Автокран решетка 6 3 тонны привет из прошлого!
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Крановой любезно согласился отснять кран грузоподьемностью 6.3 тонны со стрелой решеткой.
На этом автокране оригинально решена система управления крановой установки задействована кпп и сцепление пневматическое.
База крана это зил с бензиновым двигателем.
Поднятие стрелы осуществляется с помощью тросов.
В 2004г мы таким краном с вставкой 4м перекрыли с одной стоянки 2-й !!! Этаж плитами пк-51-12!!!
Плиты были поперек стрелы крана, по другому не подьехать.
Причем на цоколь мы заказывали кс-3574, потому что мы понимали что для зила это тяжело.
3574 дальние плиты тоже покачивался но положил.
Когда нужно было перекрывать 1-й этаж, мы снова вызвали тот кран, но он не ехал и не ехал, тогда мы решили положить зилом ближние плиты.
В итоге кран не приехал, а зил подожил все, последние конечно натягивали и двигали ломами.
На перекрытие 2 этажа кран другой не вызывали и уложили своим ЗИЛком.
На полный вылет 8 м стрелы спокойно брал фбс-6, на полный вылет стрелы 12м блок фбс-4.
Вставку вставляли руками, она весила всего 100кг.
Хороший кран для колхоза.
Мой первый кран,как же это давно было,вот я динозавр 😊
Что-то слишком молодой динозавр, я на таком работал в 1980году, Курсы автокрановщиков закончил в 1969 году, первый кран был ЛАЗ-690, потом армия, после армии на АК-5 , потом на японском КАТО.
Я тоже на таком работал, только у меня был пневмоэлектромеханический КС-2561Д с винтовки опорами 1987-95гг
@@jegorwagner8301 В 80-м вы не на таком работали.К нам в ДСК первый на гидролапах пришёл в конце 85г.(стрела решётка).
Через кабину подымать груз запрещено!
Да этот продвинутый и навороченый по сравнению с моим первым КС - 2561. У моего аутригеры надо было крутить спецворотком и закидывать-выкидывать вверх--вниз, фиксируя затем "пальцем". 1979-й год. Начало моей работы.
😢Понимаю, я начал работать в 1977г.
Семь лет отработал на таком же чюде. Только опоры были винтовыми . Этот кран по сравнению супер. Тут дело не в том что легче устанавливать главное платформу выровнять.
Полная механника во всем,кроме аутригеров.....ну в любом случае отлично работали при СССР....👍👍👍
Совок - полное говно во всём. Ничего своей разработки, только купленное или украденное с цивилизованных стран.
Японцы бы себе харакири сделали после смены на таком аппарате🤣
А вот американцы бы восприняли как родного, у них очень много старья.
Сразу видно любителя суперкаки и ссаки японской
"Слышу голос из прекрасного далёка,,,,". Был у нас в селе такой автокран на шасси ЗиЛ-130, в 1995-1997 годах. Позже его списали...
Хороший кран!надежный и простой помощник в хозяйстве и небольшом строительстве.
А на простых лапах и без сцепления в скворечни, день отработал на монтаже коттеджа, посылки только выгружать.12 лет жизни на них отдал, гавно!
@@ОлегФедосеев-б1в Вам памятник создать нерукотворный!12 лет-кошмар!Не-если прораба по бумажным делам или на планерку в управление,бордюр,блоки,на крайняк сваю девятку по одной выгрузить.Обычно прораб для дорожников закажет,спросит:Свои дела есть?Давай ведро бензина и свободен!Кс-2561д(1985-90).
@@leoprosus4101 и д, и к, и е, и абаканский экспериментальный.
У нас на предприятии такой есть с винтовыми лапами. Харьковская обл. Я на нём стажировался и подменял иногда. Опасненький кран конечно. Тормоза иногда подводят если груз тяжёлый. А для этого крана 2 тонны это уже тяжёлый груз. Сейчас работаю на СМК-101. Тоже редкий экземпляр. Но со своими задачами справляется.
Лента надо было регулировать тормозные . Не было проблем с тормозами вообще.
КС 2561к-1. Работал на таких и приличное время. Правда опоры были механические Кс2561д, кс2561 к.
У нас до сих пор служит трудяга с винтовыми опорами
Хоть и старенький но исправен ПТО до 2021 года
Зато все просто и надежно
Работал на таком кране 8 лет.
Кабина крана даже удобнее чем тех же китайских кранов жмет со всех сторон.😊
Афигеть - педаль сцепления в будке! Туда бы еще и руль и можно в будке уже жить, не выходя )
Покруче Галича через кабину работает)
Какого Галича?
@@ЭлектрикаАвтокранов Галич - автокран такой, "ГАЛИЧАНИН".
Я работал на таком кране прекольно работает простой надёжный
Гвоздодёр😁 зато зимой не замерзнишь. Крановщик постоянно в движении.
Да в народе гвоздадер...
Я 7 лет работал на таком КС 2561
У меня отец 25 лет отработал на таком)
Хороший кран. Главное кнопка стоп глушить двигатель чтобы в кабине была а то можно и стрелу и раму согнуть если операцию не получается остановить.
Помимо всех минусов которые все и так знают у него есть и плюсы
1. Цена. Я купил такой кран полностью рабочий за 150 тр.
2. Заводиться в любой мороз. Вышел с двумя вёдрами горячей воды и двигатель тёплый. Механическая часть не замерзает в отличии от гидравлики.
3. БЕНЗИН. Все пишут что это минус но у меня он только 600 грамм тратиться на подогрев... А далее пропан 9л в час или 200 руб это вполне экономно
3. Лёгкая стрела решетчатая. Конечно он под собой поднимает значительно меньше современных.... Но со вставкой 2 метра он в габарите стрела 10 м на вытянутой в горизонт стреле он поднимает поддон кирпича. Некоторые современные краны не могут в горизонт стрелу положить.
4. Может перевозить груз за собой 1.6 тонны по строительной площадке.
5. Покупка 2х арочных колёс и установка их на заднюю ось с бюджетом 40 тр делает его весьма проходимым по грязи и сугробам.
6. В отличии от следующей версии КС 2571 с весом 11 тонн он весит 8800 и проходит при закрытии весной дорог под ограничение 6 тонн на ось.
7. Все запчасти агрегаты весьма дешёвые и их стоимость близка к цене металлолома. Если у вас что то накрылось по шасси двигатель коробка мост то можно купить новый по 30 р за кг а старый агрегат сдать на металлоприемку по 20.
Работал перед армией в 1983 году, в армии Урал 9т3м такая же установка, лапы винтовые были. Потом много разных. Сейчас на галиче 50т.
Да были у нас такие краны в СУМ --24 г.Душанбе.
Работал больше 14 лет 😊мозоли даже на локтях были . Шайтан машына а не кран
Ещё бы звук нормальный, вообще был класс
У нас в одном хозяйстве есть такая установка на зил 131
Я с такого начинал путь крановщика
О, метро Студенческая) В Харькове не только у Харьковгаза, но ещё и у тепловых сетей остались такие краны. В Водоканале был, но порезали уже.
Да где вы такой аппарат взяли ? В 1987 году я начинал карьеру крановщика . Только у меня был 2561д драгобыч делал а вот о таких опорах мы только мечтали ! С такими опорами их делали где то в Подмосковье. А все остальные были с винтовыми опорами .
мне пришлось работать КС3575 А Дрогобьіч так как мне его перикинули 9.05.90 г (15 лет отработал на таких моделях КС3575А на ЗИЛ133ГЯ супер машина минус нет усоренного пуска и очень устойчива за счет опор передние 1.5 метра задние 1 метр) пока востановили пришлось работать КС2561 7 месяцев (Балашиха сборка под Москвой) нормальна машина смену отработал на нем как гектар буряка вьісапал тяпкой но зато имел бензин для своей а ето в 90 г много значило списать мог хоть 100 литров в день а давали только 40
@@mixamixal7982 в те времена на кранах все были с бензином !
@@СёмаРыбкин-ж8ф в те времена, день на заправку уходил, день на работу!
Добрый день) Отличная работа) У нас правда таких кранов и нет! Я работаю на автокране КРАЗ Силач Кта 32
Первый мой кран был такой... Правда опоры винтовые.
Прикольный краник, как игрушечный
Привет из 90-Х!
Да было время, все колхозы и совхозы в советское время были построины, еще вставки стрелы устонавливали, лично у меня 12 метров стрела была, все провода твои😂
@@ПавелКоришонков наверное трудно было ездить с такой стрелкой
@@АвтокрановщикизХарькова Кто работал, те знают как нырок под провода делать, глазомер должен отличный быть, перед проводами тормаз и газ сразу, получался как бы нырок😜
@@АвтокрановщикизХарькова Скажите , а в Драгобыче делают краны сейчас, просто ГЯ отличный кран своего времени был🤔👍
Я помню вручную надо было лапы крутить и вытаскивать и в оставлять в машину
Трудяга .такой у нас с винтовыми опорами стоит ,после СССР всё распалось и остался всё ещё на ходу
Это автокран КС 2571 на базе ЗИЛа и через кабину на нем работать запрещено
Это кран с решетчатой стрелой КС2562 и в отличает от КС2571 с телескопируемой стрелой рещетчатая на 2 тонны легче стрела. Полно видео как с ней работают без опор при фиксации подвески в том числе и через кабину с какими то разумными нагрузками. Может перевозить за собой груз до 1.6 тонн по строительной площадке.
При работе с тяжёлом грузе приходилось держать рычаги реверса и грузовой лебедки крепко или жди приключений.
Во во. А эта вибрация от рычага грузовой лебёдки. Ни с чем не сравнится. После рабочего дня правая рука весь вечер отходит)))
Звук установки прикольный.
Звон приводного кардана а ещё болтается глянец нижнего редуктора это болезнь
@@ЮрийНеверов-п4х когда крановой не наездник, у него ничего не стучит. Я сам на таких не один год проработал. Как ему самому по ушам не бьёт? За такое дизлайк.👎😤
@@andreaspankratz2263 хоть раз этот редуктор разбирал ? Наверняка ни разу. У меня было три такие машины и на всех люфт флянца привода кардана ,это такая конструкция. Привет теоретикам
@@ЮрийНеверов-п4х я с 85года крановщик и теоретиком не был. Но таких крановых наездников повидал на своём веку. Привет! Проработай сначала столько, сколько я проработал потом говори.
@@andreaspankratz2263 эту машину я уже в 15 лет отроду освоил . Хорошо выучил что такое винтовые опоры.
В Балашихе выпускали с винтовыми лапами, на Севере называли этот автокран "гвоздодер"
Какие нахрен домкратные?! Винтовые они были!
С буквы Д -гидравлика.
Винтовые аутригеры - та ещё "развлекуха". Заебёшься наяривать,,, спортзал отдыхает...
Капустин Яр, учебка 1979год проходил обучение на этом кране. Старший сержант , обучая согнул раму автомобиля. Стрела выдержала.
Сержант груз положив стрелу на стойку затягивал. А по книжке надо 10-15 см на стойку не опускать. Да и в кабинке водителя лучше, чтобы кто-то сидел, страховал на сцеплении.
У меня отец на таком работал.
Когда работал все время материл конструктора-изобретателя этой судороги😬🤦♂️ у меня еше и лапки винтоаве были...
Пту40 г Владивосток ! 85 год я на таком работал после фазанки месяц Потом всю жизнь на ивановцах сейчас на японских Реверс помню там )))
Я тоже там учился группа Хегай. В.А.
По нему приёмка плачет хотя пришлось на таком поработать
Я помню в жкх такой кран был. У нас. Потом его забросили весь прогнил. Не помню до скольки он брал груз
😂нет это не из прошлого это ваше будущее
С ума сойти, АК-75 (КС-2561 К-1, что в принципе одно и тоже, разница из-за отсутствия противовеса грузоподъемность снизилась с 7,5, до 6,3 т. и выносные опоры оснастили гидроцилиндрами) еще в работе. А вот через кабину работать запрещено, эта модель не относится к полноповоротным.
Ретро автокран!!!👍😂
Кстати, «звон бутылок»... Кардан стучит, как на ЛиАЗ 677
груз над кабиной,оригинально!!!!
Начал я на такомже кране потом на ивановце, галичане,на китаице и ущел на пенсию на кс 2561.
Вместо фена, валенки и варежки
Просто рабочая лошадка для установки качелей. Стройматериалы разгружать норм, не более
Хорошо хоть опоры не винтовые
КС-2561, опоры винтовые, если частые переезды, то спина мокрая, но я молодой)) 1991-97г. ТеплоСети.
После - "Машэка" КС-3579 г/п 15т. (Магілёў)
Я ещё винты покрутил на таком, ни упал ни разу...
пришлось работать и с таким краном, и на таком кране. Сейчас это скорее, блаж, средненький манипулятор имеет такие же характеристики, только работает быстрее.
Снимаю шляпу перед строителями, что умудрялись с такой техникой, работать.
Такого динозавра не видел уже зо лет
Это ещё не прошлое, где опоры с винтами вместо гидроцилиндров?
Кран хороший пробле почти нету.Как сейчас все на масле.
Лайк земляку❤️
Спасибо!
Либхер нервно курит
Гидравлические лапы, это вам не привет из прошлого. Вот Винтовые лапы это прошлое.))) Таких кранов еще полно в водоконалах и теплосетях, которые принадлежит государству. У нас если в городе авария, то такого прошлого полно работает)))
В России такого не найдешь, я их всего 2 раза видел за последние 20 лет, один в глухом селе, км в 100от города, под забором у частника и стоит он там уже наверное со святых 90х, а второй без доков нелегальный на какой то базе для внутренних нужд, застал когда они решили металлолом собрать как раз грузили им, последние лет 10 -5 даже кразы электричекие и то пропали все, с дорог
@@Evgeniy.Aleksandrovi4.K В нашем городе у теплосетей есть такой ну давно уже не вижу, у них как авария где то так сразу можно брать камеру и снимать их технику на объекте, такое чувство что они ее прямиком из музеея выкатили)))) Экскаваторы петушки ЮМЗ и калиневци, краны все с решотками один вроде маз есть телескоп и то у него подъем стрелы осуществляется тросом, нет цилиндра у кабина как у всех. Шаланды трубы возит Зилок. Сварочные старые с двигателем от Т 40. Такое чувство, что на покупку новой техники нет совсем денег, хотя за отопление платим космические бабки. А по поводу кразов, тоже давно их не видел старых, у меня на Кразе с механическими лапами, отец работал еще в 80-х. Рассказывал как приедешь на объект мужики все ныли, мол " опять это чудище прислали" опять эти лапы крутить))) Краз был 16 тонник с решоткой.
У меня был КС2573, на базе Урала. Мы его называли " воровской"
@@ab-po4yj абсолютно верно. Очень маневренный с хорошей, относительно, проходимостью. Полная гидравлика.Разворачивался на раз.
@@ГеннадийМовчан-ч3т и на почасовую путёвку списывали 24,5л бензина в час!!
Подрабатывал я на таком!😀😀😀😀 Один раз, уже поехал на нем с объекта и вижу,что у меня крюк натягивается во время движения! Ладно успел движок заглушить и стрелу не загнул!
Бывает!
Нонсенс. Сколько на таких отработал и стрелу гнул, не вовремя движения но штобы на ходу гак затянуть?
На нем установлена коробка отбора мощности, она переключает силовой агрегат на задний мост автомобиля или на крановую установку , поэтому что-то загнуть на ходу автомобиля невозможно.
Ещё бы опоры винтовые были бы
Какой савок технически отсталый, в то время в Европе и Японии делали мощные
и современные краны, что до сих пор не можем с ними сравнится. 93 год это позор!!!
@@zef6624 а кто то и другое😆
У меня часто груз на нем падал. На доли секунды не успел рычаг включить ипипец полетел груз в низ с хрустом. А у напарника стрела падала. И слава богу в очередной раз она у него упала и согнулась и списали ее на металл.
Тормоза для трусов😂 У меня поворот по наклонной пошёл. А я плиту подымал. Хорошо что дерево по пути стояло и я стрелой за него зацепился. А так бы кабину снесло нахер. 😜 Вот это была практика))))
@@АндрейСтёпкин-п9и лучше бы снес кабину и забыл бы про это чудовище😬
@@ГеоргийБестаев-л8э ага. А потом ремонтировать 😆
@@АндрейСтёпкин-п9и да ненадо ремонтировать, другой надо кран, нормальный, гидравлический а не этот эпилептический🤦♂️
Ещё вставку в стрелу ставят и вылет увеличивается на 4 метра.
И Ку-ку негабарит по длине... Или где то недалеко по месту работать.
А органы управления сможете показать и как у него установка включается?
Созванюсь и слелаю детальный обзор
В кабине раздатка и передачу на кпп нужно включать, на пятой летает как шайтан🙂, раньше просто раздатка была, это примерно 3я передача, я работал по молодости на четвертой экономил бензин🤭Кран смотрю не плохо сохранился крановому👍👏
Установка включается с помощью рычага раздатки и вкл. передачи. Потом нужно открыть кран подачи воздуха на сцепление в установке. Он находится на раме слева возле передней левой лапы. На этом кране реверс на груз. лебёдку наоборот. Тоесть майна груз реверс на себя, а вира от себя. Это нужно для того чтобы совмещать операции. Когда подаёшь груз стрела опускается, а груз подымается.
Раньше кран были аутригеры винтовые так это еще свежак.
На Украине всё из прошлого, как ещё осталось из СССР.
Опатный крановщик не когда не работае через кабину
Ситуация бывают разными, вопрос насколько можно загрузить чтобы не загнуть раму самого автомобиля.
Опытный крановщик сидит дома.
городе очень тесно ситуация бывает разная мне приходится работать через кабину
Я работаю на СМК-101 и могу спокойно 2.2т через передок брать это по паспорту разрешается. Главное груз над кабиной не вести.
Я так думаю , если груз на кабину грохнется , то ,ну хер бы с ним , ему всеравно на металлолом пора
Медленно очень работает. Может можно переключить скорость?
Где вы его только откопали?
КС 2561 саме больше поднимал около 9 тонн на зад просто груз преподнимал на машине машина отежала и опускал на землю на вьісоте 10 см при одвижение груза от себя сантиметров на 15 не больше передок крана вмомент поднимался до 1.5 метра уверх
Это ж страшный перегруз?
@@АвтокрановщикизХарькова согласен тем более что в него и противовеса нет
@@АвтокрановщикизХарькова мужик ,знакомый отца, рассказывал, он в молодости в Таджикистане жил, это было конец60 начало 70х, он работал сварщиком на стройке, так вот у них там 2мя такими механическими кранами, возможно на 200 капотном мазовском шасси, как в фильме берегись автомобиля , подняли ж/б балку мостового пролета, весом в 32 тонны, стрелу конечно повело после этого
На таких привітав ще пів країни прцюе!
По звуку похоже у карданчика разбиты крестовины?
Такой лязг стоит, как буд то кардан бьёт?
Через Кабину 🙄
Груз лёгкий. Ничего ему не будет.
На 3 передаче работает
Похоже, даже газует🙂в основном на четвертой работал, на пятой поворот быстрый, бензичик экономил🤭
Я не знал что Карбюратор в ЗИЛ 130. Также может поднять такие тяжёлые грузы.
В простонародье ну погоди называется
Отработал на таком один день и сбежал))
Работал на таком
Опоры хоть гидравлика, а-то надо было крутить спец ключом,работал на таком на стройке
лучше украсть,чем обновить технику,зато проработает еще долго!таких по Украине много!!!!!
в рф до сих пор такие в провинциальных городах ..
😮они ещё живы?
У нас на работе такои́ есть. Это ужас!
Я на такому працював пів року тому
Слабенький, а вот 10 тонный "Ивановец" на базе МАЗ 500 уже вполне. Под строительство коттеджей так лучше и не надо.
Крановщик нарушает.Груз не принимают перед кабины.
Вопрос машинисту, зачем это тебе???
Это современный, я винты крутил...
Через кабину хреначит
Что булькает, он на воде чтоль работает)
У нас таких уже давно нет. Как же бедно живёт Украина
У нас в России таких уже не осталось,если только на предприятиях под чёрным флагом,безвыездные.спасибо начинал 1992г.первый кран!
Много лет отработал на авто кране, никогда не брал груз через кабину, запрещено.