Доречі напишіть як ви ті кляті карби к37 відругулювали? В мене ніяк невиходе. Тупо смесь бедна а свічки чорні. Один циліндр під навантаженням взагалі відключається. Голками грався толку ніякого. Таке враженя наче за всю настройку відповідає один винт качества - закрутив - заробив циліндр, відкрутив - обіднив трошки - циліндр взагалі відключився) дурдом...
@@Artem.Galchenko та що ж там ремонтувати це ювелірні роботи на заводі, зараз заслонки нові ніхто вже не точить))) А на рахунок двигуна - ніби все в нормі, компресія по 6. Якщо два циліндри включаються - тяга відмінна...
Прям, як самогон тройної очистки
Так
Те саме. Теж від яви поставив. Але і він вже неякісний. Як через таку систему з фільтрами на вашому бенз поступає нормально? Вистачає?
Чудово вистачає
Доречі напишіть як ви ті кляті карби к37 відругулювали? В мене ніяк невиходе. Тупо смесь бедна а свічки чорні. Один циліндр під навантаженням взагалі відключається. Голками грався толку ніякого. Таке враженя наче за всю настройку відповідає один винт качества - закрутив - заробив циліндр, відкрутив - обіднив трошки - циліндр взагалі відключився) дурдом...
Певно ті карбюратори вже давним-давно потрібно ремонтувати. А ще ніякі карбюратори не допоможуть, якщо є несправності двигуна.
На холостих будуть чорні свічки,треба дати п..ди,тоді вони будуть очищатися.Артем пише вірно,треба починати з нуля,розібрати двиг і все гарно зробити
@@Artem.Galchenko та що ж там ремонтувати це ювелірні роботи на заводі, зараз заслонки нові ніхто вже не точить))) А на рахунок двигуна - ніби все в нормі, компресія по 6. Якщо два циліндри включаються - тяга відмінна...