@@ОколоЯпонок нее, я ничего не имею против кей-кара, и думаю что покупка такого авто имеет смысл только при необходимости и при каком то заметном бонусе по цене. А это как раз атмосферники. По нынешним реалиям многие варианты кей-каров особенно от Honda имеют альтернативу. Любому автомобилисту не будут лишними несколько доп. лошадок. Ответьте себе на вопрос, что бы вы взяли при одинаковой цене турбо или атмосферник.
@@kondratiiNV мне машина нравится Сузуки джимни ) но они турбовые идут. Речь только про 660сс. Атмосферные 1,3 версии едут точно так же, но пошлина там большая, потому предпочитаю объем меньше
@@ПолезныеМелочи-ф9ч был и у меня такой, согласен, такой момент есть. с джимником 660 такая же история. ну у машинок вроде миры как на видео такой проблемы не заметил - они лёгкие, едут чуть ли не на холостых
Попробуйте прокатиться на дайхатсу Соника турбо, либо Сузуки капучино, это самые легкие Кей кары, почувствуете что такое турбо Кей Кар) там срывается как цивик на втеке и палке
Ну вообще да, лёгкие машинки на разгон неплохо идут, потому и объём им большой не требуется. Сузуки капучино очень редкий зверь, его днём с огнём не найдешь) на сонике катался, знаю) меня удивил Дайхатсу Рокки литровый турбо. Едет как Свифт 1,8. Очень бодрая машина
Езжу на тойота пиксис эпоч 2017г.машина очень нравится,по трассе не в напряг идет 110,расход по городу зимой 4 литра с учетом всего.брал попробовать,теперь хочу дайхатсу мув 4вд.турбо.на максималках.
Купил Дайхатсу Танто четвёртое поколение, атмосферка. Специально выбирал не турбо. По городу мощности вполне достаточно. Да и за городом 90-100 бежит легко. Больше не нужно, раньше времени на тот свет как то не хочется.
В декабре купил Н бокс, 4вд, турбо-продавец так сообщил, осмотрщик (известный блогер) осмотрел-"всё ок! ", я перевёл деньги, потом получил копии документов, хрен ночевал-атмосферник! Ну, по фото я увидел, что полн.привод, а что не турбо я не знал, теперь знаю, как отличить, но поезд ушёл, оба включили дурака, да я и за 10т.км.-дури как хочешь, так вот думаю, может оно к лучшему? Жду машину через неделю-другую, потом опишу как отжимают с нас деньги на каждом шагу во Владивостоке!...
Ну не совсем) турбина придает мощи машинке) а расход топлива не растет прям в разы. Хотя конечно, всё от водителя зависит. Если как Шумахер ездить то можно только вокруг заправки и кататься)
Daihatsu tanto L385 custom 2009г. Регион московская область, машина очень вместительная, брал специально атмосферку чтоб проблем с турбиной избежать, на турбо версиях во многих аукционниках заказывая перевод отмечалось стук двигателя, так что лучше атмосфера мне кажется!
Турбина у Дайхатсу очень хорошо работает,можно сразу глушить, если надо очень.Турбина охлаждается антифризом,масложор отсутствует.Тяга на уровне седанов двухлитровых,типа Камри.С места делает любой кей кар и все то,что меньше 1.5 литра объёма.
а мира вариант отличный. что по городу, что для трассы. если ещё версия пятидверка то огонь. главное что бы пробег до сотки, тогда бегать будет максимально долго
поражает подход к деталюшкам.и главный вопрос к автоваз.вы делаете авто.на все случаи жизни одну.так сделайти ниву блять леджент сдвижные салазки седений.чтобы мой дед взял ее заехал в горный раложил сидухи как на мазда демиоюи переспал ноч с бабушкой.продажи взлетят.кто не знал в копейке передние седенья складывались в кровать.блять в копейке
Похоже это история про то как купить себе атмосферную версию и успокаивать себя любыми доводами что не турбо.
Конечный выбор за вами)
@@ОколоЯпонок нее, я ничего не имею против кей-кара, и думаю что покупка такого авто имеет смысл только при необходимости и при каком то заметном бонусе по цене. А это как раз атмосферники.
По нынешним реалиям многие варианты кей-каров особенно от Honda имеют альтернативу.
Любому автомобилисту не будут лишними несколько доп. лошадок.
Ответьте себе на вопрос, что бы вы взяли при одинаковой цене турбо или атмосферник.
@@kondratiiNV мне машина нравится Сузуки джимни ) но они турбовые идут. Речь только про 660сс. Атмосферные 1,3 версии едут точно так же, но пошлина там большая, потому предпочитаю объем меньше
Пыжик у меня, очень нравится, пока только месяц, турбовый 2008 года
норм аппарат. 660 объём?
Что-бы ехал нужно крутить движку от 3000
@@ПолезныеМелочи-ф9ч был и у меня такой, согласен, такой момент есть. с джимником 660 такая же история. ну у машинок вроде миры как на видео такой проблемы не заметил - они лёгкие, едут чуть ли не на холостых
Шевроле авео, до этого была Тойота виц 1 литр, думаю вернутся к японцам, расматриваю опять же вица или кейкар...
Экономичность в 2024 сейчас у многих в приоритете. Мы привозим авто из Японии. Будет желание заказать - пишите
Subaru Stella castom 4wd 2017 год
Лайк!
лойс)
Попробуйте прокатиться на дайхатсу Соника турбо, либо Сузуки капучино, это самые легкие Кей кары, почувствуете что такое турбо Кей Кар) там срывается как цивик на втеке и палке
Ну вообще да, лёгкие машинки на разгон неплохо идут, потому и объём им большой не требуется. Сузуки капучино очень редкий зверь, его днём с огнём не найдешь) на сонике катался, знаю) меня удивил Дайхатсу Рокки литровый турбо. Едет как Свифт 1,8. Очень бодрая машина
Езжу на тойота пиксис эпоч 2017г.машина очень нравится,по трассе не в напряг идет 110,расход по городу зимой 4 литра с учетом всего.брал попробовать,теперь хочу дайхатсу мув 4вд.турбо.на максималках.
Хороший выбор)
Suzuki every
2017гв
Атмо
290ткм
@@Константин-ю9э3д 290 тысяч! Как чувствует себя мотор?
@@ОколоЯпонок
Отлично!
Масло от замены до замены.
Купил Дайхатсу Танто четвёртое поколение, атмосферка. Специально выбирал не турбо. По городу мощности вполне достаточно. Да и за городом 90-100 бежит легко. Больше не нужно, раньше времени на тот свет как то не хочется.
Все верно!) Какая бы машина крепкая не была превышать не стоит. Тем более что сейчас камеры на каждом шагу
Ищу кстати сейчас танто на обзор. Машинка интересная, Только пока заказа не было на такую
Дайхатсу урв турбо есть атмо 1,3 прикупил 1,3 турбо буду свапать атмо тоже хороша но после турбо однозначно турбо.
@@БайроМистер выбор интересный) не сколько в вопросе самой машины, как в том , какие на неё планы.
Мира 3 дверка 4вд.варик .15 год. Минус слабый обдув боковых стёкл дверей потеют
4вд зимой актуально как никогда)
Тойота виц 2010год ездию 90 кузов.
норм) литровый?
@@ОколоЯпонок да
@@СергейСартаков-м6о норма вариант) почти как пассо
Я люблю маленькие машинки
Я езжу на малютке X-Trail 31 кузов 🤗😜
интересно) попробовать кей кар желание есть?)
@@ОколоЯпонок Конечно есть 😁👍
@@happylifen.6450 вот и порешали!) меняемся)
@@ОколоЯпонок 😆😜😁
🤣🙉
В декабре купил Н бокс, 4вд, турбо-продавец так сообщил, осмотрщик (известный блогер) осмотрел-"всё ок! ", я перевёл деньги, потом получил копии документов, хрен ночевал-атмосферник! Ну, по фото я увидел, что полн.привод, а что не турбо я не знал, теперь знаю, как отличить, но поезд ушёл, оба включили дурака, да я и за 10т.км.-дури как хочешь, так вот думаю, может оно к лучшему? Жду машину через неделю-другую, потом опишу как отжимают с нас деньги на каждом шагу во Владивостоке!...
Да тут и не такое бывает) а известность далеко не всегда говорит о профессионализме
Не турбовые на 58 лс только у Хонды бывают. Автор немного напутал
Почему? Субару плео 11 год мотор kfve 58 сил, точно так же как и все остальные мира, мув и т.д на таком же моторе
Смысл Кей кар в турбо версии теряется так как нет экономии по топливу
Ну не совсем) турбина придает мощи машинке) а расход топлива не растет прям в разы. Хотя конечно, всё от водителя зависит. Если как Шумахер ездить то можно только вокруг заправки и кататься)
Daihatsu tanto L385 custom 2009г. Регион московская область, машина очень вместительная, брал специально атмосферку чтоб проблем с турбиной избежать, на турбо версиях во многих аукционниках заказывая перевод отмечалось стук двигателя, так что лучше атмосфера мне кажется!
неплохой выбор! встречаются в Москве подобные машинки?
@@ОколоЯпонок да, и всё чаще вижу их на дорогах!
Нужно было сделать сравнительные заезды.
согласен) но в моменте бывает сложно найти близкие по параметрам машинки на тест
Турбина у Дайхатсу очень хорошо работает,можно сразу глушить, если надо очень.Турбина охлаждается антифризом,масложор отсутствует.Тяга на уровне седанов двухлитровых,типа Камри.С места делает любой кей кар и все то,что меньше 1.5 литра объёма.
Если педаль топить то много кого сделать можно) только ресурс от этого страдает. Лучше в мороз что б мотор поработал перед глушением.
Митсубиши Мираж 14 года...
норм. хочу найти н такую на обзор или себе покататься возьму, не знаю пока
Авто с очень экономичным и надёжным двигателем...есть пробеги уже за 260ткм в России...работают в такси без единой поломки
@@КонстантинДоставалов возможно те пробеги даже больше. всё ещё сохраняется тенденция к скрутке пробега по привозу в РФ, что не есть хорошо...
Мира 3- х дверка " огонь" за малые деньги( аналогов леворульных нет).👍
точно. если только какая нибудь отечественная Ока, ну это прям совсем прошлый век. у меня у трудовика в школе когда учился такая была)
suzuki wagon r+ turbo кайфовая тобуретка.
отличный выбор!) ищу такую на обзор как раз
я очень уважаю кей но я возьму 14 приору. новокузнецк
Каждому свое)
Ниссан Президент 1992 года 4,5
ого! редкий зверь на дороге!) как состояние?
киа пиканто 1 рест автомат
Виш самый лучший кар
ну) интересная машина) и места в ней нормально
🤭🙉🤣🤣🤣🤣🤣
Дайхатсу хайджет
Атмосферный!
отличная машина кстати! функционал на уровне ! и вообще при желании можно дом на колёсах из неё сделать)
@@ДмитрийСергеев-п1и поддерживаю!
Миру простую сестре навязываю...надоела мне ее ломучая Дэу Нексия
пойду гуглить что такое нексия
а мира вариант отличный. что по городу, что для трассы. если ещё версия пятидверка то огонь. главное что бы пробег до сотки, тогда бегать будет максимально долго
@@ОколоЯпонок когда-то в молодости это был Опель кадет....
@@ОколоЯпонок верно...мне ее до деревни и обратно тоже бы хватило,тк по городу не катаю...
@@КонстантинДоставалов ну по городу особенно удобно, тем более центр где с место парковочным вечная проблема. в самом узком месте встанет
поражает подход к деталюшкам.и главный вопрос к автоваз.вы делаете авто.на все случаи жизни одну.так сделайти ниву блять леджент сдвижные салазки седений.чтобы мой дед взял ее заехал в горный раложил сидухи как на мазда демиоюи переспал ноч с бабушкой.продажи взлетят.кто не знал в копейке передние седенья складывались в кровать.блять в копейке
Тут к сожалению ничего не скажу, как устроены сиденья и их крепления на отечественном автопроме не представляю, хотя у деда была старенькая нива
Фиат добло..
Никогда таких не видел