Probabilmente la spiegazione più chiara ed essenziale di un cambio, bravissimo. Ho due 150 "Autostrada" da restaurare, ho l'impressione che rivedrò il video qualche volta, e avrò sicuramente qualche domanda... Ciao e grazie per il video!
@@labottegadellaruggine8894 te lo chiedo perché una volta rimontata la moto, non c'è la quarta. Cioè prima, seconda e terza entrano senza problemi, poi dopo la terza sembra che non ci siano più marce. Cosa ho potuto sbagliare?
@@cosimoprincipalli1314 sotto il selettore delle marce ci sono dei punti che devono combaciare. Il cambio ha una fase. Guarda sotto gli ingranaggi..ci sono dei punti. Segnali sopra per essere più comodo nel rimontaggio (perché sono sotto)
Tener en cuenta que con el motor andando pero la moto quieta uno solo puede pasar el cambio de punto muerto a 1er o 2da y viceversa, pero no se puede seguir a 3er y 4ta porque no lo permite el roce de los engranajes. Digo esto porque uno cree que la caja está mal o no funciona bien , pero es solo una característica de la gilera 150 por tener el tambor de embrague en el final de la caja y no antes como la mayoría de otras motos, lo que cambia la dinámica de movimientos....Lo comento para tener en cuenta para aquellos que no conocen bien la moto, y creen que anda mal la caja. Es una de las máquinas más maravillosas del siglo veinte, saludos a todos los gileristas!!!!!!!
Probabilmente la spiegazione più chiara ed essenziale di un cambio, bravissimo.
Ho due 150 "Autostrada" da restaurare, ho l'impressione che rivedrò il video qualche volta, e avrò sicuramente qualche domanda...
Ciao e grazie per il video!
Grazie per i complimenti! Troppo gentile. In bocca al lupo per il restauro e se ha bisogno, scriva pure. Un abbraccio
concordo in pieno!
approvo!
Molto chiaro e preciso, complimenti! Bel canale
Che velocità max può arrivare la gilera 150sport?
110 credo...poi dipenderà dai rapporti... però non sono sicuro
che ingegnoso!
nella mia la leva cambio non ha ritorno sembra che la molla sia rotta, ma c è la molla ?? dov è ??
Si nella bussola da dove escono le forcelle. Prova a controllare lì
sei riuscito a trovarla?
Spiegato benissimo
Ho una 3 marce e tra la prima è la seconda gratta sempre
Sapete indicarmi il motivo
Grazie
Molto interessante
spiegato benissimo... grazie!!!!
Qualcosa mi dice che il funzionamento è lo stesso per la Gilera Giubileo 98. Me lo confermi?
Il cambio del 98 é diverso. Ha addirittura la 'fase'. Gran bel cambio quello del 98
@@labottegadellaruggine8894 te lo chiedo perché una volta rimontata la moto, non c'è la quarta. Cioè prima, seconda e terza entrano senza problemi, poi dopo la terza sembra che non ci siano più marce. Cosa ho potuto sbagliare?
@@cosimoprincipalli1314 sotto il selettore delle marce ci sono dei punti che devono combaciare. Il cambio ha una fase. Guarda sotto gli ingranaggi..ci sono dei punti. Segnali sopra per essere più comodo nel rimontaggio (perché sono sotto)
@@labottegadellaruggine8894 ci avevo fatto caso, ma essendo sotto li avevo ignorati 😂
@@cosimoprincipalli1314 prova così e vedi. Dovrebbe funzionare. Fammi sapere e complimenti!
Interessante!
Tener en cuenta que con el motor andando pero la moto quieta uno solo puede pasar el cambio de punto muerto a 1er o 2da y viceversa, pero no se puede seguir a 3er y 4ta porque no lo permite el roce de los engranajes. Digo esto porque uno cree que la caja está mal o no funciona bien , pero es solo una característica de la gilera 150 por tener el tambor de embrague en el final de la caja y no antes como la mayoría de otras motos, lo que cambia la dinámica de movimientos....Lo comento para tener en cuenta para aquellos que no conocen bien la moto, y creen que anda mal la caja. Es una de las máquinas más maravillosas del siglo veinte, saludos a todos los gileristas!!!!!!!
Thanks!