur une autre chaîne avec avec les commentaires de Philippe et Axel, j'adore. Merci à tous les deux, et à toute l'équipe, pour vos vidéos et le magazine (que j'attends chaque mois avec impatience). Continuez 😉✌️✌️
Merci pour ce feedback sincère sur cet essai, j’adore votre chaîne YT et votre magazine. C’est un bel objet bien fini, mais je trouve qu’elle est la parfaite illustration de la tendance actuelle : mettre tout les efforts dans le style et être le plus consensuel pour ne choquer personne. Perso je trouve cela un peu dommage car quand tout est parfait , on finit un peu par s’ennuyer !
Vous avez tout dit les gars . Moi j’ai commencé avec une mob à 14 ans en 1965 . Un vrai virus le 2 roues à moteur . Balades, compétition amateur trial , enduro, courses de côte, rallyes routier, piste , mais aussi road trips dans toute l’Europe et aux USA ( toujours improvisé et sans organisation mercantile) .A 72 piges, je viens de m’acheter une Africa Twin 750 ( comme neuve) qui est ma 30éme moto ….et je n’ai pas dit la dernière. La moto, c’est, avec mes enfants et petits-enfants, MA VIE .
Tout y est, même le générique spécifique adapté au modèle essayé ! De plus, elle a été essayé dans son environnement, l'Enfer de Dubaï ! Merci 😈 Chouette le VFR de la fin des années 80', ça m'a ravivé des souvenirs !
Bravo, à vous deux, et à l'équipe. Une vidéo qui fait que j'achèterai dès demain le nouveau MotoMag ! A défaut d'acheter cette Diavel...Le banquier est pas d'accord....Continuez !
Enfin une vraie belle nouvelle moto dans cette jungle de trail et maxi trail typé suv haut sur pattes bravo à Ducat pour de nous sortir encore un beau diablotin de cette rare espèces de powercruser pour le prix c'est celui d'une boîte de conserve de Gs1250 la classe italienne en moins V2 V4 V8 V12 du moment que c'est pas de l'électrique je dis ✌️ Le plus beau roadster sans nul doute !😎
Superbe moto 😊 J'adore ! J'aime beaucoup moins le concept d'aller à dubai, temple du mauvais gout camouflé sous le pognon. Merde ! En Italie ils ont pas de belle route ?? Ca m'étonnerais !
Salut Axel, content pour toi. Joli vfr. Pour ceux qui vous pressent, Motomag, ce n'est pas qu'un site, c'est aussi un magazine sérieux, avec pléthore d'essais de machines, d'équipements et j'en passe. C'est aussi des sujets de fond, des portraits, reportages et interviews réalisés par une équipe qui paye de sa personne. La Hornet 2023 fait 91,8 CV et c'est une Honda, pas besoin de reportage pour comprendre que c'est la meilleure moto facile dorénavant. Sans rancune. Bisous sur le casque.
Je dois dire que je suis tout à fait d'accord avec les commentaires sur le comportement et les sensations moteur. Je me suis offert une Streetfighter V4S en 2021, venant d'une Monster 1200R et je trouve la Streefighter "fade", elle n'a aucune brutalité, on dirait qu'il y a un élastique en guise de propulsion. Alors attention quand même, les accélérations sont phénoménales, mais tout en rondeur. Par contre qu'est ce que le V4 est plus facile à vivre au quotidien, quand on n'attaque pas: à 80 en sixième et il ne bronche pas, impensable avec le V2.
Bonjour, merci pour cet essai, dès sa présentation à l'EICMA, je me suis douté que ce moteur que je n'ai pas aimé lors d'un essai d'une multistrada ne conviendrait pas à une Diavel. Le V2 c'était plus dans l'esprit.
Eh ouais il a pas dit que des conneries Mark Twain, il en a écrit aussi. Mdr. Sinon belle présentation de cette moto de warrior . Ça m'a rappelé une moto encore plus exclusive, moto française, l'Avinton. 1640 cm3, 120 chevaux , moteur S&S , 165 nm...pour labourer le jardin c'était super. Mais elle était encore plus chère et rare. Comme dit Philippe, la vie est dure pour toi en ce moment Axel. Que Monsieur Mellerin s'en va en Grèce essayer la V Strom, aux Seychelles, à Hawaï...quand je serai grand je veux faire le même métier que toi Axel. Amitiés à tous les deux.
Commentaires au top bravo les gars 👌👍 pour la moto je sais pas trop …. Je suis tatoué Harley 😂😂 en plus avec les limitations vaut mieux rouler Diavel à Dubai 😉😉 @+ longue vie à vous et en deux roues bien sûr ! ✌️✌️ forza les gars 🇮🇹🇮🇹
27000€ , pas assez chère ! Quand tu peux mettre autant dans un truc pareil , autant aller à fond dans la < kékéterie > avec des options < je skie à Dubail > pour au minimum 35000€!:) Ça fera le buzz et valorisera l’acheteur(euse)! Maintenant, tant mieux pour Ducati si ça se vend bien!:)
Axel, probably THE best motorcycle reviewer on RUclips right now. On sent vraiment le vécu, chapeau. Quant au genre d’un aparté; don’t worry, I didn’t even notice😂
Très belle moto sans aucun doute Il est vrai que ça pique quand même pas mal 28 000 pour une moto de la sorte !!! Après Ducati surf sur la vague V4 …. A essayer je pense car extravagante Bisou sur le casque les copains ✌️✌️✌️
Bien je la trouve bien comparable à une Rocket 3r Pour avoir eu Vmax et Diavel, le couple fait toute la différence à l'utilisation pas sur les perfs.. mais au final après 300km la Rocket est bien plus performante !
Merci pour le reportage, trés bien comme d'habitude. J'attendais la diavel avec le V4 c'était une suite logique et franchement elle a quand même du look et je pense qu'avec ce moteur elle sera plus fiable. Par contre le prix est stratosphérique, donc Ducati peut se la garder. 10000 euros de moins ca le ferait.
Rocket 3 sa fait juste du bruit c'est énorme et sa pèse 2t un gros moteur mais finalement pour pas grand chose j'ai essayé les deux et franchement le diavel marche beaucoup mieux et accélère plus fort du coup j'ai pris le diavel. Les deux ont vraiment rien à voir et comprends même pas pourquoi ont les compart . rocket c'est plus un gros custom, diavel plus un gros roadster dragster. Cordialement
@@davidiorio7489 En effet c est vrai pas vraiment comparable en plus je ne suis pas objectif je roule en triumph bobber donc plutôt custom ..😉 je parlais plus du style, mais il en faut bien pour ts les goûts !
J'adorais la X-Diavel, et trouvais lourdingue l'arrière de la Diavel - et même l'ensemble, pas que l'arrière en fait. Celle-ci me paraît plus jolie que la V2, mais ne me tenterait pas plus que ça. PS: bien la strat derrière avec le micro genre shure "tête de mort"; et la basse et son ampli sur le côté, Phil serait-il musicien en plu s d'être motard? A quand une petite démo? ;) Et féloches à Axel pour sa nouvelle acquisition, c'est pour son musée? :)
Salut à vous, super essai, j'apprécie beaucoup votre "culture-moto" qui est un vrai plus, je regrette juste l'utilisation désormais systématique des gros mots, pas top pour les professionnels que vous êtes ! Bonne continuation.
Cher Axel : 👍👍Encore une folie, présente-nous rapidement ta nouvelle vieille (moto) à l'occasion avant que Philipe ne te la déclasse ! 🤣🤣 -Une- un aparté ✔ -un- une espèce de... ✔😝 Mais c'est pas grave, on te garde quand-même, on t'aime beaucoup et on aime ton univers ! 😘
avec tous ces voyages Axel tu vas nous augmenter le tarif de l'abonnement à motomag 😂, eh oui le Diavel V4 veut s'adresser au plus grand nombre ... est-ce mieux ou bien ?! FAUT BIEN VENDRE 😉, YES UN TOUR DE FRANCE AVEC !!!! SUIS PRENEUR MERCI ENCORE GILLES & MARCEL
Ni l'une ni l'autre. Pour moi la Rocket 3 reste largement mieux. Et puis le bruit de tondeuse à gazon à la fin... Merci pour vos discussions toujours éclairantes. Thomas GL1500
Rocket sa pèse 2t un gros moteur mais finalement pour pas grand chose sa fait un bruit de tracteur j'ai essayé les deux et franchement le diavel marche beaucoup mieux rocket c'est plus un gros custom. Elle n'ont rien à voir je comprends même pas pourquoi ont les compart
Je vous aime 😁 Je suis l'heureux possesseur de la 1ère version, 1200 de 2011. Depuis la sortie de ce nouveau Diavel V4, je me dis qu'elle a perdu tout ce qui faisait d'elle, une Diablesse. Une machine difficile à emmener, caractérielle et c'est d'ailleurs pour cela que je roule en Ducati depuis de nombreuses années. Là avec ce V4, tout se perd, elle devient une moto facile, elle s'ouvre à d'autres sur le marché, mais bord#..., si je voulais une moto facile je m'achèterai une Honda ! Ducati doit rester exclusif, il y a une clientèle pour ça, pas vrai ? 😕
45 000 ventes par 28 000 € ça fait 1 260 000 000 € quand même, il n'y a pas de marché surement !! Il va falloir en vendre des RE 350 Météor pour en arriver là !! Merci Philou, aparté est MASCULIN, il nous reste si peu alors gardons le. La Diavel se casualise avec son V4, pourquoi pas pour un accès à plus de motards. Pourquoi pas visiter la Bretagne et ses belles routes en Diavel et revenir par la Touraine ?
L'essai de cette Diavel V4 est aussi dans le numéro de mars 2023 de MR que je viens de recevoir et nul doute qu'une ou même plusieurs autres vidéos vont concerner ce modèle. Ne vous croyez pas si exclusif !
Esthétiquement, la XDiavel était plus réussie je trouve, mais niveau mécanique ce n'est pas comparable je suppose, ça doit être sympa mais différemment
V les potos ! le coup du nabab qui se fait sa route pour rentrer chez lui ! c'est bien dans les émirats ça ! mais c'est cool comme démarche ! mdr ! pour l'essai , je suis assez d'accord avec Axel ! quitte a rouler en diable ! autant que ça passe pas inaperçu ! je serai plutôt pour l'ancienne ! mais dites donc les potos !? c'est le grand age qui vous guettent !? une moto pour chaque situation dans vos garages !? le vrai motard n'est il pas celui qui fait tout avec sa seule moto ! ? mdr ! V
Et les gars faut vous bouger, l'essai de la Suzuki est déjà diffusé par vos collègues et les comparos avec la hornet idem... Ambiance sympa et toujours décontractée c'est toujours ça . 😁😁
@@axelmellerin3029 je pense m'en acheter une, je l'avais essayé pendant une semaine à l'époque de sa sortie et elle m'avait laissé un très bon souvenir
Comment fonctionne le moteur en dessous des 4000t/min? Les cylindres arr sont-ils déconnecté du villebrequin? Parce que sinon, les cylindres arr doivent être entraîné par les cylindres av. Et du coup, pourquoi avoir un 4 cylindres en V quand la majeur partie du temps, en respectant les limitations de vitesses, on roule en dessous des 4000t/min. Peut-on désactiver ce système? J’irai demander dans chez Ducati. Tiens, Ducati n’aurait-il pas inventé l’hybride thermique. Une force thermique pour rouler à bas régime, soutenue par une deuxième force thermique lorsqu’on veut plus de puissance. Le tout intégré d’un seul moteur.
Ha, V4, ça pique. D'accord avec le postulat de Guy le Mauve: quitte à faire dans le diabolo, autant allez jusqu'au bout. Bon d'façon j'ai pas le sou et je suis pas moto journaliste. Vous avez quand même des vies à plaindre. Surtout Axel, Dubai, Grèce, tout ça. Si ça continue je me désabonne façon quit rage 😭
Désolé, autant j'ai trouvé génial de la part de Royal-Enfield d'organiser sa présentation presse en Inde, autant Dubaï, sur une route privée, j'ai beaucoup de mal à y voir un quelconque intérêt. Ok sur l'exubérance de la Diavel, c'est bien que Ducati propose ce genre de machine, mais c'est pas ma tasse de thé.
J'suis d'accord, tu veux un v4 et t'as pas 28 000 euros pour la diable bling bling Dubai edition de la mort qui tue, tu peux t'acheter une légende de la moto qu'est la VFR pour 3000 balles...
[Mode CasseKooï-ON] - Rendons à César ce qui appartient au Cardinal… En effet, la citation Enfer-Paradis n’est pas dûe à Mark Twain mais au Cardinal de Bernis. C’est du médinefrance Messieurs. Ecclésiastique de surcroît.
Salut, voici une moto qui ne me fait pas kiffer. C'est le genre d'essai que je ne regarderai pas sur une autre chaîne avec avec les commentaires de Philippe et Axel, j'adore. Merci à tous les deux, et à toute l'équipe, pour vos vidéos et le magazine (que j'attends chaque mois avec impatience). Continuez 😉✌️✌️
merci mec !!
Merci pour ce feedback sincère sur cet essai, j’adore votre chaîne YT et votre magazine. C’est un bel objet bien fini, mais je trouve qu’elle est la parfaite illustration de la tendance actuelle : mettre tout les efforts dans le style et être le plus consensuel pour ne choquer personne.
Perso je trouve cela un peu dommage car quand tout est parfait , on finit un peu par s’ennuyer !
Vous avez tout dit les gars . Moi j’ai commencé avec une mob à 14 ans en 1965 . Un vrai virus le 2 roues à moteur . Balades, compétition amateur trial , enduro, courses de côte, rallyes routier, piste , mais aussi road trips dans toute l’Europe et aux USA ( toujours improvisé et sans organisation mercantile) .A 72 piges, je viens de m’acheter une Africa Twin 750 ( comme neuve) qui est ma 30éme moto ….et je n’ai pas dit la dernière. La moto, c’est, avec mes enfants et petits-enfants, MA VIE .
Merci les gars !!! On a toujours cette impression de participer à vos discussions !!!
Merci pour le retour de cet essai.. Quel philosophe cet Axel!! ✌
Un vrai plaisir de vous écouter présenter de nouvelles motos....✌
Tout y est, même le générique spécifique adapté au modèle essayé ! De plus, elle a été essayé dans son environnement, l'Enfer de Dubaï !
Merci 😈
Chouette le VFR de la fin des années 80', ça m'a ravivé des souvenirs !
Excellent essai, belles images et commentaires pour le comparo hornet et principales rivales, voir hight side de trois semaines mini
J’adore cette moto
Et de plus présentée comme vous l’avez fait elle me fait encore plus envie
Passionnant,merci
Les prises de vue au drone sont intéressantes, beau potentiel
Super essai de coeur partirais sur le V2 ✌🏿✌🏿✌🏿
Quelle magnifique moto. !!!
Bravo, à vous deux, et à l'équipe. Une vidéo qui fait que j'achèterai dès demain le nouveau MotoMag ! A défaut d'acheter cette Diavel...Le banquier est pas d'accord....Continuez !
Mais non ! Django fett dans Star Wars ;) Sûrement ma prochaine Ducat ! Magnifique !
Toujours sympa ces analyses, dommage que n'ait pas été approfondie la comparaison avec la Rocket
Booba Fet ! Merci !
Enfin une vraie belle nouvelle moto dans cette jungle de trail et maxi trail typé suv haut sur pattes bravo à Ducat pour de nous sortir encore un beau diablotin de cette rare espèces de powercruser pour le prix c'est celui d'une boîte de conserve de Gs1250 la classe italienne en moins
V2 V4 V8 V12 du moment que c'est pas de l'électrique je dis ✌️
Le plus beau roadster sans nul doute !😎
Top la vidéo
Superbe moto 😊 J'adore !
J'aime beaucoup moins le concept d'aller à dubai, temple du mauvais gout camouflé sous le pognon. Merde ! En Italie ils ont pas de belle route ?? Ca m'étonnerais !
entièrement d'accord !!
Il serait cool de faire le tour avec la diavel v4 la 1260s et la rocket 3!
Moi je pense qu’il faut quand même un comparo avec la Rocket 3 !
il y en aura un !!!
@@axelmellerin3029 super !
💪 Bravo les gars ! 💣👌 Desmotop l ! 🔥 🙏 ✌
Salut Axel, content pour toi. Joli vfr. Pour ceux qui vous pressent, Motomag, ce n'est pas qu'un site, c'est aussi un magazine sérieux, avec pléthore d'essais de machines, d'équipements et j'en passe. C'est aussi des sujets de fond, des portraits, reportages et interviews réalisés par une équipe qui paye de sa personne. La Hornet 2023 fait 91,8 CV et c'est une Honda, pas besoin de reportage pour comprendre que c'est la meilleure moto facile dorénavant. Sans rancune. Bisous sur le casque.
magnifique cette brêle
Merci aux deux diables de Moto Magazine, et vivement le salon de Lyon la semaine prochaine pour les féliciter ! Bravo !
Je dois dire que je suis tout à fait d'accord avec les commentaires sur le comportement et les sensations moteur. Je me suis offert une Streetfighter V4S en 2021, venant d'une Monster 1200R et je trouve la Streefighter "fade", elle n'a aucune brutalité, on dirait qu'il y a un élastique en guise de propulsion. Alors attention quand même, les accélérations sont phénoménales, mais tout en rondeur. Par contre qu'est ce que le V4 est plus facile à vivre au quotidien, quand on n'attaque pas: à 80 en sixième et il ne bronche pas, impensable avec le V2.
Très belle moto.
V2 powa!!!! tu as raison Alex ;)
Bonjour, merci pour cet essai, dès sa présentation à l'EICMA, je me suis douté que ce moteur que je n'ai pas aimé lors d'un essai d'une multistrada ne conviendrait pas à une Diavel. Le V2 c'était plus dans l'esprit.
Eh ouais il a pas dit que des conneries Mark Twain, il en a écrit aussi. Mdr. Sinon belle présentation de cette moto de warrior . Ça m'a rappelé une moto encore plus exclusive, moto française, l'Avinton. 1640 cm3, 120 chevaux , moteur S&S , 165 nm...pour labourer le jardin c'était super. Mais elle était encore plus chère et rare. Comme dit Philippe, la vie est dure pour toi en ce moment Axel. Que Monsieur Mellerin s'en va en Grèce essayer la V Strom, aux Seychelles, à Hawaï...quand je serai grand je veux faire le même métier que toi Axel. Amitiés à tous les deux.
Bravo pour l'essai. La 1260 en effet plus pure à mon gout. Et bravo aussi pour la RC36 2 ... un excccccellent choix.
merci...
Un grand Merci à vous 2, la DIAVEL je m'en balance c'est vous l'ivresse, le produit qui m'attire ... ;-)
Commentaires au top bravo les gars 👌👍 pour la moto je sais pas trop …. Je suis tatoué Harley 😂😂 en plus avec les limitations vaut mieux rouler Diavel à Dubai 😉😉 @+ longue vie à vous et en deux roues bien sûr ! ✌️✌️ forza les gars 🇮🇹🇮🇹
J'aurais bien pris un petit comparo avec la Rocket 3 R quand même ! Chuchote-je à l'oreille du Mupet show. :)
Très bonne moto la Vfr.....
27000€ , pas assez chère ! Quand tu peux mettre autant dans un truc pareil , autant aller à fond dans la < kékéterie > avec des options < je skie à Dubail > pour au minimum 35000€!:)
Ça fera le buzz et valorisera l’acheteur(euse)!
Maintenant, tant mieux pour Ducati si ça se vend bien!:)
Oui se serait super de faire un essai Tour de France 😊
on va y travailler !
Toujours un plaisir de vous suivre. Cependant, n'oubliez pas les petites motos pas chères, parce que là, à 28 Ke, mâme pas en rêve....
En concurrence j'aurais dit Harley FXDR, mais j'adore la Diavel..
Axel, probably THE best motorcycle reviewer on RUclips right now. On sent vraiment le vécu, chapeau. Quant au genre d’un aparté; don’t worry, I didn’t even notice😂
iou spique angliche vairi ouelle 👍
saint cloud veri touch l'homme fusée...
Merci et sympa vos commentaires, on se voit bientôt sur Lyon.
Un comparo avec la Rocket de chez Triumph !!
La Diavel ne sera jamais ma moto, mais elle me fera tourner la tête à chaque fois et m'arrachera toujours un sourire!
au top les mais °)
Très belle moto sans aucun doute
Il est vrai que ça pique quand même pas mal 28 000 pour une moto de la sorte !!!
Après Ducati surf sur la vague V4 …. A essayer je pense car extravagante
Bisou sur le casque les copains ✌️✌️✌️
J’attend la mienne ! Elle arrive bientôt 🤗
Bien je la trouve bien comparable à une Rocket 3r Pour avoir eu Vmax et Diavel, le couple fait toute la différence à l'utilisation pas sur les perfs.. mais au final après 300km la Rocket est bien plus performante !
Maxwell toujours aussi précis quand il s'agit de parler moteur ! 🙂
merci !!
Merci pour le reportage, trés bien comme d'habitude. J'attendais la diavel avec le V4 c'était une suite logique et franchement elle a quand même du look et je pense qu'avec ce moteur elle sera plus fiable. Par contre le prix est stratosphérique, donc Ducati peut se la garder. 10000 euros de moins ca le ferait.
Sinon il y a Suzuki...
Merci pour ce test! , elle est bien belle en effet même si pour moi elle n arrive pas à la cheville de la rocket 3
Rocket 3 sa fait juste du bruit c'est énorme et sa pèse 2t un gros moteur mais finalement pour pas grand chose j'ai essayé les deux et franchement le diavel marche beaucoup mieux et accélère plus fort du coup j'ai pris le diavel. Les deux ont vraiment rien à voir et comprends même pas pourquoi ont les compart . rocket c'est plus un gros custom, diavel plus un gros roadster dragster. Cordialement
@@davidiorio7489 En effet c est vrai pas vraiment comparable en plus je ne suis pas objectif je roule en triumph bobber donc plutôt custom ..😉 je parlais plus du style, mais il en faut bien pour ts les goûts !
y'en a qui a prit un sacré coup de vieu je viens de regarder une vidéo de ya 2 ans c fou ! :D
J'adorais la X-Diavel, et trouvais lourdingue l'arrière de la Diavel - et même l'ensemble, pas que l'arrière en fait. Celle-ci me paraît plus jolie que la V2, mais ne me tenterait pas plus que ça.
PS: bien la strat derrière avec le micro genre shure "tête de mort"; et la basse et son ampli sur le côté, Phil serait-il musicien en plu s d'être motard? A quand une petite démo? ;)
Et féloches à Axel pour sa nouvelle acquisition, c'est pour son musée? :)
Bonjour, pourquoi notre ami Philippe ne fait plus d’essai ? Bien que je me délecte des essais de Axel !!!
Amitié à toute l’équipe ✌️
Son double salto à partir d'un engin électrique sans doute...
il va en refaire, la Transalp dans quelques jours, c'est pour lui !!
C’est comme la monster qui a permis son cadre treillis tubulaire. ça a fait beaucoup parler, mais ça va dans le sens de l’évolution.
Salut à vous, super essai, j'apprécie beaucoup votre "culture-moto" qui est un vrai plus, je regrette juste l'utilisation désormais systématique des gros mots, pas top pour les professionnels que vous êtes ! Bonne continuation.
😀👍👍👍👍👍👍
Cher Axel : 👍👍Encore une folie, présente-nous rapidement ta nouvelle vieille (moto) à l'occasion avant que Philipe ne te la déclasse ! 🤣🤣
-Une- un aparté ✔
-un- une espèce de... ✔😝
Mais c'est pas grave, on te garde quand-même, on t'aime beaucoup et on aime ton univers ! 😘
avec tous ces voyages Axel tu vas nous augmenter le tarif de l'abonnement à motomag 😂, eh oui le Diavel V4 veut s'adresser au plus grand nombre ... est-ce mieux ou bien ?! FAUT BIEN VENDRE 😉, YES UN TOUR DE FRANCE AVEC !!!! SUIS PRENEUR MERCI ENCORE GILLES & MARCEL
J'aimerai la voir face à la rocket 3 en mode muscle bike
Ni l'une ni l'autre. Pour moi la Rocket 3 reste largement mieux. Et puis le bruit de tondeuse à gazon à la fin... Merci pour vos discussions toujours éclairantes. Thomas GL1500
Rocket sa pèse 2t un gros moteur mais finalement pour pas grand chose sa fait un bruit de tracteur j'ai essayé les deux et franchement le diavel marche beaucoup mieux rocket c'est plus un gros custom. Elle n'ont rien à voir je comprends même pas pourquoi ont les compart
Je vous aime 😁
Je suis l'heureux possesseur de la 1ère version, 1200 de 2011. Depuis la sortie de ce nouveau Diavel V4, je me dis qu'elle a perdu tout ce qui faisait d'elle, une Diablesse. Une machine difficile à emmener, caractérielle et c'est d'ailleurs pour cela que je roule en Ducati depuis de nombreuses années. Là avec ce V4, tout se perd, elle devient une moto facile, elle s'ouvre à d'autres sur le marché, mais bord#..., si je voulais une moto facile je m'achèterai une Honda ! Ducati doit rester exclusif, il y a une clientèle pour ça, pas vrai ? 😕
45 000 ventes par 28 000 € ça fait 1 260 000 000 € quand même, il n'y a pas de marché surement !! Il va falloir en vendre des RE 350 Météor pour en arriver là !!
Merci Philou, aparté est MASCULIN, il nous reste si peu alors gardons le.
La Diavel se casualise avec son V4, pourquoi pas pour un accès à plus de motards.
Pourquoi pas visiter la Bretagne et ses belles routes en Diavel et revenir par la Touraine ?
l'ancienne était quand même beaucoup moins chère, pas sûr qu'ils en vende autant de V4 avec ce prix là
Slt on va pas mentir le circuit (propriété privée lol pas le prix ça fait rêver ✌️
Mais dans le desmosedici stradale c'est bien une chaine de transmission et pas une courroie non?
Ducat en Desmo v2 bien-sûr
☹️ pourquoi Dubaï ?
Nous sommes bien loin de nos standards en Europe.
😔 Dommage. Bon à votre place j'aurais aussi fait le voyage avec plaisir.
,✌️
Dubaï sent la fin du pétrole arriver, et pense au recyclage ...
L'essai de cette Diavel V4 est aussi dans le numéro de mars 2023 de MR que je viens de recevoir et nul doute qu'une ou même plusieurs autres vidéos vont concerner ce modèle. Ne vous croyez pas si exclusif !
on parlait juste de vidéo d'essai, MR ne l'a pas fait, ni MJ... Voilà !
Esthétiquement, la XDiavel était plus réussie je trouve, mais niveau mécanique ce n'est pas comparable je suppose, ça doit être sympa mais différemment
V les potos ! le coup du nabab qui se fait sa route pour rentrer chez lui ! c'est bien dans les émirats ça ! mais c'est cool comme démarche ! mdr ! pour l'essai , je suis assez d'accord avec Axel ! quitte a rouler en diable ! autant que ça passe pas inaperçu ! je serai plutôt pour l'ancienne ! mais dites donc les potos !? c'est le grand age qui vous guettent !? une moto pour chaque situation dans vos garages !? le vrai motard n'est il pas celui qui fait tout avec sa seule moto ! ? mdr ! V
Dubai c’est bien mes que devient la boîte à air et le filtre papier quand il flotte ?? Vue que le boîtier et ouvert ???
Top la petite vidéo sponsorisée par la mairie de paris 😂
Sinon là diavel 😈 pas mon style de meule , et je préfère largement un moteur v2 que v4 .
👍👍👍
La KTM 1290 Brabus arrive, un future comparo ?
Et les gars faut vous bouger, l'essai de la Suzuki est déjà diffusé par vos collègues et les comparos avec la hornet idem... Ambiance sympa et toujours décontractée c'est toujours ça . 😁😁
C'est une course?.. T'es pressé?..
un comparo 1200/1260/1200V4 ça aurait de la gueule, et savoir si avant, c'est mieux, ou bien ?
La indian FJR ?
Très bon choix cette Honda VFR, c'est le model le plus beau
merci !!
@@axelmellerin3029 je pense m'en acheter une, je l'avais essayé pendant une semaine à l'époque de sa sortie et elle m'avait laissé un très bon souvenir
@@monotach665 vas y, super moto !!!
Le diable s'habille en prada.
J'ai hâte de l'essayer
Très Gros V à tous ✌️
Je suis pas objectif mais je préfère largement la tienne à la nouvelle.
Y'a plus de patates.
Le diable 😈 en elle.
Oui, c'est sympa que ce genre de motos existent, même si elles ne servent juste à rien...
Questions à 6 sous, est-ce que les clignotants reviennent automatiquement sur cette nouvelle version ? Laurent ✌️
oui...
en ironbutt avec l'Indian 1200 ftr nan ?
Comment fonctionne le moteur en dessous des 4000t/min? Les cylindres arr sont-ils déconnecté du villebrequin? Parce que sinon, les cylindres arr doivent être entraîné par les cylindres av. Et du coup, pourquoi avoir un 4 cylindres en V quand la majeur partie du temps, en respectant les limitations de vitesses, on roule en dessous des 4000t/min. Peut-on désactiver ce système? J’irai demander dans chez Ducati.
Tiens, Ducati n’aurait-il pas inventé l’hybride thermique. Une force thermique pour rouler à bas régime, soutenue par une deuxième force thermique lorsqu’on veut plus de puissance. Le tout intégré d’un seul moteur.
Bonjour
A comparer à une Honda cmx 1100
C Est faisable ?
Merci les gars ! A quand l’essai de la nouvelle street triple rs ? ✌️
début mars, sur le circuit de Jerez !!
Iron butg serait marrant
Ha, V4, ça pique. D'accord avec le postulat de Guy le Mauve: quitte à faire dans le diabolo, autant allez jusqu'au bout. Bon d'façon j'ai pas le sou et je suis pas moto journaliste. Vous avez quand même des vies à plaindre. Surtout Axel, Dubai, Grèce, tout ça. Si ça continue je me désabonne façon quit rage 😭
y'a-t-il un endroit encore moins approprié que Dubai pour tester une moto ?
je crois pas !!!
Encore un essai à l'étranger, Paris doit te manquer 🤣
insupportable !!
Les prix des 2 packs Bimbo ?
Comparo V2 vs V4... Pardon, L2 vs L4...
Je préfère de loin la Multisrada.
Quelle comparaison ??? 😳 un trail et un muscle bike 😂
Je préfère la VFR d’Axel sans hésiter 😬
moi aussi !!
Il aime rien le bonhomme à lunettes c’est quand même une sacré moto. 😅
Difficile de faire mieux.Seule la rocket 3 pourrait tenir la comparaison et chez Harley pour rigoler,la low rider s 117 pour un comparo amusant.
Bon je résume... Vous faites la promo d'une bécane à un prix orbitale pour en définitive acheter une bécane à 3000 balles, là nous sommes d'accord ;)
bah oui... On est des gens normaux...
Désolé, autant j'ai trouvé génial de la part de Royal-Enfield d'organiser sa présentation presse en Inde, autant Dubaï, sur une route privée, j'ai beaucoup de mal à y voir un quelconque intérêt. Ok sur l'exubérance de la Diavel, c'est bien que Ducati propose ce genre de machine, mais c'est pas ma tasse de thé.
J'suis d'accord, tu veux un v4 et t'as pas 28 000 euros pour la diable bling bling Dubai edition de la mort qui tue, tu peux t'acheter une légende de la moto qu'est la VFR pour 3000 balles...
exactement !!
Je préférerais largement l'ancienne
[Mode CasseKooï-ON] - Rendons à César ce qui appartient au Cardinal… En effet, la citation Enfer-Paradis n’est pas dûe à Mark Twain mais au Cardinal de Bernis. C’est du médinefrance Messieurs. Ecclésiastique de surcroît.
"je choisirait le paradis pour le climat, et l'enfer pour la compagnie" Mark Twain. c'est a peu près ce que je disais...
Mais le "diable s'abillait en Prada"? Pas en Diavel. Bon je dois faire un Breakout. Allez, dans 2 jours c'est le Marathon pour l'hoplite Axel.